El mítico Renault 4 ha vuelto a la vida en versión 100% eléctrica bajo el nombre de Renault 4 E-Tech, un compacto polivalente que combina diseño retrofuturista, modularidad y tecnología de última generación. Pensado como un “coche para todos y para todo”, recupera la filosofía del modelo original de los años 60 para reinventarse como un aventurero urbano del siglo XXI .
El modelo de producción se inspira en el concept 4EVER Trophy y se presenta con un diseño carismático lleno de guiños al pasado — como la ventanilla de custodia o las luces traseras en forma de cápsula — y soluciones inéditas como la primera calandra luminosa monobloque del mundo, que integra el contorno y el logotipo retroiluminados sin interrupción. Del mismo modo que lo hizo su hermano menor, el Renault 5 E-Tech.
Diseño y medidas
El Renault 4 E-Tech eléctrico mide 4,14 metros de largo, 1,80 m de ancho y 1,57 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,62 m, situándose por encima del Renault 5, entre Clio y Captur. Su altura libre al suelo de 18,1 cm y las llantas de 18 pulgadas de serie refuerzan su imagen aventurera, lista para moverse con soltura tanto en ciudad como en carreteras más exigentes.
El maletero ofrece 420 litros de capacidad, con un umbral de carga récord de 61 cm, 10 cm menos que la media de la competencia. Abatiendo los asientos traseros y el del pasajero delantero en modo bandeja, se alcanza una longitud de carga de 2,20 metros y un volumen de hasta 1.405 litros, lo que lo convierte en un vehículo realmente polivalente.
Acabados del Renault 4 E-Tech
El Renault 4 E-Tech eléctrico encuentra su hueco en el segmento B, justo por encima del Renault 5 E-Tech eléctrico. Si este último se orienta a una clientela principalmente urbana, el nuevo R4 se dirige a un público más amplio, incluidas familias jóvenes, gracias a su mayor espacio y modularidad .
La gama se articula en tres acabados (evolution, techno e iconic) y dos combinaciones principales de motor y batería:
Autonomía urbana: motor de 120 CV, batería de 40 kWh, hasta 308 km WLTP.
Autonomía confort: motor de 150 CV, batería de 52 kWh, hasta 409 km WLTP.
Los precios parten de 29.900 euros, lo que lo convierte en una de las opciones más competitivas del mercado eléctrico actual.
Interior, tecnología y seguridad
El modelo incorpora una doble pantalla horizontal compuesta por un cuadro digital de hasta 10,1 pulgadas y una pantalla multimedia central de 10” con el sistema openR link con Google integrado. Incluye servicios como Google Maps con planificador de carga y apps como Waze, Amazon Music, Canal+ o Nextory.
Además, estrena el avatar reno, un asistente virtual basado en ChatGPT que ayuda en la conducción diaria: puede programar recargas, controlar el techo de lona eléctrico, gestionar climatización o responder a más de 200 preguntas frecuentes. En lo que respecta a seguridad, dispone de hasta 26 asistentes a la conducción (ADAS).
En todas las versiones hay una gran cantidad de portaobjetos repartidos por el habitáculo, además de tomas USB-C en la segunda fila.
Prestaciones y carga
La versión más potente, con 150 CV y batería de 52 kWh, acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una autonomía de hasta 409 km WLTP. Con carga rápida a 100 kW DC, el tiempo del 15% al 80% de batería se reduce a solo 30 minutos.
La configuración con motor de 120 CV y batería de 40 kWh ofrece hasta 308 km WLTP, con carga rápida a 80 kW DC. En corriente alterna, ambas versiones cargan al completo en unas 4 horas gracias al cargador de 11 kW AC bidireccional, que además permite alimentar dispositivos externos (V2L) o, próximamente, devolver energía a la red (V2G).
Personalización
El Renault 4 E-Tech eléctrico ofrece hasta 670 combinaciones posibles entre colores, llantas, techo corredizo de lona “Plein Sud”, barras de techo y decoraciones exteriores. Entre los accesorios más originales destacan los embellecedores de cambio e-pop shifter, los organizadores impresos en 3D en la Refactory de Flins y la emblemática cesta de mimbre para baguette, un guiño a su estilo práctico y desenfadado.
