Después del Renault 5 y Renault 4, el próximo clásico en ser rescatado es el Citroën 2CV: hay planes para ello, pero hay enormes riesgos
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Seguro que no es por falta de ideas nuevas, pero lo de rescatar coches clásicos y convertirlos en eléctricos está de moda. Parece que el próximo será el Citroën 2CV
Renault fue de los primeros fabricantes en recuperar nombres icónicos de la historia de la automoción para adaptarlos a los nuevos tiempos y convertirlo en coche eléctrico. Lo hizo primero con el Renault 5 y con el Renault 4 (el mítico 4 latas), después. Hay más nombres en la lista y ahora suenan fuertes rumores de que el próximo clásico que renacerá con enchufe será el Citroën 2CV.
Antes de hacernos eco de las noticias que anuncian el lanzamiento de un Citroën Dos Caballos eléctrico, vamos a completar el listado de clásicos que han resucitado de la mano de la nueva movilidad. Otro modelo de la marca del rombo que pronto tendrá etiqueta Cero Emisiones es el Twingo que se espera llegue al mercado en 2026n con un precio inferior a 20.000 euros. También el Opel Frontera que ya está entre los coches eléctricos más vendidos en España.
Superior en tamaño es la VW ID.Buzz que aunque cambia de nombre es el renacer de la mítica VW T1, la furgoneta hippie por excelencia, que ahora es eléctrica y se puede comprar con versión de pasajeros y comercial.
Mención aparte merece el caso del DeLorean, el archiconocido deportivo de alas de gaviota que Marty McFly utilizaba para viajar en el tiempo en la saga de Regreso al Futuro.
¿Un Citroën 2CV eléctrico?
El Citroën 2CV se puso a la venta en España en 1959. A lo largo de su vida (su producción paró en 1988) se han vendido en todo el mundo más de cinco millones de unidades. Era un coche made in Spain pues se fabricaba en la fábrica de Citroën en Vigo y pronto pasó a ser símbolo de libertad pues se desenvolvía bien en cualquier terreno: decían que servía tanto para ir elegantemente a una fiesta como para transportar animales a la feria del pueblo,.
El dos caballos tenía un motor de 375 cc y 9CV; su nombre es su potencia fiscal. Llegó a ser tan popular que en España hasta tuvo una película "Sor Citroën" protagonizada por Gracita Morales.
La posibilidad de que el Citroën 2CV vuelva a la vida convertido en coche eléctrico es un rumor que corre por redes sociales desde hace unas semanas. Algunos medios de comunicación señalan a uno de los máximos responsables de Citroën como principal impulsor de la idea y que esta vendría animada por el éxito que ha tenido Renault como las versiones eléctricas del R5.
El proyecto para electrificar el dos caballos se encontraría en una fase muy inicial. Esto supone que todavía no hayan trascendido datos mecánicos, autonomía... Sí parece que tienen claro cuál será su enfoque comercial: el Citroën 2CV debería mantener su filosofía de coche creado para el pueblo y, con ello, se buscaría posicionarlo en la lista de coches eléctricos baratos en el que podría competir con el Dacia Spring, el ë-C3 también de Citroën, el Leapmotor T03 y el recién llegado BYD Dolphin Surf.
Problemas a la vista
Aunque la idea de conducir un 2CV con motor eléctrico resulta de lo más apetecible, los expertos revelan que el paso del dicho al hecho no sería tan sencillo. En una entrevista concedida al medio británico Autoexpress, Thierry Koskas, ex-CEO de Citroën, reconoce que el proyecto tiene unos cuantos peros, la mayoría relacionados con el diseño.
"Tenemos una herencia muy sólida, una de las más ricas de la historia automotriz; tenemos el 2CV, el Traction Avant, el DS... coches increíbles, conocidos en todo el mundo", afirma Koskas. Una de las claves de la recuperación de un modelo con tanta historia como este es el diseño. Sobre esto, Koskas reconoce que "habrá gente que valore un diseño similar a un coche que les encantaba en el pasado, opero a otros no". "Si lo hiciéramos -resucitar el 2CV- tendríamos que ser muy cuidadosos y cautelosos con la forma de hacerlo", apunta.
En el mismo medio, Pierre Leclercq, diseñador jefe de Citroën reflexiona sobre el hecho de que al ser un coche tan antiguo presenta rasgos difíciles de actualizar en caso de que optaran por replicar su diseño. Un claro ejemplo son las ruedas carenadas: en los coches actuales las tenemos los más alineadas posibles y eso es mucho mejor", afirma el diseñador.
Leclerq ni confima ni desmiente que en el seno de la marca se esté planteando la opción de resucitar el 2CV como coche eléctrico. "Me gustaría volver al pasado para algunos proyectos, es interesante", ha dicho. "La verdad es que no hay nada planeado, pero no nos prohibimos intentarlo; podría ser un 2CV, un Tipo H, un CX.... pero obviamente el primero que viene a la mente es el 2CV".
Toca esperar...