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Nota 7

Renault Kangoo 2021

Precio

Este Renault Kangoo 1.5 Blue dCi 95 CV es uno de los coches de tipo comercial más baratos del mercado.

Precios y motorizaciones

Modelos a la venta (actuales)

Renault Kangoo 1.5 Blue dCi 95 CV

diesel

95 cv

21.699 €

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Renault Kangoo E-TECH EV45 kW

eléctrico

122 cv

39.204 €

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Vídeos del Renault Kangoo

Motor

VÍDEO: Renault Kangoo E-Tech en EuroNCAP, ¿pasa la prueba este furgón tan polifacético?

Coche eléctrico

VÍDEO: Renault KANGOO Z.E. Concept, así se imagina la futura furgoneta

Lo que necesitas saber

El fabricante francés renueva por completo su gama Renault Kangoo en 2013. Con esta nueva generación se convierte en líder absoluto del vehículo comercial en Europa. Desde su lanzamiento en 1997, la familia Renault Kangoo se ha enriquecido poco a poco con el fin de satisfacer con cada vez más experiencia las expectativas y exigencias de los clientes, tanto particulares como profesionales.

Con la llegada de la nueva Kangoo, con versiones de tres plazas en la parte delantera, la oferta de la gama Kangoo ofrece hasta 15 versiones. La flexibilidad de la gama Kangoo también se demuestra a través de nuevas e innovadoras funcionalidades. Con todas ellas, se quiere hacer la vida más sencilla a sus usuarios, con soluciones como el piso plano o la trampilla deslizante para el techo.

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Estructura de la gama Renault Kangoo

La gama vehículo comercial se compone de la carrocería Kangoo Furgón. Esta carrocería propone hasta doce versiones (versiones Z.E. incluidas) con un volumen útil que va de 2,3 a 4,6 m3. Incluye también las nuevas versiones de tres plazas delanteras bajo tres batallas o longitudes de carrocería posibles: Kangoo Compact, Kangoo Furgón y Kangoo Maxi.

Cabe destacar que la Renault Kangoo Compact se convierte así en el único vehículo de menos de 2,8 metros cúbicos de capacidad en ofrecer tres plazas en la parte delantera.

En cuanto a los coches combi para un uso mixto: Kangoo y Grand Kangoo (con cinco y siete plazas), ofrecen por detrás de la banqueta trasera un gran volumen de carga. El maletero de la Renault Kangoo permite una capacidad que va desde 660 litros hasta 930 litros.

Si la Renault Kangoo ya sorprende por su polivalencia absoluta, Renault propone una amplia gama de accesorios y acondicionamientos interiores para seguir exprimiendo las capacidades de este modelo. La nueva Kangoo permite múltiples opciones, adaptadas a cada actividad: protecciones de madera, rejillas anti-efracción, bacas, sistemas de remolcado, fundas para los asientos, alfombrillas, entre otros elementos.

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Con la ayuda de diferentes especialistas carroceros, Renault también tiene la capacidad de ofrecer numerosas adaptaciones más destinadas a los profesionales. Podemos encontrar variantes de la Renault Kangoo como vehículos frigoríficos, vehículos taller móvil, ambulancias, TPMR (transporte de personas con movilidad reducida), entre otras opciones.

La lealtad de los clientes hacia la Renault Kangoo es histórica. Entre 2007 y 2011, la fidelidad hacia esta furgoneta de Renault ha ido aumentando hasta alcanzar un 66% en 2012. En el momento de comprar un vehículo destinado a lo profesional, más de la mitad de los conductores no dudan entre este modelo y otro similar.

La imagen y la experiencia adquiridas por la nueva Kangoo y el buen hacer de Renault son las primeras razones para comprar una Kangoo.

Motores de la Renault Kangoo

La nueva Renault Kangoo viene con una nueva generación de motores. Estos motores de la Renault Kangoo combinan buenas prestaciones con consumos ajustados. Aunque la gama de motores es reducida, si abarcan un amplio rango de posibles usos.

En el apartado de motores diésel de la Renault Kangoo aparecen los motores dCi. Estos motores diésel dCi son bloques de cuatro cilindros, con una cilindrada de 1,5 litros, turbocompresor e inyección directa por common-rail. Se ofrecen dos variantes, dependiendo de su potencia máxima: 90 CV o 110 CV.

La introducción de las nuevas motorizaciones dCi 90 y dCi 110 supone una reducción del consumo y de las emisiones de CO2 en torno al 13%, así como una disminución notable del coste de utilización. El consumo de la Renault Kangoo con motor dCi 90 presenta un consumo mixto de 4,6 litros a los cien. No te pierdas nuestra prueba del Renault Kangoo dCi 90.

Renault_Kangoo_2015_C07

Por su parte, el motor dCi 110 ofrece un consumo medio de 4,9 litros cada cien kilómetros en batalla standard. Ambos homologan unas emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km, lo cual les exime del pago del impuesto de matriculación. Hemos probado esta motorización y la hemos enfrentado a la Citroën Berlingo, uno de los rivales del Renault Kangoo. Aquí tienes esta comparativa de la Renault Kangoo.

Estas nuevas motorizaciones diésel de la Renault Kangoo llevan consigo mejoras provenientes de la experiencia del equipo Renault en la Fórmula 1, como la válvula EGR de baja presión, la bomba de aceite de cilindrada variable, el sistema ESM de ahorro de energía en la frenada o la termogestión del bloque motor.

Unos meses después del lanzamiento al mercado se une a la gama de motores de la Renault Kangoo la nueva motorización gasolina TCe 115.

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Este motor Energy TCe 115 es el primer motor de gasolina Renault con inyección directa y sobrealimentación. Estrenado en la familia Renault Mégane de 2012, este bloque de aluminio y una cilindrada de 1.197 cm3, ofrece una potencia de 115 CV y un par máximo de 190 Nm. Estas cifras pueden ser comparables al de un motor atmosférico de dos litros.

Además, con un 90% del par disponible desde 1500 vueltas y el 100% entre 2000 y 4000 revoluciones por minuto, el motor TCe 115 se distingue por una suavidad y aceleraciones a bajo régimen, dignas de un propulsor diésel.

Conducción más eficiente

Además del nuevo sistema multimedia R-Link, que analiza la manera de conducir la nueva Kangoo y ofrece consejos, otros equipamientos complementan esta información al conductor sobre su conducción y le incitan a adoptar gestos de conducción eficiente.

El botón ECO permite una reducción del consumo de hasta un 10 % en la nueva Kangoo. Además, permite un aumento de la autonomía de la Kangoo Z.E. de hasta un 10 % igualmente. Para ello, reduce el par motor, modifica la cartografía del pedal del acelerador y anticipa la visualización del indicador de cambio de velocidad.

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El indicador de cambio de velocidad al lado del velocímetro muestra una pequeña flecha que indica al conductor el momento óptimo para cambiar de marcha y reducir así el consumo de carburante. La zona ECO del cuentarrevoluciones permite al conductor saber cuándo el régimen del motor se encuentra en el nivel más económico.

Kangoo Z.E.: la Renault Kangoo eléctrica

Al igual que su generación anterior, la nueva Kangoo ofrece una versión 100% eléctrica. Gracias a la colocación central del conjunto de baterías debajo del piso, la Renault Kangoo Z.E. conserva las mismas capacidades de carga y las mismas dimensiones que su versión con motor térmico.

La Kangoo eléctrica dispone de un volumen de carga de va desde tres hasta 3,5 metros cúbicos. Así mismo, proporciona una carga útil de hasta 650 kilogramos. Este piso plano ofrece una longitud de carga máxima de 2,5 metros (con el asiento del pasajero abatido), sin variación con respecto a la variante normal.

El ancho entre los pasos de ruedas de 1,21 m permite cargar un palé europeo de tamaño estándar. Las puertas traseras batientes y asimétricas, así como su puerta lateral corredera facilitan el acceso al espacio de carga.

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Esta variante Renault Kangoo Z.E. 2017 también está disponible en versión Maxi, con dos y cinco plazas. En el caso de la Kangoo Z.E. Maxi de dos plazas, el volumen útil en su interior se sitúa en 4,6 m3, con una longitud de carga de hasta 2,9 metros. La Kangoo Z.E. Maxi de cinco plazas permite un volumen de maletero de 2,4 m3 a 3,6 m3 (con la banqueta trasera oculta)

Nuevo en los equipamientos de la Renault Kangoo, destaca el sonido exterior Z.E. Voice. Este sonido avisa a los peatones de que se acerca el vehículo y ofrece una conducción más segura en entornos urbanos. Este sistema se pone en marcha entre 1 y 30 km/h (con el coche parado no emite sonido).

La Renault Kangoo por dentro

Otras evoluciones importantes de esta nueva generación tienen que ver también con el interior de la Renault Kangoo. El habitáculo cambia con una nueva consola central más moderna. Al igual que podemos ver en los nuevos Renault Clio, Renault Captur o Renault ZOE, su diseño recuerda a un tótem que integra los mandos de la climatización y de la radio.

El sistema multimedia Renault R-Link concentra todas las funcionalidades multimedia (navegación, radio, telefonía Bluetooth, conexión de los smartphones) en un mismo lugar.

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El diseño del cuadro de instrumentos difiere dependiendo de las versiones. En la Kangoo Furgón y el Kangoo Combi, las tres esferas son negras y llevan un cerco blanco. En la versión Kangoo Z.E., se adaptan a la propulsión eléctrica e incluyen el económetro, el indicador de carga de la batería y el velocímetro con detalles en color azul.

Nuestras pruebas

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141.868 €

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Nota 10

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Lo mejor

Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.

Lo peor

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

M3 Touring

familiar

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124.000 €

|

combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

Lo peor

Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

Porsche-911_Carrera_4S-2019-C01

coupé

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349.225 €

|

combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

Lo peor

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

Fotos del Renault Kangoo

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Renault Kangoo de segunda mano

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