Peugeot 2008

El Peugeot 2008 estrena en 2023 una actualización que mejora el rendimiento de su variante eléctrica, renueva su diseño y amplía la tecnología de la que dispone en el habitáculo. Además, anticipa la llegada de una mecánica microhíbrida para 2024.

Diseño exterior y medidas

Las medidas del Peugeot 2008 son las siguientes: 4.300 mm de longitud, 1.770 mm de anchura y 1.550 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.605 mm. Además, tiene un maletero con 405 litros de capacidad que se pueden ampliar hasta los 1.467 litros.

Dado que se trata de una puesta al día, las proporciones y el concepto general del SUV de mantienen, pero Peugeot ha llevado a cabo un importante lavado de cara que acerca el 2008 a los lanzamientos más recientes de la compañía.

Cambia el diseño de la trama de la parrilla, así como el formato de los grupos ópticos. El módulo principal ahora presenta tres grupos luminosos cuadrados y deja el diseño en forma de garras para la firma lumínica diurna, que está más abajo en el frontal. Además, el paragolpes delantero ahora presenta una entrada de aire de mayor tamaño.

Se suman nuevos diseños de llantas de 16, 17 y 18 pulgadas y en la zaga cambian también los pilotos traseros.

Diseño interior y conectividad

El principal cambio en el interior del Peugeot 2008 radica en la pantalla central, que ahora es de 10 pulgadas en todos los acabados. El cuadro de instrumentos es analógico o digital (10 pulgadas) en función del nivel de equipamiento. Por lo demás, mantiene el característico formato del i-Cockpit.

Cuenta con más tomas USB, tanto A como C; dispone de cámaras para el aparcamiento de alta definición, tiene un cargador inalámbrico para smartphones más potente y su dotación de asistentes de conducción es más completa (control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento de carril, etc.).

Motores

La actualización mecánica afecta solo a la variante eléctrica del modelo, puesto que los motores del Peugeot de combustión se mantienen exactamente igual.

El bloque de acceso es el PureTech 100, un motor gasolina 1.2 tricilíndrico que desarrolla 100 CV y se combina con una caja de cambios manual de seis marchas. Por encima está el también gasolina PureTech 130, variante del mismo bloque pero con 130 CV, así como con la posibilidad de montar la misma transmisión o una automática de ocho velocidades.

Misma potencia tiene el BlueHDi 130 EAT8, la única opción diésel de la gama, con un propulsor de 1,5 litros y que siempre se asocia a caja de cambios automática EAT8.

El protagonista es el Peugeot e-2008 cuya potencia crece de los 100 kW (136 CV) a los 115 kW (156 CV), lo ue supone un aumento del 15%. Además, también monta una batería de mayor capacidad, 54 kWh por los 50 kWh que tenía antes, lo que redunda en un mayor alcance: 406 kilómetros en lugar de 345.

Monta de serie un cargador monofásico de 7,4 kW, opcionalmente puede equipar uno trifásico de 11 kW y es compatible con cargas rápidas de hasta 100 kW, con las que en 30 minutos recupera del 20 al 80% de su energía.

Además, la marca francesa ha adelantado que en 2024, a comienzos de año, la gama se ampliará con una nueva mecánica que contará con tecnología microhíbrida de 48 voltios.

Precios y equipamiento

Por el momento no se han desvelado los precios del Peugeot 2008, cuya llegada a los concesionarios está prevista para verano. La variante pre-actualización se comercializa desde 24.989 euros.