El Mitsubishi ASX pone al día su segunda generación, que continúa siendo un clon mecánico del Renault Captur y, como ha hecho éste también, se renueva estéticamente en el frontal, mejora su tecnología y conectividad, y mantiene una gama de motores en la que la electrificación prácticamente tiene el protagonismo total.
Diseño exterior y medidas
El diseño Mitsubishi ASX se mantiene inalterado en gran medida, pero literalmente cambia de cara, lo que consigue que parezca una renovación más profunda de lo que en realidad es.
El frontal concentra las modificaciones más notables, creando ahora un escudo frontal en el que se integran tanto la parrilla, con el logo en el medio franqueado por franjas verticales en forma de flecha, como una gran moldura en negro brillante que aloja la matrícula y una gran entrada de aire que se extiende hasta la parte inferior del paragolpes.
Los faros delanteros son muy alargados y cuentan con tecnología LED, los faros antiniebla tienen forma de ‘V’, por todos los bajos se extienden las protecciones de plástico negro, la carrocería está disponible en cinco colores metalizados que pueden ser bitono y hay varios diseños de llantas de 17 o 18 pulgadas de diámetro.
Las dimensiones del Mitsubishi ASX son las siguientes: una longitud de 4.228 mm, una anchura de 1.797 mm, una altura de 1.573 mm y una distancia entre ejes de 2.639 mm, con una distancia libre al suelo de 173 mm.
El maletero del Mitsubishi ASX tiene una capacidad de 536 litros, aunque ésta corresponde a las versiones de combustión MHEV. Al abatir los asientos traseros crece hasta los 1.275 litros. En el híbrido enchufable, con las baterías y el mayor número de componentes que integra, el volumen se resiente.
Diseño interior y conectividad
El interior del Mitsubishi ASX es prácticamente idéntico al que presenta el Captur. Se ha eliminado gran parte de los controles analógicos para presentar un puesto de conducción concentrado en torno a un cuadro de instrumentos digital que puede ser de 7 o de 10 pulgadas, y en la pantalla central de 10,4 pulgadas que, además, tiene orientación vertical.
Un aspecto destacado es que el sistema multimedia cuenta con Google built-in y Smartphone-link Display Audio (SDA), con Google Maps y Google Play, además de con el Asistente de Google.
En cuanto a ADAS, el modelo de serie integra: sistema de mitigación de colisión frontal con protección para peatones, luces de carretera automáticas, control de crucero con limitador de velocidad, monitor de atención del conductor, advertencia de distancia de seguridad y de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y cámara de visión trasera.
Motores
La oferta de motores del Mitsubishi ASX se compone de tres alternativas, siendo la de acceso un motor de gasolina convencional, la intermedia una microhíbrida y la superior es una híbrida autorrecargable. Las dos últimas disfrutan de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La primera variante es la 100T, que equipa un motor 1.0 turbo tricilíndrico de 90 CV y 160 Nm, combinado con una caja de cambios manual de seis relaciones. Homologa un consumo en ciclo mixto de 5,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 130 g/km.
La segunda es la 130T MHEV, que monta un motor gasolina 1.3 apoyado por un sistema microhíbrido con un alternador de arranque y una batería de 12V.
Con la caja de cambios manual de seis marchas entrega 140 CV de potencia y 260 Nm de par máximo de 260 Nm. Si, por el contrario, se asocia a la transmisión automática de doble embrague y siete relaciones, desarrolla 160 CV y 270 Nm de par.
Por encima se encuentra el 160 HEV, que tiene como corazón un motor de gasolina 1.6, cuenta con el apoyo de dos bloques eléctricos y también emplea una caja de cambios automática multimodo. El conjunto desarrolla una potencia de 145 CV y homologa un consumo de 4,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 104 g/km.
Precios y equipamiento
El precio del Mitsubishi ASX parte de 23.290 euros, que corresponden al motor de gasolina básico. También sigue ofreciéndose una alternativa híbrida enchufable, pero que pertenece al modelo previo a la actualización. Ésta está disponible desde 22.290 euros, aunque la tarifa incluye ya la ayuda de 5.000 euros del Plan Moves III para los PHEV.
La gama de equipamientos del Mitsubishi ASX está conformada por tres niveles: Motion, Kaiteki y Kaiteki+.
