Mitsubishi lanza una versión más interesante de su ASX: ahora lo convierte en SUV híbrido
El Mitsubishi ASX HEV 2025 acaba de debutar con más potencia y eficiencia. El SUV híbrido con etiqueta ECO ya está a la venta en España por menos de 30.000 euros.
En Mitsubishi no cuentan con una gama especialmente amplia. y la contribución que ha hecho Renault a la causa está ayudando a que el fabricante de los tres diamantes se mantenga al día con coches acordes a lo que demanda el mercado actualmente. Tanto es así que Mitsubishi acaba de renovar las versiones del ASX con una interesante versión híbrida no enchufable.
Como te decía, la marca japonesa solo cuenta con cuatro modelos actualmente a la venta en España, tres de los cuales son nuevos. Hablamos del Mitsubishi Colt y el ASX, ambos derivados de Renault, y del nuevo Mitsubishi Outlander. El único que lleva algo más de tiempo en activo es el Eclipse Cross, que es propio al igual que el Outlander.
Así es el nuevo Mitsubishi ASX HEV 2025
En el caso del Mitsubishi ASX, la compañía ha mejorado su oferta al incorporar una versión híbrida no enchufable que aumenta sus prestaciones y eficiencia. Según explica la marca en un comunicado de prensa, el nuevo ASX HEV ahora tiene 15 CV más de potencia, aumentar el par motor e incrementa la capacidad energética de su batería en hasta un 20%.
La versión con etiqueta ECO de la DGT (ya había una, pero híbrida ligera) se basa en el modelo renovado, es decir, en el restyling que experimentó el ASX poco después de que lo hiciera la segunda generación del Renault Captur, en el cual está basado.
Estrena, por tanto, el nuevo frontal de la marca y un interior actualizado. A esto se une un sistema de propulsión híbrido no enchufable que se ha actualizado por completo. La base de este tren motriz es un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros que, unido a un motor eléctrico, ahora desarrolla una potencia combinada de 160 CV, o lo que es lo mismo, un 10% más que antes.
El par motor también ha aumentado en un 15%, alcanzando así los 170 Nm. Según el fabricante japonés, esto permite al ASX ofrecer “una conducción más ágil” y una “respuesta inmediata”. Con todo, el nuevo ASX híbrido logra pasar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, lo que supone una mejora de 1,4 segundos respecto al modelo anterior.
Sin embargo, Mitsubishi pone todo el foco de atención en la nueva batería de tracción de 1,4 kWh. Esta pila, “la mejor de su clase” según la marca, permite duplicar el tiempo de conducción en modo 100% eléctrico.
Si se conduce en condiciones urbanas, el sistema permite al ASX HEV operar en modo eléctrico hasta en un 80% del tiempo, logrando así un ahorro de combustible de hasta un 40% y una reducción significativa de las emisiones contaminantes.
Otras mejoras del renovado ASX híbrido tienen que ver con su transmisión. Mitsubishi dice que ha sido optimizada que esto reduce el ruido y mejora la eficiencia general del sistema de propulsión.
También incluye nuevas funciones como e-Drive, la cual permite al sistema de propulsión circular en modo eléctrico utilizando el motor de gasolina como generador. La función e-Save, en cambio, conserva la carga de la batería por encima de un 40%, dando prioridad a la conducción con el motor térmico.
Equipamiento y precio
El renovado ASX híbrido no enchufable está disponible en los niveles de acabado Kaiteki y Kaiteki+. El primero incluye equipamiento de serie como los retrovisores calefactados y plegables eléctricamente, llantas de aleación de 18 pulgadas, cristales tintados, iluminación ambiental, retrovisor interior foto sensible, acceso y arranque sin llave, y el climatizador automático.
A esto se une un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9,3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, carga inalámbrica para dispositivos móviles y una amplia batería de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción.
Por su parte, la versión Kaiteki+ suma el techo panorámico eléctrico, sitema de navegación integrado, sistema de sonido Harman Kardon de 8 altavoces, asiento del conductor con regulación eléctrico, asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y tapicería de cuero, entre otros.
No podemos pasar por alto los sistemas de ayuda a la conducción como el sistema de colisión frontal con detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de salida de carril con asistente de mantenimiento, faros Full LED, sensor de luces y lluvia, control de ángulo muerto, luces de carretera automáticas, control de crucero adaptativo y asistente de centrado en carril.
Y en lo que respecta a precios, el nuevo Mitsubishi ASX HEV 2025 ya está a la venta en la red de concesionarios españoles de la marca desde 28.690 euros en la versión Kaiteki, y desde 32.890 euros en el modelo Kaiteki+.
