Toyota Yaris Cross o Peugeot 2008 Hybrid, dos Etiqueta ECO de moda para plantar cara a los pequeños SUV
Tanto el Toyota Yaris Cross como el Peugeot 2008 Hybrid son dos excelentes opciones si quieres un SUV híbrido de segmento B con etiqueta ambiental ECO.
Si lo que estás buscando es un SUV urbano que sea híbrido y que te ofrezca acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT, estás de enhorabuena, ya que hoy vamos a analizar a fondo en una de nuestras comparativas técnicas a dos modelos de gran éxito, el Toyota Yaris Cross y el Peugeot 2008 Hybrid.
En este artículo hablaremos de aspectos como las medidas exteriores, la capacidad de carga del maletero o la oferta de motorizaciones híbridas de estos dos modelos. También te mostraremos cuál es el equipamiento de serie más destacado en sus versiones de acceso a gama y, de peso, expondremos el precio más económico por el que puedes comprar un Yaris Cross o un 2008 Hybrid en España.
Dimensiones
El Toyota Yaris Cross ocupa la base en la gama SUV del fabricante japonés, un coche que lleva cuatros años en el mercado y que ya es un auténtico superventas. En este caso, el B-SUV japonés ofrece 4.172 mm de longitud, 1.765 mm de anchura, 1.595 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.560 mm.
El Peugeot 2008 Hybrid, mientras tanto, es uno de los modelos más exitosos de la marca francesa. El SUV de segmento B es también el todocamino más pequeño de la gama de todocaminos de Peugeot, un vehículo con una carrocería que mide 4.305 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.550 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que le permite disfrutar de hasta 2.605 mm de distancia entre ejes.
Maletero
Aunque estos dos modelos son vehículos más bien compactos y urbanos, el maletero sigue siendo un aspecto que tienen en cuenta los compradores de este tipo de coches. En el caso del modelo de Toyota, tenemos un compartimento de carga que alcanza los 397 litros de capacidad volumétrica. Si bien la marca asiática no ha revelado la cifra con los asientos traseros abatidos, sabemos que la versión con tracción a las cuatro ruedas pierde algo de espacio y se conforma con 320 litros.
Por su parte, el todocamino de Peugeot, en su versión híbrida, resuelve esta operación con un maletero que alcanza los 435 litros de volumen de carga, cifra que llega hasta los 1.465 litros al abatir los respaldos de los asientos traseros.
Motorizaciones
En cuanto a sistemas de propulsión se refiere, el Yaris Cross se ofrece únicamente con mecánicas híbridas no enchufables, lo que le brinda acceso directo al distintivo ambiental ECO de la DGT. Ambos se basan en un propulsor de gasolina tricilíndrico de 1.5 litros, pero desarrolla 116 CV y 130 CV de potencia. Los dos se asocian a un cambio automático de tipo CVT, y existen versiones tanto de tracción delantera como con tracción 4x4. El consumo combinado oscila entre los 4,5 y los 5,1 litros a los 100 kilómetros.
El 2008 Hybrid, por otro lado, cuenta con una versión híbrida ligera en su gama de motorizaciones, la cual es la única que ofrece acceso a la etiqueta ECO. Este modelo apuesta por un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros que desarrolla 136 CV de potencia. El bloque está ligado a una caja de cambios automática de seis velocidades y ofrece acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT. El consumo medio de esta versión es de 4,9 l/100 km.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Toyota Yaris Cross (acabado Active Plus) encontramos llantas de 17 pulgadas, volante de cuero, climatizador automático, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla táctil de 10,5 pulgadas, cristales traseros tintados, acceso y arranque sin llave, retrovisores eléctricos, sensor de luz y lluvia, modos de conducción, asistente de frenada, luces de carretera automáticas, asistente de cambio de carril, cámara trasera, reconocimiento de señales de tráfico, retrovisor interior electrocromático y elevalunas eléctricos.
El Peugeot 2008 Hybrid (acabado Style) cuenta con cristales traseros tintados, faros LED, encendido automático de luces, llantas de 16 pulgadas, control de velocidad de crucero con limitador, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de aparcamiento traseros, climatizador automático, retrovisores eléctrico, sistema de sonido con seis altavoces, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, alerta de cambio de carril involuntario, asistente de mantenimiento en carril y frenada de emergencia.
Precios
Y en lo que respecta a precios, el Toyota Yaris Cross está a la venta en España desde 27.300 euros junto al motor híbrido 120H de 116 CV, con cambio automático, tracción delantera y el acabado de acceso a gama Active Plus.
El Peugeot 2008 Hybrid, por otro lado, se vende desde 30.240 euros en la versión Style de acceso a gama. Está ligado al motor híbrido ligero de 1.2 litros y 136 CV, que cuenta con cambio automático y tracción delantera. Con los descuentos de la marca, ese precio se ve reducido a 24.990 euros.
Conclusión
Como puedes comprobar, hay marcadas diferencias entre estos dos modelos que, a priori, podrían parecer rivales directos. Sin embargo, el Peugeot 2008 Hybrid es ligeramente más grande que su rival japonés, ya que mide 133 mm más de largo, 10 mm más de ancho, es 45 mm más bajo y tiene 45 mm más de distancia entre ejes que el Toyota Yaris Cross.
Todo esto se traduce, además, en un compartimento de carga con mayor capacidad volumétrica. En el modelo de Peugeot encontrarás un maletero con entre 38 y 115 litros más de volumen de carga que en el SUV híbrido de Toyota.
A nivel mecánico también hay diferencias evidentes. Para empezar, el Yaris Cross lo apuesta todo a la tecnología híbrida no enchufable de Toyota, con menos potencia que su rival galo, pero con una mejor media de consumos y la posibilidad de elegir una versión con tracción a las cuatro ruedas.
El 2008 Hybrid, sin embargo, equipa un sistema de propulsión más sencillo, que se asemeja más a un motor de combustión tradicional dado su menor grado de electrificación. Su cambio automático de doble embrague ofrece mejores sensaciones que la transmisión CVT de su oponente.
Eso sí, en cuanto a equipamiento de serie el modelo de Toyota no tiene adversario. Su versión de acceso a gama está sustancialmente mejor equipada que la de Peugeot, lo que se traduce en una mejor dotación tecnológica y de sistemas de ayuda a la conducción.
Y en cuanto a precios, el modelo de Toyota es casi 3.000 euros más barato que el de Peugeot si no tenemos en cuenta los descuentos comerciales. Al aplicarlos, el 2008 Hybrid logra un mejor precio de venta, siendo 2.300 euros más barato que el Yaris Cross más económico.
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