Peugeot 2008 Turbo 100: ¿qué ofrece la versión más barata de este SUV con el motor que quiere que olvidemos al PureTech?

Stellantis está haciendo un gran esfuerzo por revertir la comprometida situación derivada de los problemas de fiabilidad de los motores PureTech con un nuevo propulsor de gasolina de tres cilindros diseñado para corregir todos sus puntos débiles. Se llama Turbo 100 y ya está disponible en varios modelos de Peugeot como opción de acceso a gama. Uno de ellos es el Peugeot 2008 Turbo 100, una variante que ofrece lo mejor del SUV urbano de la marca francesa y un completo equipamiento de serie por un precio de salida de poco más de 21.600 euros.

¿Cómo es el Peugeot 2008 Turbo 100?

En su segunda generación, el Peugeot 2008 ha logrado convertirse en uno de los modelos más exitosos de la firma gala. Entre enero y julio de este año, tan solo en España ha logrado matricular un total de 13.161 unidades, lo que lo convierte en el octavo coche más vendido del país en 2026, con un crecimiento de casi el 10% interanual, y en el segundo modelo más vendido de la marca, tan solo superado por el Peugeot 208 y sus 14.593 unidades.

Volviendo al 2008, estamos ante un SUV de segmento B con una carrocería que alcanza los 4.304 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.550 mm de alto, y que tiene una plataforma con una distancia entre ejes de 2.605 mm. Esto da lugar a un interior con espacio para cinco pasajeros y un maletero que puede albergar hasta 435 litros de capacidad volumétrica, o 1.465 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.

Basado en un restyling que introdujo Peugeot en 2023, el 2008 presenta una estética con rasgos de diseño propios de la marca, así como un habitáculo donde el gran protagonista es el ya conocido Peugeot i-Cockpit, compuesto por un cuadro de instrumentos elevado, un volante compacto y una pantalla táctil central para el sistema de información y entretenimiento.

En el apartado mecánico, el nuevo motor Turbo 100 introducido por Stellantis en buena parte de sus gamas, se trata de un propulsor desarrollado desde cero con el objetivo de solventar los problemas de fiabilidad que presentaba la familia de motores PureTech de la compañía. Reemplaza al anterior motor de 1.2 litros corrigiendo sus principales puntos débiles.

La unidad en cuestión es un tricilíndrico de 1.199 cc que desarrolla una potencia máxima de 100 CV a 5.500 rpm, con un par motor máximo de 205 Nm. Según explica Stellantis, el Turbo 100 incorpora un nuevo turbocompresor de geometría variable que optimiza la respuesta del motor a bajas revoluciones, facilita la conducción urbana y las maniobras de adelantamiento.

También cuenta con alrededor del 70% de sus componentes nuevos y revisados, lo que incluye un sistema de cadena de distribución que viene a acabar con los problemas de la famosa correa bañada. La compañía ha cambiado el bloque de motor, los pistones y los segmentos para acabar con el consumo de aceite, el problema de obstrucción y la degradación de la correa bañada.

Stellantis afirma que el motor se ha sometido a más de 30.000 horas en banco de pruebas como garantía de su fiabilidad. Y hablando de garantía, la marca ofrece el servicio Peugeot Care, con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para ayudar al motor a recuperar la confianza perdida.

El motor, además, está ligado en exclusiva a una caja de cambios manual de seis velocidades que le ayuda a obtener un consumo en ciclo combinado de 5,7 l/100 km. Recuerda que este motor no cuenta con ningún tipo de electrificación, por lo que obtiene el distintivo ambiental C de la DGT.

¿Qué incluye el Peugeot 2008 Turbo 100 más barato?

El Peugeot 2008 Turbo 100 está disponible en los niveles de acabado Style, Edition y Allure, pero no es posible equiparlo en las versiones GT y GT Exclusive, reservados a los motores más prestaciones de la gama. No obstante, la versión más económica (Style) ya incluye un completo equipamiento de serie entre el que destaca:

·         Faros de LED

·         Cristales tintados

·         Encendido automático de luces

·         Llantas de 16 pulgadas

·         Control de velocidad de crucero con limitador

·         Reconocimiento de señales de tráfico

·         Sensores de aparcamiento traseros

·         Climatizador automático

·         Retrovisores eléctricos

·         Sistema de sonido con seis altavoces

·         Sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas

·         Android Auto y Apple CarPlay

·         Alerta de cambio de carril involuntario

·         Asistente de mantenimiento en carril

·         Frenada de emergencia

Y en lo que respecta a precios, el Peugeot 2008 está disponible desde 21.630 euros con el nuevo motor Turbo 100 y el nivel de acabado Style. Mientras tanto, si prefieres dar el salto a la versión Edition, el precio aumenta hasta los 21.860 euros, con el modelo Allure, que parte desde los 23.805 euros, como la opción más completa del SUV francés junto al nuevo motor de gasolina.