El ganador del Balón de Oro nunca ha escondido su pasión por los coches desde que jugaba para el Real Madrid, y ahora ha sido visto por las calles de Mónaco con un Ferrari F8 Spider. El galo ha elegido un superdeportivo descapotable que cuenta con un motor central que genera una potencia de 720 CV en color negro para pasear por el Principado junto a su mujer.

Un nuevo futbolista montado en un superdeportivo

La pasión de los futbolistas por los superdeportivos es una historia de nunca acabar. Aunque últimamente hemos visto que no es cosa solo de los futbolistas, sino de los deportistas en general, ya lo vimos al repasar la colección de Justin Gaethje. Sus elevados sueldos les permiten tener acceso a los deportivos más potentes y así dan rienda suelta a su afición más allá del deporte que practican.

El último en hacerlo ha sido Karim Benzema, el jugador que ahora milita en la Liga de Arabia Saudí está desconectando de vacaciones en Mónaco. En un lugar donde el lujo desborda por todos los costados, Karim no ha querido desentonar y por eso ha sacado una de las mejores piezas de su garaje. Ya analizamos en el pasado la inmensa colección del goleador y en esta había desde marcas como Lamborghini, Bugatti o Mercedes.

En esta ocasión, el modelo que ha elegido para ir por el Principado junto a su mujer es uno del Cavallino Rampante. Concretamente, un Ferrari F8 Spider. La relación de Karim con los superdeportivos no ha sido siempre positiva, pues en su momento recibió muchas sanciones por exceso de velocidad y se le retiró hasta 8 meses el carnet. Ahora ha aprendido la lección y pasea por Mónaco con este coche italiano tranquilamente, sin meterse en problemas.

El Ferrari F8 Spider de Karim Benzema

Si antes decíamos que los deportistas de élite tenían devoción por los deportivos en general, esta se multiplica por los Ferrari en particular. El que ha elegido esta vez Benzema es uno que fue lanzado en el año 2020 y llegó al catálogo de la marca transalpina inspirado en el F8 Tributo. Este tiene un diseño agresivo, pues para obtener la mayor aerodinámica posible obtuvieron información del lado competitivo de la marca, es decir, de la Fórmula 1, Gran Turismo y demás.

Desde la firma italiana han querido demostrar en varias ocasiones que los descapotables con motores V8 son unos modelos muy especiales, y con este coche lo volvieron a hacer. Este superdeportivo cuenta con un motor V8 que ofrece una potencia de 720 CV y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos, y a 200 km/h desde parado en 7,8 segundos.

La fama de su gusto por la velocidad en carretera le persigue por su pasado a Benzema, por lo que con este modelo deberá tener mucho cuidado. Ya que si le pisa a fondo, este Ferrari responde de lo lindo y puede llegar hasta una velocidad de 340 km/h. Ahora ya tiene otra edad en comparación a cuando cometió esas infracciones, por lo que esperemos que no repita los mismos errores con este F8 Spider negro con el que se ha dejado ver por el Principado.

En el año 2023, este modelo dejó de producirse, por lo que, aunque el precio de este arrancase en los 265.000 euros, ahora puede salir por un coste más elevado. Esto no es problema para Karim Benzema, que tiene una colección millonaria, y este F8 es el último modelo de esta que ha sacado a relucir.

Marc Cucurella llega al Real Madrid convertido en uno de los laterales izquierdos más consolidados del fútbol europeo. Formado precisamente en La Masia, la cantera del FC Barcelona, el defensa catalán fue escalando categorías hasta debutar con el filial azulgrana, aunque nunca llegó a asentarse en el primer equipo.

De la Premier a LaLiga

Su carrera dio un giro importante tras sus cesiones al Eibar y posteriormente al Getafe CF, donde se consolidó como uno de los laterales más destacados de LaLiga gracias a su intensidad, capacidad física y recorrido por toda la banda izquierda.

Su rendimiento en Getafe llamó la atención del Brighton inglés, que lo incorporó a sus filas en 2021. En la Premier League continuó progresando, lo que le llevó a convertirse en uno de los defensas más cotizados del campeonato. Apenas un año después fichó por el Chelsea, donde disputó cuatro temporadas y terminó convirtiéndose en una pieza fundamental del equipo londinense.

Con el conjunto 'blue' conquistó la UEFA Conference League y el FIFA Club World Cup en 2025, antes de anunciar su regreso a España tras su reciente incorporación al Real Madrid, con el que ha firmado hasta 2032.

Paralelamente, Cucurella también es internacional absoluto con la selección española. Tras pasar por todas las categorías inferiores, fue campeón olímpico de plata en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 y formó parte del equipo que conquistó la Eurocopa de 2024, torneo en el que fue uno de los jugadores más destacados del combinado dirigido por Luis de la Fuente.

A sus 27 años, Cucurella vuelve a LaLiga de la mano del conjunto blanco, como uno de los refuerzos de lujo que ha hecho el equipo en estos primeros días de mercado. El Real Madrid habría sumado ya tres refuerzos para la defensa, a lo que se une un Bernardo Silva que llega para jugar tanto en la medular como en el ataque. Todo ello, tras anunciar que José Mourinho será el nuevo entrenador tras la marcha de Álvaro Arbeloa.

El coche de Marc Cucurella, nuevo fichaje del Real Madrid

Mientras disputa el Mundial 2026, el ya ex futbolista del Chelsea se prepara para su llegada a España. En Madrid, Marc Cucurella no podrá conducir el coche que ha utilizado estos últimos años, un Mercedes Clase G personalizado con el que el jugador acudía a los entrenamientos del equipo de Stamford Bridge.

El vehículo en cuestión es un G 63 firmado por Mercedes-AMG, un exclusivo todoterreno de lujo con prestaciones de superdeportivo. La base es el Clase G, un robusto vehículo que, en principio, estaba diseñado para superar obstáculos fuera de la carretera, pero que con el paso de los años le ha ocurrido lo que a muchos otros 4x4, se ha convertido en un SUV.

Está equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros, una unidad capaz de producir 585 CV de potencia con un par motor máximo de 850 Nm. El propulsor, que cuenta con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48V, está asociado a una caja de cambios automática con convertidor de par y ocho velocidades que canaliza toda la potencia a un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

A nivel de prestaciones, el Mercedes-AMG G 63 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Sin embargo, su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 220 km/h, cifra que Mercedes considera segura para un coche con una aerodinámica que afecta negativamente a su rendimiento y un peso que supera las 2,6 toneladas.

El coche de Marc Cucurella está equipado con unas llantas personalizadas de gran tamaño que le aportan un toque deportivo adicional a un enorme SUV de casi 4,9 metros de largo. Si te estás preguntando cuánto cuesta el Mercedes-AMG G 63, en España se vende desde 223.000 euros, importe que alguien con el salario millonario de un futbolista de primer nivel puede permitirse sin mayores complicaciones.

Cuando se incorpore al primer equipo del Real Madrid, Cucurella tendrá que hacer uso de otros coches. En primer lugar, porque el Mercedes tiene el volante a la derecha, y en España los vehículos tienen volante a la izquierda. Y, en segundo lugar, porque BMW es patrocinador oficial del equipo blanco, por lo que sus futbolistas suelen conducir modelos eléctricos e híbridos enchufables de la firma bávara.

El equipo poseedor de 15 Champions League lleva desde hace años ligado a la firma de automóviles BMW. La marca alemana lleva varias temporadas dotando a los futbolistas del primer equipo de los últimos modelos de su catálogo. El presidente de 79 años no es ajeno a esta alianza, y su vehículo también pertenece a esta marca, concretamente, se trata de un BMW i7 xDrive 60.

El BMW eléctrico de Florentino Pérez

Todos los equipos de primer nivel están aliados con una marca del sector del automóvil. Por ejemplo, el Barcelona está con Cupra, mientras que el Real Madrid lleva desde el año 2022 unido a BMW. Anteriormente, el club de la capital estuvo ligado a Audi durante 18 años. Ahora eso ya es pasado, y tanto jugadores como presidente llevan modelos de otra firma alemana.

Los últimos días, tanto el Papa como Bad Bunny y el propio Florentino Pérez han copado la actualidad en la capital española. Tras la campaña y los votos de los socios, este último ha salido victorioso de las elecciones del Real Madrid. De esta forma seguirá en este puesto hasta el año 2030, y durante este tiempo, a no ser que cambien de patrocinio, se moverá con un BMW.

A principios de temporada, la firma germana da a elegir a los jugadores de la primera plantilla entre varios modelos de su catálogo. En la pasada campaña pudieron escoger coches como el XM, M5 Berlina, ix 60 o el i7 xDrive 60. Precisamente, este último también es el modelo que escogió el presidente, recientemente elegido por delante de Enrique Riquelme, Florentino Pérez.

Las características de la berlina del presidente

Dentro del vestuario del club blanco hay mucho apasionado del mundo del motor. Lo vimos con la colección de Fede Valverde hace poco o con la reciente consecución del carnet de conducir por parte de Kylian Mbappé. En el caso del presidente, él no conduce el BMW mencionado, sino que hace como Vinicius, quien no tiene la licencia y prefiere ir de pasajero en la parte de atrás.

El empresario escogió esta temporada hacerse con una berlina cien por cien eléctrica como es el BMW i7 xDrive 60. Un modelo de cinco metros de largo que impone por tamaño, que permite ir lo más cómodo posible en la parte trasera al presidente del Real Madrid. Un vehículo de cero emisiones que ha sido llevado al lujo extremo.

A diferencia de algunos jugadores, como recordamos recientemente con James Rodríguez, los conductores que llevan a Florentino buscan la seguridad más que la velocidad. Aunque con este modelo, que cuenta con dos motores eléctricos, podría correr de lo lindo gracias a sus 544 CV de potencia.

En cuanto a la aceleración, este podría pasar de 0 a 100 km/h en menos de 4,9 segundos y la velocidad máxima que alcanza es de 240 km/h. El presidente del Real Madrid tiene que hacer muchos viajes por negocios, y este coche eléctrico le permitirá viajar sin preocuparse de parar durante un buen rato, pues su batería de 101,7 kWh le da una autonomía de entre 590 y 625 kilómetros.

El flamante ganador de las elecciones a la presidencia del Real Madrid no tiene nada que envidiar a los jugadores de la plantilla en cuanto a coche se refiere, pues ya hemos visto las características de la berlina eléctrica que utiliza para desplazarse. Un vehículo de gran tamaño y de máximo lujo para el empresario, que tiene un valor que parte desde los 139.350 euros. Veremos el año que viene, que seguirá en el mando tras vencer en las urnas a Enrique Riquelme, qué modelo elige de cara a la nueva temporada.

El colombiano, durante su estancia en la capital, dejó momentos positivos, pero este no lo es tanto. Acudiendo a una sesión de entrenamiento en Valdebebas, el mediapunta superó el límite permitido de velocidad de esa carretera y se adentró en la Ciudad Deportiva mientras le seguían unos agentes de la policía. Una situación muy extraña que ha revivido el jugador recientemente en un documental sobre su carrera.

James Rodríguez y su problema con el coche

Los futbolistas suelen poseer modelos de unas prestaciones muy altas debido a sus elevados sueldos. Esto da lugar a colecciones de coches impresionantes, como es el caso de Cristiano Ronaldo. Pero cuando caen en malas manos, esto se puede traducir en una situación peligrosa para el resto de conductores que se puedan topar con ellos en la carretera. A este segundo grupo de futbolistas al volante podríamos decir que pertenece James Rodríguez.

Por mucha fama que tengan o millones que cobren, los futbolistas profesionales son iguales ante la ley que cualquier otra persona. Y en la carretera muchos de ellos lo descubren cuando cometen una irregularidad. Hace poco lo descubrió el jugador Raheem Sterling, que condujo su Lamborghini bajo los efectos de las drogas y fue detenido. James lo descubrió hace años, pero no por una situación tan extrema como la del internacional inglés.

Sucedió el 1 de enero del año 2016. El primer día de aquel año, unos agentes que iban de incógnito por la M-40 fueron sorprendidos al ser adelantados por un coche que iba a gran velocidad. Encendieron las luces y la megafonía para intentar parar a ese conductor, pero se llegaron a poner 200 km/h y no consiguieron darle caza. La persecución acabó en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, y ahí descubrieron que al volante iba James Rodríguez.

El jugador del Real Madrid recuerda su incidente

En Valdebebas siempre hay cámaras de televisión esperando a los jugadores del club blanco, ese día no era diferente. Los periodistas allí presentes aquella tarde captaron el momento y no tardó en viralizarse en redes, y no era para menos. “Cuando iba llegando al club, los veo y dije no… y fui meme. Fui chiste cuatro días seguidos dentro del vestuario", rememora el futbolista ‘cafetero’.

En este documental que lleva su nombre y ha salido en Netflix, el que fuera jugador del Real Madrid no tiene problema en hablar de aquella situación que generó tanta controversia alrededor de su persona. Un incidente como aquel trajo mucho debate y James bromea sobre la velocidad que cogió aquel día con su coche de camino al entrenamiento con el primer equipo: “Iba a 220 km/h… mentira, iba a 180”.

El jugador del club blanco tenía en aquel momento un Audi R8, y fue con él con el que cometió la mencionada infracción. Este deportivo de la firma de los cuatro aros contaba con un motor V10 atmosférico de 5.2 litros. La segunda generación de este modelo desarrollaba una potencia que podía llegar a los 610 CV, pasaba de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos y su velocidad máxima era de 330 km/h. No alcanzó dicha cifra el velocímetro de James, pero tanta potencia le jugó una mala pasada al colombiano, que se saltó las normas.

Tal y como decíamos antes, los futbolistas son uno más en la carretera y deben comportarse como tal cuando van al volante. En aquella ocasión, la Delegación del Gobierno de Madrid en Madrid comunicó la sanción de 10.400 euros al jugador por cometer una infracción grave al desobedecer a la autoridad. Ahora lo recuerda entre risas, pero en aquel entonces se generó una gran polémica con este episodio que ha revivido James Rodríguez en su nuevo documental.

Precisamente ha sido a otro de sus BMW, pues además del que recibe por parte del acuerdo del Real Madrid, también se ha comprado otro por su cuenta. El suplente de Thibaut Courtois es un apasionado de los coches, pero parece que no estaba contento del todo con el aspecto de su M2. Es por eso que recientemente ha acudido a darle un lavado de cara y ha obtenido un resultado que le ha dejado con la boca abierta.

El buen gusto de Lunin para sus coches

Siempre que hablamos de un jugador del Real Madrid y sobre su colección de coches, es imposible no mencionar los modelos que obtienen temporada tras temporada gracias a sus patrocinios. En el caso de Lunin, a principio de temporada, él fue uno de los más listos a la hora de elegir, pues optó por la mejor opción posible escogiendo el BMW M5 Berlina.

El de Ucrania fue el único de toda la plantilla que optó por este modelo y no se equivocó, ni mucho menos. Pues se hizo así con un deportivo híbrido enchufable que tiene una potencia de 727 CV y 1.000 Nm de par. Este automóvil de la firma bávara combina un motor V8 M Twin Power Turbo con uno eléctrico. Con este coche, Andriy puede pasar de 0 a 100 en menos de 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Esta es una de las bestias que Lunin guarda en su colección, pero no es la protagonista del día de hoy. Ya que el portero internacional con Ucrania ha sido noticia por los cambios que ha añadido en otro de sus coches, precisamente otro BMW. Es un apasionado de esta marca y, además del deportivo ya mencionado, también se hizo con las llaves de un M2.

Andriy Lunin cambia radicalmente su BMW M2

Si la anterior elección era realmente buena por parte del arquero, esta no se queda ni mucho menos atrás. Esta otra joya que guarda Lunin en su garaje es otro deportivo que alcanza los 480 CV de potencia. Este tiene un valor que ronda los 100.000 euros, el jugador del Real Madrid podrá pasar de 0 a 100 km/h con este modelo en cuatro segundos, y al igual que le ocurre con el mencionado anteriormente, la velocidad está limitada a los 250 km/h.

El cambio que ha hecho sobre este coche no es en cuanto a prestaciones, pues estas son impecables. Lo que no le gustaba al guardameta era el aspecto que tenía este modelo, el cual se caracterizaba por un color verde y unas llantas doradas. Contactó con la empresa especializada en personalización de vehículos llamada 'E-performance' y cambió estos dos aspectos de su M2.

Estos especialistas cambiaron el aspecto del BMW del jugador del Real Madrid y le colocaron un vinilo PPF de color carbono rojo forjado. Además, en cuanto a las llantas, también les cambiaron el aspecto, pasando a ser de color negro brillante, haciendo así mayor contraste con el resto del coche.

De esta forma, el portero ucraniano pasó de estar insatisfecho a estar muy contento con el aspecto de su coche. "Buah, flipas. Qué poco frecuente, ¿eh?, en carbono rojo... ahora está brutal", fue la reacción de Andriy Lunin al destapar su BMW M2 totalmente personalizado. El arquero del Real Madrid sigue dando rienda suelta a su pasión por los coches y hay que estar atentos para ver cuál será su próximo movimiento, si opta por la compra de un nuevo coche o por alguna modificación también para su M5.

El delantero portugués siempre ha dado rienda suelta a su pasión por los coches y cada vez que aparecía conduciendo uno, este era más exclusivo y potente que el anterior con el que se había dejado ver. Ahora ha sido su pareja, Georgina Rodríguez, la que ha publicado una imagen con el exjugador del Real Madrid subidos en uno de sus deportivos.

La lujosa vida de Cristiano Ronaldo y Georgina

No es ningún secreto que Cristiano Ronaldo, para muchos uno de los mejores jugadores de fútbol de la historia, lleva una vida lujosa. El de Madeira lleva muchos años en lo más alto de este deporte y ha firmado grandes contratos. Esto le ha permitido pasar de una familia humilde a construir una repleta de lujos, entre los que destacan coches de los más exclusivos del mercado.

En el día de ayer, Georgina Rodríguez, pareja del jugador del Al-Nassr, compartió una imagen de los dos juntos. En esta se podía ver en primer plano dos relojes de la marca Patek Philippe, cuyo valor conjunto sobrepasa el millón de euros, y a esto había que añadir más lujo con el anillo de compromiso que llevaba la española, cuyo precio supera los cinco millones. Aun así, ninguna de estas joyas era lo más caro que se podía ver en dicha imagen.

Pues lo que más llamó la atención detrás de esas joyas brillantes no es nada menos que el volante con el logo de Bugatti. El portugués tiene una extensa colección de deportivos en su poder, y en ella hay varios modelos de la firma francesa. Este precisamente que ha salido en la última imagen que ha compartido la pareja en redes es el Bugatti Centodieci.

El Bugatti Centodieci de Cristiano Ronaldo

Muchos deportistas asocian la compra de un coche a la consecución de un objetivo deportivo. Es decir, cuando logran ganar algún trofeo en su deporte, se dan ellos mismos un regalo en forma de automóvil. Eso es lo que hizo precisamente el astro portugués con este modelo, pues lo añadió a su colección en el año 2020 cuando consiguió lograr la liga italiana con la Juventus.

De este coche solamente se hicieron diez unidades y el delantero se hizo con una de ellas, concretamente la séptima, por un precio de 10,1 millones de euros. Lo tiene desde hace 6 años y ya se ha dejado ver con él en alguna que otra ocasión. La firma gala lanzó este coche por el 110 aniversario de la marca y contó con Cristiano para que fuese uno de los propietarios. Optó por la opción de carrocería en color blanco con detalles negros y por dentro, tal y como vemos en la imagen, eligió el burdeos.

En la fotografía que ha compartido Georgina en sus redes sociales, podemos ver cómo el ex del Real Madrid no lo tiene en el garaje sin moverlo, sino que lo usa diariamente. Y no es para menos, pues estamos hablando de un hiperdeportivo que cuenta con un motor W16 de 8.0 litros que desarrolla una potencia de 1.600 CV y es capaz de pasar de 0 a 100 en 2,1 segundos, alcanzando los 380 km/h de velocidad máxima.

Muchos han señalado en redes que estamos ante la foto más cara de la historia, pues, entre todos los elementos ya mencionados que aparecen en la imagen, la suma de valor es superior a los 16 millones de euros. Aunque lo más caro de lo que aparece no es otra cosa que el hiperdeportivo que conduce Cristiano, el Bugatti Centodieci, uno de los modelos más importantes de su colección.

El mediocentro lleva desde hace ocho años en el primer equipo del conjunto blanco, y desde el primer año ya empezó a agrandar su colección de coches. Más allá de por su elevado salario, el 'charrúa' aprovechó la relación empresarial del Real Madrid con marcas como Audi o BMW para ir haciendo crecer su garaje. Pero, además de los modelos recibidos cada temporada por estas colaboraciones, el protagonista de la noche de ayer se compró un coupé de Mercedes.

El garaje de Federico Valverde

En la mayoría de vestuarios de equipos de fútbol de élite reinan las colecciones de coches, ya lo vimos con el Manchester City. Aunque en este Real Madrid parece que no todos tienen esa pasión por el mundo del motor, pues hace poco desvelábamos que tanto Kylian Mbappé como Jude Bellingham y Vinícius no tenían ni siquiera licencia para conducir. El francés ha aprobado el examen recientemente, y se suma así a Valverde en la lista de conductores de la plantilla.

Los jugadores del club de la capital juegan con una clara ventaja y es que su equipo mantiene colaboraciones con marcas de coches que les entregan un automóvil cada principio de temporada. Mientras el Barcelona está aliado con Cupra, Federico Valverde ha podido disfrutar durante su estancia en el Real Madrid de colaboraciones tanto con Audi como con BMW, y de estas se nutre su garaje.

En la duración de la colaboración con la firma de los cuatro aros, el mediocampista obtuvo hasta dos Q7. Optó por el buque insignia de la gama SUV hasta en dos ocasiones, y no eligió mal, pues se llevó un SUV premium cuyo precio parte de los 79.000 euros. Luego dio un paso a más y se decidió por un Q8 y por un RS Q8. La versión más potente del primero supera los 380 CV, mientras que la segunda es otro nivel con su motor 4.0 V8 de 600 CV. El precio de la primera versión parte por encima de los 80.000 euros, mientras que la segunda duplica ese valor.

La colaboración con Audi llegó a su fin hace un par de temporadas, y el club blanco se unió a BMW. De esta nueva unión, Fede sacó otros tres coches para su cuenta particular. El primero de ellos fue un BMW iX xDrive 50, este SUV eléctrico también llega a las seis cifras de valor y desarrolla una potencia combinada gracias a sus dos motores de 523 CV. Tras este, optó por una berlina cien por cien electrificada como es el BMW i5M60 xDrive, el cual es la versión más potente con 601 CV y tiene un precio de 114.250 euros.

Por último, esta temporada también eligieron coche los jugadores del conjunto blanco, y en el caso de Valverde, esta vez escogió un BMW XM. Este es el tercer modelo de la firma germana que el uruguayo incluye en su garaje. En esta ocasión, eligió el primer coche híbrido enchufable de la división M de BMW. Este SUV tiene una potencia de 750 CV generada por un motor V8 de gasolina y su propulsor eléctrico, y tiene una autonomía en modo eléctrico de hasta 88 kilómetros. Su precio supera los 130.000 euros.

El modelo más especial de la colección

En las colaboraciones de su club, los jugadores tienen una gama limitada de modelos para elegir, por eso muchos futbolistas luego optan por comprar otros coches de otras marcas. Eso es precisamente lo que hizo el héroe del Real Madrid en el partido de Champions League ante el Manchester City. Pues en su garaje, más allá de los modelos ya mencionados, destaca otro alemán como es el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+.

Al mediocampista le gustan los coches potentes, pues tanto en las elecciones con los patrocinadores del club como en esta con Mercedes, ha escogido modelos con muchos caballos. Este coupé deportivo concretamente cuenta con un motor V8 biturbo que genera hasta 640 CV y unos 900 Nm de par. El jugador del Real Madrid puede pasar con este coche de 0 a 100 km/h en poco más de 3 segundos y su velocidad máxima es de 315 km/h.

Este es el último modelo que completa la colección del héroe del Real Madrid en la pasada noche de Champions League contra el Manchester City. Este último le costó a Federico Valverde cerca de 200.000 euros y el resto de los mencionados son fruto de las colaboraciones de su club. El uruguayo es un gran apasionado del motor y así lo demuestra la calidad de su garaje.

El jugador francés tiene un extenso garaje de lo más lujoso, a pesar de que se haya sacado el carnet de conducir recientemente. Por lo que la gente espera verle con alguno de los modelos exclusivos que tiene en su posesión, pero de momento en la última escapada a su país ha elegido un Mini Cooper S descapotable para moverse por las calles parisinas. Algo llamativo es que ya lleva el distintivo de novel.

El primer paseo en coche de Mbappé por París

En febrero saltó la noticia de que Kylian Mbappé había empezado sus clases prácticas en Alcorcón en búsqueda de obtener su carnet de conducir. El delantero de 27 años nunca había tenido la necesidad de conseguir la licencia, pues desde bien pequeño siempre ha tenido quien le llevase a todos los sitios. Tras unas clases intensivas, el jugador del Real Madrid consiguió la licencia y desde ese momento no ha parado de conducir.

El primer día con carnet, el campeón del mundo fue visto llegando a la ciudad deportiva del club blanco subido al BMW i7 xDrive 60 que le regaló el equipo al principio de la temporada. Ha estado mucho tiempo sin poder conducirlo, pero ahora ya puede ponerse al volante. Aunque muchos se alertaron de que estaba cometiendo una infracción en su primer día.

Y es que Kylian Mbappé se había olvidado de colocar la 'L' en la parte trasera de esta berlina cien por cien eléctrica de la firma alemana. La sanción por no llevar el distintivo de conductor novel es de 200 euros, algo que parece que el atacante está dispuesto a pagar. Aunque, en su escapada a París, un amigo suyo ha subido una imagen en la que Mbappé enseña que ya ha comprado el distintivo.

En todo caso, esta es una letra 'A' de color rojo sobre un círculo blanco. Es totalmente distinta a la 'L' que estamos acostumbrados aquí en España, pero es que ese es el distintivo que utilizan en Francia para los conductores novatos. La explicación de usar esta letra es que viene de 'apprenti' que significa aprendiz en francés. Además, en suelo galo esta pegatina se debe llevar durante dos o tres años.

Kylian Mbappé elige un Mini Cooper S

Tras publicar en redes dicha foto con el distintivo de novato, Kylian se dejó ver por las calles de París subido en un Mini Cooper S Cabrio. El francés había acudido unos días a su país de origen y no se llevó con él su BMW. Por lo que no sabemos si compró este coche para cuando visite Francia, o es un préstamo de algún amigo para estos días que iba a estar recuperándose de su lesión en la capital gala.

El del Real Madrid ha optado por un modelo de la firma de origen británico, descapotable y de color beige. Las prestaciones de este quedan muy lejos de los Ferrari o BMW que tiene ya en su garaje. Pues es un coche pequeño, el cual es una gran opción para moverse por el centro de una ciudad como París. Pero no tiene los caballos ni la aceleración que tienen otros deportivos del garaje del francés.

Este cuenta con un motor que genera una potencia de 178 CV, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en algo más de siete segundos y su velocidad máxima es de 230. El Mini Cabrio no es ni mucho menos el coche más exclusivo que va a probar Mbappé, pero es una buena opción para cuando vaya a Francia, pues este modelo pequeño y potente es muy interesante

Otro detalle por el que ha sorprendido esta elección, es que el galo no ha optado por un modelo caro, en comparación con el sueldo anual que tiene un futbolista como él. El precio de este coche parte desde los 33.500 euros, algo más que asequible para el jugador del Real Madrid. Parece que ha cogido con ganas el carné de conducir, y ahora solo falta ver cuál es la próxima elección de Kylian Mbappé para incorporar a su garaje.

Estamos hablando de Kylian Mbappé, el delantero francés nunca ha tenido necesidad de sacarse la licencia, pues siempre le han llevado de un lado a otro. Esto no le impidió hacerse con un garaje envidiable, y ahora por fin los va a poder conducir. Hace unas semanas empezó sus clases en Alcorcón, y tras unas sesiones intensivas ya hemos podido ver al campeón del mundo al volante del coche que le regaló su club a principio de temporada.

Mbappé por fin se saca el carnet

La mayoría de futbolistas tienen mucha prisa por sacarse el carnet para así poder conducir los coches tan exclusivos que tienen. La otra gran estrella de la liga española, Lamine Yamal, aún no lo tiene, pero este solo tiene 18 años y ya empezó a sacárselo en Cuenca. El caso del exjugador del PSG es más llamativo, pues a sus 27 años todavía no había sacado tiempo para presentarse al examen de conducir. En su segundo año en Madrid, tomó la decisión de apuntarse a la Autoescuela Lara en Alcorcón y, tras varias clases, se ha sacado la licencia en Móstoles.

Puede parecer un caso extraño, pero ya vimos que en el Real Madrid no es ni mucho menos el único que estaba sin carnet. Pues otros dos jugadores claves dentro de la plantilla del club de la capital, como son Vinicius o Bellingham, tampoco lo tienen. Ahora el francés se sale de ese grupo, y podrá ser el chófer del brasileño y del inglés para ir a la ciudad deportiva a entrenar cada mañana.

Ahora ya ha acabado este periodo de clases y por fin tiene la licencia de conducir. Hay futbolistas, como pueden ser sus dos compañeros ya mencionados, que no tienen una gran pasión por los coches y de ahí que no tengan prisa en sacarse el carnet. Pero el caso de Mbappé era especial, pues a él siempre le han gustado los coches y se compró ciertos modelos de los más exclusivos, y ahora podrá dejar de sentarse en el asiento del copiloto para pasar a la acción poniéndose al volante.

Mbappé sorprende en su llegada a Valdebebas

No ha tardado mucho en ponerse al volante de uno de sus automóviles tras aprobar el examen, y en el día de ayer acudió a la Ciudad Deportiva conduciendo uno de ellos. “¡Va conduciendo!”, exclamaba un seguidor asombrado al ver al francés. Algo que no ha pasado desapercibido tras difundir el vídeo en redes es que el jugador no llevaba la 'L'. Y como conductor novel está obligado a llevarla, pero parece que Kylian prefiere pagar los 200 euros de multa a portar ese distintivo.

Poca gente puede presumir de tener tantos coches como tiene Mbappé para elegir su primer trayecto tras sacarse el carnet. El galo tiene dos Ferrari, un 488 Pista y un 458. El primero de estos tiene un motor V8 biturbo que desarrolla unos 720 CV de potencia, y el segundo cuenta con un motor 4.5 V8 cuya potencia es de 570. Pero no ha optado por ninguno de estos dos, ni tampoco por el Mercedes Clase V con el que alguna vez se ha dejado ver de pasajero.

El elegido para este primer trayecto no ha sido ninguno de estos, sino que el francés ha escogido el BMW i7 xDrive 60, el cual le entregó su club a principio de esta campaña con motivo de la colaboración con la empresa germana. La elección de Kylian para estrenarse ha sido una berlina totalmente eléctrica que pertenece al segmento F y que tiene una potencia de 550 CV y 745 Nm de par. Esto se consigue con los dos motores eléctricos que lleva, uno en la parte delantera y otro en la trasera.

Todavía debe adaptarse a lo que es conducir sin su profesor al lado, pero el jugador del Real Madrid podrá pasar de 0 a 100 km/h con este BMW en tan solo 4,9 segundos y la velocidad máxima que podrá alcanzar es de 240 km/h. De momento no le hemos visto con los modelos del Cavallino Rampante que tiene en su garaje, pero hay que decir que no es mal estreno el que ha tenido con este i7 xDrive 60, cuyo valor es de 138.900 euros. Veremos si le siguen Vinicius y Bellingham, y pronto son los próximos que se ponen al volante.

De los tres jugadores del club blanco mencionados, ya destacamos que el punta francés era el más interesado en este mundo del motor. Gran prueba de ello es su extenso garaje que ha ido formando antes incluso de tener la licencia. Ahora está realizando las clases pertinentes en el sur de Madrid, antes de presentarse al examen para así poder conducir sus deportivos.

Mbappé se prepara para el examen de conducir

La necesidad que tiene un futbolista de élite de sacarse el carnet no es la misma que tiene una persona cualquiera. Y eso lo sabía bien Kylian Mbappé, quien aseguró que nunca había necesitado este permiso. "Para muchas personas es una obligación, pero no lo era para mí. El carné suele ser sinónimo de autonomía, pero yo tuve autonomía muy pronto porque siempre he tenido conductores a mi disposición", explicó el ariete del Real Madrid.

Esto pensó durante su estancia en Mónaco y en París, pero ahora en su segundo año en Madrid ha decidido cambiar de parecer. El campeón del mundo ya no piensa como entonces, y ahora por fin ha decidido sacarse el carnet. Tal y como informa el medio 'Alcorconhoy' está realizando sus clases en el sur de la capital, concretamente en Alcorcón, para así después examinarse en Móstoles.

Muchos famosos aquí en España acostumbran a sacarse el carné de conducir en Cuenca, pues las clases intensivas ayudan a acortar el plazo de aprendizaje; por ejemplo, Lamine Yamal empezó las clases en este lugar. Pero en el caso del delantero galo no lo hará allí, sino que su nuevo centro, que le ayudará a sacarse el carné, es la Autoescuela Lara de Alcorcón, una de las mejor valoradas de la capital.

Los coches que le esperan a Kylian Mbappé

Es extraño no tener licencia para conducir y tener ya un garaje repleto de coches, pero precisamente ese es el caso de Mbappé. Algunos de estos le han llegado gracias a la colaboración de BMW y el Real Madrid. Cada año, la firma alemana entrega a los jugadores del club blanco un modelo de su catálogo y esta será la primera vez en la que el galo pueda aprovecharlo como es debido y se pueda poner al volante. Su elección fue un BMW i7 xDrive 60, una berlina eléctrica del segmento F con una potencia de 544 CV y 745 Nm de par. Tiene un precio que parte desde los 138.900 euros y pasa de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.

Ese modelo de la firma alemana es el primero que le espera en su garaje, pero no el único. Ya que, aunque no sabe lo que es conducir, Mbappé es un gran fanático de Ferrari. Y este fanatismo lo demostró comprando varios modelos. El primero de ellos es, ni más ni menos que, un Ferrari 488 Pista. Este tiene un precio de medio millón de euros y fue un lanzamiento limitado para clientes especiales. Cuando se saque el carnet, podrá conducir este deportivo que cuenta con un V8 biturbo que genera 720 CV de potencia y pasa de 0 a 100 en menos de 3 segundos.

Si antes hablábamos de lo extraño que es tener coches sin carnet, más lo es tener un Ferrari sin tener la licencia. Pero Mbappé fue más allá, y no le espera un solo modelo de la firma del Cavallino Rampante, sino dos, ya que también tiene un Ferrari 458. Este también es un modelo especial, pues en su diseño participó Michael Schumacher. El precio de este parte desde los 230.000 euros y cuenta con un motor 4.5 V8 que desarrolla una potencia de 570 CV.

La colección de coches del futbolista del Real Madrid no acaba aquí, pues en las concentraciones con la Selección Francesa se ha dejado ver con otro modelo, esta vez con un Mercedes Clase V. Este es totalmente diferente a los mencionados anteriormente, pues se trata de una furgoneta de 235 CV y 8 plazas, en la que no descartamos que siga yendo de pasajero, pues detrás tiene todo tipo de comodidades para un viaje largo.

Estos son los coches que tiene ahora mismo Kylian Mbappé en su colección, y que hasta que no se saque el carnet no va a poder ir en ellos más allá del asiento de pasajero. El astro francés está realizando en estos momentos sus clases para examinarse, y en su garaje le esperan estos modelos. Veremos si cuando consiga la licencia, sigue dando rienda suelta a su pasión por el mundo del motor y se hace con más coches aún. Por el momento, no es ni mucho menos una mala colección.

Junto al jugador brasileño, las otras dos estrellas del Real Madrid Jude Bellingham y Kylian Mbappé tampoco tienen licencia para conducir. A pesar de no tener carné, esto no les impide tener grandes automóviles en su garaje, sobre todo uno de ellos tiene una colección de lo más exclusiva. A su vez, la relación comercial de BMW y su equipo les otorga un modelo de la firma alemana cada año, pero ninguno de estos tres se puede poner al volante.

Las estrellas del Real Madrid no tienen carné

Desde siempre, el mundo del fútbol ha estado relacionado con el del motor. Ya fuera por las impresionantes colecciones de los futbolistas como es el caso de Cristiano Ronaldo, o por las alianzas de las firmas del sector con los equipos de fútbol, como es el reciente caso de BYD y el Manchester City. Ahora, parece que para los futbolistas es más común actuar de pasajero, pues es muy fácil encontrar a grandes estrellas de este deporte sin ni siquiera carnet de conducir.

El último en hablar sobre este tema ha sido el extremo brasileño en un vídeo junto a Ibai. En este confesó no tener licencia ni intención de sacársela en un futuro cercano. "Yo no conduzco, no tengo carnet. No me gusta conducir. Esto ha sido lo mejor que me ha pasado, porque entonces puedo ir atrás y así la gente me ve menos", le comentaba el número '7' al bilbaíno. Aseguró también que lo más importante para él de un automóvil son los asientos de atrás, pues es donde va siempre.

Mbappé, por su parte, ya explicó el motivo por el que nunca se ha sacado la licencia. "Para muchas personas es una obligación, pero no lo era para mí. El carné suele ser sinónimo de autonomía, pero yo tuve autonomía muy pronto porque siempre he tenido conductores a mi disposición", razonaba el delantero francés en una entrevista para Bleacher Report hace unos años.

Esto no les impide tener buenos coches

Si antes hablábamos de las relaciones de los clubes de fútbol con las marcas del sector del automóvil, hay que destacar que el club blanco está patrocinado por BMW. Esto significa que estos tres jugadores sin carnet esta temporada recibieron un nuevo modelo de la firma alemana. El francés y el brasileño coincidieron en su elección y ambos escogieron el i7 xDrive 60, una berlina eléctrica cuya potencia equivale a 550 CV y 745 Nm de par. En el caso de Bellingham, optó por un todoterreno eléctrico como el BMW XM que tiene una potencia mayor, concretamente de 750.

El hecho de no tener carnet no es un impedimento para que tengan grandes coches en sus respectivos garajes, pero Vinicius le confesó a Ibai que este no es su caso. "Como no conduzco no cambio tanto de coche. Tengo uno bueno y otro, dos coches es perfecto", explicaba el brasileño al creador de contenido.

Bellingham, más allá de actos publicitarios, nunca le hemos visto al volante, pues a los entrenamientos le lleva su madre. Ella es verdaderamente la que disfruta los modelos que tiene su hijo. Y en caso de no poder, el centrocampista va a la ciudad deportivo con algún otro compañero de la plantilla de los que sí tienen carné.

El caso de Mbappé es distinto, pues este sí que es un apasionado del mundo de los coches. No los puede conducir, pero su garaje es totalmente envidiable. Más allá del patrocinio de su club con BMW y de su Selección Nacional con Volkswagen tiene en su poder modelos de los más exclusivos que hay. El delantero galo es un apasionado de la firma del Cavallino Rampante y en su colección podemos destacar modelos como un Ferrari 488 Pista y un 458.

Puede sonar raro, pero parece que cada vez es algo más común. Estas tres estrellas del club blanco no tienen carnet, a pesar de poder tener todos los coches que desean. De momento estos se conforman con ser llevados de un lado a otro, veremos si en el futuro deciden cambiar el rol de pasajero y ponerse al volante de alguno de los modelos que ya tienen en su garaje o de alguno nuevo que adquieran en un futuro.

El belga ya tiene una gran vinculación con el mundo del 'motorsport' gracias a tener su propio equipo en Fórmula 4 e incluso también lleva su nombre un equipo que participó en el Rally Dakar. Ahora el guiño es a otra categoría como es la carrera de resistencia más mítica que hay: las 24 horas de Le Mans. Aunque no ha comprado un equipo para correr dicha prueba, se ha vinculado a la ciudad.

La relación del portero con el mundo del motor

Courtois nunca ha ocultado su afición por el mundo del motor, y aunque siga siendo jugador de fútbol en activo, ha querido mover ficha en el automovilismo desde hace años. Lo demostró creando TC Racing, para competir en distintas disciplinas del 'motorsport'. Una de ellas, el Dakar en su edición del 2024, para muchos la prueba más dura del mundo. El belga fichó a la española Christine GZ y consiguieron cruzar la línea de meta, todo un logro para su estreno.

Esto no se quedó ahí, pues su proyecto siguió creciendo en la Fórmula 4. El equipo del belga hizo su debut ese mismo año en el Campeonato de España en el circuito del Jarama. De esta forma, el arquero transformaba su afición en trabajo a raíz de distintos proyectos como el del rally o el de esta otra disciplina.

Ahora no ha fundado ningún otro equipo en otra categoría, pero sí que ha seguido expandiéndose empresarialmente hablando en un lugar mítico para todo fanático del 'motorsport' como es Le Mans. El belga de momento no se ha decidido a tener un equipo con el que competir en dicha prueba, donde planean correr Verstappen, Alonso y Vettel próximamente, pero sí que se dejará ver más a menudo por la ciudad y no sabemos si también en el circuito.

El último movimiento de Courtois en Le Mans

El portero del Real Madrid a partir de ahora es también el nuevo accionista del Le Mans FC. El equipo de la ciudad gala, que es conocida principalmente por la mítica carrera de resistencia, está ahora mismo en Segunda División Francesa, la llamada 'Ligue 2'. El club al que se acaba de unir el guardameta está en puestos del playoff de ascenso y este es el principal objetivo de la entidad para la próxima temporada, para así poder jugar contra los mejores del país.

En esta nueva aventura no estará solo, pues no pasa a ser el único propietario de este club. El portero del equipo blanco ha entrado a través de Nxtplay, la plataforma de inversión global que él mismo fundó. Tal y como adelantábamos, no llega solo a este club galo, pues antes que él también apostaron por este combinado tanto Novak Djokovic como Felipe Massa y Kevin Magnussen.

El tenista puede que no se interesase en este club por el vínculo de la ciudad con el automovilismo, pues puede que fuese pura casualidad. Pero en el caso de los otros dos, su unión más fuerte a esta ciudad llega por la histórica prueba de resistencia. Así, los dos pilotos de Fórmula 1 ya esperan a Courtois para seguir mejorando a este club.

El caso del danés es el más especial de todos, pues él sí que llegó a participar en las 24 horas de Le Mans en el año 2021 y también en 2025. Ahora en 2026 volverá a estar presente representando al BMW M Team WRT. Veremos si sus socios en el mundo del fútbol asisten a la carrera. Thibaut Courtois ha sido el último en entrar en este club, y de alguna manera esto se podría considerar como otro acercamiento del belga al mundo del 'motorsport', del cual es un claro apasionado.

Hay un punto muy importante para que el extremo brasileño no centré su atención en los deportivos como si hacen otros futbolistas, y es que a sus 25 años todavía no se ha decidido a sacarse el carné de coche. No es algo que necesite en su día a día, pues tiene quien le lleve y además ha confesado que no le llama la atención el hecho de conducir. Por lo que su garaje se aleja mucho de lo que te podías imaginar.

Vinicius no es un apasionado de los coches

Siendo una de las mayores estrellas de un club como el Real Madrid, lo más normal es esperar que tenga una colección repleta de deportivos de los más exclusivos y potentes del mercado. El ejemplo más claro que cumple esta tónica es el de Cristiano Ronaldo, pero parece que el actual '7' del Real Madrid no tiene tanto interés como el luso en los coches.

Otro aliciente que te puede hacer pensar que Vinicius tiene un extenso garaje es la relación empresarial que mantiene su equipo con BMW, y antes con Audi. Cuando llegó a la capital esta unión le permitió disfrutar durante un tiempo hasta de tres modelos distintos de la firma de los cuatro aros. Desde que el club blanco se unió a BMW, ha recibido las llaves de otros lujosos coches, siendo el último el i7 xDrive 60. Ya hicimos un repaso de los modelos que ha tenido en su poder el 'brazuca', pero el problema es que ninguno de estos lo ha podido llevar él, ya que no tiene licencia para ello.

Vinicius tiene una muy buena relación con el youtuber Ibai, y ambos han protagonizado un vídeo pasando 24 horas juntos. En este es donde el creador de contenido bilbaíno le ha preguntado al brasileño por su relación con los coches. A pesar de la tendencia que hemos comentado de los futbolistas y de las relaciones comerciales de su club, el extremo sorprende con su respuesta: "Yo no conduzco, no tengo carnet. No me gusta conducir".

En esto se fija Vinicius en los coches que compra

Esto es algo en lo que coincide con el creador de contenido, pues Ibai tampoco tiene licencia de conducir. En esta conversación el brasileño le explica los puntos positivos de no tener que ponerse al volante de sus coches: "Esto ha sido lo mejor que me ha pasado, porque entonces puedo ir atrás y así la gente me ve menos". De esta forma, personas tan famosas como los jugadores de fútbol, encuentran algo de intimidad cuando salen de sus casas.

Si no le gusta conducir sería algo extraño tener un garaje muy extenso, por eso Vinicius confiesa en el vídeo que no tiene muchos automóviles ahora mismo: "Como no conduzco no cambio tanto de coche. Tengo uno bueno y otro, dos coches es perfecto". Uno de estos será la berlina eléctrica de BMW de 544 CV de potencia y 745 Nm que le entregaron hace unos meses. Con este el conductor que le lleva puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.

Entre bromas, le confiesa a Ibai lo que realmente él mira si quiere comprarse un automóvil: "Tengo que ver cómo son los asientos de atrás, porque solo voy atrás, entonces...". Ahora que no tiene licencia, no se fija en ningún coche en concreto ni siquiera en sus prestaciones, pero a lo mejor en un futuro le vemos con modelos exclusivos como hacen otros futbolistas cuando se sacan el carné.

Para terminar, el vasco le propone hacer una promesa para el vídeo sobre que próximamente ambos se sacarán el carnet de conducir, pero el brasileño no está por la labor. El extremo izquierdo asegura que no tiene pensado hacerlo y que no lo puede prometer. Aunque viendo lo contento que está yendo de pasajero, es una respuesta más que lógica. De momento se le puede ver conduciendo el balón por la banda del Bernabéu, pero no por la carretera.

A Xabi Alonso lo conocemos muy bien, después de vestir durante muchas temporadas la camiseta del Real Madrid y antes la de la Real Sociedad. Luego pasó por el Bayern Múnich, sin olvidar su aportación en aquella Selección española que logró dos Eurocopas y un Mundial.

Después de colgar las botas, cambió el terreno de juego por los banquillos. Empezó su carrera en las categorías inferiores del Real Madrid y luego de la Real Sociedad, hasta que le llegó su primera gran oportunidad: entrenar al Bayer Leverkusen. En su tercera temporada, el tolosarra ha ganado la liga alemana.

Xabi Alonso, un garaje lleno de coches clásicos

Xabi Alonso nunca fue un jugador típico, más bien todo lo contrario. Su presencia en el campo a veces pasaba desapercibida, de esos jugadores que no se notan, pero cuya aportación es crucial. Algo parecido ocurría con Busquets y actualmente con Rodri. Es lo que tiene estar en la sala de máquinas.

Pero, aparte, si algo ha caracterizado el estilo de juego del excentrocampista vasco fue su elegancia. Una elegancia que también ha demostrado fuera del campo, en su manera de vestir, y parece que también en los coches.

Al contrario de lo que suele ser habitual en muchos futbolistas, Xabi Alonso no luce superdeportivos excéntricos, sino que le gustan más los coches elegantes y discretos (como era su forma de jugar).

Especialmente, el exentrenador del Real Madrid tiene debilidad por los coches clásicos, en concreto, por los Porsche. En varias ocasiones, se le ha visto al volante de un 911 de las primeras series (conocido como Pre-73), aunque se desconoce si es suyo o se lo prestaron para alguna campaña de publicidad de Adidas.

También se le ha visto conducir un precioso Porsche 356 descapotable de los años 50, el primer modelo de la marca alemana, equipado con motor trasero montado longitudinalmente sobre un chasis derivado de Volkswagen Tipo 1, el popular Escarabajo.

Parece que la unidad de Xabi Alonso corresponde a una de las últimas fabricadas, el 356 C, con un motor bóxer de 1.6 litros y 75 CV. No es tan exclusivo como el 356 Speedster, modificado para ser más ligero y rápido, con un pequeño parabrisas, pero hacerse con una unidad hoy en buen estado es bastante difícil.

Otro coche clásico de Xabi Alonso es el Porsche 912, un modelo más raro y muy difícil de conseguir. Era la variante básica del 911, equipado con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros que entregaba 90 CV. aceleraba de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanzaba los 190 km/h de velocidad máxima, unos registros decentes en los años 60.

En el garaje de Xabi Alonso no sólo hay Porsche

A Xabi Alonso le gustan los modelos clásicos de Porsche, pero también ha se le ha visto conduciendo otro gran deportivo de los años 50, como el Mercedes 190 SL.

Este coche montaba un motor de cuatro cilindros y 1.9 litros que producía una potencia de 105 CV, unido a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

El Mercedes 190 SL se presentó en 1955 en el Salón de Ginebra y era la versión light del 300 SL, un modelo que se basaba en el 300 SL coupé que ganó la Carrera Panamericana de 1953.

La idea de producir estos deportivos fue del importador de Daimler-Benz en Estados Unidos, Maximilian Hoffman, para potenciar las ventas de la marca alemana al otro lado del Atlántico.

Imagen destacada: Wikimedia Commons/DONOSTIA KULTURA.

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Ya en la infancia y adolescencia, Casillas fue destacando entre sus compañeros por su talento bajo los palos, aunque su incorporación al Real Madrid fue más un golpe de suerte que algo realmente trabajado.

Tal y como explica el ex portero en una entrevista para ‘El lado del mal’, de Chema Alonso, “un día leí un anuncio en un periódico, buscaban chavales del 81 en el Real Madrid. El primer partido que hice fue horrible, fue en el Torneo Social. Después de jugar 6 o 7 partidos, me eligieron en el Madrid y formé parte del Benjamín de fútbol 7”.

Sacrificio propio y de su familia

Su progreso natural dentro de las categorías formativas del Real Madrid le llevó a debutar con el primer equipo el 12 de septiembre de 1999 en un partido de liga disputado en San Mamés, enfrentando al Athletic Club. Ese debut, con apenas 18 años, marcó el inicio de una carrera profesional que le situaría pronto como uno de los porteros de referencia en Europa.

Pero antes incluso de que esto sucediera, Casillas tuvo que esforzarse mucho para llegar a formar parte de la plantilla del equipo blanco. Iker reconoce que no solo fue esfuerzo propio, sino también el sacrificio de su familia, especialmente de sus padres, que acabaron creyendo en su talento y apostando por un chico que debía abrirse paso ante una feroz competencia, especialmente para el puesto de portero.

“Es cierto que el sacrificio era grande”, reconocía Casillas durante la entrevista, “porque teníamos que ir al principio dos veces por semana desde Móstoles a Madrid, y era un viaje largo donde no era la carretera que hay ahora y los medios de transporte eran distintos. El coche en el que íbamos era un mítico Seat 124 rojo”.

Casillas defendió la portería del Real Madrid durante 16 temporadas en el primer equipo, y en ese periodo disputó un total de 725 partidos oficiales, cifra que lo coloca entre los jugadores con más apariciones en la historia del club.

Un gran palmarés como futbolista profesional

Su palmarés en el conjunto madridista incluye cinco títulos de La Liga, tres UEFA Champions League, dos Copas del Rey, cuatro Supercopas de España, dos Supercopas de la UEFA y el Mundial de Clubes de la FIFA, entre otros trofeos importantes tanto a nivel nacional como internacional.

Paralelamente a su éxito en el Real Madrid, Casillas también se consolidó como una pieza clave en uno de los mejores equipos de la historia de la Selección Española de Fútbol. Su debut con la absoluta se produjo a comienzos de la década de 2000, y a partir de ahí, se convertiría en el guardameta titular y más veces internacional en la historia de la selección, con 167 partidos disputados con la camiseta española.

Con España vivió los años más gloriosos de la selección nacional, formando parte del núcleo que llevó al equipo a conquistar el título de la Eurocopa en 2008, seguido por la histórica Copa Mundial de la FIFA en 2010 en Sudáfrica y una segunda Eurocopa en 2012. En el Mundial de 2010, Casillas fue pieza determinante para el título y recibió el Guante de Oro como el mejor portero del torneo.

Tras su etapa en el Real Madrid, en 2015 Casillas dejó el club de toda su vida y se unió al FC Porto de Portugal, donde continuó su carrera durante varios años antes de retirarse del fútbol profesional. Su paso por el Porto también le reportó títulos, como la Primeira Liga portuguesa y la Supertaça Cândido de Oliveira.

Más allá de sus logros deportivos, Casillas ha sido reconocido en numerosas ocasiones por su influencia en el deporte español. A lo largo de su carrera fue galardonado con premios individuales como varios reconocimientos de la IFFHS al mejor portero del mundo, y tras su retirada ha seguido vinculado al fútbol y a causas vinculadas con el deporte.

La historia de Iker Casillas es un ejemplo de crecimiento desde las bases de un club hasta la élite del fútbol mundial. Su trayectoria en el Real Madrid y en la selección española no solo dejó un palmarés impresionante, sino también una huella duradera en la memoria de aficionados y profesionales del fútbol.

El astro francés llegó el año pasado al Real Madrid procedente del Paris Saint Germain (PSG) y lo hizo en calidad de estrella. En su primera temporada completa militando en el equipo blanco, Mbappé ya ha sido el máximo anotador de la competición doméstica y está firmando un comienzo de temporada espectacular en cuanto a registro goleador se refiere.

BMW entrega los nuevos coches a los jugadores del Real Madrid

Por otro lado, BMW afronta su cuarta temporada como patrocinador de movilidad del Real Madrid. La firma con sede en Baviera es la responsable de suministrar vehículos al club, incluyendo también a los jugadores de las primeras plantillas de fútbol y baloncesto, tanto masculino como femenino, y a los integrantes de los cuerpos técnicos, donde se encuentra el entrenador Xabi Alonso.

Durante la jornada del jueves se llevó a cabo un acto de entrega de vehículos en el que estuvieron presentes todos los futbolistas del Real Madrid, que posaron junto al nuevo BMW iX3 presentado en Múnich hace poco más de un mes. Después, los jugadores pudieron recoger las llaves de los coches que previamente habían elegido.

Entre los modelos más populares se encuentran dos, el BMW i7 totalmente eléctrico y el SUV híbrido enchufable de alto rendimiento firmado por M, el BMW XM. Paralelamente, otros jugadores eligieron alternativas dentro de la gama enchufable de la marca alemana, como los BMW iX, i4 e i5, y tan solo el portero Lunin escogió algo diferente, un BMW M5 berlina de 727 CV.

Kylian Mbappé y el coche que no puede conducir

El caso del Kylian Mbappé es siempre de lo más sonado cuando se hace entrega de coches o acude a algún acto relacionado con esta temática. Y es que el futbolista de 26 años no tiene carné de conducir. Ni tampoco intención de sacárselo.

Para sus desplazamientos, el jugador del Real Madrid viaja en un vehículo con conductor, ya sea porque el club lo pone a su disposición o porque el propio Mbappé contrata los servicios de un chófer profesional que conduce alguno de los coches que tiene en propiedad o que alquila para la ocasión.

Sea como fuere, Mbappé también recibió un coche de la marca BMW ayer en el acto de entrega celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid. Concretamente, el delantero obtuvo las llaves de una berlina ejecutiva totalmente eléctrica, un BMW i7 xDrive60.

Este modelo es uno de los buques insignia de la gama de coches eléctricos del fabricante teutón. Se posiciona en la familia de modelos como la alternativa eléctrica al BMW Serie 7, por lo que estamos ante una berlina de segmento F que hace gala de los últimos avances en tecnología, conectividad y sistemas de seguridad.

Prestaciones, autonomía y precio

Su gama está compuesta por tres versiones y el modelo elegido por Mbappé es el que mayor autonomía homologa entre cargas. No es el más potente de la oferta, ya que ese honor corresponde al BMW i7 M70 de 660 CV, pero equipa un sistema de propulsión compuesto por dos motores eléctricos que generan tracción a las cuatro ruedas y una potencia máxima de 400 kW (544 CV).

Junto a un par motor de 745 Nm, el i7 xDrive60 puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y registra una velocidad máxima de 240 km/h. A su vez, hace uso de una batería de iones de litio con 101,7 kWh de capacidad energética. La pila le permite homologar entre 590 y 625 kilómetros de autonomía por carga, por lo que el futbolista puede acudir a los entrenamientos sin ninguna limitación.

Cuando la batería se agota, el BMW i7 cuenta con un sistema de carga rápida en corriente continua con una potencia de 195 kW, permitiéndole así pasar del 10% al 80% del nivel de la batería en tan solo 34 minutos. Los cargadores instalados en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, cortesía también de BMW, son un buen lugar para cargar la batería mientras Mbappé está entrenando.

Y en cuanto a precios, la versión xDrive60 del BMW i7 está a la venta en España desde 139.800 euros. Este es un precio base, por lo que habría que sumar el coste de la pintura, la elección de la tapicería interior y cualquier elemento de equipamiento opcional que la marca haya incluido en el nuevo coche de Kylian Mbappé.

La colaboración que el Real Madrid y el BMW tienen desde hace cuatro temporadas se centra en la gama de coches eléctricos e híbridos enchufables de la marca alemana. La compañía cede estos vehículos a los jugadores, que los utilizan para sus desplazamientos diarios cuando acuden a los entrenamientos en la Ciudad Deportiva, situada en Valdebebas.

Así, los jugadores del equipo de la capital eligen, sobre todo, modelos de la gama BMW i, es decir, los eléctricos puros de la firma con sede en Baviera. Sin embargo, este año ha habido un jugador que ha decidido elegir algo diferente, si bien sigue equipando un sistema de propulsión híbrido enchufable.

El nuevo BMW iX3, protagonista en la entrega de coches

Según explica la marca, este año el protagonista del acto de entrega de los nuevos coches a los jugadores del Real Madrid ha sido el nuevo BMW iX3, el primer integrante de la Neue Klasse que se presentó hace tan solo unas semanas en Múnich, donde se celebró el IAA Mobility 2025.

BMW lo describe como “el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW”.

De este modo, el nuevo iX3 ha protagonizado una foto de grupo donde todos los jugadores del primer equipo del Real Madrid han posado junto al SUV eléctrico antes de que se hiciera entrega de los coches que los deportistas disfrutarán durante esta nueva temporada de fútbol, que arrancó hace ahora dos meses con el inicio de la competición doméstica.

Dos modelos entre los claros favoritos, pero con excepciones

Centrándonos en esos nuevos vehículos que la marca alemana ha hecho entrega a los jugadores del primer equipo masculino del Real Madrid, los elegidos han sido, sobre todo, el BMW i7 y el BMW XM.

El primero es una berlina ejecutiva totalmente eléctrica que los jugadores han escogido en su versión xDrive 60, que desarrolla 544 CV de potencia y cuenta con una batería de 101,7 kWh, una combinación que le permite homologar entre 590 y 625 kilómetros de autonomía por carga.

Por otro lado, el BMW i7 M70 es el buque insignia de la gama en términos de prestaciones. Sigue siendo eléctrico, pero sus dos motores ahora producen una potencia máxima de 660 CV. También hace uso de esa misma batería que el modelo xDrive 60, aunque en este caso la autonomía oscila entre los 488 y los 560 kilómetros.

En cuanto al BMW XM, estamos ante el primer coche híbrido enchufable firmado por la división M del fabricante germano. Se trata de un todocamino que desarrolla hasta 750 CV de potencia en su versión Label, un eficiente tren motriz que, además, cuenta con una autonomía homologada en modo eléctrico de 88 kilómetros y etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.

Otros modelos que también hemos visto en el acto de entrega de los nuevos coches a los jugadores del Real Madrid para la temporada 2025/2026 son el BMW iX, el BMW i5 y el BMW i4, en configuraciones 60 y M60, respectivamente.

Pero, sin lugar a dudas, el que ha acaparado todas las miradas ha sido el elegido por Lunin, el segundo portero del equipo blanco, que se ha decantado por el BMW M5 con carrocería berlina. El potente deportivo desarrolla 727 CV de potencia gracias a un sistema híbrido enchufable de alto rendimiento y cuenta con hasta 70 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

Estos son los nuevos BMW que han elegido los jugadores del Real Madrid

Por si te lo estás preguntando, estos son los coches que ha elegido cada jugador del Real Madrid para la nueva temporada:

- Huijsen: BMW XM

- Carvajal: BMW i7 M70

- Asencio: BMW i7 M70

- Valverde: BMW XM

- Courtois: BMW XM

- Vini Jr.: BMW i7 xDrive 60

- Mendy: BMW XM

- Militao: BMW i7 xDrive 60

- Rodrygo: BMW XM

- Lunin: BMW M5 Berlina

- Ceballos: BMW XM

- Alaba: BMW i7 xDrive 60

- Camavinga: BMW iX 60

- Rüdiger: BMW i7 xDrive 60

- Tchouameni: BMW XM

- Fran García: BMW XM

- Brahim: BMW XM

- Bellingham: BMW XM

- Arda Güller: BMW i7 xDrive 60

- Mbappé: BMW i7 xDrive 60

- Endrick: BMW i7 xDrive 60

- Gonzalo: BMW i5 M60

- Mastantuono: BMW i4 M60

- Trent: BMW iX 60

- Carreras: BMW i7 xDrive 60

- Xabi Alonso: BMW i7 xDrive 60

Este ha sido un verano de muchos cambios en el club blanco, desde la despedida de varias leyendas del equipo, pasando por la llegada de nuevos jugadores, hasta el relevo en el banquillo. Xabi Alonso es el nuevo entrenador y también es un gran amante de los coches, por lo que no ha sido ninguna sorpresa verle a los mandos de su nuevo BMW. Lo sorprendente llega con el segundo entrenador, Sebas Parrilla que ha dejado a todos boquiabiertos al acudir al entrenamiento en bicicleta. 

La pasión de Xabi Alonso por los coches

Es conocida por todos la pasión que el técnico de Tolosa tiene por el mundo del motor. Tiene una gran colección en su garaje con muchos coches clásicos, donde la mayoría son de la firma alemana Porsche, pero también hay otros grandes modelos de otras marcas. Además, esta colección no se limita solo en los coches, pues ha confirmado en varias ocasiones que le gustan las motos y tiene una de BMW con la que le gusta despejarse dando vueltas con ella y así relajarse.

Justo la marca de esta moto de la que hablamos es la que patrocina al equipo que ahora entrena y que en su momento fue jugador, el Real Madrid. Es por ello que desde que aterrizo de nuevo en la capital tuvo que estrenar un nuevo coche en su colección. El último en entrar en su garaje, obviamente ha sido de la marca germana, y concretamente es un BMW X5 xDrive50e. Ha cambiado de equipo, pero su pasión por el motor sigue intacta. Aunque parece que esto no se lo ha transmitido del todo a su cuerpo técnico.

El peculiar vehículo de Sebas Parrilla

Si bien hablamos de la pasión del entrenador vasco por todo lo relacionado con el mundo del motor, en su banquillo no todo el mundo comparte esta pasión o por lo menos eso parece. Y no hablamos de sus jugadores, puesto que como la mayoría de sus futbolistas estos tienen grandes colecciones de coches y se dejan ver por la ciudad deportiva con grandes modelos SUV y deportivos. Pero, parece que la excepción dentro de este vestuario la encontramos con Sebas Parrilla.

Sebas es la mano derecha de Xabi Alonso desde hace mucho tiempo, estuvo a su lado en los grandes éxitos que consiguió el Bayer Leverkusen en las últimas temporadas, y ahora afrontan juntos este nuevo reto. Su cargo es el de segundo entrenador, y podría tener grandes coches en su garaje y, aunque puede que los tenga, no se deja ver con ellos por la ciudad deportiva, él prefiere llegar montado en su bicicleta bajo la atenta mirada de los seguidores madridistas en Valdebebas.

Los seguidores se quedaron asombrados al ver pasar a la mano derecha de su nuevo entrenador saliendo en bici. A lo largo de la mañana en Valdebebas pasan por delante de ellos coches de todo tipo, pero lo que no esperaban era encontrarse esa escena. La gente reaccionó sorprendida al verlo y el vídeo no tardó en viralizarse en redes sociales. Algo tan normal como ir en bici es muy atípico en un mundo como el del fútbol de primer nivel. Los BMW que pasan por allí son lo normal, más que una bicicleta.

Ya no es raro ver a futbolistas tener pasión por la bicicleta y practicarlo en su tiempo libre, pero lo extraño es ver a personas tan relacionadas con este mundillo utilizar una de estas bicicletas como su vehículo de transporte para ir a un entrenamiento pudiendo ir en coche. Por ejemplo, Luis Enrique, entrenador del Paris Saint-Germain es un gran amante del mundo de la bicicleta. O una imagen similar a esta de Sebas la protagonizó Gerard Piqué hace años acudiendo al entrenamiento en su bicicleta eléctrica, aquello trajo más polémica después. 

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Como jugador del primer equipo, Trent conduce un BMW que forma parte del acuerdo que el Real Madrid y la marca alemana de coches mantienen en los últimos años. Este acuerdo de patrocinio permite a los futbolistas usar los coches eléctricos e híbridos enchufables de la firma, unos vehículos que se renuevan cada año para adaptarlos a las últimas novedades de BMW.

Los coches para la nueva temporada aún no han sido entregados, algo que esperamos que ocurra de cara al próximo mes de septiembre. Será entonces cuando Trent y el resto de jugadores del Real Madrid podrán estrenar sus nuevos vehículos. Y como solo quedan unas semanas para que tenga lugar este evento, parece que el británico ha decidido descuidar un poco su coche.

Trent Alexander-Arnold conduce un BMW iX como jugador del Real Madrid

El ex jugador del Liverpool apenas lleva unas semanas en dinámica del Real Madrid, por lo que no recibió un BMW cuando la marca hizo entrega de los nuevos coches en septiembre del año pasado. No obstante, Trent ya ha accedido a uno de estos vehículos, un BMW iX terminado en color gris.

A juzgar por los coches que recibieron sus nuevos compañeros para la temporada 2024/2025, la unidad que conduce Trent a los entrenamientos del equipo parece ser un iX xDrive50. Es el mismo coche que recibieron Mendy y Endrick el año pasado, aunque no hubo más jugadores que se decantaran por el SUV eléctrico.

Cabe mencionar que la versión xDrive50 del BMW iX ya no está oficialmente a la venta en España. Fue descatalogado a principios de año, justo cuando la marca alemana presentó una actualización para el todocamino eléctrico que afectó también a su oferta de motorizaciones. El xDrive50 desapareció para dejar paso al xDrive60.

Valorado en más de 100.000 euros, sin incluir equipamiento opcional, el BMW iX xDrive50 estaba equipado con una pareja de motores eléctricos, uno en el eje delantero con una potencia de 200 kW (272 CV) y otro en la parte trasera con 250 kW (340 CV). El resultado es una potencia máxima de 523 CV junto a un par motor de 765 Nm.

El sistema de propulsión está alimentado por una batería de iones de litio con 105 kWh de capacidad energética. Esta unidad proporciona suficiente energía como para recorrer hasta 628 kilómetros con una sola carga, según las cifras oficiales homologadas por BMW. También incluía carga rápida en corriente continua a 195 kW de potencia, pudiendo pasar del 10% al 80% del nivel de batería en unos 40 minutos.

Con la actualización sufrida por el BMW iX a principios de este año, la versión xDrive50 mejoró sus prestaciones y pasó a llamarse xDrive60. Los cambios trajeron consigo un aumento de la potencia combinada, que ahora es de 544 CV con 765 Nm de par. La batería aumenta su capacidad útil hasta los 109,1 kWh, lo que supone un incremento de la autonomía homologada hasta los 701 kilómetros por carga.

Y no parece muy preocupado por mantenerlo limpio

Recientemente, Tren Alexander-Arnold ha sido avistado en su llegada y salida de la ciudad deportiva del Real Madrid, en Valdebebas, conduciendo su BMW iX. Lo que ha llamado la atención de los presentes es el estado en el que estaba el coche del futbolista inglés.

Con una visible capa de suciedad que cubría todo el exterior de la carrocería del SUV eléctrico, Trent parece haber descuidado un poco la limpieza del vehículo. Da la impresión de que el coche duerme a la intemperie, lo que provoca que se acumule suciedad en el exterior y obligando al futbolista a recurrir a los limpiaparabrisas si quiere volver a ver con claridad a través de la luna delantera.

Llama la atención el hecho de que un futbolista de la talla de Arnold conduzca un coche tan sucio y que no se haya preocupado de limpiarlo. O de contratar los servicios de alguien que lo haga por él. 

Y no debe ser por una cuestión de dinero, ya que el jugador blanco cobra alrededor de 15 millones de euros anuales (brutos), que deben ser unos 7 millones netos. Además, se embolsó una jugosa prima de fichaje cuando rubricó su firma en el nuevo contrato que le presentó el Real Madrid.

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En el regreso del equipo madrileño a los entrenamientos en Valebebas tras el Mundial de Clubes, es uno de los momentos que más esperan los aficionados año tras año para poder tener cerca a los protagonistas. Aprovechan sus vacaciones para ver a sus ídolos que pasan con sus deportivos por delante al entrar al entrenamiento y se paran a hacerse fotos y firmar autógrafos. Una de las caras nuevas de esta pretemporada es el técnico vasco y ha sorprendido con su nuevo SUV de BMW que acaba de estrenar.

La pasión de Xabi Alonso por el mundo del motor

En el mundo del motor, si hablamos del apellido Alonso muy poca gente pensará en Xabi, pues todos piensan en Fernando Alonso. Aún así, como buen futbolista, el ahora técnico del club blanco es un enamorado de los coches. Además, no le gusta cualquier automóvil, pues al igual que para jugar al fútbol y para vestir, apuesta siempre por opciones de máxima elegancia. 

Si hay una marca que predomina en su gran garaje es, sin duda alguna, Porsche. La firma alemana parece ser una de las favoritas del de Donosti. Uno de los primeros coches en los que se le vio ponerse a los mandos fue un modelo 911 de las primeras series. Este podía formar parte de una campaña de publicidad que hizo con Adidas. Otro clásico de este fabricante que tiene Xabi es el 356 descapotable de los años 50. Hay que destacar también el 912, otra muestra más de su pasión por esta marca.

Eso sí, no es la única que tiene, pues también le gustan otras firmas. Por ejemplo, tiene en su poder el Mercedes 190 SL, otro gran clásico de los años 50. Gracias a otros contratos con los equipos en los que ha militado, también ha conducido modelos de marcas como Audi, concretamente en su anterior etapa en el Real Madrid.

Su pasión por el mundo del motor, no acaba aquí, pues va más allá de los coches. Le gustan también las motos y varias tienen un hueco especial en su garaje. Esto forma parte de uno de sus hobbies, que empezó a desarrollar cuando puso fin a su carrera como jugador. Colgó las botas y empezó a pasar sus tardes dando vueltas con su moto. Esta, casualmente era una BMW como su nuevo coche, es una BMW R100 del año 1981.

Su nuevo BMW

Esta es una temporada de grandes cambios para el entrenador vasco, y es que tras firmar su contrato con el Real Madrid también se unió así a BMW. Y de este fabricante es su su nuevo coche con el que se ha dejado ver por la Ciudad Deportiva del combinado blanco. No le costará acostumbrarse, pues como era de esperar le han dado un modelo increíble. Se alejará de Porsche por un tiempo, pero esta marca, del país del que viene de entrenar las últimas temporadas, será una buena compañera.

Gracias al acuerdo que tiene el equipo de la capital con BMW desde el año 2021, el de Tolosa estrena ahora un BMW X5 xDrive50e. Este ha sido el híbrido enchufarle con el que Xabi se ha presentado a las primeras sesiones de entrenamiento al frente del conjunto blanco. Este SUV cuenta con la etiqueta cero de la DGT y sus prestaciones no son ni mucho menos bajas.

Su llegada en este coche impone, pues sus medidas son más que notables. Cuenta con 4,93 metros de largo, por 2 ancho de ancho y 1,75 de alto. Este SUV tiene espacio de sobra para cinco personas, y su maletero es de 500 litros, pudiendo llegar a los 1.720 tumbando los asientos. Todo esto suma un peso total de 2.495 kilos.

A pesar de estas dimensiones y este peso, no se ve limitado. Tiene una potencia total de 498 CV y cuenta con un par de 700 nm, pues cuenta con un propulsor de gasolina de seis cilindros que produce 313, y por otro lado el motor eléctrico de 197 CV. Es capaz de pasar de 0 a 100 en solo 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.

Este coche, como era de esperar no es nada barato. En mercado tiene un precio de 103.750 euros. Xabi Alonso tiene suerte de que su contrato con el Real Madrid le dé este SUV híbrido enchufable tan completo de la mano de BMW. Ahora su increíble colección tiene una nueva pieza de mucho valor y tendrá que adaptarse a las prestaciones del coche de la firma alemana, alejándose de sus queridos Porsche. 

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 El club blanco ha ampliado su cartera de jugadores tres la llegada de Dean Huijsen (62,5 millones de euros) procedente del Bournemouth, Álvaro Carreras (50 millones) del Benfica, Franco Mastantuono (45 millones) de River Plate y Trent Alexander-Arnold (10 millones) del Liverpool, así como un nuevo entrenador, Xabi Alonso, que llega procedente del Bayern 04 Leverkusen.

Dejando el fútbol a un margen, los jugadores del primer equipo del Real Madrid tienen un acuerdo con BMW mediante el cual la marca alemana cede coches eléctricos e híbridos enchufables a los miembros del equipo cada temporada.

Los coches BMW de los jugadores del Real Madrid

Esto permite a los futbolistas disfrutar de un BMW completamente nuevo cada año, al igual que Xabi Alonso y su staff técnico. Los nuevos coches de los jugadores del Real Madrid para la temporada 2025-2026 aún no han sido entregados, aunque esto podría tener lugar en un evento especial el próximo mes de septiembre, como ya ocurrió en 2024.

El año pasado, los jugadores del Madrid pudieron elegir entre cinco modelos de la gama BMW, cuatro de ellos eléctricos puros y un SUV híbrido enchufable de alto rendimiento firmado por la división M.

De este modo, jugadores como Mbappé (aunque no tiene carné de conducir), Bellingham, Rodrygo o Modric, que acaba de dejar el Real Madrid para fichar por el Milán, estrenaron un BMW XM. También lo hicieron Carvajal, Courtois, Ceballos, Alaba y Fran García.

No se decantaron por el SUV híbrido enchufable, pero Vinicius, Lucas Vázquez (también ha dejado el equipo este año), Brahim, Militao y Arda Güller escogieron el BMW i7 eléctrico, ya fuera en la versión xDrive 60 o en el potente M70 xDrive.

Por su parte, el BMW i5 fue el escogido por Carlo Ancelotti y Vallejo, que tampoco están ya en el equipo, así como Camavinga, Valverde y Lunin. Todos eligieron la versión M60 xDrive, salvo Vallejo, que obtuvo una versión xDrive 40.

Y en el caso del resto de jugadores del Real Madrid, Rüdiguer y Tchouameni obtuvieron un BMW iX2 xDrive 30, mientras que Mendy y Endrick escogieron un BMW iX xDrive 50.

¿Qué modelos pueden elegir los nuevos fichajes?

Ahora bien, ¿qué modelos van a elegir los nuevos fichajes del conjunto blanco? La respuesta a esta pregunta es todavía una incógnita, pero todo apunta a que serán 100% eléctricos, ya que el BMW XM parece reservado a unos pocos jugadores.

Por tanto, Huijsen, Trent y Álvaro Carreras podrían conducir modelos como el renovado BMW i4, que se acaba de someter una importante actualización mediante la cual logra superar la barrera de los 600 kilómetros de autonomía. Una alternativa podría ser el BMW i5, que es aún más potente y eficiente, con autonomías homologadas de hasta 627 kilómetros y con una versión con carrocería familiar Touring dentro de la gama.

No podemos olvidar el BMW i7, una berlina eléctrica de segmento F cargada de tecnología y lujo, con potentes sistemas de propulsión y autonomías que oscilan entre los 490 y los 624 kilómetros entre cargas. Es el más caro de la gama eléctrica de la marca bávara, con un precio de salida de 187.400 euros en España para la versión M70 xDrive.

Los populares SUV también están entre las opciones a elegir por los jugadores del Real Madrid par esta nueva temporada. El que parece menos probable que acabe llegando a algún futbolista es el BMW iX1, pero ya vimos que el año pasado Rüdiguer y Tchouameni se decantaron por el BMW iX2 xDrive30, que anuncia hasta 449 kilómetros de autonomía.

El BMW iX también fue una opción muy elegida entre los futbolistas. El SUV eléctrico, que fue un pionero en la gama de la compañía alemana, también se ha sometido a una importante actualización que lo convierte en el primer BMW eléctrico capaz de superar la barrera de los 700 kilómetros de autonomía homologada. En este caso, el modelo más caro, el iX M70 xDrive, tiene un precio de salida de 132.550 euros.

En las próximas semanas saldremos de dudas respecto a qué coches de BMW eligen los nuevos fichajes del Real Madrid y su nuevo entrenador. El que no está tan claro que reciba coche es Franco Mastantuono, que cumplirá los 18 años en agosto y viene directamente de jugar en la liga argentina. Aunque tampoco tiene carné de conducir Mbappé a sus 26 años y sí recibe un coche.

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El fútbol mueve masas y supone un escaparate excepcional para las marcas de coches, una oportunidad de llegar a más potenciales clientes. Al mismo tiempo, deja importantes beneficios en las arcas de los clubes.

Desde que la publicidad comenzó a aparecer en el fútbol, ha sido una constante ver fabricantes de automóviles en las vallas publicitarias de los estadios, en los anuncios de la televisión durante la previa y el descanso, y también en las mismas camisetas de algunos equipos.

Asimismo, hace años que se ha extendido la tendencia por parte de algunas marcas de firmar un acuerdo de colaboración con un club, mediante el cual cede sus coches a los jugadores de la plantilla, técnicos y hasta el presidente. Así, vemos a los jugadores acudir a los entrenamientos con esos vehículos.

Marcas de coches que patrocinan a los mejores equipos de fútbol

Cupra selló una alianza con el FC Barcelona en 2019, que se renovó el año pasado hasta 2029. Así que la firma española estará unida al conjunto catalán durante, al menos, una década. Gracias a este acuerdo, los jugadores del Barcelona conducen modelos de Cupra.

Lo mismo ocurre entre el Real Madrid y BMW, ya mencionado arriba. Esta alianza inició en el verano de 2022, cuando el club blanco terminó su vinculación con otra marca alemana, Audi, tras casi 20 años unidos.

Hasta entonces, era habitual ver a los jugadores del Real Madrid conduciendo coches de la marca de los cuatro aros. Luego se pasaron a los bávaros. 

Para la temporada que acaba de terminar, la compañía alemana entregó varios modelos eléctricos e híbridos enchufables, como el BMW i5, el i7, el iX, el iX2 y el espectacular XM. En total, 23 vehículos que han disfrutado tanto los miembros de la primera plantilla como el ya exentrenador, Carlo Ancelotti.

También recibieron un coche las integrantes del equipo femenino, que pudieron elegir entre el BMW iX1 xDrive30, el BMW iX xDrive40 o xDrive50 y el BMW i4 eDrive35 o eDrive40.

El Atlético de Madrid tiene un acuerdo con Hyundai desde 2018 con la misma finalidad que los anteriores. Para esta temporada, la marca entregó una flota del Ioniq 5 y también varios Tucson y Santa Fe. Por su parte, las jugadores del equipo femenino han conducido un Kona.

Otros equipos importantes de la Liga española también acuerdos comerciales de algún tipo con marcas de coches, como el Sevilla con Kia, el Athletic de Bilbao con Toyota, el Villarreal con Audi o el Betis con Volvo.

Skoda está unida al Valencia mediante un acuerdo que incluye el logo del fabricante en los pantalones de la equipación, tanto del equipo masculino como del femenino, así como activos digitales y de branding. Además, la marca checa proporciona a los jugadores toda su gama SUV, desde el Kamiq hasta el Kodiaq.

Equipos europeos

En el resto de Europa también se da esta vinculación entre las marcas de coches y los equipos de fútbol. Un ejemplo es el Arsenal, que el año pasado firmó un acuerdo con MG, una marca integrada en el grupo SAIC desde 2007, pero que era británica originalmente.

Uno de los grandes equipos de Europa, por historia, palmarés y tradición, es el Bayern Múnich. El equipo bávaro está unido a Audi desde 2002. Desde entonces, sus jugadores conducen modelos de la firma de Ingolstadt, como el RS e-tron GT, el Q8 e-tron y el Q4 Sportback e-tron, que fueron los tres que entregó el año pasado.

También es conocida la vinculación la Juventus con Jeep, marca de Stellantis, pero anteriormente en Fiat-Chrysler. Además de entregar coches a la plantilla, la camiseta del equipo luce el logo de la marca.

Las marcas de coches en las camisetas

La cesión de vehículos a jugadores de equipos de fútbol es muy rentable para las marcas, porque luego pueden venderlos con un alto valor añadido. Pero otra estrategia muy rentable para los fabricantes es la publicidad en las camisetas.

Esto asegura una enorme visibilidad para la marca, ya que no sólo se ve durante el partido televisado, sino también en las miles de camisetas que se venden.

A lo largo de los años, muchos equipos han lucido (o lo siguen haciendo) el logo de una marca de coches. Por ejemplo, Opel estuvo presente muchas temporadas en las camisetas del Milan, Bayern Múnich y Paris Saint-Germain, entre otros, durante los años 90 y principios de los 2000.

En Alemania es habitual ver las marcas estampadas en las camisetas. Además, del Bayern, el Wolfsburgo luce el logo de Volkswagen, como es de esperar, y Mercedes está presente en la camiseta del VfB Stuttgart.

Volviendo a la década de los 90, era más frecuente ver camisetas patrocinadas por marcas de coches y el PSG llevó unos años Seat. A finales de los 2000, la Fiorentina lució el nombre de Toyota, igual que el Valencia. Más recientemente hemos visto Chevrolet en la camiseta del Manchester United.

En la Liga española, hemos visto la publicidad de algunas marcas en camisetas. Quizá, la que más se recuerda es Citroën en la del Celta de Vigo, por la vinculación de la planta con la ciudad, hoy Stellantis.

Igualmente, en los años 90 el logo de Ford estuvo presente en la camiseta del Valencia algunas temporadas. A mediados de los 2000, el Atlético de Madrid lució el logo de Kia en su camiseta.

Otros sectores de la automoción

Además de marcas de coches, otros sectores pertenecientes al mundo del automóvil también han tenido relación con el fútbol. Por ejemplo, los fabricantes de neumáticos. 

Desde 2012, Hankook es espónsor oficial de la UEFA Europa League y, recientemente, el acuerdo se ha prolongado hasta 2027. Asimismo, también patrocina la tercera competición europea, la UEFA Conference League.

Pero ¿quién no recuerda la camiseta del Inter de Milán con el logo de Pirelli? Fue un clásico durante los años 90 y parte de los 2000, coincidiendo además con la etapa de Ronaldo Nazario en el conjunto neroazzurro.

Igualmente mítica fue la camiseta del Borussia Dortmund a mediados de los años 90, con la publicidad de Continental. Por cierto, que con aquella camiseta conquistó la Champions League en 1997, derrotando a la Juventus. Continental también ha sido patrocinador de la Champions League durante años.

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Modrić llegó al Real Madrid hace 13 años procedente de Tottenham Hotspur de la Premier League, donde había jugado durante cuatro temporadas. El jugador croata debutó en el H. Š. K. Zrinjski Mostar en el año 2003 y, desde entonces, ha disputado 919 partidos donde ha anotado 105 goles y ha repartido 146 asistencias.

El impecable palmarés deportivo de Luka Modrić

El futbolista de 39 años (cumplirá 40 en septiembre) también ha jugado para la Selección de Croacia en 184 ocasiones, desde su debut en 2006. Con la absoluta firmó un subcampeonato en 2018 cuando fueron eliminados por Francia tras alcanzar la final y un tercer puesto en el Mundial de Catar de 2022. Además, acabaron subcampeones en la Liga de Naciones de la UEFA 2022-2023, eliminados precisamente por la Selección Española.

Con esta dilatada trayectoria, Modrić ha ganado seis Copas de Europa, cinco Mundiales de Clubes y una Copa Intercontinental de la FIFA, a lo que hay que añadir cuatro Campeonatos de Liga y cuatro Supercopas y dos Copas del Rey. Además, ganó el Balón de Oro en 2018 tras su actuación en el Mundial de Catar.

Sin embargo, tras un año en el que el Real Madrid ha dejado en blanco su casillero, Modrić ha decidido dejar el club en el que más trofeos ha levantado a lo largo de su carrera deportiva. El futbolista dirá adiós con 39 años sin, aparentemente, decidir cuál será su futuro, aunque todo parece indicar que no colgará las fotos este verano.

Sea como fuere, el todavía jugador del equipo blanco aún tiene unas semanas para seguir disfrutando del coche híbrido enchufable que conduce por ser futbolista del primer equipo del Real Madrid.

Los coches que BMW entrega a los jugadores del Real Madrid

Como cada año, fruto del acuerdo que el club tiene con BMW, los jugadores y miembros del staff técnico reciben un nuevo modelo electrificado de la marca alemana. Las cesiones duran aproximadamente un año y, en ese tiempo, pueden conducir sus coches a diario, para ir al entrenamiento o para cubrir cualquier desplazamiento cotidiano.

La entrega de los coches a los jugadores del Real Madrid para la temporada 2024-2025 tuvo lugar durante el pasado mes de septiembre. Los agraciados pudieron elegir, principalmente, coches eléctricos de BMW, aunque nueve de ellos se decantaron por un híbrido enchufable de alto rendimiento que BMW M tiene en su catálogo.

El elegido no es otro que el potente BMW XM, un SUV deportivo con 653 CV de potencia y un consumo homologado de tan solo 1,6 l/100 km. Luka Modrić no fue el único que se decantó por modelo híbrido enchufable, ya que al croata se unieron otros ocho jugadores del primer equipo blanco.

Entre ellos se encuentran nombres propios como Kylian Mbappé, Thibaut Courtois, Dani Carvajal o Jude Bellingham, además de Fran García, David Alaba, Dani Ceballos y Rodrygo Goes.

Las prestaciones del BMW XM que tendrá que devolver Luka Modrić este verano

El modelo escogido es un BMW XM, un poderoso todocamino híbrido enchufable, el primer con estas características que salió de las líneas de producción de BMW M. El SUV está equipado con un tren motriz que cuenta con un motor de gasolina biturbo de 4.4 litros V8 que produce 489 CV de potencia y 650 Nm de par sin ningún tipo de ayuda eléctrica.

Sin embargo, acompañando al V8 encontramos un motor eléctrico de 145 kW (197 CV) con 280 Nm de par, lo que arroja una cifra combinada de 653 CV y un par motor de 800 Nm, los cuales se gestionan mediante una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

El XM es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. A esto se une la capacidad de circular en modo 100% eléctrico gracias a una batería de 25,7 kWh, lo que le permite recorrer hasta 82 kilómetros sin emisiones a velocidades máximas de 140 km/h y disponer del distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.

El BMW XM está a la venta en España desde 182.650 euros, sin incluir nada de equipamiento opcional, y es un coche al que Luka Modrić deberá decir adiós tras su marcha del Real Madrid este verano.

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Ayer se despidió Carlo Ancelotti del Real Madrid, el entrenador que más títulos ha levantado en el equipo blanco, pero ya tiene sustituto. Será Xabi Alonso, procedente del Bayer Leverkusen y ex jugador del Real Madrid y la Real Sociedad.

Justo antes de abandonar los terrenos de juego, en la víspera del partido entre el Bayern Münich y el Friburgo, Xabi Alonso desveló en una entrevista al diario Marca el capricho que quería darse cuando se retirase: “Me compraré una moto y voy a andar en ella. Clarísimo. Una moto de carretera, ni la más grande ni la más pequeña".

Dicho y hecho. Poco más de un mes después, el nuevo entrenador del Real Madrid tenía su nueva moto, una espectacular BMW R100. Pero no una cualquiera sacada del concesionario, sino personalizada a medida en el taller madrileño Cafe Racer Dreams, entre los barrios de Tetuán y Valdeacederas.

La moto de Xabi Alonso

Seguramente, Xabi Alonso se merecía un capricho así, después de regalar a los aficionados al fútbol muchas temporadas de clase, buen juego y, según afirman algunos, una gran caballerosidad. 

La moto toma como base una BMW R100 del año 1981, cuyo precio supera los 7.000 euros, pero el exjugador donostierra la ha modificado a su gusto, dándole un aspecto más vintage. No extraña que Xabi Alonso le de un toque retro a su moto, ya que es un apasionado de los coches clásicos.

Tampoco sorprende que el entrenador español eligiera a los especialistas de Cafe Racer Dreams, puesto que se trata de uno de los mejores centros de personalización BMW que existen en el mundo.

Entre las modificaciones de la R100, destacan la suspensión, el manillar, los espejos, los frenos delanteros, las ruedas, las bombas de freno y el asiento. El asiento meceré especial mención, ya que se ha elaborado meticulosamente.

De su ejecución se encargó la firma Café Leather Supply y está elaborado con piel procedente del norte de España, unido a un proceso de curtición vegetal, con taninos vegetales como la acacia o la mimosa. Luego se le dio forma en la localidad gaditana de Ubrique, en una de las fábricas artesanales más exclusivas de España.

Mecánicamente el motor que monta la R100 es un propulsor tipo bóxer, bicilíndrico, de cuatro tiempos, que se desmontó por completo para ver qué piezas se podían aprovechar y cuáles no eran recuperables.

Entre 20.000 y 40.000 euros

Según informó en su día Vanitatis, la moto de Alonso podría costar entre 20.000 y 40.000 euros. Desde luego, no es dinero para un futbolista de élite, pero da cuenta del trabajo extra realizado para convertirla en un capricho al alcance de pocos.

Conviene recordar que la BMW R100 es uno de los modelos de dos ruedas más míticos de la compañía bávara. La primera edición salió al mercado en 1976 y estuvo en producción nada menos que 20 años.

Aunque hay varias versiones como la R100T, la R100S, la R100CS, la R100RT, la más legendaria de todas es la R100RS, por ser la primera motocicleta fabricada de serie con un carenado integral de plástico.

Poco tiempo después, empezaron a aparecer diferentes preparaciones, muchas de ellas dignas de permanecer en un museo para que los aficionados al motociclismo puedan verlas. En la actualidad, la gama R100 de BMW se ha convertido en el paradigma de las motos clásicas.

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Los jugadores del Madrid utilizan los coches que les presta la marca para sus desplazamientos diarios hasta la Ciudad Deportiva para los entrenamientos, entre otros usos. De esta forma, hacen una gran publicidad a la compañía. Al finalizar la temporada, los jugadores devuelven los vehículos y se venden de ocasión.

Esta vez, hemos visto a la estrella del equipo merengue no con el SUV híbrido enchufable que eligió para esta temporada, valorado en casi 132.000 euros en su versión básica de 476 CV y con etiqueta CERO de la DGT (el modelo de Bellingham es el XM de 650 CV y más de 180.000 euros).

En esta ocasión, se ha puesto al volante de otro coche mucho más especial, un auténtico clásico de BMW de la década de los 80. En un vídeo que ha subido el propio centrocampista inglés en su cuenta de Instagram, le vemos con un BMW 635 CSi terminado en un precioso y elegante color burdeos.

Bellingham conduce un espectacular BMW 635 CSi de los 80

El vídeo es para un anuncio de la marca Adidas que patrocina al jugador. Se ve a Bellingham conduciendo el BMW clásico, llegando a una gran finca. De fondo, es escucha una música típica de un western. 

El centrocampista inglés tiene un reto: debe aparcar el 635 CSi entre un Z3 y otro Serie 6 Coupé. Se acerca un botones de la finca y pregunta le pregunta: “Qué tal Jude, todo bien?” y el jugador responde: “Es un día perfecto, ¿no?”. En ese momento, acelera y se desliza sobre la arena, derrapando, hasta encajar el coche entre los otros dos que esperaban aparcados. 

Como decimos, el anuncio forma parte de una campaña publicitaria de Adidas, que va a lanzar una colección de ropa de estilo vintage y qué mejor manera de recrear esos años 80 que utilizar uno de los deportivos más emblemáticos de aquella época. 

En efecto, el BMW 635 CSi uno de los coches más importantes de la historia de la firma bávara. Forma parte de la primera generación de la Serie 6, lanzada en 1976.

La gama comenzaba con el 2.5 CS y continuaba con el 2.800 CS. Luego llegaron los 3.0 CS, 3.0 CSi y 3.0 CSL. Todos llevaban un motor de seis cilindros en línea y la denominación hacía referencia a la cilindrada. 

Posteriormente, BMW introdujo el 635 CSi como el que conduce Bellingham, cuyo motor alcanzaba los 3.5 litros de cilindrada y generaba 218 CV de potencia y 304 Nm, unido a un cambio manual de cinco relaciones. 

Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h. Declaraba un consumo medio de entre 11 y 12 litros cada 100 km.

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Siempre es buena idea acudir al mercado de segunda mano para comprar un BMW sin un kilometraje excesivo y a un precio más asequible. Pero, si además es un coche con la huella de algún jugador del Real Madrid, mucho mejor (al menos para los madridistas).

En verano de 2022, BMW y el Real Madrid firmaron un acuerdo de colaboración, por el cual la marca alemana cedería un coche a todos los componentes de la primera plantilla del Real Madrid, tanto de fútbol masculino y femenino, como de baloncesto. 

Desde entonces, cada temporada los jugadores eligen un vehículo que utilizan para sus desplazamientos diarios a los entrenamientos, entre otros usos, lo que hace una gran publicidad a la marca. Al finalizar la temporada, los jugadores devuelven los coches. ¿Y qué pasa con ellos? Pues BMW los vende.

Ya puedes comprar los BMW que utilizaron los jugadores del Real Madrid la pasada temporada

BMW ha puesto a la venta los coches de los jugadores del Real Madrid a través de su red de vehículos de segunda mano BMW Premium Selection. Son los vehículos que usaron durante la temporada 2023-2024 las plantillas de los equipos de fútbol masculino y femenino y la de baloncesto. 

Por lo general, son coches que han tenido muy poco uso y están casi nuevos, y se venden a un precio mucho más asequible. En total, hay 38 vehículos disponibles con descuentos que oscilan entre el 28 y el 42%, aunque por tiempo limitado.

El descuento más grande lo tiene el BMW iX que utilizó Modric, con un precio de 87.000 euros, es decir, 62.735 euros menos de su precio original (149.735 euros). Tiene apenas 8.690 kilómetros, por lo que está casi nuevo.

Entre los BMW de los jugadores del Real Madrid a la venta, está también el i7 que condujo Vinicius, con sólo 12.542 kilómetros, a un precio de 98.000 euros. O lo que es lo mismo, 67.661 euros menos de lo que costaba nuevo (165.661 euros).

O bien puedes optar por el espectacular BMW XM que usó Bellingham, uno de los mejores jugadores la pasada temporada, con un descuento de 60.000 euros: su tarifa original era 184.232 euros y ahora cuesta 125.000 euros.

Modelos más asequibles

Todos esos vehículos corresponden a los segmentos superiores de la marca, pero también hay algunos más ‘modestos’, con precios un poco más asequibles. Por ejemplo, los BMW iX que utilizaron las jugadoras del Real Madrid femenino. 

Están disponibles desde 51.000 euros y la mayoría marcan unos 5.000 kilómetros en el odómetro. También está el BMW i4 que condujo el francés Tchouameni, con apenas 18.045 kilómetros y un precio de 51.900 euros (77.786 euros nuevo). Este es el coche más barato de los que usaron los jugadores del equipo de fútbol masculino.

BMW Premium Selection ofrece cada vehículo con una descripción de sus características, precio y kilometraje, así como la foto del jugador o jugadora que lo utilizó. También ofrece la opción de financiar la compra con una entrada y una cuota mensual que, en algunos casos, está por debajo de los 200 euros.

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Tres son los modelos que predominan entre los entregados al primer equipo blanco: el BMW i5, el BMW i7 y BMW XM. El Serie 5 ha sido el último en llegar al mercado, más dinámico que nunca, con numerosas innovaciones digitales y, por primera vez, con propulsión totalmente eléctrica.

El primer equipo conducirá el BMW i5, la versión totalmente eléctrica de la berlina alemana. La mayoría de los jugadores del Real Madrid ha optado por el i5 M60 xDrive, que combina un motor de 601 CV con las prestaciones distintivas de M y características de diseño específicas. 

Esta versión homologa un consumo combinado WLTP de entre 21,2 y 18,2 kWh/100 km y es capaz de recorrer entre 441 y 516 kilómetros.

Los coches eléctricos de los jugadores del Real Madrid

El i5 sigue los pasos del BMW i7, el primer Serie 7 eléctrico de la historia de la firma. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación y una batería de alta densidad energética con una capacidad útil de 101,7 kWh que le proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP.

Esto le permite afrontar viajes de larga distancia, especialmente, en el caso de la versión i7 xDrive60, con una potencia máxima de 544 CV. El tope de gama corresponde al i7 M70, con una potencia de 660 CV, puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

Finalmente, el BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior de este SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un sistema de propulsión híbrido que declara una autonomía eléctrica de hasta 88 kilómetros, ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

A continuación, te mostramos los coches BMW que han elegido todos los jugadores del Real Madrid:

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Y seguramente esto no lo habías pensado, pero BMW y el equipo de Carlo Ancelotti tienen un acuerdo firmado el cual indica que todos los jugadores, así como el equipo técnico pueden elegir su coche de la temporada. Por lo que sí, a Mbappé le tocará este año elegir un nuevo vehículo del fabricante alemán. 

El acuerdo del Real Madrid y BMW 

Tal y como publicamos a finales del pasado 2023, los jugadores del Real Madrid eligieron sus BMW de cara a la temporada 2023/2024. En este caso, todos ellos fueron eléctricos, con una potencia cercana a los 900 kW. 

Asimismo, esto coincidió con la electrificación de Valdebebas, zona en la que se encuentra la Ciudad Deportiva del Real Madrid. Es decir, ya se han instalado multitud de puntos de recarga, por lo que esto favoreció en gran medida el acuerdo. 

En este sentido, los jugadores de la primera plantilla del equipo masculino optaron por modelos como el BMW i4 M50, el eDrive 35, el XM, IX M60 y el IX xDrive50. En el caso de los híbridos enchufables, ofrecen una cobertura de 80 a 110 km sin uso de combustible. 

En el caso del BMW i4, el modelo de entrada es la versión eDrive35, que ofrece un total de 286 CV, así como una autonomía de 483 kilómetros. En el caso de la versión i4 M50, hablamos de dos motores de potencia combinada que desarrollan 544 CV. 

En cuanto al BMW iX, el SUV eléctrico de la firma alemana, se ofrece en las variantes xDrive40, xDrive50 y M60. En su caso, alcanzan potencias que van desde los 326 hasta los 619 CV, así como ofrecen autonomías que oscilan los 435 y los 632 km. 

Finalmente, el BMW XM, el SUV híbrido enchufable más potente que se ofrece dentro de la gama de BMW, puede recorrer entre 81 y 88 kilómetros en modo completamente eléctrico con una sola carga de su batería de 25,7 kWh. 

A continuación se exponen los coches BMW que eligieron los jugadores del Real Madrid para la temporada 2023/2024: 

Mbappé no tendrá un BMW como el resto de jugadores del Real Madrid 

Sí, Mbappé elegirá un BMW pero, por lo que sabemos, no será un coche eléctrico. La razón igual te parece de lo más inusual, pero es que el jugador francés del Real Madrid no tiene el carnet de conducir a sus 25 años. 

Puede que se deba a falta de tiempo, o porque simplemente no ha querido sacárselo, pero lo cierto es que para el día a día el futbolista contaba con un chófer personal que el club del París Saint Germain puso a su disposición cuando firmó su primer contrato a los 18 años. 

Al parecer, a priori la idea principal era que el chófer le llevaría en coche hasta que finalmente se sacase el carnet de conducir. Algo que, como decimos, no ha llegado a ocurrir. De hecho, se conoce que el PSG tenía preparada la matrícula del francés para cuando obtuviera el permiso de circulación. 

A la hora de hacer mención acerca del carnet de conducir, el futbolista ha admitido que el fútbol, su única prioridad, le ha hecho perderse “cosas simples como tener el carnet de conducir”. Asimismo, ha relacionado esto mismo con la independencia. 

“Para muchas personas es una obligación, pero no lo es para mí. El carnet suele ser sinónimo de autonomía, pero yo tuve autonomía muy pronto porque siempre he tenido conductores a mi disposición”, ha comentado Mbappé. 

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El primer equipo femenino de fútbol ya conduce sus vehículos para la nueva temporada. BMW España ha ampliado el catálogo de modelos disponibles para las jugadoras, así como para el entrenador, Alberto Toril, teniendo en cuenta la electrificación de Valdebebas que culminó el pasado febrero con una potencia total de 900 kW en la ciudad deportiva.

BMW iX1, el nuevo modelo más elegido

De cara a la temporada 2023-2024, ha llegado un nuevo integrante que se suma al catálogo de modelos de vehículos eléctricos de BMW: el primer BMW iX1, el cual ha resultado ser la opción más escogida por el equipo femenino entre los modelos disponibles. 

El siguiente modelo más escogido ha sido el BMW iX en sus variantes xDrive40 y xDrive50. Por último, el BMW i4 también hará acto de presencia en los entrenamientos y partidos en sus variantes eDrive35 y eDrive40.

La idea es que las jugadoras se muevan en su día a día en coches eléctricos, como lo es la novedad, el BMW iX1, siendo un eléctrico compacto, de 313 CV, el cual cuenta con una autonomía de hasta 440 kilómetros (variante xDrive30). 

El BMW iX es uno de los coches más sostenibles de la marca dada la utilización de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados, así como la alta proporción de aluminio y plástico reciclados. Asimismo, la firma alemana ha eliminado el uso del cromo, de tal manera que ha apostado por otro tipo de materiales como la madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. 

El nuevo modelo está disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 326 hasta los 619 CV, y autonomías desde los 435 hasta los 632 kilómetros. Por su parte, el BMW i4 ha estrenado la versión eDrive35, una motorización de entrada que cuenta con 286 CV y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. En el caso del eDrive40 es, de las tres motorizaciones disponibles, la intermedia (de 340 CV) que permite hacer desplazamientos más largos con una sola carga (hasta 590 kilómetros en ciclo WLTP). 

Estos son los coches de las jugadoras

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El inglés, al igual que sus compañeros de equipo, escogió uno de los BMW electrificados que ofrecía la marca alemana como fruto de su acuerdo de colaboración con el Real Madrid. Sin embargo, a diferencia de otros futbolistas, como Camavinga, Tchouameni o Vini Jr., que se decantaron por el BMW i4, Bellingham prefirió este espectacular coche híbrido enchufable de 180.000 euros.

El espectacular coche de 180.000 euros que ha elegido Jude Bellingham

El vehículo elegido por el actual pichichi de LaLiga EA Sports, con 8 goles, fue el BMW XM. Este SUV híbrido enchufable es el modelo M más potente jamás creado por la compañía, con unas prestaciones propias de un superdeportivo y un interesante rango de autonomía en modo 100% eléctrico.

El BMW XM configurado por Bellingham está terminado en un tono de pintura M Carbon Black metallic sobre un interior de cuero BMW Individual y llantas de aleación M de 22 pulgadas. Curiosamente, no es la versión Red Label y parece que se ha especificado con las molduras exteriores en color negro brillo Shadow Line que elimina la franja lateral dorada de serie.

El XM es un SUV grande de 5,1 metros de largo, con 2 metros de anchura y 1,75 metros de altura, así como una impresionante distancia entre ejes de 3,1 metros. Tiene un interior de cinco plazas y un impresionante peso de casi 2,8 toneladas junto a un maletero de 527 litros ampliables hasta los 1.820 litros al abatir la segunda fila de asientos.

A nivel mecánico, el nuevo coche de Jude Bellingham está equipado con un motor de gasolina V8 de 4.4 litros y 480 CV que va acompañado de un propulsor eléctrico de 197 CV y una batería de 25,7 kWh que conforman un sistema híbrido enchufable con 653 CV de potencia, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas.

El BMW XM también pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. Además, añade una gran eficiencia gracias a un rango de autonomía en modo eléctrico de entre 76 y 81 kilómetros por carga, con un consumo medio de solo 1,6 l/100 km y etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.

En términos de precio, el nuevo BMW XM de Jude Bellingham tiene un precio de partida de 179.700 euros. Sin embargo, al añadir las llantas opcionales, la pintura exterior y las molduras en negro, el precio aumenta por encima de los 183.000 euros. Y eso sin tener en cuenta el equipamiento opcional que haya elegido el inglés para su nuevo SUV híbrido enchufable.

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Esta electrificación de la ciudad deportiva del equipo blanco ha permitido a BMW ofrecer una potencia total cercana a los 900 kW, amplificando al mismo tiempo el catálogo de modelos disponibles para los jugadores que pueden realizar los trayectos diarios en modo 100% eléctrico con puntos de carga en Valdebebas que pueden utilizar durante los entrenamientos.

Los jugadores del Real Madrid ya presumen de nuevos coches: estos son sus BMW

Los jugadores del primer equipo masculino del Real Madrid han seleccionado modelos como el BMW i4 M50, el BMW i4 eDrive35, el BMW XM, el BMW iX M60 y el BMW iX xDrive50. Por otro lado, los híbridos enchufables de la marca con batería de quinta generación son capaces de recorrer entre 80 y 110 kilómetros sin usar combustible, rango suficiente para cubrir los desplazamientos diarios.

En el caso concreto del BMW iX, el SUV eléctrico de la compañía está disponible en tres versiones (xDrive40, xDrive50 y M60), con potencias que van desde los 326 CV a los 619 CV y rangos de autonomía homologados comprendidos entre los 435 y los 632 kilómetros por carga.

Por su parte, el BMW i4 estrena la nueva versión eDrive35 como modelo de acceso a gama, con 286 CV y 483 kilómetros de autonomía. La versión i4 M50 tiene dos motores con 544 CV de potencia combinada y puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Y el BMW XM, el SUV híbrido enchufable más potente de la marca, puede recorrer entre 82 y 88 kilómetros en modo 100% eléctrico con una sola carga de su batería de 25,7 kWh.

Estos son los coches del Real Madrid que han elegido los jugadores: 

Los jugadores y el entrenador del Real Madrid disfrutarán de estos nuevos BMW electrificados a lo largo de la temporada 2023/2024.

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Un aficionado ha compartido un vídeo en Twitter en el que se ve a varios jugadores del conjunto blanco, incluido el técnico, Carlo Ancelotti, llegando a la ciudad deportiva en Valdebebas. 

La mayoría conduce un BMW eléctrico, debido al acuerdo firmado entre el Real Madrid y la marca alemana a finales del año pasado. 

El fichaje del Real Madrid que cuesta 100 millones de euros y va a entrenar en taxi

Primero, vemos a Fran García en un BMW i4. Luego el entrenador italiano, también en un i4. Después otro de los fichajes de esta temporada, el turco Arda Güler, llegando en un espectacular BMW iX, y Luka Modric conduciendo un impresionante Bentley Continental GT. Sin duda, el más caro de todos es el coche de la estrella croata.

Pero antes de Modric, vemos a Bellingham llegando en un taxi, un Toyota Prius+, dejando boquiabiertos al personal presente en la llegada. Un coche muy extendido en el sector del taxi por su versatilidad, espacio, siete plazas y un sistema híbrido muy fiable, con potencia más que suficiente para cubrir las necesidades habituales del sector.

Los jugadores del Real Madrid demuestran sus habilidades al volante del nuevo BMW XM

Este modelo estuvo a la venta hasta 2021 y ahora es uno de los más demandados entre los que buscan un coche de segunda mano con las características mencionadas antes. 

Bellingham es el principal refuerzo del Real Madrid para la temporada que empieza este fin de semana. El mediocentro inglés llegó procedente del Borussia Dortmund, previo pago de 100 millones de euros.

Aunque pueda sorprender que una estrella del fútbol llegue en taxi al entrenamiento, no es la primera vez en el caso de Bellingham, que ya tenía la costumbre de acudir a los entrenamientos en chófer o, incluso, con sus padres. 

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Desde mediados del año pasado, BMW y el Real Madrid mantienen una colaboración, por la cual los jugadores de varias plantillas del club blanco, tanto de fútbol como de baloncesto, así como los entrenadores y directos, conducen diferentes modelos de la firma.

Los jugadores del Real Madrid exprimen el nuevo BMW XM

Ahora, los jugadores del Real Madrid han tenido la oportunidad de ponerse al volante del BMW XM, el primer modelo electrificado de BMW M, la división deportiva de la marca, un SUV híbrido enchufable, equipado con un V8 de 489 CV y motor eléctrico de 197 CV, que genera una potencia conjunta de 653 CV y 800 Nm de par máximo.

El sistema de propulsión híbrida se completa con una batería de iones de litio de 25,7 kWh que le proporciona una autonomía eléctrica de entre 82 y 88 kilómetros. Esto le permite tener la etiqueta CERO de la DGT. 

Junto con un cambio M Steptronic de ocho relaciones, el BMW XM es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima limitada o 270 km/h en caso de equipar el paquete M Driver, y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. 

Durante el vídeo que puedes ver más arriba, puedes ver a varios integrantes de la primera plantilla blanca probando las capacidades del SUV, como Valverde, Carvajal, Courtois o Rüdiger. 

Los jugadores protagonizaron varios duelos, como aceleración a fondo o demostrar sus habilidades en un circuito de conos, acompañados de representantes de la marca. 

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Es por eso que la marca bávara a electrificado tanto la ciudad deportiva del club blanco como los domicilios de los jugadores.

En Valdebebas ha instalado 80 cargadores trifásicos que operan hasta a 11 kW, consiguiendo una potencia total que ronda los 900 kW. Según la marca esto “permite que, a lo largo de la jornada, puedan regresar a sus domicilios con la batería cargada por completo”.

Lo más curioso es que, como cada jugador, jugadora y entrenador tiene asignada su plaza de aparcamiento, el fabricante ha aprovechado para personalizar su cargador con una foto suya, para dejar fuera de la ecuación cualquier margen de equivocación.

Además, de manera complementaria, BMW ha instalado otros 50 cargadores en distintos domicilios de la plantilla, para que también puedan complementar sus recargas en casa y no dependan solo de la ciudad deportiva de Valdebebas.

Hay que recordar que tanto los jugadores como el equipo técnico han podido elegir entre el BMW iX o el BMW i4, aunque repasando la lista, ha sido el SUV la elección preferida, sobre todo entre los del equipo de baloncesto, algo que tiene lógica dado el tamaño que tienen los jugadores. 

Entre el equipo del Real Madrid femenino también predomina el iX, aunque el i4 tiene algo más de presencia; y es en la plantilla del primer equipo masculino donde ha tenido más peso la berlina, aunque el todocamino sigue siendo la opción prioritaria.

El despliegue que ha hecho BMW en conjunto tanto en las instalaciones deportivas como en los domicilios de los jugadores hace que prácticamente esta red pueda competir con la de los puntos de recarga en Madrid.

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Tanto jugadores de todos los equipos como sus respectivos entrenadores han recibido coches eléctricos de la marca alemana, concretamente, BMW iX y BMW i4, que se han entregado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid. También se ha incluido a los entrenadores y la Presidencia, que se desplazarán en el BMW i7 como coche oficial a su llegada al mercado en diciembre.

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Aunque en el inicio de esta colaboración entre ambas entidades, los jugadores y entrenadores de los respectivos equipos de fútbol y baloncesto han recibido los modelos iX e i4, en las próximas renovaciones podrán elegir entre toda la gama eléctrica de la marca, que incluye también los BMW iX3, i7 e iX1.

Los jugadores del Real Madrid reciben sus coches eléctricos de BMW

Los modelos entregados a los futbolistas del primer equipo masculino, actual campeón de la última edición de LaLiga y la Champions League, han sido el BMW i4 M50 que han recibido jugadores como Courtouis, Alaba, Mendy, Tchouameni, Ceballos, Benzema, Asensio, Vini Jr. y el entrenador, Carlo Ancelotti.

El resto de jugadores, entre los que se encuentran Carvajal, Nacho, Lucas Vázquez, Rüdiger, Toni Kross, Luka Modric, Camavinga, Valverde, Hazard o Rodrygo, han escogido el BMW iX xDrive50.

Las jugadoras del primer equipo de fútbol del Real Madrid han elegido el BMW i4 M50 (5 unidades) y el BMW iX xDrive40 (18 unidades). Mientras tanto, los jugadores del primer equipo de baloncesto han escogido entre el BMW i4 M50 (2 unidades), el BMW iX xDrive40 (11 unidades) y el BMW iX xDrive50 (4 unidades).

El BMW i4 M50 cuenta con dos motores eléctricos que desarrolla 400 kW (544 CV) de potencia con 795 Nm de par. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y ofrece una autonomía de 520 kilómetros con una sola carga de su batería de 84 kWh. El precio de salida es de 76.500 euros.

Por su parte, el BMW iX ha estado disponible en dos versiones. El xDrive40 de 326 CV y el xDrive50 de 523 CV, dos modelos que 425 y 630 kilómetros de autonomía, respectivamente, y que tienen unos precios de partida de 84.500 euros en la versión iX xDrive40 y de 102.900 euros para la versión iX xDrive50.

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Por el momento no son muchos los datos que han trascendido sobre el acuerdo que entrará en vigor el próximo 1 de julio. Sí han dicho que el patrocinio irá mucho más allá de la cesión de coches para los jugadores del primer equipo o la visibilidad del fabricante en algunos espacios. 

Según ha explicado BMW, uno de sus objetivos fundamentales es crear un hub o centro de colaboración con foco en el compromiso con la movilidad sostenible. 

"Se trata de un partnership o colaboración a través de un equipo multidisciplinar de trabajo con variadas iniciativas en distintos ámbitos de la sostenibilidad", apuntan. Y añaden: "el compromiso con la diversidad será también un eje fundamental en este acuerdo".

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Con esta unión, efectiva desde el 1 de julio, se trabajará conjuntamente desde las dos instituciones en torno a los valores del deporte, el respeto al medio ambiente y la diversidad a través de acciones en distintos ámbitos que se comunicarán próximamente.

"Como fabricante de automóviles y proveedor de servicios de movilidad premium, el Grupo BMW ha sido pionero en situar la sostenibilidad como una de las piedras angulares de su estrategia corporativa; de hecho, ésta tiene un peso específico en todos y cada uno de los procesos de decisión de la compañía", afirman responsables del acuerdo.

Como muestra de la apuesta de BMW Group España en materia de sostenibilidad recuerdan que el grupo alemán fue la primera empresa del sector del automóvil en nombrar en 1973 a un responsable de la protección del medio ambiente. También que bajo el paraguas de EfficientDynamics, ha mantenido un doble enfoque innovando en electrificación al tiempo que desarrollaba motores de combustión altamente eficientes.

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Lógicamente éste incluirá el facilitar la movilidad de los jugadores, cuerpo técnico y directivos del Madrid, lo que implica la cesión de coches, pero esto solo será una parte de lo que supondrá la alianza.

Según el comunicado, articularán “un “hub” o centro de colaboración con foco en el compromiso con la movilidad sostenible” y se apunta que “el compromiso con la diversidad será también un eje fundamental en este acuerdo”. Está previsto que se forme un “un equipo multidisciplinar de trabajo con variadas iniciativas en distintos ámbitos de la sostenibilidad”.

Además, se señala que “se trabajará conjuntamente desde las dos instituciones en torno a los valores del deporte, el respeto al medio ambiente y la diversidad a través de acciones en distintos ámbitos que se comunicarán próximamente”.

La marca alemana ha puesto el foco especialmente en la sostenibilidad, algo que ya hace con su gama de coches, que cada vez tiene más opciones electrificadas, con múltiples variantes híbridas enchufables en cartera y una gama de coches eléctricos que ya está formada por BMW iX3, BMW iX, BMW i4 y BMW i7. 

La nota recalca además que este compromiso viene desde atrás ya que “el Grupo BMW fue la primera empresa del sector del automóvil en nombrar en 1973 a un responsable de la protección del medio ambiente”. 

El acuerdo entre BMW y Real Madrid estará operativo a partir del próximo 1 de julio, fecha en la que es esperable que se den más datos concretos sobre en qué consistirá. También habrá que esperar para ver la tradicional entrega de vehículos en la que podremos ver qué modelo ha elegido cada jugador y miembro del cuerpo técnico.

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La temporada que comienza de Fórmula 1 va a suponer toda una revolución en el reglamento del 'gran circo', con el objetivo de hacer las carreras más espectaculares, que haya mayor igualdad y que los aficionados puedan disfrutar aún más. Lo que no esperábamos es que además de los monoplazas, también cambiaran tanto algunos escenarios.

De este modo, igual que se han ido adoptado ideas de otras disciplinas como la 'Drivers Parade' del Mundial de Resistencia (particularmente, en las 24 Horas de Le Mans), las firmas de autógrafos y actividades personalizadas como en las 500 Millas de Indianápolis o los dorsales fijos de cada piloto como sucedía desde muchos años atrás en MotoGP, ahora se mira al fútbol y hasta a los Rallys. 

Vídeo. Así se prepara Alonso para rodar en un nuevo circuito: 

Según ha podido saber AUTO BILD.ES, las negociaciones con los distintos clubes de todo el mundo aún están en marcha y se concretarán después de las fiestas navideñas en función de los cánones impuestos por la FIA y los SMS de los aficionados que voten por sus escenarios preferidos para que sean sedes de esta novedosa iniciativa. Las decisiones de pilotos como Alonso o Sainz, de conocido forofismo futbolero, también podrían acabar inclinando la balanza hacia unos escenarios u otros.  

Así, en cuanto a los 'templos' que finalmente la F1 recorra en 2022 en España, se esperan con gran expectación las candidaturas tanto del Bernabéu como el Camp Nou, si bien el Wanda Metropolitano podría ser el tercero en liza. No obstante, en los últimos días suena fuerte también el antiguo Multiusos (hoy, Verónica Boquete) de San Lázaro, por lo que no sería extraño que la afición compostelana a última hora dejara fuera del proyecto a los seguidores del Real Madrid, el FC Barcelona o el Atlético de Madrid, entre otros. 

Cinco carreras con neumáticos de césped

Sea como fuere, ya ha trascendido que el objetivo es que al menos cinco carreras -añadidas a las ya confirmadas en el calendario oficial de Fórmula 1 2022- se disputen 'al sprint' y sobre el césped de distintos estadios, en una liguilla por parejas y con premios para todos. Y que el vencedor de cada una de estas pruebas sea recibido por el resto de pilotos haciéndole el tradicional pasillo de aplausos nada más saltar al campo desde el vestuario. 

La parte técnica dará algo de trabajo extra a los ingenieros y a los mecánicos: debido a la estrechez y a las características propias de estos 'F-Prix', los coches sufrirán algunas modificaciones aerodinámicas, contarán con refuerzos laterales de protección ante posibles contactos y llevarán los nuevos neumáticos 'de hierba' (con la banda lateral en verde y tacos) para traccionar más en la salida, derrapar mejor en las curvas cerradas de los nuevos trazados y ser los primeros en cruzar la meta, en la portería contraria.  

Vídeo: los 5 coches de futbolistas que más nos han sorprendido

En esta larga entrevista, que dura algo más de una hora y está dividida en dos partes, primero hablan de como es la vida del portero tras el infarto que sufrió en el año 2019 de su actual trabajo en la Fundación Real Madrid y, cómo no, de sus recuerdos como campeón de Europa y del Mundo.

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Justo al final del primer bloque Cañizares le explica a Iker que, como aficionado a los coches y a los rallys, ya que ha corrido con este tipo de coches a nivel regional y nacional, siempre hace alguna pregunta relacionada con el mundo de las cuatro ruedas a todos aquellos que pasan por su canal y en este caso el futbolista ciudadrealeño no duda en afirmar lo siguiente: "Yo quería especialmente que me concedieras esta entrevista para decirte que tú has tenido probablemente el coche más feo que ha tenido un futbolista".

El bueno de Iker responde entre risas: "¿Cuál, el de Los Intocables?". "Sí, el Chrysler ese" le dice Cañizares". Y sigue: "Es que no sé ni cómo se llama". "El Chrysler PT Cruiser Edición limitada", aclara Casillas.

Y Cañete le pregunta que por qué le gustó ese coche. Entonces cuenta cómo fue la historia: "cuando llegué al Madrid en el año 99 no tenía carné de coche, estaba estudiando para sacármelo y aprobé”. “¡Hombre… si quieres te van a suspender… Va el de Móstoles, a la sede de Tráfico en Móstoles y el que examina dice: voy a suspender a Iker Casillas”. Apunta Santiago con guasa.

El bueno de Iker se defiende argumentando que para él era más fácil porque conocía todas las calles de Móstoles y reconoce que fue muy fácil.

Continúa con la historia del coche más feo de un futbolista...

“Apruebo el carné. Entonces a mi padre le regalo un Freelander y yo me quedo con su coche para empezar: un Renault 19 Chamade gris y voy con ese coche todos los días a la Ciudad Deportiva y lo metía allí al lado del Porsche de Morientes, el BMW M3 de Sanchís, de los Ferraris de Roberto Carlos y Sheedorf... Pero todos estos que son un poco mamones me decían: ¿dónde vas con este coche? Y yo les respondí que a mí los coches me daban igual. Pero ellos dijeron: entre todos iban a intentar que entre todos tengas un coche.

Y sigue: “hablaron con Ginés (Carvajal. El entonces manager de Casillas) y me dijeron: van a traer un coche nuevo, que viene de EEUU, que va a ser la leche, un concepto nuevo… ¿Lo quieres llevar un año?”

“Gratis, no?” les contesta Casillas. “Porque si no es gratis me quedo el mío”. “Es que si no es gratis ese coche cuesta cogerlo” apunta Cañizares con sorna. Y, efectivamente, le dejaron un año gratis el Chrysler PT Cruiser. Y reconoce que “llamaba mucho la atención porque en ese momento no lo tenía nadie […] Pero me daba vergüenza al principio sacarlo. Luego ya encantado”.

Te recuerdo que el Chrysler PT Cruiser llegó a ser coche del año en España en el año 2001 de una extraña manera que sólo unos pocos logran entender.

Medía 4,2 metros de largo y era más monovolumen que compacto, aunque por su diseño era difícil de catalogar. Se ofrecía con motores diésel y gasolina entre 116 y 218 CV y su precio en España iba de los 18.000 a los 27.000 euros.

Como curiosidad, continúan hablando del resto de coches que tuvo Casillas: BMW 320d, BMW X5, un modelo sobre el que afirma “es el que más me gustó”. Luego llegó el acuerdo entre el Real Madrid y Audi y tuvo: Audi A6, TT, Allroad, Q5 y ya siempre Q7 hasta que se fue del club.

Tras salir del club blanco ha tenido un Range Rover y un Mercedes GLE 350. Y también tiene un clásico español, un Seat 124, así como un Triumph del 74 que los saca para pasear los fines de semana.

Puedes ver la segunda parte de la enrevista de Cañizares a Casillas en la que cuenta cuál fue el coche más feo que jamás ha tenido un futbolñista justo aquí debajo.

Estos son los coches de Audi que han elegido los jugadores del Real Madrid

Dentro de la página web de la marca de los cuatro aros hay un espacio dedicado a los vehículos de ocasión conocido como Audi Selection:Plus. Y es en este site donde nos encontramos con una sección llamada Audi Selection:Plus Village, la encargada de albergar modelos seminuevos entre los que se encuentran los que han pertenecido a los jugadores del Real Madrid. Eso sí, sólo estarán a la venta durante un tiempo limitado de algo más de 20 días. 

Identificados por primera vez

La oferta está compuesta por los coches que los futbolistas emplearon durante el año pasado. Matriculados todos en diciembre de 2019, el buscador no repara en detalles. Por primera vez es posible saber a quién pertenecen los modelos que están a la venta, aunque se reserva la propiedad de aquellos vehículos que pertenecieron a jugadores que ya no forman parte de las filas del Real Madrid.

Audi Q8, estos son los jugadores del Real Madrid que podrás ver con uno

Con los detalles básicos en este tipo de anuncios como los kilómetros es posible saber qué uso le han dado: por ejemplo, Mendy es el que más kilómetros ha recorrido con su Audi Q7 (40.598) mientras Federico Valverde (Audi Q8) ha sido el que menos con 5.114. Otro aspecto que llama la atención es el precio. Y es que aunque todos están rebajados porque son vehículos de ocasión, en el mercado de segunda mano no es complicado encontrar el mismo modelo matriculado en el mismo año y con un kilometraje parecido… mucho más barato. Tanto en concesionarios como en particulares.

Diez modelos vendidos

Por ahora, Audi ha conseguido vender el Audi A8 (84.722 euros) de Sergio Ramos, el Audi Q8 de Hazard (84.445 euros), el Audi Q7 de Casemiro (76.398 euros), el Q8 de Valverde (84.445 euros), el Q7 de Modric (76.938 euros), el Q8 de Lucas Vázquez (84.445 euros), el Q8 de Carvajal (84.445 euros), el Q8 de Kroos (83.395 euros), el Q7 de Mendy (76.398 euros) y el Q7 de un exjugador por 76.398 euros. Y estos son los modelos que, a día de hoy, siguen a la venta:

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Incluso Benzema se decantó por un “modesto” Audi Q5, pero los cinco jugadores que optaron por el Q8 fueron los siguientes:

• Luka Modric: Q8 50 TDI quattro tiptronic (Plata Florete)
• Eder Militao: Q8 50 TDI quattro tiptronic (Blanco Glaciar)
• Ferland Mendy: Q8 50 TDI quattro Tiptronic (Negro Orca)
• Toni Kroos: Q8 50 TDI quattro Tiptronic (Blanco Glaciar)
• Eden Hazard: Q8 50 TDI quattro Tiptronic (Gris Daytona)

Llama la atención que, habiendo opciones de gasolina, todos se decantasen por la diésel, Q8 50 TDI quattro tiptronic, que desarrolla 286 CV, homologa un consumo de 8 – 8,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 210 – 229 g/km. A pesar de las cifras elevadas, gracias a su sistema mild-hybrid cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.

Al quinteto hay que sumar, además, a Fede Valverde, que se decantó por la versión más deportiva del SUV, el RS Q8 quattro tiptronic, acabado en Negro Orca. El mediocentro ha aprovechado el patrocinio de Audi para conseguir gratis un todocamino de alto rendimiento, que monta un motor 4.0 V8 biturbo de 600 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, llega a los 200 km/h en 13,7 y opcionalmente puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 305 km/h.

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El nuevo coche de 500.000 euros de Eden Hazard

Si algo tienen en común los coches que han recibido los integrantes del Real Madrid es que todos están equipados con el sistema de tracción quattro y sus motores están electrificados con alguna de las tecnologías que utiliza Audi. Detalles aparte, los jugadores han decantado la balanza a favor de la familia Q de la marca alemana. Así las cosas Mariano, Isco, Rodrygo y Courtois han repetido modelo: el Audi Q7.

Modric, Militao y Mendy han cambiado este modelo por el Audi Q8, la misma elección que han hecho Kroos y Hazard. Todos ellos han elegido la versión más potente que está equipada con un V6 3.0 TDI de 286 CV. Benzema, por su parte, ha cambiado el Audi RS 3 Sportback de la temporada pasada por un Audi Q5.

Dos eléctricos y un híbrido enchufable

Varane y Vinícius se han decantado por un modelo cero emisiones y han escogido el Audi e-tron Sportback 55 quattro, una versión que ofrece una potencia máxima de 408 CV en modo boost y una autonomía de hasta 446 kilómetros. Marco Asensio ha elegido el primer híbrido enchufable de la familia madridista: un Audi A7 Sportback equipado con un motor TFSI de gasolina y uno eléctrico que ofrecen una potencia conjunta de 367 CV. En cuanto a la autonomía ofrece, según cifras oficiales del Ciclo WLTP, 50 kilómetros.

Karim Benzema luce un Bugatti Chiron

Las elecciones más prestacionales han llegado de la mano de Zinedine Zidane y Sergio Ramos, ambos han incorporado a su garaje particular el Audi RS 6 Avant, equipado con el V8 TFSI biturbo de 600 CV. Casemiro y Valverde también disfrutarán del poderío del V8 TFSI biturbo de 600 CV, pero en otro formato: el brasileño se pondrá al volante de un Audi RS 7 Sportback y el uruguayo hará lo propio con un Audi RS Q8.

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Las nueve comunidades que obligan a llevar mascarilla

Tras el partido del viernes con el Alavés y dado al apretado calendario que está teniendo esta liga debido al parón que ha supuesto el coronavirus, ayer el jugador belga se desplazó hasta la ciudad deportiva del Real Madrid con el espectacular Aventador SVJ para preparar el encuentro que les enfrentará hoy contra el Granada.

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Por si no tienes muy ubicado este modelo, te daré algunos datos para que veas que el Lamborghini Aventador SVJ es una pieza realmente exclusiva. Uno ya te lo he adelantado al principio y es que se trata de una edición limitada a 900 unidades. Pero es que, además, es el Lamborghini más potente y rápido de todos los tiempos y, por si eso fuera poco, tiene el récord de vuelta rápida en el viejo circuito de Nürburgring en la categoría de coches de producción.

Vídeo: Lamborghini Aventador SVJ, 770 CV de sensaciones puras

Está equipado con un motor V12 de 770 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos y en sólo 24 segundos ya va a más de 300...

Prueba del Lamborghini Aventador SVJ sobre circuito

Aunque el Real Madrid tiene un acuerdo de colaboración con Audi, según el cual los jugadores y el cuerpo técnico del equipo deben acudir a los entrenamientos y los partidos con los coches que cada uno de ellos han elegido de la gama de la marca alemana, ya se sabe que no siempre se ciñen al contrato y les gusta presumir de sus otras joyas rodantes, como en este caso ha hecho Eden Hazard con su Lamborghini Aventador SVJ, como ya hacía Cristiano Ronaldo en su momento o como Karim Benzema con su Bugatti Chiron.

Fuente: Diario AS

Karim Benzema se compara con un Fórmula 1

Es conocida la afición del madridista por los coches de alta gama. No en vano, su colección particular se asemeja a un museo de vehículos deportivo y en ella podemos encontrar modelos como el Bugatti Veyron Pur Sang, Lamborghini Aventador, Lamborghini Urus, Mercedes SLR McLaren, Mercedes AMG G63, Rolls-Royce Cullinam, Rolls-Royce Wraith o Ferrari 488 Spider.

El Bugatti Chiron con el que Benzema posa en la foto que ha subido a sus redes sociales llegó a su garaje en 2018. El modelo del francés combina los colores negro y plata en una sobria carrocería bitono que deja todo el protagonismo al brillo de las llantas cromadas. Algo que destaca aún más si nos fijamos en el interior, teñido también de negro. 

Cabe recordar que la marca francesa sólo fabricó 500 unidades del Bugatti Chiron, un modelo que fue presentado en 2016 como el sucesor del Bugatti Veyron y que cuesta 2,5 millones de euros. Fabricando en Molsheim de forma prácticamente artesanal, este hiperdeportivo tiene el honor de estar entre los más rápidos del mundo. No en vano, es capaz de alcanzar los 490 km/h gracias a un motor W16 de 8 litros en posición central que entrega 1.500 CV de potencia. Y conociendo el pasado de Benzema… puede que esta característica fuera determinante a la hora de concederse este capricho.

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"Estamos orgullosos de renovar nuestra colaboración estratégica con uno de los mejores clubes de fútbol del mundo durante otras cuatro temporadas", ha declarado Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. "En los últimos tres años y medio, Hankook y el Real Madrid C.F. han crecido juntos con éxito. Los valores compartidos y la búsqueda incesante de la excelencia han inspirado a seguidores de ambas marcas de todo el mundo".

La presencia de Hankook aumentará tanto en los partidos de liga del Real Madrid como en los de la Copa del Rey. También entran en juego otros derechos de activación para partidos internacionales jugados fuera de casa.

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La relación que tiene Hankook con el Real Madrid no es la única en el mundo del fútbol. El fabricante de neumáticos también patrocina la UEFA Europa League desde el año 2012, una competición que, curiosamente, el conjunto de la capital de España nunca ha disputado en su formato actual. Se trata, recordemos, del segundo torneo a nivel continental por debajo de la Champions League, campeonato en el que el Real Madrid es el claro dominador con 13 entorchados.

Además del Real Madrid, Hankook patrocina a otros clubes de fútbol de importancia en el ámbito europeo, tales como el Borussia Dortmund, el AS Monaco o el Nápoles.

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En el marco del patrocinio que Audi tiene con el Real Madrid C.F., la marca de los cuatro aros logró que el fotógrafo estadounidense, reconocido también por sus creaciones en el mundo de la publicidad, la moda y el cine, se desplazara a Madrid para participar con la plantilla madridista en un proyecto único que involucraba también al Audi e-tron, el primer SUV eléctrico de la marca alemana.

David LaChapelle retrata a los jugadores del Real Madrid junto al Audi e-tron

Los 24 futbolistas, que estuvieron muy participativos y disfrutaron de la experiencia durante el photoshooting, posaron en grupos de 8 junto con el Audi e-tron bajo un cartel que rezaba ‘electrified’, en un claro mensaje de que la gama de Audi está en pleno proceso de electrificación. Los jugadores disfrutaron con la forma de trabajar tan amena de LaChapelle, siempre con música durante la sesión de fotos y creando un ambiente mágico. 

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Algunos, como Sergio Ramos o Luka Modric, charlaron con el artista e incluso tuvieron el privilegio de ser fotografiados de manera individual por LaChapelle. “Para mí, esta es la foto perfecta. He conseguido lo que estaba buscando: una imagen que capte la atención de la gente y en la que los jugadores luzcan fantásticos, con distintas expresiones en sus caras que hacen la foto más dinámica, interesante y que haga que muevas tu mirada alrededor de la imagen sin parar”.

El pasado día 12 de marzo, LaChapelle grabó un vídeo desde un teatro de París en el que se dirigía a los jugadores del Real Madrid C.F. desvelándoles en primicia la foto final del proyecto. Este vídeo fue proyectado unos días más tarde a los futbolistas en la Ciudad del Real Madrid de Valdebebas, donde los jugadores disfrutaron en exclusiva del resultado de su jornada de trabajo con el prestigioso artista nacido en Connecticut.

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El delantero galés del primer equipo del Real Madrid ha estrenado un Audi e-tron y se ha diferenciado del resto de sus compañeros, quienes han elegido el mencionado Q8, el Audi Q7, el Audi A7 Sportback y un Audi A8 que ha recibido Sergio Ramos. Bale, mientras tanto, se ha decantado por un coche eléctrico, el primer SUV totalmente eléctrico de la firma de los cuatro aros.

Gareth Bale recibe su primer coche eléctrico

El e-tron de Gareth Bale es el primer todocamino 100% eléctrico de la compañía alemana. Fue presentado el año pasado y se ofrece para su comercialización desde finales de 2018. Terminado en color Azul Antigua, el Audi e-tron del galés está dotado de un sistema de propulsión totalmente eléctrico compuesto por dos motores, uno situado en cada eje, y una batería de iones de litio que los alimenta.

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El primer motor, situado en el eje delantero, tiene una potencia de 184 CV y 309 Nm de par motor, mientras que el segundo, en el tren posterior, ofrece 224 CV y 355 Nm de par motor. En combinación, el sistema ofrece una potencia de 408 CV y un par motor de 664 Nm, con lo cual es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 5,7 segundos y una velocidad máxima cifrada en 200 km/h.

Encargado de alimentar este sistema de propulsión eléctrico se encuentra una batería de iones de litio con una capacidad máxima de 95 kWh. Según datos del nuevo ciclo de emisiones y consumos WLTP, el Audi e-tron es capaz de recorrer una distancia de hasta 400 kilómetros con una sola carga de su batería, la cual puede realizarse con cargas rápidas de hasta 150 kW en apenas 30 minutos. El e-tron tiene un precio de partida para España de 82.400 euros.

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El Real Madrid aún no tiene clasificación matemática, por lo que debe trabajar para pasar a la siguiente ronda. No lo tiene fácil, aunque tampoco difícil. El equipo madrileño tiene el pase al alcance de su mano, aunque si no consigue ganar a la Roma y pierde en casa ante el CSKA estaría fuera. Y es que, las buenas sensaciones de los primeros partidos en la nueva era Solari se ha diluido con la derrota ante el Eibar.

Cómo ver Roma-Real Madrid online 

Si quieres ver el Roma-Real Madrid online debes saber que solo podrás hacerlo de una forma. Movistar+ se ha hecho con los derechos televisivos de la Champions, siendo la pasada final la última que se pueda ver en abierto en televisión. Eso también evita que pueda verse online y gratis, pues antes podíamos visualizarlos en la web de los canales que lo ofrecían en abierto. ¿Eres cliente de Movistar+? Entonces perfecto, pues de esa manera sí tendrás acceso al partido en directo.

VÍDEO: Cómo localizar un radar móvil

Para ver el partido de esta noche solo tendrás que introducir las claves de usuario en la plataforma online de Movistar+. Si no las tienes llama al 1004 para que te faciliten todos los datos. Podrás verlo tanto desde el móvil como desde el ordenador, entrando en la web o desde su aplicación móvil. Entra en el apartado de Canales y allí selecciona Movistar+ Liga de Campeones. A las 21 horas sonará el silbato.

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El Real Madrid ocupa el octavo puesto de la clasificación con 14 puntos, mientras que el FC Barcelona, que tiene 18 puntos hasta ahora, se encuentra en segundo lugar tras el Atleti, que, con un partido más, ha dormido esta noche como líder de La Liga. Los de Lopetegui llegan al famoso Clásico tras encajar una derrota más en su casillero con el 1-2 ante el Levante de la pasada jornada, mientras que el equipo de Valverde se mantiene en la zona alta del casillero tras superar al anterior líder, el Sevilla, en casa por 4-2.

En cuanto a las alineaciones más probables del FC Barcelona - Real Madrid de esta tarde, Lopetegui podría apostar por una clásica 4-4-2 con Courtois en la portería; Nacho, Sergio Ramos, Varane y Marcelo en la línea de defensa; Modric, Casemiro, Kroos e Isco en el centro del campo; y Benzema y Bale como punta de ataque.

Los de Valverde ofrecerían un planteamiento que venimos viendo durante los últimos encuentros del Barça, lo que dejaría a Ter Stegen en la portería; Jordi Alba, Lenglet, Piqué y Sergi Roberto en la línea de defensa; a Arthur, Busquets y Rakitic en el centro del campo; y a Coutinho, Suarez y Rafinha en la parte ofensiva.

Cómo ver gratis y en directo el FC Barcelona - Real Madrid

El encuentro de la décima jornada de la Liga Santander entre el FC Barcelona y el Real Madrid no se podrá ver gratis. Sin embargo, el partido que arranca a las 16:15 horas en el Camp Nou podrá seguirse a través de las diferentes plataformas de televisión de pago y a través del canal Bein LaLiga.

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El Real Madrid ocupa el segundo puesto de la clasificación con 13 puntos, inmediatamente detrás en la tabla del FC Barcelona, que también tiene 13 puntos hasta ahora. Mientras tanto, el Atleti ocupa la tercera posición con 11 puntos. Los de Lopetegui llegan al famoso derbi tras encajar una derrota en su casillero con el 3-0 ante el Sevilla del pasado miércoles, mientras que el equipo de Simeone acumula dos victorias consecutivas tras vencer a Getafe y Huesca, lo que ha supuesto el recorte de puntos experimentado en las últimas jornadas.

En cuanto a las alineaciones más probables del Real Madrid-Atlético de Madrid de esta noche, Lopetegui podría apostar por una clásica 4-3-3 con Courtois en la portería; Nacho, Sergio Ramos, Varane y Carvajal en la línea de defensa; Modric, Casemiro y Kroos en el centro del campo; y Asensio, Benzema y Bale como punta de ataque.

Los del Cholo Simeone ofrecería un planteamiento con mayor presencia en el centro del campo, lo que dejaría a Oblak en la portería; a Lucas Hernández, Godín, Giménez y Juanfran en la defensa; a Lemar, Koke, Rodrigo y Saúl en el medio campo; y a Griezmann y Diego Costa como principal ofensiva colchonera. 

Cómo ver gratis y en directo el Real Madrid-Atlético de Madrid

El encuentro de la séptima jornada de la Liga Santander entre el Real Madrid y el Atlético de Madrid no se podrá ver gratis. Sin embargo, el partido que arranca a las 20:45 en el Santiago Bernabéu podrá seguirse a través de las diferentes plataformas de televisión de pago y a través del canal Movistar Partidazo.