El Renault Espace es un ejemplo del devenir del sector del automóvil. El que durante años fuera uno de los máximos representantes de los monovolúmenes, tuvo que reconvertirse para sobrevivir, sumándose a las filas de sus verdugos, los SUV. Ahora, como todocamino medio, se ofrece en versiones de cinco y siete plazas para ser uno de los modelos más versátiles de la marca.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Renault Espace sigue el lenguaje estético de lanzamientos recientes de Renault. La parte más característica es la delantera, que aloja una parrilla de gran tamaño que integra los alargados y finos grupos ópticos en sus extremos superiores. A los lados también tiene una forma distintiva la luz diurna y en el paragolpes aparece una gran entrada de aire bajo la que hay un labio rematado por una fina protección metálica.
Al contrario que otros SUV, no utiliza protecciones de plástico voluminosas y las restringe al mínimo, dejando zonas como los pasos de rueda en el color de la carrocería. La vista lateral deja ver una silueta alargada que busca maximizar el espacio del interior y la trasera está rematada por un pequeño alerón y por dos faros independientes.
Las dimensiones del Renault Espace son las siguientes: 4.746 mm de longitud, 1.830 mm de anchura y 1.645 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.738 mm y una distancia libre al suelo de 180 mm.
El maletero del Renault Espace varía en función de la configuración interior. Si es de cinco plazas ofrece un volumen de 620 litros que puede ampliarse hasta los 2.153 litros, mientras que si es de siete asientos el volumen mínimo es de 171 litros y el máximo que puede alcanzar es de 2.013 litros.
Diseño interior y conectividad
El interior del Renault Espace presenta un puesto de conducción en el que el sistema openR tiene el protagonismo, con una doble pantalla de 24 pulgadas con la central en orientación vertical, a la que se puede sumar de manera opcional un head-up display de 9,3 pulgadas. En la consola central hay un cargador de inducción, dos tomas USB-C (dos más atrás para los pasajeros de las plazas posteriores) y una toma de 12V, más otra idéntica en el malatero.
Motores
La oferta de motores del Renault Espace se limita a una única opción híbrida autorrecargable, el motor full hybrid E-Tech 200 CV, que utiliza una caja de cambios automática inteligente multimodo sin embrague.
El sistema está compuesto por un motor térmico de gasolina de 1,2 litros y tres cilindros con turbo que desarrolla una potencia de 130 CV y 205 Nm de par y dos motores eléctricos, uno principal de 50 kW (70 CV) y 205 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 2 kWh/400 V; y otro secundario, que hace las veces de arrancador de alta tensión y aporta 25 CV y 50 Nm de par.
Gracias a ello es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y consigue una recuperación de 80 a 120 km/h en 6 segundos. Además, homologa un consumo de combustible de 4,8 l/100 km, por lo que su autonomía total es de 1.100 km, y unas emisiones de CO2 de 108 g/km.
La presencia de la caja de cambio automática inteligente permite que, de manera automática, el sistema híbrido opere en cualquiera de estos modos:
· 100% eléctrico: sólo se utiliza el motor eléctrico para mover el coche
· Híbrido dinámico: se emplea todo el conjunto
· e-drive: el motor eléctrico mueve el coche y el térmico recarga la batería
· Térmico: el motor térmico se encarga de mover el coche y de recargar la batería
· Recuperación de energía: las ruedas arrastran el motor eléctrico que recarga la batería
Precios y equipamiento
El precio del Renault Espace parte de los 42.280 euros. La lista completa de precios, primero sin descuentos de la marca y después con ellos aplicados, es la siguiente:
· Renault Espace techno full hybrid E-Tech 200 5 plazas: 42.280 euros / 40.376 euros
· Renault Espace techno full hybrid E-Tech 200 7 plazas: 44.280 euros / 42.316 euros
· Renault Espace esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 5 plazas: 45.080 euros / 43.092 euros
· Renault Espace esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 7 plazas: 47.080 euros / 45.032 euros
· Renault Espace iconic full hybrid E-Tech 200 5 plazas: 47.080 euros / 45.032 euros
· Renault Espace iconic full hybrid E-Tech 200 7 plazas: 49.080 euros / 46.972 euros
La gama del Renault Espace está formada por tres niveles de equipamiento:
· Techno: sistema multimedia openR link con pantalla de 12 pulgadas, navegador, servicios Google, conexión inalámbrica para smartphone, sistema Arkamys Auditorium audio, apertura maletero eléctrico, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, sensores laterales, detector de ángulo muerto y prevención de cambio de carril
· Esprit Alpine: diseño exterior esprit Alpine, llantas de aleación bitono esprit Alpine de 20 pulgadas, 4Control advanced y volante fraganza Alpine
· Iconic: apertura de maletero eléctrico manos libres, sistema de reconocimiento del conductor, asiento del conductor eléctrico con masaje lumbar y regulación longitudinal, de inclinación del respaldo y de altura; y cámara 3D con visión de 360 grados
De serie cuenta con 32 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), con la particularidad de que dispone del botón My Safety Switch, a la izquierda del volante, que permite al conductor activar sus preferencias de ajuste en cinco ADAS según sus gustos personales.
Esto se debe a que, por normativa, todos tienen que estar activos al arrancar el coche, así que éste botón acelera el proceso de configuración para que el conductor pueda desactivar los sistemas que considera más molestos.
Entre los que está disponibles destaca el regulador de velocidad adaptativo, la función de centrado en el carril, la de reconocimiento de señales de tráfico con aviso de exceso de velocidad, el sistema de frenado de emergencia activo, el detector de ángulo muerto, la asistencia de mantenimiento de carril, la alerta de cambio involuntario de carril, el detector de fatiga o la alerta de tráfico cruzado trasero, entre otros.
