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Precios y motorizaciones

Modelos no a la venta (antiguos)

Citroën C8 2002

Lo que necesitas saber

El Citroën C8 ya está necesitando una actualización. Pese a todo, no se puede negar que es un vehículo grande, espacioso y muy cómodo para viajar. El C8, que forma parte de un proyecto realizado en colaboración con Fiat, puede ser una buena alternativa por mayor amplitud a los monovolúmenes convencionales. El interior del Citroën C8 está pensado para transportar a sólo cinco pasajeros, aunque en opción puede alojarse una tercera fila de asientos y aumentar el aforo hasta ocho ocupantes. Si se opta por por la tercera fila de asiento la capacidad del maletero se reduce considerablemente, pasando de 2.948 litros a 225. En cuanto a equipamiento, no se echa en falta nada y su lista de opciones sólo contempla la pintura metalizada, el navegador, el cuero y el techo eléctrico. La gama mecánica está compuesta por dos motores diésel: el HDi de 135 y 160 CV. En cuanto al diseño, el gran monovolumen de la marca cambia de cara, con una calandra en la que destacan los nuevos chevrones y una rejilla rediseñada. La identidad de la marca también tiene su reflejo en la parte trasera del vehículo, con los chevrones y los diferentes logos dispuestos sobre el portón del maletero. Una moldura de color negro refuerza su personalidad. Recorre los retrovisores, los montantes y las barras laterales de las puertas, así como las bandas de los paragolpes delantero y trasero. Además, los proyectores, con un nuevo aspecto ahumado, remarcan la mirada y dinamizan el estilo del monovolumen. Un nuevo color se ha incluido en la paleta de colores.

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Imagen 100% 911. Respuesta y sonido de su motor. Cambio PDK. Dirección y respuesta en curva. Insonorización capota.

Lo peor

El volante tapa parte de las pantallas del cuadro de instrumentos. Material de los tiradores interiores. Visión trasera.

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Lo mejor

Imagen exterior. Maletero más grande. Potencia. Comportamiento.

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Interior con menos botones físicos. Túnel de transmisión alto.

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349.225 €

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combustión

Nota 9.5

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Lo mejor

Motor atmosférico de 525 CV. Caja de cambios manual, bajísimo peso y una estética GT muy elegante.

Lo peor

El punta tacón es complicado por la diferencia de altura entre el pedal de freno y acelerador. Unidades muy limitadas, complicado de conseguir.

Fotos del Citroën C8

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