Auto Bild - Lo último

Porsche 911: misma esencia

Hugo Valverde — Fri, 25 Nov 2011 08:10:17 +0100

El Porsche 911 (991) se distingue por sus nuevos faros delanteros en forma de lagrima y sus afilados pilotos. Además, su longitud ha crecido 100 milímetros, lo que permite mejorar la estabilidad y ofrecer un mayor espacio interior. Los precios finales en España serán de 99.393 euros para el Porsche 911 Carrera y de 115.456 euros para el 911 Carrera S.

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Volkswagen up! El nuevo benjamín alemán

Javier Leceta — Fri, 21 Oct 2011 12:02:38 +0200

El Volkswagen up!, que ha sido desvelado recientemente en el Salón de Frankfurt 2011 (presentación familia Volkswagen up!), está concebido para ser utilizado en entornos urbanos (prueba Volkswagen up!). Su carrocería, de 3,54 metros de largo y 1,64 de ancho, cuenta con cuatro asientos. El nuevo Volkswagen up! estará disponible en España con tres niveles de equipamiento (presentación Volkswagen up!).

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Salón de Frankfurt 2011: Chevrolet Camaro

Hugo Valverde — Thu, 20 Oct 2011 16:54:35 +0200

El Chevrolet Camaro convertible hace acto de presencia en el Salón de Frankfurt 2011 ante la atenta mirada de los amantes de los descapotables de techo de lona. Dotado de un mecanismo que lo pliega en apenas 20 segundos, el muscle car no solo llama la atención porque sus ocupantes puedan rodar con él a cielo abierto sino por el sonido y las prestaciones de su V8.

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Mini Coupé: mismo caramelo, nuevo envoltorio

Hugo Valverde — Fri, 30 Sep 2011 10:03:38 +0200

Llega la última variante de Mini, la versión Coupé (presentación Mini Coupé). Guarda la esencia que ha caracterizado al modelo de origen británico, pero aporta un plus de exclusividad gracias a su diseño. El Mini Coupé (prueba Mini Coupé) renuncia a las plazas traseras para repartir mejor el peso entre los dos ejes. Su precio (precios Mini Coupé) parte de los 21.600 euros.

El Toyota Hilux 2012, más equipado y eficiente

Hugo Valverde — Thu, 29 Sep 2011 09:52:25 +0200

La marca japonesa Toyota ha realizado un restyling en el Hilux model year 2012 (presentación Toyota Hilux). En el apartado estético, el Toyota Hilux destaca un nuevo frontal que ofrece una imagen más fornida, además de nuevos espejos retrovisores con los intermitentes integrados.

El Toyota Hilux te llamará atención, no hay duda

En el habitáculo los cambios se centran en la consola central, con un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil Toyota Touch. La palanca del cambio y el volante también han sido modificados. Pero la modificación más importante viene en el apartado mecánico: ahora los motores diésel 2.5 D-4D y 3.0 D-4D cumplen con la exigente normativa de emisiones Euro 5. El consumo medio del Toyota Hilux (precios Toyota Hilux) es de unos 7,3 litros y las emisiones se sitúan por debajo de los 200 g/km.

A continuación tienes toda la info del Toyota Hilux 2018. El Hilux 2018 ya está disponible en los concesionarios de la marca asiática con unos precios que arrancan en los 28.195 euros en caso de que se matricule como vehículo comercial o de los 30.468 euros como un turismo. La reestructurada gama ha sido introducida en un momento que coincide con el cambio de la normativa que permite que los pick-up puedan circular a 120 km/h en autovías y autopistas, algo seguramente contribuirá a que esta clase de vehículos aumenten su popularidad.

El nuevo Toyota Hilux tiene dos variantes destinadas a clientes profesionales, flotas y autónomos, como son las terminaciones GX y VX, que permanecen sin cambios. A estos dos se suman el Hilux VXL (que ya estaba disponible pero que incorpora cambios) y el nuevo Hilux Limited, destinados principalmente a particulares. El primero de los dos, el VXL, incluye de serie elementos como las barras de protección en la caja de carga, llantas bitono de 18 pulgadas, protector de bajos frontal, climatizador automático, sistema multimedia Toyota Touch 2 o la batería de asistentes englobados dentro de sistema Toyota Safety Sense. Aquí puedes leer la prueba del Toyota Hilux.

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Land Rover DC100 Sport, el nuevo Defender deportivo

Mario Herráez — Wed, 28 Sep 2011 10:13:41 +0200

La revista Autoweek ha seleccionado el Land Rover DC100 Sport como el “mejor concept” de los presentados en el Salón de Frankfurt 2011. Los materiales y la alta tecnología con los que está construido sirvieron a la versión deportiva del futuro Defender para hacerse con el galardón.

Esta versión es definida desde Land Rover como “la expresión activa de la libertad y la aventura”, y presenta un aspecto más llamativo que el DC100 ‘cerrado’ con una pintura amarilla y detalles como los tres asientos ubicados en la misma fila.

Land Rover DC100 y DC100 Sport (vídeo Land Rover DC100 y DC100 Sport) comparten chasis y diversas tecnologías como el sistema inteligente Start-Stop, el escáner de terreno ‘Terrain-i’ para detectar obstáculos durante la conducción offroad o el sonar ‘Wave Aid’ para calcular la profundidad de vadeo.

Respecto al diseño del modelo, Gerry McGovern, Director de Diseño de la marca, ha dicho que: “Estos no podrían ser diseños de ninguna otra compañía. Para crear estos concepts, tomamos los atributos de diseño funcional de la marca y los reinterpretamos desde la visión del siglo XXI”.

Otro modelo del grupo Jaguar-Land Rover, el Jaguar C-X16 ha sido seleccionado como el mejor coche de todo el salón.

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Nuevo Toyota Avensis: más eficiente y sofisticado

Javier Leceta — Tue, 27 Sep 2011 11:36:41 +0200

El nuevo Toyota Avensis acaba de ser desvelado a nivel mundial en el Salón de Frankfurt 2011 (presentación Toyota Avensis). El modelo japonés actualiza su diseño y mejora sus acabados interiores y confort de marcha. El Toyota Avensis está disponible con dos tipos de carrocería (familiar y berlina), dos motores de gasolina (1.8 y 2.0 Valvematic), tres diésel (2.0 D-4D, 2.2 D-4D 150/D-CAT 150 y 2.2 D-CAT 177), tres transmisiones y otros tantos acabados (Business, Advance y Executive).

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El Toyota Prius +, ahora más grande

Sergio González — Tue, 27 Sep 2011 10:43:06 +0200

Este Toyota Prius + esta basado en un Toyota Prius convencional, pero, a diferencia de éste, tiene un mayor espacio, ya que es 155 mm más largo, 30 mm más ancho y 85 mm más alto. La distancia entre ejes también ha aumentado 80 mm, lo que permite que se sienten adultos en las tres filas de asientos.

El hueco para la tercera fila de asientos se consigue gracias al rediseño del sistema Hybrid Synergy Drive del Toyota Prius +, que cuenta con una batería de ión litio que ocupa un menor espacio, colocada entre la consola central del vehículo y los asientos delanteros.

El Toyota Prius + consigue un bajo consumo y un nivel de CO2 por debajo de 100 g/km. En este modelo se ha potenciado la aerodinámica y se ha trabajado para contener lo máximo posible el peso y así obtener una mejor cifra de consumo. Este nuevo Toyota saldrá a la venta en Europa el primer trimestre de 2012.

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Todos los coches del Salón de Frankfurt 2011

Javier Leceta — Mon, 26 Sep 2011 13:52:02 +0200

El Salón de Frankfurt 2011 reúne los vehículos más novedosos, desde deportivos de altas prestaciones hasta eléctricos libres de emisiones. Todo ello, sin olvidar los prototipos que adelantan los futuros modelos de producción en serie. Si no has podido acudir en persona para conocerlos, no te pierdas este vídeo con todos los coches del Salón de Frankfurt 2011. Esperamos que disfrutes tanto viéndolo, como nosotros grabándolo.

Las chicas del Salón de Frankfurt 2011

Hugo Valverde — Mon, 26 Sep 2011 13:50:44 +0200

Muchos son los atractivos que tiene una feria del motor como el Salón de Frankfurt 2011. Las marcas llevan las últimas novedades para sorprender a propios y extraños. Pero no solo los coches se llevan las miradas de los allí presentes, también lo hacen las chicas, y eso las firmas de automóviles lo saben. Por esta razón, siempre buscan las mujeres más atractivas para situarlas junto a las vehículos más bellos. El binomio tiene un resultado perfecto: el éxito. Si no lo crees, juzga tú mismo.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Javier Leceta — Mon, 26 Sep 2011 13:44:48 +0200

Presentado en el Salón de Frankfurt 2011, el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale es el modelo más extremo creado por el fabricante italiano (presentación Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale). Está basado en el coche de competición que participa en el Lamborghini Blancpain Super Trofeo, con el que comparte su motor V10 y el espectacular alerón trasero ajustable. Con un peso de 1.340 kilos y una relación de 2,35 CV/kg, el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale acelera de 0 a 100 en 3,4 segundos y alcanza los 320 Km/h.

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Todas las novedades del Salón de Frankfurt 2011

Javier Leceta — Fri, 23 Sep 2011 16:02:57 +0200

Hasta el próximo 25 de septiembre, el Salón de Frankfurt 2011 exhibe las últimas novedades del mundo del motor. En total, hasta 89 presentaciones a nivel mundial han tenido lugar en la cita automovilística germana, una de las más importantes del calendario.

Entre las novedades más llamativas presentes en Frankfurt figuran el Audi urban concept Spyder, un biplaza eléctrico con los asientos dispuestos en posición "1+1" y con puertas que se abren hacia el arriba; el Peugeot HX1, un prototipo con capacidad para seis personas con el que la marca gala pretende reinventar el concepto de monovolúmen; el Maserati Kubang, un adelanto del primer SUV de lujo de la marca italiana que se fabricará en serie; los BMW i3 y BMW i8, que avanzan el coche eficiente del futuro; y, como no, el Seat IBL, un prototipo de berlina con un diseño que presume de dinamismo.

Otros 'actores principales' de la 64ª edición del Salón de Frankfurt son el Chevrolet Miray, un concept híbrido coupé; el Ford Fiesta ST Concept, equipado con un motor de 180 CV y numerosos elementos 'racing'; el renovado Hyundai i30, con carrocería de cinco puertas; el esperado Honda Civic; el envidiado Ferrari 458 Spider, primera 'berlinetta' con motor central trasero y techo duro abatible–; el nuevo Toyota Avensis; y, una de las principales sorpresas, la New Small Family, una nueva familia de urbanos derivados del Volkswagen up!

Los prototipos Jaguar C-X16, Kia GT Concept, Opel Rak e, SsangYong XIV-1, Volvo Concept You y el Skoda MissionL son otros de los vehículos que más miradas están acaparando estos días en la muestra alemana.

En la siguiente lista puedes encontrar las principales novedades del Salón de Frankfurt 2011:

Abarth

Abarth 695 Competizione

Abarth 500 Cabrio Italia

Abarth Punto Super Sport

Alfa Romeo

Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 CV

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 CV

Alfa Romeo 4C Concept

Aston Martin

Aston Martin DBS Carbon Edition

Aston Martin V12 Zagato

Audi

Audi urban concept Spyder

Audi urban concept

Audi A2 Concept (vídeo Audi A2 Concept Salón de Frankfurt 2011)

Audi A1 2.0 TDI

Bentley

Bentely Continental GTC

BMW

BMW Serie 1

BMW Serie 5 (nuevos motores)

BMW M5

BMW X3 (nuevos motores)

Chevrolet

Chevrolet Colorado Rally

Citroën

Citroën Tubik Concept

Citroën DS5

Citroën DS5 Hybrid

Eterniti

Eterniti Hemera

Ferrari

Ferrari 458 Italia Spider

Fisker

Fisker Surf Concept

Fiat

Fiat Panda

Fiat Punto

Fiat Fremont 4WD

Ford

Ford Fiesta ST Concept

Ford EVOS Concept

Ford Fiesta ECOnetic

Ford Focus 1.0 EcoBoost

Honda

Hyundai

Infiniti

Infiniti FX Vettel Concept

Jaguar

Jaguar C-X16

Jaguar XF

Jeep

Jeep Grand Cherokee SRT8

Kia

Lamborghini

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Lancia

Lancia Flavia Cabrio

Lancia Thema

Lancia Voyager

Land Rover

Land Rover DC100 Concept

Land Rover DC100 Sport Concept

Land Rover Defender 2.2 Diésel

Lexus

Lexus GS 450h

LexusT 200h F-Sport

Lexus GS 350

Lotus

Lotus Exige S, Exige R-GT, Elise S, Evora S IPS, Elise SPS y Evora GTE

Maserati

Maserati Kubang

Maserati GranCabrio Fendi

Mazda

Mazda CX-5

Mazda3

Mercedes-Benz

Mercedes Clase B

Mercedes Clase B E-Cell

Mercedes F-125! Concept

Mercedes C63 AMG Coupé Black Series

Mini

Nissan

Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV Pure Drive

Opel

Opel RAK e

Opel Agila 1.0 ecoFLEX

Opel Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX

Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX

Opel Astra GTC

Opel Insignia 1.4 Turbo 140 CV ecoFLEX

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX

Opel Zafira Tourer

Opel Zafira Tourer CDTI ecoFLEX

Opel Combo

Peugeot

Porsche

Porsche Panamera Diesel

Porsche 911 GT3 RS 4.0

Porsche Cayman S Black Edition

Renault

Renault Frendzy

Seat

Skoda

Smart:

Smart fortwo electric drive

SsangYong

SsangYong XIV-1

SsangYong SUT-1

SsangYong Korando 2.0 Diesel 145 CV

Subaru

Suzuki

Toyota

Toyota Avensis

Toyota Prius +

Toyota Hilux 2012

Toyota Yaris

Toyota Prius Plug-in

Toyota FT-86 II

Volkswagen

Volkswagen Nils Concept

Volkswagen New Small Family

Volkswagen Beetle R Concept

Volkswagen up!

Volkswagen Polo R Line

Volvo

Volvo Concept You

Volvo XC-90

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Los bellos y las bestias: prototipos del Salón de Frankfurt

Sergio González — Fri, 23 Sep 2011 15:54:42 +0200

Todo desde un punto de vista subjetivo y sin entrar en más valoraciones que las puramente estéticas, tras un vistazo detenido a cada 'concept'. Esta es una buena muestra de los prototipos presentados en el Salón de Frankfurt 2011. Los ha habido espectaculares, a medio gas y más bien 'rarillos', pero todos tienen un denominador común: quieren sorprender a todo aquel y pillar lo más desprevenido posible a sus espectadores. Eso sí, ¿lo consiguen positivamente?

Alfa Romeo 4C. El 'hermano' pequeño del 8C es, para algunos, un ejemplo prototípico de diseño italiano cuyo tamaño, además, es mucho más lógico para circular y aparcar en las grandes ciudades. Sin embargo, para otros, no deja de ser un ejercicio de propaganda acerca de un diseño italiano, que no cabe por este precio.

Audi A2. Racional, adecuado por sus medidas y funcional. Estos son los atributos positivos que algunas personas tienen del Audi A2. Por el contrario, un aspecto aburrido o un diseño falto de emociones son algunas de las críticas que recibe de otors tantos. Los hay que van más lejos y lo califican como "otro Audi con la misma cara de siempre, más vista que el tebeo".

BMW i8. En opinión de algunos, es el 'concepto' más bonito e impactante del salón y un ejemplo del estilo óptimo para los deportivos de mañana. Pero, para otros, es un prototipo futurista que jamás se parecerá a un modelos de serie ni de la marca ni de nadie, por lo que no deja de ser un brindis al sol.

Chevrolet Miray. El 'concept' de la marca norteamericana es, según lo que opinan muchos, un gusto para la vista y un mensaje prometedor sobre los sucesivos modelos para Europa de este fabricante. Para otros tantos, por el contrario, no deja de ser un 'concept' que no se sabe muy bien que es ni que quiere transmitir. Para gustos, los colores.

Citroën Tubik. Probablemente, el prototipo del salón con más opiniones divididas. Según algunos, es muy bonito e impacta con el componente emocional que consigue al evocar al pasado de la marca. Otros, sin embargo, han quedado poco menos que horrorizados al verlo. Solo queda la duda de si la intención de Citroën era, precisamente, crear es debate. Mejor que hablen de uno, aunque sea mal, como dijo aquel.

Ford Evos. Desde el punto de vista de algunos, sus proporciones son un placer para la vista y su diseño convence totalmente. Para otros, el frontal es 'infumable' y un modelo de serie con su diseño supondría un fracaso.

Kia GT. El 'concept' de la marca coreana ha recibido muy buenas críticas por su mensaje deportivo implícito y algunos elementos de diseño dotados de espectacularidad, como los elevados pasos de rueda y su tan atrevida calandra. Pero, al mismo tiempo, también ha sido descrito con calificativos como los de raro o exageradamente futurista.

Land Rover DC 100 Sport. Los comentarios, tanto positivos como negativos, hacia este prototipo van en un mismo dirección: el evidente soplo de aire fresco que supone en la gama de la marca británica es, para algunos, inmediata, efectiva y agradable a la vista, mientras que para otros es insuficiente, extraña o, directamente, muy poco acertada estéticamente.

Peugeot HX1. Ante un diseño que busca impactar, es lógico que las opiniones sean enfrentadas y casi totalmente opuestas. En opinión de algunos, es un ejercicio de estilo impresionante que enamora a primera vista, mientras que según el gusto de otros, es demasiado largo y se pierde en formas demasiado planas que le hacen perder fuerza, y con las que transmite menos emoción.

Seat IBL. El 'concept' de la marca española ha tenido opiniones muy diversas. Según la de muchos, es un prototipo que, de convertirse en modelo de serie, mejoraría la imagen mundial de la marca y aportaría elegancia, además de lanzar un mensaje de vanguardia. Según la de otros tantos, no tiene fuerza suficiente para aumentar la deportividad de la gama y no define nada bien hacia donde va el fabricante.

Volvo You. Feo. Ese es el adjetivo recurrente que se ha escuchado de este prototipo; otra crítica es que no se parece en nada ni a Volvo ni al diseño tradicional sueco, por lo que acaba por no aportar nada. Sin embargo, para otros, estas calificaciones resultan chocantes y gratuitas, ya que es un prototipo espectacular que es un paradigma de las grandes berlinas elegantes que cabe esperar, en un futuro, de las marcas 'premium'.

¿Y tú, qué opinas? ¡Cuéntanoslo!

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Aston Martin DBS Carbon Edition

Enrique Trillo — Fri, 23 Sep 2011 12:33:32 +0200

El nuevo DBS Carbon Edition de Aston Martin acaba de presentarse en el Salón de Frankfurt 2011 con dos nuevos y exclusivos colores de carrocería denominados 'Flame Orange' y 'Ceramic Grey', sin olvidar el 'Carbon Black' que ya introdujo el DBS así llamado hace ya dos años.

El fabricante británico le ha dado especial importanmcia al acabado de la carrocería, ya que en él se emplean 25 horas de mano de obra y se ponen en marcha técnicas hasta ahora reservadas únicamente a la joyería. Además, es la primera vez que Aston Martin ofrece la posibilidad de pintar el coche con un acabado satinado que crea una textura exterior tipo seda.

En cuanto a su equipamiento específico, hay que destacar las llantas negras de diez radios, acompañadas por las pinzas de freno en color oscuro, que también pueden pedirse de manera opcional en amarillo, naranja, rojo y gris para acompañar al color de la carrocería. También llaman la atención los retrovisores, la parrilla y los pilotos traseros rematados en fibra de carbono.

En el interior se han seleccionado los mejores materiales. No falta el cuero ni la fibra de carbono que lo caracteriza y, como no, existe la posibilidad de personalizarlo en distintos colores para crear una atmósfera deportiva acorde con el exterior. Además, los acabados son excelentes, ya que en cada una de las unidades que se van a poner a la venta se emplean unas 70 horas de mano de obra.

Un detalle específico son las levas de magnesio del cambio 'Touchtronic II', que tambi´ñen cuentan con inserciones de fibra de carbono.

El Aston Martin DBS Carbon Edition estará disponible en la primavera de 2012. En versión Coupé está valorado en 257.912 euros, mientras que la variante descapotable (Volante) costará 272.913.

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Jeep Wrangler Arctic, nueva edición especial para el 4x4

Mario Herráez — Thu, 22 Sep 2011 10:09:20 +0200

El Jeep Wrangler Arctic, desvelado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, es una edición especial que estará disponible a partir de 2012 tanto en versión corta como en la Unlimited.

El Wrangler Arctic se caracteriza por un equipamiento y una estética distinta del modelo normal: tres colores de carrocería (Winter Chill, Bright White y Bright Silver), llantas de aleación negras de 17 pulgadas, detalles y adhesivos decorativos, asientos delanteros térmicos y tapizado en ‘Tectonic’.

El Jeep Wrangler Arctic podrá elegirse con dos motores: el 2.8 CRD de 200 CV o el 3.8i V6 de 284 CV -en ambos casos con transmisión automática de cinco velocidades-. Aún no se sabe si este modelo llegará a España.

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Ford E-Bike Concept, la electricidad en dos ruedas

Hugo Valverde — Tue, 20 Sep 2011 15:02:46 +0200

¿Te suenan la Ford Transit EV y el Focus Electric? Sí, son los dos modelos eléctricos que ha desarrollado la firma americana para contribuir con el medio ambiente. Ahora, para engrosar la gama de este tipo de vehículos llega la E-Bike Concept.

Se trata de una bicicleta eléctrica cuyo esqueleto, un cuadro trapezoidal de tan solo 2,5 kg, está realizado en aluminio y carbono.

“El mercado de bicicletas eléctricas está creciendo de manera muy rápida, con cerca de 30 millones de unidades vendidas a lo largo del año pasado", cuenta Axel Wilke, director del departamento de Personalización de Vehículos de la división de Atención al Cliente de Ford Europa. “Consideramos las bicicletas eléctricas como un elemento importante de la idea de movilidad eléctrica urbana. Cada vez más gente las está utilizando para realizar trayectos cortos y se encuentra más cómoda con el concepto de movilidad eléctrica".

De mover la Ford E-Bike Concept se encarga un motor situado en la parte delantera. Éste recibe la energía necesaria de una batería de ion-litio que se carga en un enchufe convencional. Con la batería ‘hasta los topes’, la bicicleta eléctrica de Ford tiene una autonomía de hasta 85 km.

¿Cómo funciona la E-Bike? Los sensores leen las revoluciones en el buje y envían esta información a la unidad de control en una centésima de segundo. Tras ello, la unidad de control activa o desactiva el motor eléctrico de manera instantánea, ofreciendo una integración entre la energía suministrada por el pedaleo y el motor.

Una pantalla montada en el manillar ofrece información sobre el recorrido y permite que el

ciclista elija entre tres modos posibles: Ahorro, Confort y Deportivo.

Especificaciones técnicas:

Motor delantero

Potencia máxima: 350W

Electricidad: 36V – 250W

Alcanza 25km/h

Embrague con función de avance sin pedaleo

Caja de cambios: Planet gears

Tecnología de sensores integral

Batería:

Tipo de pila: acumulador de ion-litio

Electricidad: 340Wh, 36V, 9.3Ah

Ciclos de carga: 1000 ciclos al 80 por ciento de capacidad residual

BMS (Sistema de gestión de batería): proporciona protección anti descarga profunda y

autodescarga

Tiempo de carga: al 80 por ciento después de dos horas, al 100 por cien después de 3-4 horas (a temperatura ambiente)

Autonomía: Hasta 85km (varía según el modo de conducción seleccionado)

Rango de temperatura: De -20°C a +60°C

Funciones de la consola de control:

Retroiluminación con sistema detector de luz

Modo de ahorro de energía

Función de diagnóstico con aviso de errores

Modos establecidos: Ahorro, Confort, Deportivo

Muestra: Autonomía, Capacidad de la batería, Velocidad, Distancia, Velocidad máxima,

Velocidad media, Distancia total, Recordatorio de servicios, Diagnóstico de sistema. Prevista

una función de control a través de iPhone

Componentes:

Llantas: Mavic Elipse Aluminum black (modificadas)

Cubiertas: Continental Ultra Sport black

Pedales: Wellgo LU-C27G, silver/black

Manubrios: Downhill Aluminum black, modificadas

Potencia: Giant SLR Carbon 110mm

Asiento: Selle Italia SLR XC

Frenos: Avid Elixir 5, totalmente hidráulicos, 185mm, blancos

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El nuevo Toyota Hilux, a la venta en España en octubre

Mario Herráez — Tue, 20 Sep 2011 11:15:19 +0200

El Toyota Hilux 2012, presente en el Salón de Frankfurt 2011 y que saldrá a la venta en 135 países, llegará a España el próximo mes de octubre con su nuevo look . El 'pick-up' presenta un renovado diseño exterior: nuevo frontal con cambios en el capó, la parrilla, los faros y el paragolpes; retrovisores con intermitentes integrados y la opción de instalar llantas de acero de 16 pulgadas o de aleación de 15” o 17”. Además, hay disponibles ocho colores para la carrocería, dos de ellos nuevos.

El equipamiento interior incluye un nuevo cuadro de mandos con el sistema de pantalla táctil Toyota Touch, con cámara de visión trasera y posibilidad de integrar navegador; indicadores Optitron en el cuadro de mandos del conductor y un sensor de iluminación en el salpicadero.

Respecto a la mecánica, el Hilux mantiene sus motores diésel 2.5 D-4D y 3.0 D-4D, que ahora incluyen un filtro de partículas DPF que reduce sus emisiones de CO2 y les permite cumplir la norma Euro 5.

El precio del 'pick-up' de Toyota arranca en los 21.950 euros.

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Maserati Kubang: un nuevo SUV de lujo llega a Frankfurt

Javier Leceta — Tue, 20 Sep 2011 11:08:04 +0200

Recién aterrizado en el Salón de Frankfurt 2011, el Maserati Kubang es un prototipo que adelanta el primer SUV deportivo de lujo fabricado por la marca italiana. El nuevo todocamino conserva el nombre, Kubang, del concept que ya fue presentado en el Salón de Detroit de 2003 y nace fruto de las sinergias entre Maserati y Jeep.

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Audi urban concept: un 1+1 en el Salón de Frankfurt 2011

Javier Leceta — Mon, 19 Sep 2011 10:23:49 +0200

El Audi urban concept ha sido presentado recientemente en el Salón de Frankfurt 2011. Este prototipo eléctico cuenta con una configuración de asientos 1+1 y está concebido para circular por las grandes ciudades del futuro. Mecánicamente, el urban concept cuenta con dos propulsores eléctricos de 90 kilogramos de peso que almacenan 7,1 kWh de energía, de los cuales 5,7 kWh son útiles (la potencia conjunta es de 20 CV).

Fisker Surf, un deportivo eléctrico de lujo

Mario Herráez — Fri, 16 Sep 2011 12:35:32 +0200

Fisker ha presentado en el Salón de Frankfurt 2011 el Surf, un deportivo eléctrico de lujo que toma como base el Karma, primer vehículo de la marca. Es la particular visión de Fisker Automotive de un cruce entre un deportivo y un familar y cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida. Estará a la venta en todo el mundo en 2013.

El fabricante ha anunciado un acuerdo con BMW para que le suministre componentes y motores, como el propulsor de cuatro cilindros turboalimentado que lleva el nombre clave de ‘Project Nina’.

Además, Fisker presenta RESERVE, un programa de opciones de personalización para sus vehículos, con variedad de componentes aerodinámicos y dos tipos de llantas para el Karma.

Skoda MissionL: el futuro Rapid

Hugo Valverde — Thu, 15 Sep 2011 15:51:21 +0200

Llega el Skoda MissionL, el último prototipo de la firma checa. Anticipa cómo será el futuro modelo Rapid, que sustituirá al Octavia o, quizá, se situará entre éste y el Fabia. Esta berlina de cinco puertas compartirá rasgos estéticos con los demás coches que formarán la gama.

SsangYong XIV-1 y SUT-1, estrellas en el Salón de Frankfurt

Kike Ruiz — Thu, 15 Sep 2011 15:04:34 +0200

Como ya te adelantamos, la marca coreana ha presentado su flamante SsangYong XIV-1 en el Salón de Frankfurt 2011. Lo que ves es algo más que un prototipo, ya que adelanta las líneas maestras de su futuro SUV compacto que, para hacer frente a la competencia, contará con un precio muy competitivo como arma. El nombre XIV deriva de "eXciting user Interface Vehicle" y es un primer paso antes de su producción en masa en un futuro no muy lejano.

El SsangYong XIV-1 mide 4,14 metros de longitud, 1,59 de anchura y 1,83 de altura, con una distancia entre ejes de 2,60 y está disponible en tracción delantera o integral, dos motores de 1,6 litros de cuatro cilindros (uno de ellos, diésel) y dos transmisiones: una manual de seis marchas y otra automática de idénticas relaciones.

Como elemento destacado, el SsangYong XIV-1 carece de pilar B y las puertas traseras se abren en sentido contrario para faciliar el acceso de sus cuatro ocupantes. Los asientos también tienen una peculiaridad, y es que son capaces de girar sobre su mismo eje en 360º. En el interior destaca su panel de instrumentos, con los relojes en aluminio y un diseño muy futurista. Lo más interesante es que una gran mayoría de funciones se pueden controlar a través de un Smartphone.

Otra de las novedades en el Salón de Frankfurt es el SsangYong SUT-1, un pick-up que ya fue presentado en Ginebra como sustituto del SsangYong Actyon Sports. Bajo el capó se esconderá una nueva mecánica de 2.0 litros turbodiésel de 155 CV, con 360 Nm de par que cumplirá con la norma de emisiones Euro5. La entrega de potencia de este motor está optimizada para desarrollar su máxima fuerza entre las 1.500 y las 2.800 vueltas, y así facilitar su manejo en condiciones complicadas. Podrá montar tracción trasera o integral, caja de cambios automática y manual de seis relaciones.

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Audi A2 Concept: un A2 muy diferente

Hugo Valverde — Thu, 15 Sep 2011 14:52:23 +0200

El Audi A2 Concept es una de las estrellas destacadas del fabricante alemán en el Salón de Frankfurt 2011 (presentación Audi A2 Concept). El pequeño prototipo cuenta con un motor eléctrico de 116 CV y ofrece espacio para cuatro personas en su habitáculo con suelo plano. Los grupos ópticos con tecnología LED 'Matrix Beam' y una banda luminosa lateral que cambia color según las necesidades del tráfico, ponen el punto tecnológico.

Lancia Flavia Cabrio, ya en Frankfurt y a la venta en 2012

David López — Thu, 15 Sep 2011 13:51:36 +0200

Lancia recupera el mítico nombre de Flavia para el nuevo descapotable que pondrá a la venta en 2012. Es el Flavia Cabrio, presente estos días en el Salón de Frankfurt 2011. Es el mismo coche que el Chrysler 200C Convertible que ya se vende en Estados Unidos. Pero la fusión entre Fiat y Chrysler motiva estos moviemintos, igual que en Europa Fiat vende el Freemont (prueba Fiat Freemont), que deriva del Dodge Journey.

El Lancia Flavia Cabrio mide 4,9 metros de longitud y, de momento, solo va a estar disponible con un motor de gsaolina. Se trata de un 2,4 con 175 CV, potencia de sobra pero que anuncia demasiado consumo. Probablemente eso le reste tirón de ventas en España.

La presentación oficial del Lancia Flavia Cabrio se ha producido en el Salón de Frankfurt 2011, donde ha compartido protagonismo con el resto de la nueva familia Lancia.

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El Citroën Tubik se destapa en el Salón de Frankfurt

Javier Leceta — Thu, 15 Sep 2011 13:15:50 +0200

El Citroën Tubik no deja indiferente a nadie con su aspecto (presentación Citroën Tubik). Acaba de ser desvelado en el Salón de Frankfurt 2011, y destaca fundamentalmente por su modularidad interior: sus tres filas de asientos pueden incluso convertirse en una cama. Su objetivo es claro: proporcionar el máximo confort a la hora de viajar.

Salón de Frankfurt 2011: Seat IBL

Hugo Valverde — Thu, 15 Sep 2011 11:26:14 +0200

Seat ha sorprendido con su nuevo concept car, el IBL. Este prototipo de berlina anticipa la línea sobre la que se guiará la firma de Martorell para realizar los modelos venideros. El IBL continúa con los trazos de diseño de las últimas creaciones de la marca española, el IBx (Prueba Seat IBx) y el IBE (Prueba Seat IBE). Su carrocería de cuatro puertas presenta una imagen que aúna deportividad y elegancia, todo ello en 4,67 m. No te pierdas el vídeo de uno de los mejores prototipos del Salón de Frankfurt 2011.

Mercedes Clase B E-Cell: autonomía extendida de 600 km

Kike Ruiz — Thu, 15 Sep 2011 07:35:32 +0200

En el ‘stand’ de Mercedes en el Salón de Frankfurt, dos están siendo las principales novedades en cuanto a prototipos se refiere. El primero de ellos es el Mercedes Clase B E-Cell, que supone un paso más de la estrella en cuanto a movilidad sostenible y bajas emisiones. De hecho, por primera vez, Mercedes expone un ‘concept’ de autonomía extendida que puede cubrir hasta 600 km. Este sistema combina un motor eléctrico con otro de combustión que actúa a modo de generador de electricidad y que también es capaz de mover el vehículo.

El funcionamiento de ambos motores es el siguiente: a bajas velocidades (por debajo de 60 km/h), el motor eléctrico de 100 kW es el único que mueve el Mercedes Clase B E-Cell, gracias a la energía almacenada en las baterías de Ion Litio. Éstas son recargadas de forma permanente por el motor de combustión (también lo pueden hacer enchufándolas a la red eléctrica), un tres cilindros sobrealimentado de un litro y 68 CV que, en estas circunstancias, gira siempre en su régimen óptimo, actuando como generador. La autonomía en modo eléctrico llega hasta los 100 kilómetros (una distancia suficiente para cubrir las necesidades de movilidad diarias?

A velocidades más altas (o cuando las baterías estén descargadas), el motor de combustión también mueve el vehículo, actuando sobre el eje delantero y siempre en conjunción con el motor eléctrico a través de una transmisión automática de desarrollo específico.

De esta forma, la autonomía total puede llegar hasta los 600 kilómetros, con unas emisiones de 32 g/km de CO2 y un consumo de combustible muy bajo (1,2 l/100 km estimados). Ambos motores son muy compactos y están dispuestos bajo el capó del coche, dejando liberado el espacio para las baterías, el depósito y la zona destinada al equipaje en la zona trasera.

¿Prestaciones? La aceleración de 0 a 100 km/h la cubre en 11, 0 segundos, mientras que la velocidad máxima llega a los 150 km/h. Lo bueno de este prototipo es que no se olvida del equipamiento ni de los sistemas de seguridad. Como puedes comprobar en la imagen del interior, el interior está completamente acabado con una dotación muy completa: asistente de luces de carretera, avisador de cambio involuntario de carril y ángulo muerto, asistente de atención, límite de velocidad, asistente de aparcamiento...

Por otra parte, compartiendo espacio con el Mercedes Clase B E-Cell estaba el F 125!, otro modelo futurista que es la representación de cómo ve Mercedes el automóvil en 2025 y que se hace acopio de las últimas tecnologías en pila de combustible de la marca. Con una carrocería de cinco metros y apertura de puertas tipo alas de gaviota, el Mercedes F125! se mueve gracias a cuatro motores eléctricos que son alimentados por la energía de una pila de combustible (el hidrógero se almacena en un tanque perfectamente integrado en la carrocría) y unas baterías de alto rendimiento de Ion Litio y azufre.

En total, el F125! es capaz de cubrir 1.000 kilómetros sin emisiones de CO2 con unas grandes dosis de diversión (0 a 100 km/h se estima en sólo 4,9 segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h), ya que sus 313 CV de potencia, su bajo peso (la carrocería es de fibra de carbono) y su logrado chasis le permiten, según la marca alemana, exhibir un gran comportamiento.

Novedades en la gama Lotus en Frankfurt

Enrique Trillo — Wed, 14 Sep 2011 15:01:51 +0200

El primer modelo nuevo de la gama Lotus es el Exige S. Su chasis ligero, de solo 1.080 kg, va asociado a un motor V6 de 3.5 litros que entrega 350 CV. Tiene un exterior completamente nuevo que incluye el spooiler delantero y el alerón trasero para aportarle un fuerte apoyo aerodinámico.

En el Salón de Frankfurt 2011 también se ha lanzado el Exige R-GT. Fabricado para participar en la recién creada categoría FIA GT del Campeonato de Rallys de la FIA sobre el asfalto de Montecarlo, Tour de Corse y San Remo. Monta el mismo V6 de 3,5 litros del Lotus Exige de calle, pero con cambios significativos en la caja de cambios y los limitadores del motor con el fin de controlar la potencia.

Por su parte, el Elise S es la respuesta a quienes piden más potencia. Reemplaza al Elise SC con un nuevo motor 1.8 turbo de 220 CV y ofrece una experiencia de conducción aún más emocionante, además de ser más eficiente en términos de consumo emisiones.

Las dos nuevas opciones son el cambio IPS (Intelligent Precision Shift) para el nuevo Evora S y el SPS (Serial Precision Shift) para el Elise 'normal'.

Finalmente, han dado a conocer una versión especial del Evora, el GTE, que con 444 CV es sencillamente el Lotus más potente de la historia. En un principio estaba pensado como una edición limitada para el mercado asiático, teniendo en cuenta su buena acogida, es posible que la producción se extienda a otros mercados.

Se caracteriza por un diseño específico y por el uso extensivo de la fibra de carbono para reducir el peso del conjunto (-105 kg). Este material se encuentra en los paragolpes, las puertas y el alerón.

Volkswagen y la familia up! en el Salón de Frankfurt 2011

David López — Wed, 14 Sep 2011 14:44:03 +0200

El estreno mundial del up! en la 64 edición del Salón de Frankfurt 2011 no solo representa el debut de un nuevo modelo, sino más bien el pistoletazo de salida de toda una gama: la New Small Family.

Volkswagen demuestra las posibilidades de desarrollo de esta familia durante los próximos años presentando seis prototipos basados en el nuevo up! (primera prueba del Volkswagen up!): dos especialistas para las playas del mundo: buggy up! y up! azzurra sailing team, un especialista urbano: cross up!, uno preparado para las autopistas: GT up!, un modelo especialmente limpio de gas natural: eco up! y por último, un especialista urbano de cero emisiones con motor eléctrico: e-up!

El Lexus GS 450h en el Salón de Frankfurt 2011

Sergio González — Wed, 14 Sep 2011 14:14:53 +0200

El Lexus GS 450h híbrido incorpora tecnologías tan innovadoras como un nuevo ahorro de energía del sistema de aire acondicionado llamado S-Flow. También un interfaz de la segunda generación de Control Remoto (RTI) y una selección de sistemas de audio optimizados.

El Lexus GS 450h utiliza un propulsor de gasolina V6 de ciclo Atkinson que dispone de un sistema híbrido de dos motores, situados en la parte delantera y el eje trasero, respectivamente. Desde que Lexus desvelase la primera imagen del GS, la marca japonesa ha ido realizando mejoras en todos los aspectos, como por ejemplo la del sistema Lexus Hybrid Drive, logrando ambos una reducción significativa en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, con un rendimiento que es comparable a la par de los motores V8 de sus rivales.

En cuanto a las mejoras respecto a la dinámica de conducción, se han logrado a través de una nueva suspensión, frenos más potentes y tecnologías tales como Active Suspensión Variable (AVS) y dinámica a la conducción trasera (DRS).

El GS 450h está equipado con los más avanzados equipamientos de seguridad en cuanto a los sistemas de asistencia al conductor. Por ejemplo, incluye Lane-Keep Assist (LKA), un monitor de punto ciego (BSM), el sistema Lexus Noche Vista y un Head-Up Display (HUD) con un menú de contenido más amplio. Según ha anunciado la marca, el nuevo Lexus GS 450h llegará en el primer semestre de 2012.

La presentación en Europa del Lexus CT 200h F-Sport es la otra gran novedad del fabricante en el Salón de Frankfurt 2011. La nueva versión incluye diferentes elementos distintivos en el interior y exterior, además de un mayor equipamiento.

El nuevo Twingo R.S. llega al Salón de Frankfurt 2011

Enrique Trillo — Wed, 14 Sep 2011 13:59:24 +0200

El nuevo Twingo Renault Sport 133 o Twingo R.S. ha hecho su estreno mundial en el Salón de Frankfurt 2011. Se presenta en un distintivo color amarillo y destaca por el giro deportivo que le proporciona al diseño del nuevo Twingo (noticia de la presentación del nuevo Renault Twingo). A la parrilla de color negro y el novedoso conjunto de faros, añade un paragolpes más agresivo inspirado en el spoiler delantero de los modelos de F1. Este toque de distinción es un tributo al éxito del fabricante francés en la Fórmula 1 y, apartir de ahora, lo podrás encontrar en toda la gama Renault Sport.

El diseño exterior del Renual Twingo R.S. también está marcado por unos pasos de rueda traseros que incluyen tomas de aire para reforzar el carácter deportivo del coche, así como por las llantas de 16 pulgadas. Y si eso te parece poco, de manera opcional se podrá equipar con un paquete de diseño que integra el splitter delantero, carcasas de los retrovisores y alerón trasero en color antracita.

En el interior, las costuras amarillas utilizadas para el volante y los asientos están en perfecta armonía con el color exterior y con la consola central y el cuadro de mandos acabado en color negro brillante. En el Twingo Renault Sport 133 también se ha introducido un nuevo tono interior blanco para la parte superior del volante, las rayas verticales en los asientos deportivos, así como para el cuentarevoluciones. Además, se puede pedir como opción el sistema de telemetría a bordo que ha demostrado ser tan popular en el Clio y el Mégane Renault Sport.

Subaru XV y BRZ Prologue, estrellas en Frankfurt

Mario Herráez — Wed, 14 Sep 2011 13:58:41 +0200

El primero de los modelos presentes en el Salón de Frankfurt 2011, el Subaru XV, es un crossover basado en la filosofía 'Aventura Urbana' que el fabricante quiere introducir en el segmento C.

Con un diseño "deportivo e informal", el Subaru XV cuenta con la nueva generación de motores Bóxer 2.0 de cuatro cilindros, cambio Lineartronic (CVT), tracción total y sistema de chasis dinámico. Tiene unas dimensiones de 4,450 metros de largo, 1,780 de ancho y 1,570 de alto.

La segunda de las novedades presentes en el Salón de Frankfurt, el 'Subaru BRZ Prologue - Boxer Sports Car Architecture II’ es un concept tecnológico que representa el nuevo deportivo japonés con tracción trasera. Este vehículo, que está desarrollándose conjuntamente con Toyota, incorpora una nueva plataforma y un motor Bóxer de inyección directa completamente nuevo.

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El Mazda CX-5 se presenta en el Salón de Frankfurt

Sergio González — Wed, 14 Sep 2011 13:34:26 +0200

Tras su presentación en el Salón de Frankfurt 2011, el nuevo Mazda CX-5 llegará a los concesionarios a principios de 2012. Desarrollado sobre la tecnología 'Skyactiv', que incluye a todos los motores gasolina y diésel de Mazda, cajas de cambio manuales y automáticas, carrocería y chasis, el todocamino japonés es el primer vehículo de la marca que mostrará el nuevo lenguaje de diseño Kodo (alma del movimiento), presente ya en los concepts Shinari y Minagi -del que procede el CX-5- (vídeo Mazda Minagi). Este lenguaje incluye un nuevo y prominente frontal, además de líneas más dinámicas. AUTOBILD.ES ya ha tenido la oportunidad de probarlo (prueba Mazda CX-5).

El Mazda CX-5 contará en su versión europea con un motor gasolina de 2,0 litros y otro diésel de 2,2 (éste último estará disponible en dos niveles de potencia). Aunque aún no se conocen las cifras de estas mecánicas, el fabricante ha desvelado que el diésel menos potente no superará los 120 g/km y que estarán disponibles con dos nuevos cambios automático y manual de seis velocidades. También habrá disponibles versiones con tracción delantera e integral.

El Mazda CX-5 no es el único protagonista del stand de Mazda en el Salón de Frankfurt: también está presente la versión renovada del Mazda3 que, según la marca, promete menores emisiones, mayor deportividad y una estética más actual.

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Toyota Avensis, renovación en el Salón de Frankfurt 2011

David López — Wed, 14 Sep 2011 13:20:15 +0200

Toyota (todas sus novedades) actualiza la imagen del Avensis con un conjunto de retoques que se centran en el frontal y se han presentado en el Salón de Frankfurt 2011. Destacan la nueva parrilla, unos paragolpes con toma de aire de mayor tamaño y unos faros alargados que aportan un aire más agresivo.

En el interior, la novedad más importante es el cambio en la ubicación de la palanca de cambios y unos asientos más ergonómicos. En cuanto al equipamiento, habrá tres niveles: Business, Advance y Executive.

Cinco motores componen una gama que estará a la venta en enero de 2012. Entre los diésel, que serán los más demandados, tres alternativas: 2.0 D4-D de 124 CV y 2.2 D4-D de 150 y 177 caballos de potencia.

Jaime Alguersuari, DJ de Seat en el Salón de Frankfurt 2011

Sergio González — Wed, 14 Sep 2011 13:06:12 +0200

La marca española ha presentado su stand con la música de ambos Dj´s. Alguersuari es embajador internacional de la marca Seat. En esta ocasión, el piloto de Toro Rosso estuvo acompañado por otros personajes conocidos, como el actor español Maxi Iglesias, y desconocidos en nuestro país, como los actores alemanes Elyas M,Barek, Simon Böer, Tom Beck y Jasmin Tabatabai.

El presidente de Seat, James Muir, ha declarado: “El Seat Lounge se ha convertido en una tradición al cierre del día de la prensa y nos enorgullece que sea la marca Seat la que facilite un ambiente típicamente mediterráneo donde relajarse después de una larga jornada de trabajo”.

Durante el día, Seat ha presentado en primicia mundial el IBL, una berlina conceptual de corte deportivo. También ha sido mostrado en el Salón de Frankfurt 2011 la nueva cara del Seat Exeo.

Así es el nuevo Renault Twingo

Enrique Trillo — Wed, 14 Sep 2011 13:03:59 +0200

El Salón de Frankfurt 2011 ha sido testigo de la presentación del nuevo Renault Twingo, que es el primer modelo de la marca francesa en introducir la nueva imagen de la marca presentada en 'concept cars' como el Captur (video del Renault Captur).

El pasado verano ya te adelantábamos los primeros datos referido al modelo urbano de Renault (noticia de la presentación del nuevo Twingo), pero ahora ya podemos concretar todos los detalles. Se caracteriza por un frontal más imponente con el rombo de la marca de mayores dimensiones y los faros antiniebla redondos situados más arriba y hacia el centro. En la parte trasera, destacan los nuevos pilotos y las formas redondeadas del paragolpes.

Otra de sus principales características es que ofrece múltiples posibilidades de personalización, empezando por nuevos colores de carrocería, pasando por 17 tipos diferentes de llantas y terminando con la opción de decorar de distinto color elementos como los retrovisores y las molduras de las puertas.

En el interior del nuevo Twingo, además de jugar también con las posibilidades de combinación de colores, se ha mejorado la oferta de espacio y la practicidad, ya que cuenta con asientos traseros de división 50/50 y con un maletero de 230-959 litros de capacidad.

Mecánicamente, dispondrá de un motor 1.2 TCe de 100 CV y 155 Nm de par, que asegura un buen empuje desde bajas vueltas y promete un consumo (4,3 l/100 km) y unas emisiones (119 g/km) muy reducidos.

Gracias a su plataforma, basada en la del nuevo Clio, se le presupone un comportamiento afinado. Suficientemente dinámico y confortable para moverse con soltura por ciudad.

Renault todavía no ha dado a conocer datos referidos al precio de venta del nuevo Twingo, solo que comenzará su comercialización a principios de 2012.

Por otro lado, también se ha dado a conocer el modelo con más mordiente de la gama el Twingo Renault Sport 133 (noticia de la presentación del nuevo Twingo Renault Sport 133).

Entrevista a Rafael Prieto: ¿Esperar al nuevo Gobierno? No

Vicente Cano — Wed, 14 Sep 2011 12:41:54 +0200

Rafael Prieto reclama un cambio en la política fiscal sobre el sector del automóvil más que la vuelta de las ayudas directas. Para el ejecutivo, los 1,1 millones de turismos que se venden al año en España actualmente son más el suelo que el techo de este mercado.

AUTOBILD.ES: Hace unos meses, se alcanzó en España el mismo volumen de ventas de automóviles que en el año 1997. ¿Es ese nuestro techo real?

Rafael Prieto: Yo hablaría más de nuestro suelo. Pero si algo he aprendido de esta crisis es que siempre puede haber un mañana peor que hoy. No obstante, por la composición de nuestro parque automovilístico, parece difícil ir a peor. En cualquier caso, en cuanto haya el mínimo síntoma de confianza, las ventas empezarán a subir y fácilmente podremos llegar a un volumen de un 1,1 millones de automóviles.

AB.ES: Si se produce, como se prevé, un cambio de Gobierno, ¿qué debería poner en marcha el Ejecutivo entrante para animar el mercado?

RP: Yo creo que no habría que esperar a que se produjera el cambio para introducir medidas que incentiven la compra de un coche. Teniendo en cuenta que los dos grandes partidos están de acuerdo en que el sector del automóvil es estratégico para nuestro país y que el aumento de ventas de automóviles proporcionaría estabilidad a las arcas públicas y que la medida no entrañaría grandes entramados legales para aprobarla, no habría que esperar a que entrara un nuevo gobierno para promulgarla. Se está perdiendo un tiempo de oro. Y no es bueno que el parque automovilístico de un país envejezca por razones de seguridad vial, de ecología ni tampoco por cuestiones de consumo de energía, tanto desde el punto de vista del consumidor, como del Estado.

AB.ES: Pero, ¿sería eso posible? ¿No se supone que las ayudas están prohibidas en el seno de la UE?

RP: Es que yo no creo que sean ayudas. Hay que tener en cuenta que el automóvil soporta una presión fiscal superior a la de cualquier otro bien duradero. Por lo que ese incentivo contribuiría a que parte del inmenso impuesto que lleva aparejado el automóvil se reinvierta en ese sector , y no, como ahora, que se marcha a otro. El principio de una tasa específica como la del automóvil es que su recaudación debería servir para modernizar el sector que la procura. Yo no pido una ayuda, sino que este no tenga más penalizaciones que el resto de sectores. Y si tiene tasas ‘ad hoc’, se empleen dentro de él.

AB.ES: A todos nos ha dejado fascinado el concept HX1. ¿Se va a quedar en prototipo o lo podremos ver rodar algún día?

RP: Esta es una pregunta demasiado técnica para que yo pueda contestarla. Pero a nivel personal, me encantaría ser propietario de un vehículo como ese. En cualquier caso, lo que sí puedo adelantar es que mucha de la tecnología que monta el HX1, como por ejemplo la hibridación recargable sobre la base del diésel, la podremos ver en breve en otros modelos de la gama Peugeot.

Volvo Concept You, así será la nueva berlina sueca

Emilio Salmoral — Wed, 14 Sep 2011 12:38:31 +0200

El Concept You que se acaba de presentar en el Salón de Frankfurt 2011 es un ejemplo de lo que nos encontraremos en la gama de Volvo en unos años. Se trata de una gran berlina de lujo que combina diseño escandivano, unos acabados exquisitos y una tecnología sencilla de utilizar. Además, el Concept You es el sucesor del Concept Universe que se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011. Durante la celebración del evento, los chicos de Volvo entrevistaron a los clientes potenciales y utilizaron sus comentarios más valiosos para la creación del Concept You.

El estilo del Concept You es un homenaje al diseño los modelos clásicos de Volvo y a la escuela de diseño escandinavo. Además, este prototipo muestra cómo la arquitectura de plataforma ampliable abre posibilidades de diseño dinámicas, tecnológicas e industriales.

La estrategia de Volvo para los próximos años es lograr un crecimiento estable y ser una empresa global con productos diseñador para las necesidades de sus clientes. "Con el corazón en Suecia y los ojos y oídos a los largo y ancho del mundo. Pretendemos ser la marca que mejor perciba los deseos de los compradores de coches de lujo modernos", explica Stefan Jacoby (presidente y director general de Volvo Car Corporation).

Volkswagen Beetle R, Polo y Tiguan R-Line en Frankfurt

David López — Wed, 14 Sep 2011 12:30:17 +0200

Volkswagen ha tirado la casa por la ventana en el Salón de Frankfurt 2011. Además del prototipo NILS (primeras informaciones del NILS) y del estreno de la familia up! (prueba del Volkswagen up!), ha presentado las versiones más deportivas de Polo, Tiguan y Beetle. El Polo R-Line amplia su equipamiento de serie para aumentar su deportividad por fuera, con llantas de aleación ligera, parrilla del radiador de color negro brillante, tubos de escape cromados y alerón de techo. Este paquete R-Line se podrá combinar con casi todos los motores.

El Volkswagen Tiguan R-Line (prueba del Volkswagen Tiguan) estará disponbile con todos los motores de la gama y se distingue por las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, el parachoques de diseño "R", el difusor y el alerón trasero.

El nuevo Volkswagen Beetle (video del Volkswagen Beetle) también ha pedido su parte de protagonismo en el Salón de Frankfurt 2011. Y lo ha hecho en forma de concept R Beetle. esto no es un mero kit estético, si no que es el adelanto de la versión más radical del Escarabajo, con un motor que rondará los 270 caballos de potencia.

Salón de Frankfurt 2011: Honda Civic

Hugo Valverde — Wed, 14 Sep 2011 12:04:27 +0200

Solo tienes que esperar a principios de 2012 para ver la nueva generación del Honda Civic por la calle. Según la marca, se trata de un cambio revolucionario, aunque, como podrás ver en el siguiente vídeo, han sido pocos los elementos que han sufrido grandes modificaciones. Aún así, presenta una imagen moderna y deportiva, aunque solo estará disponible con cinco puertas.

El Mazda3 se actualiza en el Salón de Frankfurt 2011

Sergio González — Wed, 14 Sep 2011 12:02:32 +0200

El Mazda3 estará disponible con carrocería de cuatro y cinco puertas y el interior tiene ligeros detalles que le diferencian de su antecesor, como nuevos materiales o diferentes combinaciones de color. También dispone de unos nuevos elementos aislantes que reducen la rumorosidad.

Todas las versiones dispondrán de un acabado con un nuevo frontal, que en la anterior versión era exclusiva del MPS. Además, los amortiguadores se han configurado para aumentar el confort de marcha.

Los motores de este Mazda3 se mantendrán, pero con pequeñas mejoras en el consumo. El propulsor 2.0 de gasolina y 150 CV traerá como novedad un nuevo sistema de inyección directa (DISI) y un sistema Start/Stop (i-stop) unido a un cambio de seis velocidades, lo que permite mejorar la eficiencia y el consumo.

La aerodinámica mejora levemente con un nuevo paragolpes delantero, que aumenta la estabilidad y que reduce el coeficiente aerodinámico de 0,30 a 0,29 en el modelo de 5 puertas y 0,28 a 0,27 en la versión de 4 puertas.

El equipamiento sufre alguna mejora como un nuevo navegador fabricado por TomTom que contiene 4GB de memoria e incluye conexión bluetooth, todo ello con un precio menor que el anterior modelo. También dispone de un sistema de sonido opcional Bose de 10 altavoces.

Entrevista a Carlos Tavares: “Estamos enfocados en innovar"

Vicente Cano — Wed, 14 Sep 2011 11:38:44 +0200

Carlos Tavares ha sucedido a Patrick Pélata tras su renuncia por el escándalo de unos falsos espías entre sus más altos ejecutivos. Este ingeniero portugués, que ha estado al frente de la división americana de Nissan desde 2004 y lleva en el grupo francés desde 1981, ha competido en la Fórmula 3 y llegó en su día a sonar para la F1.

AUTOBILD.ES: ¿Qué segmentos quiere priorizar Renault?

Carlos Tavares: Aunque focalizamos nuestra atención en el segmento B y C, no tenemos una prioridad en concreto. Lo que buscamos es dotar a todos nuestros coches de un carácter muy firme que se refleje en toda la gama.

AB.ES: ¿Cuál es la estrategia de Renault para los próximos años?

CT: Ahora mismo trabajamos en dos direcciones, la innovación y en otro camino más convencional, destinado a economías emergentes, pero sin perder un ápice nuestros niveles de calidad.

AB: Ante la crisis actual, ¿cómo ve la situación del mercado?

CT: Es innegable que todos atravesamos un mal momento. El mercado no va a crecer en los próximos años, sino que se va a mantener. Predecir lo que va a pasar en el futuro es muy complicado. Sin embargo, pensamos que en Europa no necesitamos aumentar el número de coches de manera significativa. El objetivo no son más coches, sino que sean más eficientes en consumo e innovación.

AB.ES: Renault está a la cabeza de la electrificación del automóvil. ¿Existen más vías?

CT: Aunque otros exploren esas otras vías, Renault piensa que es mejor depender de la electricidad que de la energía nuclear. La electricidad soluciona el problema de las emisiones, no lo reduce un tanto por ciento sino que acaba con él. La tecnología híbrida representa un gran consumo y con menos beneficios para todos.

AB.ES: El futuro nos interesa a todos, pero, ¿cómo está Renault hoy?

CT: En 2011 vamos a alcanzar un récord en ventas y estamos muy contentos. También me enorgullece que seamos pioneros en la tecnología eléctrica y que nuestra competencia siga luego nuestros pasos. Cuanta más ‘pelea’ exista, más avances habrá en este campo y más barata será la tecnología. Analizando a nuestros competidores veo que Citroën apuesta mucho por el diseño, pero Volkswagen vende un volumen muy importante de vehículos.

AB.ES: ¿Cuáles son los planes deportivos de Renault?

CT: Estamos muy satisfechos, porque desde 1977 estamos en la Fórmula 1 de manera ininterrumpida. Este año hemos ganado el Mundial de Constructores con Red Bull y estamos a un paso titulo mundial con Vettel. Ahora Renault es más 'motorista' que constructora y eso nos permite aplicar los avances de la competición a nuestros coches de calle y así se benefician nuestros clientes. Aunque, por supuesto, en competición exigimos unos resultados que, a día de hoy, se cumplen.

Salón de Frankfurt 2011: Volkswagen Nils

Hugo Valverde — Wed, 14 Sep 2011 10:37:39 +0200

Volkswagen ha dado a conocer su última y más revolucionario creación, el Nils. Por concepto y diseño se asemeja ligeramente al Renault Twizy (Prueba Renault Twizy), aunque en realidad es un monoplaza con un peso de solo 460 kilos (su chasis está construido en aluminio), cuya misión es que te muevas por la ciudad con total soltura. Mide 3,04 metros de longitud, 0,86 de ancho y 1,2 de alto. Monta un motor eléctrico con una autonomía de unos 65 kilómetros, que alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y acelera de 0 a 100 en menos de 11 segundos. Por el momento es solo un 'concept', pero promete tiempos de recarga completa en dos horas.

Maserati Kubang, la visión italiana de los SUV de lujo

Mario Herráez — Wed, 14 Sep 2011 10:18:46 +0200

El Salón de Frankfurt 2011 ha sido el lugar escogido por Maserati para presentar el Kubang, el futuro SUV deportivo de lujo con el que la marca pretende llevar los valores que la caracterizan a este segmento (vídeo Maserati Kubang Salón de Frankfurt 2011).

El fabricante italiano aprovechará la sinergia con Jeep para desarrollar el Kubang, aunque la esencia y todos los componentes principales del sistema (diseño, motor, suspensión, frenos) serán 100% Maserati.

La imagen del SUV ha sido obra del Maserati Style Center, dirigido por Lorenzo Ramaciotti, la nueva generación de motores (de la que aún no se sabe ninguna especificación) será diseñada en Modena por Paolo Martinelli y se producirá en Maranello por Ferrari. Además, montará una transmisión automática de ocho velocidades exclusivamente desarrollada para el modelo.

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Honda Civic, solo en cinco puertas

David López — Tue, 13 Sep 2011 18:47:50 +0200

El Salón de Frankfurt 2011 está siendo testigo de la presentación mundial del nuevo Honda Civic (video del Honda Civic). Dos premisas son fundamentales en su desarrollo: lograr una mayor eficiencia mecánica y apostar decididamente por la carroceria de cinco puertas. De hecho, por ahora no se espera un Civic de tres puertas.

El Honda Civic 2012 será 20 mm más bajo y 10 más ancho que el modeo actual y dispondrá de tres opciones mecánicas: dos gasolina de 1,4 y 1,8 litros y un diésel de 2.2 litros. Es el conocido 2.2 i-DTEC que ya anima al Honda Accord (prueba del Honda Accord) y, a buen seguro, será el más demandado.

Honda asegura que sus emsiones se quedan en 110 g/km. El nuevo Honda Civic estará a la venta en enero de 2012.

Audi RS 5: deportividad eficiente

Jorge Arenas — Tue, 13 Sep 2011 18:18:05 +0200

El Audi RS 5, la versión más deportiva del coupé de la nueva familia A5, acaba de ser presentada en el Salón de Frankfurt 2011. Bajo el capó esconde un motor atmosférico FSI V8 de 4,2 litros y 450 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h (a petición del cliente se puede delimitar hasta 280 km/h).

Si las prestaciones son importantes en este Audi, también lo es la eficiencia. Por ello, los ingenieros de los cuatro aros han decidido montar un sistema de recuperación de energía y dotar al cambio S tronic de una relación larga para su última marcha, todo ello con el objetivo de contener al máximo el consumo.

Comparado con cualquier otro A5, el RS 5 rebaja su altura al suelo en 20 milímetros y suma el diferencial central de corona a la tracción quattro. Gracias a este sistema mejora la capacidad de tracción ya que es capaz de enviar hasta un 70 por ciento de la fuerza al eje delantero y hasta un 85 por ciento al trasero. Por otra parte, quien lo desee podrá adquirir como opción el tren de rodaje deportivo plus con Dynamic Ride Control DRC, que permite diferentes configuraciones.

Respecto al diseño, los rasgos diferenciadores más importantes se encuentran en una zaga definida por los escapes de salida ovalada integrados en el nuevo paragolpes, los grupos ópticos con bandas de luz continuas, el difusor que se extiende hasta la zona superior y el espoiler ubicado en el portón del maletero, que se despliega por sí solo al alcanzar los 120 km/h.

Si quieres ver más, picha en este vídeo.

Audi RS 5: misma potencia. Mayor eficiencia

Hugo Valverde — Tue, 13 Sep 2011 17:45:34 +0200

El nuevo Audi RS 5 se acaba de presentar al público en el Salón de Frankfurt. Las señas de identidad de la versión más extrema del coupé de los cuatro aros son su

Nuevo Honda Civic: llega en 2012

Hugo Valverde — Tue, 13 Sep 2011 16:26:33 +0200

Parece una evolución, pero las novedades que presenta el Honda Civic 2012 van más allá de un simple lavado de cara. Es 20 mm más bajo y 10 más ancho, y aunque su imagen es más continuista que rompedora, presenta algunos rasgos de la marca, como el frontal inspirado en el Insight. La línea ascendente del lateral habilita un gran portón trasero que da acceso a un amplio maletero, tal y como acostumbra la marca japonesa. El interior está más cuidado, con una elección de materiales de mayor calidad. De momento, no hay muchos más datos, aunque lo que sí sabemos es que bajo el capó girará el conocido 2.2 i-DTEC de 150 CV (su consumo y emisiones serán más bajos) que compartirá gama con otros dos bloques de gasolina. El cambio manual de seis relaciones será común a todos ellos, y solo el automático se destinará a la mecánica de gasolina más potente. Se empezará a vender en el próximo mes de enero en carrocería de cinco puertas.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Enrique Trillo — Tue, 13 Sep 2011 15:03:24 +0200

El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale es una versión más deportiva si cabe del Gallardo ‘normal’. Monta un motor V10 que mediante una transmisión secuencial con levas en el volante envía 570 CV de potencia a las cuatro ruedas.

Está basado en el modelo que el fabricante italiano en las carreras del Lamborghini Blancpain Super Trofeo, por lo que es una de las aproximaciones más cercanas que nunca se han visto en un coche de calle a lo que en realidad es un vehículo de competición. Eso explica que cuente con elementos tan llamativos como el descomunal alerón trasero, que le proporciona un apoyo aerodinámico tres veces superior el de un Gallardo convencional o el capó con cierres rápidos. Además, estos y otros tantos elementos están construido en fibra de carbono.

Tiene un peso de 1.340 kg (70 kg menos que el Gallardo LP 560-4) y logra unas prestaciones de infarto: acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.

Este Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale estará disponible en tres colores diferentes: rojo, gris y blanco y cuenta con un sistema de frenos formado por discos ventilados de 365 milímetros delante y 356 milímetros detrás. Como opción, se pueden incorporar discos carbocerámicos.

Salón de Frankfurt 2011: Jaguar C-X16

Hugo Valverde — Tue, 13 Sep 2011 13:50:35 +0200

El Salón de Frankfurt 2011, una de las ferias más importantes de Europa, ha abierto sus puertas para exponer las últimas novedades de los fabricantes más importantes del mundo. Deportivos, coches ecológicos y prototipos de altura se dan cita en Alemania. Si hablamos de 'concept car', debemos hacer una mención especial al Jaguar C-X16, un deportivo híbrido con un motor V6 3.0 de 380 CV y otro eléctrico de 95 CV.