El especialista alemán se ha centrado en mejorar el rendimiento de su sistema de propulsión híbrido enchufable y ha añadido una serie de actualizaciones a nivel estético. Esta preparación está basada en el Audi Q8 60 TFSIe, la versión híbrida enchufable de mayor potencia dentro de la gama Q8.

ABT Q8 60 TFSIe: 68 CV más para el SUV híbrido enchufable

Como tal, este modelo está equipado con un motor de gasolina V6 de 3.0 litros que desarrolla 340 CV y 450 Nm de par máximo. Le acompaña un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y una batería de 17,9 kWh que le permite recorrer hasta 45 kilómetros en modo eléctrico, con un consumo medio de 2,8 l/100 km y unas emisiones de 64 g/km de CO2.

Después de la instalación de la unidad de control ABT Engine Control, el preparador ha logrado mejorar el rendimiento de su mecánica de gasolina. A los 462 CV que ofrece el Q8 60 TFSIe de fábrica se han sumado otros 68 CV, lo que permite que el ABT Q8 60 TFSIe ofrezca 530 CV de potencia combinada.

No se ha especificado cómo afectan estas mejoras al rendimiento, pero el Q8 60 TFSIe pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h según sus especificaciones de fábrica. Cuenta, además, con un cambio automático Tiptronic de ocho velocidades y un sistema de tracción total quattro.

Por otro lado, ABT Sportsline ha desarrollado un kit de carrocería específico denominado paquete Aero. Este kit añade un faldón delantero, taloneras laterales, un alerón trasero y molduras en los guardabarros delanteros. Estos últimos también están disponibles en fibra de carbono y se pueden adquirir por separado.

El apartado estético lo completa unas llantas ABT Sports GR en negro brillante o mate de 22 pulgadas. De forma opcional se puede optar por las llantas GR-F de 23 pulgadas disponibles en los mismos colores. 

Si lo que buscas es una combinación de colores diferentes y un diseño multirradio, las llantas HR-F están disponibles en un acabado ahumado oscuro o negro brillante, en tamaño de 22 y 23 pulgadas. Por el momento, no se han especificado precios de los componentes estéticos o la mejora de potencia y par.

La variante tope de gama del Formentor, el VZ 2.0 TSI tiene a su disposición un nuevo y completo sistema de escape, fabricada por completo en acero inoxidable, el cual le otorga un sonido mucho más deportivo y radical.  Gracias al nuevo escape y, la nueva centralita ABT Engine Control, el Formentor pasa de 310 CV a los nada despreciables 370 CV. 

El temperamento del Formentor se desata gracias a ABT

La zaga del SUV queda enormemente mejorada con la cuádruple salida, engalanadas con sendos embellecedores acabados en elegante negro mate. El diámetro de las colas de escape también aumenta, alcanzando unos impresionantes 102 mm. 

El logotipo de la empresa adorna cada salida, lo que vuelve a subrayar la atención al detalle de la noble forja de Allgäu. Cuidando todos los detalles y centrando gran parte de sus esfuerzos en la acustica deportiva final.

Los componentes elaborados y fabricados con los mejores materiales del mercado, del sistema de escape, elevan la apariencia emocional del Formentor a un nuevo nivel. Por si fuera todo esto poco, también se le puede dotar al SUV deportivo de unos nuevos muelles que rebajan la altura en 35 mm.

El precio del paquete completo diseñado para el VZ 2.0 TSI es de 7.590€.

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No parece fácil darle un toque de pimienta a un coche como el Audi Q8 en su versión RS, que de serie ya ofrece 600 CV de potencia y 800 Nm de par. Y seguro que muchos recordarán que estableció un récord para los SUV en el circuito de Nürburgring a finales de 2019. Pero los especialistas de ABT Sportsline son expertos en dar el todo por el todo.

Vídeo: prueba del Audi RS Q8

En este caso, la firma de Kempten (Alemania) utiliza este ABT RSQ8-R para celebrar el 125 aniversario de la marca y precisamente se fabrica en una serie limitada a 125 unidades.

Tras pasar por sus manos, este modelo ofrece ahora 740 CV (544 kW) y 920 Nm. Así que es fácil suponer que, con sus 140 CV más, las prestaciones son estratosféricas. Esta enorme cifra de potencia se refleja en su fenomenal aceleración: ahora realiza el 0-100 km/h en solo 3,4 segundos en lugar de 3,8 segundos que declaraba de fábrica. Y, además, está disponible opcionalmente una modificación que le permite alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h.

¿Qué cambios se han introducido para lograr tanta potencia adicional? 

Para empezar, se ha montado una unidad de control de motor ABT de alta tecnología, junto con un intercooler especialmente diseñado para proporcionar la máxima potencia y durabilidad. 

El preparador alemán mejoras en el chasis, con el objetivo de que ofrezca una mejor dinámica lateral en las curvas. Por ello, los técnicos de ABT han hecho que la compleja suspensión neumática del Audi Q8 sea aún más deportiva con el ABT Level Control (ALC). Este sistema permite que en la posición Comfort, se reduzca la altura en 25 mm; mientras que en el modo Dynamic se bajan 15 mm más. 

Por otro lado, el sistema de escape ABT está hecho de acero inoxidable y sus cuatro salidas de 102 mm proporcionan el sonido que, según el fabricante, es alucinante.

Respecto al apartado estético, el RSQ8-R de ABT va pintado en color azul San Marino metalizado. El paquete aerodinámico presenta elementos de fibra de carbono y lo consideran desde ya como el buque insignia del departamento de diseño de ABT Sportsline. 

Combina complementos como el faldón delantero más musculoso, con un splitter de carbono en la parte inferior, con las carcasas de los espejos retrovisores, los faldones laterales, las tomas de aire, las extensiones de los guardabarros, el difusor del faldón trasero y el alerón; todos ellos rematados en fibra de carbono. 

Y no se pueden pasar por alto las llantas GR de 23 pulgadas, con neumáticos 295/35 R 23, que van pintadas completamente en negro brillante como una característica especial adicional de ABT Individual. Por lo general, estas ruedas siempre cuentan con detalles plateados en forma de acabado mecanizado con diamante. Pero este modelo muestra que ABT tiene un oído abierto para solicitudes especiales, incluso para series limitadas.

Finalmente, el interior va acorde a este sensacional preparación. Para ello, monta un nuevo volante ABT,  reposabrazos y consola central personalizados con fribra de carbono, así como asientos específicos.

Este programa de modificaciones está pensado para el Audi RS6 Avant de nueva factura, el nuevo modelo de la división que recurre al potente motor V8 4.0 litros biturbo que desarrolla la friolera de 600 caballos de potencia y 800 Nm de par. Un conjunto brutal que conseguir subir un peldaño con estas modificaciones.

La empresa ha montado cuatro colas de escape trabajando en este sistema para conseguir un sonido más excitante. Si bien, podemos modificar el sonido de la berlina deportiva para ajustar la melodía a cada ocasión. El sistema de escape está fabricado en acero inoxidable y cuenta con nuevos silenciadores externos y medios.

De la misma manera, ABT monta en este Audi RS6 Avant un nuevo conjunto de suspensión. La berlina se beneficia de mueles ajustables en altura en una suspensión completa también de acero inoxidable. Se puede llegar a ajustar de 10-35 mm en la parte delantera y 10-40 mm en el eje trasero. Con ello podemos contrarrestar el balanceo y el subviraje, haciendo de este coche un modelo todavía más rápido.

El Audi RS6 Avant ABT también cuenta con llantas ABT HR22. Este elemento es el que aparece en las imágenes que ilustran este artículo.

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En su primera actualización la empresa ABT ofrece nuevo equipo de suspensión que reduce la altura total del Golf 8. Según el motor y especificaciones del fabricante, la altura puede reducirse entre 25 y 30 mm. Puede montarse tanto en vehículos de serie como los equipados con control de chasis adaptativo (DCC), sumando una imagen más deportiva y dinamismo al conjunto.

De la misma manera, ABT ofrece una completa gama de llantas de aleación. En un primer momento venderá tres modelos, para seguir completando la gama en un futuro. El primero de ellos es el modelo ABT ER-C, llanta que está disponible en tamaños de 18 o 19 pulgadas con opciones de neumáticos de 225/40 R18 o 225/35 R19. También podemos elegir el modelo FR-C que solo está disponible en 20 pulgadas con la opción de neumáticos 235/30 R20. Por último, el modelo ABT Sport GR que destaca por un acabado negro mate y monta los mismos neumáticos.

El preparador anuncia la llegada de nuevos productos ABT en verano. Dentro de unos meses podremos disfrutar además de actualizaciones en los motores disponibles, con preparaciones tanto para sus mecánicas diésel como gasolina.

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¿Estás buscando coche nuevo? Aquí tienes la manera más sencilla de encontrarlo

La campaña Tune It! Safe! vuelve a la cargar con el mismo objetivo, dar su mensaje de seguridad respecto a las piezas homologadas de las diferentes preparaciones. La conocida ABT es colaboradora, y brinda a esta iniciativa una preparación sobre la base del Audi RS4 que fue bautizada como Audi RS4-R ABT y que, en este caso, luce un aspecto muy diferente.

El traje de policía de este “super” ABT cuenta con todos los elementos propios de un coche patrilla. No falta el equipo de luces en el techo, los vinilos adecuados y elementos específicos enfocados a la persecución de “los malos”. Pese a ello, el coche de policía de ABT no hará tareas de seguridad, siendo expuesto en el Salón del Automóvil de Essen y cumpliendo solo con la campaña.

A nivel mecánico contamos con un motor que desarrolla 530 caballos de potencia y 690 Nm de par. Para conseguirlo la empresa monta una actualización de rendimiento ABT Power S, sistema de escape ABT con cuatro tubos de 102 mm de diámetro y radiador de agua adicional. Con estas modificaciones y otros ajustes se consiguen sumar 80 caballos de fuerza para hacer de esta berlina familiar todo un deportivo.

La campaña está respaldada por el Ministerio Federal de Transporte de Alemania, uniéndose a ella el fabricante de neumáticos Hankook y la Asociación Alemana de Preparadores de Automóviles además de diferentes firmas como Power Avant. El modelo hace hoy su debut y estará expuesto hasta el 8 de diciembre.

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¿Hay forma de mejorar los 650 CV del SUV más deportivo y prestacional del mundo? ABT parece decir sí y nos presenta este Urus modificado que nos ha dejado sin palabras. Luce llantas más grandes, detalles distintivos de ABT y lo que más nos importa, más leña bajo el capó con un motor vitaminado que aumenta su potencia. Así es el Lamborghini Urus de ABT. 

VÍDEO: el Lamborghini Urus se pasa con estas llantas de Forgiato

El SUV más bestia 

Por si el motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado con 650 CV de potencia y 850 Nm de par máximo era poco… ABT ha decidido aumentar un poco más sus prestaciones, llegando hasta unos impresionantes 710 CV de potencia y un par máximo de 910 Nm. Sobre el papel, una brutalidad. 

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Según ABT, ahora, el Lamborghini Urus sería capaz de restar dos décimas de segundo al cronómetro en el 0 a 100. El modelo de serie ya es un auténtico proyectil de más de 2 toneladas que marca un tiempo de 3,6 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad punta de 305 km/h. 

Además de unas prestaciones de superdeportivo, luce un diseño aún más imponente. Con unas líneas muy marcadas, llantas más grandes de color negro, un espectacular color gris metalizado y discos de freno carbocerámicos de color amarillo que quedan realmente con la tonalidad de la carrocería.

Sabemos que a algunos os gustaría tener un Urus más potente sin necesidad de ser retocado por un preparador. Es probable, que dentro de poco la marca lance una versión Performante. Pero como esto es sólo un rumor, mientras, el Lamborghini Urus de ABT es la versión más radical del espectacular SUV que puedes comprarte a día de hoy y es sencillamente espectacular. 

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El modelo más radical y prestacional de Audi, el R8, en su versión descapotable ha caído en manos de ABT y este ha sido el resultado. El ABT R8 Spyder cuenta con un nuevo kit de carrocería, más potencia y un diseño espectacular. El juguete perfecto para tu garaje. 

VÍDEO: ABT Q8, una bestia por dentro y por fuera

ABT R8 Spyder: el juguete perfecto

Audi entró en el segmento de los superdeportivos de la mano del R8. Un modelo que monta un bloque V10 bajo el capó, que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de alcanzar los 324 km/h de velocidad punta. Una bestia, que ahora, con ABT se radicaliza aún más. 

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El diseño del R8 Spyder es simplemente espectacular. Un deportivo con unas líneas muy marcadas, un frontal muy agresivo y una zaga poderosa. Ahora ABT le ha puesto unas entradas de aire más grandes, unas llantas en color negro que son brutales y unos cuántos logos ABT repartidos por el coche para que no nos olvidemos del quién es el autor de esta obra. 

Pero, la modificación de ABT no se queda sólo en el diseño, también entra en el rendimiento. El ABT R8 Spyder cuenta con una potencia aumentada que llega hasta los 610 CV. Todo ello, disfrutando del sonido de este V10 modificado a cielo descubierto.

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Si el Audi R8 estándar te parece poco, aquí tienes una versión más radical y, sobre todo, más exclusiva. El ABT R8 Spyder es simplemente espectacular. Una máquina diseñada para hacerte disfrutar cada vez que te montes a conducir y roces el pedal derecho.  

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La variante 40 TFSI del nuevo Audi A1 está equipada con un motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros que, de fábrica, ya ofrece 200 CV de potencia y 320 Nm de par motor gestionados a través de una caja de cambios automática S tronic de siete velocidades y doble embrague. Sin embargo, el preparador ABT Sportsline ha decidido instalar una ECU personalizada para mejorar el rendimiento del pequeño utilitario.

240 CV para el ABT Audi A1 40 TFSI

Ahora, el ABT Audi A1 40 TFSI ofrece una potencia de 240 CV y un par motor máximo de 360 Nm, los cuales se canalizan al tren delantero a través de la misma caja de cambios S tronic. Aunque ABT no ha revelado las cifras de rendimiento mejoradas, de fábrica ya pasa de cero a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h. Esta mejora de rendimiento, debería reducir algunas décimas en el crono y aumentar un poco la velocidad punta.

Mientras tanto, el motor no es el único apartado donde ha mejorado ABT al nuevo A1 40 TFSI. Los ingenieros han instalado unos nuevos muelles ABT que permiten reducir la altura del conjunto de 25 a 30 mm, mientras que esta nueva configuración es compatible con la suspensión deportiva de Audi, así como con el sistema de control electrónico de amortiguación instalado de casa.

Otro cambio importante se produce en las ruedas, ya que el preparador ha instalado un nuevo juego de llantas ABT Sport GR de 18 pulgadas disponible en color negro mate y negro brillante. Su diseño incluye diez radios en configuración cóncava. Los compradores deberán saber que pueden comprar las llantas por separado de la actualización de rendimiento si así lo desean.

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El modelo tope de gama de los SUV de Audi, el Q8, ha pasado por el taller de ABT para convertirse en una espectacular modificación. Tiene un toque mucho más agresivo y deportivo y pequeños detalles, “made in” ABT, con los que no pasará inadvertido. Cómo nos gusta cuando estos modelos se convierten verdaderas bestias. Aquí, te contamos todos los detalles de este ABT Q8. 

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ABT Q8: la prueba de que más es mejor

Nada más mirar el frontal de este Audi Q8 vemos que no estamos ante un coche cualquiera. Cuenta con una nueva parrilla delantera, mucho más grande y con un diseño enrejado y también, con unas nuevas y destacadas tomas de aire que ganan más protagonismo. 

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Sin duda, uno de los grandes detalles de este ABT Q8 son las grandes ruedas que lucen unas enormes llantas de 22 pulgadas, que, de manera opcional, pueden ser de 23 pulgadas. La zona trasera presenta la banda de luz que une los dos pilotos traseros, un nuevo difusor en color negro cromado y cuatro salidas de escape. 

Bajo el capó, este Audi Q8 también ha sufrido modificaciones. Monta el propulsor diésel 50 TDI con un bloque V6 y 3,0 litros que desarrolla 286 CV de potencia y 600 Nm. Ahora, tras la modificación de ABT, cuenta con 330 CV y 650 Nm de par máximo. 

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Y cómo último retoque, el ABT Q8 equipa un sistema, denominado ABT Level Control, que permite reducir la altura de la suspensión neumática para mejorar sus prestaciones deportivas en movimiento. Un brutal coche, exclusivo, agresivo y muy potente. ¡Es una pasada! 

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De este modo, el preparador especializado en productos del Grupo Volkswagen rinde tributo a dos modelos que han representado tanto para la compañía de los cuatro aros. Ninguno de los dos modelos se encuentra en sus especificaciones de fábrica. El Audi RS 2 Avant equipa un motor turbo de cinco cilindros y 2.2 litros desarrollado por Porsche hace ahora 25 años. En lugar de los 315 CV originales, el RS 2 Avant de ABT ofrece 360 CV gracias a un turbocompresor modificado, un árbol de levas ajustable y un sistema de escape de acero inoxidable.

ABT Sportsline reúne a un Audi RS 2 Avant y un ABT RS4-R

El Audi RS 2 fue el primer modelo de Audi basado en una carrocería familiar con un marcado carácter deportivo. Su lanzamiento, en 1994, supuso la llegada de un nuevo concepto de vehículos, ya que con una carrocería familiar que pudiera ofrecer un gran maletero y espacio suficiente para viajar cómodamente hasta cinco pasajeros, el RS 2 podía competir de tú a tú con rivales deportivos puros.

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Mientras tanto, su heredero más moderno, un Audi RS 4 Avant de la generación actual, pretende continuar con su legado tras otras dos generaciones más de modelos con las siglas RS en su carrocería. En este caso, el motor elegido es un V6 TFSI biturbo de 2.9 litros que ofrece 450 CV de potencia y 690 Nm de par motor.

Como no puede ser de otra forma en ABT, este RS4-R ha sido modificado con una nueva centralita específica que le permite aumentar su potencia hasta los 530 CV y su par motor hasta los 690 Nm. Junto a la modificación de prestaciones, el RS4 Avant también incluye una suspensión ajustable, barras antivuelco, un set de llantas de 20 pulgadas y un kit de carrocería para mejorar el rendimiento aerodinámico del familiar deportivo. No te pierdas la galería de imágenes.

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No es la primera vez que ABT Sportsline se atreve con el Audi Q8. Sin embargo, la primera vez que lo hizo nos presentó un producto ligeramente conservador, si lo comparamos con lo que suelen ofrecer. Ahora, es esta versión 2.0 del SUV más representativo de Audi, los chicos de ABT se han atrevido a ofrecer una preparación a la altura de su reputación.

Así es el ABT Audi Q8 que estará en Ginebra

La principal de las mejoras la encontramos en el aumento significativo de potencia de su mecánica turbodiésel. Está equipado con el conocido motor V6 TDI de 3.0 litros que, de fábrica, entrega 286 CV de potencia y 620 Nm de par motor gracias a la tecnología Mild Hybrid de microhibridación. Sin embargo, ABT ha mejorado sus prestaciones significativamente con un incremento que le permite ofrecer 330 CV y 650 Nm de par.

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Aunque ABT no ha especificado cómo el incremento de potencia ha mejorado las cifras de rendimiento, sabemos que han instalado un denominado ABT Level Control, un sistema que permite reducir electrónicamente la altura de la suspensión neumática del Q8 para obtener mejores capacidades en el paso por curva y una postura más agresiva.

El siguiente gran cambio en el ABT Audi Q8 lo encontramos en su kit de carrocería, el cual está compuesto por un faldón delantero con entradas de aire más grandes, un juego de faldones traseros que incluyen algunos componentes y aletas, así como un alerón trasero montado sobre el techo. Todas las piezas están disponibles en negro brillante, al igual que las letras ABT.

El remate lo encontramos con un juego de llantas cóncavas ABT Sport GR de 22 pulgadas, las cuales están disponibles en negro mate con una superficie pulida o en negro brillante con borde pulido. En Ginebra, el Q8 estará presente con llantas de 23 pulgadas. Mientras tanto, la cabina cuenta con elementos de fibra de carbono para la palanca de cambios, la base inferior y los marcos de los asientos. Un botón de arranque en acabado metálico y luces de bienvenida que proyectan el logotipo de ABT al suelo también forman parte de las mejoras.

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Será presentado el mes que viene, cuando el Salón de Ginebra 2019 abra oficialmente sus puertas, y podría coincidir con la nueva generación del Audi S6, la cual ya está en camino. El preparador especializado en productos del Grupo Volkswagen con sede en Kempten preparó una versión mejorada del Audi A6 con carrocería familiar que está equipada con un motor V6 TDI de 3.0 litros.

Diésel, un mercado aún rentable para ABT Sportsline

El motor de origen es capaz de entrega 286 CV de potencia y 620 Nm de par motor, pero tras pasar los manos del preparador alemán, el A6 Avant ha mejorado sus cifras hasta alcanzar los 330 CV y los 670 Nm de par motor. Gracias a estas mejoras, ABT logró afeitarle dos décimas de segundo al cronómetro en el sprint de cero a 100 km/h, el cual ahora lo completa en 5,5 segundos.

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Además de mejorar el motor V6 TDI, ABT también ha desarrollado un kit aerodinámico compuesto por un splitter delantero terminado en negro brillante junto con una tira decorativa que le otorga un extra de actitud. El difusor negro brillante en la parte posterior destaca que esta no es una versión estándar del rival del BMW Serie 5 Touring y el Mercedes Clase E Estate.

El familiar de Audi completa los cambios de diseño con los anillos de la marca oscurecidos, un set de llantas de aleación de 21 pulgadas personalizadas con neumáticos Continental en medida 255/35 R21, y un interior en el que encontramos un botón de arranque ABT y un sistema de iluminación LED montados en la puerta que proyectan un haz de luz con el logotipo ABT al abrirla.

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Aunque tan solo se trata de una mejora de potencia, la realidad es que el Seat León ST Cupra apenas necesita mejoras para ser un coche redondo. Estamos ante un vehículo con carrocería familiar que dispone de un maletero de 587 litros ampliables hasta los 1.470 litros una vez son abatidos los asientos traseros, dispone de espacio para cinco ocupantes y todo el rendimiento que puede ofrecer una mecánica turbo de gasolina.

ABT actualiza el Seat León ST Cupra

Sin embargo, ABT Sportsline cree que esta combinación de atributos no es suficiente para hacer un coche realmente imponente, por lo que decidieron aplicar algunos de sus conocimientos sobre la veterana tercera generación del León. Basado en el motor de cuatro cilindros turbo 2.0 TSI de 300 CV y 380 Nm de par, el León ST Cupra recibe un extra de potencia.

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Concretamente, ABT ha inyectado una dosis extra de 70 CV y 80 Nm de par al recalibrar la ECU e instalar un nuevo sistema de escape. El resultado son unos respetables 370 CV de potencia y 460 Nm de par motor. No se han especificado las nuevas prestaciones, pero el aumento de potencia debería mejorar los 4,9 segundos en el cero a 100 km/h e incluso retirar la limitación de velocidad máxima de 250 km/h.

Además, dada la longevidad del Seat León Mk3, ABT ha tenido tiempo desde 2012 de desarrollar diferentes componentes específicos para el Cupra, como son nuevas llantas, kits aerodinámicos a medida y algunos retoques en el interior. Si no quieres esperar al nuevo León y prefieres crear algo especial y ciertamente único, ABT te ofrece esta oportunidad.

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Hablar de ser discreto en el Audi A8 es algo que no es fácil de conseguir. La elegancia, el buen gusto y los materiales de primera calidad se dan lugar en un sedán ejecutivo diseñado para que los mandatarios más importantes del mundo y los empresarios de más alto nivel viajen cómodamente por carretera (cuando no lo hacen en sus jets privados, claro).

ABT Sportsline le mete mano al Audi A8

Sin embargo, esto no significa que el buque insignia de Audi se escape de recibir una serie de mejoras de ABT Sportsline. Lo primero en lo que ha trabajado el preparador ha sido en un completo kit de carrocería que incluye añadidos delantero y trasero, así como un discreto alerón trasero montado sobre la tapa del maletero. Un set de llantas de aleación de 22 pulgadas, con un acabado bicolor y un patrón de radios en ‘Y’, completan la lista de cambios exteriores.

El interior tecnológico del A8 de ABT también recibe algunas mejoras. Destaca un sistema de iluminación en los umbrales de las puertas que dan la bienvenida a los pasajeros, mientras que el resto de cambios son de mejor calado, como el pomo de la palanca del cambio automático y un botón de arranque para el motor en fibra de carbono.

A nivel mecánico, ABT se ha atrevido con un viejo conocido. El sedán ejecutivo de Audi está equipado con un motor turbodiésel V6 TDI de 3.0 litros que, de fábrica, ofrece 286 CV de potencia y 600 Nm de par motor. Mediante una serie de ajustes que afectan exclusivamente al apartado electrónico del motor, el propulsor de gasóleo es capaz de entregar ahora 44 CV y 50 Nm de par extra para un total de 330 CV y 650 Nm. El modelo de las imágenes es un 55 TFSI, con un V6 3.0 TFSI de 340 CV, pero ABT no ha especificado la ganancia de potencia para este motor.

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Entre los nuevos componentes agregados, ABT ha diseñado para el RS 5 un pequeño alerón de fibra de carbono visible que queda perfectamente integrado como parte de la estructura de la puerta del maletero. Las salidas de escape de color negro brillante en cada extremo también forman parte del paquete, albergando cuando salidas de escape dispuestas en parejas, cada una de ellas con un diámetro de 102 mm.

Extra de estilo y de potencia

Sin embargo, los cambios llevados a cabo por el preparador alemán en el coupé de Audi no se limitan tan solo a la zaga. Bajo el capó, ABT ha instalado un nuevo kit de radiador de agua, toma de admisión de aire y un sistema de escape. Esto se combina con una dosis extra de retoques electrónicos para que el motor V6 TFSI biturbo de 2.9 litros pase de los 450 CV y 600 Nm de par originales a unos respetables 530 CV y 690 Nm de par motor.

Si estas cifras te resultan familiares, es porque el especialista en preparaciones de productos del Grupo Volkswagen ha aplicado los mismos cambios y mejoras en el RS 5 Coupé que los que ya presentó en marzo del año pasado, coincidiendo con el Salón de Ginebra 2018, cuando reveló el ABT RS5-R.

Y si esto no es suficiente para que ABT haya logrado llamar tu atención, dentro de esta preparación también se incluye como parte del lote una suspensión mejorada, un set de llantas de aleación de 21 pulgadas, un kit de carrocería discreto y varias actualizaciones en el interior, elementos que ABT estará encantado de instalar en otros Audi RS 5 Coupé por un extra en la factura.

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Comparte muchos de sus atributos y especificaciones con el ABT RS5-R, basado en el Audi RS 5 Coupé y equipado con el mismo motor V6 TFSI de 2.9 litros biturbo con 450 CV de potencia y 600 Nm de par motor cuando sale de fábrica. Sin embargo, el preparador instala una ECU personalizada que eleva las cifras de potencia hasta los 530 CV y el par motor hasta los 690 Nm.

Así se fabrica el espectacular ABT RS4-R

Sin embargo, esto no es lo único en lo que trabaja ABT. En el vídeo podemos ver cómo el RS4-R recibe algunos cambios en el exterior, con salidas de aire, un splitter, un difusor, una parrilla nueva y los logotipos de Audi en color negro brillante. Muchos de estos componentes están terminados en fibra de carbono. El interior también recibe cambios, como unos nuevos asientos delanteros de cuero en forma de diamante, y elementos de carbono más pequeños.

Bajo su piel, ABT Spotsline trabaja con una nueva barra estabilizadora delantera, un nuevo intercooler para mejorar la temperatura del aire de la admisión y un sistema de escape personalizado con salidas de escape dobles en carbono. El colofón a este trabajo lo encontramos en un set de llantas de aleación ABT SPORT GR de 21 pulgadas con neumáticos Falken.

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Aunque este es un primer acercamiento de ABT Sportsline al SUV de Volkswagen, ya podemos ver por dónde pretenden ir en cuanto a modificaciones se refiere. La mejora de potencia será el centro de la preparación. Para ello, ABT se ha basado en el único motor que actualmente está disponible dentro de la gama del Touareg, el propulsor diésel V6 3.0 TDI.

El ABT Volkswagen Touareg es todo lo que necesitas

De origen, esta mecánica ofrece 286 CV de potencia y 600 Nm de par motor y, aunque no equipa la tecnología de microhibridación presentes en modelos hermanos como el Audi Q8, es suficiente para mover con soltura al Touareg. Con las mejoras de ABT, las cifras aumentan hasta los 330 CV y 650 Nm de par.

A nivel estético, ABT Sportsline ha sido algo más cauta en estos primeros compases. Se han limitado a incluir un set de llantas de aleación completo que incluye diferentes diseños en medidas de entre 20 y 22 pulgadas de diámetro, denominadas DR, ER-C y FR-C. Estas llantas estarán terminadas en colores como negro brillante y negro mate. 

En el interior, se han instalado unas placas en los umbrales de las puertas con los logotipos de ABT retroiluminados. Más adelante cabría esperar un kit de carrocería, un interior renovado y mejoras sobre el resto de propulsores que debutarán en el Touareg durante el primer semestre de 2019: un V8 4.0 TDI con 421 CV y 900 Nm de par motor, así como un gasolina V6 3.0 TSI con 340 CV y 450 Nm de par.

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Los primeros rumores apuntaban a que el preparador alemán sería capaz de extraer hasta 400 CV de la mecánica 2.0 TSI del nuevo Cupra Ateca. Sin embargo, finalmente las cifras han sido algo más conservadoras, ya que se han fijado en 350 CV de potencia y 440 Nm de par motor, es decir, 50 CV y 40 Nm más que lo que ofrece de fábrica, lo cual no está tampoco nada mal.

El Cupra Ateca de ABT tiene 350 CV de potencia

Con estas cifras de rendimiento, el Seat Ateca más prestacional de la gama necesita 5 segundos exactos (0,2 segundos menos) para alcanzar los 100 km/h desde parado con el sistema Launch Control de serie, mientras que su velocidad máxima se ha fijado en 255 km/h, 8 km/h más rápido que la versión original. 

Donde no hay modificación es en la caja de cambios asociada al motor, de tal forma que disfrutaremos del buen hacer de la conocida DSG de doble embrague y siete velocidades. También se mantiene el sistema de tracción total 4Drive que equipa el todocamino de serie. Por su parte, ABT ha instalado un sistema de suspensión rebajada para mantener pegado al suelo al SUV de Seat.

En cuanto al nivel estético, el Cupra Ateca de ABT Sportsline tan solo ha incluido a la fórmula unas llantas de aleación de 20 pulgadas ABT Sport GR, mientras que el esperado kit de carrocería no ha debutado en esta primera versión del modelo. Además del Cupra Ateca, ABT también contará en el Essen Motor Show (del 1 al 9 de diciembre) con otros vehículos preparados como un Audi RS3, un Audi RS5, un Volkswagen Golf GTI Clubsport S o un Audi RS6.

Ya que hemos llegado hasta aquí, ¿quieres saber cuál es tu coche ideal?

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Entre los diferentes cambios que ABT ha implementado en el Audi A8 encontramos un splitter bajo el parachoques delantero, un difusor trasero más agresivo y un pequeño alerón trasero. Los dos primeros componentes están disponibles como un solo kit con un precio de 2.250 euros más IVA, mientras que el alerón trasero de fibra de carbono se vende de forma independiente por 1.168 euros adicionales.

Estilo y potencia para el A8 de ABT

El preparador teutón completará el exterior de la berlina ejecutiva de Audi con un set de llantas en diferentes diseños y medidas de 20, 21 y 22 pulgadas. El interior no se queda atrás y también recibe algunas mejoras siguiendo la línea sutil y elegante presente en el exterior. De este modo, el pomo de la palanca de cambios se ha actualizado y se ha instalado un nuevo botón de arranque para el motor.

El siguiente cambio en la lista afecta a nivel prestacional gracias a la unidad de control del motor de ABT. El preparador comienza con el bloque V6 TDI de 3.0 litros que de fábrica ofrece 268 CV y 600 Nm de par. Gracias a esta unidad de control, las cifras pasan a ser de 330 CV y 650 Nm de par, aproximadamente un aumento del 20%. El nuevo módulo, denominado AEC, asegura que las diferentes funciones de seguridad del vehículo no se verán afectadas por la modificación.

ABT dice que “las medidas de seguridad exhaustivas garantizan que el motor funcione en un rango seguro”, por lo que la fiabilidad del motor de seis cilindros no se ve comprometida después de la modificación. La unidad AEC se comunica con la centralita original del vehículo, ajustando hasta 25 parámetros diferentes. Por el momento no se han especificado precios de la modificación de motor.

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El trabajo de ABT da comienzo con actualizaciones de potencia destinadas a los motores de gasolina y diésel más potentes, las cuales se obtienen principalmente gracias a unos ajustes en la ECU. El motor de gasolina 2.0 TSI de 190 CV y 320 Nm de par motor aumenta su potencia hasta los 228 CV y 360 Nm, mientras que el diésel 2.0 TDI de 190 CV y 400 Nm de par eleva las cifras hasta los 215 CV y 440 Nm.

Así es el Audi Q2 firmado por ABT

Otros trabajos realizados por el preparador ABT Sportsline sobre la base del Audi Q2 incluyen una suspensión rebajada que reduce la altura de la carrocería en 40 mm aproximadamente en ambos ejes. También se han incluido una selección de llantas de aleación disponibles en tres patrones diferentes: DR, ER-C y FR. Tienen unas medidas que van desde las 18 a las 20 pulgadas, mientras que la segunda opción está disponible en dos acabados, denominados gun-metal/diamond-machined y negro mate.

ABT también ha publicado los precios del Audi Q2 personalizado, pero deberás prepararte para abonar 23.900 euros por las preparaciones del modelo de acceso a gama en Alemania. Por su parte, el Q2 también está disponible con motores 1.0 TFSI tricilíndricos de 116 CV, un 1.4 TFSI de 150 CV, un 1.6 TDI de 116 CV y un 2.0 TDI de 150 CV, además de los 2.0 TDI de 190 CV y 2.0 TFSI de 190 CV antes mencionados.

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Con sus propias ECU, el preparador alemán especializado en modelos de Audi, puede elevar la potencia de los motores más potentes hasta los 325 CV y los 660 Nm de par, aunque estas cifras serán mucho mayores en los Audi S4 y el potente ABT RS4-R, la preparación específica para el Audi RS 4 Avant. Eso sí, estas cifras tan solo están disponibles cuando se trata del 3.0 TDI. Esto representa un aumento de 52 CV y 50 Nm sobre las cifras estándar del modelo, aunque la potencia también puede ser mejorada en las versiones menos potentes.

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La gama completa de ABT Sportsline para el Audi A4 B9

También el 3.0 TDI en su versión menos potente, puede pasar de los 218 a los 250 CV, así como de los 400 a los 450 Nm de par. Por debajo, el motor 2.0 TDI, que de fábrica ofrece 190 CV y 400 Nm de par, puede entregar hasta 215 CV y 440 Nm, mientras que la variante 2.0 TSI incrementa sus cifras hasta alcanzar los 330 CV y 440 Nm desde unos nada desdeñables 252 CV y 370 Nm de partida.

Para mantener todo bajo control, ABT lanzará resortes de suspensión nuevos y algunas piezas exteriores, como elementos en la parrilla, parachoques delantero y trasero, y guardabarros más anchos. También encontraremos nuevos tubos de escape y cuatro opciones de llantas disponibles en diferentes tamaños y acabados, incluidas las de 20 pulgadas que equipa este Audi A4 Avant que ilustra nuestras líneas.

El interior recibe cambios menores que, aunque no se ven en la galería de imágenes, se dejan ver en forma de luces de cortesía en los umbrales de las puertas, un nuevo botón de arranque para el motor y una palanca de cambios de fibra de carbono. Por el momento no se han especificado cifras de precio ni la fecha exacta en la que estarán disponibles todas estas mejoras para la generación B9 del Audi A4.

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Basado en la última versión del todopoderoso familiar deportivo de Audi, que recibió un módulo de control desarrollado por el preparador y un sistema de escape modificado, el RS6-E, además, añade un motor eléctrico en el túnel de transmisión. Este último conlleva “un impulso adicional al eje trasero con solo pulsar un botón”, como explica ABT, un incremento de potencia considerable si tenemos en cuenta los 605 CV y 700 Nm de par de la versión Performance del RS 6.

ABT lo hace realidad: el primer RS 6 híbrido de la historia

El resultado de obrar la magia son 1.018 CV de potencia y un brutal par motor de 1.291 Nm, lo que representa un descomunal incremento de potencia de 413 CV y 591 Nm de par. Cuando el motor de combustión interna funciona en conjunto con el motor eléctrico, el cual se alimenta por una batería de 13,6 kWh, el RS6-E es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,3 segundos y su velocidad punta es de 320 km/h, o lo que es lo mismo 0,4 segundos y 15 km/h más rápido.

Pero las modificaciones sobre la base del familiar deportivo de Audi no terminan ahí, ya que incluye una serie de mejoras exteriores, como un vinilo específico y un paquete aerodinámico con complementos en los parachoques, los guardabarros, las taloneras y un alerón trasero. También se ha reducido la altura del conjunto gracias a una suspensión H&R y se han añadido unas llantas de 21 pulgadas a juego.

El prototipo híbrido del RS 6 de ABT también incluye algunos detalles específicos, como los acentos verdes destinados a resaltar su lado electrificado, las placas de denominación RS6-E y ABT bordados en los asientos delanteros y, por supuesto, el botón que desata toda la potencia. Por el momento, ABT no ha especificado si tiene intención de llevarlo a producción. 

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El preparador especializado en Audi sabe muy bien como dejarnos sin habla y ahora sabemos que con este ABT RS6-E se adentran en el mundo eléctrico. Algo que se podía prever, por otro lado, si tenemos en cuenta que ABT ha participado en la Fórmula-E durante las primeras temporadas, dejando el camino mucho más llano para que la firma alemana llegue ya con ciertas garantías de competitividad.

Vídeo del ABT RS6-E Concept, potencia eléctrica a saco

Del RS-E Concept sabemos que va a existir y que va a superar los 1.000 CV de potencia. Para ello, monta en su maletero una compacta batería recargable de iones de litio con 13,6 kWh de capacidad. Esta batería está asociada a un propulsor eléctrico de 288 CV que se suman al tren trasero de motores para hacer de este modelo una auténtica bomba de relojería para el asfalto.

De esta manera, parece claro que la electricidad tendrá un papel fundamental en el Audi RS6 más salvaje hasta la fecha, y es que esta es la creación más loca de ABT, la cual deja al Audi ABT R8 V10 o al Audi ABT RS6+ en un nivel claramente inferior. En cuanto a prestaciones se estima que haría el 0.100 en poco más de tres segundos y su 0 a 200 km/h debería ser aún más impresionante.

¿Estás deseando verlo en acción? ¿Comprobar la reacción de los ocupantes cuando la bestia pega la patada inicial? ¡Mira este vídeo del ABT RS6-E Concept! Al preparador ha llegado la electricidad y, visto y lo visto, no lo hace por tendencia sino porque pretenden revolucionar... Juzga tú mismo.

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Sin embargo, este Audi R8 único no es obra de la firma de los cuatro aros, sino que la autoría corresponde a ABT Sportsline, el preparador especializado en los modelos de alto rendimiento de Audi, quien se asoció con Timo Wuerz, un famoso artista que ha trabajado con una larga lista de marcas de diferentes sectores, para que diseñara la obra de arte, y con SIGnal Design, un especialista en vinilos que ha sido el responsable de plasmarlo sobre la carrocería del deportivo alemán.

El ABT Audi R8 Art Car hará dos apariciones

El coche ha sido específicamente diseñado para que haga dos apariciones estelares en dos eventos que se celebrarán en los próximos días del mes de mayo. Por un lado, el Tuning World Bodensee, uno de los más famosos eventos relacionados con el tuning de Europa; y el legendario Festival de Wörthersee, el festival del Grupo Volkswagen donde miles de aficionados acuden a las inmediaciones del lago Wörth en Austria para una serie de actividades organizadas y que este año se celebra entre el 9 y el 12 de mayo.

Volviendo al R8 Art Car de ABT Sportsline, el diseño de Wuerz presenta un patrón de diamantes de color rosa con varias imágenes de mujeres y un cielo nocturno. Cerca de la parte posterior encontramos como los diamantes se desvanecen para convertirse en puntos blancos que concuerdan con el color que baña el parachoques trasero. Es un diseño llamativo que se siente artístico sin estar sobrecargado y que encaja a la perfección las líneas del deportivo de Audi.

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Vas a comprobar en seguida que es de otro nivel. ABT Sportline se ha coronado con su última preparación sobre el familiar deportivo de Audi y aquí te traemos todos los datos.

Desde la propia compañía alemana nos lo introducen cómo un coche de carreras "vestido" para ir de calle. Así que ya sabes lo que nos espera.

Recibe ajustes en la carrocería y habitáculo

En cuanto a modificaciones, recibe algunos ajustes en la carrocería y el habitáculo. Aunque lo más interesante, como siempre, se esconde bajo el capó. Ahora, además, nos han adelantado nuevas imágenes de la máquina.

ABT ha dispuesto una serie de nuevos componentes complementarios que están terminados en fibra de carbono oscura e incluye unas nuevas taloneras, un splitter delantero, la mas en los laterales del parachoques frontal, cubiertas para los espejos retrovisores y salidas de aire en los pasos de rueda delanteros.

Todo esto, acompañado de unas llantas de aleación de 22 pulgadas en negro brillante o mate.

En el interior de este Audi RS6 Avant poderosamente vitaminado encontramos un tablero de instrumentos y diversos paneles en fibra de carbono.

Además, cuenta con un sistema de luz de charco que proyecta el logotipo ‘RS6 +’ en el suelo, unas alfombrillas especiales que se expanden hasta el maletero, la nueva insignia en la palanca del cambio y un volante rediseñado que combina cuero y carbono.

El cambio importante es a nivel mecánico

Y lo más interesante, la mecánica, está presidida por un motor V8 biturbo de 4.0 litros que mejora su entrega de potencia en 100 CV y 130 Nm de par motor sobre la base del Audi RS6 Avant Performance.

Así, alcanza cifras de locos: 705 CV y 880 Nm de par. ¿Quieres saber las cifras de rendimiento? ¡Dale al play! Mejora los 3,7 segundos en el cero a 100 km/h y los 12,1 segundos en el 0 a 200 km/h.

Aquí nos traen datos concretos, ¡a por ellos! Es de otro nivel...

No te pierdas esta prueba del ABT Audi Q7, un modelo muy especial porque solo se producirán 10 unidades. ¡Vamos a mirarlo a fondo! 

Este Audi Q7 es una preparación completa y ya se ve desde el body kit, con una nueva parrilla en carbono, igual que los protectores de bajos, en el mismo material.

También tiene unas entradas de aire destacadas, igual que los pasos de ruedo, que ahora son más anchos. Si lo rodeas compruebas su mayor anchura y verás un embellecedor en carbono que recorre las dos puertas. Por supuesto, con el logo de Abt.

Esta preparación se ha realizado en conjunto con Vossen, de hecho, las llantas las ha creado esta firma específicamente para este modelo. Así que, desgraciadamente, no podrías montarlas en tu coche aunque quisieras. Son de 22 pulgadas, y llevan grabadas también las siglas de Abt y la leyenda "Limited Edition".

Mecánicamente, este Audi no presenta cambios aún, usa un tres litros gasolina con 333 CV. Aún no hay disponible un incremento de potencia, pero podría llegar, según la firma.

Por el momento, se basa en un body kit muy completo. En la parte trasera se ve un espoiler superior en carbono con el logo de Abt y un nuevo difusor también en carbono. Además, equipa cuatro salidas de escape, también de Abt.

Cuando decimos que es una preparación completa lo decimos en serio. Porque también afecta al interior. Los asientos van revestidos en Alcántara y cuero, y en el salpicadero vemos la placa "Abt/Vossen 1 of 10", para que el acompañante sepa que va en una creación exclusiva.  

Sólo hay 10 unidades y hemos tenido la oportunidad de poder conducirlo. La sensación es realmente especial y es extremadamente confortable, al mismo tiempo aplomado.

Por supuesto, mantiene todas las virguerías del modelo original, como el cockpit virtual o el avanzado sistema de infotainment.

¿Quieres saber más datos de este SUV especial y verlo con tus propios ojos?

¡Dale al play! Quedarás prendado...

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ABT Sportsline nos tiene acostumbrados a preparaciones que hacen que los coches firmados por el preparador se diferencien de las versiones estándar, como el ABT S4 Avant. Sin embargo, los cambios no siempre son tan profundos en otros productos. Un ejemplo son las modestas mejoras de ABT Sportsline para el Volkswagen Arteon, las cuales se limitan a cambios estéticos.

Vídeo: no te pierdas al Volkswagen Arteon en acción:

Los propietarios del Volkswagen Arteon que quieran optar a los servicios de ABT, podrán tener un nuevo emblema del preparador en la parrilla en color cromo, negro mate o cromo negro. Una selección de llantas de aleación con diferentes patrones también está disponible y los tamaños van desde las 18 hasta las 22 pulgadas, uniéndose a unos nuevos muelles que dejan caer la altura del vehículo 25 mm en la parte delantera y 30 mm en la posterior.

Sin embargo, ABT advierte que la tasa de bajada de la nueva suspensión puede “variar dependiendo de la configuración del vehículo”, e incluso asegura que puede no ser adecuada para ciertas versiones, por lo que sería recomendable que verificaras si tu coche es apto para esta suspensión con un configurador en línea antes de que realices cualquier tipo de depósito. 

Es de esperar que ABT presente un completo kit de carrocería para el nuevo Arteon, compuesto por nuevos parachoques, taloneras e incluso un sutil alerón sobre el maletero. Por otro lado, las motorizaciones podrían recibir un extra de potencia que le permitan estar más acorde con el resto del trabajo.

Fotos: ABT Sportsline

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Hace unos meses, ABT anunció las mejoras de rendimiento para el nuevo Audi A5 y S5 y adelantó que ya trabajaban en el desarrollo de un kit de carrocería completo para actualizar el estilo a algo más acorde a lo que nos tiene acostumbrados el preparador alemán. Ese momento ha llegado y ABT Sportsline ha presentado los kits de carrocería para la gama Audi A5 y S5.

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¿Eres uno de los propietarios del nuevo Audi SQ5? Entonces esta noticia te interesa, ya que ABT Sportsline ha presentado el Audi SQ5 más potente. El preparador alemán especializado en productos de las marcas del Grupo Volkswagen no ha tardado en otorgarle un extra de deportividad a la versión más radical del SUV medio de la compañía de los cuatro aros, para todos aquellos para los que 354 CV saben a poco.

El motor V6 TFSI de 3.0 litros del nuevo SQ5 ofrece, de fábrica, 354 CV que entrega a 5.400 rpm, y 500 Nm de par disponibles desde solo las 1.370 rpm. Sin embargo, gracias a ABT, los propietarios del Audi Q5 más deportivo podrán disfrutar de un plus de potencia extraída de una forma que el preparador no ha querido especificar. El resultado son 71 CV adicionales y 50 Nm de par motor más, lo que se traduce en 425 CV de potencia y 550 Nm de par motor. 

Además, ABT Sportsline también quiere que esta deportividad se vea reflejada en el exterior, por lo que ha diseñado una serie de elementos específicos, aunque por el momento no están listos. Mientras tanto, hasta que este momento lleguen, los más impacientes pueden elegir entre unas llantas de 20 y 21 pulgadas disponibles en diferentes patrones y acabados. 

Mientras tanto, el preparador germano sabe que puede olvidarse de todos aquellos que eligieron otras motorizaciones en la segunda generación del Audi Q5, por lo que dice que “una inyección de rendimiento” estará disponible también para el motor 2.0 TFSI de 252 CV. El 2.0 TDI diésel aumentará su potencia desde los 190 CV a los 215 CV, mientras que el par motor pasará de 400 Nm a 440 Nm, lo que mejorará el comportamiento y el rendimiento.

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