Prueba Audi RS 5 Coupé: adictivo es poco
Cuando los dos turbos se ponen a soplar a su máximo caudal, la fuerza que emana de su V6 hace que este nuevo Audi RS 5 Coupé te haga olvidar de un plumazo al anterior V8 atmosférico.
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Hay días en los que no te cuesta madrugar cuando quedas a primera hora de la mañana con el fotógrafo. Sobre todo si lo que te espera en el garaje, aunque el despertador suene a las 06:30 horas, es un coche que guarda bajo el capó un motor V6 biturbo con 450 CV y 600 Nm de par, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y logra una velocidad punta de 280 km/h. Probamos el Audi RS 5 Coupé.
Vestido de un rojo espectacular y con unas enormes llantas de 20 pulgadas, el nuevo Audi RS 5 ruge menos de lo esperado cuando pulso el botón de arranque. La culpa la tiene la doble sobrealimentación, que ahora se encarga de aumentar la presión en cada uno de los seis cilindros del nuevo bloque motor (el anterior RS 5 montaba un V8 atmosférico). No es un buen comienzo, la verdad, pero todo se me olvida cuando pongo la palanca del cambio en la D y hundo el pie derecho. Es entonces cuando me doy cuenta de que voy sentado en un verdadero RS y que por delante me esperan muchos kilómetros de diversión y disfrute. La pregunta es: ¿qué han hecho los jefes de Audi para mejorar un coche que ya era de por sí muy bueno? Fácil: han empezado por el peso. Para ganar en eficacia y rendimiento, los responsables de la marca de los aros han sometido al RS 5 a una dura dieta de adelgazamiento que ha logrado quitarle 60 kilos de un plumazo. Todo, gracias al uso de materiales como el aluminio y la fibra de carbono.
Valoración
Nota 9
Cuando los dos turbos soplan a su máximo caudal, la fuerza que emana del V6 hace que este Audi RS 5 te haga olvidar de un plumazo al anterior V8 atmosférico.
Lo mejor
Mejores prestaciones, más deportividad, mayor precisión en la conducción
Lo peor
Diferencial autoblocante trasero opcional, más caro que la competencia
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Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.
