Después de dos años, le llega el turno a la segunda generación del Audi A1. El nuevo pequeño de Audi tiene las líneas más angulosas, marcadas, y agresivas que el anterior. Nosotros ya nos hemos puesto al volante. Prueba: Audi A1 2019. Mejora en todo.
Nuevo por fuera...
El frontal está presidido por una ancha parrilla 'single-frame', donde destaca una rejilla con tres entradas de aire, basadas en el mítico modelo de homologación Sport quattro de 1984. También crecen las entradas laterales. Como sus hermanos mayores el Audi A6 y el Audi A7, este pequeño lleva ahora unos gráficos específicos de luces diurnas integradas en los faros. En su lateral, el pilar C recuerda inequívocamente al del Audi Q2. Detrás hay pilotos más rectangulares, con tecnología de LED. Los paragolpes de detrás incluyen ahora un difusor.
.. y por dentro
Por dentro, algunos detalles como los anillos que rodean los aireadores y los revestimientos tras los tiradores pueden pedirse en un color específico. Junto al cockpit virtual, el A1 también podrá equipar una versión adaptada del nuevo MMI Infotainment, con respuesta háptica. El manejo del climatizador sigue siendo el clásico: mediante ruedas.
VÍDEO: Audi A1 al detalle
El salpicadero está ahora más orientado al conductor, 13 grados, y la pantalla del infotainment tiene 10,1 pulgadas. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y lleva carga inductiva para el 'smartphone'. Delante, es más espacioso que la generación anterior, especialmente para los hombros. Mido 1,95 metros, y voy desahogado. Detrás, si dejo el asiento anterior regulado para mi altura, aparecen las estrecheces.
Con todo, dos adultos de estatura media viajarán sin problemas. El maletero crece en 65 litros, hasta los 335. Y si pliegas los asientos, llega a los 1.090. Ojo: en el Volkswagen Polo son 1.125.
¡Arrancamos!
Me he puesto al volante de la versión 30 TFSI con el motor de un litro, tres cilindros y 116 CV. Es bastante vivo y sube de vueltas con ganas. Suena claramente como un tres cilindros, y sus aceleraciones son rápidas. Audi anuncia 9,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y una punta de 203 km/h. Eso sí: a elevadas velocidades por autovías alemanas sin límite se nota algo forzado. Un cuatro cilindros va más sobrado.
El tarado del A1 es claramente firme. De hecho, mucho más de lo que uno espera en un coche de este tamaño. Por eso es sumamente ágil en zonas de curvas, y aunque la dirección es algo ligera, es muy precisa. Con las ruedas de 18 pulgadas de esta unidad su respuesta es algo seca sobre asfalto irregular.
En este caso recomendamos unas más pequeñas, que filtrarán mejor y elevarán el confort. O puede pedir el paquete Dynamic que lleva amortiguadores electrónicos, lo que, suponemos, mejorará claramente el equilibrio entre comodidad y dinamismo.
Hemos probado 16 versiones del Audi A1
Prueba Audi A1 Citycarver 1.0 116 CV, un SUV en la ciudad
Datos técnicos de
Audi A1 citycarver 2019 30 TFSI
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
999 cc
-
Par motor
200 Nm /2.000 rpm
-
Potencia
110 cv /5.500 rpm
-
Cambio
Manual
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
1.090 L
-
Aceleración 0-100
10,5 s
-
Velocidad máxima
194 km/h
-
Consumo oficial
5.7 l/100km
-
Precio
26.850
€ -
Garantía
3 años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 25 TFSI, el más barato… ¿hasta dónde llega?
Datos técnicos de
Audi A1 Sportback 2019 25 TFSI 95CV 5V
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
999 cc
-
Par motor
175 Nm /3.500 rpm
-
Potencia
95 cv /5.000 rpm
-
Cambio
Manual
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
0 L
-
Aceleración 0-100
10,8 s
-
Velocidad máxima
191 km/h
-
Consumo oficial
5,80/3,90/4,605.5
-
Precio
22.030
€ -
Garantía
2 años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 Citycarver
Datos técnicos de
Audi A1 citycarver 2019 30 TFSI S tronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
999 cc
-
Par motor
200 Nm /2.000 rpm
-
Potencia
116 cv /5.500 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
1.090 L
-
Aceleración 0-100
10,5 s
-
Velocidad máxima
191 km/h
-
Consumo oficial
6.2 l/100km
-
Precio
28.800
€ -
Garantía
3 años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 30 TFSI, cuando el pequeño es grande
Datos técnicos de
Audi A1 Sportback 2019 30 TFSI 116 CV S tronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
999 cc
-
Par motor
200 Nm /2.000 rpm
-
Potencia
110 cv /5.500 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
0 L
-
Aceleración 0-100
10,6 s
-
Velocidad máxima
200 km/h
-
Consumo oficial
5.7 l/100km
-
Precio
25.190
€ -
Garantía
2 años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 Sportback 2019, así es la segunda generación
Datos técnicos de
Audi A1 Sportback 2019 35 TFSI 150 CV S tronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.498 cc
-
Par motor
250 Nm /3.500 rpm
-
Potencia
150 cv /6.000 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
0 L
-
Aceleración 0-100
7,7 s
-
Velocidad máxima
222 km/h
-
Consumo oficial
6.0 l/100km
-
Precio
26.790
€ -
Garantía
2 años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 1.4 TDI 90 Ultra
Datos técnicos de
Audi A1 Hatchback 2015 1.4 TDI 90CV Ultra Attraction
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.422 cc
-
Par motor
230 Nm /2.500 rpm
-
Potencia
90 cv /3.250 rpm
-
Cambio
Manual
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
920 L
-
Aceleración 0-100
11,4 s
-
Velocidad máxima
182 km/h
-
Consumo oficial
3,9/3,1/3,4 l/100km
-
Precio
19.950
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 1.8 TFSI de 192 CV: casi el S1
Datos técnicos de
Audi A1 Sportback 2015 1.8 TFSI 192CV S-Tronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.798 cc
-
Par motor
250 Nm /5.300 rpm
-
Potencia
192 cv /5.400 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
920 L
-
Aceleración 0-100
6,9 s
-
Velocidad máxima
234 km/h
-
Consumo oficial
7,2/4,7/5,6 l/100km
-
Precio
30.890
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 2015 1.0 TFSI Ultra 95 CV
Datos técnicos de
Audi A1 Sportback 2015 1.0 TFSI 95CV Attraction
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
999 cc
-
Par motor
160 Nm /3.500 rpm
-
Potencia
95 cv /5.500 rpm
-
Cambio
Manual
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
920 L
-
Aceleración 0-100
11,1 s
-
Velocidad máxima
186 km/h
-
Consumo oficial
5,0/3,7/4,2 l/100km
-
Precio
18.940
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A1 quattro, una bomba en tamaño mini
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Acabados de Audi A1 Hatchback 2010 más populares:
-
Audi A1 Hatchback 2010 1.6 TDI ATTRACTION 90 CV
Precio oficial
18.530 €
-
Audi A1 Hatchback 2010 1.6 TDI S-TRONIC AMBITION
Precio oficial
22.820 €
La valoración de Auto Bild
7,6
Prueba Audi S1: bueno, divertido... y caro
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Audi A1 Sportback 2015 1.0 TFSI 95CV Design S-Tronic
Precio oficial
23.120 €
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Audi A1 Sportback 2015 1.4 TFSI 125CV Design
Precio oficial
23.830 €
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Primer contacto del Audi A1 e-tron Dual-Mode Hybrid concept
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Acabados de Audi A1 Hatchback 2010 más populares:
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Audi A1 Hatchback 2010 1.6 TDI ATTRACTION 90 CV
Precio oficial
19 €
-
Audi A1 Hatchback 2010 1.6 TDI S-TRONIC AMBITION
Precio oficial
23 €
La valoración de Auto Bild
7,6
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI: más práctico
Datos técnicos de
Audi A1 Sportback 2015 1.4 TFSI 125CV Attraction
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.395 cc
-
Par motor
200 Nm /4.000 rpm
-
Potencia
125 cv /5.000 rpm
-
Cambio
Manual
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
920 L
-
Aceleración 0-100
8,9 s
-
Velocidad máxima
204 km/h
-
Consumo oficial
6,6/4,2/5,1 l/100km
-
Precio
21.480
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Vídeo del Audi A1 quattro: puro arte sobre hielo
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La valoración de Auto Bild
7,6
Audi A1 Sportback, ahora más práctico
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Acabados de Audi A1 Sportback 2015 más populares:
-
Audi A1 Sportback 2015 1.0 TFSI 95CV Design S-Tronic
Precio oficial
23 €
-
Audi A1 Sportback 2015 1.4 TFSI 125CV Design
Precio oficial
24 €
La valoración de Auto Bild
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Audi 1: un utilitario premium y efectivo
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