La tercera generación del Subaru Impreza se renovó a principios de 2009, adoptando una carrocería, que ya no era la de un sedán, sino la de un compacto al estilo del Focus o el León. Pero si sigues teniendo la sensación de que un Impreza es mucho más caro que estos últimos, ten en cuenta que hay un Impreza desde 18.400 euros.

¿Asombrado? Pues más te quedarás si te digo que todos cuentan con tracción total permanente y simétrica cuyo funcionamiento es de lo mejorcito del mercado. Además, uno de los signos característicos del Subaru Impreza es la presencia de reductora, aunque no te valdrá para ir por campo ni por pistas, pero en asfalto mojado, helado o nevado serás el rey. Y una ventaja añadida sobre el cuatro puertas: tiene un magnífico motor diésel 2.0 de 150 CV, la estrella de la gama y que ha provocado que esta versión disfrute de una buena diferencia positiva en ventas respecto a su hermano.

A pesar de ello, el protagonismo mecánico en la gama Impreza se lo lleva la gasolina, con cuatro motores que van desde los 107 hasta los 300 CV del todopoderoso Impreza WRX STI, precursor del competidor en el Mundial de Rallys.