La marca japonesa ha desvelado uno de sus conceptos más importantes del año en el Salón de Los Ángeles 2017. Se trata del Toyota FT AC Concept, también llamado Future Toyota Adventure Concept, una propuesta de la compañía asiática que busca enseñarnos su idea de futuro en lo que se refiere a todocaminos. Este SUV va más allá que cualquiera, pues busca darle al cliente un todocamino capaz de enfrentarse a más obstáculos que los que están dispuestos a enfrentar la mayoría.

La próxima generación “todoterrena” de Toyota está aquí, en el Toyota FT AC Concept. La carrocería de este prototipo es un escaparate para lo que está por llegar desde la marca japonesa. Su estampa destaca respecto a otros conceptos, pues cuenta con unos neumáticos anchos, una distancia importante respecto al suelo y abundante protecciones. Cuenta también con tecnología LED en su equipo de iluminación, también en su portaequipaje, e incluso ganchos de rescate. Para terminar, han montado protecciones en el frontal y la zaga para dar fuerza a su personalidad off-road.

VÍDEO: Así es el Toyota Yaris

En el apartado mecánico destaca el motor gasolina que monta y su tracción total, con la que garantiza su poder frente a las adversidades. La tecnología es clave en este prototipo, pues la tracción total mencionada cuenta con un sistema con vectorización de par, tecnología que puede ajustarse dependiendo del terreno. Podemos gestionar el control de tracción, respuesta del acelerador y otros parámetros. Además, según afirma la marca, este SUV, o más bien, este todoterreno, podría llegar con sistema híbrido.

El Toyota FT AC cuenta con detalles como el que nos enseña su portabicicletas. Con un interesante sistema, es elemento se esconde y queda integrado en la zaga en unos segundos. En su innovador equipamiento también destacan las cámaras infrarrojos de los retrovisores exteriores que graban la ruta o los faros antiniebla extraíbles.

Jack Hollis, Vicepresidente y Director General de la división Toyota en Toyota Motor North America (TMNA), hablaba de este concepto afirmando que “el FT-AC es perfecto para los entusiastas de las actividades al aire libre que desean marcar la aventura en sus escapadas de fin de semana”. Este modelo podría llegar para competir con el Seat Arona aunque, si no cambia demasiado de enfoque, tendría un carácter más todoterreno.

Otros artículos interesantes:

• Así será el próximo Toyota Land Cruiser 2017

Al igual que su compañía hermana, Toyota, con su paquete de seguridad Toyota Safety Sense, los Lexus serán más seguros con el nuevo sistema LSS+A. La compañía japonesa ha llevado a cabo una demostración al público en el Salón de Los Ángeles 2017, un evento que se está celebrando estos días (del 1 al 10 de diciembre), con un nuevo Lexus LS 2017.

El paquete de seguridad podría salvar vidas tomando la tecnología LSS+ existente y añadiendo funciones de alerta frontal de peatones, de frenada de emergencia trasera por peatones y de alerta frontal de tráfico cruzado. La frenada de emergencia trasera puede prevenir lesiones a personas que caminan detrás del coche, mientras que el sistema LLS+ existente puede detectar y detener el avance del vehículo en obstáculo estacionarios o vehículos.

Vídeo: así prueba Lexus su sistema de detección de peatones:

La nueva generación +A agrega la capacidad de reconocer a los humanos. Si los sensores detectan a una persona, el conductor recibe una alerta sonora y, sino hay respuesta, el sistema puede hacer que el coche se detenga por completo a velocidades inferiores a 10 km/h dejando un espacio aproximado entre el vehículo y la persona de unos 45 cm. En cuanto al sistema de alerta frontal de tráfico cruzado, esta función adapta la tecnología disponible en la parte posterior y le otorga un plus de utilidad en escenarios con visibilidad reducida.

En una demostración llevada a cabo en el Salón de los Ángeles 2017, el LS se detuvo por completo ante un arbusto alto que bloqueaba la visibilidad del conductor del tráfico que llegaba a través de una intersección. Mientras tanto, los sensores en la parte frontal fueron capaces de detectar si otros vehículos se aproximaban. Cuando el Lexus se detiene por completo, el sistema muestra líneas anaranjadas alrededor de los otros vehículos vistos desde la pantalla y, si el conductor trata de proseguir su marcha, se activa una alerta sonora.

Finalmente, el nuevo sistema para evitar atropellos tiene la posibilidad de salvar una vida con una función añadida. El Lexus LS toma la tecnología de frenada de emergencia y agrega la capacidad de desviarse automáticamente si los sensores no creen que el coche vaya a detenerse por completo y a tiempo. Los conductores reciben alertas sonoras en diferentes etapas, aplicando la frenada en el siguiente paso y girando las ruedas si fuera necesario para evitar la colisión.

El sistema de seguridad LSS+A de Lexus estará inicialmente disponible en el LS, pero la compañía oriental ya ha confirmado que llegará a otros modelos de la marca, previsiblemente empezando por el Lexus GS y el Lexus RX. Además, el fabricante ya trabaja en el sistema de próxima generación en materia de seguridad. Se trata de un sistema de conducción semiautónoma denominado Highway Teammate que llegará en 2020.

Foto: Lexus

Otros artículos interesantes:

• El Lexus LS 500h 2017 llega con 358 CV híbridos
• Lexus LS 2017, presentado en Detroit
• Lexus LS+ Concept, se conduce solo

Ford y Microsoft se han unido en la mejor experiencia de realidad virtual, una atracción, denominada “An American Supercar”, que ha sido presentada en el Salón de Los Ángeles 2017, pero que será trasladada al museo Petersen Automotive Museum hasta el otoño del año 2018. Esta experiencia brindará a los visitantes del museo una nueva visión única de la nueva generación del deportivo de Ford.

La experiencia incluye un Ford GT40 Mark III de 1967 y el nuevo Ford GT (el museo actualmente tiene un ejemplar de las tres generaciones del deportivo) y la tecnología Microsoft HoloLens. Mediante la utilización de gafas de realidad virtual, HoloLens superpone imágenes holográficas sobre los automóviles allí expuestos, permitiendo a los invitados separar los diferentes componentes y mirar dentro de una manera nunca antes vista. También se puede echar un vistazo a la historia de carreras de ambos vehículos en una experiencia que combina lo real y lo virtual sin esfuerzo.

“Nuestra nueva experiencia HoloLens será una maravillosa inclusión al museo, ya que nos disponemos a incluir pantallas más interactivas para mejorar nuestras capacidades de narración de historias”, dijo el director ejecutivo de Petersen, Terry L. Karges. “Estamos inspirados por la innovación de Microsoft y queríamos incluir una experiencia para nuestros visitantes que fusionara la increíble historia de carreras de Ford con las nuevas tecnologías”.

El GT original, apodado GT40 por su tamaño diminuto (apenas mide 40 pulgadas (101 cm) de alto), fue desarrollado para competir en las 24 Horas de Le Mans. Ganó en su tercer intento en 1966, con Bruce McLaren y Chris Amon liderando la carrera donde se ocuparon los tres primeros puestos por diferentes unidades del Ford GT. La hazaña se repitió 50 años después, ganando en la categoría LMGTE Pro en la edición 2016 de la carrera, con Joey Hand, Dirk Müller y Sébastien Bourdais.

Otros artículos interesantes:

• Cazado un misterioso Ford GT 2017 con un aspecto radical
• Nuevo Ford GT 2017: Impresionante
• El Ford GT 2017 da la nota en el Jarama

Tras varios adelantos hace unas semanas, el Lexus RX L ha sido finalmente revelado en el Salón de Los Ángeles 2017 como la versión con tres filas de asientos que se dividen en seis o siete plazas disponibles. La ‘L’ hace referencia a Largo y el fabricante premium de Toyota ha conseguido agregar la tercera fila de asientos al SUV sin estropear las líneas exteriores de sus populares RX 350 y RX 450h.

Para conseguir meter otros dos pasajeros más en el interior del Lexus RX, la marca ha aumentado el tamaño del crossover. Específicamente, la parte trasera se ha extendido 11 cm con respecto a las medidas originales y la ventana del portón del maletero ahora mira de forma más inclinada. El resultado es un poco más de margen y espacio para las piernas de un par de ocupantes que se sentarán en la parte posterior. No se especifica la cantidad de espacio ganado en el interior, pero Lexus asegura que la tercera fila es tan cómoda como la segunda.

Vídeo: probamos el Lexus RX 450h Premium:

Además, la segunda fila de asientos ahora está más elevada e incluye más espacio para los pies y las piernas de los ocupantes. En su configuración estándar la banqueta central puede reclinarse en configuración 40/20/40 con acceso posterior obtenido a través de una palanca que desliza y pliega la segunda fila hacia adelante. Los asientos independientes en la segunda fila son un extra en el RX 350L y de serie en el RX 450hL, lo cual permite una entrada y salida más fácil, así como más espacio, aunque reduce el número de plazas a seis.

Por otro lado, los ocupantes de la tercera fila de asientos cuentan con sus propios controles para el climatizador y posavasos, y si el espacio para pasajeros necesita convertirse en espacio de carga, la tercera fila se plegará para proporcionar un piso completamente plano. El portón trasero eléctrico manos libres también es parte del equipamiento opcional.

En cuanto a las motorizaciones, el RX 350L está equipado con el conocido motor V6 de 3.5 litros que entrega 290 CV y 356 Nm de par motor, un bloque conocido en el Lexus LC 500h, y podrá elegirse entre tracción delantera o total; mientras que el RX 450hL equipa su sistema de tracción integral asociado a un sistema de propulsión híbrido con 308 CV de potencia y dos motores eléctricos. También está disponible una completa gama de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción.

No te pierdas todas las novedades del Salón de Los Ángeles.

Fotos: Lexus

Otros artículos interesantes:

• Audi Q5 hybrid frente a Lexus RX 450h
• Batalla a tres bandas: BMW X5, Mercedes GLE y Lexus RX
• Así es el Lexus RX 2016: primeras fotos espía

Algunos otros fabricantes de menor calado también han tenido su protagonismo en el Salón de Los Ángeles 2017. Uno de ellos ha sido el preparado americano muy especializado en Ford, quien ha presentado su nuevo Saleen S1. Este deportivo, que tiene un precio de 100.000 dólares (unos 84.000 euros al tipo de cambio actual), equipa un potente motor de 450 CV que, a diferencia de lo que puedas creer en un principio, no es un V8.

Empecemos por su diseño exterior. El S1 de Saleen, que llegará al mercado el próximo verano, presenta una elegante carrocería de fibra de carbono en cuyo frontal encontramos dos entradas de aire y unos distintivos faros de LED, así como un capó ventilado, un parabrisas de gran tamaño y un techo de tipo doble burbuja. Este estilo continúa en la zaga, donde un alerón prominente domina la escena y está coronando una tira de LED que sirve como luces de freno. Ambos componentes residen sobre un sistema de escape dual en el centro y un gran difusor.

Vídeo: ¡Vamos en serio! Aquí tienes al Ford Mustang RTR 2018:

Saleen no ha facilitado de momento imágenes del interior, pero podemos ver que la cabina del nuevo S1 tendrá tapicería en dos tonos y un volante de tres radios. Otros aspectos destacados incluyen un grupo de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento.

Ahora bien, en el apartado mecánico, el Saleen S1 está equipado con un motor turboalimentado de 2.5 litros y cuatro cilindros (sí, cuatro cilindros), que entrega una potencia de 450 CV y un par motor de 474 Nm. El bloque se asocia a una transmisión manual de seis velocidades que permite al coupé de 1.218 kilogramos pasar de cero a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima estipulada en 289 km/h.

Llegará al mercado estadounidense durante el verano del año 2018 y tendrá un precio de 100.000 dólares. Para su reserva, los compradores tendrán que hacer un depósito de 1.000 dólares por adelantado. No te pierdas el resto de novedades del Salón de Los Ángeles 2017.

Fotos: Saleen

Otros artículos interesantes:

• Saleen Automotive, de liquidación
• Alucina con el Saleen Mustang de la Policía de Riverside
• A la venta este Saleen S7R ALMS GT1 de 2004

Como su nombre adelanta, se caracteriza por el uso del negro y los tonos oscuros o, como la propia marca afirma, “personifica la emoción de la noche urbana y realza la deportividad estética”. La carrocería está pintada en color Nero, tono que repite en los marcos de las ventanillas, los logos, las barras verticales de la parrilla y los tubos de escape. Además, se combina con el acabado Black Chrome presente en los pilares traseros, la parrilla delantera, las salidas de aire delanteras y detalles en el maletero.

Los Maserati Ghibli y Quattroporte además se ofrecen con dos colores alternativos de carrocería (Grigio Maratea y Nero Ribelle), que se combinan con un pack exterior de fibra de carbono.

El fabricante italiano también ha llevado al evento su gama completa de modelos con las actualizaciones MY18 que reciben. El Levante puede elegirse en los acabados GrandSport o GranLusso, igual que ocurre con el Ghibli. Éste, además, incorpora faros adaptativos Full LED que evitan destellos. Otro que mejora sus grupos ópticos es el Quattroporte, que estrena tecnología L-shape. Ambas berlinas pueden montar un optimizado motor 3.0 V6 que desarrolla 430 CV de potencia.

Por último, toda la gama recibe la dirección asistida eléctrica (EPS), que reemplaza a la dirección hidráulica que utilizaban hasta ahora. Esto mantiene el dinamismo de los modelos pero mejora comodidad y maniobrabilidad, además de permitir incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción con funciones activas.

Maserati Levante 2016: lujo y deportividad SUV

Otros artículos interesantes:

• Cara a Cara: Maserati Ghibli vs BMW M6 Gran Coupe
• Maserati Levante GTS, lo veremos en 2018

Exteriormente es prácticamente idéntico a su hermano, pero cuenta con ciertos detalles distintivos acabados en color ‘azul híbrido’, una parrilla ligeramente distinta y una toma de carga situada en la aleta delantera izquierda. Comparten además plataforma, realizada en más de un 50% en acero avanzado de alta resistencia. Esto mejora la rigidez y ahorra peso, algo que se a acrecentado al emplear el material en la estructura interna de los asientos.

VÍDEO: Kia Niro en movimiento, así se mueve este SUV híbrido

El elemento más destacado, no obstante, es su sistema de propulsión. Emplea un bloque gasolina 1.6 GDI asociado a un motor eléctrico que aporta 60 CV adicionales y está alimentado por unas baterías de litio-polímero de 8,9 kWh. El conjunto se combina con una caja de cambio automática de doble embrague y seis relaciones, y puede conducirse en cuatro modos diferentes: EV (con una autonomía eléctrica de 42 km), Eco, Híbrido y Sport. Según la EPA, homologa un consumo mixto de 2,2 l/100 km, por lo que ofrece una alcance combinado de 900 kilómetros.

La batería está colocada en bajo los asientos traseros y en el piso del maletero, por lo que no merma la capacidad de este. Con una toma de corriente de 120V tarda menos de nueve horas en recargarse, tiempo que se reduce a 2,5 horas si se emplea un cargador de 240V.

Comparativa: Kia Niro contra Toyota C-HR

Orth Hedrick, Vicepresidente de Planificación de Producto de Kia Motors América, comenta sobre el modelo que "Los clientes interesados en el fantástico diseño y versatilidad del Niro que, además, buscan aún más tecnología EcoDynamics y la capacidad para desplazarse usando solamente energía eléctrica, encontrarán más razones para querer el Niro Plug-in Hybrid".

Otros artículos interesantes:

• Kia Niro Plug-in Hybrid: híbrido enchufable en Ginebra
• El Kia Niro, un nuevo rival para el Nissan Qashqai

Nada menos que más de 200 partes para personalizar al todoterreno y dejarlo al gusto del cliente, una tarea a la que la marca afirma haber dedicado unas 100.000 horas de trabajo. Dado que mostrarlas por separada es una tarea un tanto tediosa y poco visual, han decidido montarlas sobre dos versiones del 4x4 y plantarlas en la cita estadounidense.

VÍDEO: Mopar en el 47th Easter Jeep Safari

Empezamos por lo más suave, el Jeep Wrangler Sport en carrocería de dos puertas, que está orientado hacia un estilo más de vida diaria y menos a radicalizar el modelo en tareas off-road. Muestra de ello son los elementos que monta, tales como una baca en el techo (configurable para transportar bicicletas, esquís, tablas de snowboard y de surf), detalles estéticos como vinilos o ciertas partes acabadas en negro (tiradores de las puertas, estribos…) y luces auxiliares.

Jeep Wrangler 2018, en el Salón de Los Ángeles

La estrella, no obstante, es el salvaje Wrangler Rubicon Unlimited de cuatro puertas, aunque esto ya es demasiado decir, puesto que se han sustituido por puertas tubulares de 2 pulgadas de diámetro. No para la cosa ahí: la carrocería está sobrelevada 5 centímetros, tiene refuerzos extra en los bajos, luces auxiliares (con módulos LED de 5 o 7 pulgadas), snorkel, cabrestante, rueda de repuesto con sistema de sujeción reforzado, cuenta con un kit de primeros auxilios, está pintado en un color específico Verde Mojito, monta un sistema de refrigeración específico, los asientos están tapizados en cuero Katzkin y calza llantas bitono de aluminio de 17 pulgadas envueltas en neumáticos BF Goodrich de 35 pulgadas.

Como es habitual, esta lista de accesorios es la manera perfecta de darle el toque personal al renovado Jeep Wrangler, que en su nueva generación ha demostrado encontrar el equilibrio entre mantener su esencia y modernizarse. Obviamente todo tiene un precio que, aunque Mopar todavía no ha desvelado, seguramente no será barato.

Otros artículos interesantes:

• Jeep Renegade de Mopar; ¡toma dos tazas!
• Jeep Wrangler 2018, ¡pillamos a la mula!

Al final de estas líneas encontrarás una galería con las imágenes del Salón de Los Ángeles 2017, una selección donde se recogen todos los vehículos, novedades y prototipos que allí serán expuestos al público del 1 al 10 de diciembre después de dos días completos dedicados a la prensa especializada. Además, en el siguiente enlace podrás conocer todas las novedades del Salón de Los Ángeles 2017.

El evento, que celebra su 110º aniversario, estará abierto al público durante los próximos diez días, donde los asistentes podrán conocer de primera mano las novedades que han sido presentadas este mismo año y algunas de ellas exclusivas tanto en este salón como para el mercado estadounidense. Entre ellas podemos destacar el Chevrolet Corvette ZR1 Convertible que llega apenas unos días después de conocer el coupé, así como el BMW i8 Roadster como principales novedades.

Vídeo: así es el nuevo BMW i8 Roadster:

Tampoco pasa desapercibido la nueva generación del Mercedes-Benz CLS 2018, el cual estrena lo último en tecnología, así como diferentes vehículos que allí se han dado cita, como el nuevo Infiniti QX50 que llega en su versión de producción tras ser adelantado en dos concept cars, o el renovado Mazda6, que estrena motor para Estados Unidos y una imagen mucho más elegante tras el restyling.

Si eres de los que no han podido, ni podrán, asistir al Salón de Los Ángeles 2017, te invito a que descubras la galería que encontrarás más abajo, con las últimas novedades que ha brindado el evento y una selección con las imágenes en vivo más interesantes del salón. No te lo pierdas.

Otros artículos interesantes:

• Jeep Wrangler 2018, en el Salón de Los Ángeles 2017
• El nuevo Lexus RXL, en el Salón de Los Ángeles 2017
• Salón de Los Ángeles 2017: todas las novedades de esta edición

Nissan ha presentado seis concepts inspirados en Star Wars en el Salón de Los Ángeles 2017. La marca ha querido aprovechar el tirón que pueda tener el estreno de 'Star Wars: El Último Jedi', la próxima película de la galáctica saga, y ha presentado seis showcar inspirados en 'La Guerra de las Galaxias' en la muestra americana. Puro deleite para los múltiples fans...

Estos seis prototipos de Nissan buscan, entre otras coas, promover el lanzamiento del filme 'Star Wars: El Último Jedi'; por ello, cada uno de los vehículos ha sido personalizado de manera individual, con el fin de que puedan encarnar a la perfección el espíritu de tan famosa saga.

Así, entre los seis concept de Nissan encontramos un Altima preparado para emular a los cazas estelares TIE que forman parte de los escuadrones de las Fuerzas Especiales de la Primera Orden, con un parabrisas con varios paneles, ruedas especiales, una decoración especial para su carrocería, y altavoces para reproducir los sonidos de los TIE Fighter.

A este coche se le unen tres Maxima con preparaciones distintas: una en honor a Kylo Ren y su máscara negra y plateada, otra que imita a su nave TIE Silencer, y sus distintivas alas, y una tercera creada en honor del Capitán Phasma de la Primera Orden, en color plateado, negro y rojo.

Te puede interesar: Nissan Rogue Sport, ¿en qué se diferencia del Qashqai?

Dado el título que tiene la última entrega de 'Star Wars', a nadie le sorprenderá que entre los coches que ha presentado Nissan esté el Rogue. Uno de ellos ha sido preparado como un caza estelar de Poe Dameron (el cual se completa con un droide BB-8 en el techo), y un Rogue Sport cuyo diseño recuerda a un caza A-wing en azul y blanco.

Todos estos showcar se encuentran expuestos en el Salón de Los Ángeles 2017, pero, como ya te habrás imaginado, no llegarán a producirse de serie. Eso sí, más de un americano podrá verlos haciendo sus 'road show' por su ciudad, en vivo y en directo...

No te pierdas todas las novedades del Salón de Los Ángeles 2017.

Otros artículos interesantes:

• Los coches más molones de 'Star Wars'
• Diez hoteles para los amantes de 'Star Wars'
• Prueba del Nissan Juke 1.2 DIG-T de 115 CV 2014

VÍDEO: Nissan Kicks, por fin podrás conocer a este SUV compacto

Pero eso es solo un pequeño aperitivo, la verdadera noticia está en que reemplazará al Nissan Juke. El superventas compacto, que lidera con mano de hierro el segmento B SUV europeo, será eliminado del mercado estadounidense de un plumazo. La siguiente cuestión a abordar está más que clara: ¿ocurrirá lo mismo en Europa?

Frente a frente

Por características, lo cierto es que si Nissan se planteara traer el Kicks al Viejo Continente no tendría mucho sentido mantener ambos modelos a la venta, pues son bastante similares. Su dimensiones son parejas a más no poder: 4.135 mm de longitud para el Juke y 4.295 mm para el Kicks, 1.765 y 1.760 mm de anchura (sin retrovisores), y 1.565 y 1.590 mm de altura respectivamente.

En cuanto a mecánicas, de aterrizar en Europa el recién llegado no tendría ningún problema en montar los mismos motores de su hermano, y tanto pasaría con el equipamiento. Como referencia, podemos echar un vistazo a lo que ofrecerá en su versión estadounidense. A pesar de ser tracción delantera exclusivamente, cuenta de serie con control de tracción, Vehicle Dynamic Control y Asistente de arranque en pendiente; monta llantas de aleación de 17 pulgadas excepto en el acabado básico, en el salpicadero una pantalla de siete pulgadas es el centro de control del sistema de infotaintment y entre los destacados tecnológicos están la frenada de emergencia automática y el Intelligent Around View Monitor.

Lógicamente un elemento diferencial entre ambos es la estética, ya que uno es de lo más arriesgado, mientras que el brasileño lo podríamos encuadrar en la lista de SUV convencionales. Por un lado, dar prioridad al Kicks supondría abrirse a un público más amplio que no busca un coche tan llamativo, pero hacerlo supondría perder a gran cantidad de compradores que ven en la peculiar imagen del Juke una de las principales razones para adquirirlo.

¿Qué hay del nuevo Juke?

La primera generación del SUV compacto lleva tiempo en el mercado y se esperaba que a finales del presente año se diera a conocer la siguiente, concretamente se apuntaba al Salón de Frankfurt en septiembre o al de Tokio en octubre como fechas para el anuncio. Pero ambas citas han pasado y no hay noticias de él.

Los 5 mejores SUV del Salón de Los Ángeles

Otros artículos interesantes:

• Nissan Kicks: presentado de forma oficial
• Nissan Kicks, por fin podrás conocer a este SUV compacto

Una de las principales novedades que ha sido revelada en el Salón de Los Ángeles 2017 es el elegante BMW i8 Roadster, la versión descapotable del deportivo híbrido alemán. Estas son las cinco novedades del BMW i8 Roadster, cinco puntos clave que le permiten ser algo más que una carrocería con el techo retráctil, ya que la marca ha aprovechado la ocasión para incluir algunos cambios en la gama.

Deriva del BMW i8 Concept Spyder, presentado allá por 2012 y al que se ha mantenido bastante fiel en cuanto a su diseño, al igual que al diseño original del BMW i8. Con el modelo, la compañía bávara sentó las bases de una revolución que poco a poco está llegando al resto de marcas en el segmento de los deportivos: no son necesarios enormes motores para obtener grandes potencias sin renunciar a un consumo eficiente de combustible. Su versión Roadster sigue esta filosofía, pero, además, incluye algunas novedades interesantes.

Nuevos colores

El BMW i8 Roadster estará disponible con cuatro colores diferentes, los cuales son totalmente combinables de la manera que elija el cliente, manteniendo siempre las partes que van en negro. Como novedad, los colores E-Copper metalizado y Doningtongrau metalizado se incluyen ahora en la paleta, mientras que el techo solo está disponible en color gris oscura con textura de tela vaquera. 

Anagramas

El apellido Roadster es parte de la historia del automovilismo y, como tal, es elegante poder ver los nuevos anagramas haciendo referencia a esta carrocería que BMW ha integrado en el nuevo i8 Roadster. Estas nuevas placas están disponibles tanto en el montante trasero como en la tapa del maletero, lo que hace que combine, además, con las nuevas llantas de 20 pulgadas y los proyectores que reflejan el nombre del modelo situados en las puertas, visibles en el suelo al abrirlas y en las alfombrillas interiores al cerrarlas.

Mejora de la batería

Pese a que comparte el mismo sistema de propulsión híbrido que el coupé, una de las novedades del BMW i8 Roadster es la mejora de la batería. Ésta pasa de los 20 a los 34 Ah, o lo que es lo mismo, de los 7,1 a los 11,6 KWh. Este aumento de capacidad también le otorga un incremento en el rango de autonomía en modo totalmente eléctrico, alcanzando los 53 kilómetros que le permitirán acceder al centro de las ciudades, ya que contará con la etiqueta ‘0’.

Más potencia

Mientras que el motor turbo de tres cilindros y 1.499 cc con 231 CV y 320 Nm de par motor no sufre cambios, el propulsor eléctrico mejora en prestaciones. El incremento de capacidad de la batería hace factible esta mejora de potencia en 12 CV que le permite desplazarse hasta los 143 CV. En combinación, el i8 Roadster (y, por consiguiente, el i8 Coupé) ofrece ahora una potencia de 374 CV. La versión descapotable es, además, tan solo 0,2 segundos (4,6 segundos) más lento que el coupé en el cero a 100 km/h, mientras que su velocidad punta sigue limitada a 250 km/h.

Optimización del peso

Lo habitual en la industria es que las versiones descapotables de un modelo incrementen el peso de forma considerable debido a la inclusión de refuerzos en el chasis que mejoren la rigidez y resistencia por la ausencia de techo convencional, así como todo el mecanismo eléctrico y los componentes del ahora techo retráctil. En el BMW i8 Roadster no encontramos la excepción a esta norma, ya que es más pesado que el coupé, pero tan solo 60 kilogramos. En consecuencia, el consumo medio homologado es de 2,1 l/100 km + 14,5 kWh/100 km, lo que supone unas emisiones de solo 46 g/km.

Fotos: BMW

Otros artículos interesantes:

• 5 detalles para enamorarse del BMW i8
• BMW i8 Roadster: ya lo hemos conocido de primera mano
• VÍDEO: ¡Atento a esto! Mira al primer BMW i8 Roadster

VÍDEO: Los mejores SUV grandes de 2017

Empezamos por arriba, por el lujo máximo: el Range Rover SVAutobiography. Land Rover ha mandado un misil directo a la línea de flotación del Bentley Bentayga, un misil que, además, es 20.000 dólares más barato. La propia marca define el modelo como un salón de confort, algo que queda más que claro mirando a las plazas traseras: pantalla y mesa individuales, nevera, asientos reclinables hasta 40 grados con función de masaje y calefacción…

En exclusiva para el mercando yanqui se ha presentado el Subaru Ascent, el modelo más grande de la marca japonesa con tres filas de asientos y ocho plazas (siete de manera opcional). Se comercializará con cuatro niveles de acabado, el sistema de seguridad EyeSight es de serie y solo estará disponible con un motor, el bóxer 2.4 de 260 CV.

Seguimos con los SUV grandes: el Lexus RXL es la variante de gran tamaño del tdocamino de lujo. Básicamente añade una tercera fila de asientos, lo que se ha conseguido alargando 110 mm la zaga y variando el ángulo de caída del techo para ofrecer suficiente espacio para cabeza y hombros a los pasajeros 6 y 7.

Primicia mundial

Disminuimos tamaño, pero no repercusión, y es que el Infiniti QX50 se ha colocado a si mismo es el estatus de primicia mundial al ser el primer modelo de producción con un motor de compresión variable. El bloque 2.0 VC-Turbo de 268 CV puede oscilar entre una relación 8:1 y 14:1 para primar prestaciones o consumo, según se necesite.

La sorpresa la ha dado el Nissan Kicks. ¿El motivo? Que después de llevar comercializándose en Latinoamérica desde el año pasado, se introduce en el mercado estadounidense reemplazando nada más y nada menos al Nissan Juke, que se queda fuera de la ecuación. Esto abre una puerta bastante interesante: ¿lo veremos en Europa? Y, de ser así, ¿eliminara al SUV superventas del Viejo Continente?

Todas las novedades del Salón de Los Ángeles

Otros artículos interesantes:

• Jeep Wrangler 2018, en el Salón de Los Ángeles 2017
• El nuevo Lexus RXL, en el Salón de Los Ángeles 2017

VÍDEO: Conoce al Volkswagen I.D. Crozz

Otros artículos interesantes:

• Un todo camino de gran autonomía: claves del VW I.D. CROZZ
• VW I.D. Crozz II, el coche que se controla con voz y gestos

Aunque esta primera foto no muestra paenas detalles, es muy fácil deducir que se trata de un nuevo SUV compacto de Nissan, que tiene un capó corto, y un gran techo deslizable. Y poco más se sabe de este 'Dacia Duster de Nissan'. Eso sí, sabemos que en el Salón de Los Ángeles, este nuevo SUV se expondrá junto a una serie de vehículos inspirados en la saga de las películas de 'La Guerra de Las Galaxias' (en concreto, en el último lanzamiento, 'Star Wars: El Último Jedi').

La marca nipona está siendo muy discreta en cuanto a los datos de su nuevo crossover, pero merece la pena señalar que este nuevo lanzamiento de Nissan parece guardar muchas similitudes con el Kicks, mostrado el año pasado. El Kicks es un SUV compacto que ha sido comparado con el Juke, aunque comparte plataforma con el Micra. Cuenta, obviamente, con detalles característicos de la marca japonesa como la parrilla V-Motion o el techo flotante, entre otros. Inicialmente iba destinado en exclusiva para el mercado brasileño, y llegó al mercado en agosto de 2016.

VÍDEO: Nissan Kicks, por fin podrás conocer a este SUV compacto

Con unas medidas de 4.300 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.600 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.620 mm, el Nissan Kicks es 175 mm más largo y presentando 90 mm más de distancia entre ejes que el Juke, modelo con el que se le ha comparado desde el principio.

"Nissan inventó el primer crossover en 2003, con el Murano", dijo Ghosn, CEO de la alianza Renault - Nissan - Mitsubishi, durante el anuncio de la llegada del Kicks. "Desde entonces, hemos establecido nuestro liderazgo mundial con vehículos como el Juke, el Qashqai y el X-Trail. El Nissan Kicks llevará una experiencia única de Nissan a otras regiones". Aunque este SUV fue lanzado en el mercado latinoamericano, Carlos Ghosn ya dijo en su momento que este sería un modelo global.

El vicepresidente de planificación de Producto de Nissan para Norteamérica, Michael Bunce, ya jugó con esta idea el año pasado, y dijo que: "Ciertamente, hemos visto la oportunidad de lanzar más crossover generalistas. Y creemos que Honda y otras marcas se están tomando esta idea muy en serio". Bunce prosiguió para sugerir que el Nissan Kicks se posicionaría entre el Juke, y tendría por rivales coches como el Chevrolet Trax y el Honda HR-V. ¿Será el nuevo 'Dacia Duster de Nissan' una versión del Kicks?

No te pierdas todas las novedades del Salón de Los Ángeles 2017.

Otros artículos interesantes:

• 'Drag race' familiar: guerra entre Nissan
• 'Driftando' con un Nissan 350Z sobre agua

Ya tenemos el primer adelanto del Range Rover SVAutobiography 2018 que la compañía británica va a revelar en el Salón de Los Ángeles 2017, cita que abrirá sus puertas en unos días. Tomando como base la renovación del SUV británico, la división Special Vehicle Operations nos presenta “un santuario para la relajación que funciona como un centro de tecnología móvil”.

Vídeo: así es el Range Rover SV Autobiography:

El interior del Range Rover más exclusivo incluye dos asientos traseros independientes de gran tamaño y clase ejecutiva con más de 1,2 metros de espacio para las piernas y que pueden reclinarse en un 40%. Además, cuentan con una función de masaje con piedras calientes, reposapiés con calefacción y una consola central fija que incorpora una serie de controles diferentes para el vehículo.

Como uno de los SUV más lujosos del mercado, el SVAutbiography 2018 cuenta con dos mesas traseras y pantallas táctiles de entretenimiento de 10 pulgadas integradas, conexión WiFi 4G, un pequeño frigorífico para botellas de vino o cuatro botellas de 600 ml y un piso de carga desplegable que permite un carga y descarga fácil.

Los clientes del nuevo Range Rover SVAutobiography tienen la opción de equipar un motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros, un V8 de 4.4 litros o un híbrido enchufable compuesto por un motor 2.0 litros y un propulsor eléctrico alimentado por un paquete de baterías de iones de litio que, en combinación, ofrecen una potencia de 400 CV. Será presentado en Los Ángeles y tiene un precio de partida de 167.850 libras esterlinas en el Reino Unido (187.796 euros al cambio).

Todas las novedades del Salón de Los Angeles 2017

Fotos: Land Rover

Otros artículos interesantes:

• Range Rover Autobiography Ultimate Edition: el más lujoso de la historia
• Range Rover 2018: precios para España
• Range Rover 2018: presentado oficialmente

VÍDEO: el Mercedes CLS 2018, al descubierto y en movimiento

Su diseño es reconocible y bastante minimalista, de hecho, puede pecar hasta de ser poco agresivo teniendo en cuenta el tipo de coche que es. La parrilla, con el logo cruzado por un listón cromado, ejerce de principal foco de atención los pilotos de forma triangular parten en los laterales hasta los pasos de rueda delanteros y la parte inferior del paragolpes muestra unas contundentes entradas de aire. Al llegar al capó o los laterales, predominan las superficies lisas con apenas nervios, algo también presente en la zaga, que no muestra ninguna estridencia con dos salidas de escape en un discreto difusor.

Una vez dentro es fácil encontrar el parecido con el Clase S e incluso el Clase E, y es que estamos ante un habitáculo tan lujoso como el de estos. El detalle que más llama la atención a priori es la iluminación ambiental LED, con 64 colores disponibles y que hasta cuenta con difusores de aire retroiluminados. Pero no es el único, puesto que el cuadro de instrumentos está formado por una pantalla personalizable (tres modos: Classic, Sport y Progresive) de 12,3 pulgadas acompañada por una gemela que actúa como consola central. Mercedes también ha puesto atención a los asientos, específicos de este modelo y que en los traseros estrenan una configuración 40:20:40 (abatibles de manera individual) y que permiten ampliar la capacidad del maletero, que de base tiene 520 litros.

Tecnológicamente avanzado

El tecnológico es otro apartado destacado para el modelo, ya que incorpora numerosos asistentes procedentes del Clase S. Así, de serie cuenta con el sistema Pre-Safe, mantenimiento de carril, detector de fatiga, lector de límites de velocidad y Active Brake Assist. La oferta se complementa de manera opcional con el avisador de ángulo muerto, el asistente de maniobra evasiva, el control de crucero adaptativo, la alerta de tráfico cruzado, etc.

En el momento de su lanzamiento estará disponible solo con tres mecánicas de seis cilindros. El CLS 350 d 4MATIC es el de acceso, con 286 CV, 600 Nm, un consumo de 5,6 l/100 km y 148 g/km de CO2. Le sigue el CLS 400 d 4MATIC de 340 CV y 700 Nm, que homologa 5,6 l/100 km y 148 g/km de emisiones de CO2. Hay que hacer mención aparte para el tope de la gama, el CLS 450 4MATIC. Este combina el bloque 3.0 con el sistema de 48 voltios y el EQ Boost, por lo que a sus 367 CV y 500 Nm de par añade 22 CV y 250 Nm eléctricos, gastando 7,5 l/100 y emitiendo 178 g/km.

Como ya es habitual en todos los lanzamientos de Mercedes, habrá un CLS Editon 1 que estará a la venta durante el primer año de comercialización del modelo. Basado en la línea exterior AMG Line, cuenta con faros Multibeam LED, llantas AMG de 20 pulgadas y los logos de la edición. En el interior aparece el ambiente Copper Art, con multitud de elementos acabados en cobre, y el equipamiento es mucho más amplio: iluminación LED con 64 colores, reloj analógico, molduras de madera de fresno, asientos tapizados en napa negro con diseño de rombos en la zona central…

Así lo adelantaron antes de su presentación

Otros artículos interesantes:

• Mercedes Clase E All Terrain 2016, todos los detalles
• Mercedes Clase E 2016, aquí están los precios
• Mercedes espera reducir costes tras lanzar el primer EQ

Esta nueva imagen teaser del Subaru Ascent 2018 no nos adelanta muchos más detalles, pero confirma lo que la marca japonesa ya había anunciado, que tendrá siete plazas y que seguirá siendo tan grande como hasta ahora. Su debut oficial está previsto para el próximo Salón de Los Ángeles 2017, cita que abrirá sus puertas de manera oficial en tan solo unos días.

Por otro lado, la imagen que Subaru USA publicó hace unos días en su perfil oficial de Twitter (que puedes ver más abajo) podemos adelantar que el Ascent tendrá una tercera fila de asientos (es decir, se confirma lo de las siete plazas), guardabarros negros, protector de acceso al portón metálico y... nada más.

El Subaru Ascent 2018 será la versión de producción del Ascent concept que Subaru presentó en el Salón de Nueva York. El Subaru Ascent SUV Concept es un todocamino poderoso con más de cinco metros de longitud. Esta medida lo coloca a la cabeza de su segmento y le concede el espacio necesario para albergar tres filas de asientos en las que podrán viajar cómodamente hasta siete pasajeros (en distribución 2+2+3).

Su motor es también poderoso, un bóxer de 2.4 litros propulsado por gasolina y con tracción a las cuatro ruedas, muy al gusto americano. No hay confirmación de la mecánica que usará el modelo de producción pero se espera que llegue a los 300 CV.

En cuanto a su estética (echa un vistazo a la galería de fotos), presenta las claves de diseño que ha decidido seguir Subaru. Destaca la parrilla y los grupos ópticos traseros de LED. La carrocería adopta una imagen imponente con los musculosos pasos de rueda que cobijan las llantas de 21 pulgadas. La altura al suelo es considerable y no faltan las protecciones de plástico.

El habitáculo recuerda al de otros modelos de la casa como el Outback y es aquí donde aparecen algunas soluciones tecnológicas que imaginamos desaparecerán en el modelo de calle. Es el caso de las pantallas táctiles en las puertas. El cuadro de mandos también cien por cien digital.

Subaru ha anunciado la presentación de la versión definitiva en el Salón de Los Ángeles. Y es que parece que, al menos de momento, el Subaru Ascent (el llamado a plantar cara al Volkswagen Atlas) se fabricará en exclusiva en América y para América.

Otros artículos interesantes:

• Subaru BRZ 2017: primeras fotos oficiales
• Subaru Forester 2017, mira las novedades del SUV japonés
• Subaru BRZ 2017, ¡mira cómo hace drift!

VÍDEO: Nissan X-Trail Desert Warrior en las dunas

Basado en el ya contundente GMC Sierra 2500HD, toma como punto de partida la variante con carrocería Crew Cab y con tracción integral. Lo más destacado es la inclusión de las orugas Mattracks, que permiten un agarre muy superior al de cualquier tipo de neumático sobre la nieve. De esta manera se asegura que los 445 CV y 1.232 Nm de par de su motor turbodiésel 6.6 Duramax se transmitan con firmeza al suelo.

Cómo convertir tu coche en una oruga

No es la única modificación que ha sufrido, aunque si la más llamativa. También recibe una decoración específica a base de vinilos, un cubrecárter más resistente, estribos laterales, una barra de iluminación LED para el techo, una cobertura para la caja trasera y raíles para montar las tablas de snowboard.

En principio el GMC Sierra All Mountain Concept se mostrará en Vail Mountain para, como indica Rick Latek, director de marketing de la marca: “llamar la atención sobre GMC y destacar nuestra asociación con Vail Resorts”. Sin embargo, también se dejará ver en el Salón del Los Ángeles.

Otros artículos interesantes:

• Nissan Juke Nismo RS con orugas, el mejor SUV para la nieve
• Fiat 500 X con orugas, ¡nada puede pararle!

Mazda continúa su apuesta de renovar toda su oferta. El conocido lenguaje de diseño KODO sigue ocupando la mente de los diseñadores, que no paran de lanzar preciosos modelos con un espíritu deportivo y elegante. El último en salir de horno ha sido el nuevo Mazda6 2018, modelo que sufre una renovación que le permite continuar en la lucha en el segmento de las berlinas. Su puesta de largo ha tenido lugar en el Salón de Los Ángeles 2017, un evento que nos deja interesantes novedades.

El renovado Mazda6 presenta un actualizado diseño que ya pudimos presenciar a modo de adelanto en el pasado Salón de Tokio 2017, donde fue desvelado el Mazda Visión Coupé Concept. El lenguaje de diseño KODO de la compañía japonesa añade una parrilla más grande flanqueada por inserciones en cromado que ahora se prolongan ocupando la parte inferior de ambos faros delanteros. No es una renovación en profundidad, pero el grupo óptico trasero también recibe un pequeño rediseño.

Vídeo: Mazda6 2018, ¡así es el modelo definitivo!:

Los asientos del Mazda6, que son opcionalmente ventilados, han sido rediseñados par mejorar la ergonomía en una cabina comandada por una pantalla del sistema de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas, un cuadro de instrumentos disponible con una pantalla de 7,0 pulgadas y un Head-Up Display en el parabrisas.

El chasis, por otro lado, también ha sido revisado para optimizar el equilibrio en la conducción y los niveles de ruido, vibraciones y asperezas. La cremallera de dirección se ha montado rígidamente y promete unas mejores sensaciones y respuesta. Por último, la amortiguación del sonido ofrece unas sensaciones más placenteras para un viaje más cómodo.

En cuanto al apartado dinámico, el Mazda6 2018 estará disponible con toda la gama de motores actuales, pero en Estados Unidos se añade una opción turboalimentada que toma como base el motor 2.5 Skyactiv-G de cuatro cilindros y aspiración natural. En la versión con turbo, que hereda del Mazda CX-9, entrega una potencia de 250 CV y un par motor de 420 Nm que Mazda no duda en comparar con un V8 de 4.0 litros. También estará disponible con transmisiones manuales y automáticas de seis relaciones.

Fotos: Mazda

Otros artículos interesantes:

• Casi 60.000 unidades del Mazda6 tendrán que pasar por el taller
• Comparativa: Mazda6 Wagon vs Skoda Superb Combi
• 'Gran Turismo Sport' para PS4 por 40.000 euros, y con un Mazda MX-5 de 'regalo'

Otros artículos interesantes:

• Los 5 mejores prototipos del Salón de Los Ángeles 2016
• El coche volador de Uber llegará en 2020 a Los Ángeles
• Los 5 peores coches del Salón de Los Ángeles 2016