Aunque su desembarco en España fue a mediados de 2023, en Omoda han tenido un comienzo ideal en términos comerciales. La marca china propiedad de Chery crece a un gran ritmo junto a Jeacoo, que llegó al más tarde al mercado. Esto le ha permitido prepararse para ampliar su oferta de productos, una gama que ahora cuenta con un nuevo integrante, el Omoda 9.
El que pasa a ser el coche más grande de la firma asiática es también el más eficiente (de los equipados con motor térmico) y el más potente. Hablamos de un SUV de segmento D con el que Omoda aspira a liderar un segmento donde grandes nombres de la industria del automóvil llevan años comercializando sus vehículos.
A pesar de ello, el nuevo integrante de la gama de Omoda no se arruga y se presenta como un coche híbrido enchufable de gran potencia con más de 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Si bien esta es una excelente carta de presentación, el Omoda 9 debe hacer frente a una larga lista de competidores dispuestos a ponerle las cosas muy complicadas. Ejemplo de los que son sus rivales tenemos al BYD Seal U DM-i, el Ebro S800, el Leapmotor C10 REEV, el Peugeot 5008, el Skoda Kodiaq, el Renault Rafale, el Mitsubishi Outlander, el Honda CR-V, el Hyundai Santa Fe o el Mazda CX-60.
Diseño y medidas
Si nos centramos ahora en su diseño exterior, el Omoda 9 SHS luce la estética característica de la marca. Esto incluye un frontal parcialmente carenado con unos delgados faros de LED y luces de circulación diurna verticales. También podemos ver las letras OMODA en el central de la parrilla y un parachoques con un diseño muy peculiar con entradas de aire en la zona inferior.
A esto le acompaña un perfil donde destaca la altura del capó, las protecciones plásticas que bordean los pasos de rueda y los estribos laterales, la línea de ventanillas ascendente, el techo sutilmente inclinado hacia la zaga, terminando un generoso spoiler superior, los tiradores de puerta escamoteables o la moldura decorativa que une las aletas con las puertas delanteras.
Por último, la zaga se caracteriza por un grupo óptico d LED que recorre todo el ancho de vehículo, la luneta trasera bastante inclinada, un gran portón del maletero donde también se integran las letras de OMODA, grandes pliegues en los laterales para integrar los reflectantes y un parachoques con difusor y cuatro salidas de escape visibles. El conjunto cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,308.
Y en lo que a medidas exteriores se refiere, el Omoda 9 híbrido enchufable cuenta con una carrocería que alcanza los 4,77 metros de longitud, seguido de una anchura de 1,92 metros y una altura de 1,67 metros. Todo ello reposa sobre una plataforma que alcanza los 2,8 metros de distancia entre ejes y unas llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas.
Interior y conectividad
Una vez en el interior del Omoda 9, nos encontramos con un volante con base plana y dos radios horizontales, donde se integran muchos de los controles que permiten navegar por la gran pantalla panorámica conformada por un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil para el sistema multimedia, ambas de 12,3 pulgadas.
En el habitáculo del 9 hay espacio para hasta cinco pasajeros, que viajan en asientos tapizados en cuero napa. Las plazas delanteras tienen acceso a regulación eléctrica, calefacción, ventilación y masaje con cuatro modos y tres niveles de intensidad. Los asientos traseros ofrecen ajuste de inclinación del respaldo para ganar en confort.
Otras características del interior del nuevo SUV de Omoda es su imponente cargatecnológica. Destacan elementos como la cámara de visión 540º, control por voz, Head-Up Display con realidad aumentada y una superficie de 50 pulgadas, y un sistema de sonido Sony con 14 altavoces. Además, encontramos carga por inducción para dispositivos móviles y diferentes compartimentos portaobjetos distribuidos por la cabina.
Por ahora, Omoda no ha revelado la capacidad volumétrica del maletero de su nuevo buque insignia.
Motorizaciones
Mecánicamente, el Omoda 9 está equipado con lo que en la marca definen como el sistema híbrido enchufable Super Hybrid System (SHS). Esta tecnología toma como base un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado que desarrolla 143 CV de potencia con 215 Nm de par.
El sistema está ligado a tres motores eléctricos, dos de los cuales se integran en el eje delantero y un tercero que encontramos en el eje trasero. Cuenta, por tanto, con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios automática con la que puede gestionar los 395 kW (537 CV) de potencia combinada y 650 Nm de par motor máximo.
Según las especificaciones propias de Omoda, el 9 SHS puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y logra un consumo combinado de 1,7 l/100 km. Esto es posible gracias a una batería de 34,46 kWh de capacidad energética, suficiente como para homologar una autonomía de hasta 145 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
El 9 híbrido enchufable cuenta también con una función de carga rápida en corriente continua a una potencia de 65 kW. Esto le permite pasar del 30% al 80% del nivel de carga de la batería en unos 25 minutos.
Según Omoda, el nuevo SUV PHEV es capaz de “superar los 1.100 kilómetros” de autonomía al combinar la carga de su batería con los 70 litros de capacidad que tiene su depósito de gasolina. Por su condición de coche híbrido enchufable, el Omoda 9 SHS obtiene el distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Precios y equipamiento
En cuanto a precios, el Omoda 9 SHS ya está oficialmente a la venta en España desde 52.900 euros sin incluir descuentos ni ayudas oficiales.
Por esta cantidad se accede a un vehículo que está equipado con elementos como siete modos de conducción, suspensión electromagnética con control de amortiguación, freno de estacionamiento eléctrico, anclajes ISOFIX, cámara trasera, sensores de aparcamiento, asistente de estacionamiento automático, sistema de asistencia a la frenada y sistema de estabilización antivuelco.
Otras características son el limitador de velocidad, la alerta de colisión frontal, la frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, asistente para atascos, sistema de prevención de cambio de carril, control de ángulo muerto, avisto de tráfico trasero cruzado, asistente de cambio de carril, faros matriciales de LED y luz ambiental con 256 colores.
Además, integra otras tecnologías como el portón trasero eléctrico, el volante calefactado con regulación eléctrica, asientos traseros climatizados, climatizador bi-zona, sistema de gestión de calidad del aire, techo solar panorámico, espejo interior electrocromático, conexión Wi-Fi, conectividad inalámbrica y sistema de navegación conectado, entre otros.
