Saluda al Omoda 9, un SUV de 4,7 metros, PHEV, con 145 km de autonomía y cerca de 600 CV que va a hacer daño a VW y BYD
Hablamos del nuevo buque insignia de la marca, un SUV de grandes dimensiones con un sistema de propulsión híbrido enchufable llamado Super Hybrid System.
Saluda al Omoda 9, un SUV de 4,7 metros, PHEV, con 145 km de autonomía y cerca de 600 CV que va a hacer daño a VW y BYD. Hablamos del nuevo buque insignia de la marca, un SUV de grandes dimensiones con un sistema de propulsión híbrido enchufable llamado Super Hybrid System.
Según la marca, este nuevo modelo “ofrece una impactante combinación de innovación, diseño y carácter premium.” Lo cierto es que ofrece 145 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.100 km de autonomía total. Se le suma tracción total AWD y una potencia combinada de más de 600 CV.
De este modo nos deja una carta de presentación cuanto menos interesante. Declara unas elevadas prestaciones, con 4,9 segundos en el 0-100 km/h, y unos bajos consumos, declarando 1,7 l/100 km en ciclo combinado y 7.0 l /100 km sin la asistencia eléctrica.
Además, dispone de un amplio equipamiento de confort, tecnología y seguridad. El modelo incluye 8 airbags y 19 sistemas de asistencia a la conducción. La marca Omoda ha mostrado por primera vez en España el nuevo Omoda 9 SHS, una presentación que se llevó a cabo durante el evento de celebración del primer aniversario de Omoda en España.
Y estamos ante un SUV de grandes dimensiones. Nos encontramos con 4,77 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,67 de alto, con una batalla de 2,8 metros. Enseña una marcada línea de coupé, con unas líneas fluidas. Su diseño es limpio, con tiradores retráctiles de las puertas.
Monta llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas que lo dotan de carácter. Un coche que proporciona un gran espacio interior y una afinada aerodinámica con un Cd de 0,308. Hablamos de un SUV que a primera vista llama la atención y entra por los ojos.
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Entre su tecnología destaca el sistema de iluminación frontal adaptativa (AFS). Este sistema expande la visibilidad en el interior de las curvas al girar, pues en las esquinas hay luces direccionales que ayudan al girar en condiciones estáticas o a baja velocidad. También en curvas cerradas y en maniobras marcha atrás.
Enseña igualmente una iluminación trasera que recorre toda la zaga. Un coche que permite acceder al vehículo mediante una tarjeta NFC. Nada más entrar nos fijamos en la doble pantalla curva, compuesta por dos pantallas de 12,3 pulgadas. Estas incluyen las funciones más avanzadas, con cámara de visión 540° y un sofisticado control por voz que funciona en todas las plazas.
El Head-up display cuenta con realidad aumentada. Además, tiene una superficie de 50 pulgadas. Contamos con equipo de sonido Sony que incorpora 14 altavoces, dos de ellos integrados en los reposacabezas delanteros. Y con ello, un equipamiento muy destacado.
Pero quizás el apartado más destacado sea el mecánico, pues dispone del sistema de propulsión híbrido enchufable SHS. Este modelo ofrece 145 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.100 km de autonomía total, gracias a sus baterías de alta capacidad.
Contamos con 34,46 kWh y un amplio depósito de combustible de 70 litros. Con todo ello declara una aceleración de 0-100 km/h en 4,9 segundos y un consumo combinado de 1,7 l/100 km. Todo “con un agrado de conducción que también establece nuevas referencias”, decía la marca.
Este sistema de propulsión SHS está compuesto por un motor 1.5 turbo de inyección directa DHE. Hablamos de un motor de combustión que logra un 44,5% de eficiencia térmica y entrega 105 kW o 143CV y 215 Nm de par. Está asociado a una transmisión DHT de 3 marchas y 11 relaciones de velocidad.
Esta transmisión integra dos motores eléctricos con una potencia máxima de 165 kW o 224 CV. Se le suma un par máximo de 390 Nm combinados con la tecnología de una caja de cambios de doble embrague. Y hay un tercer motor eléctrico integrado en el eje trasero, que entregando su potencia máxima nos deja 175 kW o 238 CV y 310 Nm de par a las ruedas traseras.
Esto permite al Omoda 9 disponer de tracción AWD. El modelo dispone de una avanzada batería CATL M3P, con una potencia máxima de carga de 70 kW. Puede recargarse en un cargador de CC del 30 al 80% en 25 minutos y en un cargador de CA de 6,6 kW de potencia, en 5 horas y media.
