¿Cuándo llega el Omoda 7? Este SUV grande híbrido enchufable puede ser una gran apuesta
El Omoda 7 será la próxima novedad de la marca china. Lo esperamos este año, aunque aún faltan muchos detalles por conocer del nuevo SUV grande híbrido enchufable.
Los resultados comerciales de Omoda en España han superado cualquier previsión. El Omoda 5 es un auténtico éxito de ventas y esto, por supuesto, ha animado a la marca china propiedad de Chery a lanzar un segundo modelo al mercado, el Omoda 7. Por ahora no está a la venta, pero la previsión es que aterrice en los concesionarios españoles este mismo año.
Lograr 7.786 matriculaciones en tu primer año en el mercado es todo un logro para cualquier fabricante. Y en Omoda han empezado este 2025 a un gran ritmo, consiguiendo 918 unidades vendidas en España durante el pasado mes de enero, todo ello con un solo modelo que está disponible en versión de gasolina y 100% eléctrico.
Imagina lo que pueden lograr si se amplía la gama de productos y, sobre todo, llegan coches híbridos de Omoda al mercado, sobre todo si tenemos en cuenta que estos son los vehículos más demandados actualmente. Por tanto, el Omoda 7 tiene aún más sentido si cabe, ya que es un SUV grande híbrido enchufable con el que la marca aspira a revolucionar el mercado otra vez.
El Omoda 7 se presentó el año pasado y llega al mercado en unos meses
Lo más llamativo del Omoda 7 es que su debut oficial tuvo lugar en abril del año pasado en la sede mundial de Omoda, ubicada en Wuhu (Anhui, China), donde también será ensamblado. Ya han pasado diez meses desde ese momento y, por ahora, el nuevo todocamino chino todavía no se ha puesto a la venta en nuestro país.
Ya analizamos cuál es la hoja de ruta de Omoda para 2025 y 2026, unos planes donde se incluye el lanzamiento de tres modelos, dos de los cuales están reservados para el año que viene. El único que tendremos en 2025 será el mencionado Omoda 7. De momento, la compañía no ha anunciado una fecha oficial para el inicio de la comercialización, aunque lo esperamos para este primer semestre.
Del Omoda 7 esperamos características propias de un SUV de segmento D. Se situará por encima del Omoda 5 en la gama de productos de la compañía y será el primer modelo híbrido que comercialicen en Europa. Hablamos de un vehículo con 4,62 metros de longitud, 1,87 metros de anchura y 1,67 metros de altura, con un interior de cinco plazas y sin datos, por ahora, de la capacidad del maletero.
Tampoco hay detalles oficiales confirmados por Omoda acerca del sistema de propulsión que equipará el 7 más allá de que contará con una “motorización híbrida enchufable (PHEV) y una autonomía que rondará los 1.200 kilómetros” combinando la carga de la batería y el depósito de gasolina.
Un SUV grande que podría compartir características técnicas con el Jaecoo 7 PHEV
Sin que sea oficial de momento, todo parece indicar que el motor del Omoda 7 será heredado directamente del Jaecoo 7 PHEV. Tanto Omoda como Jaecoo son marcas propiedad de Chery, lo que da lugar a sinergias entre ambas y con otras marcas, como es el caso de Ebro, cuyos modelos derivan directamente de coches fabricados por Chery que se venden en otras regiones del planeta.
Por tanto, si finalmente equipa el tren motriz del Jaecoo 7 PHEV podríamos estar hablando de un motor de gasolina de 1.5 litros trabajando al unísono con dos propulsores eléctricos alimentados por una batería de 18,3 kWh.
El resultado es una potencia total de 340 CV, con un consumo medio de solo 1 l/100 km, una autonomía eléctrica de 90 kilómetros por carga y acceso al distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT. Aunque, como te decía, aún está por ver si este es el motor elegido finalmente por la Chery para el Omoda 7 y si se mantienen estas especificaciones técnicas.
De momento, sin noticias sobre el precio del Omoda 7
Lo que sí es oficial es el diseño exterior. Está basado en lenguaje de diseño ‘Stylish 360º’ de Omoda, por lo que encontramos similitudes con el Omoda 5, aunque sin llegar a ser idénticos. Destacan, por ejemplo, sus afilados faros delanteros, la forma de la parrilla (mucho más carenada) y las líneas musculosas de la parte trasera.
Dentro, Omoda ha confirmado que habrá una pantalla digital de 15,6 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, interacción por voz de cuatro zonas, un sistema de sonido panorámico de 12+2 altavoces y un sistema de fragancias emparejado con la cancelación activa de ruido ENC del vehículo.
Por último, los precios son un misterio. El Omoda 5 se vende desde 26.263 euros, y desde 35.662 euros en la versión eléctrica. Si tenemos en cuenta que el Omoda 7 será un coche más grande y potente, además de híbrido enchufable, y tomando como referencia el precio del Jaecoo 7 PHEV, podríamos estar hablando de una tarifa de salida que ronde los 40.000 euros.
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