El Omoda 9 es un superhíbrido enchufable de 537 CV. Así son sus motores
Si estás interesado en los 537 CV de potencia combinada del sistema híbrido enchufable del nuevo Omoda 9 SHS, entonces deberías conocer cómo son sus motores.
El Omoda 9 es el segundo modelo que la marca china propiedad del grupo Chery pone a la venta en España. Es también el SUV más grande de la compañía, el primero con un sistema de propulsión híbrido enchufable y también el más potente de la gama. Si todavía no lo conoces, quédate, te cuento todo lo que tienes que saber de sus motores con una potencia combinada de 537 CV.
El nuevo modelo de Omoda se presentó hace tan solo unos meses y ya está oficialmente a la venta en España. Lo hace como un todocamino que alcanza los 4.775 mm de largo, los 1.920 mm de ancho y los 1.671 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que le otorga hasta 2.800 mm de distancia entre ejes.
Así es el Omoda 9 SHS
Es, por tanto, un SUV de segmento D que cuenta con un interior apto para cinco pasajeros y un maletero de 471 litros, cifra que alcanza los 1.004 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos. A esto hay que añadir un peso en orden de marcha de 2.270 kilos y un peso máximo remolcable de 1.500 kilos.
Más allá de sus cotas y pesos, el 9 SHS es un coche híbrido enchufable con un tren motriz de gran potencia que equipa cuatro motores y que desarrolla una potencia superior a los 500 CV, cifra que se aleja mucho de lo que es habitual tanto en su segmento como entre los modelos híbridos enchufables que compiten con el último modelo de Omoda.
Para hacer eso posible, la marca ha desarrollado lo que llaman un sistema de propulsión Súper Híbrido SHS, el cual combina cuatro motores (tres eléctricos y uno de combustión interna), una transmisión 3DHT, un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un paquete de baterías CATL M3P específicamente desarrollado para vehículos eléctricos.
Según explica la marca, este sistema “aplica la sofisticada tecnología híbrida de tercera generación del Grupo Chery y establece nuevas referencias por su rendimiento, eficiencia y agrado de conducción, con unas prestaciones, autonomía y dinamismo líderes en su segmento”.
Su sistema de propulsión híbrido enchufable en detalle
Más allá de esto, la base de su tren motriz electrificado es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea TGDI de 1.5 litros que tan solo pesa 106 kilos y que hace uso del ciclo Deep-Miller, el cual mejora la eficiencia térmica un 1,5%. También emplea combustión i-HEC, un sistema inteligente de gestión térmica, sobrealimentación HTC, lubricación i-LS y alta dilución HiDS.
Toda esta tecnología contribuye a mejorar el consumo y la eficiencia del motor térmico, mientras que le permite desarrollar 143 CV de potencia con 215 Nm de par.
Al mismo tiempo, Omoda ha equipado el 9 SHS con tres motores eléctricos. Los dos primeros están ubicados en el eje delantero y entregan 75 kW (102 CV) con 170 Nm de par, y 90 kW (122 CV) con 220 Nm de par motor, lo que supone una potencia combinada de 165 kW (224 CV) y un par motor máximo de 390 Nm.
El tercer motor se encuentra en el eje trasero y desarrolla 175 kW (238 CV) con 310 Nm de par. El resultado de unir los tres motores es una potencia total de 395 kW (537 CV) con un par motor máximo de 690 Nm. En cuanto a rendimiento, el SUV híbrido enchufable de Omoda puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, limitando su velocidad máxima a 180 km/h.
La que no está limitada es su transmisión 3DHT, una unidad que integra los dos motores eléctricos delanteros y una caja de cambios de doble embrague y tres velocidades. Tampoco lo está su paquete de baterías CATL M3P, que anuncia una capacidad energética de 34,46 kWh.
Según las cifras homologadas por Omoda, puede recorrer hasta 145 kilómetros en modo eléctrico puro y tiene una autonomía combinada de más de 1.100 kilómetros haciendo uso también de los 70 litros de gasolina disponibles en su depósito. Dada su configuración como coche híbrido enchufable, se beneficia del distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Y en cuanto a recarga, la marca ha confirmado que su potencia máxima es de 6,6 kW en corriente alterna (CA) y de 65 kW en corriente continua (CC), lo que le permite, en este último caso, pasar del 30% al 80% del nivel de su batería en 25 minutos. También ofrece la función V2L de carga bidireccional que permite suministrar energía a dispositivos externos con 6,6 kW de potencia.
El Omoda 9 SHS ya está a la venta en España desde 52.900 euros sin incluir descuentos ni promociones.
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