Omoda 3, análisis a fondo de nuestros expertos para afrontar todos los pros y contras de su compra
En octubre de este mismo año se presentará de manera oficial el modelo más pequeño de Omoda, un B SUV con un diseño realmente arriesgado.
Omoda ha conseguido ponerse en el mapa del sector del motor español siendo una de las marcas chinas más vendidas y con un crecimiento más rápido. Lo ha hecho solo con el Omoda 5 en sus filas, que se vende en formato de combustión y completamente eléctrico, pero dentro de no mucho llegará a su gama un vehículo que quiere dejar huella en el mercado, el Omoda 3.
Hasta la fecha apenas se ha dicho mucho de manera oficial, pero lo poco que se ha visto de él ha generado bastante expectativas, hasta el punto de que, como todavía queda algo de tiempo para su lanzamiento, quizá para su llegada el mercado esté suficientemente maduro como para que la aceptación de los coches chinos sea mayor, así que quizá sea el primer automóvil chino de muchos conductores.
Vamos a analizar al ‘3’ a fondo, bueno, todo lo a fondo que se puede teniendo en cuenta los escasos datos que hay de él, para intentar sacar sus puntos fuertes y los débiles de cara a una hipotética compra.
Diseño y tamaño del Omoda 3
Omoda no se complica con la nomenclatura de sus coches y, siguiendo el ejemplo de compañías establecidas como Audi o BMW, cuando mayor sea el número, mayor es el vehículo. De esta manera, el 3 es más pequeño que el 5. Éste mide 4.373 mm de largo, así que será algo menor, pero tampoco mucho, será un B SUV que, por sus proporciones, bordee el C SUV.
Y es que claramente quiere ser un coche más deportivo que su hermano mayor, al menos desde el punto de vista del diseño. Viendo lo futurista del prototipo, lo suyo sería que relajase su imagen en la versión de producción, pero Omoda dice que el lenguaje ‘cyber mecha’ ha llegado para quedarse.
No deja indiferente a nadie y recuerda un poco a Lexus, por lo anguloso de sus líneas y de los paneles que forman su carrocería. El frontal es exageradamente incisivo, tiene un morro afilado, una gran parrilla, los faros no podrían ser más minimalistas y, en conjunto, forma una cara que parece estar enfadada.
El capó está muy definido y lo mismo ocurre en los paneles laterales, con unos pasos de rueda que parecen facetados, no falta el ya casi obligatorio techo en color de contraste que, además, está rematado por un pequeño alerón. La trasera no se ha dejado ver bien, pero tiene una caída muy recta que resulta en un voladizo muy corto.
Los motores del Omoda 3
De nuevo, la información es escasa al respecto. Sin embargo, al menos Omoda ha confirmado que va a apostar por una gama mecánica diversa y que el ‘3’ estará disponible con motores de gasolina, híbridos y eléctricos. ¿Cuáles serán? Ni una palabra al respecto, aunque es posible que comparta algún bloque con su hermano mayor, el Omoda 5, que es la única referencia que podemos tener por el momento.
Debido a la reducción de potencia que experimentó la versión de gasolina, el motor 1.6 TGDI con 145 CV y 215 Nm de par encaja bastante con un B SUV, así que podría implantársele sin mucho problema.
No parece tan factible trasladar el sistema de propulsión del eléctrico (o quizá sí), porque tiene 240 CV, una batería de 61 kWh de capacidad y 430 km de autonomía. Para abaratar costes, tendría más sentido montar una pila más pequeña para homologar un alcance de entorno a 300 km, que ya es bastante para el segmento.
Respecto al híbrido, no se sabe nada, aunque lo, más probable es que se trate de un híbrido eléctrico.
El precio del Omoda 3
Podríamos hablar de castillos en el aire, porque es demasiado pronto para saber cuál es su tarifa. Sin embargo, de nuevo podemos utilizar como marca de referencia el Omoda 5 y sus precios.
El Omoda 3 con motor de combustión tendría que estar por debajo de los 22.990 euros desde los que se ofrece el 5 de gasolina. Así, calcular una tarifa de entre 18.000 y 20.000 euros parece algo factible teniendo en cuenta que se trata de un B SUV.
El Omoda 3 EV debería costar algo menos que el 5 EV que, actualmente, con descuentos y ayudas del Plan Moves, se ofrece desde 24.990 euros. En este caso, podría sopesarse una cantidad de entre 20.000 y 23.000 euros.
Respecto al Omoda 3 híbrido, no hay versión equivalente con la que comparar, pero por el tipo de tecnología que monte, esté en un punto intermedio entre las otras dos.
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