Por su autonomía eléctrica superior a 100 km, estos son los 10 mejores coches híbridos enchufables para comprar en 2026
La oferta de coches híbridos enchufables a la venta en España con más de 100 km de autonomía eléctrica cada vez es más amplia.
El mercado de los coches híbridos enchufables (PHEV) ha dado un salto importante en los últimos años, especialmente en lo que respecta a la autonomía en modo eléctrico. Si hace apenas un lustro la mayoría de estos modelos apenas superaban los 40 o 60 kilómetros sin emisiones, en 2026 ya es habitual encontrar vehículos que rebasan con holgura la barrera de los 100 km en ciclo WLTP.
Cada vez montan baterías de mayor tamaño, lo que aumenta el rango en modo cero emisiones, hace que el gasto medio de combustible baje y, a efectos prácticos, permite que muchos conductores los utilicen en su día a día como si de coches completamente eléctricos se tratase. Estos son 10 de los modelos más relevantes que se pueden comprar en España en 2026.
Audi A3 Sportback TFSIe
El compacto premium de Audi mantiene es su gama dos propuestas híbridas enchufables basadas en un motor 1.5 TFSI turboalimentado combinado con un motor eléctrico integrado en la transmisión. Son las 40 TFSIe y 45 TFSIe, con una potencia conjunta de 204 CV en la primera y de 272 CV en la segunda, así que además de eficientes tienen un rendimiento notable.
Su batería, con una capacidad bruta de 25,7 kWh (19 kWh netos), le permite alcanzar una autonomía en modo eléctrico de hasta 143 km. Gracias a ello, el consumo combinado en modo híbrido se mantiene en cifras muy contenidas, aunque depende mucho del uso real de la batería.
Denza D9 DM-i
El monovolumen híbrido enchufable de la marca premium china Denza, respaldada por BYD, ofrece una de las configuraciones más avanzadas del segmento familiar. Su sistema DM-i combina un motor gasolina de alta eficiencia con un apoyo eléctrico que lleva la voz cantante.
Es uno de los PHEV que más lejos llegan actual sin gastar combustible, ya que su rango en modo eléctrico es de nada menos que 210 km, lo que le permite anunciar una autonomía total de hasta 950 km.
Ebro S900 PHEV
El renacimiento de la histórica marca española Ebro ha incorporado modelos y versiones de todo tipo, siendo el tope de gama un SUV híbrido enchufable de gran tamaño, el S900 PHEV. Combina un motor gasolina de cuatro cilindros con un sistema eléctrico de alta potencia, logrando un rendimiento conjunto de 426 CV.
Su batería de última generación le permite rodar en modo eléctrico durante 140 km, lo que sumado a un gran depósito de combustible hace que en conjunto pueda circular durante más de 1.000 km antes de que sea necesario parar a repostar o a recargar.
Geely Starray EM-i
El SUV del gigante chino Geely ha sido el último en aterrizar en España, con dos modelos, unop de ellos el Starray EM-i, que es un híbrido enchufable de largo alcance. Su sistema híbrido enchufable se ofrece en dos niveles de rendimiento diferentes, 192 y 262 CV.
El primero se queda algo corto en lo que a autonomía eléctrica se refiere, ya que solo ofrece un alcance de 83 km, pero el segundo, que utiliza una batería de 29,8 kWh en lugar de una de 18,4 kWh, ya anuncia 136 km, lo que le permite entrar en esta lista. Además, su alcance total combinado es de más de 1.000 km.
Lynk & Co 08
Uno de los modelos más destacados del grupo Geely es el Lynk & Co 08, un SUV híbrido enchufable de gran tamaño, diseño moderno y enfoque tecnológico. Su sistema combina un motor gasolina turbo con un motor eléctrico de alto rendimiento, entregando 345 CV de potencia.
La batería tiene 40 kWh de capacidad, lo que es comparable directamente con muchos coches eléctricos, y puede cargarse en corriente continua a 85 kW. Es por eso que ofrece una autonomía eléctrica de 200 km. A esto suma un depósito de gasolina de 45 litros, gracias a lo que consigue pasar de los 1.000 km totales antes de tener que detenerse.
Mercedes GLC 300 de 4MATIC con tecnología híbrida EQ
El Mercedes GLC 300 de 4MATIC es una rara avis, ya que combina un motor diésel de última generación con un sistema eléctrico muy potente. Es uno de los pocos híbridos enchufables diésel del mercado, lo que hace que destaque de sobremanera en larga distancia.
Tiene 333 CV de potencia, por lo que no va mal de prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Pero lo mejor es que homologa una autonomía eléctrica de 124 km, a lo que además suma un consumo homologado bajísimo, de solo 0,5 l/100 km, debido a su naturaleza diésel, así que los repostajes se amplían mucho.
Omoda 9 SHS
El Omoda 9 SHS es uno de los SUV híbridos enchufables chinos más avanzados del mercado europeo. Su sistema SHS (Super Hybrid System) combina un motor gasolina con dos motores eléctricos, logrando un rendimiento conjunto de 537 CV.
Monta una batería de casi 35 kWh de capacidad, que le permite circular durante 145 km en modo cero emisiones. A la fórmula añade un depósito enorme, con 70 litros de capacidad, lo que resulta en una autonomía conjunta de 1.100 km.
Škoda Superb iV
La berlina híbrida enchufable de Skoda emplea el mismo sistema de propulsión que tienen otros modelos del Grupo VAG, basado en el motor 1.5 TSI de gasolina y con apoyo de un bloque eléctrico. con un motor eléctrico más eficiente que en versiones anteriores.
Como ocurría con el Audi, está disponible en dos versiones híbridas enchufables de 204 y 272 CV de potencia, que comparten la misma batería de 19,7 kWh de capacidad, pero que tienen diferentes autonomías eléctricas por su distinto rendimiento: hasta 140 y 131 km, en cada caso.
Volkswagen Golf eHybrid y GTE
Algo similar ocurre con el compacto más emblemático de Volkswagen, que tiene una oferta doble con las variantes eHybrid y GTE, que utilizan la misma configuración mecánica, con el motor 1.5 TSI como elemento central. En su versión más capaz tiene 142 km de autonomía eléctrica.
Volkswagen Passat Variant eHybrid
El Volkswagen Passat ya solo se vende en su versión familiar, denominada, Variant. En su caso solo está disponible con la versión PHEV de acceso, la eHybrid de 204 CV. Usa la batería de 19,7 kWh de capacidad y puede funcionar durante 133 km en modo cero emisiones.
