Omoda 9 SHS o Skoda Kodiaq iV: dos SUV híbridos enchufables que ofrecen mucho más que sus rivales
El Omoda 9 SHS acaba de llegar al segmento de SUV híbridos enchufables donde debe competir con modelos como el Skoda Kodiaq iV que no se lo van a poner fácil.
Si se trata de SUV híbridos enchufables que ofrezcan rendimiento, gran autonomía y una buena habitabilidad en su interior, hay dos nombres propios que, al menos, deberías considerar si vas a comprar coche este año, el Omoda 9 SHS y el Skoda Kodiaq iV. Hoy los enfrentamos en una de nuestras comparativas técnicas para tratar de averiguar cuál es la mejor opción de compra.
Dimensiones
El recién llegado a la gama del fabricante chino propiedad del grupo automotriz Chery es el Omoda 9, un SUV de segmento D con un sistema híbrido enchufable de gran potencia y autonomía que cuenta con una carrocería con la que alcanza los 4.770 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.670 mm de altura, todo ello sobre una plataforma que ofrece 2.800 mm de distancia entre ejes.
El Skoda Kodiaq, por otro lado, presentó su segunda generación el año pasado y, entre sus muchas novedades, incluyó una interesante versión híbrida enchufable, el Kodiaq iV. Compite en el segmento SUV-D, como el Omoda 9 SHS, y lo hace con una carrocería que ofrece 4.758 mm de largo, con 1.864 mm de ancho y 1.656 mm de alto, así como una plataforma con una distancia entre ejes de 2.791 mm.
Maletero
El interior del nuevo todocamino híbrido enchufable de Omoda cuenta con espacio suficiente para cinco pasajeros. Lo hace acompañado de un maletero de 470 litros, una cifra no demasiado destacable a pesar del tamaño que tiene el vehículo. La marca china no ha revelado cuál es la capacidad total una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros.
El SUV híbrido enchufable de Skoda también tiene un interior de cinco plazas, a pesar de que el Kodiaq cuenta con versiones de hasta siete asientos, las cuales están disponibles solo en el modelo de combustión interna. En cuanto a maletero, el modelo PHEV tiene una capacidad de carga de hasta 745 litros. No se conoce la cifra con los asientos traseros abatidos.
Motorizaciones
A nivel mecánico, el Omoda 9 SHS hace uso de un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina turbo de 1.5 litros con tres motores eléctricos para generar una potencia máxima de 537 CV con un par motor de 650 Nm. Tiene una caja de cambios automática de tres velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
El sistema está alimentado por una batería de 34,46 kWh que le proporciona suficiente energía como para recorrer hasta 145 kilómetros en modo eléctrico. También cuenta con carga rápida en corriente continua a 65 kW, pudiendo pasar del 30% al 80% del nivel de carga en 25 minutos. Su consumo medio homologado es de 1,7 l/100 km y tiene etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Por otro lado, el Skoda Kodiaq iV hace uso de un sistema de propulsión híbrido enchufable más sencillo. Tiene un motor de gasolina de 1.5 litros como base, el cual se apoya en un propulsor eléctrico para generar una potencia máxima de 204 CV y un par motor de 350 Nm, el cual es gestionado por una caja de cambios automática y un sistema de tracción delantera.
En cuanto a la batería, Skoda ha instalado una pila de 25,7 kWh que le aporta suficiente jugo como para homologar una autonomía de hasta 123 kilómetros en modo eléctrico. El consumo medio, en este caso, se sitúa en los 0,4 l/100 km y cuenta con el mismo distintivo ambiental de la DGT que su rival en esta comparativa técnica.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Omoda 9 SHS destacan elementos como la cámara de 540º, sensores de aparcamiento, asistente de aparcamiento, Head-Up display, frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, control de ángulo muerto, faros matriciales LED, luz de ambiente, sistema multimedia con pantalla táctil, cuadro de instrumentos digital y Wifi, entre otros muchos.
El equipamiento de serie del Skoda Kodiaq (acabado Selection), por otro lado, incluye elementos destacados como llantas de 18 pulgadas, faros LED, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, retrovisores eléctricos, punto de carga inalámbrica, climatizador de tres zonas, y sistema multimedia con pantalla táctil de 13 pulgadas y conectividad móvil, entre otros.
Precios
El nuevo Omoda 9 SHS está ya a la venta en España con un precio de salida de 52.900 euros, con el potente motor híbrido enchufable de 537 CV y hasta 145 kilómetros de autonomía eléctrica. Este precio no incluye los descuentos oficiales de la marca, que lo reducen hasta los 39.900 euros.
El precio del Skoda Kodiaq iV, por otro lado, parte en España desde los 51.200 euros en la versión Selection de acceso a gama, incluyendo el motor híbrido enchufable de 204 CV con hasta 123 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Conclusión
Hablando ahora, apartado por apartado, de cuáles son las verdaderas diferencias entre estos dos SUV híbridos enchufables, descubrimos que el Omoda 9 SHS tiene 12 mm más de longitud de carrocería, es 56 mm más ancho y tiene 14 mm más de distancia entre ejes que el Skoda Kodiaq iV, además de que ofrece 9 mm más de distancia entre ejes.
Si bien ambos ofrecen interiores aptos para cinco pasajeros, su condición de híbridos enchufables limita ligeramente la capacidad de carga del maletero. A pesar de ello, el Kodiaq es lo suficientemente eficiente como para disponer de un maletero con más espacio que el del 9 SHS.
Eso sí, a nivel mecánico el claro vencedor es el modelo de Omoda, que tiene un tren motriz con más del doble de la potencia declarada por el Kodiaq iV. En cuanto a autonomía, el 9 SHS tambien sale ganador, aunque su consumo homologado es cuatro veces mayor al del Skoda.
El apartado de equipamiento de serie se inclina también del lado del modelo de Omoda, que ofrece mucha más tecnología y acceso a diferentes funciones y características en su modelo de acceso a gama, mientras que el Skoda tiene que recurrir al equipamiento opcional para completar su dotación.
En precios, las diferencias se reducen. Sin incluir descuentos ni promociones, el Skoda Kodiaq iV es 1.700 euros más barato que el Omoda 9 SHS, aunque también tiene menos potencia, está más limitado en cuanto a autonomía y tiene menos equipamiento de serie. Con los descuentos aplicados, vuelve a salir ganador el SUV chino.
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