La tercera generación del Toyota Prius se comercializa desde verano de 2009, pero acaba de presentarse un profundo 'restyling' del híbrido por excelencia. En la carrocería son diferentes los faros, los pilotos, el paragolpes delantero y los indicadores de dirección en los retrovisores. Además, varía la ubicación de los antiniebla, que pasan de estar en los extremos del paragolpes a ir un poco más centrados. También hay nuevos modelos de llantas de aleación y dos colores diferentes para la carrocería. En el interior son distintas las tapicerías, el color del salpicadero y la consola, algunas molduras decorativas, el reposabrazos delantero y el cuadro de instrumentos. Además se ha incrementado la rigidez de la carrocería y de la columna de la dirección y se ha mejorado el aislamiento acústico del habitáculo.

El equipamiento del Toyota Prius también ha mejorado, pero la mecánica sigue siendo tan eficaz o más que siempre, ya que su consumo se ha reducido en 0,4 litros, hasta llegar a los 3,9 cada 100 km. Su mecánica de gasolina es una 1.8 l con 99 CV. El motor eléctrico ofrece 82 CV. Toda la energía se produce en el motor de gasolina, que carga las baterías a través del generador eléctrico, y al recuperar parte de la energía cinética en las deceleraciones. El Prius+ es un monovolumen híbrido de siete plazas que viene a ser, como su propio nombre indica, un Prius agrandado. Con cinco plazas en posición de servicio, tiene 505 litros de capacidad, mientras que un Prius 'normal' tiene 445 l.