Cada año por estas fechas, los conductores buscan trucos para poder refugiarse en sus vehículos del calor sofocante que hay en el exterior. Esto ha hecho que haya muchos trucos virales en busca de este confort con una temperatura agradable, pero lo que pocos conductores saben es que pueden abrir todas las ventanas de su coche pulsando un simple botón antes de entrar en el habitáculo, y así este se airea y se convierte en un lugar más habitable.

La ola de calor y su efecto en los coches

Estamos en el mes de julio y muchas personas están ya hartas del calor sofocante que hace en todos los sitios de España. La situación hace que mucha gente busque cobijo en el aire acondicionado de su coche, pero esto muchas veces no es suficiente y hace que los conductores busquen nuevas soluciones. En verano hay que tener cuidado con los atascos que se forman con la operación salida, pero también con el calor que pasas dentro del coche.

Este tipo de consejos que aparecen en esta época del año, lo vimos recientemente con un truco viral japonés que asegura que la temperatura de tu coche puede bajar hasta 20 grados. Nosotros probamos este truco que se ha hecho tan famoso en estas últimas semanas y vimos que no era tan eficaz como prometía ser. El funcionamiento de este consistía en dejar todas las puertas cerradas del coche, menos una, y con la que estaba abierta hacer el movimiento de abrir y cerrar repetidas veces.

Cada vez salen más trucos de estos, pero pocos funcionan verdaderamente bien. Algo que se lleva haciendo desde siempre y sí que funciona es, una vez que te vas a montar en el automóvil, antes de entrar, bajar todas las ventanillas si el coche ha estado al sol. De esta manera entra aire en el coche y la temperatura del interior, que estará muy alta, se regula en cierta parte.

El truco que desconoces de las llaves de tu coche

Esto sirve para airear el habitáculo y permitir al conductor y a los pasajeros acceder al interior del coche después de que este se haya encontrado sometido a altas temperaturas durante un largo tiempo parado. Lo que poca gente sabe es que el poseedor de las llaves puede bajar todas las ventanillas sin necesidad de entrar en ningún momento al coche.

Es más, lo puede hacer desde la distancia gracias a las llaves del vehículo. Todo el mundo sabe que la mayoría de coches que hay actualmente en el mercado cuentan en sus llaves con tres botones. Uno de estos se encarga de abrir el coche, otro de cerrarlo y el tercer y último de abrir el maletero. Pero si mantenemos pulsado uno de ellos, podríamos descubrir una función muy útil para esta época del año.

Si mantienes pulsado el botón de abrir el coche, esto abre todas las ventanillas del vehículo de golpe. Lo mismo ocurre con el botón de cerrar, que si lo mantienes un tiempo pulsado, se suben las cuatro ventanas al mismo tiempo. Esto sirve para ventilar el vehículo si ha estado expuesto al sol durante mucho tiempo, pero también puede servir para aquellos conductores que no estén seguros de si están todas las ventanillas cerradas.

Esto solo servirá para las llaves remotas, y no todos los coches lo tienen. Sino que solo algunos lo incorporan de serie, y si no lo tienes, es algo que puedes solicitar a tu concesionario. El siguiente paso es que la próxima vez que te vayas a subir en tu coche, lo pruebes, pues de tenerlo habilitado puede ser de gran ayuda para estos meses de verano y para sobrellevar mejor esta ola de calor.

El creador de la cuenta My Mobile Mechanic 978 (@MyMobileMechanic) ha desvelado una forma de aflojar piezas con una “pintura de cera que le puedes quitar a tu hijo”, comenta en un vídeo publicado en Facebook.

Los comentarios se dividen en dos bandos: unos aseguran que la cera de la pintura ayuda a separar las piezas, otros afirman que se debe al propio calor. El mecánico demuestra que, sea como sea, la técnica funciona.

Una pintura derretida para aflojar roscas

Un mecánico a domicilio de Massachusetts explica cómo utilizar una pintura derretida para aflojar una rosca atascada de una barra de acoplamiento. “Si alguna vez has trabajado en coches, saben que esa tarea puede ser un verdadero calvario. Puedes pasar horas intentando sacarlo”, comenta.

El experto de Estados Unidos asegura que es mucho más simple que utilizar la fuerza, solo debes calentar la parte atascada y acercar una pintura en los puntos críticos. Luego solo debes esperar a que se derrita.

“Le aplicas calor, aerosoles, le echas un poco de pintura, y queda como mantequilla”, explica el mecánico. El experto demuestra en el vídeo que la pieza se puede desacoplar con facilidad al cabo de unos minutos.

El calor es el secreto de esta técnica

El mecánico estadounidense ha utilizado un principio básico de la física. Las roscas se atascan por corrosión, pero el calor puede romper la unión entre las dos superficies metálicas.

Las piezas suelen expandirse a velocidades diferentes, entra en juego la composición, el tamaño o el punto desde el que se aplica el calor. A esto se puede añadir un producto para acelerar el proceso que actúe como lubricante como la parafina, popular en pinturas o velas.

La parafina de las pinturas tiene el mismo efecto que el aceite o lubricante, aunque la publicación se ha llenado de comentarios en redes sociales. Muchos conductores aseguran que el calor es suficiente.

Además, utilizar una pintura puede ser contraproducente. Si no consigues desacoplar las piezas antes de que vuelva a solidificarse, será aún más difícil separarlas o tendrás que volver a derretir el material.

“Estás muy equivocado, amigo. El calor por sí solo lo aflojaría, pero oirías el hilo chirriar y crujir”, comenta un usuario. “Las pinturas y la cera no sirven para nada; se ha demostrado en varias pruebas”, añade otro mecánico en comentarios.

Otros expertos como Troy Gray replicó opinan lo contrario: “Trabajé en Detroit Diesel Reman East durante 16 años y usé cera de parafina religiosamente en pernos y otras piezas atascadas. El calor por sí solo no era suficiente”.

Los coches necesitan unos cuantos minutos para calentarse, pero este tiempo se puede reducir con un botón que muy pocos conductores conocen. Esta opción está en todos los coches, incluso los más antiguos.

El truco secreto para calentar el coche en invierno

El botón de recirculación del aire es uno de los menos utilizados por los conductores, a pesar de sus beneficios. Si conduces detrás de un vehículo muy contaminante o en una zona próxima a un incendio, puedes evitar que los residuos entren en el vehículo, aunque tiene un uso desconocido en invierno.

Este símbolo suele tener la imagen de un coche rodeado por una flecha curva hacia adentro. El botón permite aprovechar el aire del interior del vehículo para subir la temperatura más rápido sin abusar de la calefacción cuando el motor aún no está caliente.

La recirculación permite calentar el interior del vehículo más rápido en invierno mientras utilizas la calefacción. La diferencia será enorme entre aprovechar el aire a bajo cero del exterior frente al del interior, a unos grados más.

Si la temperatura exterior fuese de -2 grados, la calefacción empezará a funcionar a esa temperatura. El interior del coche se va a calentar pronto, pero tardará en llegar a los 20 grados que marcaste en el climatizador.

Este proceso se puede acelerar aprovechando el aire del interior con el botón de recirculación. Cada vez que el aire pasa por el sistema, se calienta más hasta alcanzar la temperatura deseada, así que el sistema no tiene que esforzarse como si tuviese que calentar los -2 grados de continuo.

Hasta un 30% de ahorro

Un estudio del International Journal of Refrigeration ha acabado con los bulos, el truco está comprobado. El botón de recirculación podría aumentar la autonomía del vehículo entre un 11 y un 30%, lo que se traduce en una mayor eficiencia de combustible para los motores térmicos.

Los coches eléctricos serían los mayores beneficiados de esta función secreta. La degradación de la batería se acelera con el frío extremo, pero la recirculación del aire reduce el consumo inicial de calentar el vehículo.

“El modo de recirculación debe usarse al conducir por túneles o en un atasco, o cuando se desee cortar el aire exterior para enfriar rápidamente el interior”, según el manual del propietario del Mazda 3.

Antes de entrar en materia conviene entender por qué se produce este molesto ruido. Cuando las escobillas empiezan a hacer chirriar no suele ser porque estén estropeadas, sino porque la goma ha perdido elasticidad, está sucia o no desliza correctamente sobre el parabrisas. El resultado es ese salto irregular que provoca el chirrido. Y aquí es donde entra en juego una solución sencilla que muchos conductores desconocen.

El truco está en limpiar y rehidratar la goma de las escobillas. Nada más. No hay piezas nuevas, ni productos caros, ni visitas al taller. Solo un poco de tiempo y algo que probablemente ya tengas en casa.

Cómo quitar el ruido de los limpiaparabrisas sin cambiarlos

La clave es eliminar la suciedad acumulada y devolverle a la goma parte de la flexibilidad que ha ido perdiendo con el sol, el frío y el propio uso. Para ello basta con un paño de microfibra y un producto básico como vinagre blanco o limpiacristales.

El proceso es muy sencillo:

- Levanta los brazos del limpiaparabrisas y pasa el paño humedecido por toda la longitud de la goma. Al hacerlo, es habitual que el trapo salga negro por el polvo, restos de suciedad, grasa y contaminación que se van quedando adheridos con el tiempo. Esa suciedad es, en muchos casos, la principal responsable del ruido.

- Una vez limpia la goma, es el momento de hidratarla. Aplica un poco de spray de silicona sobre la goma o, en su defecto, una cantidad mínima de vaselina o incluso aceite de coco. Esto ayuda a que recupere elasticidad y deslice mejor sobre el cristal. No se trata de empaparla, sino de extender una capa muy fina y dejar que el producto se absorba.

El resultado suele ser inmediato. Al volver a accionar los limpiaparabrisas, el chirrido desaparece o se reduce de forma notable, y el barrido vuelve a ser uniforme y silencioso. Todo ello sin haber gastado prácticamente dinero.

La goma de las escobillas está en contacto permanente con el exterior. Sol, lluvia, polvo, polen, restos de insectos… todo eso la va resecando y endureciendo. Cuando pierde flexibilidad, deja de adaptarse bien al parabrisas y empieza a saltar en lugar de deslizarse, generando ruido.

Al limpiarla, eliminamos los residuos que dificultan el movimiento; mientras que, al hidratarla, le devolvemos parte de la elasticidad perdida. Es una solución simple, pero muy efectiva, sobre todo cuando las escobillas aún no están excesivamente desgastadas.

Eso sí, conviene dejar claro que este truco no es milagroso. Si la goma está cuarteada, rota o muy endurecida, no habrá limpieza ni hidratación que la salve. En esos casos, tocará cambiarlas, pero sorprende la cantidad de escobillas que se sustituyen antes de tiempo sin necesidad.

Consejos para alargar la vida de los limpiaparabrisas

Más allá de eliminar el ruido cuando aparece, hay una serie de hábitos sencillos que ayudan a conservar las escobillas en buen estado durante más tiempo y evitar que el problema vuelva a repetirse.

El primero es limpiar regularmente la goma. No hace falta hacerlo cada semana, pero sí de forma periódica. Un paño de microfibra con vinagre blanco o limpiacristales es suficiente para mantenerlas libres de suciedad y residuos.

También es importante mantener limpio el parabrisas. Si el cristal está lleno de polvo, hojas o restos orgánicos, las escobillas se desgastan mucho más rápido al arrastrar esa suciedad en cada pasada. Un parabrisas limpio es el mejor aliado para unas escobillas silenciosas.

Otro consejo básico es no accionar los limpiaparabrisas en seco. Usarlos sobre un cristal seco o muy sucio aumenta el desgaste de la goma y favorece la aparición de ruido. Lo mismo ocurre en invierno con el hielo. Antes de ponerlos en marcha, conviene retirar la escarcha manualmente.

En los meses fríos, levantar las escobillas cuando el coche duerme en la calle es una buena idea. Así se evita que se queden pegadas al parabrisas por el hielo y que la goma se deforme o se deteriore al intentar separarlas.

Por último, no hay que olvidar revisar el brazo del limpiaparabrisas. Si no ejerce la tensión adecuada, la escobilla no apoyará bien sobre el cristal, provocando saltos, ruido y un barrido deficiente. A veces el problema no está en la goma, sino en el propio brazo.

Los limpiaparabrisas son un elemento crucial en la visibilidad al volante, no solo se encargan de mantener el cristal limpio. Si las gomas se agrietan en exceso o las escobillas no están ajustadas correctamente, no pueden eliminar el agua y la nieve al volante.

Cómo acabar el ruido de las escobillas del parabrisas paso a paso

El paso del tiempo o las temperaturas extremas provocan que la goma de las escobillas se deteriore o pierda eficacia, no son capaces de limpiar el cristal o eliminar el agua. Además, pueden empezar a realizar una especie de chirrido, cuando pasan se deslizan en exceso por el cristal.

Los conductores tienden a sustituir las escobillas de los limpiaparabrisas, pero existe un truco que permite rescatarlas. Solo es necesario cuatro elementos presentes en todos los hogares: vaselina, agua, jabón y un trapo o cepillo suave.

El primer paso para recuperar las escobillas del parabrisas es limpiar las gomas, para ello debes retirarlas del brazo con cuidado. A continuación, pueden utilizar jabón neutro, desengrasante, vinagre o cualquier otro producto efectivo para eliminar la suciedad, luego debes aclararlo completamente.

Es extremadamente importante revisar que las escobillas del parabrisas no hayan atrapado una pequeña hoja, arena o cualquier elemento que pueda rozar la superficie del cristal, eso podría estar ocasionando el molesto ruido cuando se arrastran sobre la superficie.

Otra posible causa es una enorme sequedad de las gomas de las escobillas. Los expertos aseguran que incluso este tipo de daños se pueden revertir, los conductores van a poder ahorrar una cantidad considerable.

El truco para alargar la vida de los parabrisas

Las gomas del parabrisas se suelen agrietar tras heladas y temperaturas extremas que marcan los termómetros en invierno, el parabrisas sigue haciendo ruido incluso utilizando limpiacristales. La vaselina es el mejor aliado para solucionar este problema.

Una vez limpias las gomas del parabrisas, debes secarlas completamente y aplicar un poco de vaselina en toda la superficie. Los expertos recomiendan esperar unas horas hasta que el producto se absorba por completo, incluso puedes dejarlas reposar durante toda la noche.

Algo que todos hemos hecho alguna vez cuando el parabrisas está empañado es pasar un trapo. Sin embargo, este es un gesto inútil que no solo no soluciona el problema, sino que deja marcas, manchas y, a veces, incluso más humedad. La clave para desempañar el cristal correctamente no está en intentar secarlo, sino en controlar la temperatura y la humedad del interior del vehículo.

La recomendación más eficaz consiste en dirigir aire caliente hacia el parabrisas combinando calefacción y aire acondicionado. Puede parecer contradictorio activar el frío cuando el coche está helado, pero tiene todo el sentido, ya que el aire acondicionado elimina humedad, mientras que la calefacción compensa el frío exterior.

A esto puedes añadir otra recomendación más: dejar el motor en marcha unos minutos para que alcance temperatura y la calefacción empiece a generar aire caliente antes. Manteniendo una temperatura interior de unos 18-19 ºC, podrás mantener los cristales libres de vaho durante el viaje.

Pero además de estos consejos básicos que deberías empezar a poner en práctica ya, también existen algunos trucos caseros y baratos que pueden ayudarte a evitar el empañamiento. Funcionan porque reducen la humedad del interior del vehículo y crean una barrera contra la condensación. Estos son los cinco más útiles.

Gel de sílice

Es uno de los métodos más simples y a la vez más inesperados. Las bolitas de gel de sílice que vienen en las cajas de zapatos tienen una función muy clara: absorber humedad. En el coche actúan igual de bien.

Solo hay que colocar varias bolsitas en el salpicadero, debajo de los asientos o en los huecos de las puertas. Sin hacer ruido, sin ensuciar, sin necesidad de mantenimiento, estas bolsitas secan el ambiente interior, reduciendo la humedad y evitando que el vaho aparezca. Es uno de los trucos más cómodos y, además, totalmente gratuito si conservas las bolsas originales.

Arena para gatos

Si lo que buscas es un método casero y aún más eficaz que el gel de sílice, la arena para gatos es tu aliada. Funciona de forma muy similar, absorbiendo la humedad del ambiente. Pero añade un beneficio extra, ya que elimina los malos olores del interior del coche.

La técnica es sencilla. Basta con rellenar pequeñas bolsas de tela con arena para gatos, cerrarlas bien y colocarlas en zonas estratégicas del vehículo. No necesitas nada más. La arena hará su trabajo durante semanas, reduciendo la humedad del habitáculo y, con ello, evitando que los cristales se empañen.

Agua con vinagre blanco

Otro método clásico y sorprendentemente efectivo es preparar un repelente casero con agua y vinagre blanco. Solo hay que mezclar ambos en un recipiente y aplicar la mezcla con un trapo seco sobre la parte interior del parabrisas.

El vinagre actúa reduciendo la acumulación de humedad sobre el cristal, prolongando la resistencia al vaho. Eso sí, este truco requiere constancia, ya que funciona durante el día, pero hay que aplicarlo nuevamente antes de cada salida para mantener su efecto.

Alcohol

El alcohol también es útil para repeler la humedad en la superficie interior del cristal. Con aplicarlo de forma ligera, ayudará a que se forme menos condensación.

En cambio, hay otros trucos como el de la patata cruda que, aunque popular, no es la mejor idea. El almidón que contiene crea una fina película que actúa como repelente de humedad, pero también reduce la visibilidad. Puede dejar restos, reflejos y una sensación grasienta en el cristal, lo que lo convierte en un método poco recomendable.

Bajar las ventanillas

El truco más evidente y efectivo es también el menos agradable, especialmente en pleno invierno: bajar las ventanillas. Permitir la circulación natural del aire iguala rápidamente la humedad interior con la exterior, eliminando el empañamiento casi de inmediato. Eso sí, si está lloviendo, mejor descartarlo. La entrada de agua puede ser mucho peor que el vaho que intentas combatir.

El vaho no es más que humedad que se condensa sobre una superficie fría. Comprenderlo es la base para combatirlo: subir la temperatura del cristal, bajar la humedad del ambiente o permitir que el aire circule libremente. Los métodos de toda la vida funcionan porque responden directamente a esas tres claves. Y a veces, lo más barato y simple es también lo más eficaz.

Más allá de la teoría, lo importante es contar con consejos útiles y prácticos en el día a día, que permitan mantener el control del vehículo incluso cuando la carretera se convierte en un manto blanco. Estos son los cinco consejos básicos para conducir en nieve este invierno, y cómo se conectan con otros hábitos que pueden marcar la diferencia cuando el frío aprieta.

1. Reducir la velocidad

Cuando la nieve empieza a acumularse en la carretera, el agarre se reduce de forma drástica y cualquier acción que en condiciones normales pasaría desapercibida, como frenar o girar, sobre nieve se vuelve más delicada. Reducir la velocidad no es solo ir más despacio, también implica conducir a un ritmo que permita reaccionar sin sobresaltos a cualquier imprevisto.

A menor velocidad, más margen para anticiparse a una pérdida de tracción, evitar un derrape o corregir la trayectoria. Esta reducción también hace más eficaz otro gesto clave, arrancar en marchas más largas, como segunda, para evitar que las ruedas patinen desde el primer momento. Si el coche cuenta con modos de conducción específicos para nieve o superficies deslizantes, este es el momento de activarlos.

2. Aumentar la distancia de seguridad

Con nieve o hielo, la distancia de frenado puede multiplicarse. Por eso, dejar más espacio respecto al coche que te precedes se convierte en una necesidad. Esta distancia adicional permite frenar de forma progresiva y controlar mejor el vehículo, evitando maniobras bruscas que puedan desencadenar una pérdida de control.

Planificar la conducción pasa también por saber leer la carretera. Si vemos zonas más oscuras, pueden ser placas de hielo; y si detectamos acumulaciones de nieve blanda, es probable que pierda tracción. Todo eso exige una conducción sin lugar a la improvisación. Además, si la visibilidad empeora, algo frecuente en plena nevada, mantener esa distancia es todavía más importante.

3. Conducción suave

En nieve, cada maniobra debe ser más suave de lo habitual. El volante, el acelerador y el freno deben tratarse como si el coche estuviera sobre una superficie frágil. Un giro de volante brusco o un golpe de gas pueden hacer que las ruedas pierdan adherencia en la carretera.

Frenar debe hacerse de forma progresiva. Si el coche tiene ABS, el sistema ayudará a mantener el control; si no, conviene aplicar una presión firme pero no agresiva, o incluso recurrir a un frenado intermitente y suave para evitar bloqueos de las ruedas. Girar mientras se acelera o frena al mismo tiempo es algo que, en nieve, debe evitarse tanto como sea posible.

Esta conducción suave incluye también la gestión del volante ante un derrape. Si el coche empieza a deslizar, hay que mirar hacia dónde queremos ir y corregir con movimientos controlados, sin pánico ni giros bruscos.

4. Neumáticos de invierno

Hay un elemento que cambia por completo la forma en la que un coche responde bajo la nieve: los neumáticos. Los de invierno están diseñados con un compuesto que mantiene su elasticidad a bajas temperaturas y un dibujo que evacua mejor el agua y la nieve compactada.

Con neumáticos de invierno, el coche gana tracción al arrancar, frena mejor y mantiene la trayectoria con mayor facilidad. Incluso los neumáticos All Season pueden ser una opción válida si se circula habitualmente por zonas frías. Eso sí, deben estar correctamente inflados, ya que el frío reduce la presión. Revisarlos antes de un viaje este invierno.

No olvides usar líquido limpiaparabrisas anticongelante, llevar las escobillas en buen estado y los cristales completamente despejados antes de arrancar.

5. Cadenas de nieve

Cuando la nevada es intensa, las cadenas dejan de ser una opción y se convierten en la única forma de avanzar. De hecho, puedes encontrar carreteras donde solo está permitido circular si se hace uso de cadenas de nieve. De lo contrario, la Guardia Civil de Tráfico te impedirá el paso.

Las cadenas deben colocarse en las ruedas motrices, preferiblemente en un lugar seguro y con el coche completamente parado. Requieren práctica, así que lo ideal es familiarizarse con ellas antes de usarlas. Una vez instaladas, permiten afrontar subidas, descensos y tramos complicados con mucha más seguridad, aunque siempre a baja velocidad.

Por último, aunque no por ello menos importante, es una gran decisión llevar contigo para un viaje con nieve una linterna, guantes, mantas, un rascador de hielo y un pequeño kit de emergencia, elementos que ayudan si la situación empeora o si quedamos atrapados por una nevada.

Pero antes de hablar de soluciones, expliquemos cuáles son las principales razones por las que en invierno se empañan tanto los cristales del coche. Evidentemente, está relacionado con la humedad y las diferencias de temperatura, pero también hay algunas cosas que hacemos en el coche que aceleran este proceso que opaca las ventanillas en su interior.

¿Por qué se empañan los cristales del coche en invierno?

Para entenderlo mejor, hay que tener en cuenta que el empieza mucho antes de que pongamos la llave en el contacto. Dentro del habitáculo siempre hay humedad, como la que generamos al respirar, la que llevamos en la ropa cuando llueve, la que se acumula en las alfombrillas si entramos con nieve o agua en las suelas, o incluso la que queda atrapada si guardamos objetos húmedos.

En verano esa humedad pasa desapercibida, pero en invierno, cuando la temperatura exterior cae en picado, el contraste térmico hace el resto. El aire caliente puede retener más vapor de agua que el aire frío. Por eso, cuando entramos en un coche helado y respiramos, exhalamos aire caliente y cargado de humedad.

Ese vapor busca una superficie donde condensarse, y la encuentra rápidamente en el cristal frío. Ahí es donde aparece el vaho, es decir, pequeñas gotas que se adhieren al vidrio y forman esa capa opaca que reduce la visibilidad.

A esto se suma otro factor típico del invierno. Y es que durante la estación solemos mantener el coche completamente cerrado. No abrimos las ventanillas por el frío, no ventilamos y la humedad queda atrapada. Cada minuto que pasa, el aire interior se satura más y el empañado se acelera.

Si además encendemos la calefacción sin activar el aire acondicionado, el problema empeora. La calefacción calienta el aire, sí, pero también aumenta su capacidad de retener humedad. Cuando ese aire caliente y húmedo choca con los cristales fríos, la condensación es todavía más rápida.

El resultado es el que todos conocemos: un coche que tarda varios minutos en tener los cristales limpios, una visibilidad comprometida y la sensación de que el vaho aparece incluso más deprisa cuanto más intentamos quitarlo.

Ahora bien, para combatir este fenómeno existen diferentes soluciones. La más recomendables es la de ventilar el habitáculo. Si renovamos el aire del interior del vehículo reducimos la acumulación de humedad y, por tanto, el número de veces que se empañan los cristales.

Usar el aire acondicionado incluso en invierno permite deshumidificar el interior del vehículo. Para ello, lo mejor es dirigir el flujo de aire hacia el parabrisas, mientras que calentar los cristales ayuda a eliminar la humedad acumulada. Porque el origen del empañado no es más que la acumulación de vapor en un espacio cerrado y un cristal demasiado frío para soportarlo.

El truco casero para evitar el empañamiento

También existe algún que otro truco casero y muy económico que también ayuda a evitar que los cristales del coche se empañen en invierno. Uno de los más comunes es el de utilizar espuma para el afeitado en el interior de los cristales, así evitarás que esa capa húmeda que te impide ver la carretera o a través de los espejos retrovisores aparezca.

Para ponerlo en práctica basta con aplicar una pequeña cantidad de espuma directamente sobre el cristal. Este componente crea una capa fina e invisible que reduce la tensión superficial del agua, evitando que se formen gotas y actuando como una barrera contra la humedad, ya que el agua se desliza sobre la superficie del vidrio en lugar de adherirse a él.

Si quieres comprobar cuán efectiva es la espuma de afeitar a la hora de evitar que los cristales del coche se empañen, aplica un poco del producto sobre un paño limpio y pásalo por las superficies de vidrio del vehículo. Utiliza otro paño limpio y seco para eliminar los restos, pulir la superficie y expandir mejor la capa.

Asegúrate de que los cristales quedan limpios después de aplicar la espuma, no querrás que el producto que originalmente se usa para el afeitado se el responsable de que no puedas ver a través del parabrisas de tu coche. Recuerda, además, que deberás aplicar el producto en más de una ocasión si quieres que el efecto dure todo el invierno.

Las bolsas reutilizables tienen una segunda vida en los maleteros de los vehículos, pueden convertirse en el aliado perfecto para ganar un espacio vital para muchos conductores. El usuario de TikTok conocido como @brendgz asegura que cualquier persona puede crear un organizador totalmente personalizado.

Más espacio en el maletero en unos minutos y con solo tres elementos

El usuario de TikTok ha dejado claro que solo es necesario utilizar tres elementos que cualquiera puede tener en casa: unas tijeras, silicona caliente o cualquier pegamento fuerte y una bolsa de compra reutilizable.

El organizador para el maletero transforma las bolsas grandes de rafia de supermercados como Mercadona o tiendas como IKEA en un bolso con diferentes compartimentos en los que guardar todo tipo de objetos. Este material es duradero y extremadamente fácil de manipular.

El primer paso es limpiar las bolsas que hayan podido mancharse al transportar los alimentos. A continuación, recorta con unas tijeras los laterales separándolos de la base para quedarte únicamente con las partes centrales, esta será la estructura principal del organizador para el maletero.

El truco de TikTok permite crear bolsillos de distintos tamaños totalmente personalizados, que luego puedes unir a la base principal con silicona caliente que se adhiere bien al plástico. El creador de contenido recomienda utilizar grapas o cinta americana para reforzar las zonas más sensibles.

Un organizador personalizado para el maletero del coche

El tamaño y la disposición de los compartimentos del organizador dependerá de los objetos que esperas guardar. El organizador es totalmente personalizable creando bolsillos a medida para cualquier tipo de objetos.

Un truco es almacenar los utensilios pequeños en las bolsas para evitar que se pierdan en el maletero, desde linternas hasta kits de emergencia, productos de limpieza o paraguas plegables. Ahora encontrarlos será más fácil que nunca.

Este organizador se puede colgar del propio respaldo de la fila de asientos trasera, sujetar con velcro a una de las paredes o puedes decidir colocarlo libremente en el maletero como si fuese una caja organizadora. 

"Reutilizar las bolsas de la compra para ordenar el maletero y tener más espacio no es tan mala idea", comenta la usuaria en su cuenta de TikTok. La creadora de contenido consigue darle una segunda vida a un objeto que acabaría en la basura mientras acaba con uno de los problemas más molestos de los conductores.

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Juan José Ebenezer, mecánico de Talleres Ebenezer y responsable de un perfil en la conocida red social TikTok en la que acumula más de 330.000 seguidores, nos ofrece algunos consejos para saber si el aire acondicionado de tu coche funciona correctamente y, así, evitar que te engañen cuando compres un coche o después de haber salido del taller.

¿Cómo comprobar que el aire acondicionado de tu coche funciona bien?

El protagonista del vídeo explica que no es “tan sencillo como arrancar el coche, poner el aire y simplemente ver que sale el aire fresquito”. En realidad, requiere de algunas verificaciones adicionales para comprobar que todo el sistema funciona y, más importante aún, que enfría lo suficiente en cualquier circunstancia e independientemente de la temperatura del exterior.

“Lo primero que vas a hacer, sobre todo la primera vez que enciendas el aire acondicionado, es estar pendiente del olor que suelta”, indica Juan José. Si se trata de un olor desagradable “quiere decir que tenemos bacterias en el circuito”, y aunque no significa “que el aire funciona mal, sí que tenemos que hacer una limpieza de esas bacterias con un bactericida”.

Este es un remedio que va a desinfectar todo el circuito del aire acondicionado de tu coche y que eliminará ese mal olor. Pero no es lo único que conviene comprobar para verificar que todo está bien en el sistema de climatización.

El mecánico señala que “lo segundo es comprobar que tanto a ralentí el coche empieza a enfriar y enfríe como en circulación”. Esto es importante ya que “no puede ocurrir que el coche en parado no enfríe y que en carretera sí, o viceversa. Tiene que enfriar en parado y en circulación, saliendo aire frío en un tiempo razonable”.

Electroventilador y restos de agua en el suelo

Otro truco para comprobar que el sistema de aire acondicionado de tu coche funciona bien es verificar que el electroventilador se activa cuando conectamos el climatizador. Esto sucede por un exceso de presión en el circuito de refrigeración, lo cual es un funcionamiento normal, tal y como explica Juan José, y una prueba de que el aire acondicionado funciona.

Ya que estamos en el exterior, podemos comprobar si hay restos de agua que caen al suelo por la parte inferior del vehículo. Esto sucede cuando el aire acondicionado funciona y el coche lleva un tiempo parado, ayudándonos “a entender que no tenemos ningún taponamiento en el conducto de desagüe y que esa agua no se acumule creando humedad, bacterias o que desborde por la parte inferior del habitáculo”.

“No suele ser algo habitual, pero es una cosa que, si lo comprobamos y tenemos ese tiempo, mejor que mejor”, apunta Juan José. Para ello, basta con “mirar debajo del coche y observar que haya algunas gotitas o algún charco en la zona media del vehículo”.

Mide la temperatura del aire

Ahora bien, todo esto son indicativos de que el sistema de aire acondicionado del coche funciona, pero no es una prueba de que tenga el poder enfriador que debería tener. Es por ese motivo que conviene medir la temperatura a la que sale el aire por las ventilaciones interiores, así sabremos si enfría bien o si, por el contrario, se queda algo corto.

En este caso, lo mejor es hacerse con un termómetro de cocina, con los que se mide la temperatura de los alimentos mientras se cocinan. 

“Esto es muy fácil de comprobar”, apunta el mecánico. “Cerramos las salidas laterales y solamente vamos en el del medio. Encendemos el aire acondicionado y lo ponemos en modo manual, a una velocidad media de ventilador y la temperatura al mínimo. Simplemente metemos el termómetro en el aireador y vemos cómo baja la temperatura hasta que llegue un punto en el que se mantenga estable”.

Para saber si el aire que sale de los aireadores es lo suficientemente frío, la temperatura de estar “entre tres y seis grados”, independientemente de si en el exterior hay 35 o 40 grados. “Eso sería lo ideal. Si salen ocho o nueve grados, dependiendo del coche, no quiere decir que esté mal, y si sale un grado tampoco quiere decir que esté mal, quiere decir que enfría muy bien”.

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El podio de la longevidad y calidad

Al ser preguntado por los vehículos que menos visitan su taller, Pérez no duda en señalar a los fabricantes del continente asiático. Para él, la excelencia en durabilidad se encuentra en las marcas asiáticas, especialmente, en las japonesas.

"Las mejores marcas son asiáticas, y sobre todo Honda, Mazda, Toyota...Estos coches son muy fiables, están bien fabricados y aguantan muchos kilómetros sin problemas", afirma Pérez, quien además destaca la sólida ingeniería y el meticuloso proceso de construcción de estos vehículos. 

Por otro lado, el mejor mecánico de 2025 subraya la calidad constante de otros fabricantes asiáticos como Kia y Hyundai. Para Pérez, estas reconocidas marcas coreanas han sido "desde siempre una garantía de calidad", consolidando su reputación de robustez.

El auge de las marcas chinas ha sido notable en los últimos años. De hecho, Carlos Pérez reconoce los importantes progresos que ha realizado este sector en su conjunto, especialmente en sus modelos de gama más alta, ya que compiten con la exclusiva oferta europea. 

Sin embargo, este mecánico de Valladolid recalca el obstáculo principal al que se enfrentan estos coches, y que suele complicar la vida a sus conductores: la disponibilidad de piezas de repuesto. Debido a la lejanía de las zonas de producción, en su mayoría ubicadas en China, muchos vehículos deben pasar más tiempo del deseado en el taller, a la espera de recibir las piezas solicitadas. 

"Hay que tener en cuenta que muchos repuestos vienen directamente de China, y eso puede alargar los tiempos de reparación", remarca el mecánico. Junto a ello, añade que la dependencia de una cadena de suministro tan extensa puede traducirse en unas demoras en el taller y, por tanto, una mayor desesperación para aquellos que necesitan sus vehículos con urgencia.

El mejor mecánico de España se moja y escoge su modelo favorito

Tras su explicación, se le preguntó al mejor mecánico de España en 2025 por su modelo ideal. Dada su experiencia y conocimientos, Carlos Pérez puso toda su confianza en el Honda Accord. Según el mecánico vallisoletano, este vehículo es la combinación perfecta entre "el equilibrio, la comodidad, y la resistencia", y que, por tanto, "cumple con creces en fiabilidad y el uso diario para los conductores más exigentes".

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Este no es un caso aislado, es una práctica más que habitual, pero la experta ha encontrado un truco para evitar que suponga todo un peligro al volante. Winterburn ha compartido en TikTok la estrategia para manejar la situación con calma y seguridad.

El truco secreto de una profesora de autoescuela

Los examinadores de Tráfico van a penalizar que el vehículo no respete la distancia de seguridad con otros usuarios de la carretera. La profesora de autoescuela advierte que algunos factores se escapan del control de los alumnos durante el examen, pero un pequeño truco puede marcar la diferencia.

La primera reacción nunca debe ser dar un frenazo brusco ni jugar a acelerar y reducir la velocidad para asustar al conductor que circula demasiado cerca. Annie Winterburn recomienda aplicar un truco extremadamente lógico: "dejar una distancia mayor entre tu coche y el que va delante".

Esto no significa que debas pisar el pedal del freno, podría causar un accidente si el conductor de detrás no reacciona a tiempo. Winterburn recomienda reducir la velocidad suavemente y de forma progresiva. 

El conductor que circula demasiado cerca tendrá mucho más tiempo para reaccionar, evitando así una colisión. Esta estrategia permite crear un pequeño colchón de espacio adicional que protege también al vehículo que circula delante.

La regla de los dos segundos

Annie Winterburn tiene una fórmula matemática muy simple para calcular la distancia de seguridad que debes dejar con el vehículo que circula delante. “En carreteras secas, hay que dejar una diferencia de tiempo de al menos dos segundos entre el coche y el vehículo que va delante”, explica en el vídeo publicado en TikTok.

La propia DGT ha realizado una recomendación similar junto con otras técnicas como "1101, 1102". Los conductores tan solo deben tomar como referencia un punto fijo de la vía como una farola o señal para calcular el intervalo.

La profesora de autoescuela advierte que la diferencia “se duplica hasta los cuatro segundos en carreteras mojadas y es 10 veces mayor cuando están heladas”. Es extremadamente importante adaptar la distancia de seguridad a las condiciones de la carretera.

El organismo dirigido por Pere Navarro ha advertido: no mantener la distancia de seguridad supone una infracción grave en el Reglamento General de Circulación. Los conductores se enfrenta a una multa de 200 euros y la retirada de hasta cuatro puntos del carnet de conducir.

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Ante tal escenario, es clave saber cómo ahorrar el máximo combustible posible, y qué mejor que un experto con años de experiencia cuyos trucos pueden valer oro. Estamos hablando de Scotty Kilmer, uno de los mecánicos más conocidos del mundo sobre automoción. Este estadounidense ha participado en multitud de concursos y programas televisivos sobre el motor ganando fama y repercusión con el paso de los años. 

Ahora, tras más de 57 años de experiencia en este sector, comparte sus consejos y trucos sobre vehículos a través de su canal de Youtube. En la plataforma de vídeos, ya reúne a casi 7 millones de seguidores, quienes esperan expectantes sus contenidos para mejorar la vida útil del vehículo.

En uno de sus vídeos más populares, comparte algunos trucos clave para que el vehículo no consuma más combustible del necesario. No obstante, también aprovecha para desmentir alguno de los bulos más famosos. 

Estos son los consejos de Scotty Kilmer

Uno de los trucos que pasan más desapercibidos según este mecánico es la presión de los neumáticos. Según Kilmer, "si no tienen la presión adecuada, las ruedas tendrán demasiada fricción y el rendimiento del combustible empeorará". Además, insiste en que este detalle es de suma importancia, ya no solo por el consumo de combustible del vehículo, sino también por cuestiones de seguridad. 

Otro pequeño truco es el filtro del aire. Aunque no nos demos cuenta, la suciedad que se queda atrapada en el filtro produce que no llegue el flujo de aire suficiente al motor, y de ahí que el vehículo consuma una mayor cantidad de combustible. 

El tercer consejo que comparte Scotty Kilmer es más conocido, pero nunca está de más recordarlo una vez más. Los acelerones bruscos. Mantener una velocidad constante durante largos periodos de tiempo, como por ejemplo durante un viaje, puede ayudarte a ahorrar combustible. 

Sin olvidarnos de lo que llevamos en el maletero. Acorde a lo que explica el mecánico "el peso del maletero también influye en el consumo" por lo que hay que tener en cuenta todos estos aspectos para reducir el consumo de combustible de nuestros vehículos. Por último, Kilmer asegura: "Si quiere mejorar el consumo de combustible de su vehículo, sigue los consejos que te acabo de dar".

Otros trucos que te compartimos desde Autobild

Desde este medio hemos compartido alguno de los mejores trucos para ahorrar combustible. Entre ellos, destacan los ya mencionados por el mecánico Scotty Kilmer, pero también hemos compartido otros pequeños trucos que te van a ayudar a ahorrar el combustible a largo plazo. 

Uno de los consejos menos conocidos es el de utilizar el aire acondicionado de manera inteligente. A pesar de que ya está terminando la época estival, aún somos varios los que seguimos utilizando el aire acondicionado para enfriar nuestro vehículo, pero hay que utilizarlo con conocimiento. Si no se enciende de manera estratégica, como por ejemplo, sin antes bajar las ventanillas durante un periodo de tiempo, puede conllevar un aumento significativo del consumo de combustible. 

Otro consejo que también te puede interesar es el hecho de la planificación y preparación, pero no únicamente para cuando te vas de viaje. Un correcto mantenimiento del vehículo gracias a revisiones periódicas puede ahorrarte alguna que otra visita a la gasolinera antes de tiempo. A esto se le suma el uso de aplicaciones de navegación para optimizar nuestras rutas, incluso hasta las que realizamos diariamente. 

Los atascos son un punto crítico en el ahorro de combustible, por lo que revisar cómo se encuentra la carretera antes de emprender la marcha siempre puede ser de utilidad, ya que no solo ahorraremos combustible, sino también tiempo. 

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Y hoy nos revela el motivo por el cual se dejaron de implementar faros de cristal y comenzaron a fabricarlos con plástico. La razón principal te puede sorprender, porque el mayor motivo no reside en el precio. 

Un cambio de material por cuestión de seguridad

El cambio de faros de cristal por los de plástico ha generado alguna que otra controversia por el amarillamiento que sufren los faros fabricados de plástico con el paso del tiempo. A diferencia de los elaborados con cristal, como dice Juan José, "duraban toda la vida". Y aunque este mecánico sí menciona como uno de los motivos el coste de fabricación, la principal razón de esta modificación estética reside en la seguridad. 

"Cuando eran de cristal, les podías dar un golpe y se partían. El desperdigamiento de cristales podía provocar cortes en las personas e incluso en las ruedas. Eran peligrosas, y por lo tanto, si quitamos los cristales, quitamos el peligro", defiende el mecánico del taller sevillano. Además, Juan José aclara la razón por la cual los coches de carrera cuentan una cruz en sus faros: "Esa cinta no era para otra cosa que, en el caso de una colisión o choque, pudiera aguantar las diferentes piezas y evitar la dispersión de pequeños cristales". 

No nos podemos olvidar del coste de fabricación

"Es mucho más cómodo y sencillo fabricar en producción faros de plástico que de cristal. De esta manera, se facilita también la refracción que tiene que tener la luz en unos faros que son de plástico y se cambian, independientemente de la lente del cristal. Por lo tanto, se pueden hacer modelos mucho más estándares y producciones más rápidas", explica Juan José. 

Además, el mecánico de Talleres Ebenezer incide en cómo el material afecta a la manera en la que el vehículo refleja la luz: "Esas rayas que hacen que la incidencia y la trayectoria del haz de luz vayan al punto correcto. Igual que tenemos las lupas, pero es totalmente independiente al cristal que le pongamos delante o el plástico que utilice". 

Por último, Juan José Ebenezer termina el vídeo explicando que, en el caso de querer un cambio en los faros, los de plástico cuentan con más facilidades que los que presumen de faros de cristal: "Sin embargo, los que tengáis cristales antiguos no podéis venir cambiar la bombilla porque tienen una forma interna que se utiliza para darle la dirección correcta a la luz."

Comentarios diversos sobre la información compartida en el vídeo

La sección de comentarios de Juan José suelen estar repletos de dudas de otros usuarios de la plataforma Tiktok sobre cuestiones diversas de sus vehículos. No obstante, en este vídeo publicando, son mayoría las personas que opinan que la implantación de faros de plástico en vez de cristal deja a la seguridad en un segundo plano, y que el principal interés reside en la reducción del coste de fabricación. 

"Lo hacen por abaratar costes, no por seguridad", "La seguridad es la excusa", "Yo creo que el factor económico es lo que cuenta", son algunos de los comentarios más repetidos en este vídeo de Juan José, que ya alcanza las más de 100.000 visitas y dos mil 'me gusta'. No obstante, en este rincón del vídeo, el cual busca la participación entre usuarios, también destacan experiencias de otros usuarios con faros de cristal. 

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Este mecánico de Sevilla intenta resolver todas las dudas que diferentes usuarios le dejan en la sección de comentarios, y en uno de sus vídeos ha aclarado una de las mayores incógnitas para muchos de sus usuarios: ¿Para arrancar el coche es mejor pisar el freno o el embrague? En este vídeo, el cual roza las 300.000 visitas y casi 7.000 'me gusta', Juan José desvela cuál es el pedal ideal a la hora de arrancar el coche. 

¿Afecta en algo pisar el freno en el arranque?

En palabras de Juan José Ebenezer, "pisar el freno para arrancar un coche no te va a ayudar en nada", pero aun así, este mecánico de Sevilla aprovecha la oportunidad para ampliar información para aquellos que busquen una explicación más exhaustiva y clara: 

"Simplemente para una cuesta que no se caiga o porque algunos coches te lo van a exigir, pero si el coche es manual, lo que realmente tienes que hacer es pisar el embrague porque así desconectamos el motor de la caja de cambios, es decir de la transmisión de la rueda. De esta manera, al coche le cuesta mucho menos arrancar acorde a la transmisión del vehículo", comenta el mecánico de Talleres Ebenezer en su cuenta de TikTok. 

Gracias a ello, prosigue Juan José: "Le estamos quitando carga a ese motor de arranque y esa dificultad en el primer arranque, yo recomiendo siempre al arrancarlo y al pararlo, siempre, con el embrague pisado, tanto para arrancar como para parar; el freno me da igual". 

Otros consejos que nos ha compartido este mecánico 

Talleres Ebenezer cuenta con más de 300.000 seguidores en su perfil de Tiktok donde además suma más de 5 millones de 'me gusta' gracias a los vídeos publicados. En Autobild, hemos publicado algunos de sus mejores consejos, así que, sin lugar a dudas, te recomendamos algunos de los más interesantes. 

• Evita girar por completo el volante con el coche parado, ya que puedes estar dañando la transmisión de tu vehículo. 
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Gracias a los consejos de Juan José Ebenezer, y de otros mecánicos que suben contenido a las distintas plataformas de redes sociales, podemos evitarnos algún que otro susto y, de vez en cuando, una visita al taller que pueda acarrear un gran coste. 

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Girar completamente las ruedas es relativamente común entre los conductores, sobre todo si el vehículo está aparcado en una pendiente. Aunque en un principio parece una técnica inofensiva, la tensión a la que se someten otros elementos del vehículo en un futuro pasan factura. Juan José, el viral mecánico de Sevilla que comparte multitud de trucos a través de las redes sociales, ha desvelado otra maniobra dañina por la que muchos coches acaban en el taller antes de tiempo. El trabajador de Talleres Benezer lo explica de la siguiente manera: 

“Esa rueda que se inclina está haciendo más apoyo en una parte muy pequeña, no está preparada para soportar tanto peso”, explica Juan José. Además, advierte que en algunos modelos determinados, el riesgo de sufrir una avería se ve agravado si se realiza esta maniobra de manera habitual. Esto se debe a que los sistemas de dirección de vehículos, como Mercedes-Benz o BMW, está diseñado para favorecer la maniobrabilidad a través de una ligera inclinación al girar. 

No obstante, cuando aparcamos el vehículo por un tiempo prolongado considerable, de dos a cinco meses, según el mecánico, existen riesgos de deformaciones de los neumáticos, pues soporta una mayor carga durante más tiempo del planteado. 

“Si vas a dejar el coche parado dos, tres o cinco meses, no se te ocurra dejarlo con la dirección doblada, con inclinaciones, con tensiones. Vamos a tener mayor inclinación y mayor peso en ciertos puntos de suspensión y rótulas”, incide Juan José.

Un movimiento que perjudica a los amortiguadores y cuyos daños son perceptibles

Desde Talleres Benezer incide que este tipo de conductas no generan problemas inmediatos, sino que es con el paso del tiempo cuando comenzamos a notar las primeras señales de que algo no va bien en el vehículo. Según explica el mecánico, algunos de los síntomas más comunes a la hora de comunicar que algo no va bien en el vehículo son pequeños ruidos o vibraciones muy leves. Pequeñas respuestas del vehículo que pueden reducir el coste de reparación del taller antes de que las averían sean mayores y más costosas. 

El vídeo, el cual registra más de medio millón de visitas en redes sociales, cuenta con multitud de comentarios de agradecimiento a Juan José por esta información, ya que, dependiendo el modelo de coche, los conductores pueden evitar visitar el taller antes de lo planeado. Además, la sección de comentarios está repleta de consultas a este mecánico de Sevilla, el cual intenta resolver todas esas dudas, ya sea respondiendo al comentario concreto o a través de otro vídeo.

De hecho, Juan José aprovecha la lección para comunicar cuál será otro de sus próximos vídeos, y también está relacionado con la salud de tus neumáticos. Un contenido educativo que ayuda a miles de conductores a cuidar de sus vehículos de manera efectiva y duradera. 

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Un usuario de Instagram ha descubierto una curiosa forma de llevar dos paraguas en el coche sin que ocupe espacio. "Encontré el soporte perfecto que me faltaba en mi coche", ha asegurado en un vídeo publicado en su cuenta (@achadinhoscarross).

Esto es posible con un pequeño gadget que se acopla en la parte trasera de la fila de asientos del vehículo. El pequeño aparato de plástico promete encontrar el paraguas al segundo en los días de lluvia y evitar que se moje el interior del vehículo tras utilizarlo.

El truco para llevar dos paraguas en el maletero

Llevar un paraguas en el maletero es una práctica más que habitual entre muchos conductores, prefieren prevenir. La realidad es que no es nada práctico si estás acostumbrado a llevar maletas, equipamiento deportivo o cualquier objeto voluminoso.

Buscar el paraguas en un maletero lleno de objetos pesados se ha convertido en la peor pesadilla de muchos conductores. El invento promete acabar con este problema colocando dos pequeños colgadores de plástico en la parte trasera de la fila de asientos del coche.

Esta fila se puede abatir para ganar espacio en el maletero, pero también tiene un enorme potencial en su posición original. Un pequeño gadget que se acopla en uno de los soportes y permite colocar hasta dos paraguas en posición horizontal.

Los paraguas encajan a la perfección en los dos puntos de sujeción, por lo que no se van a caer con el vehículo en movimiento. Cuando llueva, tan solo tendrás que abrir el maletero y cogerlo, no tendrás que rebuscar en un espacio lleno ni mover maletas u objetos pesados.

El gadget no convence a todos los conductores

"Y cuando empieza a llover te mojas para buscarlo", comenta un usuario en la publicación. Otros incluso aseguran que es contrapoducente: "Sales del coche, se moja el interior, te mojas tú, abres el maletero, se moja, te mojas aún más, y agarras el paraguas", ha criticado un seguidor.

Instagram está dividido de opiniones con este gadget para el coche. Algunos conductores prefieren guardar el paraguas en la guantera, siempre que sea plegable, o bien apoyarlo en el asiento del copiloto si está vacío o dejarlo en la fila trasera. 

Otros consideran que esta alternativa no es práctica en el día a día, menos aún en zonas en las que no llueve a menudo. El gadget en el maletero permite olvidarse del paraguas en el interior del vehículo, también evita que se moje el habitáculo cuando lo utilices.

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"Seguro que estás estacionando mal tu coche automático, así que mira este vídeo para hacerlo bien", comienza Morad en este vídeo. "Es una práctica que la hace todo el mundo, pero aparcando así, dejas todo el peso en el trinquete de la caja. Te voy a enseñar cómo hay que hacerlo correctamente", prosigue el mecánico. 

Tal y como explica en el vídeo, el primer paso para un aparcamiento eficiente es poner el vehículo en "N" (neutral), a partir de ahí, y en palabras de Morad: "Cuando ya está en N, le das al freno de mano, sueltas el freno de pie para que sepas que el coche está bloqueado. Por último, frenas otra vez y pones el vehículo en "P" (parking). De esta manera, todo el peso se queda en el freno de mano y no en el trinquete de la caja de cambio", concluye este mecánico. 

Un aparcamiento a la inversa 

Es habitual que los conductores de vehículos con caja de cambios manual sigan este orden a la hora de aparcar su coche: primero detener el vehículo pisando el freno, luego lo colocan en punto muerto, y como último paso el freno de mano. Esta técnica generalizada es justo lo que deben hacer los conductores de vehículos automáticos, pero a la inversa.

Además, el momento en el que selecciones "P" también puede ser determinante para acortar la vida útil de tu caja de cambios. Esto se debe a que cuando ponemos "P" a baja velocidad, se produce un pequeño balanceo, pero si esta selección se da a una velocidad mayor, puedes despedirte de tu caja de cambios. Cabe la posibilidad de que se rompa por completo, y el coste de reparación no es barato. 

Con esta nueva técnica de aparcamiento, vas a evitar principalmente una sobrecarga excesiva en la caja de cambios, la cual estará soportando el peso total del vehículo. Pero además, con esta nueva manera de aparcar tu vehículo automático, estás reduciendo la probabilidad de daños en los engranajes de tu coche con el paso del tiempo. 

Un uso erróneo, y sostenido en el tiempo, de la palanca conlleva una pérdida de fluidez de los engranajes de la caja de cambios, lo que también provocará una visita al taller antes de lo deseado. La reparación o sustitución de este elemento del vehículo puede llegar hasta los 8.000 euros, dependiendo de la marca y el modelo, según Clicars. 

Un truco compartido por Morad que ya alcanza más de dos millones de visitas en la plataforma TikTok, y que conviene conocer para cuidar y alargar la vida útil de tu vehículo. En el caso de continuar con malas prácticas como las mostradas, podrías tener un costoso susto antes de lo que te esperas. 

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Los mandos a distancia se han impuesto poco a poco frente a las llaves físicas que se introducen en la cerradura. Otros coches de lujo o modelos más modernos incluso integran un sensor de proximidad, ni siquiera es necesario pulsar un botón para abrir las puertas.

El sistema keyless que permite que las puertas se abran automáticamente cuando el conductor se acerca son un salto en comodidad considerable, pero no tienen las funciones secretas de los mandos a distancia. 

Las funciones ocultas de las llaves con botón

Las llaves con mando a distancia con botones tienen tres funciones: abrir las puertas, cerrarlas y abrir el maletero. Muchos conductores desconocen que pueden combinar la pulsación de algunas teclas para desbloquear acciones adicionales.

Audi y Volkswagen han revelado todo lo que se puede conseguir combinando los tres botones de las llaves. Casi todas las llaves permiten desbloquear solo la puerta del conductor si pulsas dos veces seguidas sobre el botón de apertura, en algunos casos tendrás que presionar las teclas de abrir y cerrar a la vez.

Las llaves modernas suponen un salto en seguridad respecto a los modelos que se insertan en la cerradura. Muchas de ellas incluyen un botón de pánico que activa la alarma del coche para disuadir a los ladrones y alertar a las personas cercanas. 

La mayoría de los modelos tienen también una opción para encender todas las luces del coche, así lo podrás encontrar fácilmente en un estacionamiento oscuro o grande. Los fabricantes suelen aclarar la combinación en específico para cada acción en el manual de instrucciones.

La función secreta de las llaves para los días calurosos

Las llaves de los coches tienen una función desconocida que puede ser la salvación en verano cuando la temperatura en el interior del vehículo llega a ser hasta 20º mayor que en el exterior, que puede ser también elevada.

Si mantienes presionado el botón de abrir las puertas durante unos segundos, podrás bajar todas las ventanillas simultáneamente para refrescar el coche antes de entrar en él. Tendrás que presionar el botón de cerrar unos segundos para subir la ventanilla.

Las llaves de los coches descapotables también permiten abrir y cerrar el techo desde el botón de abrir las puertas en el mando a distancia. El procedimiento es idéntico para cerrarlo.

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Existen miles de maneras para quitar estos desperfectos de la carrocería de tu coche, pero aquí puedes conocer uno de los trucos más baratos, casero y sencillo que hay. Si acudes al mercado puedes encontrar muchos productos que se encargan de esta función para tu coche, pero tú mismo en tu casa puedes crear tu propio producto sin gastar tanto dinero. Los productos de tres en uno puede resolver este problema y también puedes optar por otros remedios más caseros. 

Tres en uno

A día de hoy existen kits de 3 en 1 para solventar estos problemas en tu coche. Estos productos incluyen una serie de elementos que ayudan a mejorar la apariencia de tu vehículo, por lo que resultan claves si has tenido algún roce con algún otro coche o con una columna y no puedes deshacerte de la marca. Esto puede dejar la pintura del vehículo como antes del accidente gracias a las tres funciones que engloba.

La primera función del 3 en 1 se centra en la limpieza de la superficie que se encuentra dañada y queremos reparar. Posteriormente se encarga de pulir dicha zona para eliminar así cualquier tipo de rozón o arañazo que dañe el apartado superficial de tu vehículo. Por último, está el abrillantador o también conocido como protector de alto brillo para obtener un acabado del todo duradero. De esta forma te podrás despedir con este producto de esa rozadura de tu coche.

Trucos caseros para eliminar marcas

Para todo en esta vida existe un remedio casero, y el tema de los rozones en tu coche no iba a ser menos. Si prefieres ahorrar y no comprar el producto que hay en los supermercados, podrás hacerlo de una forma más sencilla y llegar a eliminar estas marcas con la misma precisión. Pero primero hay que conocer los pasos a seguir para no cometer ningún error.

En un primer momento lo que debes hacer es analizar la extensión y, sobre todo, la profundidad de este rayón. Si es superficial y solo ha penetrado ligeramente en la pintura, se podrá quitar más fácil, pero si este es profundo y ha alcanzado la capa base lo tendrás más difícil y tendrás que acudir a un profesional. 

Uno de los métodos que más gente usa es utilizar un kit de pulido. Este te viene con un compuesto el cual tienes que echar en la parte dañada y frotar de forma circular. Con esto tienes la posibilidad de que el rayón no se quite al completo, pero hay más técnicas. En ese caso puedes usar la pasta polish, que junta productos naturales y sintéticos. Esta la echas con una esponja y puede arreglarte el problema, siempre y cuando tengas cuidado de no dañar la pintura de tu vehículo.

Si ninguna de las opciones mencionadas te complace, podrás optar por los clásicos rotuladores anti arañazos. El mecanismo de este es sumamente sencillo, pero tiene menos eficacia que los anteriores métodos, pues puede que no lo tapes al cien por cien. Uno de los últimos remedios en aparecer es el uso del spray, pero para este hay que tener mucho cuidado y vigilar que cubras bien los alrededores del rayón.

Tal y como avanzamos en un principio, todos estos son métodos caseros y como su propio nombre indica no son profesionales. Es por ello que su eficacia puede no resultar tan alta como las de los productos que puedes encontrar en una tienda especializada. Y siempre hay que tener en cuenta que estos remedios caseros tienen ciertas limitaciones, por ejemplo no sirven para rozaduras que sean muy profundas sino solo para las superficiales. En caso de enfrentarte a una muy profunda lo más recomendable será siempre acudir a un profesional para que te ayude. 

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Este mecánico cuenta con más de 300.000 seguidores en sus redes sociales y sus vídeos están repletos de comentarios agradeciendo a Juan José la creación de este tipo de contenidos que les pueden salvar de un apuro y ampliar su conocimiento sobre el mundo de la mecánica.

¿Cómo salir del coche si puertas y ventanas están bloqueadas?

Imagina que te quedas encerrado dentro de tu vehículo y no puedes salir. Las puertas y las ventanas están bloqueadas, entras en pánico, y no sabes qué puedes utilizar para salir del coche.

Esta es la situación que nos plantea Juan José en su último vídeo, en el que además aprovecha para compartir algunas de las conductas que no suelen ser de gran ayuda e incluso pueden poner en peligro tu vida. 

Tal y como explica el mecánico, el primer instinto es pegarle puñetazos a la ventana hasta que se rompa, pero la dureza del cristal dificulta que esta técnica sea la más efectiva. Al ver que no funciona con la mano, la siguiente alternativa es probar a darle una patada. Como tenemos mucha más fuerza en las piernas, puede ser un tanto más efectiva, pero, como muestra Juan José, tampoco se consigue romper la ventana de esta manera. 

Otra de las opciones que comparte el mecánico es darle con el reposacabezas de los asientos. Una herramienta que le funciona en el vídeo, pero que recuerda que es necesario aplicar muchísima fuerza. Además, dependiendo del vehículo, el reposacabezas sale con mayor o menor facilidad, por lo que en una situación de urgencia puede no ser lo ideal por el tiempo que tardas en quitar el elemento y hacer fuerza contra el cristal hasta partirlo. 

Juan José también lo intenta con la llave del coche, "al ser de punta, supuestamente, sí puede romperlo", un intento fallido por parte del mecánico que además avisa: "Antes te quedas sin llave que partir el cristal". El último mito que comparte es el del cinturón de seguridad. Juan José incide que lo importante es cómo agarras el hierro del cinturón, pero que aun así requiere de una gran fuerza. Él no pudo partirlo durante el vídeo. 

La solución que cumple con 'las tres B': Bueno, Bonito y Barato

Tras todos estos intentos, este mecánico de Sevilla va a lo efectivo: el rompecristales. Este elemento, visible en otro tipo de vehículos como los transportes públicos, ha demostrado su efectividad en todo tipo de accidentes. 

"Siempre tenéis que tenerlo en el coche", defiende Juan José. El motivo ya no recae en la efectividad de romper el cristal, que puede llegar a romperse con otros objetos, sino por el tiempo. Cuando te quedas bloqueado en el coche, dependiendo las circunstancias, el tiempo corre en tu contra, y tener a mano un rompecristales acorta el tiempo de respuesta.

De hecho, explica que "con esta herramienta todo el mundo puede romper el cristal", haciendo referencia a que con los otros objetos, como el cinturón o el reposacabezas, se necesita una fuerza considerable. 

Además, Juan José recuerda tener a mano una tela o toalla para evitar cortes, a pesar de que este tipo de cristales, al ser templados, no cortan igual que los tradicionales, siempre hay que poner la prevención de daños por delante. 

El rompecristales es la herramienta perfecta para este tipo de situaciones, pero es que además cumple con la conocida norma de las tres B: Bueno, Bonito y Barato. Un objeto efectivo, que ocupa poco y, como menciona Ebenezer, con un "precio rídiculo", haciendo referencia al pequeño coste que supone. 

Finalmente, este mecánico incide en la importancia del tiempo: "El tiempo es seguridad. El tiempo puede ser la diferencia entre un resultado triste o solo un susto". De esta manera, anima a todos los usuarios que están viendo el vídeo que compren esta herramienta, aunque en un principio piensen que no la van a utilizar mucho, tenerla ahí "no ocupa nada".

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A través de sus redes sociales, este mecánico sevillano ha revelado una manía que muchos conductores realizan, casi diariamente, pero que podría afectar a la dirección del vehículo, sobre todo en los pesados. 

Según Juan José, "girar la rueda cuando tenemos el coche parado para salir de un aparcamiento o algún sitio no es bueno para tu sistema de dirección porque está sobrecargando la tensión, el esfuerzo que está haciendo la dirección, porque no hay mayor esfuerzo que el que hace el vehículo sobre la dirección en parado".

Un pequeño gesto, una mayor vida para tu vehículo

El mecánico sevillano, además de compartir este error, también desvela la solución o alternativas que pueden alargar la vida útil del coche, como realizar un ligero movimiento antes de girar bruscamente el volante. Juan José explica que, aunque no lo parezca, este pequeño movimiento es fundamental para evitar una mayor sobrecarga a la dirección, puesto que si no se realiza de manera previa: 

"Se ejerce una presión sobre el volante y no se mueve y, en el momento en que empieza a iniciar la marcha, el propio volante se gira. Al darle ese pequeño movimiento, estamos ayudando a que la rueda no tenga que arrastrarse sobre el asfalto, sino que lo que haga sea ir girando y pivotando poco a poco sobre el firme". 

Además, Ebenezer añade que esta maniobra, por muy mínima que parezca, provoca que la rueda "vaya cogiendo parte nueva de asfalto" y así se reduce de manera drástica el esfuerzo sobre la dirección del vehículo: "Nuestro sistema de dirección va a sufrir mucho menos y va a durar muchos más años". 

Estos consejos de Juan José son de especial relevancia para los vehículos pesados, como los camiones de 12.000 kilogramos. Esto se debe a que el peso y el esfuerzo sobre la dirección son extremadamente mayores y por ello son los primeros en tener que corregir esta manía. "Este pequeño gesto provoca muchas más visitas al taller de lo que se piensa", explica.

No obstante, este no es el único truco que ha compartido Juan José a través de las plataformas digitales, puesto que en su perfil puedes encontrar otro tipo de consejos para alargar la vida de los vehículos.

Otras manías al volante que provocan visitas al taller

A pesar de que el hábito de conducción compartido por Juan José puede pasar desapercibido para algunos, no es la única manía al volante que provoca que tengas que llevar el coche al taller. 

Uno de los errores más frecuentes que cometen los conductores es equivocarse a la hora de repostar su vehículo. Echar diésel a un coche de gasolina o viceversa es un error muy común que genera más de un dolor de cabeza, pues una vez se ha introducido el líquido equivocado, se debe limpiar el depósito, los conductos y filtros, que eleva la factura del taller a unos 400 euros. 

A pesar de las advertencias indicadas por los propios talleres, son varios los conductores que evitan las revisiones periódicas por su alto coste. Este error provoca que pueda suceder cualquier susto en la carretera que perfectamente se podría haber evitado con una visita para revisar el mantenimiento del coche. 

Otra de las manías más comunes es apurar el depósito de combustible hasta llegar a la reserva. Aunque a muchos les pueda la pereza de ir a repostar el coche y confiar en la reserva, este hábito puede acabar dañando la bomba de combustible, generando problemas de gripado en el motor.

Al fin y al cabo, muchos de los motivos por los cuales llevamos al coche al taller son evitables, así que conocer estos consejos y trucos nos evitan problemas en el futuro y algún que otro desembolso económico considerable.

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El avance continuo de la tecnología se aplica cada vez más en los últimos vehículos que se estrenan en el mercado. No obstante, la continua evolución del Start & Stop está provocando daños en la correa auxiliar y la solución es tan sencilla como desactivar este sistema. 

¿Qué es la correa auxiliar y por qué es tan importante?

La correa auxiliar es un elemento clave en el funcionamiento del coche. También conocida como correa de servicio, esta pieza es la que se encarga de garantizar el correcto funcionamiento del alternador, para así asegurar la carga de la batería. No obstante, esta no es la única tarea de este elemento, pues además se ocupa de que se mueva la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.

Esta pieza se ubica en el motor, y gira de manera sincronizada con él, a través de una goma articulada, la cual se encuentra reforzada con nylon para evitar que se descuelgue. En pocas palabras, es un elemento clave para el funcionamiento del vehículo, desde su arranque hasta el funcionamiento de los sistemas incorporados. 

¿Cuáles son las consecuencias de tener activado el Start & Stop?

Edward de Los Santos ha compartido en sus redes sociales la razón por la cual este sistema debe estar desactivado para así asegurar el mayor bienestar para el vehículo.

“El Start & Stop es un sistema que apaga y enciende el motor automáticamente cada vez que te detienes, por ejemplo, en un semáforo. Está pensado para ahorrar combustible, pero no es tan bonito como lo pintan. Cada vez que el motor arranca, la correa auxiliar recibe tensión y con el Start & Stop eso puede pasar 30, 40 o hasta 60 veces al día".

Además, este mecánico desvela que la correa auxiliar no es el único componente que se daña al utilizar este sistema, puesto que también se perjudica la batería, el motor y el alternador al recibir un estrés continuado en diferentes momentos del día. 

No obstante, este mecánico no tira la piedra y esconde la mano, ya que además aconseja que si habitualmente circulas por ciudad, donde las paradas son constantes y abundan los semáforos, lo ideal es desactivar este sistema. Aun así, independientemente de las condiciones de la conducción, lo ideal para asegurar el bienestar de tu coche es mantenerlo siempre desactivado. 

Cómo dice Edward, el cual está resolviendo dudas a todos aquellos usuarios que comentaron en su video, "tu coche y tu bolsillo te lo agradecerán", ya que evitarás visitas al taller y podrás alargar la vida útil de tu vehículo. 

Los insectos que se ven estos días por numerosos puntos del país son grandes, de unos 4 centímetros, de color gris o marrón. Para empezar, son animales inofensivos, ya que ni pican ni son venenosas. Eso sí, hay personas que pueden ser alérgicas a sus escamas, por lo que es importante que se mantengan alejados, mientras que las larvas de las Polillas pueden contaminar alimentos y causarnos problemas estomacales.

Las polillas pueden aparecer en casa o en el interior de tu coche

Estos animales se sienten atraídos por la luz, los textiles, las gramíneas y algunos tipos de grano, llevándolos a poner sus huevos en lugares ocultos. Si entran en un armario, además, pueden dañar tu ropa causando pequeños orificios en las prendas.

Las polillas están de paso estos días por España. Se trata de una migración que hacen desde África a los países escandinavos, por lo que es cuestión de semanas que su número descienda. Mientras tanto, debemos convivir con esta especie de plaga, aunque no la definan como tal, evitando que entren en casa o en el coche.

Para ello, hay algunos trucos o consejos que puedes poner en práctica. Y no hablamos de insecticidas ni de acabar con estos insectos, sino de usar repelentes naturales que mantendrán alejadas a las polillas de lugares donde no son bien recibidas, como puede ser el interior de nuestro coche.

Como te decía, hay unos simples trucos que puedes usar para conseguir que no entre ni una sola polilla dentro del vehículo. Se basa en utilizar algunas frutas o especias que tenemos por casa para generar un aroma que las repele. Este aroma no es desagradable para nosotros, sino todo lo contrario, ya que puede ser una idea genial como ambientador natural y casero.

Remedios caseros para repeler a las polillas en el coche

Lo más sencillo es recurrir a las cáscaras de los cítricos. Ya sea de naranja o de limón, la piel de estas frutas desprende un aroma que aleja a las polillas. Puedes colocar algunos restos de estas cáscaras en lugar estratégicos del coche, como pueden ser las guanteras de las puertas o el interior del apoyabrazos. Colócalo sobre algún material que evite dejar machas en el habitáculo.

Una alternativa si no te gusta el olor de la piel de la naranja y el limón son las hojas de laurel. Puedes depositar algunas de estas hojas en rincones ocultos del habitáculo, ya que son estos lugares donde suelen acudir los insectos.

Lo mismo ocurre con el clavo, un repelente natural de insectos que afecta a varias especies, especialmente a las polillas. Ten en cuenta que el clavo tiene un aroma más fuerte y que no a todo el mundo le resulta agradable, por lo que es una opción que debes analizar muy a fondo antes de emplearla como repelente para polillas en el coche.

Todavía hay más opciones si quieres evitar que estos insectos utilicen tu coche como refugio. Una de ellas es la lavanda, una flor que repele a las polillas, pero que debes aplicar de forma diferente a los casos anteriores, ya que lo más recomendable es utilizar pequeñas bolsas de tela para depositar los granos de esta planta y así evitar que se expandan por toda la cabina.

Por último, el cedro es otro remedio natural para alejar a las polillas del coche. Como en el caso anterior, puedes utilizar la corteza de este árbol o su aceite. Si te decantas por lo último, debes aplicar el aceite sobre algún tipo de tela absorbente que lo retenga y, sobre todo, que no mache ni los plásticos del interior ni los tapizados.

Limpieza e higiene

Si puedes combinar estos ambientadores caseros que también actúan como repelentes de polillas en el coche con una buena limpieza, reducirás aún más la posibilidad de que estos animales aniden dentro del vehículo. 

Para las superficies, lo más recomendable es realizar una limpieza profunda con vinagre, que es un desinfectante natural, mientras que para los tapizados y las alfombrillas, no hay mejor solución que ser constante con la aspiradora, ya que retirando el polvo conseguirás que estos insectos no se sientan atraídos a entrar en tu coche.

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Por eso, lo mejor es intentar aparcar tu coche en una zona cubierta o, si no es posible, dejarlo a la sombra el mayor tiempo posible. Valora utilizar un parasol en aquellas ocasiones en las que inevitablemente tengas que estacionar en la calle, algo que no va a evitar que suba la temperatura en la cabina, pero sí que ayuda a frenar los rayos solares que deterioran el interior.

Cuando llegue el momento de subir al coche, hay varios trucos que puedes poner en práctica para que el calor del interior sea algo más llevadero. Todo se basa en reducir lo antes posible la temperatura a bordo, momento a partir del cual empezarás a tener una sensación más agradable y aumentará el confort durante el viaje.

Por eso, ante de meter frío en el interior, debemos dejar salir el aire caliente. Un buen remedio es dejar las puertas abiertas unos minutos para que el aire del interior se renueve, aunque esto es algo que consume tiempo y no siempre disponemos de él.

Si este es el caso, baja las ventanas, conecta el aire acondicionado y emprende la marcha. El movimiento hará que entre aire del exterior, mientras que el sistema de ventilación del vehículo empuja el aire caliente fuera. Tampoco es lo más eficaz, pero es más rápido que el truco anterior.

Así es el truco japonés para combatir el calor en el coche

Y luego está el método japonés que permite bajar rápidamente la temperatura del interior del coche cuando lleva mucho tiempo aparcado al sol. Es un sistema que está demostrado que funciona, no requiere grandes esfuerzos ni esperar demasiado tiempo. Y, ni tan siquiera tienes que poner en marcha el motor o conectar el aire acondicionado.

El truco japonés se basa, precisamente, en la renovación del aire del habitáculo de la que hablábamos unos párrafos más arriba. El objetivo es reemplazar el aire caliente por aire frío y la mejor forma de hacerlo es empujándolo al interior mientras que el aire más fresco lo va sustituyendo.

Para ello, solo necesitas bajar una de las ventanillas del coche y usar la puerta contraria con la ventanilla subida. Abriendo y cerrando la puerta varias veces conseguirás que el aire caliente salga por la ventanilla que está bajada, mientras que la puerta se encarga de meter aire fresco y empujar el calor.

Sigue los siguientes pasos para poner en práctica el conocido método japonés de ventilación:

1. Baja una de las ventanillas delanteras del coche (da igual si es la del conductor o la del acompañante)
2. Abre la puerta contraria y ciérrala con un movimiento rápido
3. Repite el paso anterior varias veces para renovar el aire del interior del vehículo

Con este sencillo truco, conseguirás reemplazar el aire caliente por aire fresco del exterior, o al menos aire a una menor temperatura. Está demostrado que tras hacer solo unos pocos movimientos con la puerta, puedes reducir la temperatura dentro del vehículo entre 8 y 10 grados, algo que es más eficaz que solo conectar el aire acondicionado.

Más consejos para bajar la temperatura del interior del coche

Evidentemente, puedes combinar este método con otros trucos, como los anteriormente descritos. Al mismo tiempo, te aconsejamos que aprendas a extraer el máximo rendimiento al sistema de aire acondicionado de tu coche, especialmente ahora que el verano está a la vuelta de la esquina.

Un consejo útil es utilizar la función de recirculación de aire del climatizador. Esta característica hace que el aire del interior del coche pase una y otra vez por el sistema, logrando que se enfríe más rápidamente y, por tanto, la sensación de calor en el habitáculo baje en cuestión de minutos. 

Si el climatizador obtiene el aire del exterior, deberá enfriarlo para adaptarlo a la temperatura deseada, lo que consume más tiempo y, sobre todo, más combustible. Por tanto, ser eficientes con el aire acondicionado es la clave para obtener el mejor resultado a la hora de hacer desaparecer el calor en el coche.

Y no olvides hacer un correcto mantenimiento al sistema de climatización del vehículo. Sustituye el filtro del habitáculo de forma periódica y revisa el aire acondicionado para verificar si le puede hacer falta una carga de gas, algo que notarás si el sistema pierde poder enfriador con el uso y el paso de los años.

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Es muy poco probable que tu coche se quede sin combustible. Para empezar, porque vivimos en un país donde lo normal es encontrar una gasolina a pocos kilómetros de distancia. Por otro, porque los coches llevan medidores de nivel de carburante que se encargan de eso precisamente, de alertarnos cuando empiezan a quedar pocos litros en el depósito.

En coches nuevos, incluso, este tipo de alerta se vuelven mucho más urgentes. Los vehículos más antiguos se limitaban a prender un testigo en el cuadro de instrumentos para avisarnos de que estamos en reserva de gasolina. Los más modernos emiten mensajes luminosos y sonoros, e incluso te sugieren las gasolineras más cercanas a tu posición para que acudas a repostar.

¿Es ilegal quedarte tirado por falta de combustible?

Por todo esto, quedarte sin gasolina en el coche es muy poco frecuente en la actualidad. Aunque esto no evita que pueda llegar a suceder. Y si pasa, debes saber que un fallo de este tipo puede acabar en una multa de la Guardia Civil, aunque el motivo de la denuncia no será el hecho en sí de haberte quedado tirado por culpa del combustible.

Según el Reglamento General de Circulación, no es ilegal quedarse sin gasolina en mitad de la carretera. De hecho, no se considera una infracción de tráfico. Sin embargo, las autoridades pueden multarte si esto acaba sucediendo, aunque será por el contexto y la situación en lugar de por no haber repostado a tiempo.

La razón por la que sí pueden multarte si te quedas sin gasolina es por quedarte parado en mitad de una carretera, es decir, en un lugar en el que tu seguridad o la del resto de usuarios de la vía se vea comprometida. En este caso, si un agente de tráfico considera que el vehículo se ha detenido en un lugar no seguro, te pueden multar con hasta 200 euros.

Por el contrario, si detectas que el coche se está quedando si gasolina, lo cual vas a notar porque empezará a fallar y se apreciarán ciertos tirones, lo mejor que puedes hacer es intentar desviarte de la carretera hacia un lugar seguro donde no puedas ocasionar un accidente de tráfico, ya sea un área de servicio o una zona con aparcamiento.

¿Qué hacer si te quedas sin gasolina en el coche? El RACE responde

Según el Real Automóvil Club de España (RACE), deberás seguir todo un protocolo para no solo evitar una posible multa de la Guardia Civil, sino también para que puedas volver a casa, ya sea en tu coche o en un taxi.

Lo primero que aconseja el RACE es que señalicemos nuestra ubicación. En este caso, se trata de activar las luces de emergencia del vehículo nada más apreciar que el coche se ha quedado sin gasolina. A continuación, intenta dirigirte a una zona más segura en la carretera (si es fuera de ella, mejor).

Recuerda que, para bajar del vehículo, debes llevar puesto el chaleco reflectante. Esto te hará más visible en la carretera y permitirá a otros conductores localizarte a simple vista. Además, si no llevas el chaleco también es motivo de denuncia, algo que está sancionado con 200 euros y la retirada de 4 puntos del carné de conducir.

Si vas a bajarte del vehículo, que sea para colocar los triángulos de emergencia. Por el contrario, si vas a permanecer en el interior de tu coche, debes marcar tu posición con la baliza de emergencia V-16, un elemento luminoso que puedes utilizar en lugar de los triángulos y que los reemplazará por completo a partir de 2026, cuando su uso será obligatorio.

Deberás ponerte en contacto con tu seguro para notificar la incidencia. Ten en cuenta que no todas las pólizas contemplan el hecho de quedarse sin combustible como una avería en carretera, por lo que puede que no te cubra la grúa que acuda a tu socorrerte. Por eso, además de contratar la asistencia en carretera, es bueno comprobar que tu seguro también te ofrece esta cobertura.

Por último, si no quieres pagar la grúa en caso de que tu seguro no la incluya, una alternativa es acudir andando a la gasolinera más cercana, comprar gasolina y un bidón homologado, y volver al coche para repostar algunos litros y volver a la carretera. Es la opción menos glamurosa, pero en caso de que tu seguro no te cubra, puede ser la más recomendable.

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Cris Simón es una conocida influencer que tiene un perfil en Instagram (@lafregonadecris) donde ofrece todo tipo de consejos de limpieza y orden en el hogar. En su perfil hay todo tipo de trucos, pero los que muestra en una de sus últimas publicaciones relacionada con la limpieza del coche y los productos milagrosos del famoso supermercado nos ha llamado la atención.

La clave en este vídeo de Instagram, que publicó ayer y que ya acumula casi 13.000 likes y decenas de comentarios, es todo lo que consigue limpiar o mejorar en un coche utilizando solo algunos productos de limpieza para el hogar que todos podemos encontrar en los supermercados de Mercadona (y en otros de la competencia también).

Cinco trucos caseros para limpiar el coche con productos baratos del Mercadona

En el vídeo encontramos una solución para el cristal congelado. Este es un mal al que deben enfrentarse cada mañana durante el invierno muchos conductores que aparcan su coche a la intemperie. Eliminar el hielo del parabrisas, las ventanas y los retrovisores es vuelve una tarea complicada que demora tiempo y esfuerzo. Y a veces no se consigue el resultado deseado.

Para ahorrar tiempo y varios minutos rascando la luna, Cris recomienda “alcohol de 70 perfumado y conduce con seguridad”. Aunque la influencer no entra en detalles, para llevar a cabo este truco es mejor diluir parte de ese alcohol en agua para que no sea tan abrasivo. Levanta los limpiaparabrisas para evitar que el producto arruine las escobillas.

Otro de los trucos con productos baratos del Mercadona que encontrarás en el vídeo tiene que ver con los faros del coche. Con el tiempo, la suciedad y, sobre todo, el sol, los faros se vuelven opacos. Esto es motivo para no superar la ITV, por lo que una de las soluciones es pulir las ópticas para devolverle su transparencia. 

Esto es más caro y abrasivo que el consejo que nos ofrece Cris. En este caso, nos recomienda utilizar el algodón mágico Aladdin que encontrarás en el supermercado. Este producto es un tipo de paño de limpieza compuesto de melanina que se activa con agua. Es recomendable limpiar los faros tras aplicar el algodón mágico.

¿Tienes restos de pegamento de alguna pegatina en tu coche? Este residuo pegajoso es difícil de eliminar y, aunque la primera opción siempre puede ser el alcohol, la influencer nos ofrece una alternativa tan sencilla y económica como la anterior.

En este caso, @lafregonadecris nos explica en el vídeo que podemos utilizar una esponja y un poco de insecticida. Debes aplicar el producto sobre la esponja y frotar sobre la superficie donde se encuentra el pegamento. En respuesta a algunos comentarios que recomiendan el alcohol para este fin, Cris asegura que “con insecticida es muchísimo más fácil” y que “el adhesivo se lo come”.

Para la carrocería, los retrovisores y el mal olor

Los arañazos superficiales de la carrocería son ese tipo de marcas que aparecen con el uso y que no se pueden disimular a no ser que pases por un taller de pintura. Como cualquier trabajo de chapa es extremadamente caro, siempre puedes recurrir a trucos caseros con productos baratos para el coche y conseguir, al menos, ocultar esos arañazos.

La solución de Cris se basa en mezclar aceite de coco y vinagre de limpieza para lograr que esos arañazos superficiales se oculten. Es importante que la superficie a tratar esté limpia para no causar nuevos arañazos al aplicar la mezcla sobre la carrocería. Puedes usar esta mezcla de vinagre de limpieza y aceite de coco para restaurar tus limpiaparabrisas.

Al final de su vídeo de trucos caseros para el coche con productos de Mercadona, la influencer nos deja otros dos consejos más. El primero tiene que ver con la capacidad de repeler el agua en los espejos retrovisores. Para ello, aplica pasta de dientes y frota la superficie para crear una película que evitará que tus espejos se queden cubiertos de agua cuando llueva.

El segundo truco es para los malos olores en el interior del coche. Cris nos ofrece un sencillo consejo que se basa en utilizar un perfumador para la ropa y una esponja vegetal. 

Divide en varias partes la esponja y colócala en un recipiente. Vierte el perfumador en él y deja que las partes de la esponja lo empapen. Luego puedes colocarlo en algún lugar oculto, como la guantera de las puertas, para tener un ambientador casero que acaben con ese olor persistente.

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Una usuaria conocida como @solbelen55 ha explicado el sencillo truco que realiza en invierno para desempañar los cristales en apenas unos segundos. La mujer asegura que no es necesario recurrir al aire acondicionado, con el aumento de consumo de combustible que ello implica, ni productos antivaho.

La creadora de contenido ha explicado que solo es necesario un ingrediente: espuma de afeitar. Si no tienes, puedes utilizar alternativas como champú, jabón o detergente. "Lo importante es que haga espuma", ha aclarado en el vídeo.

La mujer ha explicado que el primer paso es asegurarse de que el interior del cristal está lo más limpio posible. Luego debes aplicar una pequeña cantidad de producto y extenderlo por toda la superficie con un trapo o una esponja suave que no dañe el material.

El truco parece un fracaso a los pocos segundos de aplicar el producto, pero la creadora de contenido asegura que hay que dejarlo actuar entre 5 y 10 minutos. Cuando ha pasado el tiempo indicado, debes retirar el exceso de jabón o espuma de afeitar con un paño limpio. Si es difícil eliminarlo, puedes utilizar un poco de alcohol.

Los conductores han puesto a prueba el truco de TikTok

La usuaria ha probado este truco aplicando la espuma de afeitar en la mitad derecha del cristal y dejando intacta la parte izquierda. Luego acerca un termo con agua hirviendo a ambas zonas: el lateral con el producto no se empaña, pero el otro apenas tarda unos segundos en ser totalmente opaco.

El producto crea una película que evita que se acumule la condensación en la superficie ya que repele la humedad. El vídeo de TikTok se ha llenado de comentarios de usuarios que confirman que funciona, otros incluso aseguran que los conductores de autobuses lo utilizan a menudo en invierno para evitar que se empañen los cristales.

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¿Qué elementos miden la vida útil de un vehículo? 

No, la vida útil de un coche no sólo se mide en función de los kilómetros que haya recorrido. De hecho, existen varios elementos que permiten determinar su vida, tales como el estilo de conducción o la limpieza, así como las revisiones. 

El kilometraje acumulado es uno de los primeros indicadores que solemos revisar, ya que es un dato cuantificable y claro. Se considera que un coche con un alto kilometraje ha sido utilizado durante mucho tiempo y ha experimentado el desgaste correspondiente. 

Sin embargo, no todos los kilómetros tienen el mismo impacto, ya que el tipo de trayectos y el mantenimiento que se le ha dado al vehículo pueden influir de manera considerable en su estado. El estilo de conducción también es determinante. 

Una conducción agresiva, con aceleraciones rápidas y frenadas bruscas, suele acelerar el desgaste de los componentes del coche, lo que puede reducir su vida útil. En cambio, conducir de manera suave y moderada puede ayudar a preservar el vehículo y mantenerlo en buen estado por más tiempo.

La calidad del coche es otro factor clave. Algunos fabricantes son reconocidos por crear vehículos robustos y fiables. Optar por un coche de buena calidad, aunque implique una mayor inversión inicial, puede tener un impacto positivo en su durabilidad a largo plazo.

Las condiciones de conducción también afectan. Las regiones con temperaturas extremas, ya sea muy calurosas o frías, pueden ejercer más presión sobre el coche, acortando su vida útil. Además, las malas condiciones de las carreteras o los terrenos difíciles aumentan el desgaste de las piezas, lo que puede llevar a reparaciones más frecuentes.

Por último, un mantenimiento adecuado es fundamental para alargar la vida de un coche. Esto incluye realizar cambios de aceite con la regularidad necesaria, sustituir los filtros, revisar los sistemas de frenos y suspensión, alinear las ruedas y seguir las pautas de mantenimiento recomendadas por el fabricante. 

De los coches antiguos a los modernos 

Si bien muchos conductores veteranos recuerdan los días en que los coches parecían indestructibles, los vehículos modernos son, en muchos aspectos, superiores en términos de tecnología, eficiencia y seguridad. 

En las décadas de los 70 y 80, era común ver coches con más de 20 años en las calles, que seguían funcionando, a menudo gracias a piezas fáciles de cambiar y sistemas mecánicos simples. Sin embargo, también eran más contaminantes, consumían más combustible y requerían un mantenimiento constante.

Hoy en día, los coches modernos están equipados con una electrónica avanzada, lo que facilita la identificación de problemas y permite un funcionamiento más eficiente. No obstante, la tecnología también ha hecho que las reparaciones sean más costosas y que ciertos problemas resulten más complicados para los mecánicos no especializados.

A pesar de estos avances, con el cuidado adecuado, es posible que los coches actuales alcancen, o incluso superen, la longevidad de los modelos antiguos. Pero para lograr esto, es fundamental seguir una serie de cuidados y recomendaciones que ayudarán a prolongar la vida de cualquier vehículo.

La clave: el mantenimiento preventivo 

Uno de los secretos más importantes para mantener tu coche en buen estado es realizar un mantenimiento preventivo regular. No basta con llevarlo al taller cuando algo falla; anticiparse a los problemas es mucho más efectivo y, a la larga, económico. ¿Qué cosas puedes hacer? Te lo contamos. 

El aceite es la sangre de tu motor. Su función es lubricar las piezas móviles y reducir el calor generado por la fricción. Si no cambias el aceite con la frecuencia recomendada por el fabricante, tu motor podría sufrir daños graves. 

Además, es fundamental usar el tipo de aceite adecuado. Hoy en día, muchos coches requieren aceites sintéticos específicos que ofrecen mejor rendimiento a largo plazo. Por lo que deberás tener mucho cuidado con tu elección. 

Más allá del aceite, otros fluidos como el anticongelante, el líquido de frenos, y el líquido de la transmisión juegan un papel crucial en el funcionamiento de tu coche. Mantener estos niveles en orden, y reemplazarlos cuando es necesario, evitará sobrecalentamientos, problemas con los frenos y fallos en la transmisión.

Los filtros de aire y de aceite se encargan de mantener las partículas contaminantes fuera del motor y otros sistemas. Si están sucios o obstruidos, pueden afectar el rendimiento del motor, aumentar el consumo de combustible y causar un desgaste prematuro en algunas partes del coche.

Las baterías tienen una vida útil limitada, generalmente entre tres y cinco años. Revisar los bornes y asegurarse de que estén limpios y bien conectados es fundamental para evitar fallos inesperados. Además, si notas que tu coche arranca con dificultad, es una señal de que la batería podría estar fallando.

El motor es el corazón de tu coche, mientras que la transmisión actúa como su sistema nervioso, y ambos requieren cuidados específicos para asegurar una vida útil prolongada. Un aspecto esencial para cuidar el motor es evitar arrancarlo y acelerar de inmediato cuando está en frío. 

Muchos conductores cometen el error de poner el coche en marcha y comenzar a conducir rápidamente. Sin embargo, es fundamental dejar que el motor se caliente al menos unos minutos, especialmente en climas fríos, ya que esto permite que el aceite fluya adecuadamente y las piezas internas alcancen su temperatura óptima de funcionamiento. 

Otro hábito importante es conducir de manera suave y moderada. Aceleraciones bruscas y frenadas repentinas no solo desgastan el motor más rápidamente, sino que también afectan negativamente a otros componentes clave como los frenos, la suspensión y los neumáticos. La conducción agresiva acorta la vida útil del vehículo y aumenta el riesgo de averías costosas.

Por su parte, la transmisión, ya sea automática o manual, es uno de los sistemas más caros de reparar, por lo que merece especial atención. Cambiar el aceite de la transmisión en los intervalos recomendados por el fabricante y evitar forzar los cambios de marcha son medidas efectivas para alargar su funcionamiento y evitar problemas graves en el futuro.

 No sólo es importante cuidar el motor y las piezas mecánicas del coche, también hay que prestar atención a su apariencia exterior e interior. Un coche bien cuidado no sólo se ve mejor, sino que también puede durar más.

Es importante realizar un lavado regular de tu vehículo para proteger su pintura y evitar daños provocados por contaminantes, ya que algunos elementos pueden corroer la carrocería con el tiempo, por lo que mantener el coche limpio es esencial, especialmente si resides en zonas costeras o en lugares donde se usa sal para derretir la nieve. 

Además, no sólo debes centrarte en la superficie visible, sino también en el chasis, ya que la sal y otros residuos pueden acumularse y generar corrosión en las partes inferiores del vehículo. La protección de la pintura también se puede reforzar aplicando cera al menos dos veces al año. 

Esta práctica protege el coche de los rayos UV y de elementos corrosivos, y además facilita la limpieza del vehículo al crear una capa protectora sobre la pintura. Tampoco debes descuidar el interior del vehículo. 

Materiales como los asientos y el tablero también requieren atención. Es recomendable limpiar rápidamente cualquier derrame para evitar manchas permanentes y utilizar protectores solares que resguarden las superficies plásticas y textiles de la exposición directa al sol, lo que puede provocar el desgaste o la decoloración con el tiempo. 

Más consejos que ayudarán a salvaguardar la vida de tu vehículo 

Existen algunos hábitos adicionales que, aunque sencillos, pueden contribuir de manera significativa a mantener tu coche en buen estado durante más tiempo. Uno de ellos es realizar revisiones periódicas en el taller, incluso cuando no se perciban problemas evidentes. 

Estas revisiones ayudan a detectar posibles fallos o desgastes que podrían pasar desapercibidos hasta que se conviertan en averías graves. Un chequeo preventivo es clave para evitar reparaciones costosas a largo plazo.

Asimismo, es importante evitar sobrecargar el coche. Transportar cargas pesadas o llevar siempre el vehículo lleno puede afectar varios sistemas, como la suspensión, los frenos y los neumáticos, lo que compromete el rendimiento general del coche. 

Por último, mantener los neumáticos en buen estado es fundamental, no sólo por cuestiones de seguridad, sino también porque los neumáticos desgastados o mal inflados pueden afectar el consumo de combustible y acelerar el deterioro de otros componentes del coche. 

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