Un experto aclara qué no debes hacer al repostar tu vehículo
Joseba Barrenengoa, director de las petroleras EasyGas, explica un error común que podrías estar cometiendo a la hora de repostar tu vehículo. Te lo contamos.
Repostar gasolina en España se ha convertido en una acción cada vez más comentada, debido a la evolución de los precios del combustible y los cambios en los hábitos de consumo. En los últimos años, el mercado de los combustibles ha experimentado cambios realmente considerables.
Actualmente, llenar el depósito de un coche de gasolina implica un coste que puede variar considerablemente dependiendo de la ubicación de la estación de servicio y de si se opta por marcas de combustible más económicas o prémium.
En zonas urbanas, los precios tienden a ser más elevados, mientras que en áreas rurales o en estaciones independientes se pueden encontrar opciones más asequibles. El auge de las aplicaciones móviles que permiten comparar precios en tiempo real ha facilitado que los conductores tomen decisiones más informadas al momento de repostar.
En términos de sostenibilidad, la creciente conciencia sobre el impacto ambiental del uso de combustibles fósiles ha llevado a algunos consumidores a reconsiderar el uso de gasolina frente a otras opciones, como los coches eléctricos o híbridos.
No obstante, los vehículos de gasolina siguen representando una parte importante del parque automovilístico español, lo que implica que el acto de repostar sigue siendo una necesidad cotidiana para millones de conductores.
Y es por esto por lo que, si no eres propietario o usuario frecuente de un coche eléctrico, tareas como echar gasolina forman parte de tu rutina diaria como conductor. En este contexto, acudir a la gasolinera, posicionar el coche junto al surtidor y llenar el tanque de combustible, ya sea diésel o gasolina, se convierte en una acción cotidiana.
Sin embargo, esta familiaridad puede llevar a que muchos conductores no estén repostando de manera adecuada, cometiendo un error común al llenar el depósito. Así lo advierte Joseba Barrenengoa, director general de la cadena de gasolineras EasyGas. Y nosotros te lo contamos.
¿Estás repostando de manera adecuada?
En un vídeo reciente difundido por la compañía, Barrenengoa hace hincapié en aquellos conductores que, al introducir la manguera en el tanque, llenan el depósito hasta su capacidad máxima, activando el mecanismo de la boquilla hasta casi provocar el desbordamiento.
Esta práctica, que es más frecuente de lo que podría pensarse, no es beneficiosa para el vehículo, ya sea este diésel o de gasolina. Barrenengoa aclara que las boquillas de las estaciones de servicio cuentan con un pequeño sensor que, al detectar la presencia de líquido o espuma, corta el flujo de combustible para evitar que el tanque se desborde.
En la actualidad, tanto el diésel como la gasolina contienen aditivos que minimizan la formación de espuma al llenar el depósito. Por ello, el "clic" que emite la boquilla al detener el flujo es la señal de que el depósito está lleno y no es necesario seguir cargando más combustible.
Además, muchos vehículos están equipados con un pequeño orificio en la boca del depósito que evita que el combustible en exceso quede retenido y afecte el sistema. En otras palabras, llenar el depósito más allá de su capacidad puede provocar que, aunque no se vea a simple vista, parte del combustible se derrame al suelo.
Cuidado con pagar por perder combustible
Esto significa que se ha pagado por gasolina o diésel que no será utilizado de manera eficiente. Para evitar esta situación, basta con permitir que la boquilla funcione de manera normal y, cuando se detenga, no continuar forzando el llenado.
Barrenengoa sugiere que, si el conductor tiene la costumbre de apretar el gatillo una o dos veces más, no pasa nada, pero insiste en no repetir esta acción en exceso. En definitiva, esta recomendación busca optimizar tanto el uso del combustible como el dinero que se invierte en él.
Aunque esta práctica no suele causar daños graves al vehículo, se trata de un consejo similar a evitar conducir con el depósito en reserva de forma habitual, ya que esto último sí puede generar problemas en el sistema de combustible y ocasionar costosas reparaciones.