No hace tanto, el diésel era el carburante más consumido en España. La tarta de los coches nuevos se la repartían las versiones de gasolina y las de gasóleo; aunque el porcentaje solía ser (más o menos) 60-40 para los diésel.
Diésel o gasolina
Gasolina o diésel, ¿qué es lo que más me conviene? Era la pregunta más formulada en el concesionario.
La respuesta dependía del número de kilómetros anuales que el cliente pensaba recorrer; y si estos superaban los 25.000 la respuesta inclinaba la balanza a favor del gasóleo. Es cierto que el precio de venta suele ser algo más elevado, pero, a medio plazo, ese incremento se compensaba (sí, en pasado) en poco tiempo. Las razones: el precio del litro de diésel era más barato por lo que la compra resultaba más rentable y el consumo de estas versiones es también menor.
La ‘amenaza’ de los eléctricos y la subida de precios
Hace unos años un nuevo comensal se sentó a la mesa y empezó a pedir un trozo de pastel. Los coches eléctricos y los híbridos enchufables llegaban como la alternativa sostenible a la movilidad particular.
En los primeros años su presencia era testimonial (por su alto precio y las dudas que suscitaban), pero poca a poco han ido ganando en popularidad y restando presencia a los motores de combustión.
Hoy en día, las tornas han cambiado y las ventas de gasolina superan a los diésel. La razón no es otra que la subida de los precios que ha provocado que, por primera vez en la Historia, el litro de diésel sea más caro que el de gasolina.
Los motores diésel, prohibidos en 2035
Hay otro motivo que lastra las ventas de vehículos diésel en los últimos meses. Las normas europeas sobre contaminación, cada vez más estrictas, han puesto fecha al fin de fabricación de motores de combustión.
Los motores diésel suelen ser menos respetuosos con el medio ambiente, de ahí que los fabricantes hayan ideado técnicas para reducir sus emisiones, como el AdBlue.
Si nada cambia, a partir de 2035 solo se podrán fabricar vehículos eléctricos y de hidrógeno; pero antes y a nivel nacional, el Gobierno lleva tiempo tratando de aumentar la fiscalidad al diésel para tratar de desincentivar su compra.
