Los expertos tienen claro si cargar un coche eléctrico es más barato que repostar gasolina
Un análisis reciente del coste de repostar gasolina o recargar la batería nos permite hacernos una idea de en qué vehículos es más barato hacerlo. Los coches eléctricos son los claros vencedores en este caso y suponen un importante ahorro económico anual.
Ayer mismo hablamos de un interesante estudio realizado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), en el cual quedaba demostrado que los coches eléctricos emiten menos gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida que un vehículo equivalente con motor de combustión interna o con un sistema de propulsión híbrido.
A pesar de que los coches eléctricos registran un menor impacto a nivel ambiental que sus homólogos de combustión, para muchos usuarios el hecho de tener que recargar sus baterías para poder circular es considerado más como una desventaja que como un punto a favor, argumentando esta creencia en largos tiempos de espera y en los altos costes de la electricidad.
Por eso, en CNET se han propuesto analizar si cargar un coche eléctrico es más barato más caro que repostar un depósito de gasolina. Esta web estadounidense ha publicado un completo análisis en el que determinan los costes de recargar la batería de un vehículo eléctrico comparado con llenar el tanque de combustible en un vehículo con motor de combustión interna.
Todas las cifras analizadas y contempladas para este informe se basan en el mercado estadounidense, de fuentes oficiales como la Agencia de Protección Ambiental, la Oficina de Estadísticas de Transporte, el Departamento de Energía y la Administración de Información Energética de Estados Unidos.
¿Qué es más caro, recargar la batería o llenar el depósito?
Para ofrecernos datos tangibles, CNET ha realizado sus cálculos teniendo en cuenta una media de 2.000 kilómetros mensuales, donde el consumo energético del vehículo eléctrico es de 20,7 kWh/100 km (3 millas/kWh) y el del coche de gasolina, de 9,4 l/100 km (25 millas/galón).
También se tiene en cuenta que el coche eléctrico necesita 416 kWh para recorrer esos 2.000 kilómetros, mientras que el coche de gasolina usa 188 litros (50 galones), con un coste medio de 0,16 dólares el kWh y de 3,65 dólares el galón (1,03 dólares/litro).
El resultado, según los cálculos de CNET, es que el usuario del coche eléctrico deberá pagar de media 66,56 dólares al mes, mientras que el propietario del coche de gasolina deberá gastar hasta 182,50 dólares mensuales en combustible para recorrer la misma distancia.
Si esto se lleva a cifras anuales, el coste medio anual de combustible en un coche con motor de combustión es de 2.190 dólares, mientras que el coste medio de cargar un vehículo eléctrico es de 799,92 dólares, lo que arroja una diferencia anual (ahorro) de 1.390,08 dólares.
La diferencia puede ser aún mayor
Obviamente, en CNET tienen en cuenta que estas cifras pueden variar drásticamente teniendo en cuenta el Estado en el que se reposte combustible o se cargue la batería, ya que el coste del galón de gasolina y del kW de electricidad no es el mismo en todo el país.
También varía en función del vehículo. El consumo utilizado para realizar los cálculos es una cifra media, pero es diferente en un Tesla Model 3 y en un Kia EV9. Lo mismo ocurre con el consumo de combustible, un vehículo como un Toyota Prius siempre consumirá menos que un Mercedes GLS, por poner dos ejemplos opuestos.
Además, los usuarios de coches eléctricos pueden ahorrar más en la recarga de la batería de sus vehículos si la realizan en casa, utilizando tarifas reducidas (normalmente en horario nocturno) o si tienen una instalación fotovoltaica en casa, en cuyo caso el coste de la recarga puede llegar a ser de solo unos céntimos.
Son muchos los factores que afectan al coste de la recarga y el repostaje, pero estos cálculos nos permiten hacernos una idea de cuál es el ahorro aproximado si se compara un coche de eléctrico con uno de combustión tradicional.
