Confirmado: Lei Jun (55), CEO de Xiaomi, lo admite: “Compramos tres Model Y a principios de este año, desmontamos las piezas una por una y estudiamos cada componente”
El directivo de la compañía china comparte algunos de sus mecanismos para diseñar sus nuevos vehículos. Xiaomi mira con detenimiento a Tesla.
Xiaomi ha compartido la estrategia que están llevando a cabo para diseñar sus próximos modelos. La marca china ha tomado de referencia el Tesla Model Y para descubrir algunos de los secretos de este modelo e implementarlos en sus próximos estrenos. El propio CEO, Lei Jun, admite haber comprado tres vehículos de este modelo y "desmontar las piezas una por una, además de estudiar cada componente".
Desde que la compañía china se adentró en el sector del automóvil con su sedán SU7 y SUV YU7, sorprendentemente Xiaomi ha crecido exponencialmente en el mercado frente a la alta competencia de vehículos eléctricos que existe en el continente asiático.
A pesar de los problemas iniciales que sufrieron como consecuencia de los sistemas de conducción asistida (ADA), la compañía china parece haber dado con la clave para evitar problemas a futuro: fijarse en Tesla. El CEO de Xiaomi, Lei Jun, así lo admitió en el Centro Nacional de Convenciones de Pekín:
“Compramos tres Model Y a principios de este año, desmontamos las piezas una por una y estudiamos cada componente, uno a la vez”, desveló Lei al público allí presente, según explica Business Insider. Minutos después, el CEO de Xiaomi comentó a los asistentes: "Si no eligen el SU7 pueden considerar el Model Y. No estoy criticando a este modelo, lo considero como un coche excepcional", prosiguió el directivo.
¿Por qué desmontar un Tesla Model Y?
Según relata el medio de comunicación CarsCoops, Lei Jun considera que ambos modelos son muy similares a nivel técnico y estético, y por tanto, es interesante comparar qué hace único a los dos vehículos. No obstante, el directivo de la compañía china es realista y admite que, todavía, sus modelos no están al mismo nivel de ventas que la empresa de Elon Musk.
Este minucioso despiece no solo busca replicar, sino comprender las claves de la eficiencia, diseño y tecnología que han posicionado al Tesla Model Y, como un referente mundial en el sector.
Además, desde el anuncio del sedán U7 y el SUV YU7, Xiaomi ha registrado un alto número de solicitudes para adquirir este modelo eléctrico. Concretamente, en tan solo 18 horas desde el debut el YU7, la compañía ya había procesado un poco más de 240.000 pedidos, alargando la lista de espera a más de un año para adquirirlos.
Como consecuencia de las altas listas de espera - algunos clientes deberán esperar algo más de un año para poder conducir su Xiaomi- Lei Jun recomendó, irónicamente, a los clientes de Xiaomi a través de las redes sociales que adquirieran otros vehículos. Entre los modelos mencionados destaca el Xpeng G7, el Li Auto i8 y, casualmente, el Model Y Tesla.
Una estrategia definida y eficaz
La estrategia de analizar la competencia hasta sus cimientos no es exclusiva del gigante tecnológico. En la industria automotriz, este tipo de estudio detallado es una práctica común para acelerar el desarrollo y evitar costosos errores de diseño.
La anécdota de que incluso Ferrari pudo haber aplicado una táctica similar, y el revuelo que causó un Xiaomi SU7 saliendo de su fábrica, ilustra que el examen de los rivales es una constante para mantenerse a la vanguardia de la innovación. El objetivo final de Xiaomi es claro: superar a Tesla, pero reconociendo y aprendiendo la base de su éxito.
De esta manera, la compañía china no solo compite en diseño, sino también en precio. Se espera que los próximos modelos de Xiaomi se beneficien de un ecosistema de conectividad sin precedentes, gracias a la integración total del resto de dispositivos que desarrolla la marca, como por ejemplo teléfonos, dispositivos de smart home y wearables.
Imágenes de AP/LAPRESSE
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