Coche híbrido en invierno: esto es lo que deberías cuidar y vigilar para evitar problemas
Nuevos tiempos, nuevas tecnologías y nuevos sistemas de propulsión que requieren ciertas atenciones para aprovechar mejor sus recursos. Esto es lo que debes vigilar en tu coche híbrido en invierno.
Nos acercamos a la época del año donde se suelen registrar las temperaturas más bajas, mediados de diciembre, enero y febrero, así que se hace necesario proteger tu coche del frío. Pero ¿qué ocurre en el caso de los vehículos electrificados? También requieren atención, por tanto, te damos algunos consejos para cuidar y vigilar tu coche híbrido en invierno.
España tiene fama de ser un país cálido y muy soleado. Y es cierto que es así en muchas zonas, sobre todo, en la más meridional. Pero eso es porque los turistas suelen venir a los lugares de costa, donde a veces parece que hay una eterna primavera.
Sin embargo, hay muchos puntos de la ‘Piel de Toro’, como diría Estrabón, donde hace un frío del… Ya sabes, cuando el grajo vuela bajo. Muchas ciudades y pueblos donde el termómetro desciende por debajo de los cero grados y, en algunos casos, muy por debajo.
Igual que ocurre en verano, también hay que preparar los automóviles para el invierno. En realidad, se trata de consejos muy básicos que no te van a costar mucho dinero (en algunos casos nada), pero sí evitarán costosas facturas en el taller. Y esto también implica a los coches híbridos, tanto los que se enchufan como los que no.
Cómo preparar tu coche para el frío
A continuación, te vamos a dar unos consejos para preparar tu coche en invierno, pero son recomendaciones que valen para cualquier coche, independientemente de la tecnología de propulsión que utilicen.
En primer lugar, debes comprobar los neumáticos. Aunque esto vale para cualquier época del año, en invierno debes tener cuidado si circulas por zonas donde suelen producirse heladas y nevadas. Lo mejor es poner unos neumáticos de invierno o también pueden servir los All Season para todo el año.
Si vas a poner cadenas, un pequeño truco para que queden bien ajustadas: desinfla un poco el neumático, pon las cadenas y, a continuación, vuelve a inflarlo con la presión recomendada.
Asimismo, comprueba el estado de la batería, ya que el frío reduce su eficiencia porque ralentiza las reacciones químicas internas, necesitando más energía para arrancar y haciendo que la batería parezca más débil.
Otro punto que debes controlar es que el sistema de iluminación funciona correctamente, tanto las luces de posición como de cruce, las largas y los antiniebla, que se utilizan con más frecuencia en esta época. Por supuesto, también el resto de luces.
Otro punto fundamental que debes vigilar de tu coche en invierno es el nivel de anticongelante para asegurar un correcto funcionamiento del sistema de refrigeración y, en definitiva, del motor. Igualmente, te recomendamos que utilices un lavaparabrisas con un poco de anticongelante.
En invierno es muy frecuente que se produzcan empañamientos del parabrisas y de las ventanillas. Una manera de evitarlo o, al menos, que se produzca menos es limpiar bien los cristales con un buen limpiador que incluya bastante alcohol. Así evitarás que se cree una capa de grasa que, al limpiar con un trapo la superficie, la dejará más sucia.
También es importante llevar una pequeña rasqueta para quitar el hielo de los cristales (nunca hacerlo con agua caliente, porque la luneta se podría rajar con un cambio tan brusco de temperatura). Por último, nunca está de más que lleves en el coche una manta.
Vigila tu coche híbrido en infierno
Todo lo que hemos dicho antes vale para cualquier vehículo, pero en el caso de los coches híbridos, hay que prestar atención a otros elementos, como el motor eléctrico y la batería que lo alimenta, especialmente, en los híbridos enchufables.
En los coches PHEV, la autonomía se puede ver reducida en invierno, pero hay diferentes funciones y métodos de gestión energéticos en el sistema de baterías que ayudan a paliar al máximo este efecto.
Por ello, lo mejor es cargar la batería en zonas interiores con temperaturas menos frías o, incluso, justo después de conducir, en caliente, para que se mantenga la temperatura de la batería y, así, mejorar el rendimiento del proceso de carga.
Normalmente, los coches híbridos suelen arrancar con el motor eléctrico (siempre que haya energía en la batería), pero una manera de cuidar el sistema de propulsión es arrancar con el motor de combustión.
Para ello, se recomienda dejar el coche enchufado al punto de carga, lo que permitirá el uso de la función de preacondicionamiento, calentando la batería previo al inicio de la marcha. El coche arrancará con el motor térmico y alcanzará la temperatura correcta para el uso de la batería.
Una vez arrancado el vehículo, es muy importante hacer una conducción suave durante los primeros minutos. Esto también es válido para cualquier coche, sea de gasolina, diésel o híbrido, pero resulta especialmente necesario en estos últimos, porque el motor eléctrico entrega la potencia al instante y conviene no forzarlo demasiado.
Además, una conducción sosegada ayuda a incrementar la energía procedente de la frenada regenerativa y, por tanto, aumentar la autonomía de la batería.
Finalmente, te cuidado también con el climatizador. Siempre se dice que la temperatura ideal es entre 20 y 22 grados. Esto permite optimizar el consumo de combustible en los coches de gasolina y diésel.
En el caso de los vehículos híbridos, es fundamental mantener la temperatura del climatizador entre los 21 y 22 grados, porque los componentes eléctricos rinden de la manera más eficiente.
Para que no afecte a la autonomía de la batería, es recomendable preacondicionar el habitáculo del coche, utilizando las funciones remotas que ofrecen las marcas en sus aplicaciones para móviles. Esto puedes hacerlo con el vehículo conectado a la red, de manera que tendrás el interior a la temperatura adecuada sin haber gastado energía de la batería.