Juan José, mecánico: “No hay que dejar el coche aparcado con las ruedas giradas porque de esta manera puede hacer que acabe en el taller”
El mecánico de Sevilla, viral en las redes sociales, desvela la maniobra que provoca que muchos vehículos acaben en el taller: aparcar el coche con las ruedas giradas.
Lo que para muchos es una práctica habitual a la hora de aparcar el coche, ya sea por costumbre o comodidad, puede provocar que tu coche acabe en el taller antes de que lo desees. Girar las ruedas una vez el vehículo está completamente aparcado puede acarrear más de un susto que es perfectamente evitable si eliminas esta costumbre.
Girar completamente las ruedas es relativamente común entre los conductores, sobre todo si el vehículo está aparcado en una pendiente. Aunque en un principio parece una técnica inofensiva, la tensión a la que se someten otros elementos del vehículo en un futuro pasan factura. Juan José, el viral mecánico de Sevilla que comparte multitud de trucos a través de las redes sociales, ha desvelado otra maniobra dañina por la que muchos coches acaban en el taller antes de tiempo. El trabajador de Talleres Benezer lo explica de la siguiente manera:
“Esa rueda que se inclina está haciendo más apoyo en una parte muy pequeña, no está preparada para soportar tanto peso”, explica Juan José. Además, advierte que en algunos modelos determinados, el riesgo de sufrir una avería se ve agravado si se realiza esta maniobra de manera habitual. Esto se debe a que los sistemas de dirección de vehículos, como Mercedes-Benz o BMW, está diseñado para favorecer la maniobrabilidad a través de una ligera inclinación al girar.
No obstante, cuando aparcamos el vehículo por un tiempo prolongado considerable, de dos a cinco meses, según el mecánico, existen riesgos de deformaciones de los neumáticos, pues soporta una mayor carga durante más tiempo del planteado.
“Si vas a dejar el coche parado dos, tres o cinco meses, no se te ocurra dejarlo con la dirección doblada, con inclinaciones, con tensiones. Vamos a tener mayor inclinación y mayor peso en ciertos puntos de suspensión y rótulas”, incide Juan José.
Un movimiento que perjudica a los amortiguadores y cuyos daños son perceptibles
Desde Talleres Benezer incide que este tipo de conductas no generan problemas inmediatos, sino que es con el paso del tiempo cuando comenzamos a notar las primeras señales de que algo no va bien en el vehículo. Según explica el mecánico, algunos de los síntomas más comunes a la hora de comunicar que algo no va bien en el vehículo son pequeños ruidos o vibraciones muy leves. Pequeñas respuestas del vehículo que pueden reducir el coste de reparación del taller antes de que las averían sean mayores y más costosas.
El vídeo, el cual registra más de medio millón de visitas en redes sociales, cuenta con multitud de comentarios de agradecimiento a Juan José por esta información, ya que, dependiendo el modelo de coche, los conductores pueden evitar visitar el taller antes de lo planeado. Además, la sección de comentarios está repleta de consultas a este mecánico de Sevilla, el cual intenta resolver todas esas dudas, ya sea respondiendo al comentario concreto o a través de otro vídeo.
De hecho, Juan José aprovecha la lección para comunicar cuál será otro de sus próximos vídeos, y también está relacionado con la salud de tus neumáticos. Un contenido educativo que ayuda a miles de conductores a cuidar de sus vehículos de manera efectiva y duradera.
Otros artículos interesantes:
