La DGT responde a la pregunta de dónde puede un motorista colocar una baliza V16 en caso de avería o accidente
¿Dónde hay que colocar la baliza V16 en una moto? ¿Y en un coche cuya carrocería sea de aluminio? ¿Y en el caso de vehículos como camiones o autobuses?
El reloj avanza imparable: quedan 20 días para que las balizas V16 sean obligatorias en España y destierren a los triángulos de emergencia. El problema (polémicas aparte, que son muchas) es que a estas alturas sigue habiendo una cantidad de dudas enorme respecto a su uso. Y es que se habla mucho de los coches, pero, ¿dónde la tienen que colocar los motoristas?
La Dirección General de Tráfico (DGT), en el apartado de su página web a las V16, tiene una zona en la que responde a las dudas frecuentes sobre estas. Lo relacionado con el mundo de las dos ruedas también está cubierto.
La primera cuestión es si deben llevar las motos también un dispositivo V-16. La respuesta es: “En el caso de las motocicletas no es obligatorio, pero sí se recomienda el uso de la baliza V-16 en motos debido a sus ventajas en términos de seguridad y señalización de incidencias en carretera”.
De esta manera, al contrario que los turismos (furgonetas, etc.), quien tenga una motocicleta no está obligado a llevarla, algo lógico por cuestiones de mero espacio: aunque en scooteres no hay problema para guardarla debajo del asiento, modelos más extremos como son las deportivas no disponen de espacio donde albergarlas.
Solventada la primera pregunta, la segunda: ¿Dónde puede un motorista colocar un dispositivo V-16 en caso de avería o accidente?
A este respecto la DGT señala que “dado su diseño con base magnética, estos son los puntos más frecuentes y recomendados para colocar la baliza: depósito de gasolina, ya que ofrece una posición elevada y central; asiento o maletero, ideal si la moto cuenta con baúl; y barra del espejo”.
En cualquiera de las opciones que se señalan, la ubicación es peor que en el techo de un coche, pero se trata de ubicarla en algún lugar que tenga una visibilidad más o menos buena.
Las dudas sobre su colocación no solo se aplican a las motocicletas, hay otras cuestiones relacionadas que la institución ha considerado que debía aclarar.
Una es meramente técnica: ya se ha dicho que el mecanismo de adherencia es magnético, así que, ¿qué ocurre con los coches con carrocería de aluminio o techo de cristal?
La DGT admite que en esos casos “es posible que no se adhiera con la misma fuerza que en las superficies de acero”. ¿Cuál es la solución que ofrece? Gastar más, por si los entre 40 o 50 euros que cuesta la V16 no fueran suficiente.
“Sería aconsejable adquirir un dispositivo que venga dotado de soporte con ventosa u otro tipo de sujeción. Es importante consultar las instrucciones del fabricante de la baliza V-16 para determinar la mejor forma de montaje y aseguramiento en diferentes tipos de vehículos”, explica en su web.
Aunque es la primera recomendación, también hay otras: “Si el dispositivo adquirido no dispone de dichos accesorios, podría colocarse en el arco del chasis o en el panel de la puerta del conductor, siempre intentando que quede situado en la parte más alta posible y lo más horizontal posible respecto del suelo”.
Se trata de dudas que pueden afectar a la mayoría de los conductores, pero también hemos encontrado una que mucha gente no se habrá planteado, pero que es interesante despejar: ¿Cómo debe colocarse en el caso de vehículos dotados de una carrocería que sobresale por encima de la cabina? Es decir, como camiones o autobuses.
Aquí la DGT apunta al artículo 130 del Reglamento General de Circulación, según el cual, si se puede abandonar el vehículo con seguridad, es posible colocar la baliza V-16 en la parte posterior del vehículo. De esta manera se contraviene uno de sus aspectos más positivos, que es no tener que deambular por la carretera, pero se basa en que es el conductor el que debe evaluar si lo puede hacer con seguridad.
En caso de no ser posible, la Dirección General de Tráfico apunta que “deberá colocar la baliza en la parte accesible exterior más alta de la cabina. Si por altura no es posible acceder a esta zona, se podrá fijar sobre la puerta del conductor o en la parte lateral del vehículo”.
Para terminar, se señala que “el dispositivo de preseñalización de peligro V-16 proporciona visibilidad de carácter virtual gracias al envío de una señal a la plataforma de vehículo conectado, la cual transmitirá la información a los organismos competentes en tráfico, quiénes a su vez, lo pondrán a disposición de los usuarios y proveedores de servicio a través del Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad”.
Es decir, se vuelve a señalar a la conectividad como argumento frente a las quejas que dicen que la visibilidad de las balizas no es alta, pasando por alto el hecho de que los conductores que no estén usando un navegador no recibirán ningún aviso.
