El Lexus RZ fue el primer modelo eléctrico de Lexus desarrollado sobre su plataforma específica. Se lanzó al mercado en 2023 y dos años después la marca nipona ha decidido actualizarlo para mantenerlo fresco, con una puesta al día ligera a nivel visual y que incide sobre todo en su apartado mecánico, que mejora considerablemente.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Lexus RZ sigue la estela habitual en Lexus, con un estilo bastante arriesgado y agresivo, basado en las formas angulosas e incisivas, especialmente en la parte delantera.
La característica parrilla aquí está reinterpretada, pues está integrada en la carrocería y está completamente carenada; los delgados grupos ópticos en forma de ‘V’ son muy alargados, las protecciones inferiores se limitan a los pasos de rueda, que alojan llantas de 20 pulgadas; y la zaga está rematada por un pequeño alerón, con los pilotos ocupando todo el ancho del vehículo.
La novedad en este apartado es la llegada de la versión F SPORT, que presenta un acabado específico de corte más deportivo.
Tiene un labio inferior específico en el paragolpes frontal, tomas de aire de mayor tamaño, alerón trasero de doble ala, paragolpes trasero específico, un difusor diferenciado y llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño AERO. Además, puede lucir en exclusiva el color gris Magnetic, tanto en acabado monotono como bitono.
Las dimensiones del Lexus RZ son las siguientes: 4.910 mm de longitud, 1.895 mm de anchura y 1.635 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.850 mm.
El maletero del Lexus RZ tiene una capacidad de 522 litros que, al abatir las plazas traseras, se multiplica hasta los 1.515 litros.
Diseño interior y conectividad
El interior del Lexus RZ se mantiene prácticamente inalterado. Continúa haciendo gala de un cuadro de instrumentos digital sobre el que, según el acabado, se añade un Head-Up Display, mientras quela pantalla central tiene un tamaño de 14 pulgadas y conserva algunos controles físicos.
Uno de los elementos más destacados es el volante con el sistema de dirección por cable Steer by Wire. No es redondo, si no que prescinde de las secciones superior e inferior, hasta ser casi rectangular, lo que, según la marca libera más espacio alrededor de las rodillas y las piernas. Tiene un rango de aproximadamente 200 grados desde la posición central hasta la izquierda o a la derecha.
De nuevo, el acabado F SPORT tiene un tratamiento específico que le diferencia del resto de versiones de la gama. Cuenta con tapicería de color negro y gris oscuro salpicada de costuras de contraste en tono azul.
Los asientos delanteros proporcionan una mejor sujeción del cuerpo, los umbrales de las puertas muestran el anagrama F SPORT, dispone de pedales de aluminio y en el volante Steer by Wire figura el nombre del acabado.
Motores
La oferta de motores del Lexus RZ se amplía, tanto en número de opciones como en lo relativo a potencia.
La gama ahora está compuesta por tres variantes, todas ellas con la misma batería de 77 kWh de capacidad, que ahora es compatible con carga lenta en corriente alterna a una potencia de hasta 22 kW (el cargador viene de serie), lo que recorta el tiempo de recarga en 30 minutos. Además, en carga rápida en corriente continua es capaz de soportar hasta 150 kW.
La versión de acceso es el RZ 350e, que desarrolla una potencia de 224 CV y anuncia una autonomía de 575 km. La variante intermedia es el 500e, en la que el rendimiento sube a los 380 CV, pero el rango de acción se rebaja a 500 km. Por último, el tope de gama es el 550e (que se asocia en exclusiva al acabado F SPORT), que entrega 408 CV y homologa un alcance de 450 km.
Por el momento no se ha anunciado las prestaciones de ninguno.
Otra novedad es la introducción del ‘Interactive Manual Drive’, un sistema que imita el comportamiento de una caja de cambios de ocho velocidades y que se opera desde las levas situadas tras el volante.
Precios y equipamiento
Aunque ya se ha anunciado la puesta al día del Lexus RZ, no estará a la venta hasta otoño de 2025. Hasta entonces, se sigue comercializando la versión anterior, es decir, en las variantes 300e de 204 CV y 450e de 313 CV, con hasta 480 km de autonomía en el mejor de los casos.
El precio del Lexus RZ parte de los 57.900 euros. La lista completa de tarifas es la siguiente:
- Lexus RZ 300e Business: 57.900 euros
- Lexus RZ 300e Executive: 62.900 euros
- Lexus RZ 300e Luxury: 68.900 euros
- Lexus RZ 450e Executive: 70.900 euros
- Lexus RZ 450e Luxury: 77.900 euros
Los acabados del Lexus RZ son tres: Business, Executive y Luxury
El acabado Business cuenta con llantas de 20 pulgadas, luces diurnas, intermitentes y traseras con tecnología LED; espejos retrovisores con ajuste eléctrico y calefactados, barras del techo, cristales con protección acústica, molduras de las ventanas en negro, climatizador bizona, volante calefactado, acceso sin llave, iluminación ambiental monotono y asientos traseros abatibles al 60:40.
A nivel tecnológico disfruta de sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera con guías de aparcamiento, cuadro de instrumentos digital TFT de 17 pulgadas, pantalla central táctil de 14 pulgadas, cargador por inducción para smartphones, sistema de sonido con 10 altavoces, navegador premium y múltiples tomas USB.
A esto añade asistentes de conducción entre los que se incluyen el control de crucero adaptativo, el asistente de arranque en pendiente, el sistema precolisión con detección de peatones, la alerta y freno por tráfico trasero cruzado, el asistente de cambio de carril, el sistema de lectura de señales de tráfico, etc.
Sobre esa dotación de serie tan completa, el Executive añade: cristales tintados, portón trasero eléctrico, techo solar panorámico, tapicería de cuero, asistencia de aparcamiento remoto, Monitor de Visión Panorámica Digital, volante con ajuste eléctrico y asientos delanteros con ajuste eléctrico en 8 posiciones.
Por último, el Luxury completa el equipamiento con asientos delanteros ventilados, asientos traseros calefactados, iluminación ambiental multicolor, techo panorámico atenuable, Head-Up Display y sistema de sonido Mark Levinson con 13 altavoces.
