Los 5 peores rivales de Lexus RZ
Analizamos a los cinco peores rivales del Lexus RZ, un SUV eléctrico que acaba de ser actualizado y que introduce importantes mejoras en prestaciones y autonomía.
El Lexus RZ es el buque insignia de la gama de coches eléctricos del fabricante premium japonés. Hablamos de un SUV de segmento D totalmente eléctrico que se acaba de someter a una importante actualización de mitad de ciclo de vida, la cual le permite introducir novedades en diversas áreas. Hoy analizamos a los que son los cinco peores rivales del Lexus RZ.
Pero antes de hablar de la competencia, vamos a dar algunos puntos clave del RZ. Para empezar, mide 4,8 metros de largo y tiene un maletero de 520 litros. Al igual que sus rivales, cuenta con un interior de cinco plazas y un claro enfoque premium.
Mecánicamente, la renovación trae consigo una gama compuesta por tres versiones diferentes. La de acceso desarrolla 224 CV, tiene un solo motor de tracción delantera y una batería de 77 kWh, lo cual es suficiente como para homologar 575 kilómetros con una sola carga de su batería.
La gama la completan dos versiones con doble motor y tracción a las cuatro ruedas. La primera desarrolla 380 CV y la segunda, 408 CV. La batería sigue siendo la unidad de 77 kWh, pero en el primero homologa 500 kilómetros de autonomía, y en el segundo, 450 kilómetros.
Los precios, por el momento, no han sido revelados. Sin embargo, el Lexus RZ actual está a la venta desde 68.900 euros. Y con estos datos, podemos hacer un profundo análisis de cuáles son sus principales rivales a batir.
Audi Q6 e-tron
Entre los principales rivales a batir por el Lexus RZ se encuentra el Audi Q6 e-tron. El nuevo SUV eléctrico de la firma de los cuatro aros llega con argumentos de sobra para tratar de dominar el segmento. Lo hace con una carrocería que mide 4,77 metros de largo, está disponible en dos versiones y cuenta con un maletero de más de 520 litros de capacidad volumétrica.
Mecánicamente hay varias versiones. La opción de acceso a gama tiene 292 CV, una batería de 83 kWh y una autonomía de 525 kilómetros por carga. Esta misma versión está disponible con 326 CV y una batería de 100 kWh que le permite recorrer hasta 640 kilómetros por carga.
A estos dos se unen las versiones con tracción a las cuatro ruedas y doble motor. La primer desarrolla 443 CV de potencia, tiene una batería de 100 kWh y una autonomía de 616 kilómetros. El segundo alcanza los 516 CV, la misma batería y 588 kilómetros de autonomía por carga.
Precio: desde 71.710 euros
BYD Sealion 7
Como viene siendo cada vez más habitual, los coches que tanto conocemos en Europa encuentran cada vez más competencia procedente del mercado chino. Un buen ejemplo de ello es el nuevo BYD Sealion 7, un SUV con una elegante carrocería estilo coupé que mide 4,83 metros de largo y cuenta con un maletero con hasta 520 litros de volumen de carga.
Al igual que en el caso anterior, el Sealion 7 está disponible con un solo motor de tracción trasera que desarrolla 313 CV, tiene una batería de 82,5 kWh y homologa 480 kilómetros de autonomía. Por encima tenemos la versión de tracción total y doble motor, con 530 CV de potencia, la misma opción de batería y una autonomía de 455 kilómetros.
Precio: desde 47.990 euros
Mercedes EQE SUV
La firma de la estrella tiene a su propio rival para el Lexus RZ. Se llama Mercedes EQE SUV y es uno de los modelos que más versiones mecánicas ofrece en su gama. En términos de medidas, el EQE cuenta con una carrocería que alcanza los 4,83 metros de largo y un maletero con una capacidad volumétrica de hasta 580 litros.
Mecánicamente tenemos dos modelos de tracción trasera con un solo motor. Desarrollan 245 CV y 292 CV de potencia, y equipan una batería con 90,5 kWh y 96 kWh, respectivamente. La diferencia de capacidad energética permite a los EQE de acceso a gama homologar 576 y 617 kilómetros de autonomía.
En cuanto a los modelos de tracción total, tenemos un modelo con 292 CV que hace uso de una batería de 90,5 kWh y una autonomía de 556 kilómetros. Por encima tenemos un modelo de 408 CV con 96 kWh de batería y una autonomía de 593 kilómetros.
A estos dos se suman dos modelos firmados por Mercedes-AMG. El primero, el EQE 43, tiene 476 CV de potencia y hace uso de la batería de 90,5 kWh, homologando 468 kilómetros de alcance por carga. El EQE 53, por otro lado, desarrolla 625 CV de potencia, tiene la misma batería y una autonomía de 452 kilómetros.
Precio: desde 83.359 euros
Tesla Model Y
El Tesla Model Y, el gran referente del segmento D-SUV de vehículos eléctricos, se ha renovado hace tan solo unas semanas, añadiendo una serie de novedades a la gama para tratar de seguir dominando este mercado. Mide 4,79 metros de largo y tiene un maletero que supera los 2.000 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros.
La gama actual está compuesta por tres versiones diferentes. La de acceso equipa un solo motor de tracción trasera con 299 CV y está disponible una batería de 60 kWh con la que homologa 500 kilómetros de autonomía. La segunda versión alcanza los 347 CV, tiene una batería de 75 kWh y alcanza los 622 kilómetros de alcance.
Por último, la versión Gran Autonomía de tracción a las cuatro ruedas hace gala de un sistema de propulsión con dos motores y 514 CV que le proporcionan hasta 502 kilómetros de autonomía gracias a la misma batería de 75 kWh que alimenta al modelo de tracción trasera más eficiente.
Precio: desde 44.990 euros
Xpeng G9
Y cerrando la lista de los cinco peores rivales del Lexus RZ tenemos otro coche eléctrico chino. En este caso, hablamos del Xpeng G9, un todocamino que presenta una carrocería con 4,89 metros de longitud, lo que lo convierte en el modelo más grande de la lista. También hay un maletero con unos generosos 660 litros de capacidad volumétrica.
La oferta mecánica se reduce a dos versiones. Por un lado, un modelo de tracción trasera con 313 CV de potencia que está disponible con dos opciones de batería, una de 78 kWh con la que homologa 460 kilómetros de autonomía, y otra de 98 kWh que le permite recorrer hasta 570 kilómetros con una sola carga.
Por encima tenemos la versión más prestacional de la gama, que hace uso de un sistema de propulsión con dos motores que desarrolla 550 CV de potencia. La batería es la misma unidad de 98 kWh, aunque la autonomía se ve reducida a 520 kilómetros por carga.
Precio: desde 58.970 euros
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