Prime Video ha confirmado oficialmente que The Grand Tour regresará en 2026, y los nombres elegidos para sustituir a Clarkson, Richard Hammond y James May ya están sobre la mesa: Thomas Holland, James Engelsman y Francis Bourgeois.

El fin de una era y el visto bueno de Clarkson

El anuncio no llegó a través de una fría nota de prensa corporativa, sino mediante un vídeo cargado del humor ácido que define a la franquicia. En las imágenes publicadas en las redes sociales de The Grand Tour, se ve a un Jeremy Clarkson revisando una pila de currículums para encontrar a sus sucesores.

Con su habitual desdén, Clarkson descarta rápidamente una solicitud de James May por ser "demasiado aburrida", antes de detenerse en los nuevos elegidos.

Al ver a Thomas Holland, Clarkson lo define simplemente como "un hombre divertido". Mientras que sobre James Engelsman, destaca con ironía que "una vez hizo una crítica de un coche usando solo el sarcasmo", una cualidad que claramente resuena con el ADN del programa.

Finalmente, al llegar a Francis Bourgeois, lo identifica como "el hombre de los trenes de internet". Con un "adelante, parecen buenos", el veterano presentador cerró simbólicamente su etapa, dando paso a la nueva generación.

¿Quiénes son los nuevos rostros?

Para los entusiastas del motor en la era digital, los nombres no resultarán del todo desconocidos, aunque para el público más tradicional de la televisión lineal, la elección puede ser, cuanto menos, sorprendente.

Thomas Holland y James Engelsman son las mentes (y rostros) detrás de Throttle House, uno de los canales de YouTube sobre coches más exitosos y respetados de los últimos años.

Con más de 3,3 millones de suscriptores, han logrado replicar algo que parecía imposible: la química orgánica, las discusiones apasionadas y una calidad cinematográfica que rivaliza con las grandes producciones televisivas. Su inclusión parece la opción más lógica y "segura" para mantener el rigor automovilístico mezclado con entretenimiento.

La verdadera sorpresa es Francis Bourgeois. Conocido mundialmente por sus vídeos virales sobre trenes y su peculiar cámara fisheye pegada a la frente, Bourgeois es una estrella de TikTok e Instagram con millones de seguidores. Su pasión desbordante y su personalidad excéntrica aportan un contraste fascinante al grupo.

Una estrategia centrada en la Generación Z

La elección de estos presentadores no es casualidad. Prime Video busca rejuvenecer la audiencia de una franquicia que, aunque globalmente exitosa, corría el riesgo de envejecer junto a sus protagonistas originales.

Al fichar a creadores de contenido que ya dominan las plataformas digitales, Amazon se asegura una transición fluida hacia un público más joven que consume televisión a través de clips virales y redes sociales.

Sin embargo, el formato de The Grand Tour no cambiará drásticamente. La producción de la séptima temporada ha sido confiada a Studio Lambert, la productora detrás de éxitos como The Traitors y Squid Game: The Challenge, lo que garantiza un alto nivel de espectáculo visual y narrativa de telerrealidad.

¿Qué podemos esperar de la nueva temporada?

Aunque los presentadores cambien, la esencia de la aventura permanece. Se ha confirmado que la nueva temporada constará de seis episodios y mantendrá la ambición trotamundos de sus predecesores.

Además, los informes indican que el equipo ya tiene destinos marcados en el mapa: desde los desafiantes desiertos de Angola hasta la vibrante y caótica cultura automovilística de Malasia, terminando con un despliegue de potencia americana en las carreteras de California.

La gran pregunta que queda en el aire es si la química entre Holland, Engelsman y Bourgeois podrá replicar la "magia embotellada" que Clarkson, Hammond y May cultivaron durante más de dos décadas.

Esto se debe a que los seguidores más fieles se muestran divididos: algunos ven esto como el soplo de aire fresco que la franquicia necesitaba, mientras que otros temen que sin el trío original, el programa pierda su alma.

Lo que es innegable es que Amazon no está dispuesta a dejar morir su gallina de los huevos de oro. Con un estreno previsto para 2026 en más de 240 países, The Grand Tour se prepara para demostrar que hay vida después de Clarkson. ¿Serán los nuevos presentadores capaces de domar a la bestia?.

Gasari ha iniciado la saga Grand Tour con un primer viaje que ha permitido a más de 20 personas conocer un Marruecos diferente, vivirlo y disfrutarlo con su coche favorito.

Además, no lo han hecho solo, durante esta prueba han podido coincidir y compartir el tiempo con otros aficionados a los coches a la vez que recorrían las sendas más icónicas del país.

El germen de este tour nació hace 20 años, cuando Emilio Salmoral, organizador del Grand Tour Marruecos 2025, hizo un viaje en coche por todo Marruecos con amigos. Casi dos décadas después, ese sueño se ha hecho realidad.

Coches clásicos recorren las carreteras marroquíes

Este viaje se ha desarrollado entre el 1 y el 8 de noviembre y comenzó en Algeciras, con el inevitable ferry para cruzar el estrecho. Pero, una vez en suelo marroquí, la aventura comenzaba poniendo rumbo a la costa para una primera comida en Asilah.

"La primera noche para conocerse los Gasaris tuvo lugar en Rabat, la capital, en uno de los mejores hoteles de 5 estrellas, el Marriott", detallan en un comunicado.

Tras el primer día de aclimatación, los participantes visitaron la Kasbah de los Oudayas en la capital, para después poner rumbo a Marrakech, donde una visita a la medina y el zoco les permitió vivir aún más la cultura de las grandes urbes marroquíes.

Sin embargo, el tercer día era el que arrancaba el modo aventura al 100%. "El Grand Tour ponía rumbo al Atlas, había que disfrutar de la conducción de los coches, y el puerto del Tizi N Tichka, coronando a 2.260 metros de altitud, fue el escenario perfecto para ello", explican los organizadores.

"Ese día la guinda del pastel fue la visita a la Kasbah de el Glaoui en Telouet y la ruta posterior entre valles hasta llegar a Ait Ben Haddou", añaden.

A partir del sexto día el itinerario se volvía más salvaje, adentrándose en las dunas. Aunque hay que recordar que todo el recorrido se ha realizado por carreteras perfectamente asfaltadas.

Para estos días los coches atravesaron el palmeral del valle del Draa, llegando hasta el desierto al sur en Mhamid, atravesando las gargantas del Dades, del Todra y de Amellagou, cruzando el Jebel Saghro, yendo en paralelo a las dunas de Erg Chebbi o cruzando de nuevo al Atlas hasta los bosques de cedros.

Los coches que han participado en este Grand Tour Marrucos han sido de los más variados, aunque todos ellos icónicos. Durante esa larga semana se pudo ver por los trazados marroquís iconos como un Porsche 911 Turbo S, un Mercedes SL 500 o un Volkswagen Golf Cabrio.

Todos ellos acompañaban a otras joyas históricas como un Porsche 911 de 1972 o el esperado Alpine A110 GTS de 300 CV, conducido por el periodista Gerard Farré.

En total, en los ocho días que duró el tour, los participantes recorrieron 2.500 km y, curiosamente, todos los coches llegaron intactos. "El dinero vuela, pero un coche bonito es para toda la vida", detalla el misterioso Dr. Gasari.

De cara a próximas ediciones, los organizadores esperan que los coches eléctricos también tengan presencia en el Grand Tour Marruecos. "Amamos a los coches clásicos, pero también hay que dejarle hueco a los eléctricos", explica Emilio Salmoral.

Para poder participar, los usuarios abonaron unos 2.400 euros por persona (para dos personas en un coche y en habitación doble). El objetivo de tener las plazas limitadas a 20 vehículos era para "garantizar la mejor atención posible, la exclusividad y que todos los gasaris puedan estrechar lazos, disfrutando de las carreteras perfectamente asfaltadas".

Aunque estos hayan abandonado el barco, Amazon estaría pensando en un reinicio con un trío de presentadores más joven y con un enfoque que buscaría conectar con nuevas audiencias, según informa The Sun. Como no podía ser de otra forma, esto implica mirar a las redes sociales y a Youtube.

Según el periódico, los dos primeros integrantes serían Thomas Holland y James Engelsman, estrellas de Youtube gracias a su canal ‘Throttle House’ en el que cuentan con 3,2 millones de suscriptores que son bastante fieles a su contenido, puesto que de media sus vídeos tienen 2,5 millones de reproducciones.

El tercer apoyo sería Francis Bourgeois, algo más desconocido y que, curiosamente, no tiene un contenido muy relacionado con el mundo del motor (aunque trabajó durante un breve periodo de tiempo para Rolls-Royce), si no que se ha hecho viral por los vídeos en los que habla de trenes. Su elección puede parecer extraña, pero desde la compañía tendrían muy claros los motivos que les han llevado a decantarse por él.

El medio cita una fuente de la que no da nombre: “Thomas y James saben tanto de motores como Jeremy, Richard y James; la única diferencia es que son más jóvenes, más geniales y mucho más expertos en redes sociales. Francis se hizo famoso por su pasión por los trenes y aportará su humor al programa”.

Se trata de una apuesta arriesgada, que busca romper con el programa y abrirse a nuevas audiencias más jóvenes. Aunque no ha trascendido cómo será el nuevo ‘The Grand Tour’, teniendo en cuenta que su público objetivo proviene de redes sociales, es de esperar que el formato sea todavía más ágil de lo que era hasta ahora.

El medio inglés también recuerda alguna de las palabras con las que Jeremy Clarkson se despedía, teóricamente de manera definitiva, de hacer contenido relacionado del mundo del motor.

Muchos de los más puristas estarán de acuerdo con su posición, que es claramente opuesta a la tendencia actual de los coches eléctricos: “Después de 36 años hablando de coches en televisión, dejo el mundo porque soy demasiado viejo y demasiado gordo para subirme a los coches que me gustan y no me interesa conducir los que no me gustan”.

Dentro del último episodio de The Gran Tour como lo conocemos hasta la fecha, Clarkson comentaba: “Esta noche te atrapa, es el final. No fue así al final del rodaje. Dijimos hace tres años que haríamos una más y luego la terminaríamos. Habíamos conducido coches más alto y más rápido que nadie, así que nos preguntamos qué más podíamos hacer con un coche. Nos habíamos quedado sin lugares adónde ir, sin cosas que hacer. Y yo había engordado”.

Cuesta hacerse a la idea de un ‘The Grand Tour’ sin Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May al frente, puesto que fueron ellos los que crearon el show; pero también hay que recordar que esto ocurrió porque abandonaron Top Gear, del que también eran la cara visible y que, sin embargo, también tuvo temporadas después.

Eso sí, hay que tener en cuenta que el éxito de éstas fue mucho menor que con el trío calavera original, teniendo que cambiar de presentadores en más de una ocasión, lo que ha llevado a que actualmente el programa esté en suspensión y no esté claro cuáles son los planes a futuro que tiene la BBC para él.

Habrá que esperar para ver en qué queda este nuevo ‘The Grand Tour’ puesto que Amazon ha decidido apostar por un trío de presentadores más desconocido y no por algún peso pesado del sector, lo que siempre es arriesgado. Además, aunque se haya anunciado quiénes lo van a protagonizar, no se han dado plazos de producción y, mucho menos, una fecha de estreno concreta ni siquiera estimada.

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En un principio se había dado a entender que la marcha de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond del programa de Amazon suponía que el gigante del comercio electrónico pondría fin al programa hasta ahora protagonizado por los tres ex presentadores de Top Gear.

El episodio final, que ha sido rodado en Zimbabue, servirá como despedida a los tres presentadores, aunque el programa continuará. Fue el propio Richard Hammond quien hizo esta revelación al hablar sobre el último especial que protagonizará junto a Clarkson y May.

Richard Hammond confirma que The Grand Tour continuará

El presentador de 54 años no sabe quiénes serán los elegidos para ocupar su lugar, pero dijo que es importante que sean entusiastas de los coches, como han demostrado ser los tres presentadores británicos en numerosas ocasiones.

“Continuará”, dijo Hammond. “The Grand Tour continúa. Nos alejamos como presentadores, pero Amazon Prime lo continuará emitiendo. Así que no puedo esperar a sentarme en mi propia silla y ver a alguien más hacerlo. Eso es increíble”. 

“Si estás haciendo un programa que en su centro tiene un tema, ya sea cocina, baile o coches, los presentadores, los creadores principales del mismo, tienen que tener esa pasión en su corazón. Y nosotros siempre la tuvimos”, explicó el copresentador durante su entrevista con Metro.

Hammond agregó que Amazon puede hablar con el trío de presentadores sobre cómo dar forma a la próxima versión de The Grand Tour si así lo desea, pero dijo que no depende de ellos decidir cómo debe continuar el programa.

“Eso lo tienen que decidir las personas que lo están haciendo. Siempre estaremos disponibles para hablar si quieren hacerlo, por supuesto, pero ya no nos corresponde a nosotros darle forma. Nos estamos retirando”, aclaró. 

“Hicimos el programa que hicimos. Ese programa fue lo que se obtiene si nos presentas juntos y con el brillante equipo que nos rodea. Pero habrá un equipo diferente haciendo un programa diferente, e idearán el programa que se adapte a ellos”.

A tan solo una semana de que el viaje que Clarkson, Hammond y May iniciaron hace 20 años llegue a su fin, el futuro de The Grand Tour es actualmente una incógnita. Queda por ver cómo se resuelve finalmente, qué presentadores son los elegidos para relevarlos y qué dirección adopta Amazon con respecto al programa.

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Sin duda, el trío será recordado por revolucionar el concepto de programa automovilístico. Prime Video ha desvelado la fecha de estreno del último episodio especial de 'The Grand Tour', y anuncian que será la última vez que veamos a los tres hablando de coches en este programa.

Al menos, a lo que a la televisión se refiere y a programas de este tipo, este trío se despide. Lo hará el 13 de septiembre, cuando veremos por última vez a los que fueron presentadores de Top Gear, donde se harían tan conocidos. Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May bailarán entre coches por última vez.

En este último viaje ponen rumbo a Zimbabwe, todo para grabar la entrega que pondrá punto y final a más de dos décadas de colaboración entre los tres. A principios de los 2000 fue cuando comenzaron a trabajar juntos en Top Gear, y llenaron la pantalla de risas, coches y viajes. 

“Únete a Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May en su viaje por todo el mundo en su Grand Tour. Un programa sobre aventuras, emoción y amistad... siempre y cuando aceptes que las personas a las que llamas amigos también son las que te resultan extremadamente molestas”, decía el programa adelantando esta entrega.

“A veces, incluso es un programa sobre coches, en el que se analizan clásicos italianos, hatchbacks deportivos, muscle cars, camionetas, vehículos de lujo y mucho más. Hay algo para todos (si te gustan los hombres de mediana edad haciendo cosas con coches, ¡este es el programa para ti!)”, terminaban diciendo.

Igualmente, el famoso productor, el señor Wilman, comentaba que la idea era volver a lo de los inicios, conduciendo coches viejos por la carretera. Carreteras de África una vez más, concretamente las de Zimbabwe, un país del interior del sur de este continente famoso por sus espectaculares paisajes y su variada fauna.

“En su última aventura ignoran las instrucciones de Mr. Wilman y van a Zimbabwe con tres coches que siempre han querido tener, un Lancia Montecarlo, un Ford Capri de 3 litros, y un Triumph Stag, para una asombrosa ruta en carretera a través de paisajes bellos y a veces desafiantes, llevándonos a un final emotivo en una isla extrañamente familiar”, comentaban. 

“No pasa mucho, la verdad”, decía el propio Wilman. “Todo el que crea que va a ser 'Vengadores: Endgame' va a acabar decepcionado porque es deliberadamente dulce. Pero su camaradería es de otro mundo”, decía el mismo. “Pueden chincharse el uno al otro y después emocionarse. Es para llorar”, terminaba diciendo el productor Andy Wilman durante la presentación del especial en el festival de TV de Edimburgo. 

Este programa se estrenaba en 2016 tras el despido de Jeremy Clarkson de 'Top Gear'. 'The Grand Tour' comenzó con un formato convencional de programa de coches, aunque ha ido evolucionando. Después de unas tres temporadas pasaron a realizar uno o dos especiales al año. 'The One For the Road' será el último.

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“Hemos terminado. He revisado coches en la televisión desde 1989. Son 34 años”, dijo el presentador en el Times. “Y después del año que viene, ya no haré eso”.

Por suerte, los fans del programa tendrán al menos una nueva oportunidad de ver al trío en The Grand Tour, ya que Clarkson anunció que dejaría el programa poco después de regresar de Zimbabue, donde acaban de filmar un especial que se emitirá el año que viene.

Además, aunque se produzca la salida del trío de presentadores, Amazon está explorando nuevas vías para el programa, según dijo a Deadline la directora de programas sin guion de Amazon en el Reino Unido, Fozia Khan.

The Grand Tour llegará a su fin el año que viene

Mientras tanto, Clarkson seguirá apariendo en el servicio de contenido bajo demanda, ya que el programa “Clarkson’s Farm” renovó recientemente su contrato para hacer una cuarta temporada.

También seguirán en activo sus dos compañeros. James May cuenta con el programa “Our Man In…”, donde se le puede ver viajando por el mundo, mientras que Richard Hammond cuenta con el programa “Workshop”, que cubre un negocio de restauración de vehículos en Discovery+.

El anuncio del final de The Grand Tour como lo conocíamos desde su creación se produce tan solo unos días después de que la BBC confirmara que cancelaba el programa Top Gear por el momento, al menos hasta que encuentren nuevos presentadores y adopten un nuevo formato para tratar de recuperar a la audiencia perdida.

El trío formado por Clarkson, May y Hammond ha permanecido unido desde 2003, cuando éste último se unió al programa como parte del elenco de Top Gear. El programa disfrutó de una gran popularidad hasta que en 2015 Clarkson fue despedido debido a un incidente en el que agredió a un productor durante el rodaje del show. Hammond y May dejaron el programa como gesto de solidaridad con Clarkson.

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La última idea de Clarkson, James May y Richard Hammon ha sido hace un tour (valga la redundancia) por Europa, pero no por cualquier parte del Viejo Continente, si no por antiguos países soviéticos, con los que el choque cultural es mayúsculo (de ahí el nombre del especial).

El programa no se va a estrenar hasta el próximo viernes 16 de junio, pero la plataforma ya ha lanzado un nuevo tráiler que nos deja con ganas de verlo ya:

El trío protagonista se va a ver envuelto en tropelías varias de muy diferente condición, desde participar en una carrera de monoplazas que, como era de esperar, no sale del todo bien; hasta visitar el museo de cera de Cracovia, robando alguna de sus figuras; pasando por ejercer de dianas móviles para jinetes y sus arcos.

Además, resulta particularmente interesante la elección de los automóviles para llevar a cabo el viaje en sí, puesto que se trata de tres modelos si no feos, cuanto menos peculiares.

Por un lado está el Mitsuoka Le-Seyde elegido por Clarkson que, como él mismo dice, parece el vehículo de Cruella de Vil. Por otro, el Chevrolet SSR de Hammond, que es el cruce entre una pick-up y un descapotable. Y cierra la alineación el pequeño Crosely con techo de lona de May, que admite haber comprado mientras estaba borracho.

Eso sí, también aparecen en el programa otros vehículos bastante interesantes, como son un Skoda 1100 OHC, el coche volador Klein Vision AirCar y el Praga Bohema.

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Ha sido una sorpresa, porque todo apuntaba a que el conocido presentado británico no volvería a un plató de televisión, al menos durante un tiempo. Pero parece que Amazon ha buscado una solución a su vinculación contractual con el periodista.

La compañía habría decidido prescindir de sus servicios a partir de 2024. Hasta entonces, respetará la emisión de los capítulos que se están produciendo todavía este año, como parece ser el caso de ‘The Grand Tour: Eurocrash’. Amazon ha fijado el 16 de junio como la fecha del estreno del nuevo capítulo. 

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Eurocrash, el regreso a la televisión de Jeremy Clarkson

El show sobre ruedas que protagoniza Jeremy Clarkson junto con James May y Richard Hammond regresa a la televisión con una nueva entrega, bajo el título 'The Grand Tour: Eurocrash'.

Este nuevo episodio recorrerá varios países de la Europa central y oriental, como Polonia, Eslovaquia, Hungría o Eslovenia, a lo largo de más de 2.000 kilómetros donde no faltarán los elementos que caracterizan al programa, como vehículos estrafalarios que encuentren por el camino. 

Jeremy Clarkson conduce un Excalibur, una imitación del Mercedes SSK de los años 30, James May, en cambio, prefiere optar por un simple y sencillo cuadriciclo Crosley de la década de los 40, mientras que Richard Hammond se sube a un Chevrolet SSR animado por un clásico V8 americano.

Ya esperamos impacientes el estreno de ‘The Grand Tour: Eurocrash’ el próximo 16 de junio en Amazon Prime. 

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En este nuevo capítulo, James May, Richard Hammond y Jeremy Clarkson recorrerán la nevada Escandinavia en tres coches de tracción total inspirados en los rallys. 

Prime Video ha publicado el trailer de este especial que verá a los tres famosos presentadores al volante de sus tres coches favoritos de rally, a lo largo de una “aventura que incluye bases submarinas de la Guerra Fría, pistas de carreras sobre lagos helados, accidentes y caos en estaciones de esquí o remolcar una cabaña sobre esquíes”.

The Grand Tour vuelve en septiembre con el frío y la nieve como protagonistas

El nuevo episodio especial de The Grand Tour se desarrolla en el norte de Escandinavia, entre Noruega, Suecia y Finalandia. Cada uno de los protagonistas ha elegido su coche de rally favorito: James May un Mitsubishi Lancer VIII amarillo, Jeremy Clarkson un Audi RS4 y Hammond un Subaru Impreza WRX STI.

Como es habitual, los tres presentadores hacen todo tipo de diabluras durante esta experiencia nórdica que no ha estado exenta de peligros. May sufrió un accidente mientras conducía el Lancer, al salir de un túnel en una base naval cerca de Tromsø, cuando perdió el control y golpeó una pared a 121 km/h. 

El golpe provocó la rotura de una costilla a May, además de un fuerte golpe en la cabeza, por lo que tuvo que ser hospitalizado. Afortunadamente, no sufrió daños graves y pudo volver con el resto de sus compañeros para seguir filmando el capítulo. 

No es el único contratiempo que sufrió el Mitsubishi, ya que hay un momento del trailer en el que se ve sumergiéndose en un lago.

Habrá que esperar al estreno de The Grand Tour: A Scandi Flick el próximo 16 de septiembre para conocer el final del Lancer. El título del capítulo hace referencia a una técnica de conducción conocida como ‘Sacudida escandinava’, que consiste en deslizar el coche a lo largo de una curva sobre una superficie helada. Seguro que el episodio no te dejará helado.

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En la última edición de programa, hubo una charla distendida entre Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May hablando sobre las habilidades de cada uno al volante, acompañada de una buena dosis de humor británico. 

La charla demuestra cómo los anfitriones de Top Gear reciben algo de ayuda de los editores al hacer sus programas, ya que no siempre les salen bien las maniobras que intentan, especialmente, cuando se trata de hacer drift. 

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Jeremy Clarkson y Richard Hammond comprueban que hacer drifting no es tan fácil

En el clip que puede ver más arriba (en inglés), se ve a Clarkson felicitando a Hammond por aprender a hacer drifting y se alegra de tener, por fin, alguien con quién competir. 

A esto que James May interviene para aclarar que ninguno de ellos es muy competente para hablar, en términos de drifting. Lo siguiente es un montaje de 44 segundos con numerosos fallos de ambos presentadores intentando hacer drifting con diferentes coches. 

Más allá del tono humorístico, el vídeo sirve también para demostrar que hacer drift no es nada sencillo, es fácil equivocarse y acabar fuera de la pista, por tanto, puede ser muy peligroso intentarlo en carreteras públicas, poniendo en riesgo a otros usuarios. Incluso, si conduces un coche con relativa baja potencia, como un Abarth 125 Spider. 

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De locos: así entró Richard Hammond a trabajar en Top Gear

Será el 18 de diciembre cuando se estrene ‘A Massive Hunt’, que traducido del inglés significa ‘Caza masiva’. No, no penséis que Hammond, Clarkson y May han cambiado de profesión: siguen teniendo uno de los trabajos más envidiados del mundo que en esta ocasión les llevará hasta Madagascar. Su próximo reto pasa por recorrer esta isla africana a bordo de tres vehículos modificados para buscar tesoros.

¿Cómo recorrer Madagascar en busca de tesoros?

Así lo anticipa The Grand Tour lo que tiene preparado para sus seguidores: “Armados con tres coches deportivos, Richard, James y Jeremy creen que les espera un cómodo viaje por carretera y divertidas aventuras en la Isla de Reunión, donde recorrerán una de las carreteras más caras del mundo ya que está construida sobre el mar. No obstante, el señor Wilman les propondrá un nuevo desafío que les obligará a cruzar el océano hasta Madagascar. Allí, a bordo de algunos coches extremadamente modificados, tendrán que enfrentarse a la carretera más difícil para completar una de sus misiones más complicadas hasta la fecha”.

El tráiler revela que los tres vehículos comienzan la aventura en su forma original… algo que no dura demasiado ya que Hammond, Clarkson y May deben reformarlos para conseguir que se adapten al terreno de Madagascar. Evidentemente, los modelos elegidos están lejos de ser los ideales para el terreno por el que se van a mover: Richard conduce un Ford Focus RS, Jeremy un Bentley Continental GT y James un Caterham.

Después de personalizarlos el Ford Focus RS luce un llamativo conjunto de orugas y un snorkel, el Bentley Continental GT adquiere cierta apariencia de todoterreno gracias a unos pasos de rueda ensanchados y neumáticos off-road, dos tomas de aire elevadas, una jaula antivuelco externa y un portaequipajes y el Caterham cuenta con un par de ruedas de tractor en el eje trasero.

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El actual presentador de The Grand Tour en Amazon ha revelado el vídeo de YouTube que puedes ver más abajo cómo conoció a Clarkson, al editor de guiones de la BBC Richard Porter y al productor ejecutivo Andy Wilman, así como lo que tuvo que hacer la audición para lograr su contratación.

En concreto, según describe el propio Hammond la prueba que tuvo que pasar consistió en presentar su coche de empresa de aquella época, que era un ¡Renault Laguna! Y otra de las pruebas que tuvo que hacer en aquella audición fue caminar alrededor de un Skoda Superb mientras hablaba sobre él.

En la entrevista Hammond cuenta que posiblemente fue clave que acudió a la entrevista con un Porsche 911 SC del año 1982 que estaba "hecho una porquería". Pero quizás eso impresionó a Clarkson y Wilman, que vieron que era un verdadero aficionado a los coches.

Según cuenta Hammond, pensó que esta prueba para entrar al programa no fue nada bien y confiesa incluso que "se fue a casa bastante triste" porque pensó que el programa iba a ser increíble y él no iba a formar parte de él. Sin embargo, cuenta que recibió una llamada varios meses después y se le pidió que se uniera a Top Gear. Así que afirma que se puso tan contento que se puso a llorar y abrió una botella de champán para celebrarlo.

En esta misma entrevista le preguntan sobre lo que habría hecho si no hubiera conseguido el trabajo en Top Gear hace ya 20 años. Y Hammond responde con sinceridad y apunta que cree que seguramente se habría quedado trabajando en la cadena de televisión británica ITV y, presumiblemente, continuaría trabajando en Men & Motors, el programa de ámbito local que presentaba entonces. Sin embargo, confiesa que le hubiera gustado ser arquitecto.

Y en la misma entrevista habla sobre lo que algunos de sus fans comentan, que la gente le confunde con Robert Downey Jr y Al Pacino. De hecho, confirma que es así y cuenta de manera graciosa cómo un niño de siete años le confundió una vez en un aeropuerto con Iron Man.

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El sector de la automoción no es una excepción en este aspecto. Y es que si uno mira atrás y se remonta a hace 10 años, las pruebas de coches solo las hacían unos pocos expertos. Hoy en día, cualquiera que tenga una cámara más o menos buena puede subir vídeos sobre coches (aunque también es cierto que solo quienes suben contenido de calidad tiene éxito). Algunos de estos youtubers, además, tienen superdeportivos en sus garajes, y vierten sus opiniones al respecto. 

Esto es lo que piensa James May de los 'youtubers'

Recientemente, James May fue preguntado por su opinión sobre ellos. De hecho, se le preguntó por algunos muy concretos: el Tesla Model 3 de Jason Fenske, el Ferrari 458 GT3 de TJ Hunt, el Nissan 370Z de Adam LZ, el Ford GT de Doug DeMuro... Un listado muy largo formado por coches impresionantes, tanto nuevos como clásicos.

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May dio su opinión sobre cada uno de ellos (no vamos a desvelarte nada; puedes verlo en el vídeo que acompaña a esta noticia). Pero lo que realmente sorprende es que el ex Top Gear sabía quién era cada uno de los youtubers de la lista. Sí: los youtubers han venido para quedarse, le pese a quien le pese...

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Según el presentador se necesitan vídeos como éste para conseguir millones de visitas en internet, y lo cierto es que riesgo sobra en todas las escenas. Todas tienen en común que hay un Ford Fiesta ST y que un hombre realizar una maniobra peligrosa. Ya sea saltar un coche, cruzar un pequeño lago o pasar de un coche a otro en marcha. Sí, estás leyendo bien.

En la primera podemos ver el fantástico utilitario deportivo en marcha. El modelo se dirige rápidamente hacia un hombre, un atleta que tiene la misión de saltar el coche. El propio Hammond no tiene demasiada confianza en conseguir esta hazaña, pero por suerte esta escena acaba felizmente.

La segunda escena también comienza con el Ford Fiesta ST como protagonista, aunque esta vez tendrá que empujar un coche con un bote en el techo. La misión consiste en llevar el segundo coche hasta un pequeño lago y dejar que el bote caiga al agua para cruzar esta extensión de agua. ¿Lo conseguirá? 

Por último, y para mí la escena más arriesgada, encontramos al Ford Fiesta ST enganchado esta vez a otro coche. Un especialista tendrá que pasar de un coche a otro por una cuerda mientras ambos están rodando, ¡rodando! No digo más, ¡dentro vídeo!

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Entrevista con Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May en Londres

Tras las bromas de estos tres gamberros, toca ponerse un poco más serio -en realidad, es algo imposible- a la hora de repasar los últimos programas que ya se han emitido en la plataforma de pago… y que nada tienen que envidiar a los de la BBC.

“Somos tres gilipuertas delante de una cámara con un gran equipo detrás”, reconoce Richard. Y nosotros añadimos: un plató con público de pie arropando las gracias de los tres protagonistas, un circuito en el que desparramar todo lo desparramable al volante de joyas rodantes, invitados famosos… y cualquier excusa para divertirse y divertir al público -entendido o no en la materia- con los coches como telón de fondo. 

Pero, ¿por qué ni antes ni ahora, ni en 'Top Gear' ni en 'The Grand Tour 2019' -preguntamos a Richard Hammond- parece que las motos tendrán un papel relevante? 

“Las motos fueron una parte muy importante de mi vida hace más de 30 años y entonces hacía muchos kilómetros al día con ellas”, reconoce este presentador, productor y ¿humorista? británico de 48 años...". Pero aquí viene la decepción para todos los amantes de las motocicletas: “Ahora me gustan… para mí”, asegura, pero considera que “el problema es que no funcionarían para el público al que va dirigido el programa”, dispara de pronto. 

“Incluso si no te gustan los coches, conoces perfectamente la diferencia entre un Ferrari o una furgoneta Ford Transit. Aunque no conduzcas, vas al colegio en un coche, te llevan a casa… Los coches están presentes en tu vida. Las motos, si no las conduces, no te importan, ni sabes cuál es la más apropiada para usar a diario o para irte de vacaciones. La gente no habla de motos del mismo modo que sí habla de coches. Son un hobby -¡que a mí me encanta!-, pero que no lo veo para un programa de televisión así”, sentencia en la suit de un céntrico hotel de Londres donde podemos charlar mano a mano con él.  

Es por ello que no parece que en ‘The Grand Tour’ 2019, tal y como hablamos con Richard Hammond, las motos no van a tener un papel específico… salvo que sirvan de ‘aperitivo’ para, de nuevo, introducir temáticas relacionadas con los coches. “¿Cómo puede ser que estéis tan seguros? ¡Pero si tú mismo condujiste una en Mozambique en la segunda temporada de TGT!", le recrimina amistosamente alguien durante nuestra conversación. 

“Sí, en efecto así fue. Hay un programa en el que conduzco una en Mozambique [y se cayó]…, pero en el fondo también sirvió para hablar de coches”, finiquita Hammond.

Visto lo visto, habrá que buscar alternativas a nuestra afición sobre dos ruedas en otros formatos. ¿Algún valiente en la sala? 

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¿Por qué (casi) no hay motos en 'The Grand Tour'? Richard Hammond nos lo cuenta. 

Tras tanto tiempo de éxito, fama y muy buen sueldo, ¿qué anima a seguir en pantalla? "Bueno, soy joven y necesito dinero", bromea Jeremy Clarkson mientras juguetea con un vaso desechable y yo pido que tenga agua y no café para no seguir sufriendo por sus vaqueros (ya tan clásicos como él hablando de coches en la tele desde 1988).

A sus 58 abriles, sigue soñando con un Lancia Stratos de 700.000 euros y haciendo del hermano mayor que casi es de May (55) y Hammond (49).

AUTO BILD España: ¿Dónde está vuestro éxito, en el formato del programa (coches espectaculares, circuito propio, famosos, humor...) o en el 'buen rollo' que hay entre vosotros? ¿Qué parte hay de trabajo y de negocio y qué parte de disfrute en todo esto? 

Richard Hammond: Cuando acabamos la etapa anterior [en 'Top Gear', de la BBC, en 2015], pensamos en seguir divirtiéndonos con el mejor show que pudiéramos hacer, sin preocuparnos de audiencias. Eso depende de si logras un buen producto. Aquí hay ideas frescas, secciones nuevas y un equipo detrás con muchísimas personas. ¡Nosotros solo somos tres gilipuertas delante de una cámara! [...]. Cada programa supone 15 días de grabación. Es más exigente y divertido, sobre todo, para disfrutarlo en familia.

ABE: Mi hijo de cinco años es muy fan, pero al ver tu grave accidente de 2017 en aquel Rimac eléctrico, preguntó si esto era 'Ciencia para aficionados' (en inglés, Science of Stupid’ [espacio que Hammond presentó un tiempo]). ¿Qué le digo?

Todo sobre el accidente de Richard Hammond

RH: [Carcajada] ¡Dile que aquello tuvo más de estupidez que de ciencia! La verdad es que sigue siendo un programa muy familiar y estamos muy satisfechos con gustar a ese tipo de público. De hecho, explicar las cosas para que las entiendan todos también es mi trabajo, porque yo soy un padre de familia.  

La tercera temporada de 'TGT' promete aventuras nuevas por el mundo con las disparatadas situaciones de siempre.

[...] Llevo treinta años en radio y televisión. Antes te decía Jeremy “ahora ponte ahí, coge el coche y habla”, pero ahora cada programa que hacemos lleva detrás 15 días de rodaje en cualquier parte del mundo, es más exigente, y mayor el nivel que la gente espera ver. Y más gratificante. La gente valora nuestro trabajo y eso es siempre de agradecer hagas lo que hagas en tu vida.  

ABE: ¿Uno de los mejores viajes del programa? 

Richard Hammond: Mongolia: zonas estupendas, paisajes increíbles… También está bien ver cómo los países cambian. China está viviendo ahora mismo una nueva era, Nueva Zelanda es como Inglaterra, pero hacer 60 años… 

ABE: Hablemos de videojuegos, el 'The Grand Tour Game', para PS4 y XBox, que acabo de probar. 

James May: Es mucho más que una triste colección de coches en los que mover el volante y ya. A los 15 minutos te das cuenta de que es bueno y a la madrugada siguiente dices: "¡jod*r, si ya estoy en el nivel cinco!". Es genial participar en situaciones del programa y hacer que eres nosotros.

Llega el videojuego de 'The Grand Tour'

ABE: ¿Cuánto habéis intervenido en sus desarrollo? 

JM: Un poco. Evidentemente, eso tienen que hacerlo los expertos en software, pero creíamos que sí había que tener claro es cómo debes transmitir la conducción y la diversión al entorno digital para que el juego sea más ordenado, y en cuanto lo pruebes decir: ¡Aaargh, lo necesito!

ABE: Reconozco que, según jugaba, me he descubierto a mí mismo riendo casi tanto como al ver el programa, como en el caso del Lada antiguo de Bomberos… 

JM: Sí, en cada fragmento puedes participar en una parte, a mí me encanta también el sonido de los coches… Pero es como una nueva experiencia, puedes ‘sustituirnos’, ahora todo el mundo puede ser nosotros… [ríe].

ABE: Habéis innovado en muchas cosas y tú eres un melómano, James. ¿Se puede innovar también en la música que acompaña un programa como The Grand Tour?

JM: Desde luego, ahora las posibilidades son tremendas, la gente joven está acostumbrada a consumir todo a una gran velocidad e inmediatez -cuando yo tenía veintitantos años, la música era algo caro y tenías que ir a buscarlo. Y era impensable que años después tengas toda la del mundo en tu bolsillo -o en tu coche-… 

ABE: Aunque en algunos de los coches que probáis, el motor sea la mejor melodía… 

JM: Sí, jeje. Pero sinceramente, en pantalla todo eso de la música está más limitado por las restricciones de derechos, que son muy caros, que por la tecnología.

ABE: ¿Un coche real para 'jugar'?

RH: El Lotus 25 de Jim Clark [dice que no se considera un experto, pero le encanta el coche y recuerda como una de las experiencia increíble sus viajes en el asiento del copiloto de un Lotus Spitfire biplaza “que no rompió”].

JM: El Porsche 917 de Le Mans de los 70. Es algo brutal, con un sonido tremendo… Pero luego es increíblemente pequeño por dentro y por fuera, muy bajito… 

Hammond, May y Clarkson llevan juntos en televisión desde 2003 y han charlado con nosotros de coches, motos, electrificación, música... ¡y hasta de videojuegos!

ABE: Y así correr de verdad sin pensar en el ahorro de energía, ¿no? JM: Sí. Son básicos, con estructura de aluminio y fibra de vidrio muy delgadita, en los que si tienes un accidente, sabes que es el final de tu vida.

ABE: ¿Percibo miedo, 'Capitán Slow'? ¿Por eso te llaman así?

JM: Es un mote, ¡pero yo conduzco rápido! En realidad, más que el peligro de este trabajo, lo que me asusta es romper algo de un coche caro.

ABE: A mí lo que me da miedo es preguntar a Jeremy Clarkson por híbridos y eléctricos. ¿Llegarán a ser realmente divertidos? Con tanto automatismo, ¿nos gustará hablar de coches  en el futuro?

RH: Ya hemos tenido eléctricos en el programa y se vio que no había motivos para burlarse. Si los fabricantes hacen coches que gusten, habrá clientela.

JM: Es un momento interesante… para interesarse por los coches,  pues todo cambia más rápido que cuando yo empecé en revistas de motor, en los 90, y hablábamos de catalizadores y gasolina sin plomo. ¿Autónomos? Les queda mucho. Pero imagino camiones autoconducidos en diez o 15 años mientras los forofos de la conducción disfrutan de un viaje de Londres a Óxford al volante de sus propios coches, aunque sean caros. Si acaban siendo un hobby, no una necesidad -la gente gasta mucho dinero en sus aficiones-, pues estupendo.

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Jeremy Clarkson dejó de ser noticia hace largos meses por su salida de Top Gear. Ahora, el controvertido presentador, lidera The Grand Tour, el programa de coches de Amazon Prime. Tras una primera temporada, el británico y sus dos colegas continúan viviendo aventuras por todo el mundo, unos viajes que en el sexto capítulo les llevan hasta Colorado.

VÍDEO: Súbete al Jaguar F-Type SVR

Según parece, el desafío de este nuevo capítulo será llevar a tres viejos Jaguar a lugares nada aptos para ellos. Los tres amigos querrán demostrar que incluso los modelos más antiguos de Jaguar pueden rodar en situaciones complicadas. Los presentadores conducirán en pistas de esquí, competirán en una pista de aterrizaje de un aeropuerto estadounidense y harán toda clase de pruebas hasta demostrar el poderío de estos modelos.

Igualmente, y como viene siendo habitual en esta segunda temporada, al programa acudirán dos famosos que se enfrentarán con el coche del programa. En esta ocasión acudirán los actores Luke Evans y Kiefer Sutherland, quienes charlarán durante un buen rato con los presentadores. Uno de los cambios de esta segunda temporada ha sido precisamente la sección que tenía que ver con famosos, en la que ahora en vez de “matarlos” de forma cómica los entrevistan.

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Una de las claves de la gran expectación levantada en el primer capítulo era el gran accidente que sufría Hammond hace unos meses. Como recordaréis, el presentador sufrió un importante accidente cuando conducía un Rimac Concept One, uno de los deportivos eléctricos más rápidos del mundo. Por suerte, Hammond se recuperó de sus lesiones, pudiendo seguir haciendo lo que más le gusta.

El próximo viernes día 15 estará disponible en Amazon Prime el segundo capítulo de su nueva temporada. En ella encontraremos una prueba inspirada en el formato Top Gear. Se trata de una competición entre los presentadores con diferentes medios de transporte. Jeremy Clarkson elegirá una vez más el automóvil para desplazarse e intentar llegar al destino antes que un avión, en el que irá subido su contrincante.

Jeremy Clarkson, claro, no conducirá un coche normal. Y es que irá subido a un Ford GT, uno de los grandes superdeportivos del momento. Igualmente, el mismo presentador podrá probar otro de los grandes nombres del mercado, el Mercedes-AMG GT R. Todo eso con dos invitados de excepción, Kevin Pietersen y Brian Wilson, jugadores de criquet y béisbol. Dos deportistas que pelearan por ganar en una carrera en la que conducirán un modelo de Jaguar.

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El accidente que sufrió Richard Hammond durante el rodaje de la segunda temporada ha sido lo más discutido hasta el estreno del primer episodio en Amazon Prime el pasado 8 de diciembre. En el capítulo se esclarece todo lo sucedido, así como una entrevista en la que el presentador británico explicó todo lo sucedido a DriveTribe. Además, ahora también sabemos lo que oyó Hammond justo antes del accidente con el Rimac y puede que fuera el detonante de tan aparatoso final.

Durante la entrevista, Hammond cuenta todos los detalles y, si no quieres perderte ninguno, puedes verla en este enlace. Sin embargo, el presentador de The Grand Tour declaró: “Cuando el coche se descontroló tuve claro que iba a volar y que iba a ir hacia abajo. En ese momento claro que lo pensé: oh Dios, voy a morir”, afirma en la entrevista junto a Mate Rimac, el creador del superdeportivo eléctrico.

¿Qué escuchó Hammond antes del brutal accidente?

Aunque todos desearíamos que hubiera escuchado algún tipo de fallo mecánico que justificase la pérdida de control de su Rimac Concept_One, la realidad es que fueron las palabras de sus compañeros James May y Jeremy Clarkson, las cuales parecen las detonantes del desastroso desenlace. En el vídeo podemos ver a ambos copresentadores dando ‘ánimos’ a su compañero antes de iniciar la carrera de ascenso.

Tanto May como Clarkson animan a Hammond a que vaya a por todas y que consiguiera romper el récord delante de todos los espectadores croatas. Después, podemos ver a Richard ligeramente más nervioso tras sentir la presión a la que lo sometieron sus compañeros y que tuvo como lamentable final que acabara en el fondo de una colina tras haber dado varias vueltas de campaña a 110 metros de la carretera y tras sortear varias casas.

A modo de resumen, en el episodio uno de la segunda temporada de The Grand Tour, los protagonistas deciden enfrentar al pasado, al presente y al futuro de la automoción en uno de sus particulares viajes por Suiza. Clarkson, a los mandos del pasado, un Lamborghini Aventador S; May al volante del presente, un Honda NSX; y Hammond pilotando el famoso Rimac Concept_One, o lo que es lo mismo, el futuro. 

Fuente: DriveTribe

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No tendremos que esperar demasiado para ver todo lo que sucedió en el accidente de Richard Hammond. Apenas quedan poco más de 24 horas para el estreno de la segunda temporada del show de Clarkson y, según una sinopsis del primer episodio, el accidente de Richard Hammond aparecerá en la apertura de The Grand Tour.

Mañana, 8 de diciembre, se estrena la segunda temporada de The Grand Tour en Amazon Prime. Lo cierto es que el rodaje de esta segunda temporada no ha ido sobre raíles precisamente, ya que además del accidente de Hammond, sumamos otro accidente de moto y una neumonía que padeció Jeremy Clarkson y que ha hecho que los planes quedaran trastocados.

Vídeo: adelanto de la segunda temporada de The Grand Tour: 

El accidente que sufrió Richard Hammond con el Rimac Concept_One durante el rodaje de un episodio en el que comparaban el pasado, el presente y el futuro de los coches deportivos, con Jeremy Clarkson probando un Lamborghini Aventador S y James May a los mandos de un Honda NSX, ha sido, sin duda, lo más comentado del rodaje de esta segunda temporada. Si querían publicidad, la han conseguido casi sin hacer nada.

Según la sinopsis del primer episodio, podremos ver el accidente del Rimac de Hammond, aunque las imágenes serán limitadas ya que las cámaras quedaron destruidas junto al automóvil.  “En la carretera, los chicos prueban la maniobrabilidad y la velocidad en línea recta antes de participar en un evento HillClimb con un final inesperadamente dramático”, explica la sinopsis.

Por otro lado, las celebridades volverán a The Grand Tour con una nueva sección que recibe el nombre de ‘Celebrity Face Off’ y que llega para reemplazar a la anterior sección ‘Celebrity Brain Crash’ que no tuvo tanto éxito. Además, el programa ha decidido reemplazar a ‘El Americano’ y enfrascarse en la búsqueda de un nuevo piloto, lo que hará que Mark Webber aparezca a lo largo de la temporada.  

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Seguro que estás como nosotros, impaciente por que se estrene la segunda temporada de The Grand Tour, la cual lo hará el próximo 8 de diciembre. Estas últimas semanas, más que antes, estamos conociendo diversos tráilers y vídeos promocionales que nos adelantan algunos detalles y los importantes cambios que sufrirá el programa en esta segunda temporada en antena. El último vídeo que nos llega nos muestra a un afortunado James May antes del estreno de The Grand Tour, con el toque de humor que siempre los ha caracterizado.

En el vídeo no solo vemos como James May evita algunos ladrillos e incluso yunques que están a punto de aplastarlo, sino que también consigue no beber disolvente de pintura accidentalmente y no ser aplastado por un tren mientras conduce su famoso Fiat Panda. Sobre este último, no sabemos si es realmente el Panda de May o es otro automóvil específicamente adquirido para el vídeo.

La razón de estas dudas son que ya en 2014, el copresentador del por entonces show de Top Gear y ahora en The Grand Tour, escribió una columna en la que especificaba que su pequeño urbanita de Fiat estaba a punto de desaparecer y pronto se vería reemplazado por un nuevo BMW i3, el cual, además, pudimos ver conduciendo en uno de los capítulos de la primera temporada mientras trataba de realizar un viaje enfrentándose al Volkswagen Golf GTI de Jeremy Clarkson.

De cualquier forma, el coche aparece en gran parte del siguiente vídeo, y es posible que incluso lamentemos su final. En cuanto al único presentador de The Grand Tour que no ha resultado enfermo, James May, el vídeo simboliza cómo ha esquivado cualquier lesión ante la mala fortuna que han corrido sus compañeros, con un Richard Hammond con una pierna fracturada tras su accidente con el Rimac Concept_One, y Jeremy Clarkson acusando una neumonía que le mantenía retirado de los platós durante una temporada. No te pierdas el vídeo.

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La primera temporada de The Grand Tour tuvo diferentes particularidades. Ya no vimos a The Stig, sino a otro piloto llamado ‘El Americano’; tampoco el famoso circuito de Top Gear; y los famosos no concedían entrevistas ni tampoco corrían en un circuito, tan solo hacían un pequeño cameo y simulaban una horrible muerte entre las risas y aplausos del público. Sin embargo, las cosas están cambiando, y los famosos ya tienen nueva sección en The Grand Tour.

Si uno de los aspectos que más echábamos de menos del anterior formato, era un piloto misterioso con el famoso traje de carreras blanco que diera las vueltas al trazado con los diferentes coches que probaban en el programa. Eso está a punto de cambiar y The Grand Tour está buscando piloto que reemplace a ‘El Americano’, quien no supo ganarse la simpatía de los telespectadores.

También echábamos de menos una sección con famosos que tuviera algo más del anterior Top Gear. Ahora hemos sabido que el formato ha cambiado y que la segunda temporada de The Grand Tour estará repleta de celebrities. La nueva sección se denominará “Celebrity Face Off” y, en ella, los invitados se enfrentarán en circuito en cada programa, por lo que contaremos con dos invitados por capítulo.

Entre las celebridades que estarán encontramos a Luke Evans, Kiefer Sutherland, Hugh Bonneville, Kevin Pietersen, Dominic Cooper, Dynamo, Rory Mcllroy, Michael Ball, Alfie Boe y muchos más. De los antes mencionados destaca Dominic Cooper por su papel en la película Need for Speed, donde interpretó a Dino Brewster, así que sentimos curiosidad por saber de lo que es capaz en el circuito, ya que, para el rodaje, los actores tuvieron que aprender algunas maniobras básicas de conducción para dotar de realismo a la película.

En cuanto al primer episodio de la segunda temporada de The Grand Tour, la cual se estrenará el próximo 8 de diciembre en Amazon Prime, veremos nada menos que David Hasselhoff, famoso por ‘El Coche Fantástico’ y que actualmente es parte del jurado de ‘Amercia’s Got Talent’, así como a Ricky Wilson, de la versión británica de ‘The Voice’.

Fotos: The Grand Tour

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A menos de dos semanas para que se estrene la segunda temporada de The Grand Tour, los chicos siguen mostrándonos algunos vídeos en los que vemos las diferentes pruebas que realizan a los nuevos candidatos a pilotos para el circuito del programa tras la marcha de 'El Americano'. Tanto Clarkson como Hammond han presentado sus propuestas y en el último vídeo presentado podemos ver lo que propone el tercer presentado. Al parecer, el candidato de James May para nuevo piloto no es el más apropiado. 

Mientras que Jeremy Clarkson ha propuesto a Mark Webber, un piloto consagrado que incluso ha formado parte del equipo oficial Porsche en las 24 Horas de Le Mans, Richard Hammond propuso un especialista de cine para ocupar este puesto. Los dos parecen grandes ideas, el primero por su fama reconocida y sus habilidades al volante, y el segundo por tener las facultades suficientes para buscar una vuelta rápida y algo de espectáculo cada vez que salga a la pista.

Sin embargo, James May tiene una propuesta algo diferente. May cree que un ladrón de coches es un candidato con experiencia en el mundo real, fuera de la fama. La razón es que un ladrón sabe cómo conducir correctamente un coche mientras va rápido. Llegados a este punto, el equipo le cede al caco un BMW M4 CS para una demostración en el circuito y jamás vuelve a cruzar la meta. ¿El motivo? Bueno, es más que obvio. No te pierdas el vídeo.

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Acaba de ser publicado el nuevo tráiler de la segunda temporada de The Grand Tour, el cual, a diferencia de este otro que se centraba en lo que veremos a lo largo de estos 12 nuevos episodios que comienzan su emisión el 8 de diciembre, nos adelanta que los famosos volverán a The Grand Tour, pero no como imaginas, ya que se confirma que la sección ‘Celebrity Brain Crash’ ha sido eliminada, por lo que todo apunta a que volveremos a ver entrevistas y vueltas a un circuito.

Como ya sabrás, debido a supuestos motivos legales con la BBC, The Grand Tour no podía tener una sección de entrevistas a celebrities porque hubiera sido demasiado similar al antiguo programa de Top Gear. Ahora, gracias a este nuevo tráiler en el que vemos a Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond ideando la nueva sección, sabemos que ‘Celebrity Brain Crash’, donde algunos invitados hacían un cameo y eran invitados a una muerte gratuita, no seguirá formando parte del programa.

En lugar de ello, vemos cómo Clarkson corta, literalmente, por la mitad un Alfa Romeo con tracción delantera para crear el que sería el ‘coche de precio razonable del programa’, en el cual los invitados conducirán alrededor de una pista y marcarán algún tipo de vuelta rápida. Por otro lado, también hemos sabido que habrá más cambios importantes en el show, ya que la sección ‘El Americano’ también ha sido eliminada y la tienda móvil se ha instalado en un lugar permanente de Inglaterra, lo que permitiría al programa tener acceso a un circuito continuamente. Tendremos que esperar hasta el 8 de diciembre para conocer todos los detalles. No te pierdas el vídeo.

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Ya ha pasado un año desde que The Grand Tour, el nuevo programa de los ex presentadores de Top Gear, Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May, se estrenara en su nueva plataforma, Amazon Prime. Sin embargo, desde entonces, hemos ido siguiendo el rodaje de los nuevos episodios y manteniendo la calma como podemos antes de que llegue el estreno, aún sin saber cuándo sería debido a los diferentes contratiempos que han acaecido a lo largo de 2017. Por suerte, ya tenemos el nuevo tráiler de la segunda temporada de The Grand Tour, así como la fecha de estreno oficial.

Tras el accidente de Richard Hammond con el Rimac Concept_One, los planes parecían trastocarse, ya que la recuperación del presentador supondría un retraso en el rodaje. Más tarde, fue el propio Clarkson quien sufría una neumonía que le dejaba apartado de las cámaras durante unas semanas, aunque finalmente los tres presentadores pudieron de nuevo volver al trabajo y, por lo que anuncia este tráiler, ya está todo terminado y preparado para el estreno de la segunda temporada del programa, el cual tendrá lugar el próximo 8 de diciembre.

Como puedes ver en el vídeo, el tráiler de la segunda temporada de The Grand Tour está repleto de acción y muestra algunos coches deportivos, así como otro tipo de vehículos, montones de nieve, barro, tierra y, por supuesto, adrenalina y risas. Para esta segunda temporada, el trío de presentadores ha llevado el espectáculo a través de cinco continentes, visitando lugares como Croacia, Mozambique, Dubái, España, Suiza, Colorado y Nueva York. Además, su famosa tienda-plató ha encontrado un lugar permanente en Cotswolds, en el centro de Inlgaterra. No te pierdas el vídeo.

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