Fundada en la década de los 60 como preparador de alto rendimiento centrada en los modelos de la marca bávara, Alpina trabajó junto a BMW durante décadas desarrollando versiones potentes, de mayor rendimiento y también con un enfoque todavía más premium, de sus vehículos. Ahora, ese papel cambia: BMW Alpina es una marca independiente, distinta pero complementaria a BMW M y a Rolls-Royce, con sus propios emblemas y filosofía.

El nuevo logotipo de BMW Alpina mantiene dos detalles que son inseparables de su legado: el cuerpo de aceleración y el cigüeñal, que son símbolos mecánicos que representaban el enfoque artesanal y técnico original de Alpina. Sin embargo, siguiendo las tendencias del mercado, lo hace con un estilo más simplificado y moderno.

Abandona el clásico escudo rojo y azul, que era bastante recargado y algo arcaico, para optar por un diseño circular más sobrio que se puede plasmar en blanco, azul marino o transparente, y con líneas más limpias, en consonancia con las tendencias actuales de diseño plano que no solo se pueden ver en la industria del automóvil, si no también en otros tantos sectores.

El cambio no es solo estético, aunque sea lo que más salte a la vista. Este nuevo logo es parte de una redefinición estratégica: BMW ha decidido incorporar completamente a Alpina como una marca propia capaz de ofrecer “una extraordinaria combinación de confort supremo de marcha y alto rendimiento”.

Busca que sus coches tengan un mayor énfasis en el lujo, la personalización y la exclusividad. Además, se trata de un movimiento que ya hemos visto anteriormente en algunos de sus rivales, como es el caso de Mercedes y AMG, que fue casi idéntico.

Según el comunicado oficial, “los automóviles BMW Alpina se fabricarán en plantas selectas del Grupo BMW, completamente habilitadas para cumplir con los altos estándares que se esperan de esta nueva y exclusiva marca”.

Es un cambio importante respecto al modelo tradicional de producción de Alpina, en el que BMW ensamblaba los vehículos y luego los enviaba a Buchloe para realizar las modificaciones. Con la nueva estructura, BMW aprovechará para ser más eficiente y tener listos los coches de manera más rápida.

A esto se añade que “estas cualidades permiten una extraordinaria gama de opciones de personalización, garantizando que los clientes puedan crear automóviles personales y distintivos, si así lo desean”.

Además, en el comunicado dejan claro que a pesar de la nueva identidad visual a nivel de logos, los coches seguirán una línea de desarrollo similar a la llevada a cabo hasta ahora, con una continuidad garantizada con la modernización sutil de elementos de diseño característicos del hasta ahora preparador, como los colores exteriores que usaba habitualmente en sus modelos y el diseño de llantas de aleación de 20 radios tan característico.

Por lo que respecta al habitáculo, se señala que “el cuero de calidad superior será de serie en todos los interiores del BMW Alpina” y que estará “disponible en una amplia gama de colores que puede complementarse con una selección de materiales atractivos”.

La redefinición de Alpina es importante por varios aspectos. Integrarse dentro de BMW es clave, porque pasa de ser un agente externo a formar parte del grupo alemán, lo que le da más garantías, pero también permite que la marca tenga más control sobre todos los procesos.

Además, también se percibe como un cambio en cuanto al posicionamiento del producto. BMW busca que Alpina se ubique entre las berlinas y SUV de lujo convencionales de BMW y las creaciones ultraexclusivas, por lo que su enfoque vendría a ser parecido al que tiene Maybach en Mercedes-Benz. El paralelismo es claro, de la misma manera que BMW M es la némesis de AMG.

El uso de la letra “H” como emblema principal para los coches data de principios de la década de 1960, cuando Honda empezó a producir vehículos de cuatro ruedas y necesitaba una marca visual distintiva para identificar sus automóviles en un mercado cada vez más competitivo.

El origen y la evolución del logotipo de Honda

El primer logotipo que empleó la “H” apareció en 1963 y estaba enmarcado en un rectángulo de color, con un diseño que combinaba el símbolo con el nombre completo “HONDA” debajo, buscando una presencia reconocible en los primeros modelos que salieron al mercado.

A medida que la empresa crecía y consolidaba su oferta de coches, la “H” fue simplificándose. En 1969 se abandonó la inclusión del nombre completo y se optó por una letra más estrecha y alta dentro de un fondo en contraste, lo que marcó el inicio del emblema como un símbolo independiente, sin textos adicionales.

Este diseño se mantuvo hasta 1981, año en el que Honda actualizó el logotipo para acercarse a la forma que conocemos hoy, el de la letra “H” colocada sobre un fondo claro y rodeada por un borde suave, generalmente en un trapecio de esquinas redondeadas.

En 2000 el logotipo recibió otra actualización, pero esta vez con un menor calado, integrando un acabado metálico 3D en la letra “H” y enfatizando el uso del color rojo para la marca escrita en materiales promocionales y vehículos, lo que lo hizo todavía más moderno y tridimensional.

La razón principal por la que el logotipo de Honda para coches es simplemente la “H” estilizada, mientras que el de la división de motocicletas es muy distinto (un ala acompañada de la inscripción Honda), tiene que ver con la historia misma de la compañía.

La razón por la que no es igual que el logo de sus motocicletas

Antes de que Honda se embarcara en el negocio de los automóviles, ya había desarrollado un símbolo característico para sus motocicletas: la Wing Mark o “símbolo de alas”, inspirado en la figura de la diosa griega Nike y en el concepto de vuelo, velocidad y movimiento. Fue utilizado por primera vez en los años ‘50 en las motos de la marca.

Este logotipo evolucionó durante décadas y fue utilizado de forma en la división de motocicletas, representando no solo la marca, sino también la idea de libertad y dinamismo propios del mundo de las dos ruedas.

Cuando Honda amplió su producción y se consolidó como fabricante de coches a partir de 1963, el enfoque sobre la identidad visual también cambió. Para los coches se buscó un símbolo menos orgánico y más geométrico, que representara solidez y seriedad industrial, por eso se adoptó la “H” como emblema específico del negocio automovilístico.

Mientras tanto, la marca de motocicletas continuó utilizando el Wing Mark como distintivo de su línea, reforzando la separación visual entre dos categorías de producto con filosofías ligeramente distintas, donde uno representa la movilidad sobre dos ruedas, y el otro, la movilidad de pasajeros en cuatro ruedas.

Un nuevo logo para coches eléctricos e híbrido a partir de 2027

Esta distinción aún mantiene a día de hoy, pero Honda acaba de anunciar que su logotipo de la división de coches ha experimentado una nueva evolución a medida que la marca se acerca a sus objetivos con el coche eléctrico. Es por ese motivo que la compañía acaba de presentar el logotipo que lucirán sus futuros modelos eléctricos e híbridos a partir del año 2027.

Honda ha explicado que el uso de este nuevo emblema empezará con los vehículos de próxima generación del fabricante, que llegarán al mercado a partir de 2027. Además, se plasmará en otras áreas de negocio, como son los concesionarios, iniciativas de comunicación y actividades relacionadas con la competición.

La marca también ha dicho que este nuevo logotipo representa la forma en la que Honda planea abordar el período de transformación que está experimentando actualmente la industria del automóvil, asegurándose de que continúe ofreciendo nuevo valor a sus clientes.

De este modo, la emblemática “H” del logotipo de la división de coches de Honda sufre una nueva evolución que, desde la marca, señalan que es una adaptación a los nuevos tiempos, donde la movilidad eléctrica e híbrida se abre paso a medida que los coches con motor de combustión interna siguen perdiendo peso y relevancia en el mercado.

El Audi E-Tron es la gran apuesta de la marca de lujo para este año 2024. El modelo ha sido un superventas en Europa y Estados Unidos, pero los consumidores chinos no terminan de abandonar sus marcas nacionales. Audi ha decidido tomar medidas más contundentes con un restyling, según ha confirmado Reuters.

Los expertos consideran que los cuatro aros de Audi en el frente de los automóviles podrían ser un inconveniente. La marca ha utilizado este logo desde 1932 como símbolo de la colaboración entre Audi, DKW, Horch y Wanderer. Esta unión, cuyo nombre en clave interno es "Purple", ha perdido el sentido en el mercado asiático.

La subdivisión de Audi para China tiene otros proveedores y una mayor dependencia de la tecnología local, así que tendría sentido que la marca viese cierta falta de relación con el logotipo original. Todos los rumores apuntan a que el fabricante alemán podría estar trabajando en un diseño diferente o incluso utilizar las propias letras de su nombre.

Audi anunció en mayo de 2024 que empezaría a trabajar de la mano de la empresa china SAIC para desarrollar los vehículos eléctricos que se venderían en Asia para los segmentos B y C. El fabricante de coches podría estar pensando en un nuevo logotipo que represente la unión con SAIC, aunque aún no lo ha confirmado.

Los rumores han empezado a circular en China y dos personas cercanas a Audi han asegurado que la “mayor dependencia de proveedores y tecnologías locales” podría ser el motivo principal del hipotético cambio de logo. Los fabricantes chinos no dejan de crecer en Asia y las marcas europeas no pueden competir en su propio terreno si no realizan cambios arriesgados.

La estrategia detrás de esto no solo hace de Audi una marca más coherente con su público chino, también permite generar cierta confianza en los conductores. Los compradores no piensan en los fabricantes occidentales como primera opción para los coches eléctricos y este movimiento puede acercarles a un público con las ideas claras.

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Honda, con su nuevo logo, presentaba un emblema digital, más moderno y llamativo. Se trataba de la renovación del logo de Honda después de más de 40 años sin tocar el último diseño. La historia de este emblema se remonta a 1981, momento en el que los diseñadores renovaron el logo partiendo de la versión anterior.

Y con Mazda ha pasado algo similar. La marca ha evolucionado mucho en los últimos años. En su gama de modelos encontramos prácticamente de todo, con modelos de pequeño tamaño adaptados al cliente que busca un coche asequible para la ciudad, hasta grandes SUV premium como el Mazda CX-80.

En estos últimos tiempos, la tipografía de su nombre había sufrido cambios, y ahora se completa la renovación con la actualización de su logo. Un nuevo logo que se ha mostrado en una solicitud de registro en Japón, y que nos da buena cuenta de la idea de la marca.

Mazda quiere adaptarse a los tiempos que corren, y adaptar su logo a la nueva etapa era de obligado cumplimiento. Y es que, hay una tendencia imparable en la industria del automóvil con esto de adaptar los logos a lo digital, y Mazda parece que ya ha completado su trabajo.

La última década que vivimos, y la anterior, ha traído este tipo de trazos, adaptando las empresas su comunicación igualmente a internet y las redes sociales. Y con ello nos encontramos con un nuevo logo de Mazda sencillo, minimalista. No hay sorpresas en la elección de trazos.

Este emblema apuesta por un estilo más minimalista, como decimos. Por supuesto, es bidimensional y en blanco y negro. Ya no vemos el emblema cromado, ni con el marcado relieve. Esto ha sido un recurso clásico que llevaban enseñando sus coches desde hace décadas, y el de muchos fabricantes.

En este nuevo logo vemos la M interior más angular. Ahora es menos fluida con el resto del logo, con un anillo circular que rodea el conjunto. Antes, esta línea era más achatada, ahora nos enseña un trazo más circular. Aunque seguimos identificando este logo con la marca, por supuesto.

El estilo, como decíamos, es mucho más minimalista. Está adaptado a los tiempos actuales. Muchos dicen que se trata del mismo logo que portaba el Arata Concept que la firma japonesa enseñó el mes de abril en Pekín. Lo cierto es que se le parece mucho.

Recordemos que ese logo estaba iluminado. Pese a ello, si lo comparamos, es un logo que se le parece, y mucho. Otros afirman que estamos ante un logo exclusivo para China. Y es que, Mazda actualmente tiene una joint-venture con el fabricante del país chino Changan.

Sea como sea, Mazda está trabajando en la renovación de su identidad de marca. Una identidad que poco se ha actualizado desde 1997.

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En este caso, nos referimos al logotipo y al nombre. Se trata, por tanto, de un aspecto mucho más profundo, que va más allá, como decimos, de las meras prestaciones y motorizaciones que pueden ofrecer sus modelos. 

Es por eso por lo que, aunque a priori no se pueda ni ver ni saber, los nombres y los logotipos de las marcas han sido elegidos con mucha precisión, sobre todo teniendo en cuenta que es lo primero que se le viene a la cabeza a una persona en cuanto piensa en ese fabricante. 

El Cavallino Rampante de Ferrari, el Espíritu del Éxtasis de Rolls Royce, la serpiente de Alfa Romeo, son sólo algunos logos y símbolos que han caracterizado a estas marcas durante décadas. El hecho de que una persona asocie un logotipo a sus coches es el objetivo principal de cualquier marca, es decir, que se le conozca. 

Esta es la historia del logotipo de Volvo

En el caso de Volvo, la firma no iba a ser menos, por lo que sí, su emblema también tiene una historia detrás que pocos conocen. Seguramente alguna vez hayas pensado: ¿Por qué su logo parece el símbolo masculino? Pues bien, todo tiene un significado, el cual te contamos a continuación. 

El logotipo de Volvo, el cual se trata de un círculo con una flecha situada arriba a la derecha en diagonal, es otro símbolo histórico, al igual que los que mencionamos y sí, ha habido mucha controversia con él. Pero es que, para conocer qué representa el logotipo, primero hay que conocer qué significa su nombre. 

‘Volvo’ no procede del sueco, país origen de la marca, sino del verbo en latín ‘volvere’, que en castellano significa ‘rodar’. Si seguimos la declinación del latín, ‘Volvo’ significa ‘Yo ruedo’, teniendo en cuenta que se trata de la primera persona del singular. 

En los primeros vehículos que fabricó Volvo en la década de los años 20 del siglo pasado, el nombre de la marca se situaba en un óvalo de color azul, el cual se colocaba encima de la parrilla. Asimismo, contaba con la tradicional barra diagonal que cruza de punta a punta de la parrilla y, en el medio, el símbolo del círculo con la fecha a la derecha. 

A posteriori, se ha podido comprobar que el logotipo ha sufrido varios cambios hasta llegar al día de hoy. Pero, eso sí, siempre se ha seguido la idea de juntar el nombre con el logotipo y con la barra que cruza la parrilla. 

Un logotipo con mucha controversia

El símbolo que mencionamos, el del círculo y la flecha, se ha asociado históricamente con la masculinidad, teniendo en cuenta que el símbolo del género masculino es idéntico. Al mismo tiempo, se ha asociado con Marte, el Dios de la Guerra. Es decir, ha sido criticado por dar esa apariencia de excluir al género femenino de lo que simboliza Volvo. 

Sin embargo, la firma suiza señala que, en el idioma de la alquimia, el símbolo de Volvo también se ha utilizado para representar el hierro como elemento el cual, a su vez, simboliza o representa fuerza, resistencia, protección, e innovación. Algo que coincide con los valores de Volvo. 

Si unimos el nombre ‘Volvo’ con su símbolo, el significado sería ‘Yo ruedo’, y unido al símbolo del hierro y los valores que éste representa. En el caso de la barra diagonal que cruza la parrilla, se utilizó para situar el logo en el centro de la misma, de tal manera que se hiciera destacar. 

Con el paso del tiempo, Volvo no ha apostado por cambiar el significado, así como el símbolo visual de su logotipo, sino que simplemente se ha declinado por hacerlo visualmente más moderno, y más ahora, que vivimos en la era de la digitalización, la innovación y la electromovilidad. 

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Diseñado para dar a los vehículos una “imagen más moderna”, el nuevo logotipo tiene un fondo negro que contrasta con los anillos blancos para ofrecer un “resplandor aún mayor”. La apariencia de dos tonos también promete hacer que el logotipo sea muy visible, incluso desde la distancia, vislumbrando los cuatro anillos sobre el interior oscuro.

Todos los logos de coches del mercado

Así es el revolucionario nuevo logo de Audi

Si bien habrá variaciones del logotipo, incluido un diseño negro y gris más sutil, todas las versiones tendrán una apariencia bidimensional. Como explicó recientemente Frederik Kalisch, los “anillos bidimensionales se originaron en Audi en 2016 como consecuencia de la digitalización, esencialmente para representar los anillos de una manera que se adaptara al medio”.

Sin embargo, la firma alemana quería tener una “presencia de marca constante en todos los puntos de contacto con el cliente”, por lo que decidió que era el momento de rediseñar los aros que están presentes en toda su gama de vehículos, desde los SUV y coches eléctricos hasta los modelos con un carácter más deportivo.

El diseñador André Georgi dijo: “Queremos que los cuatro anillos se vean iguales en todas partes en el futuro: ya sea en una revista, en su smartphone o en una valla publicitaria, y dentro o fuera del coche”.

“El nuevo aspecto bidimensional le da a nuestros anillos un cambio de imagen significativamente más moderno e incluso más gráfico, aunque su geometría es casi idéntica a los anteriores”, explica el diseñador.

Curiosamente, Audi mantiene el nuevo logo “constantemente libre de cromo”, algo que es destacable ya que para la marca de Ingolstadt el acabado cromado de sus logotipos era lo más parecido a un sello distintivo. Además del nuevo logotipo, los futuros modelos utilizarán una fuente exclusiva conocida como Audi Type paralas denominaciones.

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El primero, que "marca la transición y la evolución de la firma", se estrenará en el prototipo familiar que será mostrado en unos días, y desde 2023 lo adoptarán los vehículos de serie y los concept car que nazcan de las ideas de los diseñadores e ingenieros de la casa francesa.

El nuevo se inspira claramente en el primer logotipo, ideado por el fundador, André Citroën, como pone de manifiesto el óvalo vertical que recoge los dos típicos chevrones. Cabe señalar que el recién estrenado adopta estas formas debido al éxito que tuvo André con su primera compañía, una empresa metalúrgica que producía sistemas de engranajes en forma de 'V'.

Esta, la décima renovación del logotipo a lo largo de la historia de Citroën, se caracteriza porque los chevrones son más anchos y el marco, más suave.

Todos los logos de coches del mercado

El CEO de Citroën, Vincent Cobée, ha manifestado: “Ahora que nos embarcamos en el que probablemente sea el capítulo más emocionante de nuestros ilustres 103 años de historia, ha llegado el momento de que Citroën adopte una nueva imagen moderna y contemporánea. Nuestra nueva identidad es un elegante símbolo de progreso, ya que movemos a nuestros clientes físicamente en vehículos atrevidos y con visión de futuro, que desafían las reglas tradicionales de la industria, y emocionalmente al asegurar que toda su experiencia, en particular la de desplazarse en eléctrico, sea más asequible, cómoda y agradable, sean cuales sean sus deseos y necesidades”.

Además del logotipo, la compañía parisina estrena eslogan: 'Nothing Moves Us Like Citroën' (Nada nos mueve como Citroën) e identidad corporativa. Esta, desarrollada por el equipo de diseño de Citroën, que se ha servido del Stellantis Design Studio, quiere transmitir una expresión más cálida de la marca que sea fácil de identificar cuando se experimenta en diferentes entornos.

Incluye un nuevo lenguaje de animación tanto para los entornos digitales como las pantallas HMI o la App My Citroën como para los físicos: documentación, edificios corporativos, rotulación de concesionarios... Por cierto, los letreros serán más ligeros, consumirán menos energía y no usarán cromados para ser más reciclables.

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Se trata de un gesto algo adelantado, puesto que hasta el 24 de mayo no será el día “oficial”, pero BMW permitirá a partir de enero, con la producción desde marzo, elegir el nuevo logotipo par su coche, ya se un ‘M’ con todas las de la ley, o alguno de los acabados relacionados con la división.

Esta reinterpretación toma como base el logo antiguo de BMW Motorsport, con el círculo negro y las aspas azules y blancas en un tamaño más reducido, rodeado de manera concéntrica por secciones en rojo oscuro, azul marino y azul celeste.

Los colores resultarán familiares a los seguidores de la marca no solo por ser los originales cuando BMW Motorsport GmbH arrancó su andadura en 1973, si no porque luego se recuperaron en uno de los modelos más icónicos de la marca: el BMW M1 en 1978

Como es habitual, la nueva imagen se puede lucir tanto en el capó, como el portón trasero y el centro de las ruedas. 

Otro movimiento dedicado a celebrar el 50 aniversario (aunque es de esperar que no el último que veremos) es el lanzamiento de 50 tonos y acabados para la pintura de la carrocería que son “icónicos y relevantes a nivel histórico”.

Por el momento la marca alemana solo ha desvelado unos cuantos de ellos, muchos de cuales “sonarán” a los petrolheads: Dakar Yellow, Fire Orange, Daytona Violet, Macao Blue, Imola Red y Frozen Marina Bay Blue.

2022 apunta a ser un año grande para BMW M, así que habrá que esperar para ver qué sorpresas tiene preparadas. ¿Alguien ha dicho nuevo BMW M2? Por si te interesa, aquí tienes todos los logos de coches del mercado.

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La marca sueca acaba de cambiar un detalle realmente importante en sus coches pero, como ha ocurrido son sus congéneres recientemente, no se trata de un cambio radical, si no de una ligera modificación en la que se ha optado por simplificarlo.

El archiconocido logotipo de Volvo, con el círculo y la flecha en diagonal ascendente, en color plateado y con volumen, así como con una franja azul horizontal con el nombre de la firma en el centro, deja paso a una reinterpretación que se pasa a las dos dimensiones y es por completo de color negro.

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Pero no es lo único nuevo en él. Ahora la flecha está separada de la circunferencia y, además, el nombre de Volvo está en el centro de la misma, pero flotando dentro de ella.

Es un cambio importante para el fabricante ya que desde 1999, aunque ha experimentado evoluciones posteriores, se había mantenido tanto el tono plateado como la franja azul.

Ahora bien, optar por esta dirección obedece a un “contagio” de otras marcas del mundo de la automoción, pues entidades como BMW, Volkswagen o Kia han decidido aplanar su logo en el último año y medio.

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Prueba del Peugeot 308 SW 2020 BlueHDi 130 GT Line

Peugeot 404

La recién estrenada identidad fue presentada por Linda Jackson, la nueva directora general de Peugeot, asegurando que el objetivo de la marca es convertir el tiempo que sus clientes pasan en sus coches en tiempo de calidad. Y eso pasa por una nueva imagen más premium que empieza por un nuevo logo que no sólo estrena imagen, también tipografía.

Fue adelantado por el concept del Peugeot e-Legend, aquel prototipo deportivo eléctrico con aire retro que conocimos en el Salón del Automóvil de París de 2018. Es un diseño semejante al que, en su día, lució el Peugeot 404 allá por 1960: en aquel momento, sobre el capó, aparecía un escudo dividido en dos partes. En la superior figuraba el nombre de la marca en mayúsculas y en la inferior la cabeza del león. Los colores elegidos fueron el dorado y el negro.

Adiós a la silueta del león

Seis décadas después, Peugeot ha buscado su fuente de inspiración en el pasado reinterpretando aquel emblema. Su nueva imagen destierra la silueta del león en pie que habían empleado desde 1975 y que durante este tiempo sólo se ha actualizado con un diseño más limpio.

El nuevo logo apuesta por el estilo ‘flat’ (formas planas sin relieve) y mantiene el formato de escudo por el que también apuestan marcas como Porsche y Lamborghini. El negro vuelve a ser el tono elegido para el fondo y sobre él destaca el nombre de la marca en mayúsculas y, debajo, la cabeza del característico león de la casa francesa mirando hacia la izquierda.

La imagen del felino se ha reducido a su testa para mostrar personalidad y reforzar la posición premium de Peugeot: con ella buscan que las primeras miradas se centren en ese punto. La tipografía, por su parte, se ha modernizado para ofrecer trazos más precisos y nítidos. 

Peugeot 308, el primero

Esta es la undécima actualización del icónico león desde 1850. Ha sido creado internamente por el laboratorio de diseño de Peugeot. Tal y como confesaban los responsables del cambio, el nuevo emblema está hecho “para durar” y el primer modelo que lucirá el logo en su capó será el Peugeot 308 que llegará a finales de 2021. La nueva imagen irá acompañada de una campaña internacional, la renovación de la página web de la marca así como una nueva colección de ropa y accesorios de estilo de vida.

Prueba Kia Sorento Hybrid 2021: ¡Menudo cochazo!

Según la propia marca, “la introducción del nuevo logo refleja la ambición de Kia de alcanzar una posición de liderazgo en la industria de la movilidad mediante la renovación de prácticamente todas las facetas de su negocio”. El logotipo pretende simbolizar una nueva estrategia y los valores de Kia de cara a sus clientes con los productos que comercializará en el futuro.

Kia presenta su nuevo logotipo y eslogan con Récord mundial Guinness

Kia asegura que la rítmica y continua línea del logo refleja el compromiso de la marca de proporcionar momentos de inspiración, mientras que la simetría demuestra seguridad. Los rasgos ascendentes del logo representan los objetivos de evolución de la marca y lo que ofrece a los clientes.

El nuevo logo fue desvelado durante una demostración pirotécnica sobre el cielo de Seúl, Incheon. En el evento 303 “pyrodrones” lanzaron cientos de fuegos artificiales en una demostración artística sincronizada, iniciando y celebrando el nuevo comienzo de Kia. Esto marca un Récord Guinness Mundial al “Mayor lanzamiento de fuegos artificiales por vehículos aéreos no tripulados de forma sincronizada”.

Al mismo tiempo, Kia ha desvelado el nuevo eslogan de la marca: “Movement that inspires” (Movimiento que inspira). El eslogan acompaña al nuevo logo, un logo con trazos continuistas y fluidos, en el que las tres letras que conforman el nombre Kia, se unen en una sola pieza. También se ha apostado por un diseño plano y minimalista, un rasgo de estilo que ya hemos visto en otras muchas marcas y sus respectivos logos.

10 curiosidades desconocidas de los logotipos de los coches

En este artículo vamos a analizar cuál es el origen del logotipo de Porsche, cómo fue confeccionado y cuáles son las dos teorías que tratan su creación. También analizaremos si tuvo algo que ver Ferrari en su creación o si el hecho de que ambos fabricantes luzcan un caballo rampante de color negro como símbolo central de su logotipo es mera coincidencia. 

Así se creó el emblema de Porsche

El romanticismo nos ha llevado a creer que el emblema de Porsche fue creado en un restaurante de Nueva York de la mano del propio Ferdinand Porsche. Esta historia cuenta que Max Hoffman, un famoso importador de coches a Estados Unidos, tuvo un primer contacto con un Porsche 356A en Alemania durante uno de sus muchos viajes a Europa. Hoffman logró que el conductor se detuviera para mostrarle el coche e incluso que le diera una vuelta. 

El reputado importador estadounidense tomó los datos del fabricante de ese pequeño coche con motor trasero y se puso en contacto con el propio Ferry Porsche. Hoffman lo invita a reunirse con él en Nueva York donde, en un restaurante, tuvieron una animada conversación sobre coches. Hoffman plantea a Porsche que su marca debe tener un emblema, un logotipo para que sea más fácilmente reconocible. Hasta la fecha (1951), los coches de la compañía lucían las letras ‘PORSCHE’ en dorado, tanto en el frontal como en la zaga.

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La historia cuenta que Ferry tomó una servilleta del restaurante y con un bolígrafo esbozó el primer logotipo de la compañía alemana. En el emblema podemos ver una composición de fondo rodeada por los colores rojo y negro del estado y la cornamenta estilizada de la cresta de Württemberg-Hohenzollern, un territorio y antiguo Estado de Alemania situado en la región de Suabia. Sobre esta composición se sitúa el caballo del escudo de armas oficial de Stuttgart, sede de la compañía alemana, y en la parte superior las letras PORSCHE presiden el escudo.

Se dice que Ferry Porsche volvió a Alemania y encargó que todos los coches lucieran el famoso logotipo sobre su carrocería. Sin embargo, aunque esta historia añade fervor a los orígenes de Porsche, la realidad es que no sucedió del todo así.

La realidad es un poco menos pasional. En marzo de 1951, Porsche organiza un corcuso abierto a estudiantes de arte para diseñar un nuevo logotipo para la empresa. Ese mismo año se produce el viaje de Porsche a Nueva York para reunirse con Hoffman. Es cierto que el importador le pidió a Porsche un logotipo, pero el desarrollo del emblema ya había comenzado a nivel interno.

El fabricante recibió varias ideas y diseños, pero todos fueron rechazados. No sería hasta 1952 cuando Franz Xaver Reimspieß, autor del logotipo de Volkswagen, crearía el emblema definitivo de la marca. El resultado “simboliza las raíces de la compañía mientras ilustra la calidad y la dinámica de sus productos”. La primera vez que aparecería este logo en un coche sería en el volante de un 356 de 1952. Dos años más tarde se plasmaría en el capó de un 356 Speedster y, desde finales de la década, también adornan los tapacubos de las llantas.

Con los años, el escudo de Porsche apenas ha sufrido cambios más allá de ligeros retoques en la intensidad de los tonos de rojo, negro y dorado, o las letras PORSCHE de la parte superior del logotipo más visibles desde 1994 gracias a que cambiaron de color y pasaron a ser negras.

¿Tuvo algo que ver Ferrari?

Que ambos logotipos (el de Porsche y el de Ferrari) luzcan un caballo negro como el centro de todo el escudo es, cuanto menos, curioso. Aunque la teoría nunca ha sido confirmada, se dice que ambos logotipos están relacionados. Como sabrás, el origen del Cavallino Rampante del logo de Ferrari se encuentra en el afamado piloto de aviones italiano de la Primera Guerra Mundial, Francesco Baracca.

Baracca lucía en el fuselaje de su aeronave de combate un caballo negro. Los padres del piloto abatido le pidieron a Enzo Ferrari que pusiera el semental en sus coches de carreras para que les diera buena suerte. Ferrari accedió y en 1932 aparece el caballo en el famoso escudo amarillo sobre los Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari en el Gran Prix de Spa-Francorchamps.

La historia dice que Baracca, a su vez, copió el diseño del caballo negro del emblema de un piloto alemán al que derribó durante la Primera Guerra Mundial, el cual llevaba el escudo de armas de la ciudad de Stuttgart en su avión. El nombre Stuttgart, al mismo tiempo, proviene de la palabra Stutengarten, que en español significa algo así como ‘Establo de yeguas’.

En julio de 2019 Citroën decidió llevar a Polestar ante los tribunales por una supuesta infracción de derechos relacionada con su logo indicando lo siguiente en su demanda: “La empresa Polestar Performance ha dañado la reputación de las marcas francesas nº 3422762 y nº 3841054, de las cuales la empresa Automobiles Citroën es propietario”.

Multa y prohibiciones

Ahora la judicatura de París ha estimado una parte y ha desestimado otra. En primer lugar el juez apunta que la marca sueca podría aprovecharse del logotipo del fabricante francés. En segundo lugar, el tribunal cree que el parecido existe, pero no al nivel que indica Citroën. Por esta razón, no ha admitido la parte en la que se acusaba a Polestar de una infracción en el registro de la marca argumentando una elevada similitud entre los tres logos.

Así las cosas, el fabricante de coches eléctricos de Volvo tiene que hacer frente a una multa de 150.000 euros. Y no sólo eso: a lo largo de tres meses no podrá usar su emblema y durante medio año tendrá prohibida la venta de sus modelos en Francia. Algo que ya se ha ejecutado puesto que Polestar ha eliminado la versión gala de su web con ese mensaje: “El acceso no es posible para el público francés debido a las restricciones territoriales sobre el uso de las marcas registradas Nº 016898173 y Nº 01689532”. A continuación, ofrece un número de teléfono gratuito de asistencia que pide a los usuarios sus datos para contactar con ellos posteriormente.

Más de 7.000 unidades llamadas a revisión

La sentencia de la justicia francesa supone un varapalo teniendo en cuenta el canal online era la única vía que Polestar empleaba: en las escasas tiendas físicas que posee mandan a los clientes a esa página para formalizar la compra. Este es el último fuego que ha tenido que apagar la marca sueca puesto que desde que llegó al mercado se ha enfrentado a las críticas por su autonomía, a un incidente durante la recarga de una unidad o a la llamada a revisión de más de 7.000 unidades.

Polestar tendrá que sustituir el inversor (el encargado de transformar la energía almacenada en la batería para que pase a los motores eléctricos) en la mayoría de los vehículos que ha entregado hasta el momento: una revisión que afectará a 4.586 coches. La segunda parte de esta operación reemplazará el sistema de climatización de la batería y el habitáculo en 3.150 de sus modelos.

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Ahora, enmarcado

El nuevo logo de Peugeot preside este volante. Aunque la mayoría del salpicadero y está camuflado y protegido para no ser descubierto, los ingenieros han cometido un pequeño descuido que deja ver como el logotipo de la marca francesa se estira y se enmarca en una insignia. Puede recordar por ello, por ejemplo, al emblema de Lamborghini.

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Como no podía ser de otra manera, el león sigue protagonizando la imagen de Peugeot. Sigue de pie y mira a la izquierda, mientras el nombre de la marca se coloca en la parte superior.¿Por qué se estrena en el 308? Queda clara la importancia de este segmento para los franceses, pues bien podían haber montado este logo en el recién presentado Peugeot 3008 2021, por ejemplo.

Listo a comienzos de 2021

Y será en 2021 cuando veamos aterrizar en los concesionarios a la nueva generación del 308. Su lanzamiento está previsto para el primer trimestre y tratará de acortar las diferencias con su grandes rivales, con los recientemente renovados Seat León y VW Golf en el punto de mira. De momento, ya solo por el estreno del logo llamará la atención. 

Fuente: motor.es

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Así es el nuevo logo de Kia

Es la primera vez en dos décadas que Nissan actualiza su logotipo, y el nuevo icono refleja “los cambios significativos en la sociedad en las últimas dos décadas”. El fabricante también lo describe como “una reinvención del icono logotipo de la marca Nissan para un nuevo capítulo”. El nuevo emblema de Nissan se estrena en un coche eléctrico, en un momento en el que la marca mira hacia el futuro mientras se mantiene conectada con su historia.

Nissan renueva su logotipo después de 20 años sin cambios

El primer cambio significativo en el nuevo logotipo lo encontramos en el nombre de la compañía, el cual, a pesar de permanecer en el centro del diseño, se iluminará en aquellos modelos que sean totalmente eléctricos. También ha aumentado el grosor del logo ligeramente para garantizar una impresión nítida cuando se encienda.

“El efecto general del rediseño es una transición de una sensación industrial de bordes oscuros a una apariencia refinada, familiar y amigable con lo digital”, según ha explicado Nissan. Por otro lado, la compañía asegura que el logo indica que Nissan no solo es un fabricante tradicional de coches, sino también un proveedor de movilidad y servicios.

El nuevo logotipo comenzará a aparecer, tanto en formato digital como físico, a partir del próximo mes de agosto. Todos los modelos eléctricos de Nissan, comenzando por el Ariya, contarán con un logotipo iluminado exclusivo compuesto por 20 LED. El logo se incorporará en todos los medios, desde membretes y carteles de concesionarios hasta redes sociales y publicidad digital. Además, en ciertas aplicaciones digitales y de vídeo, el logo cambiará y pulsará en una variedad de fondos.

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Ha sido gracias a unas fotos espía que han recibido los compañeros de The Korean Car Blog (pinchando en el enlace las podréis ver). En ellas se muestra la tercera generación del Cadenza (también conocido como K7 en su mercado natal), concretamente una toma que muestra el habitáculo, aunque suponemos que desde lejos.

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Lo que llama la atención en el primer momento es que no se aprecia por ningún lado el logo actual de la marca, pero en TheKCB han invertido verticalmente la imagen (al parecer el conductor estaba maniobrando) y han jugado con el contraste y el brillo de la imagen para descubrir el renovado logotipo de Kia.

A tenor de lo que se aprecia, es exactamente igual al que se mostró en la filtración del año pasado, optando por una disposición horizontal con las letras en cursiva, trazos anchos y planos, y unidas entre sí. Lo cierto es que el cambio es radical respecto a la imagen actual de la marca, en la que las tres líneas van envueltas en un óvalo, tienen un diseño más grueso y cuentan en la parte superior con una suerte de acento que se desvía hacia la izquierda.

Todavía faltan muchos detalles por saber del nuevo logo de Kia, como cuándo será oficial, en  que coche debutará (aunque por el momento solo se ha visto sobre el Cadenza), etc.

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Si echamos la vista atrás, tanto los colores como el logotipo de BMW M apenas han evolucionado desde los años 70. La razón es sencilla: de esta manera, todo el mundo (no solo los más aficionados al motor) podrán identificar el emblema con los coches más deportivos de la marca. La primera vez que vimos esa combinación tricolor corría el año 1973: fue el icónico BMW 3.0 CSL el encargado de estrenarla sobre la pista. La M llegaría en 1978 de la mano del primer modelo desarrollado por BMW M GmbH.

A partir de este punto, la combinación tricolor y la ‘M’ dieron forma a una insignia que llevan todas las versiones más prestacionales de la marca. El primer emblema de la división deportiva de BMW lo creó la agencia de diseño gráfico Müller, pero el diseño final es fruto del estudio de Pierre Mendell. Sin embargo, el diseño de la imagen corporativa que se ha utilizado desde 1978 lleva la firma del estudio Italdesign y de Giorgio Giugiaro: con ella pretenden enfatizar la velocidad y el dinamismo de los modelos de BMW M.

Y ahora que conocemos el recorrido de su logo, vamos a viajar en el tiempo para saber por qué se eligieron esos tres tonos. Según la división deportiva de la marca alemana, “el azul es el color de la marca BMW, el rojo identifica los deportes de motor y el lila (ahora azul marino) es fruto de esta combinación única”. No obstante, la historia del logo de BMW M no es tan simple.

1972: el origen

El origen de los tres icónicos colores de BMW M se remonta a 1972 y a tres personas del departamento deportivo de la época:

• Jochen Neerpasch: director deportivo y miembro de la junta de Administración de BMW Motorsport GmbH.
• Wolfgang Seehaus: diseñador de interiores en BMW, que fue quien creó y combinó el icono con los tres colores característicos porque se distinguían claramente en las fotos en blanco y negro… entre otras razones.
• Manfred Rennen: diseñador de exteriores en BMW.

Como decíamos, las imágenes en blanco y negro no fueron el único motivo que les llevó a escoger esos tres tonos. Igual que ahora, el azul corresponde al color de la marca alemana y el lila es fruto del pragmatismo ya que es la combinación del rojo y el azul. ¿Qué ocurre con el rojo? Todo apunta a que estuvo inspirado en la empresa Texaco. Y aquí es donde nace la ‘leyenda de Texaco’.

La leyenda Texaco

Marc Thiesbürger, historiador de automovilismo y carreras de BMW Group Classic, es el encargado de explicarnos de qué se trata: “Lo más seguro es que el rojo de Texaco se hiciese hueco en el esquema de colores de BMW Motorsport aunque las negociaciones de patrocinio con esta empresa no llegaran a buen puerto en 1972 y el trato acabase por no materializarse”. 

Una teoría que apoya en los diseños de Seehaus que alberga el archivo del Grupo BMW: en ellos parece que se incorporó el logo de Texaco a los esbozos de los coches deportivos en 1972 en lo que habría sido un intento de ‘seducir’ a la citada marca para facilitar un acuerdo de patrocinio que no llegó a rubricarse. Y es que como buena historia, a la del logo de BMW M no le falta ningún ingrediente.

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Alfa Romeo

Empezamos por Italia. Las cuatro letras de Alfa encierran un acrónimo que significa: Anonima Fabrica Lombarda Automobili. El apellido Romeo llegaría después de la Primera Guerra Mundial cuando Nicola Romeo se hizo con la marca. Dentro del logo de Alfa Romeo nos encontramos con la bandera de Milán y una culebra. El origen de ésta hay que buscarlo en la Edad Media y más concretamente en el escudo de armas de una familia de gobernantes de la ciudad lombarda.

Audi

Los cuatro aros de Audi no siempre fueron como los conocemos hoy: el paso del tiempo los ha refinado y los ha dejado solos puesto que hubo un tiempo en el que estaban acompañados de texto, que se eliminó para potenciar la imagen de marca y que fuera más reconocible para el público. Si os estáis preguntando si tienen algún significado, tenemos la respuesta: representan a los cuatro fabricantes de coches (Audi, Horch, DKW y Wanderer) que se unieron para crear Auto Union AG.

BMW

La marca alemana ha sido una de las últimas que ha actualizado su emblema apostando por el minimalismo que ya hemos visto en el rediseño de los logos de Volkswagen o Mini. Desde 1917 los cambios que ha sufrido han sido bastante ligeros con el objetivo de conservar su esencia. El de ahora es el sexto y mantiene su esencia reflejando los colores de Bavaria, azul y blanco; no en vano, BMW es de la capital: Múnich. Y no, no nos hemos olvidado de la hélice central: llegó hasta ahí gracias a la portada de una revista de aviones de la marca publicada en 1929.

Ferrari

El cavallino rampante del logotipo de Ferrari tiene un origen y su fondo amarillo, otro. Este tono corresponde al color de la bandera de Módena, que es la región donde está Maranello, el cuartel central de la marca italiana. El caballo era el símbolo del avión que Francesco Baracca pilotaba en la Primera Guerra Mundial. Cuando perdió la vida, su madre le pidió a Enzo Ferrari que lo luciera en sus vehículos. Éste accedió, pero lo tiñó de negro en honor a los pilotos italianos que habían fallecido en la contienda.

Lamborghini

Muchos pueden pensar que el toro que los coches de Ferruccio Lamborghini procede de la afición de éste por la tauromaquia. Nada más lejos de la realidad: este animal fue elegido para el logo de Lamborghini porque es el que representaba su signo del zodiaco, Tauro.

Mercedes

Vayamos por partes. La marca alemana eligió la estrella porque simboliza la eternidad y la calidad. Además, cada una de las puntas representa el dominio de la tierra, el mar y el aire porque Mercedes fabricaba motores para coches, barcos y aviones. El círculo que la rodea, sin embargo, tardó algo más en llegar: lo hizo en 1937.

Mitsubishi

El logo de Mitsubishi está formado por tres diamantes que llegaron ahí por dos razones. La primera hay que buscarla en el nombre de la marca: éste es producto de la combinación de Mitsu (que en japonés significa tres) y Bishi (que traducido es diamante). La segunda es la representación de los tres pilares de su negocio: Bank, Corporation y Heavy Industries.

Porsche

Igual que sucede con BMW, el emblema de Porsche hace referencia a una ciudad y a una región de Alemania. El caballo procede del escudo de Stuttgart, donde nació la marca, y es el estado de Wüttemberg el que aporta el resto de elementos.

Subaru

Acabamos con Subaru cuyo logotipo entraña varios significados. Las seis estrellas son una representación de la constelación de las Pléyades y, al mismo tiempo, simbolizan las empresas que dieron lugar a la marca. Finalmente, en Japón, el color amarillo y el azul encarnan el sol, la noche y las estrellas.

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Aunque se dice que la primera vez que el emblema de Peugeot apareció fue hace unos 170 años, no fue hasta casi una década después cuando fue registrado el león en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios de Francia. Fue registrado gracias a la hoja de una sierra fabricada por el orfebre Justin Blazer, un primer logo que ha ido evolucionado hasta el que vemos en los últimos productos de la marca.

Si bien, el símbolo del león aparecería por primera vez en 1847. Y nunca te habías pregunta… ¿por qué un león? Según la marca, “el león fue elegido porque representaba las tres características principales de los productos fabricados por Peugeot, la flexibilidad de su columna vertebral, que se compara con la de la cuchilla; la velocidad de esta en el corte que se asimila al golpe del animal; y los dientes afilados que representaban la resistencia de los productos”. Interesante…

Uno de los puntos clave para entender este emblema reside en la forma de identificar a la marca. La compañía quería transmitir fuerza y eficacia con este logo, pero también buscaba que la parte de la población que no sabía leer lo asociara rápidamente con ellos.

Peugeot ha fabricado a lo largo de su historia muchos productos, y curiosamente su producto estrella, por el que la conocemos hoy en día, no llevó el emblema en un primer momento. El primer automóvil fabricado por Peugeot, el Type 2 de 1889, no lució el león en su frontal. Hubo que esperar hasta 1905 para ver un logotipo del felino en un coche de fabricado por Peugeot.

El logo de Peugeot ha evolucionado varias veces a lo largo de su historia, y ahora lo ha vuelto a hacer con la llegada de las versiones 100% eléctricas de los nuevos Peugeot 208 y 2008. Este emblema cambia de color dependiendo de cómo le dé la luz y del ángulo de visión, un logo que poco tiene que ver con el primero pero que representa los mismos valores.

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Se presentó hace solo unos días sobre el BMW Concept i4, prototipo que adelanta la futura berlina eléctrica de la marca, que está previsto que llegue en 2021. Al principio no quedo claro si sería el nuevo logo que lucirían los BMW, pero pronto la marca alemana aclaró que, al menos de momento, se trata de una nueva identidad corporativa que se utilizará en material promocional tanto online como offline.

Así es el nuevo logo de BMW

La firma ha apostado por la sencillez y la simplicidad, conservando su característica forma redonda, su nombre en la parte superior y el circulo interior dividido en cuatro secciones de colores blanco y azul, pero ahora se trata de un logotipo completamente plano, en 2D y sin profundidad. No es ese el mayor cambio, aunque lo pueda parecer: la mayor novedad está en que la circunferencia exterior, hasta ahora de color negro, pasa a ser transparente. Esto le dará a la marca mucho juego en anuncios, vallas publicitarias, etc.

La evolución de logo BMW

Como se puede ver en la imagen, la evolución de logo de bmw ha ido creciendo en complejidad de manera constante hasta hora, donde se ha revertido la tendencia.

En 1917 quedó establecida la base, con el nombre en la parte superior, la circunferencia exterior en color negro y el interior bitono en honor los orígenes en el mundo de la aviación del fabricante. También incluía el color dorado, algo que solo se mantuvo hasta su segunda evolución, pero que se ha perdido ya.

Ésta llegó en el 33, que trajo consigo como principales cambios y aumento del grosor de todos los elementos dorados y un oscurecimiento general de todos los colores. 

No fue hasta el 53 cuando se produjo la evolución hacia el logo moderno, descartando el dorado para reemplazarlo por el blanco, y cambiando la tonalidad del azul. Tan solo 10 años después apareció la cuarta versión, que estableció el tono azul usado actualmente y eliminó el serif de las letras de BMW, consiguiendo un conjunto más limpio y menos recargado.

Su diseño convenció en la compañía puesto que aguantó intacto más de tres décadas, hasta que en el 97 se optó por dar el salto a la tridimensionalidad, dando una mayor sensación de volumen gracias al uso de luces y sombras. De hecho, parece que seguiremos todavía un tiempo con él, puesto que su uso se va simultanear (aplicado a los coches) con el empleo del nuevo (en cuestiones corporativas).

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DIseñado en rojo y en negro, la solicitud de Kia para tener un nuevo logo se llevó a cabo en KIPRIS, las siglas para la oficina de servicios de información para los derechos sobre la propiedad intelectual de Corea. 

Así podría ser el nuevo logo de Kia

Los campos de la solicitud que piden la fecha de solicitud y de publicación están vacíos, lo cual significaría que Kia necesita recibir aún la aprobación por parte de las autoridades locales, pero esto es tan solo una cuestión de tiempo.

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De hecho, si se ahonda un poco en los resultados facilitados por el KIPRIS, Kia ya solicitó la propiedad intelectual de estos dos logos el pasado 19 de julio.

Cambio radical de logo

El nuevo logo de Kia supondría un cambio importante para la imagen de la marca. Si, para muchos, el nuevo logo de VW fue un poco más de lo mismo, en el caso de Kia la cosa es radicalmente distinta. Y es que, aunque su nuevo logotipo resulta familiar, no es muy parecido al actual. ¿Por qué, entonces, te suena? Bien, toca remontarse al pasado Salón de Ginebra. En la muestra, el prototipo Imagine de Kia llevaba un logo idéntico al que hoy nos ocupa, con lo única diferencia de que en aquel caso estaba iluminado de blanco.

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Todavía es pronto para afirmar con seguridad que este nuevo logo de Kia será el que lleven sus coches en un futuro, pero ya hay quien incluso se atreve a sugerir que este será el logotipo que identifique a los coches híbridos y eléctricos de la marca. Habrá que esperar para ver si es así.

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Por un lado, tenemos el primero de los logos registrados se asemeja al icono actual, el cual consta de cuatro círculos incompletos conectados. El otro logotipo es muy similar, pero con los dos círculos centrales interconectados. Ambos diseños están registrados para “vehículos y sus partes estructurales; rejillas de radiador”, que es donde Audi coloca actualmente su logotipo.

¿Por qué quiere cambiar Audi su logotipo?

La razón o razones por las que Audi quisiera cambiar su logotipo ahora son un completo misterio. Según la página consultada, una posible respuesta tendría que ver con los esfuerzos de electrificación que el fabricante está llevando a cabo actualmente. A medida que Audi se adentra en nuevos conceptos tecnológicos, como los coches autónomos, los eléctricos y los vehículos conectados, un nuevo logotipo podría ayudar al fabricante a distinguirse del resto.

Hasta el momento, la compañía de Ingolstadt no ha especificado si tiene previsto realizar dichos cambios en el logotipo, pero sabemos que tiene la intención de seguir desarrollando coches con tecnologías avanzadas, como el recién presentado Audi e-tron, el primer eléctrico de producción de la marca. 

El logotipo de una marca es el sello distintivo que permite al usuario identificar sus productos. Sin embargo, con el paso de los años y la evolución natural del sector, estos logos se van actualizando a tiempos más modernos. En el caso de Audi, los cuatro aros debutaron en 1985, un signo que rendía tributo a los cuatro anillos interconectados de la compañía introducos en 1932 y consolidados en 1949 con Auto Union. En 2009 el logotipo de la compañía sufrió el último cambio con una estilización sutil de la tipografía y los aros.

Fuente: QuattroWorld

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Además lo hacen de una forma divertida, recreando la evolución de su símbolo acorde con cómo lo iban haciendo sus vehículos.

La 'flecha con alas' lleva afilada durante más de 120 años de historia y aquí descubrirás cómo es su historia.

Valga recordar, que arranca en 1894, cuando el librero Vaclav Klement compró una bicicleta a Mr. Klihovcova. El vehículo necesitaría pronto asistencia técnica, por lo que escribió una carta en checo a la división de la compañía Dresden Seidel & Naumann en Útsí nad Laben.

Varios días después recibió respuesta con una anotación en la que se le pide que la traduzca a un idioma inteligible.

Ante esta situación, Klement decidió montar su propia compañía para evitar que al resto de sus compatriotas les ocurra lo mismo. 

Con ayuda de su socio, el mecánico Vaclav Laurin, la compañía Laurin & Klement comenzó en menos de un año la producción de bicicletas para alcanzar un éxito inmediato.

El nombre del modelo es "Slavia". Poco después, tras un viaje de Klement a París del que regresó con una motocicleta Werner Bros, la firma checa comenzó la producción de estos nuevos vehículos de dos ruedas, a los que añadió importantes mejoras técnicas.

Con la llegada del nuevo siglo, Laurin & Klement inició la fabricación de automóviles. El primer vehículo de tres ruedas con motor llega en 1904. Un año después se inicia la producción en serie.

En la década de los años 20 la recesión económica los obligó a fusionarse con Skoda Co. ¿Quieres saber más sobre la historia de Skoda? Sigue el enlace anterior.

Es una de las grandes marcas, de las más longevas y aquí verás varios de sus coches míticos.

Dale al play y mira de dónde viene su logo... ¡Es de los más bonitos!

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