Son los coches que todo el mundo quiere comprar y aquí tienes los 50 mejores SUV del mercado
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En AutoBild hemos analizado a fondo el mercado para seleccionar los 50 mejores SUV que se venden actualmente en España para que tomes la mejor decisión de compra.
De la A a la Z, aquí te mostramos todos los coches nuevos que llegan en 2025. Sin embargo, sabemos que los todocaminos con los coches más demandados, así que, a continuación, te decimos los 50 mejores SUV del mercado. Gasolina, diésel o híbridos enchufables, aquí tienes todas las opciones.
A los humanos nos gusta lo cómodo. Así de fácil se explica el éxito de los SUV: este tipo de coches se lo pone fácil a sus ocupantes. Suelen gustar porque la posición al volante es más alta que un coche normal y la visibilidad también es mejor, ya que ves por encima del resto de automóviles. Además, tienen una estética agresiva y aportan una imagen de prestigio a quien va al volante.
También influye en este éxito que la oferta sea numerosa. Todos los fabricantes se han sumado, desde hace tiempo, a la moda SUV. Hay una variedad de modelos increíble: desde todoterreno puros hasta turismos compactos con carrocería elevada, hay de todo. ¿Los precios? Pues para todos los bolsillos.
7 SUV que abrieron camino en los años 2000
Te vamos a presentar los 50 mejores SUV del mercado. Para ello, hemos formado cinco grupos de precios inferiores a 25.000 euros y que llegan casi a 65.000 euros. El coste que ves en cada modelo no es el más barato de toda la gama, sino el de la versión que te recomendamos.
Debes tener en cuenta que son precios oficiales, sin descuentos promocionales, seguramente podrás arañar un buen puñado de euros en el concesionario. Por otro lado, en cada modelo verás los campos de 'cambio automático' y 'tracción total', el precio que se ve reflejado es lo mínimo que tendrás que pagar independientemente del motor seleccionado por nosotros.
Hasta 25.000 euros
Quizá estemos ante el SUV más barato del mercado en relación a lo que ofrece. El MG ZS es un todocamino de 4,32 metros de largo con 448 litros de maletero y un motor de gasolina de 1.5 litros y 106 CV con cambio manual de cinco velocidades.
Con sus escasos 4,14 metros de longitud, el Seat Arona resulta muy maniobrable para el uso diario. Además, como bloque de acceso emplea un 1.5 de tres cilindros con 115 CV. Su chasis tiene una puesta a punto deportiva y el maletero es muy amplio (400 litros)
Por el mismo precio hay dos alternativas entre las que elegir. La versión de acceso monta un motor 1.2 DPi de 84 CV con caja de cambios manual de 5 velocidades. Resulta bastante más recomendable la versión 1.0 T-GDI de 100 CV, que no solo es más potente, también tiene sistema microhíbrido y etiqueta ECO de la DGT.
El Citroën C3 se ha reconvertido de urbano a SUV pequeño, siendo una de las opciones más baratas del mercado. Se ofrece en versión térmica de 100 Cv, pero también como eléctrico con 113 CV de potencia y una autonomía de 320 km. Uno de los modelos a seguir en 2024.
El Dacia Duster es uno de los referentes del mercado en relación calidad precio. Su nueva generación mantiene ese enfoque, pero suma un diseño más conseguido y una mayor carga tecnológica. Además, por primera vez cuenta en su oferta con una alternativa electrificada, el híbrido de 140 CV.
La nueva generación del Hyundai Kona mantiene una imagen distintiva que le hace destacar sobre el resto y una amplia gama mecánica que incluye variantes microhíbridas, híbridas autorrecargables y eléctricas. Sin embargo, ya con el 1.0 T-GDi de 120 CV de acceso es un modelo bastante apañado.
En el Opel Crossland descubrimos no solo las características típicas de los SUV como la postura de conducción elevada (63 cm) y un espacioso interior que hará felices a las pequeñas familias. Con el motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con 110 CV de potencia tendrás todo el rendimiento que buscas con un consumo contenido. Última oportunidad de hacerse con él.
Es pleno 2024 y los chinos tienen mucho que decir. El Omoda 5 es un SUV compacto con un precio de derribo que monta un motor 1.6 tetracilíndrico que desarrolla una potencia de 185 CV. A lo largo del año también estrenará versión eléctrica.
El Renault Captur de segunda generación se acaba de actualizar. Tiene un diseño más distinguido y su oferta mecánica sigue siendo muy variada, destacando su variante de GLP, pero también las alternativas electrificadas que forman la parte superior de la gama.
El Nissan Juke se acaba de poner al día y no se han anunciado todavía sus precios, pero sigue siendo un vehículo interesante por su llamativo diseño y su oferta mecánica con un motor de gasolina de 117 CV, tres cilindros y tracción delantera; así como una versión híbrida de 143 CV con cambio automático.
El hermano pequeño de la gama SUV de la marca coreana ha recibido una importante actualización estética que, además, reestructura su gama mecánica, ahora reducida a dos opciones de gasolina de 80 y 100 CV, la última siendo microhíbrida.
Hasta 35.000 euros
Ebro ha irrumpido con fuerza en España con el apoyo del Grupo Chery. De momento, ofrece dos modelos, el Ebro S700 y el S800. Nos quedamos con el primero, algo más compacto y con su mecánica híbrida enchufable de 347 CV y 90 kilómetros de autonomía eléctrica. También está disponible con un motor de gasolina de 147 CV.
La nueva generación del Hyundai Tucson acaba de demostrar que es todo un éxito comercial siendo el coche más vendido de España en 2022. El SUV de Hyundai mejora en todos los aspectos e integra un nuevo motor 1.6 T-GDi de 160 CV con cambio manual. En cuanto a equipamiento, tienes disponibles los niveles de acabado Klass, Maxx o N Line, ambos con un maletero de 577 litros.
La nueva generación del Kia Sportage ya está oficialmente a la venta en España. Mide 4,5 metros de largo y ofrece un maletero de 590 litros. El motor 1.6 T-GDi de 150 CV con cambio manual es el más recomendable. Lo tienes en dos acabados en su versión Mild Hybrid, Concept y Drive,
El nuevo Opel Mokka, la segunda generación del exitoso crossover alemán, lleva un par de años en el mercado. Se trata de un SUV espacioso, con un motor de acceso de 1.2 litros de 100 CV. El maletero ofrece 350 litros de capacidad y el espacio en las plazas traseras es bueno.
Está basado en el Fiat 500X, pero parece un verdadero Jeep. En el interior hay espacio suficiente y un maletero muy aprovechable. Sin embargo, la visibilidad perimétrica se ve afectada por los pilares gruesos y el manejo de los elementos de control no es intuitivo. La versión de acceso es una híbrida equipada con el motor 1.5 Hybrid de 130 CV.
El nuevo Nissan Qashqai ofrece un maletero de más de 500 litros con una carrocería de 4,42 metros de longitud. Los motores de gasolina son alegres y te recomendamos 1.3 DIG-T turbo de 140 CV con tecnología Mild Hybrid y etiqueta ECO, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera., aunque también hay versiones de 158 CV y el e-Power de 190 CV.
El nuevo Peugeot 2008, la segunda generación del SUV de acceso a gama de la compañía francesa, se acaba de someter a un restyling. Destaca por diseño y habitabilidad, con un maletero de 434 litros. Como motor de acceso disfruta de un PureTech de gasolina de 100 CV.
La segunda generación del C-HR es un más y mejor en toda regla: diseño más futurista, todavía más coupé y una fórmula híbrida que combina dos opciones HEV de 140 y 196 CV con una PHEV inédita que es tope de gama con 220 CV.
El sustituto del Renault Kadjar se denomina Renault Austral y, al igual que su predecesor, también se fabrica en España. Alcanza los 4,51 metros de longitud con 500 litros de maletero. El motor 1.3 TCe de 160 CV con tecnología Mild Hybrid es de los más interesantes de la gama por prestaciones y consumo. Además, tiene etiqueta ambiental ECO.
La nueva generación del Peugeot 3008 le ha convertido en un SUV coupé de atrevido diseño y con una oferta mecánica más interesante que la de su predecesor, con una versión de acceso que ya entrega 136 CV y es microhíbrida.
Es la segunda generación del SUV alemán, mide 4,65 metros de longitud y comparte plataforma con los Peugeot 3008, pero con un planteamiento distinto, al ofrecer un interior más convencional y ergonómico, espacioso y un maletero de 550 litros. Está disponible con un motor microhíbrido de 145 CV, un híbrido enchufable de 194 CV y 87 kilómetros de autonomía eléctrica y una versión totalmente eléctrica con 213 CV y hasta 582 kilómetros de autonomía.
En el Volkswagen T-Roc vas sentado a 62 cm del suelo, por lo que la posición de conducción es muy SUV. Esto permite un acceso fácil al interior y una buena visión general. Conducirlo es divertido, especialmente con el 1.5 TSI de 150 CV. Se comercializa ya como modelo restyling, por lo que vive sus últimos años de vida antes de que llegue un reemplazo generacional.
El Ateca es uno de los pilares de Seat y lo logra gracias a su diseño exterior y a sus eficientes motores de gasolina. Te recomendamos el 1.5 TSI de 150 CV con cambio manual y el acabado Style, pero el de acceso, con 115 CV, puede ser otra opción.
El Mitsubishi Eclipse Cross ya solo está disponible en versión híbrida enchufable. Cuenta con una potencia de 188 CV, puede recorrer 45 km en modo eléctrico y homologa un consumo medio de 2 l/100 km. El maletero es algo pequeño con sus 404 litros, pero tiene etiqueta ambiental ECO. Lo tienes disponible desde 33.900 euros.
Tan compacto y tan vanguardista: Audi le da a su SUV, a pesar de sus dimensiones, un aspecto muy musculoso. Su altura no es elevada (1,5 metros) pero la posición al volante es notable. La atmósfera interior del Audi Q2 parece de una categoría superior y los acabados son buenos. El 116 de acceso es menos recomendable que el motor 1.5 TSI de 150 CV, que cumple con las expectativas.
Hasta 45.000 euros
El Mazda CX-5 es uno de los más interesantes del segmento. Los motores de gasolina SkyActiv son potentes y funcionan bien. Nuestra recomendación es el 2.0 Skyactiv-G de 165 CV, un motor suave que empuja con fuerza. Mazda no escatima en materiales de calidad para el habitáculo, que también ofrece un espacio considerable en un vehículo que acaba de actualizarse.
El Mini Countryman ha estrenado nueva generación que incluye hasta una versión eléctrica. Sin embargo, la variante que más ventas tendrá será la de gasolina, con un motor de 170 CV.
Esta es la tercera generación del Jeep Compass, fabricada sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, tan utilizada por muchos modelos. Mide 4,55 metros de largo y está disponible con un motor híbrido ligero de 145 CV y otro totalmente eléctrico de 213 CV con 500 kilómetros de autonomía. La gama se completará en los próximos meses con más versiones eléctricas y una híbrida enchufable.
La nueva entrega del Honda CR-V lo apuesta todo a la hibridación. Autorrecargable para la versión de acceso y enchufable para la superior, pero en ambos casos con 184 CV de potencia.
El nuevo Ford Kuga también destaca por su amplia oferta de motores: gasolina de 150 CV, diésel de 120 CV, una opción híbrida eléctrica de 190 CV y una híbrida enchufable que llega a los 225 CV.
El Nissan X-Trail está disponible tanto con cinco como con siete plazas y la nueva generación mide 4,68 metros de largo con un maletero que oscila entre los 485 y los 585 litros. Nuestra recomendación es la del motor turbo de 1.5 litros con tecnología Mild Hybrid, 163 CV de potencia, cambio automático y etiqueta ECO.
El BMW X2 vive en una segunda generación más madura que la original y que, además, tiene más parecido con sus hermanos mayores "pares". Sigue ofreciéndose con motores térmicos, pero la mayor novedad es la incorporación de una versión eléctrica.
Un clásico entre los SUV, pero con una actitud bastante 'moderna' en lo que respecta a las emisiones de CO2. Toyota ha eliminado el diésel y lo confía todo a su sistema híbrido de 220 CV. Los japoneses prometen un consumo medio de solo 5,7 l/100 km. La capacidad del RAV4 es notable: hasta 1.690 litros, abatiendo los respaldos.
El BYD Seal U DM-i es uno de los SUV más interesantes del mercado, por su relación calidad-precio. Mide 4,78 metros de largo y tiene un maletero de 425 litros. Hay varias versiones: 218 CV, acabado Boost y batería de 18,3 kWh con 80 kilómetros de autonomía; 218 CV, acabado Comfort y batería de 26,6 kWh con 125 kilómetros de autonomía; 324 CV, tracción total, acabado Design y batería de 18,3 kWh, con 70 kilómetros de alcance.
Otro SUV que se ha renovado este año es el Skoda Kodiaq. Mide 4,76 metros de longitud y está disponible con cinco o siete plazas. Está disponible con un motor de gasolina 1.5 eTSI microhíbrido de 150 CV, otro de gasolina 2.0 TSI de 204 CV, un diésel 2.0 TDI con 150 o 193 CV y un híbrido enchufable de 204 CV. también hay una versión RS de gasolina con 265 CV, el mismo motor del Golf GTI.
La nueva generación del BMW X1 es mejor en todos los sentidos que su predecesor. Ahora mide 4,5 metros de largo y tiene un maletero de 500 litros. La versión sDrive18d de 2.0 litros y 150 CV tiene cambio automático de doble embrague y siete velocidades, y ofrece unas prestaciones suficientes para un SUV de sus características.
La nueva generación del Volkswagen Tiguan tiene como punto destacado la introducción de una nueva versión de acceso que es un gasolina microhíbrido de 130 CV que es una variante muy interesante.
Hasta 55.000 euros
El Omoda 9 es el segundo modelo de la firma china y destaca por su sistema de propulsión híbrido enchufable SHS (Super Hybrid System), que combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 143 CV y tres eléctricos para una potencia conjunta de 537 CV y 650 Nm de par. Además, tiene una batería de tipo LFP fabricada por CATL con 34,46 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía eléctrica de 143 kilómetros.
Es ‘chic’, no hay duda. Pero el Volvo XC40 también es un coche que puede pesar hasta 1,8 toneladas... A pesar de ello, el motor de gasolina B3 de 163 CV con tecnología Mild Hybrid y etiqueta ECO es suficiente. El manejo de los elementos de control a través de una pantalla táctil central es algo complicado. Pero sí te gustará su acogedora decoración interior tan típicamente sueca.
La segunda generación del Audi Q3 sigue siendo una gran elección para el que busca un SUV premium. El maletero tiene 530 litros de capacidad y el motor 2.0 TDI de 150 CV con cambio automático S tronic tiene empuje, buena respuesta y consumos contenidos.
La segunda entrega del Mercedes GLA es más SUV que nunca, y sigue siendo un ejemplo de motorizaciones diversas, que incluyen desde opciones de acceso 150 CV a alternativas electrificadas, sin olvidar variantes deportivas con hasta 421 CV y firmadas por AMG.
Cupra ha aplicado una actualización al Formentor, su primer modelo desarrollado desde cero (no procedente de Seat, como el León y el Ateca). Mantiene intacta una de sus cualidades más destacadas, que es su conducción dinámica. Se puede elegir con un motor 1.5 TSI de 150 CV con y sin hibridación ligera, un diésel 2.0 TDI de 150 CV y otros dos motores de gasolina 2.0 TSI de 265 y 333 CV. también hay dos versiones PHEV, de 204 y 272 CV.
El Hyundai Santa de quinta generación presenta un diseño completamente diferente a lo que conocíamos. Mide 4,83 metros de longitud, es muy amplio y confortable, y tiene siete plazas. Se vende con dos mecánicas, una híbrida de 215 CV y etiqueta ECO y otra híbrida enchufable de 253 CV.
El nuevo Range Rover Evoque ya está en el mercado y, por supuesto, teníamos que hacerle un hueco en este listado. Te adelantemos que no es un coche barato: el diésel de 2.0 litros y 165 CV con tracción delantera tiene un precio inicial de 50.900 euros. Es el coste que tendrás que pagar por ir en un coche rodeado de mucho estilo y glamour.
El nuevo Lexus NX ha tenido una gran acogida. Este SUV premium está disponible con un sistema de propulsión híbrido no enchufable de 243 CV con cambio automático de tipo CVT. Su rendimiento y buen consumo lo hacen ideal, mientras que el acabado Business incluye de serie casi todo lo que necesitas de un vehículo. Mide 4,66 metros de largo y tiene un maletero de 545 litros.
Hasta 65.000 euros
Tecnológicamente, el Volvo XC60 está a la altura de los mejores SUV del segmento y, además, tiene un estilo muy diferenciador. Solo se ofrece con motores de cuatro cilindros. El de acceso es el B5 Mild Hybrid de 250 CV, con tracción integral y cambio automático de ocho velocidades con etiqueta ECO.
Nuestra elección en este segmento. Es asombroso que el BMW X3, que se actualizó recientemente, ofrezca a su conductor tanto dinamismo. El motor diésel de 190 CV con etiqueta ECO, la tracción a las cuatro ruedas y caja automática de ocho velocidades encajan a la perfección en este SUV. También te gustará lo cómodo que es el X3, porque lo que aquí tienes al viajero perfecto.
Estamos ante la tercera generación de uno de los SUV más exitosos del mercado desde que se lanzó, el Audi Q5. Mide 4,72 metros de longitud, tiene cinco plazas y un maletero de 520 litros. Está disponible con un motor diésel de 2.0 litros TDI con 204 CV y tecnología de 48 voltios, otra de gasolina con la misma potencia y también microhíbrida y otra de gasolina más potente, de 367 CV (SQ5).
La segunda generación del Mercedes GLC llega cargada de importantes novedades. Este SUV de tamaño grande alcanza ahora los 4,71 metros de largo y tiene 600 litros de maletero. La versión GLC 220 d 4Matic es una de las más interesantes por su motor de 197 CV con tecnología Mild Hybrid, etiqueta ECO, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas.
Mi opinión
En esta guía de compra puedes ver por qué los SUV son tan exitosos en España. Hay coches para todos los gustos, usos y presupuestos. La oferta abarca desde pequeños 'crossover' como el Captur, hasta SUV de gran tamaño al estilo del X3. Hemos establecido el límite de estos 50 SUV en 65.000 euros, pero la lista podría haber seguido por encima de los 100.000 euros.
