El Polestar 4 es el tercer modelo que ha lanzado Polestar al mercado, un SUV de estilo coupé, que sigue la misma línea estética que sus hermanos y también es un coche 100% eléctrico.
Diseño exterior y medidas
El diseño del Polestar 4 resulta familiar, puesto que adapta los rasgos vistos en otros modelos de la marca a un formato de crossover de estilo coupé, lo que consigue que sea el vehículo de apariencia más dinámica de toda la gama.
El frontal es bastante afilado y luce los ya característicos faros de Polestar, una suerte de ‘martillo de Thor’ (como los de Volvo) pero mucho más estilizado y dividido en dos secciones, superior e inferior. El paragolpes tiene una gran toma de aire central y protecciones inferiores de plástico, que no cubren los pasos de rueda, pero si faldones y trasera.
Esta última luce una caída del techo suave y tiene uno de los rasgos más llamativos del eléctrico: no cuenta con luneta trasera.
Las dimensiones del Polestar 4 son las siguientes: 4.840 mm de longitud, 2.139 mm de anchura y 1.534 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.999 mm y una altura libre al suelo de 166 mm.
El maletero del Polestar 4 tiene una capacidad de 526 litros, pero abatiendo os asientos traseros puede aumentar el volumen disponible hasta los 1.536 litros. Además, el maletero delantero aporta otros 15 litros.
Diseño interior y conectividad
El interior del Polestar 4 sigue las líneas maestras vistas en otros modelos de la marca y, en términos generales, el minimalismo imperante en la mayoría de los coches eléctricos que ven la luz.
La botonería se ha reducido hasta prácticamente dejar de existir, confiando en pantallas táctiles para mostrar toda la información necesaria y controlar el sistema multimedia.
Tras el volante se encuentra un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, que puede complementarse con un Head-Up Display que proyecta sobre el parabrisas el equivalente a una superficie de 14,7 pulgadas. Lo que es de serie es la pantalla central flotante, que mide 15,4 pulgadas. Además, el habitáculo emplea gran cantidad de materiales reciclados.
Motores
La oferta de motores del Polestar 4 esta compuesta por dos versiones, Long range Single Motor y Long range Dual motor.
Aunque cada una tiene un rendimiento distinto, ambas montan la misma batería de 100 kWh de capacidad, que es compatible con carga lenta en corriente alterna a potencias de hasta 22 kW y con carga rápida en corriente continua a potencias de hasta 200 kW.
La variante de acceso emplea una configuración de un solo motor, asociado al eje trasero, que desarrolla una potencia de 200 kW (272 CV) y un par máximo de 343 Nm. Gracias a ello es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, así como de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Su autonomía homologada WLTP es de 620 km.
La superior confía en una configuración de doble motor, por lo que cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Sus dos propulsores desarrollan una potencia conjunta de 400 kW (544 CV) y un par máximo de 686 Nm. Esto le permite completar el sprint de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y lograr la misma punta, 200 km/h. Su alcance es algo menor: 590 km.
Precios y equipamiento
El precio del Polestar 4 parte de los 65.900 euros en el caso de la variante Long range Single Motor y sube hasta los 72.900 euros si se trata de la Long range Dual motor.
Los acabados del Polestar 4 no existen como tal. Polestar opta por una gama conformada por un único nivel de equipamiento que después se puede complementar a base pack opcionales y de extras.
La dotación de serie incluye retrovisores eléctricos calefactados, faros LED, sensores de lluvia, portón trasero eléctrico, tiradores de las puertas enrasados, asientos delanteros calefactados, climatizador bizona, sistema de sonido con 8 altavoces, navegador integrado, cámara de 360 grados y múltiples ADAS, entre otras cosas.
A esto se suman los paquetes opcionales:
Pilot Pack (1.500 euros): Pilot Assist y asistente de cambio de carril
Plus Pack (5.500 euros): Harman Kardon Premium Sound, faros Pixel LED, pantalla de control trasera, carga con CA de 22 kW
Pro Pack (2.000 euros): llantas Pro de 21 pulgadas, cinturón de seguridad con una raya en oro sueco
Performance Pack (4.500 euros): llantas Performance de 22 pulgadas, chasis Polestar Engineered, frenos Brembo, toques de oro sueco
