Polestar llama a revisión a 28.000 coches por la cámara de visión trasera: el Polestar 2 es el coche afectado
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El fabricante del gigante Geely ha llamado revisión a casi 28.000 unidades del Polestar 2 por problemas graves en las cámaras de visión trasera. El problema se podría extender al Polestar 4 sin luna.
Polestar ha tomado una de las medidas más polémicas del mundo del motor desde la desaparición de la palanca de los intermitentes de Tesla: no tienen luna trasera.
El Polestar 4 es el SUV más moderno de la marca y mantiene la apuesta de prescindir de la luneta. El fabricante perteneciente al gigante Geely asegura que una cámara puede hacerlo mejor que un cristal y un espejo interior, ahora han sido llamadas a revisión miles de unidades.
No es la primera vez que ocurre, la marca ya tuvo que revisar el Polestar 2, su SUV eléctrico, por fallos en las cámaras de visión marcha atrás. Este sistema es más importante que nunca en el Polestar 4 sin luna trasera, el primer modelo tras más de un siglo de historia de la automoción.
Los conductores aseguran que probablemente deberían conservarse los cristales durante un tiempo más. La marca no ha dado marcha atrás en su decisión y han asegurado que el Polestar 5, el nuevo eléctrico del fabricante sueco, tampoco tendrá luna trasera.
Polestar no acierta con las cámaras traseras
Los problemas en las cámaras traseras son relativamente comunes para marcas como Ford, Hyundai o fabricantes del Grupo Stellantis, pero Polestar supera la media. Si no consigue solucionar los problemas a tiempo, la cuarta generación podría estar en peligro.
La situación sería más que dramática con el Polestar 4 si el error continua. Si fallan las cámaras traseras, los conductores no pueden utilizar el espejo interior para realizar maniobras tan simples como adelantar o aparcar. El modelo no superaría las pruebas de seguridad.
La marca ha retirado 27.816 unidades del Polestar 2
Polestar se ha tomado muy en serio los problemas con las cámaras traseras en un modelo en el que, en caso de que fallen, los conductores sí que tendrían un plan B. El fabricante ha retirado un total de 27.816 unidades de este SUV eléctrico afectando a modelos vendidos entre los años 2021 y 2025.
La marca no ha tardado en encontrar la solución a los fallos en el sistema de asistencia al aparcamiento. Polestar va a actualizar el software de los vehículos, pero no se puede hacer en remoto. Mientras tanto, los conductores no pueden utilizar funciones como la ayuda al aparcamiento cuando dan marcha atrás y ven mensajes en la pantalla como "la cámara no está disponible temporalmente".
Polestar asegura que el fallo se debe a un error de sincronización entre la cámara de asistencia al aparcamiento (PAC) y el sistema de infoentretenimiento del vehículo, el mismo problema que anunciaron en junio de 2024. La marca se vio obligada a retirar casi 26.000 unidades del Polestar 2 EV y realizar una actualización del software.
