Mejores coches SUV, Eléctrico según Autobild
ELIGE PRECIO
SUV/Todoterreno
88400 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Batería enorme que proporcina buena autonomía, comportamiento dinámico
Lo peor
Es grande y pesado: corre mucho, pero tiene muchas inercias. Es caro
SUV/Todoterreno
96304 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Acabados premium, tecnología y confort de marcha
Lo peor
Peso algo elevado
SUV/Todoterreno
34884 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Consumo real. Respuesta dinámica. Capacidad de carga. Gigabox.
Lo peor
Frenos de tambor en el eje trasero. Tacto del freno.
SUV/Todoterreno
43480 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Es un coche racional, con una enorme relación calidad-precio y diversos niveles de potencia y batería que se pueden adaptar a todo tipo de cliente.
Lo peor
El diseño Modern Solid, al menos de momento, parece algo frío. Falta personalidad, que sí tenían los Skoda Enyaq.
SUV/Todoterreno
102800 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Aceleración brutal. Imagen deportiva. Respuesta en curva.
Lo peor
Retrovisores digitales que, por suerte, son opcionales.
SUV/Todoterreno
49900 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Comportamiento impecable, tecnología, acabados, autonomía
Lo peor
Precio elevado, prestaciones buenas, pero no excelentes
SUV/Todoterreno
66750 €
|electrico
Nota 9
Lo mejor
Potencia, comportamiento deportivo similar a uno de combustión, practicidad y deportividad por igual, carga rápida, equipamiento de serie.
Lo peor
Precio de partida algo elevado.
SUV/Todoterreno
90110 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
Aptitudes offroad para el tipo de coche que es, control de la carrocería, comodidad de marcha en zonas rotas, elección de neumáticos de campo
Lo peor
El control de descenso de pendientes no se puede regular, ESP offroad poco permisivo, visibilidad regular en caminos estrechos
SUV/Todoterreno
73000 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
Calidad de rodadura, silencio de marcha, interior premium
Lo peor
Tacto del freno en un primer momento, mantenimiento necesariamente anual
SUV/Todoterreno
41705 €
|electrico
Nota 8.5
Lo mejor
Diseño, tecnología y conectividad, habitabilidad, polivalencia, calidad
Lo peor
Dirección muy asistida, peso, vicibilidad trasera