Ya he probado el Kia EV6 GT Facelift: 650 CV puramente eléctricos y tan divertido como un gasolina
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Kia ha renovado su Gran Turismo. Además de más potencia, ahora también cuenta con una batería más grande y un poco más de confort. Ya lo hemos probado.
¿Kia? ¿No era esa la marca con siete años de garantía, pero sin capacidad de acelerarte el pulso? ¡Pues no! Con el Kia EV6 GT, los coreanos plantean una contundente declaración de intenciones en el mundo de la electromovilidad: 650 CV, 3,5 segundos de 0 a 100, 260 km/h de velocidad punta y modo drift. Todo esto en un coche eléctrico que no termina de decidirse si quiere ser coche familiar o cazador de "Porsches". El EV6 GT es, de algún modo, ambas cosas.
Visualmente, el GT se presenta con fuerza: frontal con diseño agresivo, llantas de 21 pulgadas con neumáticos 255 y una trasera que bien podría lucir un modelo italiano. En el interior hay asientos deportivos, un botón “GT” en el volante que te grita "púlsame" y un salpicadero con dos pantallas generosas que ofrecen tanta información que uno podría olvidarse de mirar hacia afuera. Aunque también al conducirlo hay mucho por experimentar. Ya lo hemos probado.
Comportamiento
El sonido del motor es imaginario y agresivo, y en combinación con los tirones de cambio artificiales, pretende atraer incluso al último amante de los motores de combustión al mundo eléctrico. El encantador engaño funciona sorprendentemente bien. Si eso puede reemplazar a un auténtico V8, debería decidirlo cada conductor por sí mismo.
Gracias a su potencia extrema, este monstruo azul arranca con brutalidad. Hasta que se activa el modo GT y el EV6 pulveriza arrogantemente las leyes de la física. En ese momento, pasa de ser un planeador civilizado a convertirse en un huracán desatado.
La dirección se vuelve más precisa, la respuesta más agresiva, y el pedal del acelerador se convierte en el gatillo de una catapulta. 770 Nm caen como un martillo neumático sobre ambos ejes.
18 minutos de carga del 10 al 80 por ciento
La tracción total impresiona con inteligencia digital, y sí: el modo drift funciona. Un poco como un oso bailarín sobre hielo, es impresionante, pero se nota el peso. Talento sí, pero ligereza es otra cosa.
La prisa continúa también a la hora de cargar. En solo 18 minutos se puede cargar la batería, ahora de 84 kWh, del 10 al 80 por ciento. Apenas queda tiempo para un café.
Conclusión
El Kia EV6 GT es el gamberro encantador entre los coches eléctricos. Potente, apto para el día a día y con mucha capacidad para la dinámica lateral, aunque la física a veces lo frene. No es un artista del derrape puro, pero sí un paquete eléctrico endiabladamente rápido, con buen equipamiento, mucha potencia y aún más adrenalina en la batería.
Valoración
Nota 9
Lo mejor
Potencia, comportamiento deportivo similar a uno de combustión, practicidad y deportividad por igual, carga rápida, equipamiento de serie.
Lo peor
Precio de partida algo elevado.
