Este elemento es uno de los principales identificadores de tu vehículo, por lo que el hecho de cambiarlo no es un proceso sencillo y que puedas hacer cuando quieras y como quieras. Existen una serie de supuestos en los que se permite legalmente la modificación de tu placa por una nueva, pero esto tiene un coste. En otros lugares existe cierta personalización en base a los gustos o preferencias del conductor, pero aquí esto no es posible por mucho que se abra la oportunidad de determinados cambios.

Modificaciones permitidas en España

Junto al número de chasis de tu vehículo, la matrícula es el elemento que lo identifica ante cualquier contratiempo. Es algo que debes llevar sí o sí de forma visible y correcta, pues de no portarla te puedes enfrentar a multas de hasta 200 euros, o si la llevas modificada la sanción crece hasta los 6.000 euros e incluye pérdida de puntos. Hay quien se pregunta si puede cambiar los números y letras que le tocan, pero esto no funciona por las preferencias del conductor, y solo existen unos pocos casos en los que se permita una sustitución.

La primera situación en la que se pueden modificar las placas identificativas de nuestros coches es si estas son antiguas y tienen todavía las siglas de la provincia. En el caso de que estas indiquen un lugar que no coincide con donde en estos momentos está empadronado, se podrá solicitar el cambio a una matrícula con un formato actualizado.

La otra situación en la que se puede reclamar un cambio de matrícula es cuando esta muestra un deterioro visible, ya sea por un golpe o simplemente porque tiene muchos años. En este apartado también se incluyen aquellos conductores que todavía tengan una placa de metal y busquen cambiarla por una más moderna de metacrilato.

Existen otros casos especiales donde el cambio es algo más sencillo. Estos serían para los vehículos que vienen importados de otros países del extranjero, a los que se les asigna una nueva matrícula sin problemas. Y los coches, cuando son considerados históricos, también tienen una placa especial que les acredita como tal. Otra situación que puede ocurrir es que te la roben, en ese caso, antes de volver a circular, deberás acudir a una tienda especializada para que te hagan una nueva con los mismos números y letras.

Los procesos y tasas para realizar los cambios

Para el primer caso mencionado, el del cambio de provincia, el proceso es más tedioso que para el resto. Este arranca con la solicitud de una nueva tarjeta de inspección técnica en una estación de la ITV. A dicho lugar deberás acudir con el carnet de conducir y la ficha técnica del vehículo. Además de con la cartera, pues en caso de que el cambio sea un ciclomotor, la tasa es de 27,85 euros, pero para el resto de vehículos es de 99,77 euros. Por último, acudirás a un centro donde realicen placas nuevas y obtendrás finalmente la tuya actualizada correctamente.

La otra situación aceptada por la ley, en cambio, tiene un trámite mucho más corto y llevadero. Si la matrícula ha dejado de ser legible, solo tendrás que acudir a una tienda especializada con los papeles del vehículo para así recibir tu nueva placa. En este caso, no se necesitará abonar tasas tan altas como las mencionadas previamente, sino que deberá abonar entre 10 o 20 euros, dependiendo de si la quiere metálica o de metacrilato.

Para todo aquel a quien no le gusten los números o letras de la placa identificativa de su coche, debe saber que la única forma de modificarlos y cambiarlos por otra combinación es comprando un coche nuevo. De esta forma te volverá a tocar una combinación, pero no será la que elijas tú. En España de momento no está permitida la personalización, como sí ocurre en otros países, como veíamos con Fernando Alonso y el '14' inseparable de sus supercoches en Mónaco.

Un conductor se enfrenta a un posible delito contra la seguridad vial tras ser sorprendido circulando con tres matrículas diferentes. Los hechos han ocurrido en Bera, una pequeña localidad al norte de Navarra.

Un conductor con tres matrículas diferentes

Los agentes de la Comisaría de Elizondo se encontraban en un punto de control rutinario el pasado fin de semana y les resultó llamativo un Hyundai que circulaba con lo que parecían ser tres matrículas. Los policías dieron el alto al vehículo para comprobar que fuese cierto.

No había dudas, el conductor de un SUV utilizaba tres placas diferentes, una española y dos francesas. Ninguna de las matrículas que utilizaba coincidía con el modelo del vehículo.

La Policía Foral de Navarra había iniciado una campaña especial de Seguridad Ciudadana que realizan de forma periódica. El conductor que circulaba en la localidad de Bera, al norte de Navarra, se enfrenta a un delito por manipulación de la matrícula del coche.

Los agentes han identificado al conductor de este Hyundai y ha sido detenido por un posible delito de falsedad documental. El coche ha quedado inmovilizado.

Multa de hasta 6.000 euros

La manipulación de la matrícula del coche se considera un delito de falsedad documental, al igual que modificar la pegatina de la ITV o el documento del seguro del vehículo.

No se trata de una simple infracción de tráfico sino de un delito castigado con una multas de hasta 6.000 euros, la pérdida de seis puntos del carné de conducir y la inmovilización del coche. Si un juez lo dictamina, el conductor incluso se puede enfrentar a penas de prisión según recoge el artículo 390 del Código Penal.

La Policía Nacional puede tener en cuenta agravantes como la manipulación de la matrícula para evitar una posible identificación del vehículo en un radar, también en el caso de que el conductor estuviese vinculado en actividades criminales.

La DGT ha dejado claro en numerosas ocasiones que "alterar, cubrir, simular, modificar o sustituir la placa, cambiar letras o números de forma intencionada" para dificultar su identificación es totalmente ilegal.

La Dirección General de Tráfico (DGT) es estricta con las modificaciones de la matrícula. Un conductor de Barcelona ha denunciado una multa que ha recibido en una publicación en su cuenta de X (Twitter), pero no le ha librado de pagar la sanción.

El conductor circulaba por el carril bus de la Gran Vía de las Corts Catalans de Barcelona. La Guardia Urbana de la ciudad le multó por esta infracción, pero al inmovilizar el vehículo descubrieron que había modificado la matrícula.

El protagonista de la historia ha sustituido la letra "E" de España por la abreviatura "CAT" de Cataluña. A pesar de que el conductor asegura que no es legal que le multen siempre que la matrícula se lea correctamente, el Reglamento General de Vehículo prohíbe tajantemente manipular la placa del vehículo.

Una multa entre 200 y 6.000 euros y 6 puntos del carnet

La Guardia Urbana de Barcelona podría haber multado al conductor con 200 euros por infringir el artículo 49.1 del Reglamento General de Vehículos con posibilidad de descuento por pronto pago. La cuantía es idéntica si el vehículo circula sin matrícula o está tan deteriorada que no se puede leer.

“Las placas de matrícula deben ser perfectamente legibles y no estar deterioradas”, ha aclarado la Dirección General de Tráfico. Si el conductor manipula la placa del vehículo de manera consciente, el organismo considera que se trata de una infracción grave.

La DGT entiende que se considera una falta grave alterar las letras o los números de la matrícula, ocultar la placa para que no sea visible o llevar una que corresponde a otro automóvil. Las sanciones ascienden hasta los 6.000 euros y la retirada de seis puntos del carnet de conducir.

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Las modificaciones en las matrículas de los coches son ilegales, ya sea en el diseño o que afecten a su visibilidad. Esta última práctica es una de las más habituales entre los conductores que están acostumbrados a cometer imprudencias al volante y no quieren una multa.

El código regulador europeo establece que los vehículos de la UE deben mostrar la famosa eurobanda con la inicial del país de matriculación. Ocultar esta franja o sustituirla con adhesivos o siglas territoriales es una infracción grave, y la Generalitat de Cataluña ha impuesto una multa ejemplar.

Sustituir la "E" de España por un "CAT" de Cataluña sale caro

El Servicio Catalán de Tránsito ha sancionado a un conductor que había modificado la eurobanda de su matrícula. La letra "E" en alusión a España se había cambiado por "CAT" de Cataluña.

La Guardia Urbana de Barcelona ha interceptado al vehículo que circulaba por el carril bus de la Gran Vía en las Corts Catalanas. El conductor no solo se enfrenta a una multa de 200 euros por utilizar un carril restringido, sino a la alteración en la matrícula.

El infractor se enfrenta a una multa de hasta 6.000 euros y la retirada de 6 puntos del carnet por manipular la matrícula. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha advertido que circular sin placa de matrícula, llevarla no visible o no legible supone una sanción de 200 euros.

Esta no es la primera ocasión en la que un conductor es multado por modificar la eurobanda de la matrícula. En diciembre de 2023 se produjo un caso similar en la Comunidad Valenciana cuando el propietario de un vehículo sustituyó la "E" de España por las siglas "PV" de País Valencià.

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El periodo de prueba para circular por la M-30 ha acabado y el Ayuntamiento de Madrid podrá multar a los conductores que circulen sin la etiqueta medioambiental correspondiente. Los coches afectados son todos aquellos que cuenten con la etiqueta A. Esto incluye a los diésel matriculados antes de 2006 y de gasolina antes del 2000 que no estén empadronados en la capital o dados de alta en el IVTM.

La multa será de 200 euros, 100 euros si se realiza mediante pronto pago, y no implica pérdidas de puntos del carnet. Los conductores empiezan a adaptarse a esta normativa y algunos dudan si pueden entrar con su coche en la ZBE de Madrid.

El Ayuntamiento de Madrid ha creado un buscador en el que los conductores pueden introducir su matrícula y conocer si les afectan las restricciones al tráfico en las Zonas de Bajas Emisiones. Esta herramienta se actualizará automáticamente conforme se implementen nuevas restricciones al tráfico.

El funcionamiento es especialmente intuitivo y los conductores tan solo tendrán que introducir el número y las letras que aparecen en la placa de su vehículo. El buscador admite tres formatos de matrícula: 0000XXX, XX0000XX y C0000XXX.

La herramienta informará sobre el tipo de restricciones que tiene su vehículo y las zonas por las que no podrán circular, si fuese el caso. El buscador del Ayuntamiento de Madrid no solo tiene en cuenta la ZBE del centro de la ciudad, también las zonas de Especial Protección de Distrito Centro y Plaza Elíptica.

Los conductores podrán saber dónde pueden aparcar en la vía pública y si existen limitaciones para su vehículo. Otra información de interés son los protocolos por alta contaminación que le afectan y las medidas especiales que está tomando el Ayuntamiento de Madrid.

La herramienta recoge las sanciones de los conductores que no hayan respetado las limitaciones de las ZBE de Madrid, quienes podrán conocer si las han incumplido desde la sección “¿Tengo una multa?”.

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Calcula la fecha de fabricación por la matrícula

La matrícula de un coche, las letras en concreto, dan una pista acerca del año en que fue puesto a la venta.

Lo primero que hay que tener en cuenta es si tiene dos o tres letras. En el año 2000, la DGT decidió modificar el sistema de matriculación para eliminar la primera letra (colocada antes de la serie de números) que hacía referencia a la provincia en la que el vehículo había sido puesto a la venta ('M' para Madrid; 'B' para Barcelona; 'S' para Sevilla...).

En septiembre de 2000 comenzaron las matrículas con tres letras, empezando por la BBB, porque las matrículas españolas no utilizan vocales (tampoco incluye las letras 'N' y 'Q', la 'CH', ni la 'LL'). 

Desde ese momento, se ha ido saltando de letra más o menos cada dos años. Eso supone que las matrículas que empiezan por 'B' son del año 2000-2002; las que comienzan por 'C', son de 2002-2004; los vehículos matriculados entre 2004 y 2006, empiezan por 'D'... Y así hasta el último cambio que se ha producido en septiembre de este año, con la letra 'L'.

Fecha de matriculación: dime qué letras tiene tu coche y te diré de qué año es

Cómo saber de qué año es un coche por la etiqueta de la DGT

La pegatina medioambiental de la DGT también aporta pistas para conocer la fecha de matriculación de un vehículo.

• Los coches con etiqueta Cero Emisiones y ECO son relativamente nuevos, entre cinco y 10 años, como mucho
• Los coches con etiqueta C son posteriores a 2006 en caso de ser gasolina o matriculados después de 2014 si son diésel
• Los coches con etiqueta B son aquellos que han sido comercializados desde 2001 (gasolina) y 2006 (diésel)
• Los vehículos con etiqueta A, es decir, aquellos que no obtienen pegatina de la DGT son turismos y furgonetas propulsados por gasolina y matriculados antes del año 2000; también los que utilizan mecánica diésel y fueron puestos en circulación matriculados antes de 2006.

¿Y si el vehículo se ha rematriculado?

En España solo se puede rematricular un coche por dos motivos: si tiene formato antiguo o si las siglas son distintas a las del empadronamiento. Esto supone que solo se pueden rematricular los coches comercializados antes del año 2000. 

La rematriculación de un vehículo se puede solicitar desde la web de la DGT. Para demostrar que se cumplen los requisitos anteriores te pedirán una nueva ficha técnica del vehículo. También tendrás que presentar el permiso de circulación, el documento de solicitud de la rematriculación y el justificante de haber abonado las tasas correspondientes (99,77 euros).

Dado que a simple vista no hay nada que lo delate, para saber que un coche ha sido rematriculado hay que solicitar un informe de la DGT. 

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Todos estos datos son muy importantes para el propietario, ya que debe tenerlo presente para que todo en el coche esté al día y que, además, no te multen por alguna irregularidad. Pero, ¿cómo se calcula la fecha de matriculación de un vehículo? ¿Cómo puedes saber qué distintivo ambiental de la DGT le corresponde? Resolvemos todas esas dudas y más en este artículo.

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Calcula la fecha de matriculación y la etiqueta DGT de un coche por su matrícula

Para calcular la fecha de matriculación existen una serie de herramientas online que te permiten averiguarlo en cuestión de segundos. Se trata de unas calculadoras específicas que te ofrecen la fecha de matriculación y la antigüedad del vehículo introduciendo tan solo los números y letras de la matrícula.

Son varias las páginas que ofrecen estas calculadoras y es muy fácil encontrarlas por Internet. Por ejemplo, el portal Dieselogasolina.com tiene su propia calculadora de fechas de matriculación que te indica el día, el mes y el año de la matriculación, así como la antigüedad exacta del vehículo.

Primero debes elegir el tipo de matrícula que tiene tu coche. Encontrarás diferentes formatos, pero si es un vehículo matriculado a partir del año 2000, llevará el formato actual de cuatro números y tres letras (1234 BCD), y si es anterior a esta fecha, contará con las matrículas provinciales, que cuentan con la inicial o iniciales de la provincia, cuatro números y una o dos letras (M 1234 AZ).

Una vez seleccionado, introduce las letras y números de la matrícula a consultar y pincha sobre el botón “Ver fecha de matriculación”. Automáticamente te aparecerá el resultado.

En lo que ha etiqueta ambiental de la DGT se refiere, debes tener en cuenta que cada pegatina tiene sus propias características, lo que determina qué etiqueta corresponde a cada vehículo:

• Etiqueta B: turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados entre 2000 y 2006, y que cumplan con la normativa de emisiones Euro 3. En cuanto a los diésel, deben estar matriculados entre 2006 y 2014, y cumplir con las normativas Euro 4 y Euro 5.
• Etiqueta C: se de turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de 2006 y homologados con la normativa Euro 4, Euro 5 o Euro 6. También incluye vehículos diésel matriculados a partir de 2014 que cumplan con la normativa Euro 6.
• Etiqueta ECO: todos los vehículos híbridos no enchufables y de gas (GNC y GLP), así como vehículos híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
• Etiqueta 0 Emisiones: engloba a los coches eléctricos de batería, vehículos de autonomía extendida, vehículos de hidrógeno, híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica y vehículos de pila de combustible de hidrógeno.

Cómo saber el año de un coche por su matrícula

Para saber el año de un coche por su matrícula debes conocer los intervalos en los que se ha registrado cada letra en el sistema actual de matriculaciones. Estos son los intervalos:

Esto te permite hacerte una idea aproximada de en qué años ha sido matriculado un coche tan solo mirando la placa de matrícula. Para tener más detalles, te remitimos al apartado anterior.

Recuerda que con el número de matrícula se puede solicitar un informe en Tráfico con toda esta información útil, especialmente, si vas a comprar un coche de segunda mano y quieres asegurarte de que esté todo en regla y que no tenga cargas pendientes.

Si el coche ha sido rematriculado, todo se complica un poco más. Alguien con bastantes conocimientos en el sector del automóvil identificará que el coche ha podido ser rematriculado por la antigüedad del modelo o si pertenece a una generación anterior. Sin embargo, para el usuario de a pie, esto es casi imposible de saber tan solo conociendo la marca y el modelo.

Con la calculadora de fecha de matriculación tan solo obtendrás la antigüedad de la placa de matrícula, pero no la del coche. Para ello, deberás acudir a Tráfico y solicitar el informe del que hablamos unos párrafos más arriba.

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Esto de las matrículas no es una cuestión menor y despierta mucha curiosidad entre los aficionados al motor. Y no sólo cuando se trata de matrículas extranjeras, sino también matrículas nacionales diferentes de las que tienen la mayoría de los coches.

Nos referimos a las matrículas especiales que llevan determinados vehículos, como las diplomáticas, las de los coches de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado o las de los coches VTC, por ejemplo.

El mapa que te permite identificar a qué país pertenece la matrícula de un coche

Pero, sin duda, las matrículas extranjeras son las que más interés generan. Algunas las reconocemos fácilmente, porque estamos acostumbrados a verlas. Es el caso de las placas portuguesas y francesas, por razones obvias, ya que son los dos países que hacen frontera con España. 

También son habituales las matrículas de Gibraltar, especialmente, en el sur y, más concretamente, en la provincia de Cádiz, y de Andorra, sobre todo, en Aragón y Cataluña. Y tampoco es raro encontramos con coches procedentes de Alemania o Italia, identificables por las letras ‘D’ e ‘I’, respectivamente. 

¿Qué otros datos importantes se pueden obtener de la matrícula de un coche?

En menor medida, también nos encontramos con matrículas de Suiza y Países Bajos. Pero existen muchas otras matrículas que no conocemos, bien sea porque nunca las hemos visto o porque no conseguimos descifrar su significado. 

Por ejemplo, una matrícula con la letra ‘M’, seguida de tres letras y tres números, ¿a qué país pertenece? ¿Y una placa con una ‘B’, un número, tres letras y otros tres números? ¿Y si tiene las letras ‘GR’, tres letras y cuatro números? 

Pues esas placas pertenecen a Malta, Bélgica y Grecia, respectivamente. Pero lo mejor es que veas el mapa de Reddit y averigües tú mismo a qué país pertenece la matrícula de un coche.

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Este pequeño truco de las ventanillas es algo que no todo el mundo sabe. Los fabricantes graban el año de fabricación en los cristales y, si éstos no han sido reemplazados, podrás conocer la edad de un coche con un solo vistazo. 

Pero ¿qué ocurre si el coche no tiene grabado el año en las ventanas? En ese caso, contamos con otras maneras de saberlo. 

¿Cómo puedo saber la edad de un coche si no tiene grabado el año en las ventanas?

La primera es fijarnos en la matrícula. Hay muchos datos importantes que se pueden obtener de la matrícula de un coche. No se trata simplemente de una placa con una serie de letras y números para que un radar te cace rebasando un límite de velocidad y te multe, por ejemplo. 

La matrícula de un coche está formada por cuatro números y tres letras, un sistema vigente en España desde el año 2000, cuando sustituyó al anterior, formado por una o dos letras que identificaban a la provincia, seguido de cuatro números y dos letras al final.

Con este nuevo formato, se garantiza una combinación de hasta 80 millones de matriculaciones, por lo que se calcula que no será necesario cambiarlo hasta dentro de unos 30 años. 

Esas tres letras nos dicen la edad que tiene el coche. Así, la letra B corresponde a los años 2000, 2001 y 2002; la C a los años 2002, 2003 y 2004. Cuanto más alta es la letra inicial dentro del abecedario, más nuevo es el vehículo. Recordemos que en 2022 se produjo el salto de la letra L a la M. 

A continuación, te mostramos el listado completo con los años que corresponden a cada letra hasta la actualidad:

• B: 2000, 2001 y 2002
• C: 2002, 2003 y 2004
• D: 2004, 2005 y 2006
• F: 2006, 2007 y 2008
• G: 2008, 2009 y 2010
• H: 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014
• J: 2014, 2015, 2016 y 2017
• K: 2017, 2018 y 2019
• L: 2019, 2020, 2021 y 2022
• M: 2022 y 2023

Otras formas de conocer la edad de un coche 

Pero, además del truco de las ventanillas y la matrícula, existe otra manera de saber la antigüedad de un automóvil: a través de los documentos oficiales. En este caso, podemos elegir entre dos opciones: acudir a la ficha técnica del vehículo o permiso de circulación, donde viene reflejada la fecha de matriculación del coche, o acceder a la documentación de la DGT.

Esto es especialmente importante a la hora de comprar un coche de segunda mano, en caso de que no haya manera de saber la edad del vehículo. Simplemente tienes que entrar en el registro de vehículos de la DGT donde, mediante la matrícula, podrás acceder a toda la información del coche. 

Hay cuatro formas de entrar en el registro del a DGT: por internet (con certificado digital, DNI electrónico o sistema Cl@ve), por teléfono al 060 y mediante la app MiDGT. 

Aquí podrás descargarte un informe del coche que puede ser más simple o completo, según el modelo que elijas. Dependiendo de la información que quieras consultar, dicho informe puede ser gratuito o requerirá el pago de una tasa (8,67 euros). 

La opción gratuita corresponde al informe reducido, que contiene información sobre la fecha de la primera matriculación, marca, modelo y tipo de combustible utilizado, así como alguna incidencia si la hubiera que impida su circulación o transferencia, pero sin especificar.

Por tanto, descargando este informe gratuito, puedes conocer la edad que tiene el coche. Si, además, quieres conocer otros datos, puedes descargarte, previo pago de la tasa, el informe técnico, de cargas o el completo, en los que se puede conocer desde su titular hasta la puntuación Euro Ncap, pasando por el historial de ITV, kilometraje, cargas, averías, etc.

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Durante cuatro años en California se ha estado trabajando para desarrolla la nueva matrícula digital para vehículos. Una vez concluida su creación, que de momento es exclusiva de la empresa Reviver Auto, colaboró con la Patrulla de Carreteras de California para poner a prueba su funcionalidad en un programa piloto con 10.000 conductores utilizando una RPlate.

La policía se pone seria con el truco de la hoja en la matrícula: hasta 6.000 euros de multa

Estas matrículas digitales emplean tinta electrónica, al igual que un libro electrónico, y muestran el número de identificación del vehículo mientras está en movimiento. Una vez se para, la matrícula se puede personalizar con el mensaje que se desee.

Las matrículas cuentan con su propio sistema antirrobo mediante anclajes especiales para evitar que sean sustraídas del vehículo una vez estacionado en la calle.

Matrículas digitales, ya funcionan y estas son sus ventajas frente a las tradicionales

Una de las principales ventajas que ofrecen estas matrículas electrónicas son precisamente en caso de robo, ya que incluyen un sistema de geolocalización que permite saber en todo momento y en tiempo real dónde está el coche. En caso de robo se puede alertar a la Policía para que acuda al lugar exacto donde está el vehículo y recuperarlo.

La matrícula digital de Reviver Auto está siempre conectada a Internet, por lo que es posible realizar la renovación anual sin acudir a las oficinas de tráfico de Estados Unidos.

Por otro lado, este tipo de matrículas ofrece interesantes ventajas para los gestores de flotas comerciales, ya que permite averiguar en qué lugar exacto está cada vehículo gracias al seguimiento vía GPS, realizar un registro de kilometraje o un seguimiento de los tiempos de descanso de los conductores.

El precio de las matrículas digitales en Estados Unidos es de 19,95 dólares (20 euros) al mes para la versión con batería (dura 5 años) y de 24,95 dólares (25 euros) al mes para el modelo alimentado por cable que debe ser instalada por un profesional y está retroiluminada, por lo que es visible incluso cuando las luces de matrícula del coche no están conectadas.

De momento, la matrícula digital está disponible para la venta en los Estados de California, Michigan, Arizona y Texas. Es posible que acabe llegando en el futuro a Europa, aunque no se sabe cuándo ocurrirá.

Fuente: El País

Tener uno o varios vehículos en propiedad supone mucho más que el gasto de combustible. En el caso de ser un coche nuevo, empiezas con el pago de recibos antes incluso de sacarlo del concesionario, porque salvo que esté exento por unas emisiones contaminantes por debajo de lo estipulado, debes afrontar el impuesto de Matriculación y de Circulación (no en vehículos históricos). 

Pero es que tanto en el caso de los nuevos como de los vehículos usados, además hay que pagar los impuestos de hidrocarburos cada vez que eches gasolina o diésel, a no ser que dispongas de un automóvil 100% enchufable. Y a partir de los cuatro años desde su primera matriculación, todos tendrán que pasar por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) según su potencia fiscal o Cvf . 

Por último, poseas o no un vehículo, hay partidas de los presupuestos generales del Estado, de las Comunidades Autónomas y de los distintos municipios que también te afectan como contribuyente a Hacienda, puesto que se dedican a otros aspectos relacionados con el automóvil, como la construcción y el mantenimiento de la red de carreteras, las infraestructuras...

Y por último, para volver a echar cuentas con todo lo que supone la movilidad individual, habría que contemplar el Impuesto de Valor Añadido (IVA) que se te cobra también por adquirir cualquier recambio, por contratar los servicios de un taller autorizado de cara a unos trabajos concretos, por alquilar un coche para vacaciones, como carsharing, motosharing... o alquiler de patinetes. 

Pero aunque en España algunos se quejen de pagar muchos impuestos del coche..., ¿son más o menos que en Europa? Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Bélgica lidera este ranking, al recaudar 2.892 euros por vehículo al año, seguida de Finlandia (2.723) e Irlanda (2.438).

Por contra, tal y como puedes ver en el gráfico que acompaña estas líneas con datos de enero de 2022, la patronal de los fabricantes sitúa los ingresos fiscales más bajos procedentes del automóvil en Grecia y España, donde ambos Estados recaudan al año 1.264 y 1.148 euros por vehículo de motor, respectivamente.

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Desde que entró en vigor el actual sistema de matriculación, a principios del 2000, las letras de las matrículas identifican la antigüedad del vehículo. 

Esto explica que muchos conductores hayan esperado a que se produjera el cambio de letra, a principios de septiembre, para comprar su coche. El motivo no es otro que la diferencia de precio de cara a una futura venta en el mercado de segunda mano. 

Desde principios de septiembre la serie de letras de las matrículas empiezan por la letra 'M'. Aunque pueda parecer irrelevante, el dato nos desvela que han sido necesarios esperar tres años desde el último salto, de la ‘K’ a la ‘L’ y, a no ser que acelere el ritmo de las ventas, pasarán otros tres años para llegar a la ‘N’. 

Última matrícula puesta en España hoy, 30 de septiembre

Cada día, la DGT publica un resumen con las últimas matriculaciones asignadas, aunque la web Diesel o Gasolina actualizan los datos antes que el propio organismo. 

Según los datos de la última actualización, la última matrícula puesta hoy, 30 de septiembre, ha sido para un Nissan Ariya, el coche eléctrico de la marca japonesa, con la placa 21** MBM (ocultamos los dos últimos dígitos por seguridad y protección de datos).

Desde septiembre de 2000 las matrículas españolas lucen tres letras. Fue entonces cuando se eliminó el método provincial, con la letra que funcionaba como indicativo provincial (La 'M' para Madrid, la 'B' para Barcelona, SE para Sevilla…) y se sustituyó por el actual de tres letras.

Se espera que este sistema se mantenga en vigor hasta 2040 ya que permite hasta 80 millones de combinaciones, sin incluir vocales.

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Desde principios de septiembre la serie de letras de las matrículas empiezan por la letra 'M'. El dato pude parecer irrelevante, pero no lo es porque han pasado tres años desde el salto anterior (de la 'K' a la 'L') y, salvo que se produzca un acelerón en las ventas, pasarán otros tantos hasta que pasemos a la 'N'.

Las letras de la matrícula es el principal indicativo de la antigüedad de un vehículo, de ahí que no hayan sido ni uno, ni dos, los conductores que han preferido esperar a que el cambio fuera efectivo para pedir su vehículo. La razón: la diferencia en el precio de venta que pueden alcanzar en el mercado de segunda mano.

Última matrícula observada en España hoy, 27 de septiembre

La DGT publica casi a diario un resumen de las últimas matrículas asignadas. En Autobild solemos recurrir también a la información del portal Dieselogasolina puesto que actualizan datos con las matrículas vistas por sus usuarios.

En base a su más reciente actualización, la última matrícula asignada hoy, 27 de septiembre, en España a un coche ha sido para un Citroën Jumpy que luce una placa con los números 73** (ocultamos los dos últimos dígitos por seguridad y protección de datos) y la letras MBJ.

Desde septiembre de 2000 las matrículas españolas lucen tres letras. Fue entonces cuando se eliminó la letra que funcionaba como indicativo provincial (La 'M' para Madrid, la 'B' para Barcelona) y cuando se pasó de dos a tres letras. 

Se espera que este sistema se mantenga en vigor hasta 2040 ya que permite hasta 80 millones de combinaciones, sin incluir vocales.

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El dato procede del portal Dieselogasolina.com que cada día analiza la evolución de las matrículas en base a la información que publica la Dirección General de Tráfico (DGT) y los chivatazos de sus miles de usuarios (en base a visualizaciones en la calle y las carreteras).

Última matrícula asignada

Tres años ha tardado el mercado automovilístico español en cambiar la letra de las matrículas. 

En septiembre de 2019 se estrenaban las series de tres letras encabezadas por la 'L' y en septiembre de 2022 se ha pasado de la 'L' a la 'M'. Para muchos conductores este ha sido un cambio muy anhelado; tanto que muchos han esperado a principios de septiembre para cerrar la compra de su coche.

La razón: dado que la matrícula es el mejor indicativo de la antigüedad de un coche, las matrículas con 'M' tendrán un valor superior en el mercado de segunda mano que las que contengan la 'LZ'.

Hasta 80 millones de combinaciones

El sistema actual de matriculación data del año 2000. Fue entonces cuando agotadas las combinaciones de dos letras, la DGT decidió ampliar a una tercera y, al mismo tiempo, introducir un importante cambio.

Desapareció entonces la primera letra que hacía alusión a la provincia en la que se matriculaba el vehículo ('M' para Madrid, 'S' para Sevilla, 'B' para Barcelona...) y, en su lugar, se colocaba una banda azul y una letra 'E' como guiño a Europa.

Con la terceras letra se iniciaba una serie hasta 80 millones de combinaciones (sin incluir vocales), con lo que se calcula que el sistema actual de matriculación tiene fecha de caducidad en 2040.

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Según el portal dieselogasolina la última que se ha avistado (ayer, miércoles 14) ha sido la 74** MBD (los dos dígitos que faltan se ocultan por política de protección de datos) y el automóvil que la llevaba era un Citroën C4, el nuevo crossover de la marca francesa, que tiene versiones de combustión y 100% eléctrica.

La página tiene unos datos más actualizados que la propia DGT, ya que esta suele publicar la última matrícula registrada el día anterior, por lo que va con un poco de desfase, mientras que la web recibe su información, que contrasta, de fuentes como aseguradoras, concesionarios e incluso de sus propios usuarios. 

La matrícula es el número de registro del vehículo, su “nombre”, que sirve para distinguirlo de los demás, así como para poder reunir información sobre él, tales como si tiene cargas, quién es su propietario, si tiene seguro o si ha pasado la ITV, entre otras cosas.

El sistema de matriculación actual que se utiliza en España arrancó en el año 2000, una vez estaba cerca de agotarse el anterior, que permitía un número de combinaciones menor y además contaba con rasgos particulares como la presencia de una letra que indicaba la provincia en la que se había fabricado el vehículo.

En comparación, el formato actual, que combina cuatro números y tres letras (prescindiendo de las vocales), permitirá matricular hasta 80 millones de vehículos, cifra que debería tardar todavía unos 20 años en alcanzarse, por lo que la longevidad del sistema parece asegurada, sobre todo teniendo en cuenta la baja del ritmo de ventas de vehículos.

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La combinación de números y letras que luce un coche es su mejor seña de identidad. Es, para explicarlo de una forma sencilla, como su DNI. Basta con que los agentes de Tráfico introduzcan estos datos en el sistema para saber a quién pertenece, cuánto tiempo lleva en circulación, si tiene seguro e ITV en vigor...

Esto último también lo reconocen las cámaras de vigilancia que la DGT tiene instaladas en los pórticos. Desde ellas no solo se vigila el estado del tráfico y se acelera la llegada de la ayuda en caso de emergencia; también reconocen aquellos vehículos que incumplen la norma y tramitan sanciones por ello.

Esta es una de las razones por las que debes asegurarte de llevar siempre la matrícula en buen estado; de lo contrario te puede caer una multa.

Última matrícula asignada hoy, 14 de septiembre, en España

Consultamos los datos del portal Dieselogasolina.com para saber cuál ha sido la última matrícula asignada hoy, 14 de septiembre, en España.

La web tiene en cuenta los datos que recopila al DGT y la información que le van chivando sus usuarios en base a las matrículas que ven en la carretera.

En base a esto, una de las matrículas más recientes ha sido para un moto, concretamente un Renault Express que luce la placa 55** MBD (ocultamos por dígitos por seguridad y protección de datos).

Solo recordar que el sistema de matriculación español no permite que haya vocales, para evitar la formación de nombres propios, acrónimos o palabras malsonantes. También deja fuera de las combinaciones posibles les letras Q, Ñ, LL y CH.

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Matrículas verdes, qué significan

Las placas de matrícula de color verde son temporales. Se utilizan en las siguientes situaciones:

• Vehículos adquiridos en el extranjero sin matricular
• Vehículos adjudicados sin matricular, ya sea mediante subasta o sentencia judicial
• Vehículos que se hayan adquirido sin carrozar
• Vehículos que se hayan adquirido con matrícula no española en España o en el extranjero

La matrícula verde es la que se adjudica de manera temporal, mientras se tramita la definitiva. Según explican desde Tráfico, las matrículas verdes o temporales van asociadas a un permiso de circulación temporal. 

Válidas 60 días

Para que un vehículo pueda obtener la matrícula verde es imprescindible que cuente con el seguro y la ITV en vigor. 

Las placas temporales tienen una validez de 60 días. Si por alguna razón finalizado este tiempo el coche no ha conseguido la placa definitiva, el titular puede solicitar una ampliación.

Cuando se trata de vehículos que se van a matricular en Canarias, Ceuta o Melilla y se hayan comprado en otra provincia, el propietario puede solicitar un permiso de circulación temporal con una validez de 10 días.

Precio y trámites

Obtener un permiso de circulación temporal y las placas que lo acreditan no es un trámite gratuito.

El permiso de circulación temporal se puede solicitar a través de Internet (en este enlace), donde tendrás que adjuntar el justificante de pago de las tasas (20,61 euros). Lo que sí es gratuita es la prórroga.

En caso de estar a la espera de la matrícula definitiva (si la pides ahora ya conseguirás la placa con la letra M) debes adjuntar el expediente completo de matriculación ordinaria de vehículos. Cuando la placa verde se solicita para el traslado del vehículo al extranjero te pedirán la tarjeta de ITV y el documento de exportación.

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Según el portal dieselogasolina la última placa que se ha avistado ha sido la 70** MBC (los dos dígitos que faltan se ocultan por política de protección de datos), que lucía un Mercedes GLC. Eso sí, fue vista el sábado 10.

La página actualiza los datos gracias a las informaciones que le mandan sus usuarios, así como otras fuentes como concesionarios, aseguradoras, etc. Tienen los datos más actualizados ya que operan de esta manera, mientras que la DGT suele publicar la última matrícula registrada el día anterior, por lo que va con un poco de desfase.

La importancia de la matrícula es clave, puesto que actúa como el DNI del vehículo, siendo el número identificativo para multitud de gestiones y el que permite saber si ha pasado la ITV, si tiene cargas, si tiene seguro, etc.

A lo largo de los años el sistema de matriculación ha variado en España, siendo el actual el que se estableció en el año 2000, eliminando la letra que aludía a la provincia en la que se había fabricado el vehículo e introduciendo un formato que permitía crear un mayor número de combinaciones antes de que se agotara el sistema.

Echando un vistazo al histórico, se puede ver como las distintas crisis económicas han ido frenando el ritmo de las matriculaciones. Así, mientras los primeros saltos de letra (de B a C, C a D, etc.) se producían en espacios de unos dos años, en los últimos la periodicidad se ha ido dilatando hasta llegar a los tres años.

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El primer coche matriculado con la combinación MBB fue un SsangYong Tivoli. Esto ocurrió el viernes de la semana pasada y, desde ayer, ya se están registrando vehículos con las letras MBC en la matrícula. Según el portal Dieselogasolina.com, el último coche matriculado por la DGT ha sido un Volkswagen T-Cross con la placa de matrícula 36** MBC.

Última matrícula en España, ayer 7 de septiembre

MBB, la nueva matrícula que ya está rodando en coches de España

Entre el 6 de septiembre de 2019 y el 2 de septiembre de 2022 se han matriculado en España los 4 millones de vehículos comprendidos entre 0000 LBB y 0000 LZZ. De seguir esta tendencia (aunque esperamos que en los próximos tres años no asistamos a una nueva pandemia que frene por completo las matriculaciones), debería cambiar de letra (a la N) en 2025.

Sin embargo, el mercado del automóvil en España ha demostrado ser tremendamente impredecible, con fases de un gran volumen de matriculaciones (la matrícula F se acabó en menos de dos años) y otras donde las ventas se han resentido (la letra H duró más de cuatro años). 

Sea como fuere, las nuevas matrículas que empiezan por la letra M son aún poco frecuentes, con poco más de 13.000 vehículos registrados en España con esta placa. Con el paso de los meses empezaremos a verlos con regularidad y será más habitual (y menos extraño) ver coches con esta letra en la matrícula.

El 18 de septiembre del año 2000 se matriculó el primer coche con la configuración de cuatro números y tres letras (0000 BBB). Este formato augura hasta 40 años de matriculaciones y unos 80 millones de combinaciones posibles antes de volver a realizar un nuevo cambio en las matrículas o adoptar una cuarta letra.

Saber la última matrícula asignada sirve para algunas cosas, pero, sobre todo, para conocer la matrícula que te puede tocar si estás a punto de comprarte un coche nuevo. Por no hablar de los aficionados que existen a las placas de matrículas.

Última matrícula en España, hoy 7 de septiembre

La DGT suele publicar los registros a día vencido, pero hay diferentes páginas web que se adelantan a ella, utilizando a informantes que aportan la información sobre la matrícula más nueva que han visto.

De todas ellas la que lleva la actualización casi al momento es Diésel o Gasolina, si bien no es la única: también hay otras como la página de la ITV o Seisenlinea. 

Según la última actualización, la última matrícula en España, hoy 7 de septiembre, corresponde a un Kia EV6, con la placa 61** MBB. Lógicamente, ocultamos dos dígitos por seguridad y protección de datos. 

Un cambio muy esperado

El actual sistema de matriculación en España data del año 2000. En septiembre de aquel año, la DGT decidió modificar el mecanismo para asignar las matrículas, pasando de un sistema provincial al actual. 

En el viejo sistema, las placas de matrículas mostraban una o dos letras que hacían alusión a la provincia (M, para Madrid, SE para Sevilla, B, para Barcelona…), seguido de cuatro números y dos letras. 

El nuevo sistema muestra la letra ‘E’ de España sobre un fondo con la bandera de la UE, cuatro números y tres letras consonantes. De esta forma, se reducía la discriminación que sufrían algunas matrículas en determinados lugares y se hacía un guiño a Europa.

Con esta fórmula se garantizaba que había matrículas para rato (para 40 años exactamente), ya que la combinación de tres letras permite crear hasta 80 millones de resultados.

Quedan fuera, eso sí, las vocales (de ahí que no matrículas con las letras MAA y se haya pasado directamente a MBB) para evitar casos malsonantes, como ANO o PIS, nombres propios como ANA o EVA y acrónimos como ETA, ONG o ONU. 

También quedan excluidas la Ñ y la Q, porque se pueden confundir con la N, la O y el número cero, así como los grupos CH y LL, porque sumarían cuatro letras en lugar de tres.

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De acuerdo con la información publicada en el portal Dieselogasolina.com uno de los últimos matriculados hoy ha sido un Hyundai i20 al que le ha correspondido una serie de número que comienza por 20 (no publicamos los dos últimos dígitos por seguridad y protección de datos)  y las letras MBB.

Un cambio muy esperado

El actual sistema de matriculación en España data del año 2000.

Fue también en el mes de septiembre cuando la DGT decidió modificar el mecanismo para asignar las matrículas. Por un lado, se eliminó la primera letra que hacía alusión a la provincia en la que se había matriculado el coche (M, para Madrid; B, para Barcelona; S, para Sevilla...). En su lugar se colocó la letra E sobre una franja azul.

De esta forma, se reducía la discriminación que sufrían algunas matrículas en determinados lugares y se hacía un guiño a Europa.

Además, se estrenaban las series de tres letras (antes eran dos).

Con esta fórmula se garantizaba que había matrículas para rato (para 40 años exactamente), ya que la combinación de tres letras permite crear hasta 80 millones de resultados.

Quedan fuera, eso sí, las vocales (de ahí que no matrículas con las letras MAA y se haya pasado directamente a MBB); las Ñ, la Q, la CH y la LL.

Las vocales se eliminan para evitar la formación de nombres propios, palabras malsonantes y acrónimos. La Ñ y la Q, porque se pueden confundir con la N o la O (también con el número 0). Y la CH y la LL porque sumarían cuatro letras en lugar de tres.

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Un Dacia Jogger, con matrícula 02** MBB (ocultamos los dos últimos dígitos por seguridad y protección de datos) ha sido, según los datos que publica Dieselogasolina.com, uno de los primeros vehículos en estrenar la serie de letras encabezadas por la M.

También pueden presumir de ser los primeros en el cambio un BMW X3 con matrícula 10** MBB y un Opel Crossland identificado con el código de números y letras 13** MBB.

De la LZZ a la MBB

Casi tres años después de estrenar la letra 'L', las matrículas españolas empiezan por la 'M'.

El cambio se produjo a mitad de la jornada del día 2 de septiembre. Las primeras previsiones apuntaban a que sería el día 7, pero los últimos días de cada mes el ritmo de matriculaciones suele aumentar de forma drástica (en parte por el reajuste de stock que suelen realizar las marcas y concesionarios).

Lo que a algunos sorprende es que las primeras matrículas con la letra M no sean MAA, sino MBB. Esto es así porque desde que se aprobara la inclusión de series de tres letras (esto fue en el año 2000), la DGT decidió dejar fuera las vocales.

De esta forma, se evita que se formen nombres propios (como EVA o MAR); también palabras malsonantes o que puedan dar lugar a chascarrillos (ANO o PIS, son dos ejemplos); y acrónimos. 

Tampoco encontrarás matrículas con las letras Ñ o Q, ya que podrían confundirse con la N, la O o el número 0; ni con la LL y la CH, pues entonces sumarían cuatro en lugar de tres letras.

Por qué es un cambio tan esperado

El salto de la L a la M era muy deseado por algunos conductores que no han dudado en esperar para cerrar la compra de su coche nuevo a que este fuera inminente.

El número de matrícula de un coche es la forma más sencilla de calcular su antigüedad. Es por esta razón que los expertos señalan que los que empiecen por M tendrán un valor de recompra en el mercado de ocasión superior a otros modelos de idénticas características pero que luzcan en la matrícula la letra L.

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Si eres de los que sigues el avance de las matriculaciones de vehículos en España, te emocionará saber que ya no se van a matricular coches nuevos con matrículas cuya primera letra sea la L. Se han agotado todas las combinaciones posibles y se produce el cambio a la siguiente letra en el abecedario.

La verdadera razón por la que las matrículas en España no llevan vocales

Última matrícula en España hoy 2 de septiembre

De este modo, hoy 2 de septiembre se ha matriculado el primer coche con la letra M, es decir, un vehículo que lleva la matrícula 0000 MBB. Pero, lejos de quedarse ahí, las matriculaciones han continuado y, según el portal Dieselogasolina.com, la última matrícula registrada hoy por la DGT ha sido 02** MBB, una placa que ha correspondido a un Dacia Jogger.

El portal actualiza la información en función de los datos que le mandan los usuarios y colaboradores del sitio web, que cuando avistan un vehículo con una matrícula más reciente que las registradas hasta entonces, envían un documento gráfico que demuestre su existencia.

Debido a ello hay cierto desfase respecto a los datos que ofrece la DGT. Estos son oficiales, pero el ritmo de actualización de la entidad es menor, identificando la última matrícula asignada el día previo y no renovando la información hasta el día siguiente, por lo que suele ir prácticamente con un día de retraso.

El origen de este formato de matrículas en España se remonta al 18 de septiembre de 2000, cuando se registró el primer coche con la matrícula 0000 BBB. Esta configuración de cuatro números y tres letras ofrece más de 80 millones de posibilidades, lo que se traduce en las matrículas necesarias para registrar vehículos durante 40 años.

La matrícula es algo así como el DNI del coche: nos permite conocer cuándo se ha vendido, dónde, quién es su propietario, si tiene seguro e ITV en vigor y mucho más. Es también el método de identificación que utiliza la Guardia Civil de Tráfico para identificar a los vehículos involucrados en alguna infracción. 

Desde hace tres años, las matrículas en España empiezan por la letra L. Pero esto va a cambiar a partir del próximo 7 de septiembre, si no fallan los cálculos de la DGT, cuando se pasará de la L a la M. En concreto, la primera matrícula utilizará la combinación MBB. Pero, ¿por qué MBB y no MAA?

La verdadera razón por la que las matrículas en España no llevan vocales

Las matrículas en España no llevan vocales, desde que entró en vigor el actual sistema de matriculación en nuestro país, allá por el 2000. 

En aquel año, se pasó del viejo sistema provincial (que consistía en una o dos letras que aludían a la provincia, cuatro números y dos letras finales) al actual, compuesto por la letra E de España, cuatro números y tres letras consonantes. 

Las primeras matrículas con el nuevo formato aparecieron en septiembre del 2000, con una secuencia iniciada con la letra B, es decir, desde la combinación BBB hasta la BZZ. En octubre de 2002, apareció la letra C. En septiembre de 2004, llegó la D…

Los coches más vendidos en España en agosto de 2022

Normalmente, cada dos años se produce un salto de letra. Esta vez, el cambio se ha retrasado un año más, debido a la ralentización en la venta de coches nuevos en los últimos tiempos. 

El actual sistema de matriculación se hizo conjuntamente con el resto de países de la Unión Europea, por esta razón no tenemos matrículas con la letra Ñ, ausente en el resto de países. 

Pero no es esta la única excepción. Tampoco se utiliza la letra Q, porque podría crear confusión con la O, ni las combinaciones QU y LL. Y, por supuesto, las vocales. 

La verdadera razón por la que las matrículas en España no tienen vocales es para evitar combinaciones malsonantes, como 'PIS', 'ANO' o 'PEO', nombres propios, como 'EVA' o 'ANA', o siglas como 'ONG', 'ONU', 'PCE'…

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Pero vayamos por partes. Nos tenemos que remontar al 18 de septiembre de 2000 (sí, hace casi 22 años) para descubrir que las matrículas de los vehículos en España pasaron de placas provinciales donde había una o dos letras que identificaban la provincia, una serie de cuatro números y otras dos letras al final; a un nuevo formato.

El cambio en las matrículas que se espera para el mes de septiembre

La razón por la que nunca verás estas letras en la matrícula de tu coche

La configuración que se adoptó hace dos décadas es completamente nueva y pretendía adaptarse a los estándares europeos. En primer lugar, se introdujo una banda azul con las estrellas de la Unión Europea y la letra E (de España). Acompañando a esta franja desde entonces tenemos cuatro números y tres letras.

La primera de estas matrículas fue “0000 BBB” y se registró, como te decía más arriba, un 18 de septiembre del año 2000. Con esta nueva combinación, que debería llegar hasta “9999 ZZZ”, los coches en España disponen de otros 80 millones de opciones, lo que supone una vida útil de 40 años hasta volver a cambiar el sistema o añadir una cuarta letra (veremos qué ocurre entonces).

En las matrículas españolas los números van desde el “0000” al “9999”, en orden ascendente, y se repite tantas veces como combinaciones de letras existan. Las mencionadas letras van desde la ‘B’ a la ‘Z’ y hay un total de nueve letras que no aparecen en las matrículas: ‘A’, ‘E’, ‘I’, ‘O’, ‘U’, ‘CH’, ‘LL’, ‘Ñ’ y ‘Q’.

La decisión de vetar estas letras del abecedario de las placas de matrícula española se adoptó para evitar que se pudieran formar palabras malsonantes (tales como ANO o PIS), nombres propios (como ANA o EVA) y acrónimos varios.

Entramos en el mes con los últimos coletazos de las placas que comienzan con ‘L’ y que han identificado todos los vehículos nuevos durante más de los últimos tres años. En las próximas semanas deberá ver la luz la primera con ‘M’, que será la ‘0000 MBB’.

El portal actualiza la información en función de los datos que le mandan los usuarios y colaboradores del sitio web, que cuando avistan un vehículo con una matrícula más reciente que las registradas hasta entonces, envían un documento gráfico que demuestre su existencia.

Debido a ello hay cierto desfase respecto a los datos que ofrece la DGT. Estos son oficiales, pero el ritmo de actualización de la entidad es menor, identificando la última matrícula asignada el día previo y no renovando la información hasta el día siguiente, por lo que suele ir prácticamente con un día de retraso. 

Además, el portal pone a disposición de los usuarios una herramienta de previsión de placas en la que, indicando el modelo de coche, la provincia en la que va a ser entregado, el tiempo de espera que se lleva aguardando su llegada y la fecha prevista de su entrega, es posible saber cuáles será las letras que lucirá en su matrícula.

La matrícula es un elemento clave de tu vehículo, básicamente su ‘DNI’, un número identificativo que permite saber toda la información necesaria sobre él: si tiene cargas, si está asegurado, si ha pasado la ITV, información sobre su dueño, etc.

Hay que recordar que el sistema actual de matrículas comenzó en septiembre del año 2000, pudiendo llegar a crearse 262 millones de placas utilizando este tipo de combinación de letras y números, mientras que el previo solo daba para un millón de vehículos.

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Como en ocasiones anteriores consultamos los datos de la DGT y los del portal Dieselogasolina.com para ver cuál ha sido la combinación de números y letras que le ha correspondido a uno de los últimos vehículos matriculados.

El vehículo en cuestión es un Peugeot Rifter con la matrícula 57** LZY (ocultamos dos dígitos por seguridad y protección de datos).

Todo cambiará el 7 de septiembre...

Hace tres años que las matrículas empiezan por la letra 'L', pero de acuerdo con las previsiones del portal Dieselogasolina.com en pocos días habrá un cambio muy importante.

Si sus cálculos no fallan, a partir del 7 de septiembre de 2022 la serie de letras comenzará por 'M'. La primera matrícula que se asigne entonces tendrá la combinación MBB. 

¿MBB? ¿Por qué no MAA? Hay una razón que lo explica: la DGT no utiliza vocales en las placas de matrícula para evitar que en combinación con consonantes se formen nombres propios (EVA, ANA, MAR...); palabras malsonantes (PIS o ANO); o acrónimos.

El 'DNI del coche'

La matrícula es la forma más sencilla de acceder a todos los datos importantes del coche: cuándo se ha vendido, dónde, quién es su propietario, si tiene seguro e ITV en vigor...

Es también el método de identificación que utiliza la Guardia Civil de Tráfico para identificar a los vehículos involucrados en alguna infracción. 

En este caso, el propietario no siempre es el conductor por lo que cuando hay diferencia entre el titular del vehículo y la persona que ha cometido el exceso de velocidad, por ejemplo, el primero debe identificar al segundo si no quiere ser sancionado (en este enlace te explicamos cómo identificar al conductor si has recibido una multa que no te corresponde).

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Datos facilitados por la DGT muestran que las matrículas asignadas durante los últimos días de la semana pasada terminaban en LZW. 

Tráfico no actualiza la información durante los fines de semana; sí lo hace el portal Dieselogasolina.com que además de los datos oficiales se sirve de las informaciones facilitadas por sus usuarios para calcular el avance de las matrículas. 

De acuerdo con los datos actualizados del portal, la última matrícula asignada hoy, 28 de agosto, ha sido para un BMW X3 que luce la placa 35** LZX.

Combinaciones de tres letras

Para entender el cambio en las matrículas que llega en septiembre hay que remontarse a 2000. Fue justo en ese septiembre de ese año cuando cambió el sistema de matriculación de los coches: se eliminó la inicial que hacía alusión a la provincia de origen del vehículo (lo cual, en ocasiones, perjudicaba a la venta de segunda mano) y, en su lugar, se puso la letra de E (de España).

Fue entonces también cuando se pasó de las dos a las tres letras. Las combinaciones de dos letras llegaban entonces a su fin y se añadió una tercera con la que se abrían otros 80 millones de opciones, con lo que el sistema tendría una vida de 40 años.

El cambio en las matrículas que llega en septiembre

Teniendo en cuenta que ya se están entregando vehículos las letras LZV, de seguir el mismo ritmo, será en septiembre cuando se dé el salto a la M.

Las previsiones apuntan que a mediados de septiembre se entregarán unidades matriculadas con la combinación MBB (el sistema empezará por la B porque en España no se permite el uso de vocales en las matrículas). Es este un cambio muy esperado ya que son tantas las combinaciones posibles que suelen pasar años entre el cambio de una letra a otra (las series con L se estrenaron en septiembre de 2019).

Las letras de la matrícula son un buen indicador de cuántos años tiene un coche. A partir de septiembre, cuando veas uno que luce la M como primera letra sabrás que es de finales de 2022.

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El portal actualiza la información en función de los datos que le mandan los usuarios y colaboradores del sitio web, que cuando avistan un vehículo con una matrícula más reciente que las registradas hasta entonces, envían un documento gráfico que demuestre su existencia.

Es por eso que se produce cierto desfase respecto a los datos que ofrece la propia DGT ya que, aunque oficiales, anuncian la última matrícula otorgada la jornada previa y no se actualizan durante el presente día hasta que llega el final de este.

Además, el portal cuenta con una herramienta de previsión de placas en la que indicando el modelo de coche, la provincia en la que va a ser entregado, el tiempo de espera que se lleva aguardando su llegada y la fecha prevista de su entrega, se puede saber más o menos cuáles serán las letras que corresponderán al vehículo.

Así, se prevé que al menos hasta el día 31 de agosto sigan matriculándose vehículos con LZX, mientras que a partir del 1 de septiembre deberían comenzar las placas LZY.

El sitio web recuerda además que, en los últimos días de cada mes (como en los que estamos actualmente) se produce un aumento considerable de matriculaciones, debido a las gestiones y cuadres que realizan las marcas y concesionarios.

La matrícula es un elemento clave de tu vehículo, su número identificativo que permite saber información de todo tipo sobre él: cargas que tenga, quién es su propietario, estado de la ITV, si tiene seguro, etc.

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El dato lo hemos extraído del portal Dieselogasolina.com (la DGT también recopila el avance de las matriculaciones pero no actualizan los datos en fin de semana), que cuenta con la información que ofrecen sus usuarios para mostrar cuál es y a qué coche pertenece la matrícula más reciente.

De acuerdo con su información, la última placa de matrícula asignada corresponde a un Hyundai Ioniq al que le ha correspondido la combinación 02** LZX (ocultamos los dos últimos dígitos por seguridad y protección de datos).

Combinaciones hasta 2040

Las placas de matrícula tal cual las conocemos hoy día tienen su origen en septiembre de 2000.

Fue entonces cuando la letra inicial que hacía alusión a la provincia en que se había matriculado el vehículo se sustituyó por la 'E' de Europa. Varios fueron los argumentos que justificaron entonces esta decisión; entre ellos, que beneficiaría al mercado de segunda mano al evitar discriminación a ciertas autonomías.

A continuación aparecen una serie de cuatro números y tres letras. Dicen que estos dos grupos permitirán crear hasta 80 millones de combinaciones lo que supone que tendrán que pasar 40 años desde la puesta en marcha del sistema (hasta 2040) para que haya que añadir una cuarta letra.

Las matrículas que nunca verás

Ahora bien, en la combinación de letras hay reglas.

Para empezar, las vocales quedan fuera. De esta forma, la DGT evita que se formen palabras malsonantes (tales como ANO o PIS); nombres propios (ANA o EVA) y acrónimos.

Tampoco entran en el bombo la CH o la LL, porque entonces en vez de tres letras habría cuatro. Y se descartan la Ñ y la Q porque los expertos de Tráfico consideraron en su momento que podía dar lugar a errores ante el riesgo de confusión con la N, la O o el número 0 (imaginamos que esto es, sobre todo, porque aquello de no errar con la matrícula al comunicar una infracción).

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