Cambios de la DGT para 2025: nueva tasa de alcoholemia, casco integral, multas
En este artículo te traemos todos los cambios que plantea la Dirección General de Tráfico para este 2025 con el fin de reducir la siniestralidad vial en España.
Este 2025 la Dirección General de Tráfico (DGT) implementará una gran serie de cambios en lo que se refiere a la normativa de tráfico. Es cierto que el pasado 2024 ya se adelantaron algunas de las medidas, las cuales están encaminadas a mejorar la seguridad vial y a adaptarla a las nuevas prácticas de movilidad.
Asimismo, este paquete de medidas tiene como fin reducir las cifras de siniestralidad, teniendo en cuenta los datos proporcionados por la autoridad de Tráfico: en 2023 murieron en España en accidentes de tráfico 1.806 personas. Te recomendamos que vuelvas a leer ese dato, ya que no es sólo una cifra, sino que son personas.
¿Qué cambios introducirá la DGT en 2025?
Una de las medidas que más ha resonado hasta la fecha ha sido la reducción de la tasa de alcoholemia al volante a 0,20 gramos por litro de sangre. Desde luego, ha sido también una de las más polémicas, pero la DGT ha dejado claro que es clave estudiar esta medida con el fin de abogar por una mayor seguridad vial.
El pasado 10 de octubre de 2024 se aprobó en el Congreso de los Diputados la propuesta de reducir la tasa de alcoholemia hasta 0,20 gramos por litro en sangre. Sin embargo, no entró en vigor de inmediato, ya que requería de un proceso legislativo más extenso para su implantación.
El objetivo de esta propuesta no es otro que el de alinearse con países como Suecia y Noruega, donde estos límites ya están presentes para poder reducir los accidentes. Así, la tasa pasa de 0,5 gr/l a 0,2 gr/l o, lo que es lo mismo, de 0,25 mg/l a 0,1 mg/l por aire respirado.
En lo que se refiere a los conductores noveles, cuyo límite ha sido de 0,3 g/l en sangre y 0,15 mg/l por aire respirado, ahora pasará de 0,15 mg/l a 0,10 mg/l. Asimismo, la tasa de alcohol para menores, es decir, aquellos que conducen cuadriciclos ligeros o patinetes eléctricos es de 0,0 desde el pasado 2021.
Con esto mismo se pretende apostar por una política de “tolerancia cero”. Ya lo ha explicado Pere Navarro, director de la DGT, quien ha advertido que, con esta nueva normativa, “no se puede beber absolutamente nada” antes de conducir.
Hablemos de multas. Ahora, la DGT va a considerar como infracción grave superar el límite de 0,2 gr/l en sangre o los 0,1 mg/l de aire espirado, y como infracción muy grave los actuales límites (hasta 0,5 gr/l en sangre o 0,25 mg/l de aire espirado).
De esta forma, el Congreso está tramitando la ley por la cual te quitarán dos puntos del carné en el primer caso, es decir, si superas los 0,2 gr/l en sangre o los 0,1 mg/l de aire espirado. Entre 0,25 y hasta 0,50 mg/l de alcohol en aire espirado, la multa es de 600 euros y cuatro puntos del carné. Por encima de 0,50, asciende a 1.000 euros y retirada de seis puntos. Es decir...
Los motoristas también vivirán algunos cambios, con el fin de mejorar la seguridad vial, teniendo en cuenta que se trata de un colectivo que representa casi un tercio de las víctimas mortales en la carretera.
Entre algunas de las medidas más destacadas, se incluye la obligación de que tanto conductores como pasajeros lleven casco integral o modular cuando se circula por vías interurbanas. Por su parte, todos los motoristas deberán utilizar guantes y calzado cerrado independientemente del tipo de vía.
El proyecto de esta reforma, el cual ha superado la etapa de alegaciones y está a la espera de ser aprobado por el Consejo de Ministros como real decreto, incluye la posibilidad de que las motocicletas utilicen el arcén en situaciones de congestión, lo que permitiría separarlas del resto del tráfico.
- Obligatoriedad del uso de casco integral / modular en vías interurbanas
- Uso de guantes y calzado cerrado en todo tipo de vías
- (A espera de ser aprobado) posibilidad de utilizar el arcén en situaciones de mucho tráfico
Otra de las medidas importantes para los conductores de motos es la instauración de cursos obligatorios para aquellos que quieran conducir una moto con el carné de conducir de clase B (el de turismos). Hasta ahora, sólo se requería cumplir con 3 años de antigüedad del permiso B.
No se conoce más información acerca de estos cursos, es decir, no se sabe cómo serán, o cuál será el contenido teórico-práctico de los mismos, pero sí se conoce que el objetivo principal es reforzar las habilidades en el manejo de la moto.
El nuevo reglamento de Tráfico incluye también novedades para los vehículos de movilidad personal o VMP, entre los que se encuentran los patinetes eléctricos. A partir de que esta medida entre en vigor, supondrá:
- Obligatoriedad de uso de casco
- Prohibición de circular por las aceras
- Edad mínima de 16 años para poder conducir un patinete eléctrico
- Inscribir los patinetes en el registro de vehículos
Asimismo, se recalca la prohibición general de circular por vías interurbanas. Sí se podrá, por el contrario, conducir por carriles bici y, en general, por aquellas vías donde no puedan hacerlo los vehículos de motor.
Otro de los problemas con los que la DGT trata de lidiar es el hecho de acabar con la difusión de información sobre los controles de alcohol y drogas, así como de cualquier otro tipo de control policial sobre seguridad vial.
Esta práctica se suele realizar a través de plataformas como WhatsApp o Telegram, y sí, es ilegal. De esta forma, el Gobierno quiere endurecer la legislación para poder dar una mayor y óptima respuesta ante esta práctica peligrosa.
La nueva normativa establece que la sanción recaerá directamente sobre la persona que ha difundido esta información, independientemente de si es ella quien redacta el mensaje, o si se trata de reenvíos y difundidos.
Esto no acaba aquí. Sino que, además de las medidas que establece la DGT para este 2025, hay otra propuesta que tiene que ver mucho con la tasa de alcohol permitida en las carreteras. Y es que, en colaboración con el Ministerio de Sanidad y las CC.AA, Tráfico evalúa la posibilidad de retirar el carné de conducir a quien preste adicción al alcohol.
Es cierto que la actual normativa ya contempla esta medida, y que los casos detectados a través de los centros de reconocimiento han sido escasos, pero desde la autoridad de Tráfico se busca ir más allá para asegurarse de que los conductores con problemas de adicción no sigan al volante.
Como decimos, esta propuesta aún se está estudiando. Pero, si te estabas preguntando cómo se podría recuperar el permiso de conducción en caso de que esto suceda, los conductores podrían recuperarlo únicamente en caso de someterse a un tratamiento de rehabilitación y lograsen finalmente superar su adicción al alcohol.