Las cinco normas obligadas por la DGT para usar un patinete eléctrico en las ciudades de España
Los patinetes eléctricos o VMP (Vehículos de Movilidad Personal) tienen su propia normativa de circulación. A continuación, te contamos todo lo que debes saber.
En los últimos años, los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), entre ellos, los patinetes eléctricos, se han convertido en una gran alternativa de movilidad, sobre todo en las zonas urbanas. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), estos vehículos tienen una o más ruedas, y están dotados de una única plaza, así como están propulsados por motores eléctricos con una velocidad de 6-25 km/h.
Al igual que sucede con todos los vehículos, los patinetes cumplen con unas normas de movilidad. Según informa la DGT, el pasado 2020 se registraron un total de 8 fallecidos que viajaban en este tipo de vehículos, “7 de ellos en vías urbanas y 1 en interurbana, carreteras donde su uso está prohibido”.
En este sentido, cada Ayuntamiento se encarga de regular de una forma específica la normativa que rodea a los VMP. Sin embargo, existen unas condiciones mínimas que se aplican a todos estos vehículos, así como a todos sus conductores. Son las siguientes:
- La velocidad de conducción de los VMP debe estar entre 6 y 25 kilómetros/hora
- Está prohibido conducir estos vehículos por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas las indicará cada ordenanza municipal. En caso de que no hubiese una ordenanza, se permitirá la circulación de los VMP por cualquier calzada urbana
La DGT elaboró una nueva normativa con el fin de “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los VMP que se pongan en el mercado tienen unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”, indica la autoridad.
5 normas obligatorias para usar un patinete eléctrico
La Dirección General de Tráfico recuerda cuáles son las normativas básicas que rodean a los VMP y, en concreto, a los patinetes eléctricos. La principal y, por ende, la más extendida a estos vehículos, es que no se podrá superar los 25 km/h como velocidad máxima.
Asimismo, “solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado. Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida”, indica la organización de Tráfico.
La siguiente normativa indica que estos vehículos no pueden circular por las aceras, así como también tienen prohibida la circulación por las vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos, tal y como indicamos en líneas anteriores.
La tercera norma dice que los conductores de los patinetes eléctricos están sometidos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, así como a la prohibición de conducir habiendo consumido drogas.
La cuarta normativa recoge que los conductores de VMP no pueden llevar auriculares puestos, así como tampoco podrán hacer uso del móvil o de cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo, teniendo en cuenta que esto mismo podría suponer un gran riesgo tanto para el conductor, como para el resto de usuarios de la vía.
La última norma dice que los conductores de patinetes eléctricos deberán utilizar casco de protección, “en los términos que reglamentariamente se determine”, según indica la DGT. Por su parte, la autoridad de Tráfico ha elaborado un Manual de características de los VMP donde se recogen las características técnicas que deben cumplir.
¿Qué requisitos debe cumplir un patinete eléctrico?
Como decimos, la DGT ha elaborado un Manual de características que deben cumplir los VMP (Vehículos de Movilidad Personal). Esto es lo que dice la autoridad: Es obligatorio que el VMP disponga de:
- Sistema de frenado
- Dispositivo de advertencia acústica
- Luces y dispositivos reflectantes traseros y delanteros
Asimismo, la DGT aconseja el uso del casco, aún cuando la ordenanza municipal no lo declare como obligatorio. Por su parte, recomienda contar con un seguro de responsabilidad civil y, en la medida de lo posible, llevar ropa reflectante.
Sanciones por hacer un mal uso del patinete eléctrico
Correcto mantenimiento de un patinete eléctrico
El patinete eléctrico, al igual que sucede con el resto de vehículos privados y públicos, necesitan un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. Como es evidente, no es recomendable utilizarlo si…
- Tiene piezas rotas
- Si la batería ha disminuido considerablemente
- Si hay fugas de aire en los neumáticos
- Si los neumáticos están desgastados
Asimismo, es clave vigilar el estado y la presión de las ruedas en caso de que sean con cámara de aire. “Nunca realice la carga durante la noche, por si se recaliente y se incendia. La carga se debe realizar antes de que la batería se descargue por completo y nunca si el patinete está mojado o hay humedad”, indica la DGT.