ZBE
La ZBE (Zona de Bajas Emisiones) de Madrid es un área es especial ‘protección a toda la ciudadanía y a todas las personas que visiten y disfruten de la ciudad’, según explica el Ayuntamiento de Madrid, donde se ‘prohíbe el acceso y la circulación a todos los vehículos que figuran con clasificación ambiental A en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico’.
La ZBE de Madrid forma parte de Madrid 360, englobada dentro de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, aplicada el 13 de septiembre de 2021, una ordenanza que engloba 21 distritos de la ciudad y que irá aplicando progresivamente diferentes restricciones de acceso y movilidad a vehículos contaminantes desde el 1 de enero de 2022 hasta 2025.
De igual modo, Madrid 360 incluye dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP): Distrito Centro y Plaza Elíptica. El mapa contempla casi todo el distrito centro de la ciudad, en el cual se encuentran los barrios de Palacio, Embajadores, Cortes, Justicia, Universidad y Sol.
Las restricciones de acceso y movilidad por Madrid Zona de Bajas Emisiones se aplican en diferentes fases:
• Desde el 1 de enero de 2022 queda prohibido el acceso y circulación por vías públicas urbanas del interior de la M-30, excluyendo la propia M-30, a vehículos con clasificación ambiental A, es decir, sin etiqueta de la DGT.
• A partir del 1 de enero de 2023, estos vehículos tampoco pueden circular por la M-30 ni su interior.
• Desde el 1 de enero de 2024, los coches sin etiqueta no podrán acceder ni circular por todas las vías públicas y urbanas del municipio de Madrid.
Sin embargo, hay casos excepcionales en los que se permite el acceso de este tipo de vehículos hasta el 31 de diciembre de 2024. Éstos deberán estar domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos de la DGT y figuren de alta en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica del Ayuntamiento de Madrid. También podrán seguir circulando vehículos para personas con movilidad reducida, todos los vehículos categoría A que no sean turismos (camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) y los coches históricos.
A partir del 1 de enero de 2025, solo podrán acceder a la ZBE de Madrid los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida, los coches históricos, y los vehículos de emergencias y Fuerzas Armadas. Todo vehículo que acceda y circule por la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid incumpliendo alguno de los requisitos anteriores, será multado por el Ayuntamiento.
Todo el ámbito de la ZBE de Madrid presenta señales que indican que se está accediendo a esta área de especial protección, lo que facilita a los conductores identificar las zonas por las que está permitido circular o no en función del distintivo ambiental con el que esté categorizado el vehículo.
Además de las ZBE de Madrid, solo 20 de los 149 municipios que debían poner en marcha sus propias Zonas de Bajas Emisiones a partir del pasado 1 de enero de 2023 las han activado. Barcelona es una de ellas y lleva activa desde el 1 de enero de 2020. La ZBE Rondas de Barcelona es un área de más de 95 kilómetros cuadrados que incluye Barcelona y los municipios que circundan las rondas, y donde se aplican prácticamente las mismas restricciones que en Madrid.
Apenas son 20 los municipios que ya cuentan con sus propias ZBE. Las Zonas de Bajas Emisiones de Rivas-Vaciamadrid, L’Hospitalet de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Corenllà de Llobregat, Pontevedra, Pamplona y Córdoba eran las que estaban operativas desde antes de que acabara 2022 y, con la entrada en 2023, se han activado otras once áreas con restricciones al tráfico contaminante.
Entre las nuevas áreas se encuentra Zaragoza, Valladolid, Sevilla, Ciudad Real, San Cristóbal de La Laguna, Sant Adrià de Besòs, Esplugues de Llobregat, Sant Joan Despí, Coslada, Fuenlabrada y Alcobendas. Un total de 129 municipios españoles de más de 50.000 habitantes aún no han activado sus Zonas de Bajas Emisiones. Algunos lo harán a lo largo de 2023 y otros no lo tienen previsto a corto plazo.
Los municipios que esperan aprobar en los próximos meses la normativa que regirá la forma de actuar dentro de sus Zonas de Bajas Emisiones son: Ciudad Real, Talavera de la Reina, Albacete, Cuenca, Toledo, Gijón, Guadalajara, Palma de Mallorca, Isla de la Cartuja (Sevilla) y Salamanca. En Badajoz se activará en algún momento de 2023, al igual que en Cantabria y sus ZBE de Torrelavega y Santander.
Sin embargo, también hay muchos municipios que de momento no tiene previsto aplicar ZBE en sus calles. Entre ellos se encuentran las cinco ciudades de Murcia, mientras que el País Vasco y la Comunidad Valenciana están en fase de estudio. Y, por último, Castilla y León no prevé poner multas en 2023.
