Características
Mientras el sector del automóvil vira hacia el coche eléctrico y pone el foco en los populares SUV, en DS Automobiles tienen planes diferentes. El resultado es el DS Nº8, un crossover con carrocería estilo fastback que tiene la peculiaridad de ser “la primera creación exclusivamente 100% eléctrica de la marca”, tal y como explica el fabricante en un comunicado de prensa.
También es el primer modelo de DS en adoptar una nomenclatura que incluye el prefijo “Nº”, un elemento que pasará a formar parte de toda la gama de modelos del fabricante galo. Al mismo tiempo, el Nº8 representa una nueva generación de coches eléctricos de Stellantis donde se da especial prioridad tanto a la aerodinámica como a la eficiencia, con una autonomía de 750 kilómetros por carga.
Entre los principales rivales a batir del nuevo DS Nº8 se encuentran modelos como el BMW i4, el Polestar 4, el BYD Seal, el Hyundai Ioniq 6, el Volkswagen ID.7 o el Tesla Model 3.
Diseño y medidas
En términos de diseño, el DS Nº8 tiene una estética única, con un estilo lujoso y moderno que le permite diferenciarse de sus competidores directos. El frontal está compuesto por unos faros LED en forma de T ubicados en cada esquina, junto a una parrilla iluminada donde se incluye el logotipo del fabricante y la zona de matrícula. En la parte inferior hay un parachoques con un pequeño splitter que contribuye a optimizar el flujo de aire.
Desde el lateral se aprecia mejor la longitud del Nº8. Encontramos un capó largo, una línea de techo no demasiado alta que cuenta con cierta caída hasta llegar al pilar C, donde se vuelve más pronunciada; pasos de rueda con revestimiento en negro brillante a juego con los estribos y la zona inferior de las puertas. También podemos ver los espejos retrovisores montados en el pilar A y tiradores de puerta enrasados.
Mientras tanto, en la zaga se vuelve a repetir el concepto de ópticas en forma de T, con una amplia luneta trasera que recorre buena parte de la sección superior del vehículo. Las líneas son limpias en general, con un portón del maletero no demasiado grande y un parachoques con revestimiento negro brillante que cubre buena parte de la sección posterior.
El DS Nº8 presenta un coeficiente aerodinámico de 0,24, lo cual es clave para lograr su gran autonomía homologada. A esto se suman varios diseños de llantas en 19 pulgadas (optimizadas a nivel aerodinámico) y de 21 pulgadas (forjadas). Además, los bajos están carenados para ser toalmente aerodinámicos, mientras que la carrocería está disponible en disponible en cinco colores: Azul Topaze, Gris Palladio, Blanco Albatra, Perla Cristal y Perla Nera.
Y en cuanto a medidas, el nuevo Nº8 tiene unas dimensiones exteriores que incluyen 4,82 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,58 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,90 metros cortesía de la plataforma STLA Medium en la que está basado.
Interior y conectividad
En lo que respecta a interior, DS ha diseñado la cabina del Nº8 como un espacio donde se unen el lujo, la exclusividad y la tecnología. De este modo, los ocupantes de las plazas delanteras se encuentran ante un salpicadero en dos niveles donde se integra una pantalla de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y una amplia pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento.
A esto se une un nuevo volante en forma de X con cuatro radios y controles integrados, una consola inferior en cascada que se une con un apoyabrazos central y los dos asientos delanteros. En la consola central hay espacio para el mando de la transmisión, el selector de modos de conducción y el control de volumen, así como una zona en la parte inferior destinada al almacenamiento donde se encuentran dos portavasos extraíbles y dos tomas USB-C.
Otras características del interior del DS Nº8 son el techo panorámico de cristal, materiales reciclados en diferentes zonas de la cabina, un sistema de iluminación de ambiente y un sistema de sonido Hi-Fi FOCAL Electra 3D Integrado con 14 altavoces. Además, el maletero del nuevo crossover eléctrico de la marca francesa anuncia hasta 620 litros de capacidad volumétrica.
Y en cuanto a conectividad, el DS Nº8 cuenta con el sistema de infoentretenimiento DS Iris System 2.0 que da acceso a todo tipo de servicios conectados, como el planificador de rutas, el reconocimiento de voz ampliado y las funciones de ChatGPT, entre otros.
Motorizaciones
A nivel mecánico, el DS Nº8 ofrece tres sistemas de propulsión diferentes, dos de tracción delantera y otro de tracción a las cuatro ruedas. El primero desarrolla una potencia de 230 CV y está alimentado por una batería de con una capacidad energética de 74 kWh, lo que es suficiente como para homologar hasta 572 kilómetros de autonomía.
El segundo modelo es el más eficiente de la gama. Se denomina Long Range y cuenta con un motor de 245 CV y 343 Nm (al igual que la versión de 230 CV). Sin embargo, tiene una batería de 97,2 kWh que le permite anunciar hasta 750 kilómetros por carga.
Por último, el modelo de doble motor alcanza los 350 CV de potencia y 509 Nm de par combinado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Equipa la misma batería de 97,2 kWh y hace gala del mismo sistema eléctrico de 400 voltios, pero la autonomía en este caso es de 686 kilómetros.
Destaca el consumo medio homologado, de 12,9 kWh/100 km en las versiones menos potentes y de 14,2 kWh/100 km en el modelo de tracción a las cuatro ruedas. La velocidad máxima está limitada en todas las versiones a 190 km/h, pero el modelo de tracción a las cuatro ruedas pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos mientras que las versiones de tracción delantera en 7,7 y 7,8 segundos, respectivamente.
En lo que respecta a tiempos de carga, el DS Nº8 ofrece carga rápida en corriente continua a una potencia de 160 kW. Esto es suficiente como para pasar del 20% al 80% del nivel de batería en 27 minutos. Esto supone añadir 200 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos También admite carga en corriente alterna a 22 kW, necesitando 3 horas y 20 minutos para completar la misma cantidad de carga.
Precio y equipamiento
El precio del nuevo DS Nº8 aún no ha sido oficialmente anunciado para el mercado español, aunque su comercialización dará comienzo a principios de 2025. Se dice que el precio de la versión de mayor autonomía partirá desde los 65.000 euros en Francia.
De momento no se conoce cómo estará estructurada la gama de acabados y su equipamiento de serie, pero el DS Nº8 hará gala de lo último en tecnología de la marca. Destacan elementos como la suspensión DS Active Scan, el Head-Up Display, el sistema de visión nocturna, el retrovisor digital y los faros DS Pixelvisión con un alcance del haz de luz de hasta 520 kilómetros.
Por otro lado, en el nuevo Nº8 destaca también la oferta de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción. Entre ellos se encuentra la Asistencia de conducción DS 2.0 con función de control de crucero predictivo, el asistente de cambio de carril activo, la alerta de precaución al conductor, el asistente al aparcamiento con cámara de visión 360º, la alerta de tráfico trasero en cruce y la prevención del pedal equivocado.
