El primer golpe en la mesa lo dio Martín el sábado durante la carrera al sprint. A pesar de salir por detrás del italiano, en pocas vueltas el piloto madrileño consiguió colocarse en la primera posición, sumando 12 puntos a su casillero frente a los 5 que ganó Bagnaia, al acabar quinto. De esta manera, el domingo se presentaba más duro que nunca, porque el de Ducati oficial no podía fallar si quería volver a proclamarse campeón del mundo.

Una hora antes de comenzar la carrera, la situación dio un vuelco. Maverick Viñales, que partía desde la pole, era sancionado con tres posiciones por no haberse salido de la pista al sacarle bandera negra con disco naranja al tener problemas técnicos con la moto. De esta manera, Pecco Bagnaia salía primero, seguido de Johann Zarco (compañero de Martín en Pramac) y Jack Miller. Por su parte, Martín salía sexto.

Con esta situación, los pilotos nos emplazaban a las 15 horas para ver el final. Pecco Bagnaia sería campeón si acababa dentro de las cinco primeras posiciones, mientras que Jorge Martín se alzaría con el trofeo siempre y cuando acabase en el podio y el italiano fuese sexto o peor.

Jorge Martín acelera el triunfo de Bagnaia

A la hora en punto el semáforo rojo se apagaba y comenzaba el último GP de la temporada. Bagnaia cumplía con su cometido y hacía una muy buena salida, conservando el primer puesto. Sin embargo, Martín no se lo iba a poner fácil y ya en los primeros giros se colocaba a rueda del líder.

Sin embargo, la tranquilidad se acababa en la primera vuelta. Jorge Martín ha intentado adelantar a Pecco Bagnaia sin tener el sitio, lo que le ha hecho golpear la moto del piloto de Ducati y se ha tenido que abrir, cayendo hasta la octava posición.

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Con ese fallo, Martín tenía que empezar a remontar. Sin embargo, el exceso de ganas del madrileño le ha hecho irse al suelo después de siete vueltas, con la mala suerte que se ha llevado por delante a Marc Márquez, que se despedía de Honda después de más de una década con la marca de ala dorada y seis títulos de MotoGP. 

A partir de ese momento, Pecco Bagnaia se convertía en campeón, lo que han aprovechado las KTM, Brad Binder y Jack Miller, respectivamente, ocupando las dos primeras posiciones del podio.

Aunque ya no se jugaban nada, Binder cometía un fallo confundiéndose de trazada y haciendo la de la long lap, lo que ha producido que cayese de la primera posición a la sexta. Algo que le ha hecho enfurecer y tratar de recuperar posiciones, golpeando a Álex Márquez y provocando el enfado del piloto del equipo Gresinni. Dirección de carrera le ha sancionado con la pérdida de una posición.

A pesar de que con la caída de Martín todo parecía que iba a ser una carrera tranquila, nada de esto ha ocurrido. Además de las acciones de Binder, su compañero Jack Miller también se caía yendo líder, dejándole la posición en bandeja a Pecco Bagnaia. 

Sin embargo, Fabio Di Giannantonio no ha querido dejar a los espectadores sin emoción y tras una gran remontada ha conseguido acabar en la segunda posición del podio, tras una lucha con Zarco y dejando a Bagnaia celebrar su título mundialista desde la primera posición del cajón.

La carrera ha sido realmente accidentada, con casi los mismos pilotos en pista que fuera. Solo 12 pilotos han cruzado la línea de meta, de 21 que han comenzado. Entre ellos, Pol Espargaró, que también se despedía de MotoGP, ya que el año que viene será piloto probador y sustituto de GasGas.

Un día muy especial también para Marc Márquez. El piloto de Cervera estaba haciendo un fin de semana excepcional, tras haber conseguido acabar en la tercera posición durante la sprint del sábado. Una hazaña que quería repetir a lo largo del domingo para despedirse por todo lo alto de Honda. 

Resultados de la carrera GP Valencia 2023

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Dovizioso domina las aguas en Cheste, en una Carrera MotoGP Valencia 2018 que lo ha tenido absolutamente todo con la suspensión debido a la tremenda cantidad de agua que llegó a caer en un momento determinado de la prueba. El Mundial se despide con una nueva victoria de Ducati y con la presencia de Suzuki y ¡KTM! en el podio.

Álex Rins ha realizado una salida muy buena que le ha permitido arrebatar la cabeza de carrera a Maverick Viñales. El de Suzuki ha salido como un auténtico avión y rápidamente ha conseguido una renta superior al segundo con respecto a sus más inmediatos perseguidores. Parecía que Viñales volvía a tener problemas en los primeros giros de carrera. 

VÍDEO: las claves de MotoGP Valencia 2018

Esta situación la ha aprovechado primero Andrea Dovizioso para colocarse segundo y después Pol Espargaró y Marc Márquez para relegar a Viñales a la quinta posición. Por detrás de ellos llegaba un grupo perseguidor compuesto por las dos Ducati del equipo Pramac Racing, Valentino Rossi -que había salido muy bien- y Johann Zarco. 

La lluvia ha seguido cayendo sobre la pista, cada vez con más fuerza. Esto ha provocado que el ritmo decayese de forma considerable y que también empezasen a aparecer las primeras caídas. Pirro y Petrucci han sido los primeros, pero una vuelta después el turno ha sido para Pol Espargaró y ¡para Marc Márquez! El de Cervera ha sufrido una caída fuerte que podría haberle perjudicado otra vez en su hombro lesionado.

Dovizioso ha reducido la diferencia con Rins cuando ha empezado a caer más agua. Sin embargo, el de Suzuki ha parado la hemorragia en torno a los 2.8 segundos. Por detrás venían muy fuertes las dos Yamaha de Rossi y Viñales, siendo los únicos pilotos que estaban rodando en 1'43 y estaban recortando del orden de siete-ocho décimas por vuelta.

Las caídas han continuado sucediéndose y las condiciones de la pista cada vez eran más complicadas. Maverick Viñales ha tenido una caída muy fea en el curvone, aunque parecía que sin consecuencias físicas para el piloto catalán. Morbidelli, que rodaba quinto, también se iba al suelo. 

Por delante, Álex Rins se ha colado y tanto Dovizioso como Rossi le han adelantado. El de Yamaha ha intentado pasar a su compatriota en la última curva, pero se ha ido largo y ha seguido segundo. Cuando han cruzado la meta se ha mostrado la bandera roja, aunque la carrera no había acabado porque todavía se habían alcanzado los 2/3 de la misma. 

La carrera se ha vuelto a reanudar. Ha dejado de llover o por lo menos ya no lo hacía con tanta fuerza. Algo que, junto al fabuloso trabajo de los comisarios del Circuito Ricardo Tormo, ha permitido que apenas se perdiesen unos minutos entre la primera y la segunda carrera. 

En la arrancada, Álex Rins ha mantenido la primera posición y rápidamente se ha conformado el mismo trío de cabeza que teníamos antes de que se suspendiera la carrera. Dovizioso ha adelantado a Rins, pero la distancia en cabeza seguía siendo muy pequeña. Dovizioso, Rins y Rossi tenían un punto de ritmo más que el resto. 

Tras el terceto de cabeza encontrábamos a Pol Espargaró y Dani Pedrosa batallando por la segunda posición. El top-10 lo completaban Nakagami, Pirro, Bautista y Zarco. La lluvia volvía a hacer acto de presencia con fuerza, lo que añadía un extra más de emoción para esta segunda carrera tan trepidante.

Con el transcurso de las vueltas, los tiempos han ido bajando y también Dovizioso ha comenzado a abrir algo de distancia sobre sus dos perseguidores. Parecía que Álex Rins tenía dificultades para igualar los 1'41 del italiano de Ducati. Valentino Rossi se ha dado cuenta de la situación y no ha tardado en adelantar al español de Suzuki. Valentino se marchaba con la intención de luchar por la victoria.

A 5 vueltas del final Valentino Rossi se ha ido al suelo. El italiano no estaba recortando tiempo sobre Dovizioso, con un ritmo superior, pero tenía la segunda posición completamente asegurada. La caída de Rossi nos dejaba una nueva situación más que interesante, y es que Pol Espargaró estaba en posición de podio con la KTM.

Andrea Dovizioso ha cruzado la línea de meta en primera posición y ha conseguido una nueva victoria en la que, de nuevo, ha demostrado que forma un binomio muy competitivo con su Ducati. Fantástico podio de Álex Rins, que ha concluido la temporada a un grandísimo nivel. Y qué decir de Pol Espargaró, que hace unos meses estuvo a punto de sufrir una lesión en la médula espinal y ahora presume del primer podio para KTM en MotoGP. Más que merecido. 

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Tremenda caída de Marc Márquez en la carrera de MotoGP. Nuevo revés para el piloto de Cervera tras irse al suelo ayer durante la clasificación del GP de Valencia. Hoy las condiciones de la pista eran mucho más complicadas para todos los pilotos, con cada vez más agua cayendo sobre el asfalto de Cheste. 

Márquez se encontraba luchando por las posiciones de podio. Hasta el momento habíamos asistido a un duelo precioso con Pol Espargaró. El de KTM se fue primero al suelo, pero después le llegó el turno a Marc Márquez, que en la vuelta 7 ha perdido la rueda trasera de su Honda RC213V en la curva número 9. 

Como siempre, Marc ha intentado salvar la caída, pero hoy no ha sido posible. Aún así, el de Cervera se ha quedado agarrado a la maneta de su moto hasta que se ha dado cuenta que era una caída insalvable. Ha sufrido un fuerte impacto en la zona de la espalda y cuando se ha levantado ha vuelto a llevarse la mano a su hombro lesionado. 

Recordemos que ayer ya se le salió el hombro cuando se cayó en la Q2. Hoy parece que los cauces de las aguas (nunca mejor dicho) han seguido el mismo camino. Pese al dolor, Márquez mostraba su enfado por haberse ido al suelo y haber perdido una oportunidad muy buena de despedir la temporada con una victoria. 

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Can Onçu hace historia en la Carrera Moto3 Valencia 2018. El piloto turco debutaba este fin de semana en el Mundial y lo ha hecho a lo grande, venciendo con autoridad en una carrera muy complicada por las condiciones meteorológicas. Onçu se convierte, además, en piloto más joven de la historia en ganar un Gran Premio. 

Tony Arbolino ha conservado la primera posición en la arrancada y rápidamente ha buscado imponer un ritmo fuerte para romper la carrera. En los primeros compases de la misma hemos asistido a las caídas de los dos pilotos del Estrella Galicia, Alonso López y Aron Canet, además de la del japonés Tatsuki Suzuki. 

VÍDEO: todas las claves de MotoGP Valencia 2018

Rápidamente se ha conformado un terceto en cabeza de carrera, si bien es cierto que Arbolino contaba con más de medio segundo de ventaja con respecto a Bezzecchi. Can Onçu rodaba muy cerca del piloto italiano, mientras que John McPhee poco a poco iba perdiendo terreno. Por detrás rodaba un grupo perseguidor en el que poco a poco Jorge Martín iba recuperando posiciones. 

El ritmo de Arbolino ha sacado de punto a Bezzecchi, tanto que el italiano ha perdido la rueda de atrás de su KTM y se ha ido al suelo en la curva 4. Ha podido reengancharse a la carrera, aunque sin ninguna opción de conseguir un resultado destacado en su última carrera antes de dar el salto a Moto2. La lucha por la victoria se ponía mejor par Arbolino, que ya contaba con más de dos segundos de ventaja sobre Onçu.

A 12 vueltas del final el que se ha ido al suelo ha sido Tony Arbolino. El italiano estaba siendo claramente el piloto más rápido sobre la pista y parecía que tenía la situación controlada, pero con lluvia en pista nunca se puede dar nada por seguro. Esto dejaba a Onçu en cabeza con siete segundos de ventaja sobre el terceto perseguidor de Di Giannantonio, Martín y McPhee. 

Un error de Di Giannantonio ha provocado que Jorge Martín accediera a la segunda posición. El madrileño tenía más ritmo que su compañero de equipo y en cuanto ha podido ponerse por delante enseguida ha conseguido abrir un hueco que podría antojarse decisivo de cara al final de carrera. El campeón se centraría ahora en intentar presionar a Onçu para que cometiera un error. 

Con una última vuelta llena de nerviosismo, Can Onçu ha conseguido cruzar la meta en primera posición y adjudicarse su primera victoria en el Mundial de Motociclismo. Un día histórico, no sólo porque Onçu se ha convertido en el piloto más joven de la historia en lograr una victoria en el Mundial, sino porque lo ha hecho en su carrera de debut. Increíble lo del piloto turco. Jorge Martín pone el broche a su gran temporada con un meritorio e inteligente segundo puesto. McPhee completó el podio. 

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MotoGP 2018 ya está aquí y como cada domingo desde Auto Bild te vamos a contar los trucos para ver online y gratis MotoGP Valencia 2018. El Circuito de Cheste acoge el último capítulo de la temporada 2018 en el que Maverick Viñales partirá en primera posición en una carrera que se prevé que sea pasada por agua.

Para empezar, si eres cliente de Movistar + y tienes contratado el paquete de Motor, puedes ver online MotoGP Valencia 2018 a través de Yomvi, que es el servicio creado por Telefónica para que puedas disfrutar de tu servicio de televisión en cualquier dispositivo móvil, ya sea smartphone, tablet, Smart TV o un ordenador. Si todavía no tienes activada tu cuenta de Yomvi, házlo cuanto antes para disfrutar del GP de Valencia en directo online. 

Vídeo: el impresionante garaje de Marc Márquez

Cómo ver online MotoGP Valencia 2018

A diferencia de lo que sucedía la temporada pasada, Movistar es la única plataforma legal con la que se puede disfrutar del Mundial de MotoGP. Vodafone ha dejado de ofrecer su servicio al preferir apostar por otros contenidos premium que ofrece Movistar dentro de su servicio Fusión, dejando de lado tanto MotoGP como la Fórmula 1. 

De esta forma, si tienes Vodafone y su servicio de televisión, no podrás seguir en directo online MotoGP Valencia 2018, ni por televisión ni tampoco a través de la plataforma Vodafone TV Online, cuyo funcionamiento es muy parecido al de Yomvi. Ahí la opción es que cambies tu operador de telefonía a Movistar para que puedas disfrutar de toda la acción en el Circuito de Cheste.

VÍDEO: claves MotoGP Valencia 2018

Por el momento ver el GP de Valencia 2018 en directo y gratis no es posible a día de hoy. El año pasado existía una plataforma de streaming llamada OpenSport que en estos momentos se encuentra negociando con Movistar para poder retransmitir el Mundial de MotoGP tal y como hizo la pasada temporada. En cuanto las negociaciones lleguen a buen puerto, podrás contratar OpenSport para ver MotoGP gratis gracias a su mes de prueba. A partir del segundo deberás pagar 9,99 euros al mes. 

Cómo ver el Mundial de MotoGP 2018 por televisión

Por último, el Videopass de Dorna es otra alternativa para poder seguir el Mundial de MotoGP en directo online. Si no lo tienes contratado todavía y vives en España, debes saber que ya no lo tienes disponible, y que por tanto tendrás que recurrir también a Movistar+ o a OpenSport si finalmente consigue encauzar sus negociaciones con la empresa de telefonía española. En cambio, si vives fuera de España, en función del país, sí que podrás contratar este servicio que, además de seguir la cita de Valencia 2018 en vivo y en directo online, te da acceso a contenidos exclusivos.  

Si aún así no puedes ver MotoGP Valencia 2018 en vivo y en directo online, existen otros servicios que pueden serte útiles. Siempre puedes intentar buscar alguno de los canales internacionales que emiten el Mundial de MotoGP, ya que cabe la posibilidad que alguno de ellos ofrezca más ventajas a los usuarios que los de España. Nosotros también te recomendamos que visites la página web de FilmOn.tv, así como el portal My TV Online u otras webs conocidas.

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Luca Marini presenta candidatura a la victoria tras hacerse con la pole en la Clasificación Moto2 Valencia 2018. El piloto italiano ha estado sufriendo en condiciones de mojado durante todo el fin de semana. Pero en cuanto la pista se ha secado ha podido dar rienda suelta al gran estado de forma que viene atesorando en las últimas carreras de la temporada. 

Mañana la carrera se prevé que sea en mojado, pero de momento el hermano de Valentino Rossi partirá desde al primera posición. Muy cerca de él se ha quedado Xavi Vierge, un piloto que, una vez se ha ido recuperando de la lesión que sufrió en el GP de Austria, está volviendo al prometedor estado de forma del inicio del campeonato. 

VÍDEO: claves y mucho más sobre MotoGP Valencia 2018

Ha sido una jornada muy positiva para el Dynavolt Intact GP, ya que Marcel Schrötter se ha hecho con el tercer mejor tiempo y también partirá desde la primera fila de parrilla. El líder del Mundial y ya coronado campeón de la categoría intermedia, Francesco Bagnaia, arrancará desde la cuarta posición. 

Su compañero de piso, Lorenzo Baldasarri, lo hará desde el quinto puesto, justo por delante del británico Sam Lowes y de Joan Mir, que quiere despedir su andadura en Moto2 con el mejor resultado posible antes de subirse a la Suzuki de MotoGP. Buen entrenamiento también de Augusto Fernández, octavo a seis décimas de la pole. 

Dos de los pilotos que darán el salto el próximo año a MotoGP, Fabio Quartararo y Miguel Oliveira, completan el top-10 de la parrilla de salida de Moto2 para la carrera de mañana. Oliveira se ha mostrado muy competitivo en agua, por lo que si tenemos lluvia en pista será uno de los hombres a tener en cuenta de cara a la victoria. 

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Marc Márquez se va al suelo y se le sale el hombro. Y para muestra de ello, el vídeo que han publicado nuestros compañeros de Movistar MotoGP en el que se puede apreciar con todo detalle la secuencia de la caída de Márquez, aunque quizás lo más importante fue ver lo que sucedió justo después de la caída. 

Era la primera vuelta lanzada de Marc Márquez en la Q2. El de Cervera ha hecho la aproximación a la curva 4, uno de los puntos críticos del Circuito Ricardo Tormo y donde Valentino Rossi ya se había ido al suelo durante el FP3 de la mañana. Márquez ha perdido la rueda delantera de su Honda y ha empezado a dar vueltas sobre la grava. 

Al ser unos movimientos algo más agresivos de lo normal, enseguida su hombro se ha vuelto a resentir. Márquez se operará de este problema al final de esta temporada, pero mientras tanto tiene que competir con una dolencia que ya le ha dado más de un dolor de cabeza en las últimas temporadas. La última vez, sin ir más lejos, durante la celebración de su título en Motegi. 

Afortunadamente para Márquez, su equipo ha podido volver a colocarle el hombro para que no sintiese dolor durante el resto de la Q2. Ha cogido la segunda moto y ha salido a pista en busca de un tiempo, ya que hasta ese momento no había completado ningún giro limpio. Márquez finalmente ha terminado quinto, a menos de dos décimas de la pole de Maverick Viñales. 

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Pole de Maverick Viñales viniendo de la Q1. Interesante sesión de Clasificación MotoGP Valencia 2018 en la que varios pilotos han tenido opciones reales de hacerse con la pole position. Un premio que finalmente ha ido a parar a los dominios de un Maverick Viñales que estuvo a punto de quedarse fuera de la Q2. 

Asistíamos a una Q1 con un montón de gallos que no habían sido capaces de superar el corte en el acumulado de los entrenamientos libres. Maverick Viñales, Andrea Iannone, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi componían los nombres más interesantes de una de las Q1 con mayor nivel de toda la temporada. 

VÍDEO: claves MotoGP Valencia 2018

Para más interés, la pista continuaba secándose y los pilotos iban mejorando sus tiempos vuelta tras vuelta. Andrea Iannone ha sabido jugar muy bien sus cartas, se ha enganchado a la rueda de Maverick Viñales y ha conseguido el mejor tiempo siguiendo la estela del piloto del Movistar Yamaha MotoGP, que finalmente ha sido segundo. 

Jorge Lorenzo ha empezado con dudas pero ha terminado en tercera posición finalmente muy cerca del tiempo de Maverick Viñales. Muchos más problemas ha tenido Valentino Rossi, sexto, y que mañana arrancará desde una decepcionante 16ª posición. Se le sigue atragantando el Circuito d Ricardo Tormo al piloto de Tavullia. 

Llegaba el turno de la Q2, donde Andrea Iannone y Maverick Viñales se unían a los 10 pilotos que habían logrado su billete gracias al tiempo acumulado de todas las sesiones de entrenamientos libres. Sobre el papel, Marc Márquez partía como gran favorito por el nivel demostrado durante el FP4. En condiciones dubitativas en el asfalto, el de Cervera parecía tener algo más que el resto. 

Tras la primera tanda de vueltas, Danilo Petrucci ha marcado el mejor tiempo con un registro de 1'31.531 aventajando en 455 milésimas a Álex Rins y en 488 a Andrea Dovizioso. Aunque sin duda el momento de este inicio de Q2 lo ha protagonizado Marc Márquez, al que se le ha salido el hombro después de irse al suelo en la curva 4. Marc ha llegado a su box, ha subido al camión, le han colocado el hombro y ha vuelto a subirse en su Honda RC213V. 

Los cambios en el liderato han sido constantes, pero finalmente ha sido Maverick Viñales el que ha conseguido la pole position en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Álex Rins ha estado muy cerca de dar la pole a Suzuki, concretamente a 68 milésimas. Andrea Dovizioso completa la primera fila, también a menos de una décima. 

Danilo Petrucci ha sido cuarto y Marc Márquez ha podido conseguir finalmente una quinta posición que sabe a gloria. Apenas unos minutos antes se le había salido su hombro y ha sido capaz de parar el crono a sólo 130 milésimas de la pole conseguida por Maverick Viñales. Mañana nos espera una carrera trepidante en el GP de Valencia. 

 Foto: Manu Tormo

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Tony Arbolino se lleva la pole en una Clasificación Moto3 Valencia 2018 que ha comenzado con condiciones de mojado y que ha terminado con la pista secándose y formándose también el carril de seco en los últimos compases del entrenamiento. En esa tesitura, el italiano de Honda ha sido el que mejor se ha desenvuelto para lograr el mejor tiempo.

Durante buena parte del entrenamiento ha estado dominando Nakarin Atiratphuvapat. El tailandés ha demostrado un grandísimo rendimiento en estas condiciones y no ha conseguido la pole por muy poquito. John McPhee completará la primera fila de parrilla, con tres pilotos que no saben lo que es ganar esta temporada. 

VÍDEO: ¿conoces las claves de MotoGP Valencia 2018?

Can Onçu está completando un fin de semana muy positivo como WC en Valencia. El turco partirá mañana en cuarta posición siendo la segunda mejor KTM de la parrilla. A su lado estará Aron Canet en la quinta posición después de ser el mejor de los pilotos españoles. Completa la segunda fila Marco Bezzecchi. 

Marcos Ramírez parece que está yendo de menos a más durante el fin de semana. En la sesión de clasificación se ha ido al suelo pero al final se las ha ingeniado para terminar en séptima posición. Jakub Kornfeil y Albert Arenas, ambos con KTM, completan la tercera fila de la parrilla del GP de Valencia. 

Por su parte, Raúl Fernández ha llegado a liderar el entrenamiento y se ha dejado ver por las primeras posiciones durante varios minutos. Al final ha terminado décimo, pero su ritmo en estas condiciones es muy bueno e invita a pensar que mañana podremos asistir a una buena carrera del piloto madrileño. Más problemas ha tenido el campeón Jorge Martín, que mañana saldrá 13º. 

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Fuerte caída de Valentino Rossi en el FP3 de MotoGP. El piloto italiano no ha tenido un FP3 demasiado positivo y ha concluido en 14ª posición, lo que le ha impedido poder entrar de manera directa en la Q2 del GP de Valencia. Un entrenamiento clave para las aspiraciones de Rossi este fin de semana y que no ha ido nada bien. 

A la hora de repartir responsabilidades, sin duda la caída que ha sufrido el piloto italiano en la curva 4 tiene buena parte de culpa. Se trata de uno de los puntos más complicados del Circuito de Valencia porque se viene de una serie de curvas a izquierdas que enfrían el flanco derecho del neumático y a la llegada a la primera curva de derechas es muy fácil irse al suelo. 

Lo extraño en la caída de Rossi ha sido que ha perdido el neumático trasero, cuando lo habitual en la época actual de MotoGP es caerse por perdida de adherencia en el neumático delantero. Y además, cuando te caes perdiendo la rueda de atrás, lo más normal es que te hagas más daño por sufrir el famoso highside. 

La caída ha mermado considerablemente la confianza de Valentino Rossi durante el resto del entrenamiento, y aunque ha logrado mejorar su tiempo de ayer, no ha sido suficiente para entrar en el top-10 que ha cerrado Michele Pirro. Rossi tendrá que entender cuanto antes por qué se ha ido al suelo y conseguir mejores sensaciones de cara a una Q1 que estará muy disputada.

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Yamaha naufraga en Valencia: Rossi y Viñales fuera de la Q2. Ayer, el optimismo era la nota predominante en los dos pilotos del Movistar Yamaha MotoGP con las condiciones de mojado. Sin embargo, el FP3 ha demostrado todo lo contrario y los pilotos oficiales de la casa de Iwata se han quedado fuera de la Q2 y tendrán que pasar por la Q1. 

Viñales se ha quedado a las puertas de entrar terminando en undécima posición. 61 centésimas le han separado de la décima posición de Michele Pirro, que ha marcado el corte de los 10 pilotos que estarán en la Q2, a la espera de conocer a los otros dos integrantes que llegarán procedentes de la Q1 de esta tarde. 

VÍDEO: las claves de MotoGP, Valencia 2018

Peor le han ido las cosas a Valentino Rossi, no sólo porque no ha podido pasar de la 14ª posición, sino porque además se ha ido al suelo en una caída bastante aparatosa en la que ha perdido la rueda trasera de M1, lo que ha provocado un highside. Al italiano no se le ha visto cómodo en ningún momento del FP3. 

El dominador del FP3 y del acumulado de los entrenamientos libres ha sido Danilo Petrucci, que en condiciones de mojado se está mostrando muy competitivo con su GP18. Marc Márquez ha terminado segundo, pero ha sido de los pocos pilotos que no ha conseguido mejorar su registro de ayer. En tercera posición ha finalizado Andrea Dovizioso.

El buen nivel de las Ducati se hace patente también con la cuarta poisicón de Jack Miller, que ha logrado terminar por delante de un Dani Pedrosa con el que también habrá que contar, ya que sus sensaciones parece que están siendo bastante positivas en su último GP como piloto de MotoGP. Ojalá le podamos tener en la lucha por la pole y también en carrera el domingo. 

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Las declaraciones de los pilotos de MotoGP en los libres del GP de Valencia han tenido bastantes rasgos en común. Uno de ellos ha sido el hecho de que, pese a las condiciones de lluvia, el agarre y la capacidad de drenaje del Circuito de Ricardo Tormo ha permitido disfrutar de un día normal de entrenamientos a pesar del agua que había en pista. 

Todos destacan que todo dependerá de la cantidad de agua que haya en pista el domingo, un día para el que las condiciones meteorológicas parece que serán muy parecidas a las que hemos tenido hoy. Esto es lo que nos han contado Marc Márquez, Dani Pedrosa, Valentino Rossi y Maverick Viñales. 

VÍDEO: claves MotoGP Valencia 2018

Marc Márquez: "Hay que adaptarse a lo que pide la pista"

"Las condiciones hoy te pedían adaptarte un poco a lo que te pedía la pista. Por la mañana había menos agua, sobre todo al final del entreno y se podía ir realmente rápido, incluso tocando con el codo en el asfalto, algo que siempre da mucho respecto en agua. Luego por la tarde ha llovido más, que también es importante porque dicen que el domingo lloverá" 

"Hay dos o tres puntos donde hay que estar atento, que es justo donde cruza el agua y es donde tienes que vigilar un poco. Hoy nos ha salvado que Valencia tiene un gran drenaje y un gran grip. En muchos circuitos hoy habría sido muy arriesgado salir a pista". 

Dani Pedrosa: "Es extraño pensar que sólo quedan dos días"

"A pesar de la lluvia que hay, el grip era bastante nuevo aunque había algunas curvas que iban un poco al límite, sobre todo las de derechas. En general había partes con buen grip, pero el estrés con el neumático ha hecho que hubiese pilotos que no pudiesen obtener todo el agarre que ellos habrían deseado". 

"Sin duda ayer fue un día de emociones bonitas. Aquí en el equipo me organizaron una sorpresa más, pero quiero mantenerme concentrado viendo como está la pista. En el pasado he cometido errores precisamente por dejarme llevar por las emociones. Por este motivo hay que estar concentrado en lo que hay que estar. Es extraño saber que sólo quedan dos días".

Valentino Rossi: "Mañana el FP3 será muy importante"

"Hoy ha sido un día interesante porque ha sido en condiciones de mojado durante todo el día y durante la temporada no habíamos tenido oportunidad de hacer kilómetros en estas condiciones. Esta mañana la pista estaba muy rápida con menos agua. Los tiempos han sido muy rápidos, sólo siete-ocho segundos más lentos que los de seco. No he podido hacer una buena vuelta y no me he sentido con buenas sensaciones, lo que me ha hecho quedarme fuera del top-10".

"Por la tarde ha ido mucho mejor y he sido muy fuerte en ritmo, lo que es importante. Lo malo ha sido que con más agua no he podido mejorar los tiempos de la mañana y me he quedado fuera del corte. Mañana el FP3 será crucial para intentar estar entre los 10 primeros. Habrá que esperar qué condiciones nos encontraremos porque mañana dicen que hará mejor tiempo que hoy". 

Maverick Viñales: "Cambio de dorsal para hacer un reset"

"Cuando llevé el 12 gané a mis principales rivales. Esta es una de las razones, porque siempre me he identificado mucho con este número en mis inicios y quiero acabar con él. Me hubiese gustado cambiarlo antes, pero no se dio la oportunidad. Nuevo año, nuevo número y nuevo motor para intentar conseguir un año más exitoso". 

"Estoy satisfecho por cómo ha ido al día. Siempre ha sido muy difícil en agua para mí con la Yamaha, pero desde el warm-up de Sepang y hoy en Valencia me he encontrado muy bien y he podido acabar entre los 7 primeros y clasificarnos directamente para la Q2. Todavía creo que podemos mejorar el setup, aunque todo dependerá del agua que haya en pista. Cuanta más agua en pista, me cuesta más". 

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Íker Lecuona, intratable en mojado durante los Libres Moto2 Valencia 2018. Ya pudimos ver las maneras de Lecuona en condiciones de mojado, pero las sensaciones que ha transmitido hoy en el Circuito Ricardo Tormo han sido realmente buenas. En un fin de semana donde se espera que la lluvia sea protagonista, habrá que seguirle muy de cerca. 

Ha sido también un buen día para Álex Márquez, que ha concluido en segunda posición pese a haberse ido al suelo durante un FP2 en el que había más agua sobre la pista y apenas dos o tres pilotos han podido mejorar los tiempos de la mañana. También ha sido interesante la tercera posición de Miguel Oliveira, con ganas de acabar la temporada con buen pie. 

VÍDEO: claves MotoGP Valencia 2018

Joe Roberts ha sido uno de esos pilotos que ha podido explotar mejor sus grandes capacidades para ir rápido en mojado. El estadounidense ha terminado cuarto con la NTS, justo por delante de los italianos Lorenzo Baldasarri y Francesco Bagnaia, que pese a tener unas condiciones realmente complicadas, no deja de dar muestras de solidez. 

El alemán Marcel Schrötter ha logrado la séptima posición en la combinada de tiempos. Steven Odendaal también ha sido de los pilotos que mejor se han desenvuelto en condiciones de mojado. El top-10 lo han completado el español Joan Mir y el francés Fabio Quartararo, con una buena actuación de Héctor Garzó, undécimo. 

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Marc Márquez domina, también en lluvia, los Libres MotoGP Valencia 2018. Las dos sesiones de entrenamientos libres han estado pasadas por agua, tanto que en el FP2 se ha llegado a sacar la bandera roja por las condiciones de la pista, que ha respondido a las mil maravillas teniendo en cuenta la cantidad de agua que ha caído. 

El piloto de Honda se ha mostrado competitivo en las dos sesiones de entrenamientos y ha terminado con el mejor tiempo de la jornada (1'39.767) conseguido en el FP1. Y es que en la sesión vespertina había más agua sobre el asfalto y no ha sido posible mejorar los registros cosechados durante la sesión de mañana. 

VÍDEO: las claves del GP de Valencia de MotoGP

La lluvia parece que beneficia también el rendimiento de las dos Ducati, sobre todo de los dos pilotos del Alma Pramac Racing. Jack Miller ha sido segundo a una décima de Márquez y seguido de su compañero de equipo, Danilo Petrucci, que además ha sido el más rápido del FP2. Otra Ducati, la oficial de Andrea Dovizioso, lograba el cuarto mejor registro. 

Dani Pedrosa, pese a no ser muy competitivo en mojado, no ha tenido excesivas dificultades para rodar en los mejores tiempos de la jornada y ha concluido en quinta posición. Andrea Iannone se hacía con el sexto tiempo, por delante de un Maverick Viñales que ha respondido bien al desafío de rodar con la Yamaha en condiciones de mojado. 

Michele Pirro, que realiza un nuevo wild-card este fin de semana con el equipo Ducati, ha conseguido el primer objetivo del fin de semana, que es terminar en posición de teórica Q2 en el combinado de los entrenamientos libres de esta primera jornada en el GP de Valencia. Pol Espargaró y Álex Rins también han logrado meterse en el top-10. 

Tanto Valentino Rossi como Jorge Lorenzo se han quedado fuera de las posiciones que darían acceso directo a la Q2. El italiano se ha quedado a 50 centésimas de conseguirlo y viendo que no han mejorado las condiciones en el FP2, tendrá que arriesgar mañana en el FP3 para no tener que pasar por la Q1. Lorenzo ha tenido más problemas y ha sido 19º. 

Fotos: Manu Tormo 

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Dani Pedrosa, la leyenda de MotoGP sin (merecida) corona. Ayer llegó el día, la jornada en la que Carmelo Ezpeleta y Vito Ippolito, en representación de Dorna y de la FIM, entregaban a Pedrosa la medalla que le acredita como Leyenda del Mundial de MotoGP. Un galardón más que merecido, aunque la historia no ha sido todo lo justa que debería haber sido con el piloto catalán. 

En lugar de contaros mi edad, que no viene al caso lo más mínimo, me limitaré a contaros que Dani Pedrosa fue uno de los héroes de mi infancia en el Mundial. Yo empecé a seguir las motos cuando Álex Crivillé empezaba a cuestionar la tiranía de Mick Doohan en la categoría de 500cc. Me pasé noches sin dormir en la temporada 1999 hasta que el catalán logró el primer título de la clase reina para España. 

VÍDEO: las claves del GP de Valencia de MotoGP

Después de Crivillé vino una época eterna en el desierto. Y pese a los esfuerzos de grandísimos pilotos españoles como Sete Gibernau o Carlos Checa, no fue hasta Dani Pedrosa cuando el motociclismo español encontró a "La nueva esperanza". Su primer campeonato en la categoría de 125cc fue el preámbulo perfecto para dar comienzo a la era dorada del motociclismo español. 

Con la primera corona del piloto de Castellar del Vallés vendrían los dos campeonatos consecutivos de 250cc y su posterior salto a MotoGP. Debut mundialista con podio en el GP de España en el Circuito de Jerez y una primera victoria que no tardaría mucho en llegar. Concretamente se produjo en el GP de China celebrado en el Circuito de Shanghai.

La trayectoria de Dani Pedrosa en MotoGP finaliza con 54 victorias en el Mundial -31 de ellas en la clase reina-, 153 podios y 49 poles. En todos esos registros, Pedrosa figura como uno de los pilotos más laureados de todos los tiempos. Y es que es más que correcto decir que Dani Pedrosa pasará a la historia como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.

VÍDEO: Dani Pedrosa se entrevista a sí mismo

Sin embargo, para mí la historia de Dani Pedrosa en el Mundial es una de las más injustas de todos los tiempos. Es el piloto, de los que son Leyenda en MotoGP, que más se merece un título de campeón del mundo en la categoría reina. Un hecho que me entristece mucho, no sólo a mí, sino también a todos los aficionados que aman este deporte tanto como yo. 

Por ello, Dani Pedrosa será recordado como una de las leyendas de MotoGP  sin (merecida) corona, aunque eso sólo sucederá sobre el papel, porque todo aficionado a las motos sabrá dar el peso que le corresponde a Dani Pedrosa como uno de los pilotos más especiales de esta competición. El más técnico, eso nadie lo pone en duda, pero mucho más que eso. Un piloto único e irrepetible. ¡Gracias Dani!

Foto: Manu Tormo

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Es momento de saber cuáles son los horarios de MotoGP, Valencia 2018. La última cita del Mundial se disputa este fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Todos los campeonatos ya están decididos, pero la realidad es que la última carrera siempre tiene muchos alicientes más allá de los títulos que se reparten cada temporada. 

Será un fin de semana muy especial, sobre todo para un Dani Pedrosa que afrontará su última carrera como piloto de MotoGP. No habría mejor despedida posible que un triunfo en uno de sus circuitos favoritos, aunque la realidad es la temporada de Dani no ha sido lo suficientemente buena como para pensar en un triunfo. 

VÍDEO: todas las claves de MotoGP Valencia 2018

Eso, y que otros pilotos como Jorge Lorenzo también querrán despedirse a lo grande, en su caso de su aventura de dos años junto a Ducati. Yamaha también buscará acabar el año con buen pie para inyectarse una buena dosis de optimismo de cara a la próxima temporada. Y qué decir de Marc Márquez, el indiscutible campeón que siempre sale a ganar todas las carreras que disputa. 

Con todo ello, seguro que asistimos a un fin de semana muy interesante que tendrá su continuación a principios de la siguiente semana, cuando arranque el primer test oficial de la pretemporada 2019. Jorge Lorenzo con la Honda, Petrucci con la Ducati oficial o Joan Mir con la Suzuki, entre otros estrenos.

Pero antes de que suceda todo esto, presta atención a los horarios de MotoGP, Valencia 2018: 

• 09:00 - 09:40: FP1 Moto3 (Movistar+ / Videopass)
• 09:55 - 10:40: FP1 MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 10:55 - 11:40: FP1 Moto2 (Movistar+ / Videopass)
• 13:10 - 13:50: FP2 Moto3 (Movistar+ / Videopass)
• 14:05 - 14:50: FP2 MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 15:05 - 15:50: FP2 Moto2 (Movistar+ / Videopass)

• 09:00 - 09:40: FP3 Moto3 (Movistar+ / Videopass)
• 09:55 - 10:40: FP3 Moto2 (Movistar+ / Videopass)
• 10:55 - 11:40: FP3 MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 12:35 - 13:15: Clasificación Moto3 (Movistar+ / Videopass)
• 13:30 - 14:00: FP4 MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 14:10 - 14:25: Q1 MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 14:35 - 14:50: Q2 MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 15:05 - 15:50: Clasificación Moto2 (Movistar+ / Videopass)

• 08:40 - 09:00: Warm Up Moto3 (Movistar+ / Videopass)
• 09:10 - 09:30: Warm Up Moto2 (Movistar+ / Videopass)
• 09:40 - 10:00: Warm Up MotoGP (Movistar+ / Videopass)
• 11:00: Carrera Moto3 (Movistar+ / Videopass)
• 12:20: Carrera Moto2 (Movistar+ / Videopass)
• 14:00: Carrera MotoGP (Movistar+ / Videopass)

Para esta 19ª carrera de la temporada en Valencia, Movistar+ es la única plataforma que permite ver las carreras por televisión a través del canal Movistar MotoGP (dial 58). Por otro lado, si dispones de un dispositivo móvil o un accesorio tipo Chromecast para conectarlo a tu televisión, puedes ver el GP de Valencia a través del Videopass de Dorna. En ambos casos, deberás pagar por ver las carreras. 

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Dani Pedrosa será el protagonista del cartel del GP de Valencia. El Circuito Ricardo Tormo ha tenido muy en cuenta la despedida del piloto catalán, y no ha pensado en ningún otro motivo para presidir el cartel de la última cita de la temporada en MotoGP. Un precioso homenaje para un piloto de leyenda en el Mundial. 

Además de esta genial iniciativa, los responsables del trazado valenciano quieren aprovechar la tesitura para obsequiar a los aficionados con entradas y pases VIP gratuitos para esta carrera. ¿Cómo? Pues votando por el cartel que queréis que sea el oficial del GP de Valencia 2018. Disponéis de tres opciones. 

VÍDEO: Pedrosa y Márquez, entrenadores de fútbol por un día

La primera de ellas cuenta con tres imágenes de Dani Pedrosa, encabezadas por una en la que se aprecie con exactitud la mirada del piloto catalán. En segundo lugar, un cartel con Pedrosa de espaldas y con detalles de algunas de las monturas que ha utilizado en la categoría reina de MotoGP. También se puede apreciar un 'LEGEND' en la parte inferior. 

Por último, el tercer modelo de cartel presenta una imagen de Dani Pedrosa sobre su Honda RC213V acompañado del hashtag #ElGranFinal. Lo cierto es que cualquiera de estos tres carteles sería un homenaje perfecto para Pedrosa, pero la última decisión la tienen todos los aficionados que se animen a votar por su favorito. 

Sólo por depositar vuestro voto entraréis en el sorteo de 2 pases VIP, 2 entradas de Tribuna de Boxes o 2 entradas de Tribuna Amarilla. Todo lo que tienes que hacer es elegir tu cartel favorito y facilitar tu nombre, apellidos, dirección de correo electrónico y código postal. Si resultas uno de los afortunados, el Circuito de Valencia se pondrá en contacto contigo. ¡Mucha suerte!

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Desesperación en Yamaha: ¡Rossi y Viñales corrieron con la moto del 2016! Ambos pilotos disputaron el warm-up y la carrera con la montura del año pasado, es decir, la misma moto que ha utilizado Johann Zarco durante toda la temporada. El resultado fue unas cuantas conclusiones que se aplicarán a partir del primer test oficial este martes en Valencia y un nuevo 'recado' por parte del piloto francés. 

Zarco, que finalizó segundo el GP de Valencia y estuvo a punto de ganar, le endosó 13 segundos de diferencia a Valentino Rossi, que terminó quinto y 35 con respecto a Maverick Viñales, que no pasó de la 12ª posición en un trazado donde un año antes había debutado como piloto de Yamaha destrozando el crono y dejando claro que quería un título que finalmente se le ha escapado por 68 puntos.

Yamaha decidió realizar este cambio debido a que durante el fin de semana ninguno de los dos pilotos tenía ritmo para pelear por puestos de honor en la carrera del domingo. De este modo, se tomaron la última carrera como un test en el que comprobar en una distancia larga de kilómetros el comportamiento de la M1 del 2016. Un hecho que también abre otro debate. ¿Va con más retraso de lo previsto Yamaha con la moto de la próxima temporada? ¿Están perdidos en qué rumbo tomar a nivel de desarrollo?

Después de las continuas y odiosas comparaciones entre la moto de 2016 con la de 2017 a tenor de los resultados obtenidos por un debutante como Johann Zarco, parece que desde Iwata intentarán resolver los problemas que tienen actualmente haciendo una especie de híbrido entre las dos motos para ver si así pueden encarar el desarrollo del prototipo del próximo año. 

Sobre este experimento, Valentino Rossi afirmó que "la moto de 2016 es un poco más fácil de pilotar, pero seguimos teniendo dificultades con los neumáticos, que no tienen grip. Ese es nuestro principal problema", asegura el italiano. Por su parte, Maverick Viñales se mostró muy confiado tras el warm-up, aunque no entendió muy bien lo que sucedió después en carrera: "Me he sentido muy bien y me quedo con ese buen feeling que he tenido. En carrera tuve sensaciones muy extrañas y tuve que bajar mucho el ritmo. El objetivo es conseguir ese buen feeling durante el test para poder avanzar".

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La madre de Márquez le dijo a Zarco que "se lo tomase con calma". Todo el Mundial de MotoGP ya tiene en cuenta al piloto francés después de que en Valencia sumara un nuevo podio en su primera temporada como piloto de la clase reina. Un debut espectacular en el que ha conseguido ser el rookie de la temporada y también el piloto satélite con más puntos del campeonato: 174 en total. 

Durante la carrera del GP de Valencia, Zarco era uno de los rivales con los que más cuidado debía tener Marc Márquez. Tenía un ritmo similar al del español y nada que perder, algo que en un piloto que se piensa tan poco los adelantamientos como el francés es para andarse con cuidado. Por este motivo, cuando Márquez vio que Zarco estaba detrás, enseguida le dejó pasar. 

VÍDEO: Todas las claves de MotoGP Valencia 2017

"Tenía el neumático blando y sabía que mi ritmo era bueno. Cuando Marc me ha visto detrás de él, se ha dado cuenta de que yo quería ganar pero que tampoco iba a ser tan agresivo como lo fui en Australia por ejemplo. Así que me ha dejado pasar para que tirase yo", explicaba un Zarco que se quedó a las puertas de la victoria tras ser superado por Dani Pedrosa en la última vuelta. 

Sobre el hecho de que Rossi y Viñales salieran a carrera con la moto del 2016, Zarco respondió lo siguiente: "No sabía nada de eso, aunque no es algo que deba preocuparme. Al final yo este fin de semana he sido competitivo el viernes, el sábado lo fui más y hoy he luchado por la victoria en la carrera, así que debo estar contento. Nosotros (él y su equipo) tenemos la prueba de que no todo depende sólo de la moto".

Por último, y como toque humorístico al GP, Zarco explicó que la madre de Márquez, Roser Alentá, le dijo en el paddock que se tomara "las cosas con calma". "Su madre me dijo ayer por favor Zarco tómatelo con calma. Yo le dije que vale, no te preocupes que te voy a escuchar", declaraba entre risas Zarco. Sobre esto, Marc Márquez dijo que su madre "no me lo habría contado porque sabría que le habría caído una bronca", sentenció el campeón.

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Jorge Lorenzo se defiende tras no cumplir las órdenes de Ducati. El piloto balear fue preguntado -y cuestionado- por los periodistas italianos al no facilitar el adelantamiento a su compañero de equipo, Andrea Dovizioso, después de que desde su box le indicasen hasta en seis ocasiones que dejara pasar al piloto que se estaba jugando el campeonato con Marc Márquez. 

Los enviados especiales del país transalpino al GP de Valencia llegaron a calificar de "vergonzosa" la actuación de Lorenzo hacia su compañero de equipo y Ducati, a lo que el balear respondió lo siguiente: "Dovizioso no tenía ritmo durante todo el fin de semana. Es una pena que se haya tenido que jugar el título en uno de los peores circuitos para él de todo el Mundial. Yo, en cambio, he sido rápido todo el fin de semana, y a pesar de recibir mensajes de mi equipo que me sugerían dejar pasar a Dovi, sabía que lo mejor para mí, para él y para Ducati era que yo me mantuviese delante para ver si cogíamos a las Honda y Zarco".

VÍDEO: Todas las claves de MotoGP Valencia 2017

Sobre el famoso Suggested Mapping 8, que le mostraron a Lorenzo en Sepang y en repetidas ocasiones durante la carrera de Valencia (6), Jorge afirma que esta vez sí que lo vio, pero no cambió su planteamiento de carrera: "Me lo han mostrado como siete u ocho veces y lo he visto en todas. Si me preguntas qué hubiera pasado si hubiésemos alcanzado al grupo de delante y tuviésemos opciones de luchar, me habría echado un lado para que Andrea luchase por la victoria con Márquez por si él ganaba y Marc cometía un error. Como no ha sido, he pensado que desobedeciendo o no haciendo caso a las órdenes estaba haciendo lo mejor para el equipo en ese momento".

Por último, y para zanjar el debate de una vez por todas, Jorge ha dejado claro que Dovizioso era algo más rápido que él en determinados puntos del circuito, pero que sufría más que el español en otros puntos, como por ejemplo el último sector: "Entiendo que desde el box se hayan puesto nerviosos, pero siendo piloto y viendo lo que estaba pasando, sabía que tenía esas dos décimas que a Dovi le faltaban y por eso estaba tirando para evitar que él se quedase descolgado". 

Dovizioso, al ser preguntado por esto, ha reconocido lo comentado por su compañero de equipo: "Al final me he sentido cómodo detrás de él y podía pilotar más fácil. Me ha ayudado a pilotar más fluido, pues durante todo el fin de semana he sufrido mucho en el T4 y nunca me había sentido cómodo pilotando hasta que he estado a su rueda".

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Marc Márquez evita la polémica. Celebró su título de MotoGP con la bandera del '93' y así no tomó partido en el conflicto España-Cataluña que se había extrapolado este fin de semana al Circuito de Valencia. Un escenario en el que Márquez ha tenido que 'aguantar' la dichosa pregunta sobre qué bandera iba a mostrar el domingo si conseguía un campeonato que finalmente ha ido a parar a sus vitrinas. Como ya avisó el jueves, mostró la bandera de su gente. Esos aficionados que recorren miles de kilómetros para verles triunfar a lo largo del mundo. 

La celebración de Márquez fue muy simbólica y emotiva. Si el año pasado con la conquista de su quinto título se hacía famoso el Give Me Five, este año lo ha sido el Big Six. Para ilustrar este número, Márquez y su equipo han fabricado un dado gigante con los colores del piloto de Cervera y que ha lanzado delante de todos los aficionados en Cheste. ¿Adivináis qué número salió? El 6, por supuesto. 

VÍDEO: Todas las claves de MotoGP Valencia 2017

Además del dado y la famosa traca que se desata siempre en el Circuito Ricardo Tormo, Marc Márquez también lució el protocolario casco en tonos dorados y un número '1' en esta misma tonalidad y que en su interior contenía las iniciales de su nombre y apellido, más su número: MM93. No hubo espacio ni para reivindicaciones patrióticas ni tampoco destellos de 'catalanismo' en ningún momento. Márquez es un piloto de motociclismo y se dedica a batir a los mejores pilotos del planeta y hacer historia. Todo lo que se salga de ese dibujo, sobra. 

Esta noche tendrá lugar la fiesta de final de temporada, y no cabe duda de que tanto Marc como su equipo se pegarán una buena (y merecida) juerga. Han peleado este campeonato desde el principio, se levantaron cuando peor lo tenía (allá por el GP de Francia) y en ningún momento ha querido subirse a la 'ola' de buenos resultados que iba cosechando a partir del parón veraniego. Él sabía que tenía que lucharlo hasta el final y así ha sido. No hay mejor demostración que se descomunal salvada durante la carrera de hoy. 

Tras 18 carreras intensas de MotoGP en las que Marc Márquez ha experimentado todos los estados de ánimo posibles en una temporada, al final el único debate que había hoy en Valencia era ver si la hormiga atómica de Cervera era capaz de seguir haciendo historia. Lo ha hecho y esto sólo es el principio de algo que será histórico. Enhorabuena Marc y al '93'.

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Así fue la salvada de Márquez que casi le deja sin título de MotoGP. Atentos al siguiente vídeo porque no es apto para cardíacos ni tampoco para aquellos que no entiendan por qué este tío se juega un Mundial de esta forma en la última carrera, cuando tiene todo de cara y cuando ningún mortal se atrevería siquiera a hacer lo mismo es un pellejo. No tratéis de comprenderlo, es Marc Márquez. 

El de Cervera se ha convertido en un auténtico experto en salvadas, pero ninguna tiene el calibre de esta última por la importancia que tenía en el devenir del Mundial y por tratarse de la última carrera del campeonato. Una cita en la que Marc se estaba jugando el campeonato con Andrea Dovizioso. De haberse ido al suelo, los más de 110.000 espectadores que había en Cheste habrían entrado en colapso. 

Conviene contextualizar esta inhumana salvada. Márquez llevaba unas cuantas vueltas detrás de Johann Zarco, al que no había querido adelantar porque sabía que el francés se la iba a devolver en la siguiente curva. Pero Márquez es un ganador, y en esas circunstancias su yo más alocado se impone con claridad al más sensato.

Marc pasó a Zarco en la última curva y con el objetivo de evitar el contraataque del francés frenó más tarde la cuenta en la curva 1. Entró 'pasadísimo' y eso hizo que mientras realizaba el viraje su rueda delantera cediera. Con medio cuerpo tocando el asfalto, Márquez se dio cuenta a tiempo y pudo salvar una caída segura en el 99,9% de los casos. Pero ahí estaba Márquez y su extraordinaria capacidad de entender el límite de su Honda.

El resultado fue una excursión por la tierra y ver cómo Dovizioso se ponía por delante de él. Al final el italiano se fue al suelo por querer arriesgar y buscar la victoria y Márquez pudo festejar su título con un buen susto en el cuerpo y con el corazón de todos los aficionados a 2.000 por hora. Aquí tenéis el vídeo: 

¡Madre mía que salvada de Márquez! El de Cervera se marca una salvada para la historia que le puede valer otro Mundial. #MovistarMotoGP pic.twitter.com/EWxMAAdthg

— Movistar MotoGP (@movistar_motogp) 12 de noviembre de 2017

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Gana Pedrosa y Márquez campeón del mundo en la Carrera MotoGP Valencia 2017. Muchísima tensión en el último GP de la temporada que terminó con Andrea Dovizioso por el suelo y con Marc Márquez protagonizando una nueva salvada, más épica si cabe porque estuvo cerca de irse al suelo.

A Márquez se le ha levantado la moto, pero aún así ha podido hacer una buena salida y mantener la primera posición. Dani Pedrosa ha allanado el camino de su compañero los primeros metros al adelantar tanto a Iannone como a Zarco. Dovizioso también ha salido bien, remontando desde la novena hasta la sexta posición, justo detrás de Jorge Lorenzo. 

VÍDEO: Todas las claves que has de saber sobre MotoGP Valencia 2017

El inicio de las hostilidades lo ha marcado Zarco, que le ha metido un hachazo tremendo a Dani Pedrosa en la curva 4. Márquez tenía unos metros de ventaja pero Zarco los ha recuperado y ha adelantado a Márquez cuando faltaban 27 vueltas para el final. El de Cervera ha mirado atrás de forma descarada porque estaba escuchando el motor de la Yamaha de Zarco. 

Por detrás, Jorge Lorenzo estaba taponando ligeramente a Dovizioso. En el box de Ducati empezaban a comerse las uñas porque veían que el balear no tenía ritmo para ponerse a la altura de Dani Pedrosa, que ocupaba la tercera posición. Tras los dos pilotos de Ducati rodaban Iannone, Miller y Rossi. Viñales se encontraba en 14ª posición.

Zarco parecía que empezaba a abrir hueco sobre Márquez, al que se le veía muy cómodo en segunda posición. Pedrosa no conseguía quedarse justo a la estela de su compañero de equipo, mientras que las dos Ducati cada vez estaban más cerca del piloto de Castellar del Vallés. Tras ellos rodaba el trío de Iannone, Rossi y Miller.

Cuando faltaban 18 vueltas del final a Lorenzo le han mostrado en el dashboard el famoso mapping 8, que lo que significaba realmente era que dejase pasar a Dovizioso. Sin embargo, al piloto italiano no se le veía tan sobrado como para verle capaz de dar caza a Dani Pedrosa, que contaba con casi un segundo de diferencia. Por delante, Márquez volvía a acercarse a la altura de Zarco. 

Tanto Márquez como Pedrosa empezaban a acercarse a la altura de Zarco, mientras que las dos Ducati sufrían para seguir el ritmo de los tres de delante. Dovizioso seguía sin demostrar un evidente ritmo mejor el de su compañero de equipo. Por si acaso, a Lorenzo le volvían a mostrar el mensaje del cambio de mapping de motor. La siguiente maniobra de Ducati ha sido empezar a ponerle un "-1" en la pizarra del piloto balear.

El ritmo de carrera en cabeza ha bajado y eso ha hecho que los cinco primeros se juntasen. Parecía que el neumático blando de Zarco empezaba a perder rendimiento y eso estaba facilitando las cosas para que la cabeza volviese a compactarse. Pedrosa ya estaba a la estela de Márquez, mientras que Lorenzo y Dovizioso se iban acercando poco a poco.

El corazón de los aficionados ha dado un vuelco cuando faltaban 7 vueltas para el final porque Marc Márquez, que acababa de adelantar a Zarco, casi se va al suelo en la curva número 1. No se ha caído, pero se ha tenido que ir largo y perder cuatro posiciones para reengancharse quinto detrás de un Dovizioso que empezaba a perder fuelle tras Lorenzo, que por su parte daba caza tanto a Zarco como a Pedrosa.

Si no teníamos suficiente tensión, en la siguiente vuelta se ha caído Jorge Lorenzo y unas curvas después Andrea Dovizioso. Esto ya dejaba como campeón del mundo a Marc Márquez. Por delante seguía el duelo entre Johann Zarco y Dani Pedrosa. El de Castellar había intentado pasar a Zarco en la última curva, pero el francés se la había devuelto. 

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Miguel Oliveira termina a lo grande y conquista la Carrera Moto2 Valencia 2017. Tres victorias consecutivas para el piloto portugués, que transmite la sensación de que el año que viene va a ser una de las referencias claras de la categoría intermedia y que el resto de pilotos deben tenerle muy pero que muy en cuenta.

Franco Morbidelli ha salido un pelín mejor que Álex Márquez. Sin embargo, el español ha mantenido la primera posición en las primeras curvas para tirar desde el comienzo con el objetivo de seleccionar el grupo delantero. Parecía que el ritmo de los dos pilotos del Marc VDS sólo eran capaz de aguantarlo tanto Mattia Pasini como Miguel Oliveira. 

VÍDEO: Todas las claves del GP de Valencia de MotoGP

En la tercera vuelta Morbidelli ha tomado la cabeza de la carrera, mientras que Álex Márquez también se ha visto adelantado por Pasini. El de Cervera quería mantener la segunda posición para evitar que Morbidelli se escapase. Su duelo con Pasini ha facilitado que Morbidelli abriera un hueco de seis décimas en la cabeza. Tras el cuartero de cabeza también llegaba la segunda KTM de Brad Binder. Cuando finalizaba este giro Pasini se iba al suelo sumando un nuevo cero en su discreto final de temporada.

Morbidelli ha aumentado su diferencia hasta los 1.3 segundos y demostraba que tenía más ritmo que Álex Márquez. Oliveira, por su parte, estaba muy encima del piloto de Cervera y no iba a tardar mucho en intentar el adelantamiento sobre el pequeño de los Márquez. Binder rodaba cuarto, aunque con algo de distancia respecto a su compañero de equipo.

No ha tardado mucho Oliveira en tomar la segunda posición por delante de un Álex Márquez al que se le veía con un ritmo inferior al de Morbidelli. Ahora era el momento de ver si Oliveira era capaz de reducir la distancia sobre Morbidelli y distanciarse así del piloto español, que veía cómo por detrás llegaba Brad Binder para discutirle la tercera posición.

El sudafricano ha adelantado a Márquez exactamente en el mismo punto que lo ha hecho Oliveira con anterioridad y también ha dejado atrás a Álex Márquez, que saliendo desde la pole se esperaba que estuviera luchando por la victoria. Por delante Oliveira empezaba a recortar el tiempo con respecto a Morbidelli, ya que en una vuelta había sido capaz de reducir la diferencia en casi cuatro décimas.

Restaban nueve vueltas para el final y Oliveira ha empezado a reducir con más claridad la diferencia con Morbidelli. El portugués se encontraba ya a poco más de seis décimas y todo hacía indicar que no iba a tardar mucho más tiempo en ponerse a la estela del piloto italiano y comenzar una batalla que iba a decidir el vencedor de la última carrera del año.

El de KTM ha realizado el adelantamiento en la curva 4, cuando faltaban seis vueltas para el final. Ha sido una maniobra agresiva en la que incluso ha parecido que tocaba ligeramente el cuerpo de Morbidelli. En cualquier caso, el portugués se ha puesto a tirar para despegar al ya coronado como campeón de Moto2 y ahora la carrera entraba en el punto de ver si Morbidelli iba a ser capaz de aguantar el ritmo de Oliveira.

Oliveira ha conseguido dejar atrás a Morbidelli, que iba a tener que conformarse con la segunda posición. Estaba en camino el tercer triunfo consecutivo para el piloto luso, que está acabando la temporada a un nivel estratosférico. Por detrás los problemas para Álex Márquez se agravaban, ya que perdía la cuarta posición en favor de Francesco Bagnaia.

Oliveira ha cruzado la meta en primera posición certificando su tercer triunfo consecutivo del año. Morbidelli se conformaba finalmente con el segundo puesto para poner fin a un año espectacular del italiano que terminó con el título de campeón del mundo. Brad Binder completaba el podio y demostraba que la KTM ha terminado la temporada a un nivel altísimo.

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El destino hace las paces con Jorge Martín. Primera victoria de su vida en la Carrera Moto3 Valencia 2017 que ha terminado con un triplete de pilotos españoles en el último GP de la temporada y el último también en suelo español. Joan Mir no pudo luchar por la victoria pero demostró con su segunda posición que es el mejor de la categoría pequeña.

Jorge Martín ha realizado una salida formidable y desde el comienzo ha buscado imponer su fuerte ritmo del fin de semana. Se ha roto el grupo cabecero con un trío formado precisamente por Martín, junto a Gabriel Rodrigo y Joan Mir. Por detrás Enea Bastianini lideraba un grupo muy numeroso que intentaba impedir que se escapasen los tres de cabeza.

VÍDEO: Estas son las claves que debes conocer sobre MotoGP Valencia 2017

A Martín se le ha puesto la carrera en bandeja. Rodrigo ha tenido un high-side que ha obligado a Mir a abrirse y salirse de la pista. El campeón se ha reenganchado a la carrera de 19ª posición, muy lejos de la cabeza. Martín se quedaba sólo en cabeza y empezaba a abrir una gran ventaja sobre los perseguidores. A falta de 18 vueltas la diferencia ya estaba cercana a los cuatro segundos. 

Una vuelta antes Di Giannantonio y Ramírez ha protagonizado una imagen muy bestia. El italiano ha intentado salirse de la aspiración del de Conil, pero en lugar de eso han hecho el afilador en la recta de meta y el italiano se ha ido al suelo. Afortunadamente se ha quedado a la izquierda y ningún piloto ha impactado con él. 

Mir, por su parte, ha empezado a remontar a marchas forzadas y cuando restaban 15 giros para el final rodaba 11º a poco más de dos segundos del grupo perseguidor de un Martín que seguía ampliando su diferencia. En el segundo grupo se encontraban pilotos españoles como Marcos Ramírez, Juanfran Guevara y Aron Canet, junto a otros seis pilotos.

Martín contaba con más de seis segundos a siete giros para el final. Todo hacía indicar que en la última carrera del año, y tras conseguir ocho podios en las 17 anteriores, iba a llegar la primera victoria para el piloto madrileño. Por detrás la batalla seguía siendo muy intensa y a la que ya se había unido Joan Mir, que rodaba en posiciones de podio y demostrando que tenía ritmo para haber luchado frente a Jorge Martín.

Mir dominaba el grupo perseguidor pero no conseguía escaparse. Bastianini, Ramírez y Fenati se postulaban como los principales rivales para el piloto balear, que cruzaba la última vuelta en segunda posición por delante del piloto de Conil de la Frontera, mientras que Fenati y Bastianini se estaban peleando entre sí.

Jorge Martín ha cruzado la meta haciendo un largo caballito para festejar su primera victoria en el Mundial de Motociclismo. Merecidísimo para un hombre que lo ha luchado muchísimo esta temporada y que al final ha encontrado su recompensa. Triplete en el podio de Valencia gracias a la segunda posición de un Mir que remontó ¡17 posiciones! y Marcos Ramírez, que volvió a subirse al podio.

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La 18ª  y última carrera de la temporada de MotoGP 2017 ya está aqui y desde Auto Bild te desvelamos los mejores trucos para ver online y gratis MotoGP Valencia 2017. El Circuito de Ricardo Tormo de Cheste acoge el duelo en el que conoceremos, tras 18 intensas batallas a lo largo del mundo, al nuevo campeón del mundo de MotoGP. ¿Será la cuarta corona para Márquez o la primera para Dovizioso?

En primer lugar, si eres cliente de Movistar + y tienes la opción de disfrutar del paquete de Motor, has de saber que dispones de Yomvi, un servicio que te permite seguir las carreras desde cualquier dispositivo móvil, ya sea móvil, tablet, smart TV u ordenador. Si no lo tienes actívalo en cuanto puedas porque obtendrás muchas ventajas para ver el GP de Valencia 2017 de MotoGP en directo online. 

Vídeo: Claves y mucho más sobre MotoGP Valencia 2017

Cómo ver online MotoGP Valencia 2017

Por primera vez desde que Movistar entró al Mundial con los derechos del campeonato, la cadena de Telefónica tendrá que compartir la retransmisión de las motos con uno de sus principales competidores, Vodafone. De este modo, si tienes contratado alguno de los servicios que incluyen las motos en la televisión de Vodafone, esta es una situación similar a la descrita anteriormente con Movistar. 

La aplicación de Vodafone con la que podrás seguir en directo online MotoGP Valencia 2017 es Vodafone TV Online. Funciona exactamente igual que el Yomvi y te permitirá seguir todo lo que suceda en el Circuito de Ricardo Tormo desde cualquiera de tus dispositivos móviles que tengan una buena conexión Wi-Fi para no perder detalle de las carreras. 

Vídeo: Estos fueron los vencedores y derrotados de MotoGP Malasia 2017

Además de Movistar y Vodafone, para MotoGP 2017 existen dos alternativas más para seguir el GP de Valencia 2017 en vivo y en directo online. Una de ellas es gratis, y se trata de la nueva aplicación de streaming OpenSport, que utiliza el canal de Movistar MotoGP para ofrecerlo a unos usuarios que solamente pagan 9.99 euros al mes y un mes gratis de prueba - con 15 días de prueba gratuitos-, además de otros contenidos. 

Por último, y si lograste inscribirte a tiempo, el Videopass de Dorna es otra opción con un funcionamiento muy bueno y con el que también tendrás acceso a contenidos exclusivos realizados por el equipo de periodistas que trabajan para la empresa que gestiona el Mundial de MotoGP. Es una alternativa muy a tener en cuenta también si vives fuera de España. 

Si aún así no puedes ver MotoGP Valencia 2017 en vivo y en directo online, existen otros servicios que pueden serte útiles. Siempre puedes intentar buscar alguno de los canales internacionales que emiten el Mundial de MotoGP, ya que cabe la posibilidad que alguno de ellos ofrezca más ventajas a los usuarios que los de España. Nosotros también te recomendamos que visites la página web de FilmOn.tv, así como el portal My TV Online u otras webs conocidas.

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Zarco y Iannone, dos incómodos compañeros de viaje en la salida para Márquez. El propio Marc lo ha asegurado en sus declaraciones tras lograr la pole position en el Circuito de Valencia. "En el papel ves la primera línea con Márquez, Zarco y Iannone dices, habrá lío seguro", comentaba entre risas Márquez, aunque en el fondo sabe que debe vigilar a estos dos pilotos. 

En el caso de Zarco, el piloto francés lleva la Yamaha del año pasado, una moto que en 2016 consiguió la victoria en Valencia de la mano de Jorge Lorenzo. Además, el piloto de Cannes quiere acabar la temporada siendo la mejor Yamaha y aprovecharse así de la crisis por la que atraviesan tanto Valentino Rossi como Maverick Viñales. Después de su podio en Sepang, Zarco dejó claro que quería despedirse con una victoria y ya sabemos lo agresivo que es. 

VÍDEO: Conoce todas las claves sobre el GP de Valencia de MotoGP

Si Zarco no se lo piensa a la hora de meter la moto, qué decir de Andrea Iannone, que está terminando el año muchísimo mejor que como lo empezó con la Suzuki. En Australia ya demostró que tenía ritmo suficiente para luchar por el podio, y en Valencia se ve con fuerzas de luchar con Márquez durante la primera parte de carrera. Un rival con el que Marc ha tenido muchísimos duelos tanto en Moto2 y MotoGP. Conoce al de Vasto, y sabe que no atenderá a ningún tipo de razón si decide atacar. 

Pese a que Márquez tendrá que lidiar con dos compañeros de viaje de los más peligrosos, lo cierto es que partir en cabeza le permite tomarse con algo más de calma los primeros compases de carrera. Peor lo tiene su máximo rival en la lucha por el campeonato, Andrea Dovizioso, que arrancará noveno y tendrá que arriesgar en los adelantamientos en un circuito donde adelantar es una faena ciertamente complicada. 

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"Esta moto no funciona, está claro que no va", así de contundente se ha mostrado Maverick Viñales en sus declaraciones al micrófono de Izaskun Ruiz, de Movistar MotoGP. Muy mal día para el piloto español, que hace un año se despidió de su primer test con la Yamaha con el mejor tiempo de todos los entrenamientos y hoy no ha sido capaz, siquiera, de pasar la Q1. 

Maverick arrancará mañana desde la 13ª posición en parrilla y lo hará sin haber sido capaz de encontrar una solución para los problemas que sigue arrastrando la Yamaha en condiciones de poco grip como las que se están dando este fin de semana en Cheste. "No sé qué más hacer, he probado todas las motos y siguen sin funcionar. No entiendo que tengamos problemas incluso para estar el 18 o el 19", explicaba frustrado Viñales. 

VÍDEO: Todas las claves que debes conocer sobre MotoGP Valencia 2017

Un día, el sábado, en el que 'Mack' ha sido la peor Yamaha sin contar a Van der Mark. Valentino Rossi sí consiguió meterse en la Q2 aunque no pudo pasar del séptimo lugar en parrilla. Mientras tanto Johann Zarco, con la moto con la que Viñales hizo el mejor tiempo en los test del año pasado, logró meterse en segunda posición justo por detrás de Marc Márquez. 

Una de las últimas preguntas a las que ha respondido Viñales ha sido "¿Te gustaría subirte el martes a la Yamaha de 2016", a lo que Viñales ha respondido con absoluta y franca sinceridad: "Me gustaría haberlo hecho hace bastantes carreras. Al final no podíamos cambiar de moto y a ver si tenemos suerte y en los test podemos probarla".

Aquí podéis ver las declaraciones al completo de Viñales al micrófono de Movistar: 

.@maverickmack25: "No sé qué ha pasado. No sé qué hacer, he probado todas las motos posibles. La moto no va". #ValenciaGP pic.twitter.com/Yxdmo2Wyeo

— Movistar MotoGP (@movistar_motogp) 11 de noviembre de 2017

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Álex Márquez completa el triplete de poles con su mejor tiempo en la Clasificación Moto2 Valencia 2017. Dos de las tres victorias cosechadas por el pequeño de los Márquez llegaron en carreras de casa y mañana tiene el ritmo y la confianza para volver a reditar lo mismo que hizo tanto en Jerez como en Montmeló. 

Por detrás de Márquez se ha situado el ya consolidado campeón de la categoría intermedia, Franco Morbidelli. El italiano ha mostrado también tener un paso muy competitivo y mañana buscará despedirse de Moto2 con un nuevo triunfo. La primera fila la completa otro de los pilotos habituales en los primeros puestos como es Mattia Pasini.

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El dominador del fin de semana en la jornada de ayer, Miguel Oliveira, saldrá desde la cuarta posición junto a su compañero de equipo, un Brad Binder que tuvo una caída en los últimos compases del entrenamiento. Una Suter, la de Dominique Aegerter, arrancará desde la sexta plaza en parrilla en un día donde el suizo también buscará acabar a un buen nivel la temporada. 

La séptima posición ha sido para Takaaki Nakagami. El piloto japonés encabezará la tercera fila por delante de otro de los pilotos a tener en cuenta en la carrera de mañana como es Francesco Bagnaia, que el viernes empezó muy bien y hoy no pudo estar al mismo nivel que los principales favoritos. Xavi Vierge vuelve a meterse, una vez más, en el top-10, por delante del alemán Marcel Schrötter, con la Suter del Dynavolt Racing, precisamente la moto a la que se subirá Vierge la próxima temporada. 

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Márquez se cae, pero abusa del resto. No hay mejor resumen posible de la Clasificación MotoGP Valencia 2017 que ese. El piloto español está con una confianza tremenda en sí mismo y en todo lo que hace y mañana en carrera sólo deberá dedicarse a gestionar el hecho de tener también el mejor ritmo de toda la parrilla.

El protagonista de la Q1 no era otro que Maverick Viñales. El piloto de Rosas seguía muy perdido buscando una puesta a punto correcta sobre su Yamaha M1 y por la mañana no había sido capaz de la 14ª posición en el FP3. Por talento, debía tener ritmo suficiente para meterse en la Q2, pero sus sensaciones invitaban a pensar que incluso podría sufrir en una Q1 en la que también había pilotos como Cal Crutchlow o los hermanos Espargaró, que se habían mostrado competitivos en un FP4 donde Viñales había finalizado 19º. 

VÍDEO: Todas las claves del GP de Valencia de MotoGP

Tras la primera tanda de vueltas Aleix Espargaró dominaba la tabla de tiempos siendo el único hombre que había sido capaz de bajar al 1'30. Cal Crutchlow lograba de forma momentánea la otra plaza de acceso a la Q2, pero con las KTM de Pol Espargaró  y Mika Kallio muy cerca. Los problemas de Viñales seguían latentes, y en este primer run de vueltas sólo conseguía el séptimo mejor crono, 17º en parrilla de acabar así las cosas.

Finalmente los hermanos Espargaró han sido los que han conseguido pasar a la Q2. Pol y su KTM han logrado batir el tiempo que había logrado antes la Aprilia de Aleix, que al no estar al 100% físicamente, no ha querido hacer una segunda salida y al final ha conseguido meterse. Maverick Viñales se quedaba a las puertas de entrar con el tercer mejor tiempo y con un lenguaje gestual que evidenciaba los graves problemas por los que está atravesando.

Y llegábamos a la Q2. Una sesión en la que Marc Márquez partía como gran favorito después de su dominio tanto en el FP3 como en el FP4. En caso de conseguirla, el golpe moral hacia Andrea Dovizioso sería muy fuerte. Junto al italiano, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y Johann Zarco se vislumbraban como principales candidatos para conseguir el mejor tiempo en esta última clasificación de la temporada.

Márquez no ha querido especular y desde el principio ha salido a por todas. El de Cervera ha marcado un auténtico tiempazo de 1'29.897 y que ha dejado a más de medio segundo a un Jorge Lorenzo que cuando venía para mejorar se ha caído a gran velocidad en la última curva. Johann Zarco completaba la primera fila por delante de Pedrosa, Aleix y Iannone. Muy mal Rossi (10º) y sobre todo Andrea Dovizioso (12º).

La pole ha sido para Marc Márquez, que en su segundo intento no ha podido mejorar por querer buscar todavía más el límite. El animal sin miedo se ha ido al suelo, pero no ha pasado nada porque Johann Zarco, el piloto que más cerca se ha quedado, lo ha hecho a 349 milésimas. Una manera más de demostrar que el título mañana sólo lo puede ganar y perder el propio Márquez. 

La primera fila la completará un sobresaliente Andrea Iannone con la Suzuki, mientras que Jorge Lorenzo finalmente se ha tenido que confirmar con la cuarta posición por delante de Pedrosa y Pirro. Valentino Rossi encabezará la tercera fila de parrilla junto a Aleix Espargaró y un Andrea Dovizioso que falló y mañana arrancará desde la novena posición.

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Dominio avasallador de Jorge Martín. Novena pole de la temporada para el piloto de San Sebastián de los Reyes en la Clasificación Moto3 Valencia 2017. El de Honda ha demostrado claramente que es el mejor piloto de la categoría en la lucha contra el crono, pero habrá que ver si mañana consigue desquitarse con su primera victoria de la temporada. 

Pese a tener un fin de semana más complicado de lo habitual, Joan Mir ha salvado los muebles con muchísima dignidad logrando la segunda posición. La primera fila de parrilla la completará otro de los hombres que mejor rinde en las sesiones de clasificación como es Gabriel Rodrigo. El del RBA, además, tiene un ritmo prometedor. 

VÍDEO: Conoce todas las claves de MotoGP Valencia 2017

Tatsuki Suzuki ha sido una de las sorpresas del día colándose en la cuarta posición y logrando su mejor tiempo en el último giro. Tras el piloto nipón se situarán los dos pilotos del Estrella Galicia 0,0. Enea Bastianini ha terminado por delante de su compañero de equipo, Aron Canet, que sigue algo desdibujado en este final de campeonato. Habrá que ver si mañana se crece ante su afición.

Ayumu Sasaki ha sido otro piloto que ha estado con regularidad en el top-10 durante todo el fin de semana. Habrá que contar con él si la carrera es en grupo, aunque todo dependerá del ritmo que quiera imponer Jorge Martín. Marcos Ramírez ha sido otro de los españoles que ha conseguido meterse entre los 10 mejores, aunque viendo lo bien que fue en el FP1, le ha costado volver a encontrar la constancia. Fabio di Giannantonio y Bo Bendsneyder cierran el top-10 del sábado en Cheste.

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Miguel Oliveira sigue 'de dulce'. El piloto portugués ha marcado la pauta en los Libres Moto2 Valencia 2017 y sigue demostrando que su final de temporada está siendo realmente espectacular. Dos victorias consecutivas en Australia y Malasia le han dado una inyección de confianza que le hace ser la referencia ahora mismo en la categoría intermedia. 

Francesco Bagnaia ha terminado segundo en el acumulado, siendo especialmente competitivo en la sesión de tarde. El piloto italiano quiere acabar bien la temporada, lo mismo que Brad Binder, que viene de subir al podio también en las dos últimas carreras. Mattia Pasini, con la Kalex del Italtrans, ha ocupado la cuarta posición en el acumulado. 

VÍDEO: Claves MotoGP Valencia 2017

Álex Márquez ha completado el top-5 de esta primer día, siendo de nuevo el mejor español de todos nuestros representantes en la categoría intermedia y quedándose a poco más de dos décimas del mejor tiempo de Oliveira. Tras el piloto de Cervera se ha situado otro de los nombres propios del fin de semana como es Takaaki Nakagami, que el lunes se subirá a la Honda de MotoGP. 

Marcel Schrötter ha sido la mejor Suter de esta primera jornada concluyendo con el séptimo mejor tiempo y ha precedido al ya coronado como campeón del mundo de la categoría intermedia, Franco Morbidelli. Ricard Cardús, que sustituye a Luthi este fin de semana, se ha situado en una meritoria novena posición, mientras que el top-10 lo ha completado Xavi Vierge y su Tech3.

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Jorge Lorenzo domina y Dovizioso delante de Márquez. Así se resumen los Libres MotoGP Valencia 2017 en los que los dos protagonistas del fin de semana no han sido la referencia en ninguno de los dos entrenamientos y donde precisamente los segundos espadas han sido los que han marcado la pauta al final de la jornada. 

Lorenzo ha marcado un registro de 1'30.6 y deja claro que este fin de semana quiere luchar por la victoria siempre que eso no interceda en los intereses de su compañero de equipo. Mismo objetivo tiene Dani Pedrosa, que se ha clasificado en segunda posición y también podría estar en la lucha por la victoria del domingo.

VÍDEO: Claves MotoGP Valencia 2017

En tercer lugar ha finalizado Andrea Dovizioso. En ambas sesiones de entrenamientos al de Forli le ha costado arrancar pero siempre ha conseguido un buen registro en los últimos compases del crono. Parece que a nivel de ritmo no está tan fuerte, pero nunca hay que fiarse del italiano, ya que es experto en ocultar como nadie sus cartas durante el fin de semana. 

Andrea Iannone y su Suzuki han marcado el mejor tiempo durante el FP1 de la mañana y ese registor le ha valido para finalizar cuarto en el acumulado por delante de un Johann Zarco que ha vuelto a ser una vez más la mejor Yamaha con bastante claridad. Sexto ha sido Marc Márquez, tomándose las cosas con calma, reservando neumáticos y buscando el límite a veces en demasía, sobre todo cuando ha tenido una caída en la curva número 2 sin mayores consecuencias. Un fin de semana normal y corriente para el de Cervera. 

Jack Miller ha conseguido exactamente el mismo tiempo tanto por la mañana como por la tarde. El australiano está fino en Valencia, un circuito que le gusta y donde ha logrado finalizar por delante de Cal Crutchlow, octavo. La novena posición se la ha llevado Michele Pirro, que compite como wild-card en Valencia y de Pol Espargaró, que con la KTM cerraría el acceso directo a la Q2. 

Una jornada más, y ya van unas cuantas, en donde los dos pilotos oficiales de Yamaha no han conseguido el ritmo suficiente para meterse entre los 10 más rápidos. Rossi se ha clasificado undécimo y Maverick Viñales duodécimo. La mejor noticia para ellos es que mañana habrá condiciones de seco de nuevo y podrán seguir trabajando en mejorar la puesta de sus M1. 

Foto: Manu Tormo desde el GP de Valencia

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Jorge Martín arranca a buen ritmo. El madrileño ha sido el más rápido en los Libres Moto3 Valencia 2017 y sigue demostrando que si los puntos se diesen por méritos en los entrenamientos, seguramente habría sido el dominador absoluto de la categoría pequeña. El piloto del equipo Gresini ha liderado las cinco primeras posiciones ocupadas por pilotos españoles.

Tras Martín a casi cuatro décimas se ha situado Aron Canet. El piloto valenciano quiere terminar el año haciéndolo bien delante de sus aficionados y ha comenzado a buen nivel, lo mismo que un Marcos Ramírez que terminó como el más rápido en el FP1, y aunque por la tarde no estuvo tan fino, su tiempo de la mañana le vale para ser una de las referencias. 

Juanfran Guevara ha finalizado en cuarto lugar, mientras que Joan Mir, que ha sufrido una caída por la mañana, ha cerrado un top-5 absolutamente plagado de pilotos españoles. El primer piloto no español ha sido el japonés Ayumu Sasaki, que sabe lo que es correr en este circuito tras su paso por el FIM CEV Repsol y se nota. 

Nicolò Bulega ha sido séptimo y ha protagonizado el susto de la jornada en los últimos momentos del FP2 cuando no ha podido evitar la caída de Niccolò Antonelli y ha terminado dando muchas vueltas sobre la grava y lastimándose su pie izquierdo. Se lo han llevado en camilla y todo apuntaba a que seguramente tengamos que lamentar una lesión. 

Su compatriota Romano Fenati, que ya no se juega absolutamente nada este fin de semana, ha terminado octavo por delante de Gabriel Rodrigo y Fabio di Giannantonio, los dos últimos pilotos en ocupar el top-10 del viernes en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. 

Foto: Manu Tormo desde el GP de Valencia

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¿Sacará Marc Márquez la bandera de España el domingo? Esta es una de las preguntas que más resuenan por todo el paddock del Circuito de Ricardo Tormo durante este fin de semana. Con todo el conflicto de Cataluña muy presente -Márquez es de Cervera-, el piloto de Honda fue preguntado ayer sobre este supuesto. 

¿Qué respondió Márquez? Pues lo cierto es que dejó claro que no va a querer tomar partido de ningún tipo de campaña política a través de un cuarto título en MotoGP que tiene muchas posibilidades de concretar este domingo. Márquez no quiere que su campeonato, en caso de concretarse, se convierta en un éxtasis de patriotismo, ni tampoco como una reivindicación catalanista. 

VÍDEO: Vencedores y Derrotados MotoGP Malasia 2017

"La bandera que representa a mi gente es la del 93, para que se me entienda", afirmó ayer Marc Márquez durante la rueda de prensa correspondiente al GP de Valencia. El de Cervera, a diferencia de otros pilotos como los hermanos Espargaró, nunca ha querido mojarse en temas políticos, algo que ya ha dejado claro esta temporada cuando se le ha preguntado por esta cuestión: "El tema de Cataluña es preocupante, pero no me voy a mojar. Prefiero guardarme mi opinión al respecto".

En el pasado, Marc Márquez sí que ha paseado la bandera de su país cuando ha conseguido un título. Sucedió con su primer campeonato de 125cc logrado en el año 2010, y también con su corona en Moto2 (2012) y su primer título en la categoría reina (2013). A partir de ese momento y de forma ininterrumpida, Márquez siempre que ha ganado ha sacado la bandera del 93, la de esa afición que poblará las gradas del Circuito de Valencia para celebrar con júbilo el que podría ser su sexto título como piloto del Mundial.

Foto: Manu Tormo desde el GP de Valencia

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Marc Márquez vs. Andrea Dovizioso: el último duelo épico por el título de MotoGP. Los dos grandes protagonistas del fin de semana en Cheste se han hecho las fotos correspondientes para anunciar el inicio del GP de Valencia. Una última carrera en la que, después de 17 batallas colosales, sabremos finalmente quién consigue el título de la categoría reina. 

Los pronósticos y el sentido común apuntan claramente en dirección a Marc Márquez. El de Cervera llega con 21 puntos de ventaja a su cuarto GP de casa de la temporada y depende completamente de sí mismo para llevarse el que sería su cuarto campeonato de MotoGP y el sexto título Mundial de su ya histórica carrera deportiva. 

VÍDEO: Vencedores y Derrotados MotoGP Malasia 2017

La consigna para Marc es clara, terminar la carrera si Dovizioso no es capaz de conseguir la victoria. En caso de que el italiano logre vencer el domingo, al español sólo le valdría, como peor resultado, la undécima posición. Todo lo que fuese un resultado peor daría automáticamente el título al incansable Dovizioso y su Ducati. 

El piloto de Forlimpoppoli lograría así su primer título de MotoGP a los 31 años de edad, mientras que añadiría su segundo cetro de campeón del mundo en el Mundial después del que consiguiera en 125cc en el año 2004. Una historia, la de Dovi, completamente diferente a la trayectoria de Marc Márquez, y que el destino y el buen hacer de ambos han querido juntar en este 2017. 

Antes de que den comienzo las hostilidades en pista, los dos pilotos se han enfundado sus trajes de faena y han posado, junto a sus monturas, ante los flashes de todos los fotógrafos, periodistas y personalidades desplazadas hasta el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. No hay más entradas disponibles para ver el GP en las gradas y la oleada de solicitudes de prensa y medios gráficos ha sido espectacular. 

Márquez-Dovizioso, Dovizioso-Márquez, este fin de semana termina la rivalidad entre estos dos pilotos en la lucha por el campeonato del mundo de esta temporada. Les unen muchas cosas, además de algún que otro patrocinador como Alpinestars o Red Bull, pero sobre todo tienen un denominador común por encima de todos: quieren cruzar la bandera a cuadros del domingo como campeones de la máxima categoría del motociclismo mundial. Gane quien gane, los dos han sido los claros dominadores del Mundial en 2017.

Fotografías: Manu Tormo

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Te mostramos aquí los horarios de MotoGP, Valencia 2017. El Mundial se acaba y lo hace con el título de la categoría reina completamente abierto en esta última carrera. Marc Márquez y Andrea Dovizioso llegan separados por 21 puntos de diferencia, y aunque el de Cervera lo tiene bastante bien para proclamarse campeón, no puede confiarse lo más mínimo. 

El Circuito Ricardo Tormo de Cheste será una olla a presión durante todo el fin de semana y muy especialmente el domingo. Se ha colgado el cartel de no hay billetes y se espera lleno hasta la bandera para presenciar la última batalla de un campeonato que ha estado repleto de emoción con carreras y duelos para el recuerdo. 

Teniendo en cuenta las particularidades de Cheste, Dovizioso tiene complicado conseguir el primero de sus dos objetivos el domingo, que es ganar. Nunca ha sido un circuito que se haya adaptado correctamente a las características técnicas de la Desmosedici, aunque no menos cierto es que el de Forli ha sido capaz de ser competitivo con su montura en prácticamente cualquier circuito y situación.

Además de las sensaciones que tenga con la GP17, Dovizioso tendrá que lidiar con incómodos compañeros de viaje que quieren acabar el año ganando. No sólo el propio Márquez, también Dani Pedrosa, Maverick Viñales, Valentino Rossi, Johann Zarco y Jorge Lorenzo tienen posibilidades reales de pelear por el último triunfo del 2017. 

Todo esto lo sabremos el domingo, ahora toca primero saber cuáles son los horarios para el GP de Valencia: 

Horarios y televisiones MotoGP Valencia 2017

Viernes 10 de noviembre

▪ Moto3 FP1: 09:00 – 09:40 h (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp FP1: 09:50 – 10:45 h (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto2 FP1: 10:55 – 11:40 h (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto3 FP2: 13:10 – 13:50 h (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp FP2: 14:00 – 14:55 h (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto2 FP2: 15:05 – 15:50 h (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

Sábado 11 de noviembre

▪ Moto3 FP3: 09:00 – 09:40 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp FP3: 09:55 – 10:40 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto2 FP3: 10:55 – 11:40 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto3 QP: 12:35 – 13:15 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp FP4: 13:30 – 14:00 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp Q1: 14:10 – 14:25 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp Q2: 14:35 – 14:50 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto2 QP: 15:05 – 15:50 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

Domingo 12 de noviembre

▪ Moto3 WUP: 08:40 – 09:00 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto2 WUP: 09:10 – 09:30 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGp WUP: 09:40 – 10:00 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto3 Carrera: 11:00 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ Moto2 Carrera: 12:20 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

▪ MotoGP Carrera: 14:00 (MovistarTV / Videopass / Vodafone / OpenSport)

Así está la clasificación general en las tres categorías del Mundial de MotoGP

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Otro de los problemas que han aparecido tiene que ver con la electrónica para 2016. La centralita única, de manos de Magneti Marelli, está siendo especialmente costosa para los pilotos oficiales, que sienten como un retroceso por el nivel de electrónica que esta temporada. Sin embargo esto está favoreciendo a los demás pilotos, que se acercan a los primeros puestos, provocando que hoy hasta 15 hayan rodado en el mismo segundo. 

La segunda posición ha sido para un espectacular Maverick Viñales que sin duda le está sacando mucho partido a los Michelin con la Suzuki. Dani Pedrosa ha sido tercero, justo por delante de Aleix Espargaró, uno de los pilotos que, como Marc Márquez, colecciona tres caídas en estos dos días de test. La Yamaha de Jorge Lorenzo ha conseguido el quinto mejor tiempo, mientras que Cal Crutchlow se ha colado entre el piloto mallorquín y Valentino Rossi, todos ellos a menos de medio segundo de Márquez. 

El Mundial echa el cierre hasta los primeros test oficiales de 2016, que tendrán lugar en Sepang a principios de año. Por otro lado, Suzuki y otros fabricantes estarán presentes en Malasia la próxima semana, mientras que los tres equipos de Ducati harán lo propio en Jerez. Muchos de los pilotos oficiales estarán la semana que viene en Milán, con motivo del Salón EICMA, para presentar los nuevos modelos de las marcas con las que compiten en el Mundial. Las vacaciones para los pilotos se acercan, pero desde AUTOBILD seguiremos informándote de todo lo que acontezca en el Mundial. 

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Y es que el neumático delantero es precisamente el motivo de todos los quebraderos de cabeza de los pilotos, por su falta de agarre en comparación con el compuesto que utilizaban con Bridgestone. Esta falta de sensibilidad, algo fundamental para un piloto de motos, es lo que ha provocado un elevadísimo número de caídas para tratarse de un día de test. En total se han producido 15, de las cuales 6 han tenido lugar en la sesión matutina, cuando más han apretado los pilotos. 

Pero no todo han sido críticas malas hacia los neumáticos, porque los pilotos han alabado de muy buena manera el rendimiento del neumático trasero, del que han llegado a decir que tenia más agarre que incluso el de Bridgestone, por lo que el trabajo de todos los pilotos y equipos está en lograr un buen equilibrio en ambas partes. 

En lo que respecta a los resultados, los tiempos han estado realmente apretados, siendo Marc Márquez el que ha marcado el mejor crono al finalizar el día, con un tiempo de 1'31.551. Andrea Iannone ha sido el segundo más rápido, pero se ha caído dos veces. Hay que decir que en Ducati todavía no han estrenado la GP16 que estará lista para el primer test de Malasia, mientras que Honda y Yamaha ya han rodado con sus prototipos para 2016. Pedrosa ha sido tercero. 

Una de las sorpreas de este primer día ha sido Maverick Viñales, el cuarto más rápido, con una secuencia de vueltas muy buena y dejando claro que al no haber rodado mucho tiempo con Bridgestone, el cambio a Michelin no lo ha notado mucho. El vigente campeón, Jorge Lorenzo, se ha hecho con la quinta posición. Por su parte, Valentino Rossi, que ha sido de los que menos ha rodado, sólo ha podido terminar 12º, aunque no se le ha visto apretar en exceso. 

Uno de los puntos interesantes del día ha sido ver a Tito Rabat con la Honda del Marc VDS. Rabat ha sido el que más ha rodado (84 vueltas), aunque se ha caído al final del entrenamiento. El catalán ha sido 16º, por delante de pilotos como Bradl, Baz o Yonny Hernández, así que su estreno no está nada mal. También Scott Redding ha rodado por primera vez con la Ducati, al igual que Loris Baz, en su caso con la GP14.2 del Avintia Racing. La acción se reanudará mañana, donde seguramente los tiempos se bajen y los pilotos vayan con más confianza. 

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La victoria del piloto español Jorge Lorenzo, que consiguió el título mundial en el circuito de Cheste, ha superado los registros marcados por las que hasta ahora eran las carreras más vistas de la historia, ha informado Mediaset en un comunicado.

 Los anteriores récords los tenían la carrera de 500 cc. de 1999 en Río de Janeiro (5.145.000 espectadores y 40 %), ofrecida por TVE 1, y la del GP de Valencia de 2013 (4.978.000 y 43,8 %), retransmitida por Telecinco.

A continuación un vídeo que resume el espectacular año de Yamaha

Esta cadena despide el Campeonato del Mundo de MotoGP más seguido de la historia, con un 30,4 % de cuota de pantalla y 3.073.000 espectadores de media, incrementado el dato respecto a 2014 (28,4 % y 2.758.000, respectivamente).

 La carrera en directo se convirtió en la emisión más vista del día y fue seguida por 7.079.000 de espectadores en el minuto de oro (14:46 horas)

. La retransmisión lideró de forma absoluta su franja y todos los segmentos de espectadores, clases sociales y mercados geográficos, con los hombres (61,2 %) y espectadores de 25 a 54 años (59,0%) como mejor público.

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"Márquez ha sido el mejor guardaespaldas de Lorenzo"

Lo que sucedió ayer en la pista valenciana fue algo que mucha gente se esperaba. Con una sanción como la que sufrió Valentino, era una misión casi imposible remontar y mantener el liderato y por ende el campeonato. Se cumplió el guion que estaba previsto, aunque Rossi, lejos de felicitar a los vencedores y reconocer su derrota, utilizo esta última carrera para desencadenar un sinfín de incendios. 

Que Marc Márquez quería que él perdiese el Mundial

Rossi ha sido un oportunista en determinados momentos para refutar su teoría conspiratoria sobre la actitud de Marc Márquez en las últimas carreras. El italiano ha señalado que el de Cervera lo ha hecho todo para que el título fuese para Lorenzo, y que ese sentimiento lo tuvo desde la carrera de Phillip Island. Conviene recordar que si no llega a ganar Márquez esa carrera, Lorenzo habría llegado a Valencia a sólo 2 puntos de Rossi y el título lo tendría mucho más de cara. Márquez también ganó a Lorenzo en Indianapolis, por mencionar otro ejemplo.

Que Lorenzo no debería estar contento por ganar el título

El piloto mallorquín ha sido el mejor en el cómputo global de todo el año. Nadie le quita ni puede quitarle ningún mérito al espectacular año del piloto italiano, pero mirando las estadísticas, Lorenzo tiene más victorias, más poles y ha rodado primero durante más vueltas. Aunque al final de la temporada lo que cuenta es quién tiene un mayor número de puntos, desde el punto de vista de las sensaciones, Lorenzo ha estado un peldaño por encima de Rossi, y esa diferencia ha decantado el título finalmente.

Que los españoles hicieron un pacto en su contra

Una de las polémicas más candentes y que todavía sigue abierta a día de hoy es la actuación de los dos pilotos españoles durante la carrera, sobre todo en el caso de Marc Márquez, que estuvo en disposición de adelantar a Lorenzo pero no lo consiguió. Lorenzo impuso un ritmo altísimo desde el inicio, que dejó descolgado a Pedrosa y que Márquez pudo seguir estando en el alambre durante muchas vueltas.

El desgaste de los neumáticos hizo que Márquez se acercara, pero justo cuando se avecinaba el adelantamiento, Pedrosa llegó e intentó arrebatarle la segunda posición. Esa batalla benefició a un Lorenzo que cogió unos metros preciosos para cruzar la meta en primera posición.

El día que Valentino Rossi perdió los papeles

También Rossi debería medir sus palabras en este sentido, porque si hubo una maniobra descarada fue la de Petrucci, que prácticamente le puso una alfombra roja a Rossi y sólo le faltó darle una palmadita en la espalda para que todo le fuese bien. Smith y Pol tampoco se lo pusieron demasiado complicado, lo mismo que Andrea Dovizioso, mientras que Iannone decidió caerse antes que hacer el ridículo.

Que podría haber ganado el título de habérselo jugado en pista con Lorenzo

Si obviamos la sanción de la FIM y posterior confirmación por parte del TAS, Rossi saldría en Valencia desde la 12ª posición como consecuencia de su caída en los entrenamientos. Partiendo desde ese lugar también habría tenido muchos problemas para dar caza a los españoles. Centrándonos en la carrera, Rossi no fue capaz de bajar al 1’31 en ninguna de las 30 vueltas, mientras que Lorenzo y Márquez rodaron en 31 medio de forma constante. Pedrosa, por su parte, alcanzó este ritmo de tiempos en las últimas vueltas. Cuando Rossi se puso 4º, Pedrosa estaba a 10 segundos de él. Al final de la carrera la distancia casi se dobla (19 segundos).

Que el Mundial ha sido adulterado

Nada habría sucedido si Valentino no hubiese llevado hasta el límite su duelo con Márquez en Malasia. Jugándose el campeonato como se lo estaba jugando, no puede cometer una acción tan estúpida e innecesaria como la que tuvo lugar con el piloto de Honda. No vamos a entrar en si hubo patada o no, porque eso daría para escribir una enciclopedia, pero el caso es que Rossi fue intencionadamente a por Márquez, sacándole de la pista de forma flagrante. La jugada le salió mal porque el español terminó en el suelo y Dirección de Carrera actúo como debía hacerlo. De hecho, tuvo suerte de que no le cayese una sanción mayor. Y por si esto no fuera poco, el italiano reclamó de todas las maneras posibles su castigo, y en todas recibió negativas. El campeonato dependía de él mismo, y él propio Valentino lo tiró por la borda.

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El triple campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo, del equipo Movistar Yamaha, ha recogido su premio como ganador de la categoría reina y ha compartido escenario y aplausos con Johann Zarco (Ajo Motorsport), campeón del mundo de Moto2, y Danny Kent (Leopard Racing), que este domingo se ha proclamado campeón del mundo de Moto3.

A continuación un vídeo que resume el espectacular año de Yamaha

El trofeo al Debutante del Año en MotoGP ha sido para Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar) mientras que Héctor Barberá (Avintia Racing) ha sido reconocido como el mejor piloto en la categoría Open. Por sus logros este año en la categoría de Moto2 Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40) ha recibido su premio de Debutante del Año, mientras que en la categoría de Moto3 esta distinción ha recaído en Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0).

El BMW M Award para el mejor piloto en sesiones clasificatorias ha sido de nuevo para Marc Márquez en la categoría de MotoGP, al igual que el premio Tissot Pole de Poles. En este último apartado los ganadores en la categoría de Moto2 y Moto3 han sido respectivamente Johann Zarco y Danny Kent.

El Movistar Yamaha MotoGP ha recogido el trofeo que distingue al mejor equipo de MotoGP mientras que los títulos en el apartado de constructores han sido para Yamaha en MotoGP, Kalex en Moto2 y Honda en Moto3.

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"Lo dije, pero la situación ha continuado. Por desgracia, en Malasia hubo el contacto entre nosotros y Márquez se cayó y luego al llegar a Valencia el jueves supe que saldría último y mi suerte estaba echada. Sabía exactamente cómo sería esta carrera", aseguró Valentino Rossi.

"Teníamos un pelo de esperanza de que no ocurriera así, pero Márquez ha decidido acabar su trabajo y ahora he visto la carrera y sus últimas vueltas han sido penosas, porque andaba el doble que Lorenzo pero no le ha lanzado ni un ataque y Márquez es uno que ataca siempre, sobre todo en las últimas vueltas, pero siempre, como a mí, que me pasó diez veces en una vuelta, pero aquí, en vez de eso, ha estado treinta vueltas detrás de Lorenzo cubriéndole la espalda", afirmó Rossi.

"Lo ha hecho muy claramente y ha encontrado felicidad al hacerlo y Pedrosa, en las últimas vueltas, ha recuperado dos o tres segundos, pero ha sido una pena. Necesito aceptar lo que ha ocurrido y por otra parte estoy contento, porque no quedan dudas sobre los planes de Márquez y creo que la gente habrá visto claramente lo que ha sucedido", incidió el italiano.

 "Estoy un poco sorprendido con la posición de Honda, porque prácticamente han dado vía libre a una Yamaha para ganar y en treinta vueltas el único adelantamiento que ha hecho Márquez ha sido bastante agresivo, pero a su compañero de equipo, y en cambio ha estado toda la carrera detrás de Lorenzo sin hacer nada. ¿Qué se puede decir? Es una pena", continuó.

"Me hubiera gustado muchísimo jugarme el título con Lorenzo en la pista, pues él ha sido rapidísimo, sobre todo en la segunda parte del campeonato, pero también podría haberlo perdido. Perderlo en circunstancias normales no me habría gustado, pero hacerlo así es bastante triste", subrayó Rossi.

"Pienso que podría haberlo conseguido y que lo merecía. Si las cosas hubieran ido con normalidad después de Japón estaba en cabeza con dieciocho puntos de ventaja y después de allí sucedió algo que, sinceramente, ninguno se podía esperar, algo que en nuestro deporte nunca había ocurrido y que es una situación bastante embarazosa", añadió.

En lo que se refiere a las declaraciones de Jorge Lorenzo sobre la victoria de los españoles, Valentino Rossi contestó con cierta sorna y señaló: No sabía que "este era un campeonato del mundo por equipos, pensaba que cada piloto trabajaba para sí mismo".

"Estoy enfadado con Lorenzo por cómo se comportó después de Malasia, donde en mi opinión perdió una grandísima ocasión de estar callado, pues creo que Lorenzo nunca ha entrado en esto en pista, ha sido valiente y en la pista se lo ha merecido. Fuera de la pista podría haber sido mucho más inteligente y usar esta situación sin hacer comentarios", manifestó Rossi.

"Si lo ha hecho es porque o ha sido estúpido o porque había un acuerdo. Respecto a la convivencia del próximo año, no lo sé, no creo que sea un gran problema. Mi problema ahora es que he perdido", resaltó el italiano.

"Tengo bastante miedo acerca de qué sucederá el año próximo porque un piloto como Márquez que decide no ganar una carrera solo para fastidiar a otro no se puede saber cuál puede ser su límite, ya veremos, este es mi pensamiento", agregó.

"Después, me disgusta porque el que ha terminado engañado he sido yo y no ha sido justo. No me habría gustado nada, pero habría aceptado perder con Lorenzo porque él hubiese sido más rápido en las últimas carreras, pero así me sienta mal, me siento un poco desilusionado y creo que esta situación se podría haber evitado, se podrían haber tomado medidas", dijo.

Rossi, asimismo, dijo que habló con los responsables del campeonato el pasado jueves para decirles "con tres días de antelación lo que ha pasado hoy". "Ellos me dijeron que era imposible, pero ha ocurrido", añadió.

"Márquez es el futuro de MotoGP, es un gran talento, tiene 22 años y correrá mucho más tiempo, aunque uno que durante todo el fin de semana dice mentiras cada vez que tiene la ocasión, que dará el máximo para derrotar a Lorenzo, porque es importante para Honda ser primero y segundo, y después en carrera se comporta así, es uno que se descojona de todo", declaró el italiano.

Fuente: EFE

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Lorenzo: El triunfo del no rendirse nunca jamás

Apoyado por los gritos y aplausos de los periodistas y aficionados afines al 46 que estaban presentes, Rossi se ha venido arriba, y aunque estaba nervioso (no ha parado de beber agua), cada vez que ha cogido el micrófono ha sido para dejar boquiabierto a todos los presentes en la rueda de prensa. Maniobra de comunicación inteligente por parte de Yamaha, que ha permitido a los periodistas italianos, los más cabreados de la sala, preguntar primero a Rossi para que este cogiese carrerilla y no dejará a nadie sin ser atizado como es debido. 

Estas son algunas de las perlas con las que nos ha sorprendido Valentino, lamentablemente para mal:

"Lorenzo me ha decepcionado bastante desde Malasia. Creo que habría sido un buen momento para que cerrase la boca pero parece que no lo ha entendido. Tal vez porque es estúpido o porque no está de acuerdo. No lo sé."

"Lo que ha pasado con este Mundial ha sido un amaño de bajo nivel, mucho peor que lo que pasa en Fórmula 1 o en el Fútbol, donde se pacta siempre para condicionar el resultado. Estoy bastante triste porque algo así haya sucedido en el motociclismo."

A continuación un vídeo que resume el espectacular año de Yamaha

"El comportamiento de Márquez ha sido vergonzoso. Se ha tirado 30 vueltas con opciones de adelantar a Lorenzo y no lo ha hecho. En Sepang conmigo se adelantó 10 veces en menos de tres vueltas. Es un piloto que siempre va al ataque, pero hoy no ha querido hacerlo. Es una situación un tanto embarazosa".

"Márquez ha sido el mejor guardaespaldas que podía tener Jorge Lorenzo"

"Márquez es un mentiroso. Te digo que ha disfrutado detrás de Lorenzo y viéndome a mí cuarto. De verdad, es feliz así y le gusta mucho tocar los cojones diciendo que va a hacer algo el jueves y luego el domingo hace otra cosa. Márquez es el futuro de MotoGP y seguirá engañando a la gente de esta forma". 

"Me sorprende que Honda haya dado carta blanca a sus pilotos y que les haya dejado a ambos dejar ganar a una Yamaha. La verdad es que me parece muy extraño, pero son cosas que pasan".

"La motivación no la he perdido, eso sí estoy bastante triste y decepcionado. Me habría gustado y habría encajado bien perder el título con Lorenzo, que hoy iba muy rápido, si hubiésemos competido en igualdad de condiciones, pero no de esta manera. El año que viene intentaremos luchar de nuevo por ser competitivos. Ahora mismo no pienso en cómo estará la situación en el box, con Jorge, es algo en lo que ahora no pienso. Lo único que me fastidia es haber perdido". 

"Mi suerte está sellada desde Australia. Ahí paso algo que nunca antes se había visto en este deporte, y es que Márquez lo hizo todo para que yo no ganara el campeonato. No entiendo para nada su comportamiento, y prefiero pensar que de aquí a un tiempo recapacitara sobre lo que ha hecho, porque es algo que no representa a este deporte".

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Rossi: "Márquez ha sido el perfecto guardaespaldas de Lorenzo este año"

"He sido el piloto con más victorias, el que más vueltas rápidas ha hecho y el que más tiempo ha rodado primero esta temporada de lejos. Creo que nadie puede dudar que me merezco este campeonato más que cualquiera de mis rivales". Lorenzo sabe mejor que nadie todo el esfuerzo que le ha supuesto conseguir este campeonato, y como siempre no tiene ningún reparo en recordárselo a la gente. 

Sobre la actuación de Márquez y Pedrosa en carrera, Lorenzo ha asegurado en micrófonos de Movistar+ que "quizás los dos querían ayudar a que un piloto español consiguiese el título". Más adelante, en la rueda de prensa ha rectificado sus palabras explicando lo siguiente: "Estaba muy emocionado cuando he dicho eso y no quiero que se me malinterprete. Yo te cuento lo que he visto desde mi posición. Si no me han pasado es porque a lo mejor no podían o no lo veían claro. Hasta que no vea la carrera no puedo responder a eso". 

En lo que respecta a los pitos y los aplausos unísonos que ha recibido hoy Valentino Rossi pese a no conseguir el título, Lorenzo afirma no sentirse para nada intimidado por ello: "Sé que Valentino, por su forma de pilotar, su carrera deportiva y su personalidad tiene muchos fans en todo el mundo, incluidos en España. Yo tengo los míos y siempre agradezco su apoyo. Creo que el resto de aficionados españoles, aunque sean rossistas, también pueden sentirse contentos porque un piloto español haya ganado el Mundial". 

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Rossi: "Márquez ha sido el mejor guardaespaldas de Lorenzo"

El de Cervera se ha mostrado bastante enojado durante la rueda de prensa, porque prácticamente todas las preguntas han puesto en duda su carrera hoy en Cheste. Como piloto ganador que es, Márquez afirma que estas declaraciones "son una falta de respeto hacia mí, porque hoy he tomado muchos riesgos para estar con Lorenzo. Si de verdad hubiese querido beneficiarle, me habría quedado a 4-5 segundos de él". 

El piloto de Honda ha afirmado que lo ha dado todo por intentar ganar, y que su estrategia iba bien hasta que Pedrosa le ha adelantado: "En las primeras vueltas quería mantenerme a más o menos un segundo de Lorenzo. Después he visto que empezaba a cogerle y cuando he llegado he dicho vale voy a pensar como en Indianápolis. Me quedo detrás de él 2-3 vueltas y lo intento. Justo cuando lo tenía en mente ha llegado Dani y me ha adelantado, cosa que no esperaba, y tras devolvérsela Lorenzo se me ha ido y no he sido capaz de cogerle. He llegado justo a la última curva, pero no tenía sitio y no quería jugármela". 

Otra de las preguntas que se le ha hecho a Márquez ha tenido que ver con el tema de la telemetría en Sepang. Al ver que nadie se cree su versión de los hechos, parece que necesita el apoyo de HRC para hacerse escuchar, sobre lo que Márquez ha señalado lo siguiente: "Honda tiene toda mi confianza y sé que ellos también la tienen en mí, así que no me preocupa nada de esto". Sobre los pitos: "Es la primera vez que los he escuchado y la verdad es que no los entiendo, pero bueno son las carreras". 

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Jorge Lorenzo: la victoria del no rendirse jamás

Después de recibir una calurosa ovación de todo el circuito Ricardo Tormo y tras recorrer el pasillo de miembros del paddock que aplaudían su regreso al box, Rossi ha cargado la escopeta y ha empezado a disparar en contra de Márquez: "Claramente se ha visto lo que yo dije, y es que Marc Márquez no quería que ganara el campeonato y al final lo ha conseguido. En Australia vi algo que no me gusto y con lo que uno no cuenta, y es que otro piloto que no se juega nada te haga perder el título". 

El italiano no se ha quedado ahí, si no que sus dardos han ido todavía más allá: "Márquez ha sido el mejor guardaespaldas de Lorenzo y en la carrera de hoy también se ha visto.Nadie se lo esperaba. Espero sinceramente que Marc recapacite sobre lo que ha hecho este año para que no vuelva a hacerlo en el futuro, porque su actitud no representa a este deporte". 

Rossi se siente frustrado por no haber podido competir en igualdad de condiciones que su compañero de equipo en esta última carrera: "A mí me hubiese gustado jugarme el título con Lorenzo en pista y no saliendo último, porque de esta forma sólo podía ser cuarto". Sobre si Lorenzo es vencedor justo del campeonato, Rossi ha afirmado que "lo ha demostrado en pista, aunque si yo fuera él no estaría muy contento por este título, porque no es verdadero". 

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Victoria y tercer título de MotoGP para un grandísimo Jorge Lorenzo

Lorenzo ha tenido que luchar contra los elementos desde que se apagó el semáforo durante la primera carrera del año en Qatar. Su casco ya le advirtió que 2015 no iba a ser un año fácil, si no todo lo contrario. Si quería conseguir algo tenía que sacar lo mejor de sí mismo y más. En esa primera carrera vio a Valentino Rossi descorchar el champán en lo más alto del podio. Jorge iba a tener un hueso difícil de roer dentro del box.

En Estados Unidos y Argentina Lorenzo pasó sin pena ni gloria, lastrado primero por una gripe y después por una mala elección de neumáticos. Errores que sonaron a excusa, porque el mallorquín saldó sus tres primeras carreras con un quinto y dos cuartos mientras Rossi cosechaba tres podios y dos victorias. Había que cambiar el chip drásticamente.

La reacción vino en Jerez, a lo grande. Lorenzo enlazó cuatro victorias consecutivas (Jerez, Le Mans, Mugello y Catalunya), con lo que no sólo recuperó la distancia con respecto a Rossi si no que su moral empezó a dispararse como la espuma de una cerveza mal tirada. El espartano volvía a recuperar el hambre, o como a él le gusta llamarlo, el equilibrio.

En esa tesitura sólo la mejor versión de Rossi y Márquez pudo con Lorenzo en las próximas carreras. Ahí la diferencia fue que Jorge no se obsesionó, como sí hizo Márquez, y siempre consiguió el resultado que mejor se adaptase a sus posibilidades. El tono lo recuperó tras las vacaciones en Brno, y a punto estuvo de poner fin al sueño americano de Márquez en Indianapolis.

Cuando mejor estaba Lorenzo y las dudas empezaban a salir en la cabeza de Rossi llegó la carrera de Misano. Un reloj suizo tan bueno como Jorge cometió su único error forzando más de la cuenta en unas condiciones que no invitaban a tal menester. La consecuencia fue el primer cero de la temporada y una distancia grande entre Rossi y él.

Llegó la carrera de Motorland Aragón y Lorenzo triunfó en un circuito 100% Honda. 2015 iba a ser el año en que la historia cambiase para el mallorquín, y esa victoria fue un preámbulo clarísimo. Nos fuimos al tridente asiático, donde el español consiguió dos segundas posiciones en Australia y Malasia más un fallo en Motegi. Porque en Japón de nuevo Lorenzo demostró que también es humano. Esa facultad le ayudó a sobreponerse y terminar de recortar la distancia con Valentino para alcanzar Valencia con todas las garantías posibles.

Y en Valencia Lorenzo tenía una de las carreras más incómodas de toda su vida, y el balear la solventó como lo que es, un campeón indiscutible. Séptima victoria de una temporada de ensueño y en el mejor escenario posible, ante las 110.000 personas que agolparon las gradas del Circuito Ricardo Tormo de Cheste. 

Una temporada que se presentaba muy cuesta arriba para Lorenzo ha servido de lección didáctica para demostrar que el arte de no rendirse siempre tiene éxito. La rectitud y la buena letra a veces pueden fallar, pero su efectividad está en los informes, y Lorenzo ha aplicado la regla más correcta a cada momento del año para entrar en el selecto club de los pilotos con tres títulos, donde ahora acompaña a dos de sus grandes mentores, Wayne Rainey y Kenny Roberts, dos mitos de la historia de este deporte como él. Atrás queda Casey Stoner y de momento Marc Márquez. El mejor piloto de la historia de nuestro país y con todo merecimiento. Tengan por seguro que luchará por mantenerse en ese peldaño del podio tanto como lo ha hecho hoy en Valencia.

La verdadera pena que se le queda a un aficionado a este deporte es que el título de Jorge Lorenzo quede empañado por el suceso de Sepang, donde el mallorquín nada tuvo que ver. Lorenzo tiene que vivir con esa sombra alargada siempre. La de no caer bien, la de decir siempre lo que piensa aunque no guste y la de ganar apabullando a sus rivales. Todo eso influye de manera directa en su carisma, aunque afortunadamente no lo hace sobre su magnífica forma de ir en moto.

A día de hoy Lorenzo es el mejor piloto español de todos los tiempos, por delante de los Nieto, Márquez y Pedrosa. Y lo ha hecho marcando su propio camino, aguantando reveses prácticamente de forma diaria pero sin rendirse. Sin duda Lorenzo es una verdadera referencia para cualquier persona que tenga un obstáculo en su vida, porque en materia de superación y de lucha por lo que uno quiere Lorenzo no tiene ningún rival. Una leyenda de este deporte que sigue labrando su camino, algo por lo que cualquier aficionado debería sentirse orgulloso, tal y como se siente el servidor que aporrea las teclas de su teclado en su honor. ¡Gracias por ser tan grande Jorge!

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Rabat se despide de Moto2 con un triunfo sobre Rins

Jorge Lorenzo ha arrancado de forma perfecta manteniendo la primera posicion por delante de las dos Repsol Honda. Rossi se ha quitado a nueve pilotos antes de la primera curva, aunque la remontada después ha ido a un ritmo menor, como se esperaba. Lorenzo ha impuesto un ritmo rápido desde el inicio, aunque tanto Marc Márquez como Dani Pedrosa han aguantado este primer envite de ritmo por parte del balear. 

Rossi cumple los pronósticos

Tras 3 vueltas Rossi ya estaba noveno, aprovechándose de la caída de Andrea Iannone y pegado a las dos Yamaha del equipo Tech3 y la Ducati de Danilo Petrucci, pilotos que ya podían ponerle las cosas más difíciles. Dos vueltas después Rossi ha adelantado a Smith, siendo Petrucci su siguiente parada, uno de los pilotos que en principio menos problemas deberían darle. Dicho y hecho, Petrucci ha mirado atrás y literalmente le ha dejado pasar a Rossi. Sólo le ha faltado aplaudirle. El italiano séptimo a 24 vueltas del final. 

Por delante Lorenzo ha seguido primero imponiendo un ritmo muy fuerte, que Márquez sólo ha sido capaz de seguir aunque con algún que otro problema. El que sí ha ido cediendo terreno ha sido Dani Pedrosa, mientras que Rossi ha contactado con el trío que peleaba por la cuarta posición, formado por los hermanos Espargaró y Andrea Dovizioso. 

Calma tensa

Cuando restaban 20 vueltas Rossi ha dado cuenta de Pol Espargaró y una vuelta después ha hecho lo propio con Aleix. Rossi estaba quinto ya y sólo le quedaba Dovizioso para alcanzar la cuarta posición. Sólo ha necesitado otro giro más para situarse cuarto aunque con 10 segundos de desventaja con respecto a Pedrosa, que rodaba en tercera posición, mientras Lorenzo no ha sido capaz de deshacerse de Márquez en cabeza. 

La situación se ha tranquilizado con Rossi cuarto incapaz de acercarse a Pedrosa. Márquez cada vez estaba más cerca de Lorenzo, mientras que Pedrosa tampoco cedía del todo la distancia con sus dos compatriotas. De momento parecía que Lorenzo lo tenía bastante bien a 13 giros para el final de la carrera con más tensión de toda la historia. 

Pedrosa se acerca

Se acercaba el último y decisivo tercio de la carrera con todo igual. Lorenzo y Márquez pegados y un Pedrosa que sin hacer mucho ruido se acercaba a la cabeza poquito a poquito, tal vez por la degradación de los neumáticos de Lorenzo que ya estaba bajando el ritmo al 1'32. Rossi seguía cuarto a más de 15 segundos de Pedrosa. 

Pedrosa se ha tirado a por Márquez a falta de dos vueltas, llegándose a tocar los dos pilotos de Honda, aunque Márquez ha conservado la segunda plaza. Eso ha servido para que Lorenzo terminase por coger esos metros necesarios para entrar primero en meta y certificar el campeonato del mundo para el piloto mallorquín, que con la cuarta posición de Rossi entra en la historia de MotoGP convirtiéndose en el primer español que consigue tres cetros en la categoría reina. ¡Viva el motociclismo y todos sus aficionados!

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La carrera no ha durado ni una vuelta porque una caída múltiple en la curva 2 ha provocado que los comisarios de pista sacasen la bandera roja, ya que alguno de los pilotos implicados se había hecho daño y ha sido retirado en camilla. Hafizh Syharin ha perdido la rueda trasera y ha provocado un embudo de caídas. La nueva carrera iba a reanudarse a las 12.45 horas a 18 vueltas. 

Rabat sale con las ideas claras

En la segunda salida de nuevo Rabat ha arrancado muy bien, mientras que el que ha tenido un comienzo horroroso ha sido Zarco, que se ha ido para atrás. Se ha formado rápidamente un grupo de cuatro pilotos con Rabat, Rins, Luthi y Baldasarri, mientras que Simone Corsi lideraba el dúo perseguidor junto a Luis Salom. El campeón Zarco ha tenido un comienzo de carrera muy dubitativo que le ha dejado en novena posición. 

Poco a poco Rabat y Rins han puesto unos metros de distancia aunque mínimos sobre Luthi y Baldasarri, mientras que por detrás la distancia ya era mcho mayor con respecto a Corsi, que ha estado haciendo un poco de tapón tanto a Luis Salom como a Sam Lowes. Rabat llevaba al límite a un Rins que quería terminar el año con una victoria. 

Rabat y Rins hilando fino

Tito Rabat ha marcado vuelta rápida cuando restaban tres giros para la conclusión de la carrera, algo que no ha amedrentado a un Rins que ha aguantado detrás durante prácticamente toda la carrera. El todavía número 1 de la categoría siempre ha conseguido mantener a raya a su compatriota por encima de las 3-4 décimas de distancia, una diferencia psicológica con la que no puedes intentar el adelantamiento. 

Finalmente Rabat ha conseguido la victoria en su regreso a la competición tras su lesión de muñeca en Motegi. Una despedida a lo grande para un Rabat que el martes se batirá el cobre con los mejores pilotos del planeta. Álex Rins cierra su año de rookie como el subcampeón del mundo, y dejando claro que el año que viene buscará el título en la categoría intermedia. 

Foto: Raúl Igual

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