Hubo un rayo de esperanza para la empresa, ya que Stellantis consiguió vender un nuevo Dodge Viper en 2024, pese a que el coche dejó de fabricarse hace años. Según las cifras de ventas compartidas por la compañía para 2024, Dodge vendió un único deportivo Viper el año pasado. 

Un V10 atmosférico que desarrolla más de 600 CV

El Viper se vendió junto a todo tipo de Hornets, Chargers y Challengers que se enviaron en 2024. Pero lo cierto es que esta situación no es común, ya que el modelo V20 dejó de fabricarse en 2017. Según los informes, Dodge vendió el Viper en el primer trimestre de 2024, después de vender dos Viper nuevos el año anterior. 

El modelo estuvo en un concesionario durante años antes de ser entregado a su nuevo propietario, que seguro que estará muy contento con las especificaciones de su nuevo Viper. De acuerdo con AutoEvolution:

“El único (Viper) que se vendió en 2024 fue la versión SRT de la tercera y última generación. El modelo está propulsado por un enorme motor V10 atmosférico de 8,4 litros que desarrolla una potencia de 654 CV y un par de 813 Nm. Una transmisión manual Tremec de seis velocidades transmite la potencia a las ruedas traseras”. 

“Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 332 km/h. Esto parece muy divertido para el nuevo propietario del Viper, que nunca se llegó a matricular previamente, y tiene un bajo kilometraje a pesar de tener ocho años”, añade. 

¿Hay más Vipers ocultos?  

Actualmente existe otro Viper en venta, el cual es de segunda mano. Se trata de un Dodge Viper SRT-10 del 2016, con más de 17.000 km en su reloj, así como se encuentra en venta por más de 150.000 dólares (145.300 euros al cambio actual). 

Hay que admitir que sería curioso saber si hay más Vipers ocultos todavía a la espera de que algún comprador se haga con ellos. Medios estadounidenses han tratado de ponerse en contacto con Dodge para conocer cuál es su opinión acerca de las ventas del Viper en 2025, pero aún no se ha recibido respuesta. 

Pero el Viper no ha sido el único coche que se ha dado por muerto durante mucho tiempo hasta 2024, ya que el fabricante de automóviles estadounidense también vendió dos Dodge Dart y dos Caravan después de que se dejasen de vender en 2016 y 2020, respectivamente. 

Dodge puso fin a la producción del Viper en 2017 y posteriormente cerró la planta de Conner Avenue Assembly (Detroit, Michigan, EE.UU.) donde se construía. La decisión se tomó debido a la ralentización de las ventas y a la preocupación de que no cumpliera los nuevos requisitos de seguridad.

Stellantis, ¿obligada a separar sus marcas? 

Como hemos comentado, Stellantis no ha vivido un buen 2024. Entre algunos de sus problemas, se ha dado a conocer que el grupo podría separar algunas de sus marcas. Bernie Moreno, senador electo estadounidense, cree que Stellantis debe renunciar a su control sobre estas marcas: Ram, Jeep, Dodge y Chrysler. 

En una entrevista concedida a Bloomberg, Moreno declaró que la fusión entre Fiat Chrysler y Stellantis el pasado 2021 fue un “trato injusto” para las marcas estadounidenses. “Han sido unos pésimos administradores de las marcas”, dijo. 

“Espero que John Elkann (presidente de Stellantis) haga lo correcto y escinda Chrysler Corporation y la devuelva a manos de los estadounidenses”, añadió. Y, ante las duras declaraciones de Moreno, Stellantis quiso pronunciarse. 

“Con casi 100 años de historia en Estados Unidos, las icónicas marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram están en el centro de la estrategia de Stellantis”, afirmó la compañía en un comunicado que mandó expresamente a Bloomberg. 

“Junto con nuestros socios y accionistas, continuaremos construyendo Stellantis como la empresa automotriz del futuro”, afirmó. Sin embargo, Moreno no es el único personaje que pide la vuelta a casa (en este caso, EE.UU.) de estas firmas. 

Sino que Frank B. Rhodes Jr., bisnieto del fundador de la empresa Walter P. Chrysler, pidió que Stellantis vendiese sus cuatro marcas estadounidenses, argumentando una presunta pérdida de influencia de estas marcas en Europa. 

Otros artículos interesantes:

• Dimisión o despido. La realidad sobre la salida de Carlos Tavares de Stellantis
• Prueba del Dodge Challenger Swinger: un tour de despedida por EE.UU

En colaboración con Factorial, una empresa líder en esta tecnología, Stellantis ha anunciado que en 2026 lanzará una flota de demostración de vehículos Dodge Charger Daytona equipados con baterías en estado sólido.

Este hito se enmarca dentro de un plan más amplio de la compañía, que comenzó en 2021 con una inversión de 75 millones de dólares en Factorial. Ambas empresas están decididas a acelerar la comercialización de los coches eléctricos de Stellantis impulsados por esta nueva tecnología, validando su rendimiento y durabilidad en condiciones de conducción reales.

¿Qué son las baterías en estado sólido?

Las baterías en estado sólido representan un cambio significativo frente a las tradicionales baterías de iones de litio. Estas baterías sustituyen el electrolito líquido por una sustancia sólida, lo que permite el uso de materiales de ánodo más potentes, resultando en una densidad energética mucho mayor. 

Factorial, a través de su tecnología patentada FEST (Factorial Electrolyte System Technology), promete alcanzar hasta 390 Wh/kg de densidad energética, una mejora notable frente a los 280 Wh/kg que ofrecen otras tecnologías actuales.

La mayor densidad energética de las baterías en estado sólido permite que los vehículos recorran distancias más largas con una sola carga, al mismo tiempo que mejora la seguridad y reduce el peso de la batería. Esto convierte a los coches eléctricos de Stellantis en candidatos ideales para integrar esta tecnología y posicionarse como referentes en el mercado de la movilidad eléctrica.

La plataforma STLA Large: un paso estratégico

Stellantis ha seleccionado su plataforma multienergía STLA Large para equipar con las nuevas baterías en estado sólido los futuros vehículos eléctricos. Esta plataforma, diseñada para SUVs y vehículos de alto rendimiento, es parte central del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis, que pretende producir hasta dos millones de vehículos anualmente.

Marcas icónicas como Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo y Maserati serán algunas de las beneficiadas por esta plataforma, que se adapta perfectamente a la batería en estado sólido y ofrecerá a los usuarios mayor autonomía, mejores tiempos de carga y un rendimiento optimizado.

Ned Curic, director de Tecnología e Ingeniería de Stellantis, expresó su entusiasmo por esta nueva etapa: "Esta flota de demostración es un hito importante en nuestra asociación con Factorial. Al integrar la innovadora solución de baterías de Factorial en la plataforma STLA Large, estamos validando su potencial para mejorar nuestra gama de vehículos eléctricos". 

Factorial, un socio clave en el futuro de la movilidad eléctrica

El papel de Factorial en este proyecto no puede subestimarse. La empresa ha sido reconocida como una de las principales innovadoras en la tecnología de baterías en estado sólido, junto con otras compañías como QuantumScape y Solid Power. 

Factorial, que también ha atraído inversiones de Mercedes-Benz, se ha posicionado como un jugador clave en el desarrollo de baterías que prometen revolucionar la industria automotriz. La asociación entre Stellantis y Factorial comenzó en 2021 con una inversión estratégica y ha crecido hasta convertirse en uno de los proyectos más prometedores del sector. 

Factorial será responsable de suministrar celdas basadas en su tecnología FEST para la flota de demostración del Dodge Charger Daytona, que permitirá validar y perfeccionar el uso de estas baterías en condiciones de uso real.

Siyu Huang, CEO y cofundadora de Factorial, comentó: "Nos sentimos honrados de formar parte de este viaje con Stellantis para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Creemos que la tecnología de estado sólido puede desempeñar un papel crucial para hacer posible la próxima generación de vehículos eléctricos con mejores prestaciones y costes reducidos".

Ventajas de las baterías en estado sólido: más allá de la autonomía

Además de ofrecer una mayor densidad energética, las baterías en estado sólido tienen el potencial de transformar múltiples aspectos de los vehículos eléctricos. La batería en estado sólido no sólo permitirá a los coches eléctricos de Stellantis recorrer más kilómetros con una sola carga.

Sino que también podría reducir los tiempos de recarga de forma significativa. Además, estas baterías son más seguras, ya que eliminan el riesgo de fugas de electrolitos inflamables, un problema asociado a las baterías de iones de litio.

A largo plazo, la adopción de esta tecnología también podría traducirse en una reducción de los costes de producción, lo que permitiría que los coches eléctricos de Stellantis fueran más accesibles para el público en general. Este aspecto es fundamental, ya que el precio sigue siendo una barrera importante para la adopción de vehículos eléctricos.

El futuro de la electrificación con Stellantis

El anuncio de Stellantis y Factorial de lanzar una flota de demostración para 2026 subraya la importancia de las baterías en estado sólido en el futuro de la electrificación. Mientras que otros fabricantes, como Ford, BMW y Volkswagen, también están explorando esta tecnología, Stellantis ha dado un paso adelante. 

Y es que se ha comprometido públicamente a mostrar prototipos equipados con baterías en estado sólido. Este enfoque forma parte de la visión más amplia de Stellantis, que busca liderar el mercado de los vehículos eléctricos a través de la innovación tecnológica y la sostenibilidad. 

La plataforma STLA Large, junto con la tecnología avanzada de Factorial, permitirá a Stellantis ofrecer una gama de vehículos eléctricos que no solo sean competitivos en términos de rendimiento, sino que también ofrezcan una experiencia de usuario mejorada.

En un sector donde la demanda de mayor autonomía, tiempos de carga más rápidos y precios competitivos sigue creciendo, Stellantis parece estar bien posicionada para liderar la transición hacia una movilidad eléctrica más eficiente y accesible.

Otros artículos interesantes:

• Dodge Charger King Daytona: un paso más hacia la despedida
• Comprar un coche en Estados Unidos y traerlo a España: lo que debes saber

Y esto se debe, en gran parte, a la electrificación. Gracias a esta apuesta por la movilidad sostenible, las marcas han aumentado sus gamas, pero también es cierto que esta electrificación obliga a dejar marchar a muchos vehículos, como es el caso de los ‘muscle car’. Te lo contamos en este artículo. 

Una despedida agridulce

Desde los años sesenta, fecha en la que podemos situar su desarrollo, hasta el día de hoy, los ‘muscle car’ han representado el concepto de ruido, de potencia y de furia, tal y como hemos podido observar en películas, vídeos de YouTube, Instagram… siempre se han caracterizado por sus aceleraciones sobre el asfalto, sus quemadas de neumático o por sus V8. 

Por supuesto, hay marcas que, en lugar de dejar marchar a algunos de sus modelos icónicos, han apostado por sacar versiones eléctricas renovadas. Sin embargo, es comprensible que esta actualización no llame la atención de todo amante del motor ya que, pese a que la estética se pueda parecer, lo que hay bajo el capó puede que no agrade a todo el mundo. 

Pues bien, toca decir adiós no sólo a estos modelos, sino también al precio de venta al que saldrán al mercado los nuevos vehículos que desarrollen los fabricantes estadounidenses. Si algo por lo que se caracterizaban estos vehículos era por su precio de venta asequible. 

Pero ahora hay que tener en cuenta todos los costes de fabricación que conlleva un eléctrico. Es decir, su precio de venta se ha revalorizado. Con esto, vamos a ver algunos de los ‘muscle car’ que han pasado a la historia en tan sólo un año. 

La familia Dodge se despide de dos clásicos

Dentro de la familia de Dodge, nos dejan varios modelos: el Charger, el Hellcat y el Challenger. Supongo que te habrás quedado de piedra con tanta pérdida, pero bueno, nuevo año, nuevos comienzos, supongo. 

En el caso del Charger, será sustituido por una versión eléctrica denominada Charger Daytona SRT EV. Para el Challenger, Dodge lanzó en Estados Unidos una versión de 1.025 CV, la Demon 170. Una cosa brutal. Y, en el caso del Hellcat, recibirá la última actualización de su motor antes de 2024, con una versión del V8 de 6,2 litros. 

“Hoy  fue mi último día en la planta (de producción de Dodge). Nunca había visto tanta emoción por un coche”, comenta un trabajador en Facebook, que también compartió algunas fotos posando junto al último Challenger SRT con motor Hemi color negro. 

Nuevos motores para un futuro electrificado

Esto supone un gran cambio, no sólo en cuanto al diseño de los nuevos modelos, así como a la electrificación de los mismos, sino también en cuanto a los motores. Habrá que decir adiós a los Demon 170 capaces de producir hasta 1.000 CV, o incluso a los Hemi V8. 

Entre otros cambios, la planta de Brampton cerrará durante, por lo menos, un año, con el fin de poder adaptarse a un nuevo futuro electrificado, de tal manera que van a cambiar las máquinas de producción para poder volver a llenar las máquinas de montaje. 

De hecho, Stellantis ya anunció que el sucesor de estos motores será un V6 denominado ‘Hurricane’, cuya potencia alcanza los 520 CV. Así que habrá que ir haciéndose a la idea de que el escenario va a cambiar, y muy rápido. Sólo queda ver cómo lo reciben los fieles seguidores de los ‘muscle car’. 

También decimos adiós a otra leyenda 

Dentro del grupo de vehículos que se han ido el pasado 2023, es el que más tardará en hacerlo. La producción del Camaro Turbo finalizará con la última edición, el MY2024. Después de haber sido producido durante seis generaciones, la última versión se denominará Collector’s Edition, y llevará una pintura exclusiva en color Panther. 

Este Chevrolet es uno de los americanos más conocidos de la gama. Está disponible con un motor 2.0 turbo que produce 275 CV y un par de 400 Nm. Algunas de las características más destacables del Camaro es su diseño agresivo, su potente motor. 

La producción se detuvo, como mencionamos, a mediados del pasado mes de diciembre, y Chevrolet trajo una última edición especial, el ZL1. Sin embargo, la firma ha anticipado que no será el final absoluto del modelo, ya que habrá un sucesor. 

Se ha hablado de que Chevrolet podría optar por la electrificación al completo de sus modelos, al contrario que Ford y Dodge, quienes apuestan por estirar un poco más la cuerda con los modelos clásicos que conforman su gama de coches. 

Otros artículos interesantes:

• La razón por la que este Dodge Challenger R/T SE de 1970 se ha vendido por un millón
• ¡Quién lo iba a decir! Sí, alguien ha camperizado un Chevrolet Camaro

Prueba de la Ford D-150 Lightning: ¿Es una herejía esta pick-up eléctrica que le gustó a Antonio Banderas?

Este Dodge Hornet es en esencia el primo norteamericano del Alfa Romeo Tonale, ya que comparten la misma plataforma y se fabricarán en la planta napolitana de Pomigliano D'Arco. El SUV compacto se lanzará a lo largo de la primera mitad de 2023 con un formato de híbrido enchufable (PHEV) que allana el camino de la marca hacia el futuro.

Muchas nuevas noticias de Dodge, camino de la electrificación

Si hace unas horas, Dodge ha anunciado que el adiós al Charger y el Challenger será con siete ediciones especiales antes de su desaparición en 2024, ahora llega el primer modelo electrificado de la marca americana con un formato totalmente rompedor para ellos.

Este Dodge Hornet híbrido enchufable contará con un motor de aluminio turbocargado de 1,3 litros en combinación con un sistema eléctrico de 90 kW y una batería de iones de litio de 15,5 kWh de capacidad que sumarán un total de 285 CV y 519 Nm de par máximo.

La recarga de batería podrá efectuarse en 2,5 horas gracias a un módulo de 7,4 kW y contará con una autonomía eléctrica de 48 kilómetros. Un 20% menos de lo que promete el Alfa Romeo con su SUV.

Entre sus incorporaciones técnicas se encuentra un diferencial electrónico con vectorización de par, el sistema PowerShot con 25 CV adicionales en momentos puntuales o una frenada deportiva Brembo. Si bien, habrá otra opción aún más radical: el Dodge Hornet GT.

Esta variante contará con un bloque de 4 cilindros en línea turboalimentado de 2,0 litros que sumará junto al sistema eléctrico y la caja de cambios automática de 9 velocidades un total de 265 CV y 400 Nm de par máximo.

Modo deportivo con un botón en el volante, cambios de marcha optimizados, modificación de la dureza de la dirección y endurecimiento de la suspensión para firmar un 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. ¡Nada mal para la primera aventura en el terreno de los SUV híbridos de Dodge!

Por otro lado, el interior tendrá una estética moderna, sin prescindir de palanca de cambios ni de abundantes botones físicos pese a la pantalla multimedia de 10,25 pulgadas y el panel de instrumentos de 12,3 pulgadas (compatibles con Android Auto y Apple CarPlay).

El coche contará con el asistente de voz Amazon Alexa, actualizaciones on the air y múltiples ayudas a la conducción como asistencia de cambio involuntario de carril, frenada de emergencia automática o detección de puntos ciegos.

Características nada desdeñables en un coche familiar que promete un precio por debajo de los 30.000 dólares, aunque habrá que ver cuál es el cambio a euros y todas las posibilidades de extras y personalización finales. No parece mala apuesta...

Otros artículos interesantes:

• ¿Habrá un Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio? Dependerá del público

Las restricciones europeas de contaminación son duras, y eso hace que no lleguen a España algunos de los grandes modelos estadounidenses, pero las opciones disponibles son geniales: potencia, utilidad en el trabajo, diversión... ¡Estos son 3 rivales del Ford Ranger!

1. Jeep Gladiator

El Jeep Gladiator es, en esencia, la evolución pick-up del Jeep Wrangler. Posee un diseño que destaca por encima del resto con un rendimiento mecánico espectacular, aunque como en todos los coches de esta clase, su distancia entre ejes puede complicar las tareas offroad. 

Muchas motorizaciones, espacio, tecnología y en definitiva, un monstruo sobre el asfalto y fuera de él. Está disponible en versión Sport (cuya principal diferencia es un techo de lona) y en la edición Overland, perfecta para aventuras todoterreno. Disponibles desde algo más de 65.000 euros. Mala suerte que nos quedamos sin el Rubicón...

2. Dodge Ram 1500

La apuesta de Dodge con la Ram 1500 es muy similar en estética a la de Ford, aunque encontrarlas en España es más complicado. Suelen limitarse al motor Pentastar V6 de 3,6 litros con eTorque, ya que las versiones con el HEMI MDS V8 de 5,7 litros suelen quedarse fuera de las posibilidades europeas. 

También posee una alternativa turbodiésel y centenares de opciones de personalización, como customización de la relación del eje trasero o un calentador del bloque motor para situaciones de frío. Cabe destacar también la garantía del coche, que va hasta los 160.000 kms para el motor diésel con asistencia en camino y anticorrosión. 

3. Isuzu D-Max

Una marca cuyo punto negativo es no ser tan conocida. Sin embargo, las Isuzu D-Max abundan en zonas rurales, y no es para menos. Un diseño moderno, con diversas variantes de carrocería y un precio que comienza en poco más de 30.000 euros. 

La apuesta de Isuzu recae sobre motores diésel que llegan a 450 Nm de par máximo, con un rendimiento mecánico y fiabilidad sobresalientes, aunque la red de concesionarios en nuestro país es limitada y eso afecta a su popularidad entre potenciales compradores.

El actor no ha dado demasiados datos acerca de la nueva entrega pero al menos nos ha enseñado algunas imágenes del rodaje. En la última que publica podemos ver un espectacular Dodge Charger SRT Hellcat con un kit de carrocería espectacular. Encontramos piezas inspiradas en el Challenger SRT Demon, llantas de cinco radios acabadas en negro y otros detalles que le dan fuerza al conjunto.

En la novena entrega de “A todo gas” veremos a los protagonistas visitar varias ciudades. Entre ellas estarán Los Ángeles, Edimburgo o Londres, además de otras en países como Tailandia o Georgia. Como en otras ocasiones, contaremos con los actores Vin Diesel, Michelle Rodríguez, Jordana Brewster, Tyrese Gibson, Chris "Ludacris" Bridges, Nathalie Emmanuel, Helen Mirren o Charlize Theron. Mientras tanto, entre las nuevas incorporaciones destaca John Cena.

En el siguiente enlace puedes ver el vídeo que Vin Diesel ha subido a su cuenta de Instagram. Se espera que la nueva entrega llegue en 2020, probablemente en el mes de abril. Pronto se desvelarán más datos de la nueva película.

Otros artículos interesantes:

• El Dodge Demon es el coche perfecto para Vin Diesel

No te pierdas: VÍDEO: Un poco de drift salvaje al volante de un Dodge Viper

Dodge lo anunció hace unos meses y aquí está el resultado. Estaban desarrollando una nueva variante del Charger, más preparada que nunca y con una carrocería más ancha. Misma potencia, pero con un mejor manejo. 

VÍDEO: Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, lo más bruto que vas a ver hoy

Rendimiento mejorado 

Bajo el capó este SRT Hellcat Widebody no nos trae ninguna sorpresa. Mantiene el mismo motor V8 de 6,2 litros con 700 CV de potencia y 650 Nm de par máximo gestionados por caja automática de 8 velocidades TorqueFlite que envía la fuerza al eje trasero. 

Mira esto: VÍDEO: Hoy Dodge se ha levantado con ganas de dar gracias, por todo esto...

Pero, ¿por qué ha mejorado? Bien. Ahora equipa una suspensión adaptativa Bilstein con tres modos de amortiguación, frenos Brembo de seis pistones, una nueva dirección electroasistida y unas barras estabilizadoras más grandes. Es capaz de acelerar de 0 a 60 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 100 en 4,3 segundos.

Estrena un nuevo sistema llamado Line Lock que está preparado para ayudar a quemar rueda de lado, calentando los neumáticos antes de empezar. Y también añade el Race Cooldown, que mantiene encendido el ventilador después de apagar el motor para enfriarlo y evitar daños. Estos sistemas, junto al Launch Control, desarrollado para exprimir las salidas desde parado en línea recta, le permiten ofrecer un comportamiento más preciso y deportivo. 

Detalles específicos de este modelo 

Se trata de una versión con una carrocería más grande del SRT Hellcat y, por lo tanto, ha crecido en sus dimensiones. Es 8,89 centímetros más ancha y eso le permite alojar unas nuevas llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli 305/35ZR20. La parrilla central y las entradas de aire son más grandes y luce un nuevo alerón trasero. 

Descúbrelos: VÍDEO: Los 5 muscle cars que deberías comprarte hoy en día

Una bestia que mejora en sus capacidades y crece en sus dimensiones, pero nos sigue dejando derrapes como los de este vídeo. En Estados Unidos llegará para el año 2020. 

No te pierdas: Todos los coches nuevos de 2019, lanzamientos y novedades

Anunciada como “el lugar más rápido de la tierra”, Muscleville es una ciudad diseñada exclusivamente para los entusiastas de los coches, un lugar donde no existen los límites de velocidad y los donuts se sirven cada mañana sobre el asfalto. En el vídeo también podemos ver guiños a los amantes de la velocidad y reuniones donde los entusiastas de los muscle car muestran al resto sus posesiones más preciadas.

Muscleville, un lugar para los amantes de los coches

El segundo vídeo se llama ‘Fast Lane’ y es muy parecido al primero. Sin embargo, asegura que cada carril es un carril rápido en Muscleville, que debajo de cada capó hay un motor Hemi y que el cine reproduce clásicos como “Burning Rubber Man” y “The Scat Pack”. Según Steve Beahm, jefe de las marcas de FCA con vehículos de pasajeros, “no hay nada mejor que la primavera para comenzar la temporada de muscle car”.

Toda la ciudad de Taft fue invitada a participar en las festividades y un número de residentes a “conocer al ‘alcalde’ y participar en la producción, convirtiéndolos en residentes honorarios de Muscleville, un paraíso para los propietarios de Dodge”, asegura Beahm. No te pierda los vídeos.

Otros artículos interesantes:

• La Guardia Civil patrullará en Seat León ST
• La “rajada” de Jesús Calleja sobre el Dakar: “En Sudamérica se ha terminado”
• Y otro radar Veloláser 'inmortalizado' en Galicia: dónde, cuándo y cuánto tiempo

No te pierdas: VÍDEO: Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, lo más bruto que vas a ver hoy

Dodge nos tiene mal acostumbrados a superproducciones, con coches derrapando y quemando rueda a tope, pero es que claro, con vídeos como este… Ya no nos puede decepcionar. La gama de coches del fabricante estadounidense se ha sido a Georgia para hacer un remake brutal. ¡Dale al play! 

VÍDEO: Hoy Dodge se ha levantado con ganas de dar gracias, por todo esto...

La nueva versión de Dodge en Georgia 

Dodge se ha desplazado hasta Georgia como parte del “Dodge Big Game Blitz “, y nos deleita con este espectacular vídeo. ¿Qué esperas de Dodge? Coches musculosos, humo en las ruedas y un rugido de motor de locos, pues lo tienes.

Mira esto: VÍDEO: Dodge te enseña cómo celebrar la noche de Halloween

Pero, además, con escenas que parecen de película y una banda de música haciendo una versión personalizada de una famosa canción clásica. Un remake muy especial, en el que, entre los violines y las notas, se mezcla el sonido de los coches de Dodge dándolo todo. Es una pasada.  

Si Dodge se lleva sus coches a tu ciudad, prepárate para escuchar salidas de escape bien alto. Porque tus carreteras se llenarán de drifts y maniobras imposibles. Y, además, en este vídeo, tienen la suerte de descubrir una nueva versión de una canción, con el motor rugiendo de fuerza. 

Te va a interesar: Una escuela de pilotos para controlar al Dodge Challenger SRT Demon

¡Dale al play y no te pierdas el último y espectacular vídeo de Dodge en Georgia! Si te gusta el sonido del motor, los derrapes, coches acelerando a tope, y en general la conducción extrema, tienes que verlo. Es una brutalidad. ¿Estás listo? 

No te pierdas: Prueba al límite: Dodge Charger SRT Hellcat

En el vídeo, del canal de YouTube Wheels, podemos ver como ambos se enfrentan en dos carreras de aceleración diferentes dentro de una pista. Estos dos muscle car tienen mucho que decir, pese a los casi 50 años que los separan. Además, aunque pueda parecer que el Hellcat debería ganar de forma sencilla, puede que la entrega de potencia bruta no haya cambiado tanto después de todo.

Dodge Charger SRT Hellcat vs Dodge Coronet Super Bee

Primero hablemos de los números. El Coronet Super Bee se hizo popular como un coche de bajo precio a finales de los años 60 y principios de los 70. Estaba impulsado por un potente motor Hemi V8 de 390 CV, aunque no sabemos si este ejemplar en particular ha recibido algún tipo de modificación. Por el tamaño de las ruedas traseras y la forma en la que acelera, es de esperar que algunos ajustes haya recibido, a fin de cuentas.

Por otro lado, el Dodge Charger SRT Hellcat es un viejo conocido por estos lares por su descomunal potencia bruta. Bajo el capó, un motor V8 Hemi sobrealimentado de 6.2 litros que ofrece 717 CV de potencia y 880 Nm de par motor. Ahora que conoces todas las cifras, tan solo te falta darle al Play y disfrutar del vídeo.

Otros artículos interesantes:

• EXCLUSIVA: la DGT probará furgonetas y camiones camuflados para vigilar el uso del móvil
• VÍDEO: Cómo localizar un radar móvil camuflado, ¡te lo descubrimos!
• Marc Márquez: 7 títulos, 5 coronas en MotoGP y lo que queda...

Mira esto: VÍDEO: los datos más locos del del Dodge Challenger SRT Demon

Su diseño es imponente y lo que encontramos bajo su capó aún más. Una bestia indomable de la que os vamos a contar todos los detalles. Un deportivo 100% americano que no te dejará indiferente. No te lo pierdas.

VÍDEO: Dodge Super Charger 1968 Concept, pura potencia

Un propulsor brutal

Con este Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye no nos vamos a andar con rodeos. Lo primero es lo primero. Monta un V8 de 6,2 litros que proporciona 808 CV de potencia y 959 Nm de par máximo. Es el mismo motor que utiliza el Dodge Challenger Demon, aunque este tiene 42 CV más de potencia.

No te pierdas: VÍDEO: ¿puede el Nissan GT-R Nismo con el Dodge Challenger SRT Demon?

Con este motor, el SRT Hellcat Redeye es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos asociado a una caja de transmisión automática de ocho velocidades y llegar a los 327 km/h de velocidad punta. Una salvajada.

Un animal nacido para disfrutar de su potencia y quemar rueda a saco. Aunque si es un dato que te importe, en este coche, el consumo medio es de 22 litros. Pero qué más da con un V8 bajo el capó.

Sin duda, su aspecto más destacado es su brutal fuerza. La reacción al pedal es instantánea. Te pagarás al asiento con un simple golpe de acelerador. Lo negativo, es que quizás en Europa el SRT Hellcat Redeye no pueda dar rienda suelta a su potencia y tenga que ajustarse a las normas.

Una vez en el interior, el material predominante es el plástico. Todos los acabados, aunque parezcan aluminio son plástico duro. Por lo que vamos a ser sinceros, este Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye te conquistará por su motor y no por su calidad en el habitáculo.

VÍDEO: Cómo localizar un radar móvil camuflado, ¡te lo descubrimos!

El precio de este Dodge Challenger Hellcat es de unos 90.000 euros. Si es algo caro, pero te garantiza una exclusividad y unas sensaciones que pocos coches te ofrecerán. La diversión está asegurada con un V8 y 808 CV de potencia. ¡No te pierdas el vídeo!

¡Prepárate! Todos tienen el inconfundible sello del legendario fabricante estadounidense y es un anuncio del estilo de otro que ya te mostramos cuando Dodge se pegó una buena aventura nocturna.

En acción dos muscle car y todoterreno, ¡todos brutales!

La marca fundada en 1914 nos juntó en esa publicidad a un Dodge Viper, un Dodge Challenger SRT y un Dodge Charger, entre otros, para deleitarnos con todo su poderío.

A la cabeza está el Viper. Un deportivo de escándalo que es impulsado por un motor V10 de 8.4 litros que desarrolla 645 CV de potencia a 812 Nm de par. Desafortunadamente no está en este producción. Los que sí repiten son el Challenger SRT, un clásico muscle car americano de 600 CV de potencia con diferentes modos de conducción y una estética más radical que nunca, el Charger y el Durango.

El que falta de la actual gama de Dodge es el Ram 1500. La nueva generación de la mítica pick-up viene cargada de tecnología y ahora es más eficiente, en ello contribuye en gran medida su aerodinámica. El modelo monta en esta edición un sistema de aerodinámica activa, contando con un spoiler eléctrico en el paragolpes frontal y una parrilla activa. La altura ha sido rebajada, estando la carrocería ahora 2,5 centímetros más cerca del suelo que la de su predecesor. Unas medidas que también benefician la mejora en consumo de combustible.

Si quieres saber más sobre éste, sigue el último enlace. Si prefieres pasar a la acción para ver a sus compañeros de gama, ¡dale al play! Cuando hablamos de Dodge ya sabes lo que toca, ¡potencia a saco!

Seguro que os acordáis de General Lee. Y es que este coche se hizo muy famoso en los años ochenta gracias a la serie de televisión de “The Dukes of Hazzard”. General Lee, en sus orígenes, era un Dodge Charger, un coche que ha sido buscado por los entusiastas que amaban los coches y la mencionada serie. Pues bien, James Smith, un especialista, ha sido capaz de hacer un General Lee de la base de un Ford Crown Victoria para un espectáculo. ¡No te lo pierdas!

El espectáculo ha tenido lugar en Virginia. Como no podía ser de otra manera, este evento rendía homenaje a “The Dukes of Hazzard”. Las acrobacias eran diversas, pruebas que preparó James para este evento al volante de General Lee. La mayoría de los allí creyeron que se trataba del coche original, un Dodge Charger de 1969, cuando en realidad tenían delante de ellos a todo un Ford Crown Victoria de 1999.

VÍDEO: Estos son los mejores muscle car

Otros artículos interesantes:

• 'Drag Race' con un Dodge Charger Hellcat de 1.000 CV

Ya lo sabemos desde hace meses que la producción del Dodge Viper finalizará oficialmente el próximo 31 de agosto. Sin embargo, hemos sabido que el último Dodge Viper ha salido de la planta de montaje en Detroit tras más de 25 años de trayectoria dividida en tres generaciones diferentes. Ha sido el propio Ralph Gilles, jefe de diseño de FCA, quien ha anunciado en su perfil en Instagram el desenlace tras viajar ayer mismo a la fábrica para un último adiós.

Vídeo: así nace el Dodge Viper:

En los comentarios de la publicación, Gilles dijo que “El Gen5 ha tenido cinco grandes model year y la plataforma del Dodge Viper, que no ha cambiado mucho a lo largo de los años, tuvo una gran carrera de 25 años”. También dijo que el modelo “se vendió bien en los últimos dos años” y que la compañía tenía “un gran mix de ventas con el Dodge Viper ACR en los últimos 15 meses”.

El destino del Dodge Viper fue sellado por las nuevas normas federales de seguridad que requieren que los vehículos estén equipados con airbags de cortina laterales. Como Guilles explicó, el “nuevo airbag de eyección… simplemente no encaja en el paquete”. El Viper 2017 tenía un precio en Estados Unidos de 90.495 dólares y estaba equipado con un enorme motor V10 de aspiración natural y 8,4 litros que entregaba 645 CV y 814 Nm de par motor en la versión ACR, la más potente hasta la fecha.

Foto: Instagram (Ralph Gilles)

Otros artículos interesantes:

• Así termina un Dodge Viper que se pasa de aceleración
• Chicas desmelenadas y un Dodge Viper, combinación explosiva
• A la venta este BMW Z4 con el motor del Dodge Viper

Desde que fue lanzado el Dodge Challenger SRT Demon en el pasado Salón de Nueva York 2017 celebrado en abril ha estado en boca de todo el mundo. Se trata de muscle car de producción más potente y rápido hasta la fecha, por lo que siempre es un aliciente para el comprador y las diferentes compañías afines a la industria automotriz. La última en sumarse a sus designios de glorificación ha sido Pennzoil Synthetics, quien ha tratado de exorcizar al Dodge Challenger SRT Demon.

Como si de una Gymkhana de Ken Block se tratara, lo chicos de Pennzoil nos presentan este segundo capítulo -el primero tuvo como protagonista al Dodge Viper ACR por las calles de Miami- donde el Challenger SRT Demon se deja dominar por las calles de Pittsburgh, en Pensilvania (Estados Unidos), con su potente mecánica Hemi V8 sobrealimentada de 6.2 litros con 840 CV de potencia atronando. Derrapes y neumáticos quemados por doquier. No te pierdas el vídeo.

Otros artículos interesantes:

• Así presentaron el Dodge Challenger SRT Demon de ¡840 CV!
• Así sería el Dodge Challenger SRT Demon en versión cabrio
• Dodge Challenger SRT Demon 2017, en el Salón de Nueva York

No, no es una camioneta cualquiera. Se trata de una Dodge Cam 350 de 1989 que sirvió al FBI en tareas de espionaje. Si solo nos quedamos con el exterior no veríamos lo verdaderamente interesante de este modelo, pues todo lo que interesa está en su interior. Un completo equipo de escuchas que se mantiene intacto y que todavía funciona. Lo más curioso de todos es que esta furgoneta está a la venta en eBay, y la subasta a alcanzado ya los 16.000 dólares.

En eBay hemos visto a la venta prácticamente de todo. Aunque nunca nos habíamos encontrado con una furgoneta del FBI, de esas mismas que hemos visto tantas veces en las películas. Si la juzgamos con por su exterior perderíamos completamente el interés, un atractivo que se recupera enseguida cuando nos subimos a su habitáculo. Un buen número de cables colman su carrocería, pues todo un arsenal de espionaje está instalado en ella.

El vendedor asegura que la Dodge incluye todo el equipo que utilizaba el FBI y que, a pesar de los años, aun funciona. De la misma manera asegura que este vehículo ha sido utilizado para operaciones antidroga, y que todavía hay documentación en formato CD de algunas de las operaciones. La furgoneta también incluye un baño privado, pues los agentes no tenían tiempo ni para salir a la calle.

El vehículo en cuestión no pasa de los 35.000 kilómetros según su cuadro de instrumentos. Está publicada en eBay, y la subasta, que terminará en unas horas, alcanza los 16.000 dólares. Seguro que aún le queda por subir de precio. En el vídeo que tienes más abajo puedes ver todos los rincones de este peculiar vehículo policial.

Otros artículos interesantes:

• 'Dodge Law' te dice lo que tienes que comer
• Con este truco del FBI podrás averiguar cualquier cosa

Por fuera todo es despampanante. Las aletas son ahora más anchas, toda la carrocería crece ahora a lo ancho en unos 10 centímetros.

Este muscle car también estrena ruedas y monta unas Pirelli P Zero de 305 35 ZR con llantas de 20 pulgadas.

¿Y lo más importante? ¿Lo qué esconde bajo el capó? ¡Pues prepárate! Ahí ruge un motor V8 Hemi de 717 CV Supercharger con 6,2 litros.

Dicho propulsor le permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Su velocidad punta es de 314 km/h. ¡De locos! ¿Seguro qué no quieres verlo en acción? ¿Saber más?

Tecnológicamente incorpora una dirección mejorada, y modos de conducción reajustados. Algo que, en este sentido, empieza a ser habitual en las nuevas generaciones de este tipo de modelos.

Y si te flipa este nuevo Challenger SRT, mira cómo acelera el Demon... ¡Te va a encantar!

Si quieres saber precio, cuando se podrá empezar a pedir o más sobre el citado Demon, ¡dale al play! A tope con los muscle car.

Te puede interesar:

Así presentaron el Dodge Challenger SRT Demon de ¡840 CV!

Dodge Challenger SRT Demon 2017, se acerca el juicio final

Dodge desvela sus nuevos Charger Daytona y Challenger T/A