Porsche Macan

El Porsche Macan 2022 alarga todavía más la vida de la primera y hasta ahora única generación del modelo, lo justo para que en 2023 aparezca su versión 100% eléctrica. Estrena retoques estéticos, una puesta a punto más deportiva y motores de mayor potencia. El precio del Porsche Macan arranca en los 68.540 euros.

La primera generación del Porsche Macan (2014-2018)

Si, hay vida más allá del Porsche 911. Eso es al menos lo que deben pensar los directivos de la marca de Stuttgart, que gustan tanto de la deportividad de sus coches como de una buena cuenta de resultados.

Desde que apareció en el mercado, el Porsche Cayenne ha soportado gran parte de las ventas de Porsche, por ello, no era de extrañar que en la marca se lanzaran a por un miembro más en la familia SUV, aunque fuera con un modelo a escala.

El Porsche Macan llega para seducir a todos esos conductores que quieren un Porsche Cayenne pero más pequeño, con unas dimensiones más contenidas y, de paso, más deportivo y dinámico. Esta es nuestra prueba del Porsche Macan, el SUV compacto de Porsche. Es de la tanda de la que es más fácil encontrar un Porsche Macan de segunda mano.

La actualización de 2019

Presentada en 2018, mejoró significativamente en lo que a diseño, confort, conectividad y dinámica de conducción se refiere. Con todo, estos ligeros cambios permitieron al Macan seguir siendo una de las referencias deportivas en su segmento. Así se ha mantenido hasta el actual Porsche Macan 2021.

Características

Tenía una longitud de 4,69 metros, un ancho de 1,92 metros y su altura alcanza los 1,62 metros. En cuanto a sus cotas off-road, el ángulo de ataque o entrada alcanza los 17,9º, el ventral se sitúa en 15,3º y el ángulo de salida se queda en 23,3º. Su apartado tecnológico destacaba con el Traffic Jam Assist, la pantalla táctil de 10,9 pulgadas y el Porsche Traction Management (PTM).

Diseño

Estrenó cambios visuales que le dieron un aspecto más deportivo y moderno. Numerosos detalles reflejan ese ADN Porsche heredados del icono de la compañía, el Porsche 911, o el Porsche 918 Spyder. En particular, el tema de la iluminación juega un papel clave en este apartado: el nuevo Macan 2019 equipa de serie faros con tecnología LED. La parte delantera del nuevo Macan ha sido estilizada meticulosamente para que ahora parezca aún más ancha, mientras que la actualización sobre la parte trasera se ha basado en perfeccionar el diseño del modelo predecesor. Destaca en esta sección la tira de luz LED en tres dimensiones; otro elemento de diseño típico de Porsche elaborada en tres segmentos de luz. El diseño de iluminación de cuatro puntos para las luces de freno también refleja claramente la identidad de la marca.

Motores

La versión de acceso era el Porsche Macan Diésel con motor 3.0 V6 de 258 CV, por encima estaba el Porsche Macan S con un 3.0 V6 biturbo de 340 CV, le seguía el Porsche Macan GTS de 360 CV y el tope de gama era el Macan Turbo de 400 CV.

El SUV compacto de Porsche

El todocamino va a alargar su por el momento única generación un poco más, algo a que obedece a que en 2022 llegará una nueva con una mecánica 100% eléctrica. Como era de esperar, se trata de una puesta al día que retoca la imagen del modelo, actualiza su equipamiento e introduce mejoras en su gama de motores.

Su diseño estrena nueva parrilla, paragolpes delantero y faros LED, presenta una zaga más redondeada y se amplían las opciones de personalización del vehículo, que ahora dispone de una paleta de 14 colores para la correría y suma nuevos diseños de llantas de entre 19 y 21 pulgadas.

La gama de motores del Macan

La oferta mecánica del Macan se simplifica pasando a estar integrada únicamente por tres motores. El de acceso es un 2.0 turbo tetracilíndrico de 265 CV y 400 Nm de par máximo, que acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. El Macan S es la opción intermedia, con un 2.9 V6 biturbo de 380 CV y 520 Nm, que pasa de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. El Porsche Macan GTS se convierte en el tope de la gama, equipado con el mismo 2.9 V6 biturbo, pero con 440 CV y 550 Nm, capaz de completar el sprint en 4,3 segundos. Por el momento no se ha hecho referencia a una nueva versión del Porsche Macan Turbo.

El Porsche Macan por dentro

El interior del Porsche Macan se ha digitalizado, decantándose por superficies táctiles en lugar de botones, lo que proporciona una mayor “limpieza” al habitáculo, aunque puede producir distracciones en el uso. El selector del cambio es más corto, ahora es de serie el reloj analógico en la parte superior del salpicadero, el Porsche Communication Management emplea una pantalla táctil de 10,9 pulgadas, se admiten comandos de voz y se puede personalizar con diversos packs de tapicería de cuero y costuras de contraste en azul Gentian, Papaya o Crayón.

Rivales del Porsche Macan

El modelo alemán se encuentra en un segmento muy concurrido, el de los SUV premium compactos. Prácticamente todas las marcas de renombre están presentes en la categoría, lo que da lugar a una larga lista de rivales del Porsche Macan: Alfa Romeo Stelvio, BMW X3, Audi Q5, Mercedes Clase GLC, Jaguar F-Pace, Volvo XC60… Mira esta comparativa del Porsche Macan, donde lo enfrentamos a alguno de sus rivales más